Reparação de audi a3 DIY

Em detalhes: reparo faça você mesmo do audi a3 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

A classe compacta AUDI A3 foi introduzida no mercado em junho de 1996.

Com um comprimento de 4,15 m e uma via de 2,51 m, o A3 de 3 portas oferece o conforto necessário. O porta-malas tem capacidade para 350 litros, após reclinar o encosto do banco traseiro, a capacidade do porta-malas aumenta para 1100 litros.

O veículo está equipado com uma variedade de recursos de segurança. Estes incluem airbags para o condutor e passageiro dianteiro, bem como um airbag lateral (desde 1997) e tensores dos cintos de segurança dianteiros. Os reforços laterais da carroceria nas portas aumentam ainda mais a segurança passiva.

O corpo é completamente galvanizado. Uma garantia livre de corrosão de dez anos é fornecida. Para otimizar o peso do carro, alguns de seus elementos são feitos de alumínio. Estes incluem, por exemplo, reforços em portas ou vigas em pára-choques.

O subchassi ao qual a suspensão dianteira está fixada contribui para um aumento do conforto de condução. O chassi auxiliar é desacoplado da carroceria por meio de suportes de borracha e, assim, amortece as vibrações que de outra forma seriam transmitidas ao compartimento de passageiros. Os modelos de tração dianteira usam uma suspensão traseira com link de ligação com molas helicoidais e amortecedores separados para melhor aproveitamento do volume (o modelo anterior tinha suportes de suspensão). Graças a isso, foi possível aumentar a largura da abertura para colocação de carga no porta-malas.
O modelo de tração nas quatro rodas tem uma suspensão traseira double wishbone.

O carro pode ser equipado com motores a gasolina e diesel de várias capacidades, o que permite fazer a escolha adequada dependendo do estilo de condução econômico ou esportivo do proprietário. Este manual descreve todas as unidades de potência.

Vídeo (clique para reproduzir).

A suspensão dianteira independente de 4 braços com amortecedores instalados praticamente elimina a influência do motor no processo de condução. Para veículos com tração dianteira, é usado um braço de eixo traseiro composto, que permite a colocação ideal de molas helicoidais e amortecedores de suspensão independentemente um do outro. O modelo de tração nas quatro rodas tem uma suspensão traseira double wishbone.

O carro pode ser equipado com uma caixa manual de cinco velocidades (RKPP) ou uma transmissão automática de quatro ou cinco velocidades (AT).

O Audi A3 é um carro compacto com motor transversal e tração dianteira ou integral. A estreia do carro ocorreu em 1996. O modelo foi construído com base no VW Golf 4, porém, devido à imagem da marca, maior qualidade de acabamento e materiais de acabamento, teve um preço mais elevado e ocupou o “segmento premium” da classe de golfe.

Nos primeiros dois anos, o Audi A3 foi produzido apenas em uma carroceria de três portas, mas já em 1998 apareceu uma versão de cinco portas. A escolha de powertrains é bastante ampla: aos clientes foi oferecida uma gama de motores a gasolina, começando com um modelo de 1,6 litro com capacidade de 101 cavalos de potência, dois motores de 1,8 litros, atmosféricos, com capacidade de 125 hp. e um motor turbo de 150 cavalos de potência. Também era possível escolher uma das duas opções turbodiesel, com volume de 1,9 litros, com capacidade de 90 e 110 cavalos de potência.

Em 2000, o modelo passou por reestilização, resultando em algumas mudanças que afetaram o exterior e o interior, bem como o recheio técnico: apareceu um novo turbodiesel com capacidade de 130 cavalos de potência e o motor básico de 1,6 litro também foi atualizado, tornou-se ambientalmente mais limpa e econômica, e sua potência aumentou em 1 cv

A confiabilidade geral do Audi A3 é bastante alta, o carro é desprovido de fraquezas pronunciadas. A suspensão é simples e confiável, os motores naturalmente aspirados são resistentes e duráveis. Os motores turboalimentados também funcionam por muito tempo, mas são mais exigentes na qualidade dos consumíveis e, para uma vida longa e sem problemas de uma turbina cara, várias regras simples devem ser seguidas: aqueça o motor por vários minutos antes de começar a se mover e também deixe a turbina esfriar após o trabalho - não desligue o motor após parar por pelo menos 30 a 60 segundos. Se o proprietário anterior negligenciou essas regras, é possível a "morte" prematura da turbina.

