Reparação faça você mesmo do Audi 80 v3

Apesar do último "oitenta" Audi ter saído da linha de montagem há quase duas décadas, ou melhor, em 1996, ainda é possível encontrar muitos carros dessa família em nossas estradas. É claro que cópias raras muito antigas, produzidas nos anos setenta, há muito são usadas apenas como exposições de museus técnicos e coleções de carros particulares. No entanto, carros com o índice B3, B4 ainda são usados ​​de forma bastante intensiva por muitos motoristas domésticos.

Levando em conta a idade avançada Conserto do Audi 80 b3 este favorito dos residentes de verão e fãs da vida sobre rodas é de particular relevância. A simplicidade do design do carro é uma de suas principais vantagens, graças à qual ganhou popularidade entre milhões de motoristas em vários países.

Um mecânico bem familiarizado com os modelos Togliatti de tração dianteira descobrirá facilmente o dispositivo do “barril”, como as pessoas chamam de “anos oitenta”. Também existem peças de reposição suficientes para carros desta família, tanto de marca quanto não. Como último recurso, ao reparar, manter ou atualizar os "anos oitenta", você pode usar peças das obras da indústria automobilística nacional.

Cabe muito. Por exemplo, os aros são exatamente os mesmos do Moskvich-2141, os elementos de suspensão e embreagem são ótimos nos carros VAZ. Assim, é oportuno falar do alto grau de manutenibilidade dos “anos oitenta” como um de seus principais trunfos. Armado com o necessário arsenal de chaves, chaves de fenda de vários tamanhos e configurações da peça de trabalho, não será difícil desmontar todo o nariz do carro por conta própria.

As portas também se abrem livremente em um par de segmentos independentes com alguns movimentos leves de uma chave de fenda. E os dispositivos de iluminação podem ser substituídos por conta própria em poucos minutos. Tudo isso faz reparação e manutenção de Audi 80 b3 algo simples e até um pouco agradável. Talvez esta seja uma das razões pelas quais este modelo ainda não foi parar no caixote do lixo da história.

Quanto à lista dos mais comuns falhas, panes, então é bem curto:

• Possíveis problemas de sistemas de aquecimento e ventilação
• Falha na engrenagem de direção
• Falhas de ignição devido à idade bastante avançada do carro
• Falhas no sistema de freio
• E o ponto mais vulnerável dos “anos oitenta” é a suspensão

Segundo artesãos experientes, o "barril" é desprovido de qualquer puramente individual, característica apenas para esse modelo de avarias e defeitos. Obviamente, os motores alemães, como todas as outras unidades de energia, têm medo de superaquecimento, uso de combustíveis e lubrificantes de baixa qualidade, falta de óleo e manutenção irregular.

O sistema de refrigeração requer monitoramento constante do nível e pureza química do anticongelante. Embora muitos, para economizar dinheiro, despejem anticongelante no carro, não é recomendável fazer isso para evitar a falha da unidade e, consequentemente, a necessidade reparo de seu amigo de ferro Audi 80 b3.

Equipamentos elétricos e ainda mais eletrônicos no "barril" é muito menor do que nos carros modernos de alta tecnologia. Além disso, todos os elétricos dos "anos oitenta" se distinguem pela excelente confiabilidade e durabilidade operacional.

É necessária atenção redobrada, principalmente no sistema de abastecimento de combustível. Como o “barril” é um carro do tipo carburador, geralmente é equipado com dois tipos de unidades:

Esses carburadores, tendo engolido combustível "sujo" de baixa qualidade, mostram sua natureza caprichosa, causando falhas funcionais e arritmias na operação da unidade de energia. E o sistema de bicos e a bomba de combustível dos “barris” equipados com o mecanismo de injeção de combustível KE-Jetronic têm a desagradável propriedade de estarem entupidos com depósitos sólidos contidos em substâncias combustíveis de baixa qualidade.

Portanto, é necessário monitorar rigorosamente a qualidade dos combustíveis e lubrificantes e demais fluidos de processo utilizados. Esta é a chave para a longevidade da máquina. De acordo com os mestres, a maioria dos problemas na operação de motores alemães confiáveis, equipados com "oitenta" com o índice B3, devem-se ao fato de alguns motoristas negligentes encherem o tanque de seu carro com lixo para "corresponder" salvar.

