Reparação DIY Aveo t250

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Os faróis de neblina são uma das características mais importantes de um carro moderno. Conduzir em más condições de visibilidade (chuva, neve, etc.)

Vídeo (clique para reproduzir).

À noite, a iluminação interior amarelo pálido regular do Aveo não é suficiente para uma estadia confortável no carro.

O gravador de vídeo como sistema de áudio está disponível em quase todos os carros. Ele é como um salva-vidas, deve ser útil em ..

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Chevrolet Aveo T250/ ZAZ Vida Manual de operação, manutenção e reparo (somente 130 páginas) com motores a gasolina: SOHC S-TEC 1,2L (1150 cm³) 72 hp/53 kW, DOHC S-TEC II 1,2L (1206 cm³) 84 hp /62 kW e LDT DOHC E-TEC II 1,4 L (1399 cm³) 94-100 hp/69-74 kW; Especificações, fotografias coloridas, avarias e sua eliminação, esquemas de cores de equipamentos elétricos, dispositivos, diagnósticos, recursos de design. Chevrolet Aveo, um pequeno carro de passageiros de classe B subcompacto manual ilustrado com carrocerias hatchback de cinco e três portas (a partir de 2008) e modelos de sedã de tração dianteira após a reestilização da primeira geração de produção de 2005 a 2011

RECOMENDAÇÃO
Verifique a condição do O-ring do tubo guia. Se estiver danificado ou severamente dobrado, substitua-o.
11. Com uma chave de caixa de 10 mm, desaperte os três parafusos que fixam a tampa inferior da correia dentada.
12. Remova a tampa inferior da correia dentada.
13. Verificamos se as marcas na engrenagem do virabrequim e no bloco de cilindros correspondentes à posição TDC dos pistões do 1º e 4º cilindros coincidem.
14. Com um alicate de garras estreitas, desconecte a mola tensora do parafuso de fixação.
15. Usando uma chave de 12 mm, desaperte o parafuso de montagem do rolete tensor.
16. Remova o rolo tensor junto com a mola.
17. Remova a correia dentada.
18. Verificamos a ausência de folga e emperramento quando a bomba do sistema de refrigeração e o rolo tensor giram. Na presença das avarias indicadas, substituímos as peças danificadas (ver pág. 163, "Bomba do sistema de arrefecimento do motor 1.2 SOHC - substituição").
Ao substituir a correia dentada, substitua também a polia tensora e sua mola.
19. Instale a correia dentada.O sentido de rotação pode ser indicado na correia dentada.
20. Instalamos o rolete tensor, enquanto o pino do rolete tensor deve entrar no orifício especial do bloco de cilindros.COMENTE
Não aperte demais o parafuso da polia intermediária.
21. Colocamos a mola do rolo tensor no parafuso de montagem.
22. Aperte temporariamente o parafuso de montagem da polia do virabrequim e gire o virabrequim do motor duas voltas para ele.
23. Verificamos a coincidência das marcas de instalação do sincronismo das válvulas (veja acima). Se não corresponderem, o cinto deve ser reorganizado.
24. Por fim, aperte o parafuso de montagem do rolete tensor com o torque prescrito (consulte a pág. 47, “Dados de referência”). Remova o parafuso da polia do virabrequim.
25. Instale o restante das peças em sentido inverso
sequências
COMENTE
Ao instalar a polia do virabrequim, certifique-se de que o entalhe na polia do virabrequim esteja alinhado com a saliência em sua engrenagem.Instruções de vídeo de reparo do Chevrolet Aveo Imagem - Reparação faça-você-mesmo Aveo t250

Para que a iluminação do porta-malas do Aveo se torne mais confortável e brilhante, você precisa instalar uma luz de fundo LED. Mencionamos as vantagens dos LEDs sobre as lâmpadas tradicionais de carros em um artigo anterior.

