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Qualquer proprietário de um VAZ 2109 que tenha pelo menos um pouco de experiência em auto-reparo é capaz de reparar os racks. Mas se você não tiver as habilidades, use os serviços de uma estação de serviço.
Bem vinda!
Observação!
Resumo:
Onde está o pilar A?
Quando o pilar A deve ser reparado?
Observação!
Além disso, a manutenção dos racks também pode ser verificada em oficinas especializadas, que possuem equipamentos com os quais podem informar com grande precisão se seus racks estão desgastados ou não!
1) Em primeiro lugar, você precisará remover o próprio rack, mais detalhadamente com as instruções para remover os suportes frontais, você pode ler o artigo intitulado: "Substituindo os suportes dianteiros por um VAZ", é descrito em detalhes.
2) Agora, quando o suporte for removido e em suas mãos, instale-o em um torno e prenda-o suavemente (Para evitar danos ao suporte, recomendamos que no local onde você vai apertá-lo com um torno, coloque um pano e, assim, excluir o contato direto do torno com o suporte), depois instale laços especiais na mola do rack telescópico (é assim que é chamado cientificamente) e aperte a mola com eles para que não dispare (veja foto 1 ), em seguida, segurando a haste do amortecedor para que não gire, desaperte a porca que está localizada nesta haste e prende o suporte superior da cremalheira, o copo superior e a própria mola, assim, quando esta porca estiver completamente desenroscada, remova cuidadosamente a suporte superior do rack (veja foto 2), em seguida retire o copo superior do mesmo rack (veja foto 3) e depois dele a mola, soltando-a para isso, puxando delicadamente as amarrações e retirando-a, e quando a mola não interfere mais, em seguida, remova a tampa protetora (indicada pela seta azul) e o buffer de compressão que é indicado pelas setas vermelhas após ele Coy na foto 4.
Observação!
3) Em seguida, coloque o suporte na vertical e, em seguida, pegue a haste com a mão e, em seguida, com a mão para baixo e para cima (várias vezes), levante e abaixe a haste, assim, ao fazer isso, você sentirá se a haste se move facilmente ( Deve ser difícil) e, portanto, sinta se há congestionamentos e depressões nele, caso contrário, substitua o rack por um novo.
Observação!
4) Agora vamos passar para a substituição do próprio cartucho, que está localizado no corpo do rack, para isso pegue um martelo em uma mão, e na outra formão e com a ajuda deles derrube o suporte do buffer de compressão conforme mostrado na primeira figura , em seguida, usando uma chave especial (esta chave é vendida em autoshop, diga ao vendedor que você precisa de uma chave especial para desaparafusar a porca do cartucho do rack telescópico e ele o entenderá imediatamente, mas se não, para maior clareza, dê uma olhada na pequena foto número 2, esta chave é mostrada lá), desaperte a porca do alojamento do rack conforme mostrado na figura principal sob o número 2.
Observação!
5) Em seguida, verifique o desempenho do mancal de suporte superior (para maior clareza, está indicado no diagrama abaixo sob o número 4), ele não deve emperrar ao girá-lo, e também deve ficar firme e não ter movimento axial no caixa de massa, além disso, não deve estar enferrujada, caso contrário, você precisará substituí-la, também precisará inspecionar cuidadosamente o corpo do suporte superior (indicado pela seta sob o número 3), não deve haver rachaduras neste caso e os pinos não devem ser arrancados, caso contrário, substitua os pinos por novos ou substitua o próprio conjunto de suporte superior.
Observação!
6) Em seguida, cuide da mola (Para verificá-la, você precisa de um dispositivo especial que só encontra em oficinas especializadas), e assim com a ajuda de um dispositivo especial, você precisará completamente (Antes que todas as bobinas toquem) a mola três vezes, após o que você precisará aplicar força à mola em 3187 N (325 kg) e medir seu comprimento sob a carga especificada, que deve ser de pelo menos 201 mm (não inferior a 182 mm, para as máquinas que foram exportado).