Além do acabamento de alta qualidade e confiabilidade, as vantagens do Audi A3 incluem, sem dúvida, a tração nas quatro rodas, que permite aos “conhecedores” desfrutar de um manuseio refinado em condições extremas e aumenta significativamente a dinâmica e a segurança na estação fria.

Na primavera de 2003, a 2ª geração do Audi A3 foi lançada.

A classe compacta AUDI A3 foi introduzida no mercado em junho de 1996.

O carro pode ser equipado com uma caixa manual de cinco velocidades (RKPP) ou uma transmissão automática de quatro ou cinco velocidades (AT).

1.0 Controles e Práticas de Operação Segura
1.1 Localização dos controles e instrumentos
1.2 Chaves, fechaduras de corpo de controle único e alarmes contra roubo
1.3 Vidros e espelhos elétricos
1.4 Sistemas de segurança. Transporte de crianças
1,5 assentos
1.6 Tronco
1.7 Coluna de direção ajustável
1.8 Travão de mão
1.9 Transmissão automática
1.10 Auxiliar de estacionamento acústico
1.11 Bloqueio de ignição e partida do motor
1.12 Co.

2.0 Audi A3/S3
2.1 Números de identificação do veículo
2.2 Compra de peças de reposição
2.3 Tecnologia de serviço, ferramentas e equipamentos do local de trabalho
2.4 Levantamento e reboque
2.5 Partida do motor a partir de uma fonte de energia auxiliar
2.6 Verificações de prontidão do veículo
2.7 Produtos químicos automotivos
2.8 Diagnóstico de avarias de componentes e sistemas do veículo
.

3.0 Cuidados e manutenção de rotina
3.1 Cronograma de manutenção de rotina
3.2 Informações gerais de configuração
3.3 Verificando os níveis de fluido, verificando se há vazamentos
3.4 Verificar o estado dos pneus e sua pressão
3.6 Troca de óleo do motor e filtro de óleo
3.7 Verificar a correia dentada quanto a danos, medir o desgaste
3.8 Verificação do sistema de freio
3.9 Verificação do sistema de combustível
3.10 Rotação e substituição de rodas. Correntes antiderrapantes
3.11 Verificação do estado e substituição das mangueiras do motor.

4.0 Motor
4.1 Verificação da compressão nos cilindros do motor
4.2 Verificando o motor com um medidor de vácuo
4.3 Remoção e instalação da tampa inferior do compartimento do motor
4.4 Remoção e instalação do motor/transmissão manual
4.5. Motores a gasolina de quatro cilindros 1.6, 1.8 l
4.6 Motores a diesel
4.7. Revisão
4.8. Sistema de lubrificação
4.9. Remoção e instalação de uma correia de engrenagem
.

5.0 Sistemas de refrigeração, aquecimento
5.1 Sistema de arrefecimento do motor
5.2. Sistemas de ventilação, aquecimento e ar condicionado
5.3 Anticongelante - anticongelante
5.4 Trocando o refrigerante
5.5 Remoção, instalação e verificação do termostato
5.6 Remoção e instalação do dissipador de calor e ventilador
5.7 Remoção e instalação da bomba de refrigeração
5.8 Verificação do sistema de refrigeração sob pressão
5.9 Verificação do interruptor térmico do ventilador de refrigeração
.

6.0 Sistemas de alimentação e exaustão
6.1. Sistema de abastecimento
6.2. Informações gerais e medidas de segurança
6.3. Sistema de injeção diesel
6.4. Sistema de exaustão
.

7.0 Sistema elétrico do motor
7.1. Sistema eletrônico de ignição e controle de injeção
7.2. Sistemas de carga e lançamento
.

8.0 caixa de velocidades manual
8.1 Remoção e instalação da transmissão manual
8.2 Transmissão de marchas
8.3 Remoção e instalação da caixa do seletor de marchas
8.4 Ajustando o atuador de mudança
.