Em princípio, a suspensão é o ponto fraco de todos os carros Audi. No entanto, isso não se deve tanto a defeitos estruturais dos carros alemães, mas à franca inutilidade da maioria das estradas domésticas. "Barril" - um carro de idade bastante avançada, então problemas com a suspensão são um fenômeno extremamente comum.

O próprio design deste mecanismo permite todos os trabalhos de reparo em peças e a substituição de peças separadamente. Se algum elemento quebrar, ele precisará ser substituído. Em nenhum caso você deve recorrer à edição e restauração de uma peça com falha. A principal parte funcional da suspensão é o suporte de suspensão. Portanto, todo o reparo, via de regra, consiste em sua desmontagem e substituição.

Este procedimento é realizado de acordo com o seguinte algoritmo:

1. O carro é instalado em uma superfície horizontal plana, após o que o fixador (parafuso ou porca) localizado no centro do cubo é desaparafusado
2. Solte metodicamente o resto dos parafusos da roda
3. O carro é levantado por macacos à mesma altura em ambos os lados.
4. Em seguida, o elo estabilizador é desconectado do braço de suspensão transversal
5. Remoção da pinça de freio
6. O parafuso de fixação do dispositivo giratório localizado na parte inferior do rack de estabilização é desaparafusado
7. O acionamento do tirante está desengatado
8. A montagem remove a haste de suspensão do suporte de suspensão
9. Em seguida, é instalado um extrator, com o qual o eixo de acionamento é removido do cubo.
10. E, finalmente, no compartimento do motor, a tampa é removida da cúpula do amortecedor

Tal trabalho em reparação de suspensão para audi 80 b3 pode ser realizado por uma pessoa em condições de garagem. Em geral, os velhos "oitenta" são carros surpreendentemente fortes, resistentes, fáceis de manter e amigáveis.

O velho Diógenes vivia num barril. Em seguida, as rodas foram presas a este barril e o carro Audi-80/90 acabou. Tudo isso, é claro, piadas. Ao mesmo tempo, os apelidos folclóricos dos carros refletem adequadamente sua essência. ZAZ-965 - “corcunda”, VAZ-2108 - “cinzel”, Opel-Kadette E - “inflado”.

Da palavra "barril" emana confiabilidade. E embora hoje muitos carros tenham formas arredondadas sem rosto, o “barril” é apenas o Audi-80 na 44ª carroceria.

Na Alemanha, o Audi 80 foi considerado principalmente "senhoras". Na maioria das vezes, era um segundo carro, projetado para viagens diárias em assuntos familiares - uma loja, um cabeleireiro, pegar uma criança na escola. Também era pilotado apenas por jovens que tinham acabado de se formar na faculdade e entraram em uma vida independente. Dirigir um Golf antigo não é mais prestigioso, e um modelo mais sólido ainda não foi conquistado. Em ambos os casos, os proprietários não “estupraram” muito seus carros, e a maioria dos Audis usados ​​que vieram direto para o nosso país parecem muito, muito atraentes.

Uma situação interessante - em nosso país, os proprietários do Audi-80 em termos de estilo de vida são em muitos aspectos semelhantes aos primeiros proprietários de seu carro. Entre eles, você pode conhecer um jornalista de sucesso, um aspirante a empresário e uma namorada ao longo da vida de um banqueiro médio.Qualquer um cujas ambições permitem olhar desdenhosamente para os produtos da indústria automobilística nacional, mas as possibilidades materiais ainda não são ilimitadas.

Para muitos deles, jovens e zelosos, o Audi é o primeiro carro sério depois do Zhiguli e uma boa razão para “fugir” com força total na estrada. Esses carros começam rapidamente nos semáforos (tração nas rodas dianteiras!) e apertam facilmente 140 km / h na estrada. Tamanho relativamente pequeno, direção hidráulica e boa resposta do acelerador possibilitam manobras bastante arrojadas em um fluxo de cidade apertado, se você tiver habilidade e nervos suficientes. Portanto, o "piloto automático" recomenda a compra de um carro "sem quilometragem na CEI", se você optou definitivamente por um "barril".