Observação!
Se de repente você for trocar as duas molas dianteiras, recomendamos que você substitua as molas com marcações amarelas por molas com marcações verdes e brancas por molas com marcações azuis, essas molas já são classe B e melhor seguram o carro no estrada, uma vez que são um pouco mais curtas (em termos de comprimento) e, portanto, são um pouco mais rígidas, portanto, o carro começa a segurar bem a estrada, mas apenas como já mencionado anteriormente, em nenhum caso uma mola deve ser trocada por uma mola de outra classe, apenas ambas as frentes com classe A , ou ambas as frentes mas com classe B!
7) E ao final, reúna todas as peças retiradas um pouco mais cedo na ordem inversa da retirada, ao montar, leve em consideração aquele momento que ao instalar o invólucro protetor, coloque-o na ranhura que contorna o amortecedor de compressão (ver foto 1), e também leve em consideração o fato de que ao instalar a mola, ela terá que encostar as extremidades na saliência do copo inferior (ver foto 2).
Clipe de vídeo adicional:
Suspensão traseira VAZ 2109
Para garantir um passeio confortável e seguro em um carro VAZ 2109, os amortecedores desempenham um papel importante. Mas com o tempo, suas características técnicas se deterioram ou até mesmo as suspensões se tornam inutilizáveis.
Defeitos de fabricação.
O surgimento de uma batida maçante na carroceria do carro dos suportes do amortecedor, que aparece quando o carro está se movendo em uma estrada irregular, sobre solavancos.
O aparecimento de um rangido desagradável ao ligar ou parar o carro.
É possível determinar se é necessário reparar o rack VAZ 2109 pelos vazamentos de fluido absorvente de choque, o rack fica molhado e sujo. A necessidade de substituir os amortecedores pode ser indicada pelo balanço do carro, como em um balanço, embora a estrada seja plana.
Na maioria das vezes, o reparo do rack não produz o efeito desejado, após um curto período de tempo ele se fará sentir, o que forçará o proprietário do carro VAZ 2109 a substituir o rack por um novo. O artigo sugere que você se familiarize com o reparo de racks com suas próprias mãos. Hoje em dia, eles são mais frequentemente feitos em estruturas de uma peça. Portanto, você precisa inspecionar cuidadosamente os produtos antes de iniciar os reparos.
Conselho: Você precisa saber que às vezes é impraticável e ineficaz reparar a unidade e, às vezes, após o reparo, você pode criar uma emergência na estrada.
A escolha das estantes depende da qualidade da superfície da estrada e do estilo de condução:
Os amortecedores a óleo do VAZ 2109, devido ao trabalho da unidade hidráulica, proporcionam um movimento confortável em uma boa estrada dentro da cidade e nas rodovias. Seu preço é o mais baixo, suas dimensões são pequenas.
há uma mistura de ar nas câmaras de compensação, que, se estiver em excesso, gera insegurança na operação do dispositivo e, se for insuficiente, a eficiência do amortecedor é zero;
má dissipação de calor;
bolhas de cavitação podem aparecer quando o carro se move sobre o primer, devido ao movimento frequente e abrupto do pistão, e isso levará à formação de espuma do óleo.
Os amortecedores a gás VAZ 2109 são mais duráveis e mais caros. Eles aumentaram a rigidez em alta velocidade de movimento do carro, mas o conforto é reduzido pelo aumento da carga de choque que atua no motorista e nos passageiros.
A versão de compromisso das duas primeiras versões são racks cheios de gás de dois tubos. Eles têm suavidade suficiente, estável, ao dirigir em alta velocidade, em terrenos acidentados.
Acima das rodas do carro, em ambos os lados do carro, há amortecedores.
A unidade é removida do carro, limpa de sujeira.
As amarrações comprimem a mola até que os copos de apoio parem de apertar, conforme mostra a foto.