9.0 Modelos de transmissão automática e tração nas quatro rodas
9.1 Ajustar o cabo seletor da transmissão automática
9.2 Remoção e instalação da transmissão automática
9.3 Diagnóstico de componentes elétricos e leitura de códigos de falha
9.4 Tração nas quatro rodas
.

10.0 Eixos de embreagem e transmissão
10.1. Remoção, instalação e verificação da embreagem
10.2. Remoção e instalação de eixos de potência
.

11.0 Sistema de freio
11.1 Substituição das pastilhas de freio dianteiras
11.2 Remoção e instalação dos freios a disco da roda traseira
11.3 Verificação da espessura do disco de freio
11.4 Remoção e instalação do disco/pinça de freio
11.5 Ajustando o freio de estacionamento
11.6 Fluido de freio
11.7 Sangria do sistema de freio
11.8 Remoção e instalação da mangueira do freio
11.9 Verificação do servofreio
11.10 Remoção, instalação e ajuste do interruptor da luz de freio
11.11 Remoção e instalação

12.0 Suspensão e direção
12.1 Suspensão dianteira
12.2. Remoção, verificação e instalação de um suporte esférico
12.3 Suspensão traseira
12.4. Remoção e instalação do amortecedor e mola
12.5 Direção
12.6. Remoção e instalação da unidade de airbag
.

13.0 Corpo
13.1 Informações gerais e precauções de segurança
13.2 Cuidados com o corpo
13.3 Manutenção de painéis de acabamento de vinil
13.4 Cuidados com estofados e tapetes
13.5 Reparação de pequenos danos nos painéis da carroçaria
13.6 Reparação de danos corporais significativos
13.7 Remoção e instalação do espelho interno
13.8 Remoção e instalação do apoio de braço
13.9 Remoção e instalação do console central inferior
13.10 Remoção e instalação do plugue de diagnóstico de segurança
13.1.

14.0 Equipamento elétrico de bordo
14.1 Equipamento elétrico para o sistema de conveniência
14.2 Solução de problemas de equipamentos elétricos de bordo - informações gerais
14.3 Verificação do motor do limpador
14.4 Verificação do vidro traseiro aquecido
14.5 Verificação da luz de freio
14.6 Remoção, instalação e verificação da buzina
14.7 Fusíveis
14.8 Fusíveis
14.9 Disjuntores (relés térmicos)
14.10 Relé
14.11 Substituir as pilhas do comando à distância
14.12.

15.0 Diagramas de fiação
15.2 Símbolos em diagramas elétricos
15.3 Ligações à terra (apenas para países com climas frios)
15.4 Conexões à terra
15.5 Bateria, motor de arranque, alternador, caixa de fusíveis principal/bateria
15.6 Unidade de controle para Motronic, relé da bomba de combustível, injetores, sistema de ignição, sensor Hall
15.7 Unidade de controle para Motronic, sensores de detonação, sensor de rotação do motor, sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
15.8 Instrumento.

Recentemente, os fabricantes estão tentando dificultar ou eliminar completamente a possibilidade de auto-reparo de um carro. Como resultado, a intervenção e a solução de problemas eficaz são quase impossíveis sem conhecimentos e ferramentas especiais.

Mas se você quiser "consertar" o carro e, ao mesmo tempo, dirigir um representante compacto do segmento premium, o antigo Audi A3 da primeira geração é digno de recomendação. Por exemplo, escolhemos um modelo de pré-estilização com um popular motor a gasolina de 1,8 litro.

As impressões são apenas positivas. O carro é pensado perfeitamente em questões de facilidade de auto-manutenção. Após várias operações, você chegará à conclusão de que os designers não procuraram complicar a vida de pessoas inexperientes, mas tentaram ajudá-las. Para isso, tudo é feito muito bem. Mesmo apesar da idade avançada (cópia de 1999), os parafusos são desaparafusados em todos os lugares com muita facilidade - não há corrosão.

