Em detalhes: baterias de reparo faça você mesmo para uma chave de fenda de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Chega um momento em que um assistente doméstico confiável - uma chave de fenda - para de funcionar. As baterias estão com defeito e a recarga regular não ajuda mais. Não se apresse em comprar baterias novas, há outra saída para a situação.
O custo das baterias é cerca de 70% do preço de uma ferramenta nova, por isso é lógico tentar reparar a bateria de uma chave de fenda. Antes de prosseguir com a operação, você deve se familiarizar com as características das fontes de tensão, descobrir que tipo de bateria é usada em sua ferramenta. Sua estrutura é absolutamente a mesma e não depende do país de fabricação e da marca. Dentro da caixa de plástico estão elementos conectados em série de tamanho padrão. Em cada elemento há uma indicação do tipo e capacidade em amperes-hora (A/h).
Bateria de chave de fenda
As baterias estão equipadas com elementos dos seguintes tipos:
lítio-íon (Li-Ion) - com uma tensão de elemento de 3,6 V;
níquel-cádmio (Ni-Cd) - 1,25 V por elemento;
níquel-hidreto metálico (Ni-Mh) - 1,2 V.
Avaliar as fontes de alimentação de íons de lítio em termos de qualidade e vida útil as diferencia da concorrência. Eles praticamente não se prestam à autodescarga, alta capacidade, podem ser recarregados muitas vezes, várias vezes mais do que outros tipos de baterias. A tensão da célula é três vezes maior que a de outros tipos, o que permite que as baterias sejam equipadas com menos latas, reduzindo peso e dimensões. Eles não têm um efeito de memória, o que os torna um dispositivo ideal desse tipo.
Mas não existe um ideal na natureza, e as fontes de energia de íons de lítio também têm algumas desvantagens. Eles não podem ser usados em temperaturas abaixo de zero, como os fabricantes dizem honestamente. Mas o uso prático revelou outra desvantagem: quando a vida operacional dessa bateria termina (três anos), o lítio se decompõe, não há meios de fazer uma reação inversa trazer resultados. O preço dessas baterias é três vezes maior do que outras fontes de energia para uma chave de fenda.
Vídeo (clique para reproduzir).
As baterias de níquel-cádmio são as mais comuns devido ao seu baixo custo. Eles não têm medo de temperaturas negativas, como fontes de tensão de íons de lítio. Se uma chave de fenda é raramente usada, tais elementos são ideais, pois podem ser armazenados descarregados por um longo tempo, mantendo suas características. Essas baterias têm muitas desvantagens: são de pequena capacidade, tóxicas, portanto sua produção está concentrada em países subdesenvolvidos. A tendência de auto-descarga, expectativa de vida curta com uso intensivo - também pertencem às desvantagens dessas baterias.
As baterias de níquel-cádmio secam no final de sua vida útil. Quem conhece esse recurso os recarrega, mas essa operação não é fácil de realizar, então poucos decidem por tal ação, preferindo substituir bancos de baterias individuais. Se a causa da falha for o efeito memória, que é considerado uma grande desvantagem das baterias de níquel-cádmio, é possível restaurar seu desempenho piscando.
VIDEO As baterias de níquel-hidreto metálico são ecologicamente corretas, de alta qualidade, produzidas pelas principais empresas do mundo. Comparados ao Ni-Cd, eles têm vantagens claras:
auto-descarga lenta;
o efeito de memória é pequeno;
resistente a múltiplos ciclos de descarga-carga;
capacidade relativamente grande.
Mas durante o armazenamento a longo prazo sem trabalho, algumas das características são perdidas, eles não gostam de baixas temperaturas e, além disso, custam muito.E a principal desvantagem é que eles não podem ser reparados.
Se você tiver elementos instalados na chave de fenda na bateria que, em princípio, podem ser reparados (exceto hidreto metálico de níquel), procedemos à desmontagem da caixa. Possui duas partes conectadas com parafusos ou cola. No primeiro caso, não estão previstas dificuldades - desaparafusamos os parafusos e separamos as peças. Se a conexão estiver colada, inserimos uma faca entre as peças na junção e aparafusamos um parafuso auto-roscante neste local. Com cuidado, para não danificar os elementos, passamos a faca ao longo da junta, separando as partes do estojo.
Verificamos os elementos em uma bateria totalmente carregada.
Tendo desmontado o gabinete, veremos bancos conectados em série, o que significa que o mau funcionamento de até mesmo um banco pode levar a um desempenho ruim da bateria. A principal tarefa durante o reparo é encontrar um ponto fraco no circuito. Removemos as células do corpo e as colocamos na mesa para que haja acesso conveniente a todos os contatos. Com um multímetro, medimos a tensão de cada elemento, anotamos os indicadores em papel ou diretamente no gabinete. O indicador de tensão em uma bateria de níquel-cádmio deve ser de 1,2 a 1,4 V, em uma bateria de íons de lítio - 3,6 a 3,8 V.
Tipos de avarias e métodos para a sua eliminação
Depois de medir a tensão, montamos as latas no gabinete, ligamos a chave de fenda e trabalhamos até perder energia. Novamente, desmontamos e retomamos os indicadores de tensão, novamente corrigimos. As células com a tensão mais baixa, uma vez totalmente carregadas, mostrarão novamente uma queda significativa na tensão. Uma diferença de 0,5–0,7 V é considerada significativa. Tais elementos logo se tornarão completamente inutilizáveis, são candidatos à ressuscitação ou amputação completa.
Se você tiver uma ferramenta de 12 volts, poderá usar um método mais simples de solução de problemas, eliminando a dupla desmontagem-montagem. Primeiro, também medimos a tensão de cada elemento totalmente carregado, corrigimos os indicadores. Conectamos a carga aos bancos dispostos na mesa - uma lâmpada de 12 V, que descarregará a bateria. Em seguida, estamos novamente interessados em tensão. Onde há a queda mais forte - uma área fraca.