Entre os principais concorrentes do Audi-80 no mercado de carros não novos estão o Mercedes-190, o Ford Scorpio e o Volkswagen Passat. O dinheiro é quase o mesmo. A diferença de idade não será superior a dois anos em uma direção ou outra - para um carro usado “com nome” isso não é importante.

Perdendo um pouco para a Mercedes em termos de imagem, o Audi-80 é considerado mais esportivo que a Volkswagen e mais prestigiado que o Scorpio. Ela é como um aparador de mogno na sala: modesta, mas de bom gosto. Carro sólido e despretensioso para passeios diários pela cidade.

Pessoalmente, gosto muito do interior do Audi. Ainda mais do que o interior deliberadamente ascético do Mercedes-190. Na "tabela de classificação" pessoal, ele está localizado imediatamente atrás do salão BMW. Em primeiro lugar, tudo é muito funcional e atencioso e, em segundo lugar, é simplesmente bonito e elegante. Uma característica distintiva especial é a abundância de prateleiras e porta-luvas, o que permite transportar muitas pequenas coisas úteis que ocupam metade do volume do porta-malas Zhiguli.

Se você gastar um pouco mais de tempo e dinheiro procurando o carro certo, poderá comprar uma cópia com um conjunto completo de “opções” adicionais - teto solar elétrico, janelas, assentos aquecidos. Em termos de conforto, a Audi sempre esteve na vanguarda.

Dificilmente você conseguirá comprar um Audi-80 através de revendedores oficiais. Existem duas opções restantes - dirigir o carro da Europa Ocidental por conta própria ou procurar por anúncios e entre amigos. Você também pode usar os serviços de um transportador profissional de carros usados. Nesse caso, o preço aumenta em cerca de R$ 500, dependendo da rota de entrega do carro à sua porta.

Entre os proprietários de automóveis, a marca Audi é famosa principalmente por seu tratamento anticorrosivo. De fato, um corpo galvanizado mostra uma durabilidade incrível em nosso clima. Naturalmente, essas máquinas raramente enferrujam. Mas toda medalha tem uma desvantagem - se o carro foi submetido a reparos complexos na carroceria em condições artesanais e os pontos de soldagem não foram tratados adequadamente, o processo de corrosão prossegue nesses locais com velocidade assustadora e pode se espalhar por todo o corpo. Ao escolher uma máquina, recomendamos que você preste atenção especial a isso.

Muitos proprietários também são atraídos pela disponibilidade do serviço e pelo relativo baixo custo das peças de reposição, que podem ser adquiridas tanto nas lojas da empresa quanto por meio de anúncios em publicações especializadas. De acordo com a experiência de uma das empresas de Moscou envolvidas no diagnóstico e reparo de várias unidades em carros Audi, a lista dos problemas mais comuns que os proprietários do 80º modelo recorrem ao serviço é a seguinte: mau funcionamento da injeção eletrônica de combustível sistema, substituição dos amortecedores dianteiros, substituição das pontas de direção, mau funcionamento da bomba do sistema de arrefecimento do motor - coloquialmente "bomba", substituição do sensor de acionamento do ventilador elétrico, substituição da embreagem.

Os mecânicos desta empresa acreditam que o motivo da falha do sistema de injeção é a má qualidade da gasolina doméstica e recomendam que todos os proprietários usem aditivos especiais de combustível que aumentam o número de octanas. Caso contrário, a substituição dos injetores e o diagnóstico completo do motor custarão US $ 150-200.Quanto aos amortecedores dianteiros e às extremidades do tirante, o custo de substituí-los sozinho custará ao proprietário da Audi US $ 150 a 250.

E, finalmente, um caso da vida. Um amigo comprou um Audi 80 há alguns meses. Juntamente com o carro do primeiro proprietário, ele teve muitos problemas - pneus "batidos", motor mal ajustado, suspensão "batida". As boas intenções de trazer o carro de volta ao normal há muito foram destruídas pela preguiça crônica. E o carro dirige sozinho e dirige. E cada vez menos meu amigo lembra que “seria bom ir ao serviço. “Afinal, forte e paciente, o carro é o Audi-80.