Muitos procedimentos não requerem nenhum instrumento. Substituir lâmpadas na lanterna traseira ou nos faróis, verificar fusíveis, filtro de cabine e até... trocar o líquido de arrefecimento - você pode fazer tudo isso sem usar chaves!

Armado com uma chave de fenda Phillips, você pode substituir as lâmpadas nos indicadores de direção. Para a maioria dos elementos (starter, gerador) o acesso é apenas um sonho.

Dificuldades? Eles não podem ser evitados ao trabalhar com o motor. Somente um mecânico experiente pode diagnosticar corretamente um mau funcionamento do acionamento da corrente de distribuição e dos empurradores. Além disso, alguns tipos de operações são bastante complexos (muitos elementos precisam ser desmontados) e caros. Então é melhor deixar especialistas em serviços fazerem isso.

Disjuntores.

Você encontrará todo o conjunto de fusíveis depois de abrir a porta do motorista na lateral do painel. É necessário retirar a tampa grande com uma chave. Em sua parte inferior, é fornecido um orifício especial para isso. Na parte interna da tampa, você encontrará uma descrição bastante clara da localização dos fusíveis.

Sistema de refrigeração.

O fabricante não prevê a necessidade de troca do fluido (G12 Plus, 5 litros). Mas você deve monitorar regularmente sua condição e trocar o anticongelante a cada três anos. Na parte inferior do radiador há uma válvula de drenagem conveniente.

Filtro de cabine.

O Audi A3 é um exemplo de posicionamento de filtro de referência. Simplesmente levante o capô e remova a vedação do protetor do motor. Em seguida, levante a tampa plástica, desconecte as duas travas e remova o filtro. A substituição é fornecida a cada 30.000 km. O custo do filtro é de 5 dólares.

Filtro de ar.

O elemento do filtro de ar é facilmente acessível. Você o encontrará no lado esquerdo do compartimento do motor. Usando uma chave de fenda Phillips, solte os dois parafusos e levante a tampa dos ganchos no lado oposto. O elemento filtrante deve ser trocado a cada 60.000 km. O custo do filtro é de cerca de US $ 7.

Faróis e piscas.

Substituir as lâmpadas incandescentes é bastante fácil. É necessário desapertar e remover a tampa, sob a qual existem lâmpadas incandescentes.No caso de um pisca-pisca, é necessário girar o parafuso do suporte através do orifício da asa com uma chave de fenda e, após a compressão, o pisca-pisca sairá.

Luzes traseiras.

Substituir as lâmpadas da luz traseira, mesmo para uma pessoa inexperiente, levará apenas alguns minutos. Basta remover a tampa do porta-malas e apertar as abas na placa da lâmpada. Você nem precisa desconectar o conector de fiação.

Sistema de lubrificação.

Um motor de 1,8 litro precisa de 4,5 litros de óleo com viscosidade de 5W-30 (classe de qualidade de acordo com VW 500.00 ou 502.00). O filtro está localizado na frente do motor. É melhor abordá-lo por baixo. Para desaparafusar o bujão de drenagem, você precisa de uma chave de 19 mm.

Outro exemplo de design pensativo são as velas. Eles estão localizados profundamente sob o coletor, mas o fabricante forneceu uma aderência confortável. Você precisará de uma chave longa para desparafusar as velas. A substituição é recomendada a cada 60.000 km. Velas - NGK BKUR6ET.

Suspensão e freios.

A frente quebra principalmente pequenas coisas. O feixe traseiro é muito forte (1). Substituir os elos estabilizadores (3), braço esférico (4) e pastilhas de freio (2) não parecerá muito difícil para um mecânico amador.

Tempo de trabalho: 30 minutos - 90 minutos.

Tensor automático da correia.

O tensor automático facilita a troca da correia de transmissão. Mas está localizado na frente do motor em um local de difícil acesso. Durante a substituição, pode ser difícil instalar a correia corretamente.

Cobertura do motor.

O motor de 1,8 litros é coberto com uma tampa que melhora a estética e reduz os níveis de ruído. Para removê-lo, desaperte os quatro parafusos com uma chave de 10 mm.

Movimentação de tempo e pequenos vazamentos de óleo.