Você precisará de latas de uma bateria antiga, na qual permanecem elementos reparáveis, ou terá que comprar novas, elas são baratas. Ao comprar, preste atenção às dimensões e capacidade - elas devem corresponder aos elementos existentes. Nós jogamos fora as latas ruins, soldamos as novas em seu lugar. É desejável conectar usando placas nativas ou de cobre de tamanho adequado. A conformidade com a seção transversal é importante - ao carregar, uma grande corrente passa pelos contatos. Se a área é insuficiente, eles aquecem, a proteção funciona.
Substituindo as células da bateria
Prestamos atenção especial à sequência de conexão - o menos de uma lata é conectado ao mais da outra.
Na bateria montada, equalizamos os potenciais, pois são diferentes. Colocamos o carregamento durante toda a noite, deixamos a bateria descansar por um dia e medimos a voltagem. Idealmente, todos os elementos devem ter o mesmo indicador. Voltamo-nos para a descarga da bateria até que esteja completamente esgotada. Repetimos o procedimento mais duas vezes. Deve-se dizer que esse treinamento é necessário não apenas para reparos, mas deve ser realizado a cada três meses para prolongar a vida útil da bateria.
Um método aceitável para baterias de níquel-cádmio quando as células não estão secas. Você pode verificar isso usando o método abaixo, se não ajudar, o eletrólito ferveu. A essência do método está no carregamento usando alta corrente e tensão. Você precisará de um carregador com capacidade de regular, o carregamento de baterias de carro é adequado. Carregaremos cada elemento separadamente, para o qual removemos a bateria do estojo e desconectamos os bancos um do outro.
Firmware da bateria
Definimos a tensão de carregamento para três vezes a tensão nominal - 3,6 V.Nós nos conectamos ao carregador e ligamos por 3-5 segundos. Se o teste de tensão com um multímetro mostrou 1,4 V ou um pouco menos, tudo está em ordem. Nós coletamos a bateria e a usamos. O método alivia as baterias do efeito memória. Não é adequado para latas completamente mortas.
Como já observado, a principal razão para a falha das baterias de níquel-cádmio é a secagem das latas. O procedimento para reabastecê-los não é muito agradável, mas não é tão complicado que não possa ser realizado. Fazemos tudo, como sempre - desmontamos o estojo, retiramos os elementos. Retiramos o papel com o qual os bancos são embrulhados. De alguns ele é removido facilmente, inteiro, em alguns tem que ser cortado. Examinamos o corpo das células - algumas sem sinais de corrosão, outras podem estar seriamente danificadas, mas o principal é que a casca esteja intacta.
Com uma broca fina no topo do elemento, onde há um recesso em um círculo, fazemos um furo. Você vai precisar de água destilada. Nós o desenhamos em uma seringa, inserimos a agulha no orifício e bombeamos a água muito lentamente. Não se sabe quanto vai entrar, é impossível determinar visualmente. Se o líquido fluir da lata desde o início da entrada de água, jogue-o fora, não pode ser ressuscitado, é necessário substituí-lo por um novo elemento. Ocorre algum tipo de reação ali, o que indica a inadequação desse elemento para reparo. Mas isso acontece muito raramente. Outros procedimentos são usuais - montagem, vários ciclos de carga e descarga.
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As baterias de íons de lítio também podem ser recicladas, mas essa operação não é saudável devido à toxicidade do conteúdo. O motivo de sua falha é na maioria das vezes uma violação do contato entre o enchimento interno e a saída do caso. Para verificar a adequação para reparo, insira um furador no orifício na parte superior do elemento de modo que toque no interior. Conectamos um multímetro e observamos as leituras. Se houver corrente, o motivo é um contato quebrado, você pode continuar o reparo.
Com alicates cortamos uma parte do metal na tampa que se projeta do topo do elemento. Nós o dobramos para cima e, em frente ao metal do corpo, o pressionamos para que ele toque o interior do elemento. Agora vem a vez da parte mais crítica da operação - a soldagem. Usamos solda com fluxo interno, é mais rápido e conveniente soldar com ela, especialmente em tal situação. Soldamos rapidamente para não superaquecer o elemento. Se você não sabe como fazer isso, não aceite - nessa situação você não aprenderá, mas arruinará tudo. Em seguida, fechamos a lacuna no estojo com selante - e para carregamento.
Os reparos do tipo "faça você mesmo" são reais se você usar um dos métodos acima!
O uso de chaves de fenda entrou firmemente no negócio da construção. As furadeiras sem fio permitem que você execute tarefas em locais onde não há fonte de energia externa ou é difícil conectar um cabo de extensão. Mas com o tempo, as baterias falham. Alguns acharam possível e fácil reparar a bateria de uma chave de fenda com as próprias mãos. O que é necessário para isso e é possível restaurar os elementos existentes? Para responder a esta pergunta, você precisa entender as variedades de baterias existentes.
Os fabricantes de chaves de fenda usam baterias em seus modelos que são incompatíveis com produtos concorrentes. Mas isso diz respeito à estrutura externa, os componentes internos são os mesmos e podem ser de vários tipos diferentes. Entre eles estão:
iões de lítio;
níquel-cádmio;
níquel-hidreto metálico.
Cada uma dessas opções tem suas próprias vantagens e desvantagens. Na maioria das vezes, a inscrição Ni-Cd pode ser encontrada na caixa da bateria. Ela diz que no interior há elementos que têm uma composição de níquel-cádmio. Anteriormente, essas baterias também eram usadas em telefones celulares. Isso se deve ao baixo custo das células para essas baterias. Em termos de vida útil, são inferiores aos outros dois grupos. Isso se deve a um pequeno número de ciclos de descarga/carga. Normalmente, a tensão em um banco é de 1,2 volts.Para atingir uma tensão de 12 volts, você precisará usar 12 latas para uma bateria.