O custo de peças de reposição e consumíveis:

A embreagem do Audi 80 não é menos importante do que em qualquer outro carro, e certamente chega um momento em que ela também precisa ser trocada.

Como de costume, isso pode ser feito em um serviço de carro ou com suas próprias mãos. A substituição em um serviço de carro custará cerca de 100 a 150 dólares.

Mas para nós, homens de nervos de ferro e mãos de ouro, isso é inútil.

Além disso, para um novo nó com uma cesta, você ainda precisa pagar a mesma quantia, cerca de US$ 100-150.

O resultado é $ 300. Caro! Portanto, faz sentido economizar na instalação e tentar substituir a embreagem você mesmo.

O que torna a embreagem do Audi 80 boa é sua simplicidade.

Para um trabalho bem-sucedido, você precisa fornecer acesso gratuito por baixo a toda a frente da máquina.

Sem elevador - não há problema. Ao instalar o carro em um pit nativo, pendure a carroceria em suportes - no futuro, você terá que remover as rodas dianteiras.

Não há muito trabalho em cima - você só precisa desconectar os plugues do sensor no compartimento do motor dos conectores na caixa de câmbio e nas carcaças da transmissão final.

• Drene o óleo da carcaça do comando final;
• Remova a proteção do compartimento do motor;

• Desmonte e remova o suporte para fixação do tubo de escape do silenciador na carcaça da caixa de engrenagens;

• Desconecte o conector do flange do silencioso;

• Remova a proteção térmica e a braçadeira adicional para o túnel do piso.

A tela removida permitirá que você desconecte a haste de controle da caixa de velocidades - ela é removida junto com a unidade.

Pré-marque a posição do “slider” para não atrapalhar o ajuste do acionamento selecionado durante a montagem.

• Desconecte a proteção térmica da junta homocinética acima do tubo de escape da carcaça da caixa de engrenagens. Esta parte, semelhante a uma concha em forma, é fixada em três pontos (parafusos em 13);
• Remova os suportes de montagem da transmissão da carroceria. Você terá que remover a caixa de engrenagens e a “tartaruga” em ambos os lados - as almofadas de montagem da unidade junto com os suportes;
• Remova as rodas dianteiras, depois as rótulas inferiores das escoras;
• Dos próprios suportes de suspensão, desconecte os suportes verticais da barra estabilizadora e os suportes para fixação das tubulações de freio;

• Depois disso, leve cada cavalete para o lado e coloque espaçadores de madeira entre eles e o corpo;
• Instalando alternadamente um pé-de-cabra de montagem entre as “granadas” internas das juntas homocinéticas e a caixa de engrenagens principal, pressione os semi-eixos do cárter até que a parte estriada dos eixos saia junto com os anéis de travamento;
• Remova o cilindro escravo da embreagem. Você também terá que desmontar o motor de partida (2 parafusos para 16), não esquecendo de remover os terminais da bateria.

Ele é fixado em sete pontos. Mas é impossível mostrá-los na foto: o acesso a eles passa por “fendas” estreitas entre o cárter da unidade e a parte inferior do corpo.

Arme-se com cabeças nas quais dois colares com juntas de cardan são conectados em série.

Não se esqueça de levantar o motor.

Observe que a caixa é pesada, você não pode prescindir de um assistente ou até dois.

A cesta da embreagem na versão “alemã” é fixada com parafusos sextavados (por 6). Se necessário, os parafusos padrão de 12 cabeças também funcionarão.

Depois de retirar o cesto, pare.

Aproveite a imagem aberta, ou seja, um disco de fricção talhado nos parafusos - para realizar plenamente a paciência do "barril" alemão.

Não se esqueça de verificar a condição do retentor de óleo interno no eixo principal. Se vazar muito, precisará ser substituído.

Na caixa removida, você também pode trocar imediatamente a glândula.

Levará cerca de 15 a 20 minutos. Das ferramentas, você precisa de uma chave de fenda fina.

O disco é instalado de forma inequívoca, é completamente impossível confundir sua posição, para que você não tenha problemas ao substituí-lo.

Mas precisamos falar um pouco mais sobre a instalação da cesta.

Aperte os parafusos de sua fixação alternadamente, em uma e em três etapas.

Primeiro, enrole tudo com uma isca, em seguida, enrole-o com uma pré-carga e aperte-o completamente.