A substituição da correia dentada é recomendada a cada 120.000 km. No entanto, mesmo a remoção da tampa para monitorar a condição da correia requer uma série de etapas preparatórias. Esta tarefa é melhor deixar para um mecânico.

A tampa das válvulas e o sistema de ventilação do cárter são apenas alguns dos locais onde podem ocorrer vazamentos de óleo. Mas a parte superior do motor é coberta por um coletor, o que complica a busca por vazamentos.

Auto-atendimento Audi A3 - puro prazer. Parece que os designers, ao criar o carro, tentaram simplificar ao máximo todos os aspectos da operação diária e pequenos reparos na estrada. Por exemplo, trocar uma lâmpada, mesmo à noite, quando está chovendo, não levará mais de 5 minutos.

Manual multimídia para reparo e operação de carros Audi A3 e Audi S3. Este manual abrange os modelos Audi A3 e Audi S3 com motores a gasolina de quatro cilindros em linha de 1,6 L (AEH), 1,8 L (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) e 1,9 L diesel (AGR, ALH, AHF, ASZ), dianteiros tração nas quatro rodas e com tração nas quatro rodas, produzidos desde 1997.

Centenas de ilustrações e fotografias mostram as várias etapas do trabalho de reparo no Audi A3 e no Audi S3. As seções de solução de problemas rápidas e fáceis do manual de reparo são úteis na solução de problemas. Diagramas de fiação detalhados ajudam a localizar falhas no sistema elétrico e facilitam a instalação de equipamentos adicionais.

Aqui você encontra dados de reparo para: motor, sistema de potência, sistema de escapamento, embreagem, caixa de câmbio, suspensão dianteira e traseira, direção, freios, rodas e pneus, carroceria, equipamentos elétricos, além de recomendações para manutenção e diagnósticos de gerenciamento de sistemas eletrônicos . Os códigos de diagnóstico são fornecidos. Além do manual de reparo, este disco contém instruções de operação detalhadas para o Audi A3.

A marca de automóveis Audi é considerada prestigiosa. Um dos modelos populares - A3 vende bem na Rússia. Mas ela tem seus pontos fracos, que, no entanto, não são capazes de estigmatizar toda a preocupação ou desencorajar os motoristas a comprarem esse modelo específico.

Obviamente, carros usados importados de países europeus e vendidos em showrooms estão sujeitos aos reparos mais frequentes e caros.As doenças mais comuns que ocorrem ainda na garantia ou pouco tempo após o término do período de garantia de um modelo são:

Reparação praticamente obrigatória da transmissão automática Audi A3
Suspensão não muito forte e durável
Surpresas imprevisíveis dos faróis

Não é segredo que em um salão oficial, consertar um Audi A3 não é barato, mesmo que seja uma pequena intervenção ou manutenção padrão. Por isso, em alternativa, existe o nosso Centro Autotécnico Star-Motors, que oferece serviços semelhantes a preços completamente diferentes, sem diminuir a qualidade.

O que está doente Audi A3

Apesar de toda a atratividade externa e confiabilidade geral do carro, ainda existem vários recursos que todos os proprietários do modelo enfrentam mais cedo ou mais tarde:

A aceleração é fraca devido a algumas propriedades da turbina
Transmissão manual fraca, exigindo intervenção quase sempre
O isolamento térmico claramente não foi projetado para o frio do inverno russo

Dificuldades adicionais em tempos gelados:

A máquina demora muito para aquecer
Vidros elétricos congelados não funcionam
Reparação extraordinária do Audi A3 devido ao estado do chassis após o inverno

Nossos serviços :

Sistema de combustível

Sistema de exaustão

Sistema de travagem

Reparação e manutenção do modelo no centro autotécnico

O consumo de óleo deve ser cuidadosamente monitorado, caso contrário o motor pode ser danificado. Você pode rastrear e eliminar a causa do consumo excessivo de óleo em nosso serviço de carro. Os especialistas estão muito familiarizados com os recursos do modelo, portanto, não são necessários diagnósticos longos e o reparo do audia3 será feito com rapidez suficiente.