Instalação de tirantes nas molas do amortecedor
A porca do suporte superior do amortecedor está desaparafusada.
O limitador, suporte e mancal de encosto são removidos no suporte superior.
O copo superior e a mola estão desconectados.
O suporte dianteiro é liberado do amortecedor do curso de compressão e da tampa protetora.
Dica: Se houver sinais de deformação ou destruição no suporte, carcaça, copo inferior da mola ou braço oscilante, os elementos devem ser substituídos.
Depois de instalar o rack na posição vertical, é necessário levantar e abaixar a haste do amortecedor várias vezes até o batente. Convulsões e pancadas indicam a impossibilidade de reparar o amortecedor. Na ausência deles, o reparo do pilar dianteiro do VAZ 2109 pode ser continuado.O suporte do amortecedor de compressão é derrubado com um cinzel e a porca da carcaça do amortecedor é desaparafusada com uma chave.
A porca é removida.
A haste, o cilindro de trabalho são puxados para fora.
O fluido de amortecimento é drenado para um recipiente limpo.
O interior da caixa é cuidadosamente lavado.
Um cartucho de óleo ou gás está inserido.
O rack é montado na ordem inversa. Todos os itens defeituosos são substituídos por novos.
Uma mola cuidadosamente comprimida é instalada.
Vista geral do pilar dianteiro VAZ 2109
Avarias de elementos em que é necessária a sua substituição:
O invólucro é alterado se:
ocorreu uma interrupção;
elasticidade perdida;
houve um desprendimento do reforço metálico.
rachaduras apareceram nele;
recebeu uma deformação da bobina;
o comprimento da mola marcada classe A, amarelo ou branco, diminuiu, tornou-se menos de 207 milímetros.
Se as roscas estiverem danificadas, todos os parafusos de fixação devem ser trocados.
A marcha à frente está engatada.
Os batentes são instalados sob as rodas dianteiras.
A traseira do carro sobe. Para uma fixação confiável, suportes adicionais são instalados perto do macaco.
O rack traseiro é removido.
O amortecedor do curso de compressão e a antera, que permaneceram na mola, são puxados para fora.
Dica: Se o buffer e a inicialização estiverem danificados, eles devem ser substituídos por novos.
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O amortecedor é lavado.
Montado em um torno.
O suporte é instalado verticalmente.
A haste do amortecedor sobe e desce várias vezes até parar.
Dica: A presença de travamentos e batidas indica a impossibilidade de reparar o amortecedor. Na ausência deles, o reparo do pilar traseiro do VAZ 2109 pode continuar.
Inspecione visualmente e, se necessário, troque: as almofadas dos amortecedores traseiros; na montagem inferior do rack - bloco silencioso; antera; junta para isolamento; amortecedor de curso de compressão; mola.
A haste do amortecedor é puxada para fora até parar.
A chave desaparafusa a porca do tanque.
O cilindro de trabalho, a haste com todos os detalhes são retirados.
O fluido do amortecedor é drenado para um recipiente limpo.
A manga guia da haste, a própria haste e o pistão são removidos do cilindro de trabalho.
O líquido escorre.
O corpo da válvula de compressão é cuidadosamente retirado do conjunto do cilindro. A haste do pistão é presa em uma morsa.
A porca da válvula de recuo está afrouxada.
Removido: pistão, válvulas, bucha guia, vedação da haste, gaiola da gaxeta.
Se necessário, todas as peças podem ser substituídas por novas.
Vista geral do pilar traseiro VAZ 2109
O amortecedor traseiro é montado na ordem inversa. Neste caso, você precisa levar em consideração:
após a montagem da válvula, é necessário verificar o curso dos discos e placas da válvula, que devem estar livres;
o clipe é pressionado no corpo com um mandril;
uma válvula de compressão é inserida no cilindro usando um mandril.