Isso afeta negativamente o peso e as dimensões da bateria. Para uma bateria de 18 volts, você precisa de 18 células. As propriedades positivas são a resistência à descarga profunda. Eles também podem ser armazenados descarregados, o que não afeta seu recuo. Se você deixar uma bateria carregada por muito tempo, depois de um tempo ela perderá a carga. A produção de tais elementos não é ecologicamente correta, portanto, não é permitida em todos os países.
As baterias de níquel-hidreto metálico foram desenvolvidas como um substituto para o tipo anterior. Eles têm sido amplamente utilizados na esfera doméstica. As baterias recarregáveis convencionais tipo dedo são feitas com base no princípio das baterias de níquel-hidreto metálico. Esses produtos praticamente não têm efeito de memória. Isso significa que você pode carregá-los até que estejam completamente descarregados. Mas existem algumas limitações, que são o tempo de permanência em estado de alta parcial. Se a bateria estiver nela por mais de um mês, ela precisará ser completamente descarregada antes de carregar. Sua produção não causa tantos danos ao meio ambiente quanto o níquel-cádmio.
Os produtos podem manter uma carga por mais tempo, mas seu custo é duas ou mais vezes maior que o da primeira opção. As baterias que contêm células de níquel-hidreto metálico podem suportar até 300 ciclos de carga/descarga. Além disso, esse tipo de taxa de autodescarga da bateria também é várias vezes maior. Não muito tempo atrás, foram desenvolvidos elementos que estão sujeitos a menos autodescarga. A tensão de uma célula também é de 1,2 volts. Os fabricantes aconselham carregar as células padrão com uma pequena corrente por um longo tempo.
Recentemente, as baterias de íon-lítio se espalharam. Eles são usados não apenas em chaves de fenda, mas também na maioria dos aparelhos e eletrônicos que são alimentados por uma fonte portátil. Tais elementos são identificados por uma inscrição na embalagem ou caixa Li-Ion. Um desses elementos tem uma tensão três vezes maior que a de uma lata dos dois anteriores, é de 3,6 volts. Os elementos podem ser de várias capacidades. Ao mesmo tempo, suas dimensões permanecem pequenas, o que reduz o peso e torna a chave de fenda mais compacta. O número de ciclos foi aumentado para 500. A célula não tem efeito memória, por isso pode ser recarregada sempre que necessário. A produção dessas baterias é mais cara, então o equipamento com elas também tem um preço alto.
Para identificar corretamente um mau funcionamento, vale a pena entender que a fonte de energia consiste em latas separadas conectadas umas às outras em série. Para baterias de níquel-cádmio e níquel-hidreto metálico, o controlador de carga é instalado no carregador e, em baterias de íons de lítio, geralmente está localizado nas próprias baterias. Se a bateria não estiver carregando no carregador, você precisará verificar qual tensão o dispositivo produz. Para fazer isso, um voltímetro é conectado a ele e as medições são feitas. Se tudo está em ordem, então a razão está nos próprios elementos. Normalmente, os componentes não falham juntos. Um ou mais frascos perderam sua capacidade.
Para verificar isso, você também precisará de um multímetro, que é alternado para o modo voltímetro para medir a corrente contínua. Também é necessário desmontar a bateria para ter acesso aos bancos individuais. Mas antes disso, você precisa incluir o produto descarregado no carregador e aguardar o final do ciclo. Quando for sinalizado que uma carga completa foi atingida, você poderá prosseguir com a desmontagem. Na maioria das vezes, o corpo é inseparável. Isso significa que você terá que usar sua imaginação e observação para abri-lo sem danificar os componentes internos. Muitas vezes as metades podem ser coladas, então você pode usar gasolina Kalosh e uma seringa com uma agulha.É necessário aplicar uma pequena porção na junta e esperar até que o desengordurante dissolva o adesivo.
Agora, usando um multímetro, é necessário medir a tensão em cada elemento. É importante não confundir as sondas em alguns lugares, pois as leituras podem estar incorretas. Em estado carregado, as baterias de íons de lítio podem ter uma tensão de até 4,2 volts, se estiver abaixo de 3,5, podemos supor que há um problema com a célula. Nos outros dois tipos de células, a voltagem de uma lata carregada está na faixa de 1,2 ou mais. Depois de fazer medições em bons bancos, você pode colocar um sinal “+” e “-” naqueles que perderam capacidade. Você pode escolher qualquer designação conveniente. Após a verificação, você pode coletar a fonte. Cola as metades do corpo não vale a pena. Você pode rebobiná-los com fita isolante, pois é necessária mais uma desmontagem.
A bateria deve ser colocada em operação até que fique claro que perdeu capacidade ou está descarregada. Depois disso, a caixa da fonte pode ser desmontada novamente e as medições podem ser feitas em elementos individuais que foram marcados como com falha. Se a tensão neles cair 0,5 volts do limite nominal inferior, os elementos foram identificados corretamente e sua manutenção ou substituição adicional será necessária. Depois de desmontar a bateria, é necessário inspecionar cuidadosamente todos os nós de conexão e solda. Se houver um mau contato em qualquer um dos elementos, pode ser a culpa, e o banco estará em ordem.
Restaurar elementos que perderam capacidade não é uma tarefa fácil que nem sempre traz resultados. Na maioria dos casos, o procedimento pode prolongar ligeiramente a vida útil do frasco, mas posteriormente será necessária uma substituição. As baterias de íon de lítio não são recuperáveis, então nem tente. Na maioria das vezes, quando falham, incham, deformando os componentes internos, e nada pode ser feito a respeito. O primeiro método que pode ser aplicado é a seleção de um sistema de controle diferente. Você pode reorganizar os bancos de uma bateria que não está funcionando para uma que está funcionando e ver se alguma coisa muda. Se isso ajudar, então o problema está resolvido. Mas a bateria doadora deve ser de um modelo semelhante. Para latas de níquel-cádmio, você pode tentar a recuperação com vários ciclos de carga e descarga. Se depois disso ocorrer um conjunto normal de capacidade, você poderá usá-lo por um tempo.