Repito: apenas por um parafuso, em círculo!

Antes de colocar a isca e apertar os parafusos, é necessário centralizar a posição do disco de embreagem em relação ao rolamento no virabrequim do motor.

Os manuais de reparo prescrevem aqui o uso de um eixo de entrada da caixa de engrenagens sobressalente ou um mandril feito especialmente.

Mas e se nem um nem o outro existir?

Selecione o eixo, tubo, etc. com diâmetro externo igual ao diâmetro da extremidade do eixo de entrada do redutor.

Enrole uma fita isolante nele para que o disco acionado se encaixe perfeitamente em seus slots em tal “mandril”. A centralização precisa é garantida.

Depois de instalar e apertar totalmente os parafusos da cesta, não tenha preguiça de verificar se todas as pétalas da placa de pressão estão no mesmo plano.

Tirar e colocar a caixa pela segunda vez é um prazer duvidoso.

Verifique o rolamento de liberação, se já estiver desgastado, é melhor substituí-lo imediatamente.

Monte, mas preste atenção ao desgaste de outras partes da caixa de câmbio e da embreagem.

Por exemplo, na tração para mudar a caixa de câmbio. Se estiver desgastado, você terá que substituí-lo.

E não se esqueça de devolver o óleo drenado, ou melhor - novo.

A substituição da embreagem do Audi-80 do tipo faça você mesmo está concluída.

1. Como começar a ajustar o Audi 80
2. Como aumentar a potência com o ajuste
3. Ajustando a grade do carro
4. Como melhorar o isolamento de ruído
5. Serviços de ajuste
6. Como fazer um ajuste econômico

Se você possui um carro Audi 80 e está pensando em como aumentar o desempenho do carro e economizar em reparo e manutenção do carro, precisa se familiarizar com as informações sobre como o ajuste do Audi 80 é realizado e quais principais recursos ele fornece. Deve-se notar imediatamente que, se você tiver as habilidades apropriadas, poderá realizar o trabalho de ajuste e, se necessário, procurar suporte qualificado dos mestres de serviço.

Para realizar algum trabalho de ajuste, são necessários equipamentos especiais complexos e acessórios especiais, isso deve ser levado em consideração ao planejar o trabalho de ajuste.

Antes de ajustar o Audi 80, é necessário colocar o carro em condições normais. Para isso, são realizadas uma inspeção visual de alta qualidade e inspeção técnica regular, visando a detecção oportuna de falhas e o planejamento dos trabalhos de manutenção do carro. Ao inspecionar visualmente o carro, você pode descobrir que o motor do carro está com problemas, a suspensão precisa de manutenção e a carroceria precisa ser protegida contra corrosão. Todos esses problemas podem ser resolvidos antes de ajustar o carro. É necessário corrigir as principais deficiências e só então proceder ao ajuste do carro.

Você não deve recorrer ao ajuste quando a suspensão estiver prestes a desmoronar, kits de carroceria extras apenas desativarão prematuramente a suspensão. Nesse caso, é necessário reparar a suspensão e só então prosseguir com o ajuste. A propósito, na fase de reparo, você pode escolher novas rodas e pneus para o carro, o que prolongará significativamente a vida útil da distância entre eixos.

Você pode se familiarizar com materiais de vídeo e materiais fotográficos sobre o tema de ajuste do Audi 80 com antecedência.

Se você está pensando em como aumentar a potência do motor há muito tempo, vale a pena considerar que existem várias opções de ajuste que permitem obter altos resultados. Por exemplo, ajustar um Audi 80 e substituir o bloco de cilindros por um mais potente permite aumentar a potência do motor.Para substituição, você pode tirar o bloco de cilindros de um carro com maior desempenho. É possível obter um bloco de cilindros de um Golf 2 9A, embora sejam mais difíceis de encontrar do que blocos de motor de outros carros.

Se seus planos incluem um aumento sério na potência do motor, você também pode refazer o motor do carburador em um motor de injeção. Apesar da complexidade desse trabalho, o resultado superará as expectativas. Para realizar o ajuste de alta qualidade por conta própria, você precisará de um elevador especial, fotos e vídeos sobre o tema do ajuste. Você pode economizar muito tempo se procurar suporte de especialistas qualificados.