Avarias dos elementos do porta-bagagens traseiro, em que é necessária a sua substituição:
foram encontradas rachaduras;
ocorreram deformações.
elasticidade perdida;
rasgado.
Buffer de curso de compressão se:
danificado;
tem deformidades;
desabou.
elasticidade perdida;
rasgado.
rachaduras apareceram nele;
as bobinas são deformadas;
o comprimento da mola marcada classe A, amarelo ou branco, diminuiu, tornou-se menos de 207 milímetros.
Como reparar corretamente os racks em um carro VAZ 2109 pode ser visto no vídeo.O reparo ou substituição oportuna dos amortecedores garantirá confiabilidade e conforto ao dirigir um carro VAZ 2109.
Manter seus Nine struts em boas condições de funcionamento não apenas permitirá que você desfrute de um passeio confortável, mas também evitará acidentes graves.
Você mesmo pode reparar racks defeituosos no modelo VAZ 2109, para isso, estude nossas instruções.
Portanto, para reparar os suportes dianteiros, primeiro eles devem ser removidos e limpos da sujeira.
Fixe a mola do suporte com uma braçadeira especial, evitando sua pressão nos copos de suporte, em seguida remova a porca do suporte do suporte superior.
Desmonte o conjunto limitador do suporte superior, o próprio suporte e seu rolamento.
Verifique a condição do braço oscilante, copo inferior, cobertura e conjunto do suporte. Se forem encontrados danos, substitua esses conjuntos inteiramente.
Coloque o amortecedor na posição vertical, abaixe e levante o conjunto da haste até que ele pare. Se houver sinais de batidas, depressões ou travamentos, a peça do amortecedor deve ser completamente substituída.
Usando um cinzel, desmonte o conjunto do suporte do amortecedor de compressão, usando uma chave - desaperte a porca que prende a carcaça do suporte.
Remova a porca, remova a haste e a parte do cilindro escravo, despeje o líquido e o recipiente preparado do amortecedor. O líquido pode então ser reutilizado.
Monte o rack na ordem inversa. Durante a montagem, substitua as peças defeituosas, instale cuidadosamente a mola, que está na posição comprimida.
[stextbox id = "gray"] Observe que a substituição incondicional de unidades e peças no pilar dianteiro do modelo "nove" é necessária se eles apresentarem as seguintes falhas: [/stextbox]
A carcaça deve ser substituída se não for suficientemente elástica, apresentar rachaduras ou furos ou se o reforço de metal estiver descascando da borracha.
O conjunto do suporte superior deve ser substituído se for detectado movimento axial do rolamento no interior da caixa, o rolamento estiver travado ou forem visíveis gotas de graxa sob os anéis de proteção.
Também é necessário substituir os parafusos de fixação ao reparar danos na rosca.
Coloque a alavanca de câmbio na 1ª marcha, coloque as sapatas sob o eixo dianteiro, levante a traseira do carro e fixe-a com os suportes, desmonte o pilar traseiro.
Remova o amortecedor e a capa da mola, substitua-os se estiverem com defeito.
Lave e prenda o conjunto do amortecedor em uma morsa.
Verifique o curso do amortecedor. Se forem encontradas falhas, substitua-o.
Verifique o estado do bloco silencioso do ponto de fixação inferior, almofadas, bota, pára-choques, junta, mola.
Puxe a haste do amortecedor, remova a porca de retenção, remova o cilindro, drene o fluido.
Remova a tampa da válvula de compressão.
Fixe a haste em uma morsa, remova a porca, pistão, válvula, bucha, retentor de óleo e sua gaiola.
Verifique as peças, se necessário, substitua-as por novas, remonte.
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Como reparar e substituir racks em um VAZ-2109?