Para reparar a bateria da chave de fenda, você precisará das mesmas ou das mesmas latas da sua própria bateria. Você precisa de um ferro de solda, um fluxo que não tenha efeito corrosivo no material, estanho e uma lavagem que remova os resíduos do fluxo.
O ferro de solda para trabalho deve ter potência suficiente para aquecer bem as placas. Itens danificados são removidos e jogados fora. É melhor entregá-los a pontos de reciclagem para não prejudicar o meio ambiente. De acordo com o esquema existente, novas latas são substituídas e conectadas com placas nativas. Vale a pena trabalhar rapidamente para não superaquecer muito as células da bateria, isso pode causar falhas. É importante observar atentamente a marcação dos elementos para não confundir a polaridade. O fluxo é aplicado primeiro e depois o estanho. Após a montagem da bateria, é necessário permitir que novos bancos ganhem a capacidade necessária. Para estes fins, é necessário realizar vários ciclos de descarga total e carga da bateria. Para obter mais informações sobre o reparo da bateria, veja o vídeo.
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Reparar uma bateria para uma chave de fenda é uma tarefa simples se você conhecer as nuances descritas no artigo. O principal problema pode ser a seleção de latas adequadas que correspondam aos parâmetros atuais e se ajustem ao tamanho específico da bateria.
O custo de uma chave de fenda nova é aproximadamente 70% do custo da bateria para ela.Portanto, não é surpreendente quando nos deparamos com uma falha na bateria, nos fazemos a pergunta - o que vem a seguir? Comprar uma nova bateria ou chave de fenda, ou talvez seja possível reparar a bateria de uma chave de fenda com suas próprias mãos e continuar trabalhando com uma ferramenta já familiar?
Neste artigo, que dividiremos condicionalmente em três partes, consideraremos: tipos de baterias usadas em chaves de fenda (parte 1), suas possíveis causas de falha (parte 2) e métodos de reparo disponíveis (parte 3).
Deve-se notar que, independentemente da marca da chave de fenda e do país de fabricação, as baterias têm uma estrutura idêntica. A bateria montada se parece com isso.
Se o desmontarmos, veremos que é montado a partir de pequenos elementos que são montados sequencialmente. E do curso de física da escola, sabemos que elementos que possuem uma conexão serial equilibram seus potenciais.
Observação. A soma de cada bateria nos dá a tensão final nos contatos da bateria.
As peças de configuração de tipo ou "latas", como regra, têm tamanho e tensão padrão, diferem apenas na capacidade. A capacidade da bateria é medida em Ah e é indicada na célula (mostrada abaixo).
Os seguintes tipos de elementos são usados para o layout das baterias de chave de fenda:
baterias de níquel - cádmio (Ni - Cd), com tensão nominal nos "bancos" de 1,2V;
hidreto de níquel-metal (Ni-MH), tensão nos elementos - 1,2V;
lítio-íon (Li-Ion), com uma tensão de 3,6V.
Vamos considerar com mais detalhes as vantagens e desvantagens de cada tipo.
O tipo mais comum devido ao baixo custo;
Não tem medo de baixas temperaturas, como baterias Li-Ion;
Ele é armazenado em um estado descarregado, mantendo suas características.
Produzido apenas em países do terceiro mundo, devido à toxicidade durante a produção;
efeito memória;
Auto-descarga;
pequena capacidade;
Um pequeno número de ciclos de carga/descarga significa que eles não “vivem” por muito tempo com uso intensivo.
Produção ecologicamente correta, é possível adquirir uma bateria de marca de alta qualidade;
Efeito de baixa memória;
Baixa auto-descarga;
Grande capacidade, em comparação com Ni - Cd;
Mais ciclos de carga/descarga.
Preço;
Perde algumas das características durante o armazenamento a longo prazo em estado descarregado;
Em baixas temperaturas, não "vive" por muito tempo.
Sem efeito memória;
Quase nenhuma auto-descarga;
Alta capacidade da bateria;
O número de ciclos de carga/descarga é muitas vezes superior ao dos tipos anteriores de baterias;
Para definir a tensão necessária, é necessário um número menor de "latas", o que reduz significativamente o peso e as dimensões da bateria.
Preço alto, quase 3 vezes em comparação com níquel-cádmio;
Após três anos, há uma perda significativa de capacidade, porque. Li se decompõe.
Conhecemos os elementos, vamos passar para o resto dos elementos da bateria da chave de fenda. Desmontar o bloco, por exemplo, para reparar a bateria de uma chave de fenda Hitachi (mostrada abaixo), é muito simples - desaparafusamos os parafusos ao redor do perímetro e desconectamos o gabinete.
A carcaça tem quatro contatos:
Duas potências, "+" e "-", para carga/descarga;
O controle superior, é ligado através de um sensor de temperatura (termistor). O termistor é necessário para proteger as baterias, desliga ou limita a corrente de carga quando uma determinada temperatura das células é excedida (geralmente na faixa de 50 a 600C). O aquecimento ocorre devido a altas correntes durante o carregamento forçado, o chamado carregamento "rápido";
O chamado contato "serviço", que é conectado através de uma resistência de 9Kom. É usado para estações de carregamento complexas que equalizam a carga em todas as células da bateria. Na vida cotidiana, tais estações são inúteis, devido ao seu alto custo.
Esse é, na verdade, todo o design da bateria. Abaixo está um vídeo sobre como desmontar o bloco.
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Descobrimos o propósito dos elementos de design da bateria, agora vamos ver como determinar o mau funcionamento, esta é a parte 2 do reparo da bateria de uma chave de fenda. Observamos imediatamente que todos os elementos não podem falhar de uma vez, e como nosso circuito é sequencial, quando um elemento falha, todo o circuito não funciona. Portanto, nossa tarefa é determinar onde temos o elo mais fraco da cadeia.