Se o carro for operado em uma cidade, para a qual foi criado, quase nunca há problemas com os freios, de tempos em tempos, para fins de prevenção, a condição do sistema ABS deve ser avaliada. Para realizar esse trabalho, você deve se inscrever, se não em uma concessionária de carros, definitivamente não na estação de serviço mais próxima, mas para onde eles possam remover a pinça com competência, temos o conhecimento e o equipamento necessários para isso.

O manual multimídia em russo descreve em detalhes o modelo de tração dianteira e nas quatro rodas de 1996, incluindo o S3 com motores 1.6i (AEH) 8 válvulas 100 l / s, 1,8 litros naturalmente aspirado e turboalimentado: 1.8i 20V ( AGN ), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY), e motores diesel 1.9TDi 90-110 l/s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). As ilustrações estão presentes.

informações gerais e descrição, números de identificação e decodificação VIN, tecnologia de serviço e ferramentas especiais, solução de problemas, partida de um dispositivo de partida, verificação de desempenho, óleo, lubrificantes, fluidos especiais e outros produtos químicos automotivos, dirigir um carro Audi A3 e operação segura, chaves, segurança e transporte de crianças, cadeiras, porta-malas e outras informações que o proprietário deve conhecer antes de tudo após o download.

cronograma de manutenção, verificando o nível de vários fluidos operacionais, verificando pneus e pressão neles, verificando a correia dentada e correias de transmissão, sistemas de freio e combustível, trocando o fluido de freio, verificando o sistema de arrefecimento, inspecionando a suspensão e direção, bateria, cuidando para e carregamento de baterias, substituição dos filtros de óleo, ar, combustível e cabine, verificação do nível de óleo em transmissões manuais e automáticas.

As seguintes seções são exibidas: motor, caixa de câmbio, suspensão, carroceria, direção, embreagem, solução de problemas A3

Nem todo manual tem diagramas de fiação. Existem diagramas de fiação do Audi A3, bem como explicações e símbolos.

O reparo do motor Audi A3 pode ser grande ou parcial. O tipo de reparo é determinado somente após o diagnóstico pelo vigilante. O reparo parcial do motor Audi A3 pode incluir a substituição da junta da cabeça do cilindro, a substituição das vedações da haste da válvula e a substituição das válvulas. Reparos parciais geralmente não incluem a remoção do bloco do motor, perfuração, retificação, luva, etc.

Você não deve tomar a decisão de reparar o motor Audi A3 por conta própria.As pessoas costumam vir ao serviço que dizem - “meu vizinho me disse que preciso trocar a junta do cabeçote e tudo vai embora”. Claro que podemos ouvir o cliente e ir a uma reunião, mas se isso não ajudar na resolução do problema, toda a responsabilidade recairá sobre o cliente, e não sobre o atendente que diagnostica e é responsável por ele.

Estação de serviço em Grazhdanka - 603-55-05, das 10 às 20, sem folgas.
Estação de serviço em Kupchino - 245-33-15, das 10 às 20, sem folgas.
WhatAapp/Viber: 8-911-766-42-33

Quando reparar o motor:
- aumento do consumo de óleo do motor no motor de combustão interna;
- fumaça do tubo de escape;
- depósitos de carbono nas velas de ignição;
- ralenti irregular do motor;
- aumento do consumo de gasolina;
- queda significativa na potência do motor;
- batidas no motor ou sons estranhos que não existiam antes;
- baixa pressão do óleo no motor;
- o motor está superaquecido.

Garantia para o trabalho- 6 meses sem limite de quilometragem.

O diagnóstico do motor durante o reparo conosco é gratuito!

O custo final de um reparo do motor depende de muitos fatores. Muitas vezes, as pessoas desmontam o motor sozinhas, tentando fazer reparos no motor com as próprias mãos. Quando se trata do entendimento de que eles mesmos não podem montá-lo, eles nos trazem um motor desmontado. Ao ligar para a estação de serviço, especifique a condição atual do motor e você será informado sobre o custo exato do reparo.

Se o carro não estiver em movimento, podemos enviar um caminhão de reboque.