Sinais de mau funcionamento dos racks 2109
Como substituir os pilares dianteiro e traseiro de um carro VAZ 2109
Como remover e instalar os suportes dianteiros
Desmontagem e instalação de amortecedores traseiros
Como reparar racks
O processo de reparação dos suportes dianteiros
Desmontagem dos suportes traseiros VAZ 2109
Para evitar todos os tipos de problemas, você deve monitorar periodicamente o funcionamento do amortecedor. Você pode ir até a estação de serviço mais próxima.Ou você mesmo pode fazer. Existem sinais simples para identificar os amortecedores. Esses incluem:
vazamento de óleo para amortecedores, deformação e contaminação de seu corpo;
vazamento de óleo no espaço entre a roda e o arco;
defeitos na haste do pistão;
continuação das oscilações (após a cessação da pressão no canto da máquina);
batendo nas suspensões de um carro VAZ 2109;
apagamento irregular de projetores de pneus;
derrapagem do carro (ao dirigir um certo número de vezes a uma velocidade estável na mesma curva).
Se foi decidido não se preocupar com o reparo e apenas substituir os racks defeituosos, recomendamos que você siga o procedimento fornecido nos parágrafos seguintes.
O procedimento para remover o pilar dianteiro:
1. Abra o capô e remova a tampa plástica da tigela.
2. Solte as porcas da haste do amortecedor.
4. Remova a vedação, a mangueira do freio e coloque-a de lado.
5. Marque a localização do parafuso superior contra o suporte.
6. Desaperte as porcas e remova os parafusos (2 unid.) na parte inferior do suporte.
7. Puxe a lingueta para fora do suporte.
8. Desaperte as porcas (3 unid.) no copo superior no compartimento do motor.
Instalamos o rack em cronologia inversa.
Procedimento de remoção dos pilares traseiros:
2. Remova a tampa do rack (lado do porta-malas).
3. Remova a porca da haste (segurando com uma chave).
4. Remova o parafuso, a porca e as arruelas do suporte inferior do rack.
5. Abaixe a haste da haste do amortecedor. Remova o amortecedor VAZ 2109 com mola, almofadas.
Após a substituição, a instalação deve ser realizada na sequência inversa.
Se você preferir reparar os pilares dianteiro e traseiro do VAZ 2109, poderá fazê-lo sozinho. Para fazer isso, apresentamos uma lista de ações simples.
Para reparar o pilar A, é necessário o seguinte:
1. Remova o sistema, remova a contaminação dele.
2. Comprima a mola até que a compressão dos copos de suporte pare.
3. Desaperte as porcas do suporte superior e retire o suporte, o rolamento do suporte e o batente.
5. Desmonte o copo superior.
6. Remova o buffer de deslocamento de compressão e a cobertura do rack.
7. Fixe o amortecedor em uma morsa.
8. Mova a haste (se houver interferências, sons estranhos - o amortecedor não pode ser reparado).
9. Inspecione a carroceria (se houver vazamentos de óleo, substitua o amortecedor).
10. Remova e inspecione as molas (se houver, substitua ambas).
11. Inspecione as tampas da haste e os amortecedores de deslocamento de compressão quanto a danos (substitua se necessário).
12. Colete em cronologia inversa.
13. Instale o suporte do amortecedor.
Para reparar o pilar C, você precisa:
2. Eleve a traseira do veículo.
3. Desmonte o amortecedor traseiro.
4. Remova a proteção e o amortecedor de deslocamento da mola e verifique se há falhas (se algum defeito for encontrado, substitua-o).
5. Lave e fixe o amortecedor em uma morsa.
6. Inspecione a haste do amortecedor (na presença de emperramento, sons estranhos - o amortecedor não pode ser reparado).
7. Inspecione as peças como: bloco silencioso, almofadas, gaxeta de isolamento, bota, molas, amortecedor (se houver danos, troque as peças).
9. Remova a haste com peças.
11. Desmonte delicadamente a tampa da válvula de compressão.
12. Fixe a haste com um torno.
Remova e verifique se há danos na porca, pistão, válvula, bucha, bucim da haste e anel do bucim (substitua se necessário).
Vídeo (clique para reproduzir).