Para fazer isso, precisaremos de um multímetro e, para o segundo método de solução de problemas, uma lâmpada de 12V, se a bateria da chave de fenda também for de 12 volts. O procedimento é o seguinte:
- Colocamos a bateria em carga, estamos aguardando um sinal de carga completa.
- Desmontamos a caixa e medimos em cada banco da bateria. Para Ni - Cd devemos ter 1,2 - 1,4V, em lítio - 3,6 / 3,8V.
- Marque todos os "bancos" em que a tensão é menor que a nominal. Por exemplo, a maioria das células Ni - Cd tem uma tensão de 1,3 V e uma ou mais - 1,2 / 1,1 V.
- Montamos a bateria e trabalhamos até uma perda perceptível de energia.
- Retiramos, desmontamos e medimos a queda de tensão nos "bancos" da bateria. Nos elementos marcados, o “sagging” da tensão será maior que nos demais. Por exemplo, eles não são mais 1,2V, mas 1,0V ou até menos.
Observação. A diferença entre as células da bateria em 0,5 - 0,7V é considerada significativa, o que significa que a célula se torna inutilizável.
Assim, encontramos candidatos para "ressuscitação" ou "amputação" e substituição por novos elementos.
Se sua chave de fenda for alimentada por 12 ou 13 V, você pode pesquisar usando um método mais simples. Desmontamos uma bateria totalmente carregada e conectamos uma lâmpada de 12 volts aos contatos “+” e “-”. A lâmpada será uma carga e drenará a bateria. Em seguida, fazemos medições nas células da bateria, onde a queda de tensão é mais forte, há um elo fraco.
Existem outras maneiras, em vez de uma lâmpada, de obter resistência, mas isso já requer o básico da engenharia elétrica, e é duvidoso que um resistor com a resistência necessária esteja disponível.
Outras falhas são muito raras. Por exemplo, perda de contato nos locais das baterias de solda ou contatos de energia da unidade, falha do termistor. Esse problema é mais inerente às falsificações. Em vista da raridade, não nos concentraremos, nos limitaremos às células da bateria.
Com os elementos "problemáticos" resolvidos, é necessário reparar. Como reparar uma bateria de chave de fenda? Em geral, 2 métodos estão disponíveis para reparo, por assim dizer. Esta é a restauração e substituição de elementos que se tornaram inutilizáveis.
Vamos prosseguir para a parte 3 do reparo da bateria de uma chave de fenda e imediatamente fazer uma reserva de que o conceito de "ressuscitação" para baterias de íons de lítio não é aplicável. Não há efeito de memória neles, provavelmente, o lítio se decompôs e nada pode ser feito a respeito. Em tais baterias, é necessário descobrir qual é a causa do mau funcionamento: o próprio elemento ou o circuito de controle. Há duas opções aqui:
mudamos o esquema de controle de outro, mas semelhante ao nosso, bateria, se ajudar, encontramos um substituto e o trocamos;
aplique 4V na célula com uma corrente de cerca de 200mA, isso requer um carregador regulado. Se a tensão no elemento subir para 3,6 V, o elemento está funcionando, o problema está em outros elementos ou no circuito de controle.
A renovação de baterias de aparafusadoras está disponível principalmente para baterias de Ni - Cd, mas geralmente são as mais comuns em aparafusadoras domésticas.
Então, como reanimar a bateria de uma chave de fenda? Existem dois tipos de "ressuscitação" para esses tipos de baterias:
Método de compactação ou compressão (funcionará nos casos em que o eletrólito ainda estiver disponível, mas o volume for perdido);
Tensão e corrente de "Firmware" maiores que a nominal. Este método permite eliminar o efeito de memória e, embora não completamente, mas restaurar a capacidade perdida.
Este método é mostrado no vídeo abaixo.
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Observação.Como regra, em uma bateria de níquel-cádmio, o principal motivo da perda de capacidade é a ebulição do eletrólito e, se estiver criticamente baixo, nenhum “firmware” ajudará.
Este método, se seu resultado for positivo, não resolverá o problema de falha dos elementos. Em vez disso, apenas atrasará a substituição daqueles que se tornaram inutilizáveis e, no futuro, ainda será necessário reparar a bateria da chave de fenda Makita ou qualquer outra.
Uma maneira mais eficaz de reparar as baterias de uma chave de fenda é substituir os elementos que determinamos serem defeituosos.
Para realizar reparos, precisamos de uma bateria - um "doador", em que alguns dos elementos estão em boas condições, ou novos "bancos". Não será difícil comprá-los, mesmo na Internet você pode encontrar facilmente uma dúzia de lojas que estão prontas para enviar esses itens pelo correio. O preço não morde particularmente, por exemplo, uma célula de níquel-cádmio com capacidade de 2000 mAh custa cerca de 100 rublos.
Observação. Ao adquirir um novo elemento, certifique-se de que sua capacidade e dimensões correspondam aos elementos nativos.
Também precisamos de um ferro de solda, um fluxo de baixa corrosão (de preferência um fluxo de álcool em resina) e estanho. Não estamos falando de soldagem a ponto, pois para um reparo único da bateria dificilmente é necessário comprá-la ou montá-la ...
Não há nada complicado na substituição em si, especialmente se houver pelo menos alguma experiência em soldagem. Nas fotografias, tudo é mostrado com detalhes suficientes, cortamos o elemento defeituoso, em vez disso, soldamos um novo.
É necessário observar várias nuances:
ao soldar com um ferro de solda, tente soldar rapidamente para que a bateria não aqueça, porque. risco de estragá-lo;
se possível, implemente a conexão usando placas nativas, ou use placas de cobre do mesmo tamanho, isso é importante porque as correntes de carga são grandes e se a seção transversal dos fios de conexão estiver incorreta, eles aquecerão, respectivamente, a proteção do termistor funcionará;
em nenhum caso, não confunda o positivo da bateria com o negativo - a conexão é serial, o que significa que o menos da lata anterior vai para o mais da nova lata e o menos da nova vai para o mais de nas próximas.