Se você tiver um desejo, pode incluir a perfuração do cilindro no ajuste do Audi 80, o que também aumentará a potência da unidade de potência. A capacidade total do motor pode eventualmente ser aumentada para 2 litros. Como resultado, você pode contar com o fato de que a potência do motor aumentará para 150 hp. No processo de tal ajuste, você precisará substituir o sistema de admissão e escape. No entanto, para tal trabalho, você precisará de suporte qualificado. Como resultado do aumento da potência da unidade de potência, você precisará medir os freios a disco convencionais. Isso também está incluído no ajuste do Audi 80 e permite obter um resultado melhor.

Conhecendo os vídeos sobre o tópico de ajuste do Audi 80, você pode notar que, no processo de ajuste, os proprietários de carros também restauram a grade frontal. Se também pretender afinar a grelha, deverá recortar todo o interior da grelha e deixar apenas a moldura. Recomenda-se usar uma serra adequada para metal. Você pode remover os solavancos após este trabalho se colocar um bico especial na broca e caminhar ao longo dos solavancos. A pintura até o plástico também precisa ser limpa.

Além disso, o ajuste do Audi 80 continua com a compra de uma nova grade para o radiador. Você também precisará comprar lenços desengordurantes, tinta plástica preta e massa de vidraceiro. É necessário desengordurar o quadro e aplicar massa para que fique com uma superfície plana. Depois que a massa secar, é necessário lixar a estrutura. Geralmente leva várias horas para a massa secar, dependendo da temperatura ambiente. Então, na parte superior do quadro, nos restos das nervuras da parte do meio, devem ser feitos cortes, nos quais uma nova grelha deve ser inserida. Você pode pintar o quadro com duas ou três camadas de tinta nova.

A nova grelha deve ser ajustada ao tamanho do aro para que possa ser inserida nos cortes e fixada com arame. Nas laterais, você pode cortar tudo desnecessário com a mesma serra para metal. Após tais manipulações, a grelha está pronta para uma instalação completa no local. Como pode ser visto neste material, o ajuste do Audi 80 é ótimo para transformar o visual de um carro antigo.

Se ao dirigir um carro você ouvir como o corpo chacoalha e o motor está funcionando, você deve pensar em substituir o isolamento acústico. O amortecedor de vibração e o absorvedor de ruído são mais frequentemente usados ​​como os principais materiais usados ​​para melhorar as características de insonorização de um carro. Usando esses materiais de ajuste, você melhorará significativamente seu carro e prolongará sua vida útil. A partir dos materiais sobre o tema do ajuste, pode-se julgar que qualquer coisa pode ser feita com um carro antigo. Você pode transformá-lo em um conversível e mudar completamente as portas, pode instalar novos kits de carroceria e aumentar significativamente a classe ambiental do carro.

Se você está apenas planejando um ajuste do Audi 80, comece com as seguintes etapas:

• encontrar materiais relevantes sobre o tema;
• verificar a condição técnica do carro e realizar uma inspeção externa;
• elimine as principais avarias e decida em que direção você trabalhará;
• conte com a ajuda de profissionais de tuning que darão as recomendações necessárias sobre o assunto.

Depois de concluir o trabalho preparatório, é necessário determinar o escopo do trabalho e escolher um local para ajuste. Pode ser sua própria garagem ou uma oficina profissional. No primeiro caso, você deve ter um orifício de visualização ou um elevador especial. No segundo caso, o ajuste é realizado por profissionais, você precisa informar suas preferências e escolher a melhor opção de ajuste. Se você está preocupado com a compatibilidade ambiental do seu carro, você pode atualizar o sistema de controle de emissões para um mais avançado. Como resultado, você será capaz de alcançar uma classe mais alta de respeito ao meio ambiente. Depois de comprar um carro, você pode notar que há ferrugem no metal, o que leva à corrosão. Este problema pode ser evitado com o polimento do corpo e afinação externa.

O ajuste do Audi 80 oferece amplas oportunidades para melhorar o desempenho do carro. Você pode determinar o escopo do trabalho e em pouco tempo prolongar a vida útil dos componentes principais, obter maior potência do motor e resolver problemas, como maior amortecimento. Recomenda-se começar a ajustar o carro desde o mais simples - com ajuste externo, que é realizado em relação aos faróis, ao corpo para disfarçar o novo equipamento instalado no carro.