Percebi que no Audi A3 2008-2009 eles sofrem com o problema do regulador da janela da porta do motorista, e é o S-Line.

começou com o fato de que às vezes o elevador da janela parava de funcionar, após 3-4 meses o carro começava a se abrir, às vezes não fechava e depois disso os botões da porta paravam de funcionar completamente
Como resultado, o carro não fecha de forma alguma, já está escuro lá fora, -20 frio.

e, em seguida, analisando a porta em frente à entrada e procurando com uma tseshka nos dentes, e aqui está o problema em sua cabeça na forma de um chicote de porta quebrado.

Bem, então a fiação da fazenda coletiva e estamos esperando um novo chicote de porta do ebay

Pela primeira vez, o Audi A3 foi lançado em 1996, quando foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra. Foi a partir deste ano que começou a produção em massa do novo cavalo de ferro, que aderiu à classe do golfe. Também não é segredo que já naquela época a marca era totalmente propriedade da Volkswagen e, portanto, o Golf, popular em todo o mundo, foi usado como base para o desenvolvimento do A3. Abaixo, gostaria de considerar as características de desempenho de A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 e A3 (8P1) 2003/05 - 2008.

Vamos começar com um modelo inicial que literalmente explodiu o mercado externo. A gama de motores com os quais o A3 está equipado é mais do que extensa, o que já se tornou uma tradição para a marca alemã em questão. As reparações da geração 8L1 1996/09 - 2003/05 estão frequentemente associadas à necessidade de interferir no funcionamento da unidade de potência mais potente, que fornece ao condutor 225cv. O problema é que, na presença de um turbocompressor e alta potência, esse motor não é particularmente durável, portanto, há casos frequentes de revisão de até 200 a 250 mil quilômetros. Os mais confiáveis são o motor de 1,8 litro naturalmente aspirado, bem como a versão menos potente de 1,6 litro com 101 cv. A reparação do A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05, exigindo intervenção no funcionamento destes motores, limita-se à substituição da correia dentada a cada 60-70 mil quilómetros e à limpeza atempada do sistema de combustível. Além disso, não se esqueça de que os motores alemães são bastante exigentes com a qualidade dos consumíveis a serem preenchidos, portanto, o óleo deve ser comprado apenas de vendedores confiáveis.

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Devolveremos o carro reparado conforme acordado.

Os carros Audi A3 são carros econômicos com motores confiáveis. Sujeito às instruções de operação e consumíveis de alta qualidade, muitos proprietários não enfrentam problemas mesmo após 100 mil quilômetros. No entanto, o desgaste natural ou a influência de fatores externos afetam a durabilidade da unidade de energia.É extremamente difícil realizar reparos com as próprias mãos sem conhecimento e experiência. No nosso serviço de carros, o preço de uma revisão do Audi A3 começa em 30.000 rublos. Restauraremos rapidamente o motor, fornecendo garantia de qualidade.

Além do desgaste natural, ao longo do tempo, surgem avarias resultantes de danos mecânicos, chamadas de serviço não informadas ou uso de combustível consumível de baixa qualidade. Os sintomas podem ajudar a determinar a presença de problemas:

dificuldade de ligar o motor;
o aparecimento de fortes vibrações;
fumaça de cores e volume não característicos do tubo de escape;
batidas, zumbidos e outros ruídos;
perda de potência ou dinâmica durante a condução;
aumento do consumo de combustível e outros sinais.

Se o problema não for resolvido em tempo hábil, o motor precisará de uma grande revisão após 50.000 km.

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Apesar da grande experiência da empresa alemã na criação de unidades de potência, os motores A3 apresentam várias doenças características. Alguns tipos de avarias são encontrados por quase todos os proprietários deste carro. Os principais problemas incluem:

avaria do termostato;
deformação de suportes hidráulicos (almofadas);
"Floating" da unidade em marcha lenta;
aumento do consumo de óleo.

Com solução rápida de problemas e uso de óleo de alta qualidade, o motor é capaz de superar mais de 300 mil km sem avarias.