Após a soldagem dos novos elementos, é necessário equalizar os potenciais nos “bancos”, pois são diferentes. Realizamos um ciclo de carga / descarga: configuramos para carregar a noite toda, damos um dia para esfriar e medimos a tensão nos elementos. Se fizermos tudo corretamente, a imagem ficará mais ou menos assim: todos os elementos têm o mesmo indicador de multímetro, dentro de 1,3V.
Em seguida, procedemos à descarga da bateria, inserimos a bateria na chave de fenda e a carregamos “ao máximo”. O principal é poupar a própria chave de fenda, caso contrário, você também terá que repará-la. Nós trazemos à descarga completa. Repetimos este procedimento mais duas vezes, ou seja. carregar e descarregar totalmente.
Deve-se notar que o procedimento para apagar o "efeito memória" deve ser realizado a cada três meses. É realizado por analogia com o treinamento acima.
Um procedimento não muito complicado prolongará a vida útil da sua chave de fenda, pelo menos até que você precise trocá-la por uma nova.
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Por que a bateria não está segurando carga? Como trabalhar se depois de carregar a chave de fenda não funcionar mais de 10 minutos? Tais questões surgem entre usuários cuja ferramenta sem fio está em operação há mais de um ano. Existem várias maneiras de resolver este problema. Você pode, por exemplo, entrar em contato com o centro de serviço. Lá, provavelmente, você será oferecido para comprar uma nova bateria, pois os especialistas não consertam oficialmente os elementos com falha. Mas e se esses modelos não forem mais produzidos e não for possível encontrar um análogo adequado? Você realmente precisa se desfazer de sua ferramenta favorita e comprar uma nova, com bateria e carregador novos? Com os preços atuais, nem todos podem pagar. Portanto, muitos artesãos se comprometem a reparar a bateria de uma chave de fenda com as próprias mãos. By the way, nem todos eles estão perseguindo economias.Para alguns, esta é uma ocasião para a criatividade - uma oportunidade para dar nova vida a um instrumento antigo. Afinal, você não pode fazer pior, mas vale a pena tentar!
Ao preparar este artigo, estudamos muitos exemplos de reparo de bateria de chave de fenda do tipo faça você mesmo. Alguns usuários restauram apenas células, outros criam uma bateria completamente nova com base em baterias chinesas baratas. No entanto, essas abordagens nem sempre são boas. Por exemplo, as células da bateria de íons de lítio não podem ser restauradas. Ao restaurar o níquel-cádmio, às vezes é necessário piscar as células, o que significa um dispositivo especial. A maneira universal é reparar a bateria com a substituição de células individuais. Nosso artigo falará sobre isso.
Desmontagem da caixa da bateria
O corpo de qualquer bateria é dobrável. Consiste em duas partes, que são conectadas por pequenos parafusos ou cola. No primeiro caso, tudo é simples: basta desapertar os parafusos e separar as peças. Se o estojo estiver colado, você terá que trabalhar duro para chegar cuidadosamente às células sem danificá-las. Primeiro você precisa enfiar a lâmina da faca em qualquer ponto da junção das peças e, em seguida, inserir algo afiado lá, por exemplo, um parafuso auto-roscante. Assim, será possível encaixar uma seção separada. Então você precisa andar cuidadosamente a lâmina ao redor de todo o perímetro, separando as partes coladas. O casco é desmontado. Após o reparo, ele precisará ser colado novamente.
Determinamos o mau funcionamento
Ao chegar às células da bateria, você verá que são bancos conectados em série. Isso significa que um elemento defeituoso pode fazer com que a chave de fenda funcione mal. Um passo importante no reparo da bateria da chave de fenda do tipo "faça você mesmo" é encontrar esse elo fraco.
O teste deve ser realizado com uma bateria totalmente carregada. Todas as células devem ser removidas da caixa e, por conveniência, dispostas sobre a mesa para que seja fornecido livre acesso aos contatos de conexão. Usando as pontas de prova de contato do multímetro, meça a tensão em cada banco, certifique-se de registrar as leituras. Por conveniência, você pode desenhar um diagrama em um pedaço de papel e anotar os indicadores obtidos lá. Você pode marcá-los diretamente nas células.
Informação util: para baterias de níquel-cádmio, a tensão de cada célula deve estar dentro de 1,2 - 1,4 V, para baterias de íons de lítio - dentro de 3,6 - 3,8 V.
Depois de medir a tensão, a bateria é montada e trabalhada com uma chave de fenda até que a energia seja perdida. Em seguida, desmonte novamente e faça medições repetidas, que são registradas novamente. As células que apresentaram os menores valores de tensão durante a primeira medição apresentam as maiores perdas. Vale ressaltar que 0,5 - 0,7 V é considerado uma diferença significativa na tensão das latas. Tais elementos devem ser substituídos.
Em uma nota! Ao reparar uma bateria de chave de fenda com suas próprias mãos, substituir as células é considerado mais eficaz do que restaurá-las. O fato é que os bancos restaurados não durarão muito e em breve ainda terão que ser substituídos. Portanto, é melhor não fazer o trabalho duplo, mas fazer uma substituição imediatamente.
Substituindo as células danificadas
Com o próximo auto-reparo da bateria da chave de fenda, muitos usuários têm a dúvida de onde obter novas latas. Você pode encontrar uma bateria antiga, por exemplo, de amigos ou visitantes de fóruns temáticos. Use-o como doador e selecione as células de trabalho dele. Você pode comprar itens separadamente. Eles são vendidos em lojas de rádio e elétrica ou em sites de classificados. Alguns artesãos encomendam baterias de sites chineses. O preço de uma lata é de 100 a 200 rublos. Concordo, isso não é muito dinheiro em comparação com a compra de uma bateria nova.