Além de substituir a grade do radiador, você pode usar um elemento de ajuste como reforço da suspensão. A rigidez da suspensão reforçada permite prolongar a vida útil dos amortecedores e eliminar rangidos e vibrações. Esses trabalhos de ajuste incluem a desmontagem dos eixos traseiro e dianteiro e a instalação de novas placas, o que melhorará significativamente as características de amortecimento do carro.

Você pode ajustar o Audi 80 sem nenhum custo extra se criar um carro retrô baseado no seu carro, que terá uma aparência atraente e um conjunto de peças de outros carros, que juntos aumentarão o desempenho. De qualquer forma, ao planejar o ajuste, você deve calcular seu orçamento. Um ajuste completo às vezes é comparável ao preço de uma revisão de carro. No entanto, um carro ajustado tem várias vantagens: maior vida útil dos componentes principais, aparência atraente e a capacidade de economizar em reparos e manutenção programados do carro. Para o driver moderno, esses fatores são essenciais ao planejar o ajuste.

O ajuste econômico do Audi 80 pode ser realizado se você não usar peças e consumíveis novos, mas peças usadas anteriormente com melhor desempenho. Você precisa ter certeza de que o novo componente que está sendo instalado no veículo é compatível. Muitas vezes, em fóruns de ajuste, você pode ler recomendações de especialistas em manutenção de carros sobre o tópico de quais equipamentos e peças são adequados para o trabalho de ajuste. As informações apresentadas serão úteis para você se você deseja obter a partir do ajuste não apenas a melhoria dos parâmetros operacionais do carro, mas também a criação de condições para uma condução segura e de alta qualidade.

No entanto, ajustar o Audi 80 abre grandes oportunidades para melhorar seu carro. Tudo depende de quais tarefas são definidas para esses trabalhos e em quais condições o carro será operado no futuro. A vantagem do ajuste de qualidade é que o proprietário do carro pode aumentar significativamente o custo do carro e contar com um custo maior de venda do carro no futuro. Isso se aplica quando você vende um carro usado em uma concessionária ou no mercado. Os compradores prestam muita atenção aos carros com elementos de ajuste manual, o que aumenta significativamente a atratividade do carro e permite melhorar o desempenho.

Uma das áreas atraentes do ajuste foi recentemente considerada a aerografia, que envolve a aplicação de desenhos coloridos em várias partes do corpo. A aerografia tem várias vantagens.Em primeiro lugar, permite proteger a carroçaria do carro da corrosão devido aos materiais de pintura de alta qualidade que são usados ​​para aplicar padrões. Em segundo lugar, a aerografia é usada para ocultar pequenos defeitos na carroceria, você não deve prestar atenção especial ao fator que muitos vendedores de automóveis se recusam a reparar e pintar e recorrem à aerografia. O ajuste do Audi 80 e a aerografia em particular são usados ​​para tornar a aparência do carro mais atraente. Isso é necessário para o proprietário do carro que deseja se destacar dos outros com seu carro incomum.

Você mesmo pode realizar a aerografia se tiver as habilidades adequadas ou com o apoio de profissionais que realizarão todo o trabalho com eficiência e fornecerão as garantias necessárias. Portanto, se você tem um Audi 80 em sua garagem e deseja transformar a aparência do carro e aumentar sua confiabilidade, use as dicas de ajuste e torne seu carro único. Hoje, centenas de empresas atuam no mercado de estúdios de tuning, mas você precisa confiar seu carro a profissionais de verdade. Caso contrário, o dinheiro investido não será compensado, e o resultado colocará para sempre em dúvida a necessidade de ajuste.

O ajuste de qualidade é uma área ampla que permite atingir uma variedade de objetivos, desde alterar a aparência de um carro até melhorias complexas.

Ao definir a tarefa de ajuste, você poderá determinar o escopo do trabalho e planejá-lo de forma a obter um resultado final de alta qualidade.

E as economias resultantes em manutenção e reparo permitirão que você use novos métodos de ajuste de seu carro.