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método de reparo. Nossa empresa fornecerá:

restauração rápida do motor sem perda de qualidade de trabalho;
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Somos especializados no reparo de unidades de potência de carros importados, por isso entendemos sua estrutura detalhadamente. Especialistas em pouco tempo encontrarão o problema e oferecerão uma opção de reparo que reduzirá significativamente seus custos.

Nosso site contém instruções em vídeo para reparar o Audi. Tentamos fazer com que a gama de nossos materiais seja a mais ampla possível. Das marcas mais comuns de carros da Audi, podem ser distinguidas:

Audi 80
Audi 100
Audi A3
Audi A4
Audi A6
Audi A8
Audi Q7

Além de toda a variedade de avarias dos carros Audi (embora devamos admitir que ainda são carros confiáveis), como reparo de transmissão automática, reparo de motor, rack de direção, reparo de carroceria e arranque, existem vários problemas mais comuns. Aqui está uma espécie de TOP de avarias comuns, além das já mencionadas:

Normalmente, o duto sai no ponto de fixação ao motor. Às vezes, seus detritos ficam presos no ventilador. No entanto, devido à localização do duto, a perda de energia deve ser insignificante. Para corrigir esse problema, você pode simplesmente usar fita adesiva ou epóxi. Você também pode remover a parte superior do duto, se necessário. Se o ventilador estiver danificado, pode ser necessário substituí-lo.

O tropeço geralmente ocorre quando você está em marcha lenta ou quando você pressiona o pedal do acelerador. Para corrigir o problema, você precisa identificar os cilindros devido aos quais ocorre o tripleto. Você também pode trocar as bobinas ou plugues, talvez sejam eles o motivo da tripla ação. Nesse caso, substitua as bobinas e plugues por novos.Além disso, injetores de combustível entupidos podem ser outra causa de formação de tripletos. Depois de substituir o cilindro, bobinas e garfos, verifique o funcionamento do motor do carro.

Esse problema ocorre quando a bomba do sistema de combustível de alta pressão não fornece combustível suficiente. Isso geralmente acontece quando o motor está funcionando em rotações baixas a médias. Se a bomba não estiver funcionando, o veículo não está recebendo combustível suficiente. Esse mau funcionamento pode ser resolvido de pelo menos duas maneiras: substituindo os filtros ou substituindo a bomba inteira.

A ventilação forçada do cárter permite que os gases acumulados sejam transferidos do cárter para o coletor de admissão. Quando a pressão aumenta ou diminui, os gases do coletor de admissão retornam diretamente ao cárter. Os sintomas deste problema podem ser óleo forçado para fora através da tampa de enchimento.

O manual multimídia em russo descreve em detalhes o modelo de tração dianteira e nas quatro rodas de 1996, incluindo o S3 com motores 1.6i (AEH), 8 válvulas 100 l / s, 1,8 litro atmosférico e turbo: 1,8i 20V ( AGN), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY), e motores diesel 1.9TDi 90-110 l/s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). As ilustrações estão presentes.

informações gerais e descrição, números de identificação e decodificação VIN, tecnologia de serviço e ferramenta especial, diagnóstico de falhas, a partir de um dispositivo de partida, verificação de desempenho, óleo, lubrificantes, fluidos especiais e outros produtos químicos automotivos, controle do carro Audi A3 e operação segura, chaves, segurança e transporte de crianças, cadeiras, malas e outras informações com as quais o proprietário deve se familiarizar primeiro após o download.

cronograma de manutenção, verificando o nível de vários fluidos operacionais, verificando os pneus e a pressão neles, verificando a correia dentada e correias de transmissão, sistemas de freio e combustível, substituindo o fluido de freio, verificando o sistema de refrigeração, inspecionando a suspensão e direção, bateria , cuidados e carregamento da bateria, substituição de óleo, ar, filtros de combustível e filtro de cabine, verificação do nível de óleo nas transmissões manual e automática.

Seções separadas incluem: motor, caixa de velocidades, suspensão, carroceria, direção, embreagem, diagnóstico de falhas A3

Vídeo (clique para reproduzir).

Nem todas as instruções têm diagramas de fiação. Existem diagramas de fiação do Audi A3, bem como explicações e designações.

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