Adendo: ao escolher, preste atenção ao fato de que as novas células em termos de dimensões e indicadores atuais devem ser semelhantes aos elementos que você está substituindo.
O processo de substituição das células danificadas é bastante simples. Não causará dificuldades para aqueles que lidaram com soldagem.Primeiro, você deve cortar cuidadosamente a placa de conexão e remover a lata defeituosa. Tente guardar esta placa para anexar um novo elemento. Ao instalar um novo frasco, observe a localização correta do positivo e do negativo. Ao conectar em série, organize a célula de modo que o menos da anterior vá para o mais da nova. Para segurar as latas com segurança, você pode prendê-las ao redor do perímetro com fita isolante.
Atenção! Ao soldar, tente não superaquecer as peças e trabalhe rapidamente. Esta regra é importante observar para evitar o superaquecimento da bateria. Caso contrário, existe o risco de estragar.
Carregar e descarregar uma bateria reparada
Depois de reparar a bateria da chave de fenda, os potenciais nas células serão diferentes, então elas precisam ser alinhadas. Colocamos a bateria montada em uma carga longa, por exemplo, durante a noite. Então deixamos por um dia para deitar para que esfrie. Depois disso, verificamos a tensão em todos os elementos. Se todos os processos forem executados corretamente, os indicadores em cada banco serão os mesmos, por exemplo, 1,2 - 1,3 V.
O próximo passo é descarregar totalmente a bateria. Trabalhe com uma chave de fenda até que a carga acabe. Em seguida, carregue totalmente a célula. Repita o ciclo de carga/descarga mais 2 vezes. Isso ajudará a prolongar a vida útil da bateria devolvida.
Em conclusão, dizemos que você não deve tomar este artigo como um guia preciso para reparar uma bateria de chave de fenda com suas próprias mãos. É apenas uma das maneiras de trazer a bateria de volta à vida. Se o tema lhe interessa, estude-o nos fóruns instrumentais, converse com artesãos que compartilham suas experiências, faça perguntas. Tente repetir a experiência deles - com certeza você fará o mesmo.
Para que a bateria funcione por um longo tempo e a ferramenta lide efetivamente com sua tarefa, a operação adequada é importante. Esses artigos vão ajudar.
Aqui estão os recursos em que nos concentramos ao compilar o artigo. Nestas publicações, os usuários compartilham suas experiências no reparo de baterias para uma chave de fenda.
As chaves de fenda são usadas em várias condições e o grau de carga que elas possuem é diferente. Portanto, eles diferem em sua potência, que depende diretamente da bateria. Se um elemento quebrar, você precisará realizar reparos imediatos com suas próprias mãos.
Por recursos de design, as baterias são diferenciadas na forma de controles deslizantes e clipes.
Mas essas são pequenas diferenças em comparação com os tipos de bateria. Tanto o controle deslizante quanto o clipe são usados em diferentes tipos de baterias.
Existem três tipos de baterias de chave de fenda:
Níquel - cádmio (Ni-Cd).
Níquel - hidreto metálico (Ni-Mh).
Lítio - íon (Li-íon).
As baterias de polímero de lítio (Li-Pol) não são fabricadas para chaves de fenda. As principais áreas de sua aplicação: smartphones, telefones celulares, tablets, laptops, dispositivos rádio-controlados, veículos elétricos.
baterias de níquel-cádmio os mais baratos, de carregamento rápido, têm mais de mil ciclos de carregamento. As baterias são resistentes à operação em baixas temperaturas. Mas eles têm um efeito de memória. Ou seja, você pode carregá-los somente após a descarga completa, caso contrário a capacidade cairá. Eles têm uma alta corrente de auto-descarga. Eles são feitos de materiais tóxicos e são difíceis de descartar. Estas baterias são as mais populares.
Níquel - baterias de hidreto de metal mais caro, não tóxico, tem um efeito de baixa memória. A corrente de auto-descarga é maior que a do níquel-cádmio. A capacidade é maior, o ciclo de carga é superior a quinhentos. Essas baterias são menos tolerantes a altas taxas de descarga. Eles são menos adequados para maximizar o poder da ferramenta. Eles precisam ser constantemente recarregados.
Baterias de íon de lítio mais caro, mais poderoso, carregamento rápido. Eles não têm efeito de memória. Baixa corrente de auto-descarga. A tensão das células da bateria é maior, então seu número é menor. Portanto, as dimensões e o peso dessas baterias são menores do que as de níquel.Mas eles não podem ser completamente descarregados, caso contrário, após vários desses ciclos, você terá que comprar um novo. Para melhorar a qualidade das baterias de íons de lítio, os fabricantes instalam um microcircuito na caixa da bateria ou uma chave de fenda que controla a operação da bateria. Uma proteção multi-nível multi-estágio é formada:
De alta temperatura.
De carga total. Essas baterias têm medo de uma descarga completa e não podem se recuperar se a descarga estiver abaixo da norma permitida.
Do curto-circuito.
Por sobrecarga, pois pode ocorrer uma explosão.
De correntes de sobrecarga.
A placa de controle instalada na caixa da bateria é mais eficiente. Quando a bateria está separada da chave de fenda e não é usada, o microcircuito monitora sua condição e, em caso de problemas, abre o circuito. A bateria está totalmente protegida.
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O que pode ser um problema com as baterias:
fluindo;
não removido;
capacidade diminuída;
Não está carregando;
o tempo de carga e descarga é reduzido.
As baterias de níquel podem ser recicladas. E o lítio é impossível, pois o lítio se decompõe neles. Aqui você só pode substituir baterias inutilizáveis.
Seja paciente e comece a reparar.
Desmonte a bateria com cuidado. Não use força para evitar danificar a caixa.