O Chevrolet Aveo T-250, montado na Coréia, possui um computador de bordo (BC), que está oculto sob o painel e está em estado inativo. Para ativar a casa de apostas integrada e usar as opções disponíveis em.

Após o inverno, a suspensão Chevrolet Aveo faz várias batidas e rangidos. Uma das razões para o aparecimento de tais batidas durante a passagem de solavancos são buchas estabilizadoras desgastadas. É aconselhável trocar as buchas.

No velocímetro do seu Chevrolet Aveo 50 mil km? É hora de verificar a condição das buchas da suspensão dianteira quanto a delaminação de borracha, inchaço, rachaduras ou folga. Se os sinais listados são necessários.

Você notou que um barulho se tornou audível debaixo do capô, acompanhado por um chocalho que pode abafar o som do motor? Uma das razões para o seu aparecimento pode ser o rolamento do gerador, se houver um mínimo de condições (garagem) e.

Se você decidir colocar LEDs nas lanternas traseiras Aveo, deve primeiro pesar os prós e os contras. Os LEDs estão se tornando populares devido às suas características técnicas: Eles têm um período mais longo.

Os estabilizadores dianteiros, de acordo com a experiência operacional, atendem cerca de 40 mil km. Sinais de falha do estabilizador são o aparecimento de uma batida forte na suspensão dianteira.Artigo no tópico: “Substituição.

Reparação de suspensão Chevrolet Aveo / Aveo

Reparação de arranque Chevrolet Aveo. Substituição de casquilhos e escovas.

Vamos ao salão, reclinamos a parte de trás do sofá traseiro, no lado direito (se você ficar de costas para a frente do carro), retiramos os clipes (indicados por setas):

Dobramos o soquete, vemos que o plugue do rack está instalado incorretamente (por outro lado, a mesma situação), o retiramos, deixamos a ondulação passar mais (à mão, empurramos para baixo do painel, em direção ao limiar, pelo menos 20-25 cm). A seta rosa mostra onde deve aparecer a extremidade da ondulação, a seta azul mostra onde empurrá-la mais (coloque o plugue corretamente no lugar):

Retire a extremidade traseira. Na área do sensor de abertura da porta traseira, entre o elástico e o painel, insira uma chave de fenda e dobre levemente o painel até ouvir um clique (há apenas um clipe ali):

Através da lacuna resultante, já é visível uma ondulação, que pode ser apanhada, o que é conveniente, e esticada até o limiar. Agora você pode fechar o painel e endireitar o elástico. Puxamos a ondulação para a frente sob o rack do meio (não é necessário removê-lo). A seta mostra a direção da tração:

Em seguida, nós o retiramos já na soleira frontal (tendo removido anteriormente a própria soleira), removemos o soquete no lado esquerdo da área dos pés do motorista, trazemos a ondulação para o comprimento desejado e fixamos com laços. Usando a sonda (já estava na ondulação), retiramos o fio amarelo que precisamos:

Vamos conectar + 12V da mesma forma que o circuito da station wagon ao 50º pino do conector C202 (o soquete funciona com a ignição ligada), que está localizado sob o soquete próximo ao pé esquerdo do motorista (trecho do circuito na parte inferior canto esquerdo da foto).As linhas vermelhas mostram a orientação dos contatos em relação ao circuito, as linhas verdes mostram o 50º contato desejado, as linhas azuis mostram nosso fio amarelo e o local de sua conexão com o amarelo regular (que vai até o 50º contato):

No tronco, fixamos a extremidade da ondulação, fixamos o fio preto ao lado (as setas azuis mostram os fios de saída). Conduzimos o fio preto ao "terra" regular G401 (indicado pelas setas verdes):

Remova o painel do porta-malas (2 clipes e, em seguida, apenas removido). Crimpamos o fio preto com um terminal e o prendemos sob o parafuso:

No verso da "bota" removida perto da sede do gancho, em uma pequena área, cortamos a vedação padrão (marcada com uma moldura):

Corte um buraco para o soquete com uma faca clerical:

No verso colamos (“botas” podem ser untadas um pouco com supercola) 2 camadas de selante (como “Splen”):

O encaixe mostrou que o corpo ao redor do gancho irá interferir um pouco na segunda camada:

Corte o excesso na segunda camada:

Inserimos o assento sob a saída:

Instalamos a “bota” no lugar, puxamos nossos fios, crimpamos com terminais “mãe” adequados e isolamos firmemente com termorretrátil:

Enchemos os fios, inserimos o soquete:

Tudo! É conveniente ter uma tomada no porta-malas!