Remova a bateria da chave de fenda. Se os botões estiverem presos e não sair, desaperte os parafusos do corpo da ferramenta e remova a metade superior. Um dos botões é gratuito. Puxe a bateria em sua direção, movendo-a levemente em diferentes direções, e ela também será removida. Depois de desmontar a bateria, posicione os botões de forma que possam ser pressionados facilmente em suas ranhuras.
O estojo da bateria consiste em duas partes e pode ser dobrável e não dobrável. No primeiro caso, desaperte todos os parafusos e separe as duas partes.
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No interior encontram-se vários elementos soldados sucessivamente. Tal cassete fornece as características de tensão e corrente necessárias para a bateria. Algumas baterias de níquel têm um sensor de temperatura conectado às células.
Nas baterias de lítio - íon, tudo é mais complicado. Há um painel de controle e os elementos são vestidos em um estojo ou filme protetor.
Uma bateria nova deve ser totalmente carregada antes do uso. A temperatura ambiente média é de 10 a 40 graus. Os carregadores têm luzes indicadoras. Quando eles mostrarem que a bateria está carregada, você deve desligar imediatamente o processo.
As novas baterias de níquel-cádmio devem ser agitadas antes do primeiro uso. Descarregue totalmente e carregue três vezes. A capacidade será máxima. Se as instruções do dispositivo disserem que o acúmulo deve incluir mais ciclos de carga, siga estas recomendações. Durante a operação, descarregue totalmente a bateria antes de carregá-la.
As baterias de níquel-hidreto metálico têm menos efeito de memória, de modo que podem ser bombeadas uma vez antes do primeiro uso.
As baterias de íons de lítio não precisam ser bombeadas. Basta carregá-los até a capacidade total.
Para descarregar a bateria, é usada uma carga na forma de uma lâmpada de 12 volts. Ele é conectado por crocodilos aos terminais. Se a bateria for desmontada, então para os terminais do circuito serial das baterias. O processo de descarga levará menos de uma hora.
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A segunda maneira de descarregar corretamente é usar um carregador "inteligente" como o imax b6, que é muito conveniente para bombear baterias. Nele, você pode ajustar os parâmetros de corrente e tensão para carregar e descarregar a bateria. Defina o modo de ciclo automático para acumular a bateria. Ou seja, você não precisa monitorar constantemente a capacitância e a tensão. O dispositivo fará isso por você. Até 5 ciclos disponíveis. E ao final você poderá ver os valores de corrente e tensão após cada ciclo e analisar o resultado.
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Depois de totalmente carregada, desmonte a bateria. Inspecione os elementos quanto a inchaço e oxidação. Use um multímetro ou testador para medir a tensão de todos os elementos. Limites de tensão para baterias diferentes:
Para níquel - cádmio 1,2 - 1,4 volts.
Para níquel - hidreto metálico 1,2 - 1,4 volts.
Para lítio - íon 3,6 - 3,8 volts.
Os bancos de baterias são embrulhados em papel. A tensão é aplicada a cada elemento. Se todas as células tiverem tensão normal, descarregue a bateria pela metade da potência. Meça a tensão novamente. Aqueles elementos em que a tensão diminuiu em 0,5 - 0,7 volts em relação à média estão sujeitos a restauração ou substituição. Sobre esses bancos eles dizem "fluxos".
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Se o carregador estiver OK, verifique os contatos entre a bateria e o carregador. Os contatos do carregador podem estar dobrados. Isso faz com que a bateria não carregue. Desmonte o dispositivo e dobre os terminais. O segundo motivo pode ser um sensor de temperatura com falha ou soldado. Deve ser soldado ou substituído por um novo.
Quando os contatos da bateria, carregador e ferramenta estão oxidados e sujos, a bateria carrega e descarrega rapidamente. Limpe os contatos periodicamente.
O eletrólito ferve devido ao carregamento e sobrecarga acelerados. Se as células não estiverem inchadas e mostrarem tensão operacional após uma carga completa, elas podem ser restauradas sem substituição. É necessário encher o volume vazio com água destilada.
Após identificar as latas defeituosas, corte a fita metálica de conexão. Dessolde os elementos.
Pegue um soco com uma espessura não superior a 1 milímetro. Onde o frasco tem um sinal de menos, faça um buraco no corpo.
Bombeie ar até 1 centímetro cúbico e despeje a mesma quantidade de água.
Epóxi vedar os elementos e conectá-los ao circuito.
Se esse método não ajudar, substitua os bancos por novos.
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Depois de realizar diagnósticos e identificar latas defeituosas, você precisa comprar sua substituição. Novos elementos devem corresponder completamente em tamanho e características técnicas.
Corte ou solde os elementos antigos das placas.
Coloque os novos em seu lugar. Para conexão, utilize as mesmas placas ou condutores de cobre da mesma seção.
Para evitar que os frascos superaqueçam, solde rapidamente. Observe a polaridade do circuito em série. Conecte mais com menos e menos com mais.
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Muitos proprietários de uma chave de fenda com bateria de níquel-cádmio encontraram um problema tão grande que, quando você precisa usá-la, a bateria está sempre vazia. E o carregamento constante o mata devido ao efeito de memória. Portanto, essa bateria está sendo convertida em íons de lítio.
Vídeo (clique para reproduzir).
A fonte das baterias de lítio pode ser uma bateria de laptop velha ou você pode comprar novas. Notebook e novos bancos estão desprotegidos. Você não pode usá-los sem proteção, pois não poderá carregá-los e controlar a descarga. E ao recarregar, eles morrerão com segurança. É permitido conectar em paralelo exatamente as mesmas baterias, então elas funcionarão como uma. Adquira um módulo de proteção de bateria em série que monitora e cuida de cada célula individualmente. Monitora tensão e corrente, fornece proteção contra curto-circuito. Esses módulos estão disponíveis para uma, duas, três e quatro baterias.