Cancelamento
Remova o conjunto do gerador.

Trabalho preparatório
Antes de remover diretamente o gerador, o seguinte trabalho deve ser realizado:
- Desligue o terminal negativo da bateria;
– Desconecte o conector do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT);
– remova os grampos de fixação e o tubo de entrada de ar (ver Fig. T250 3.086),
- retire a porca do conector da bateria do gerador (ver Fig. T250 3.087);
- desapertar o parafuso de fixação do suporte do gerador (ver Fig. T250 3.088);
- Remova a correia de acionamento auxiliar;
- Desaperte a porca e retire o parafuso de fixação do alternador.

Efetue a desmontagem na ordem mostrada na figura (ver Fig. T250 3.090).

conjunto
A montagem é feita na ordem inversa da desmontagem.

Instalação
A instalação é feita por ordem, o retorno à remoção.

Dicas de vídeo e reparo "faça você mesmo reparo do carro chevrolet aveo t250" - clique. Como consertar um carro em casa com suas próprias mãos. Nós nos ajudaremos no reparo e repararemos o carro nós mesmos. Sabemos como restaurar um carro com um investimento mínimo. As instruções em vídeo estão anexadas.

Categoria: reparação de automóveis DIY

Risos no tópico: O capataz dá aos pintores a tarefa de pintar a parede e duas latas de tinta. Os homens têm preguiça de trabalhar e querem beber. Decidimos beber um tanque. Para se livrar dele, eles mancharam o focinho de um cavalo próximo com tinta. - o rosto todo está coberto de tinta. - Ainda não morreu, seu bastardo, há uma semana ele comeu um palete de tijolos.

Publicado por Admin: a pedido de Modest

Comentários do proprietário do carro: É mais fácil listar as deficiências.

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Departamento de afinação Aveo

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você tem um corpo de 250 se a foto do carro for como no avatar

Amigos! a caixa pessoal está cheia! escreva para

aviador não residente

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Carro: Aveo sedan T250 1.2 72 pôneis, sedan, prata. Nissan X-Trail 2.0 141l/s, prateado
De: Pokrovka
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Pára-choques traseiro R&K Nova para T-250

Sobrancelhas (A ly XENON) para Aveo T-250

Sobrancelhas superiores (largas) para Aveo T-250

Barra superior no capô para Aveo T-250

Entrada de ar do capô para Aveo T-250

Capuz (Stealth) para Aveo T-250

Presas (cantos - almofadas) no pára-choques dianteiro Aveo T-250

Presas SD no pára-choques dianteiro Aveo T-250

Spoiler labial para Aveo T-250

Spoiler para Aveo T250 (estilo Lancer)

Acabamento do para-choque dianteiro (rebordo R&K)

Guarnição do pára-choques traseiro (lábio R&K)

Cilia nos faróis T250 superior

Cílios nos faróis T250 mais baixos

Sobreposições para lanternas traseiras (Kissons) T250

Almofada no pára-choques traseiro (sob as presas)

Grelha GR T250

Grelha do radiador da R&K T250

Pára-choques dianteiro R&K Nova Т250

Cobertura do pára-choques dianteiro (GR) Т250

Guarnição para pára-choques traseiro Т250

Spoiler labial da R&K para Aveo T-250

Almofada de pára-choques traseiro (GR) Т250

Vídeo (clique para reproduzir).

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