Conserto de portão automático faça você mesmo

Você não surpreenderá ninguém com a presença de portões automáticos em garagens ou na entrada do território privado. A inegável conveniência do design e uso tornam este elemento exterior não apenas um capricho, mas parte de conforto, segurança e estilo. No entanto, nada eterno ainda foi inventado, então mesmo um produto tão caro requer manutenção e reparo periódicos. No artigo falaremos sobre os principais tipos de portões, sobre os lugares mais “fracos” e como você pode consertá-los.

Durante a operação do portão de qualquer tipo, ocorre o desgaste de componentes e mecanismos. Podem também ocorrer avarias que não estejam diretamente relacionadas com a abertura ou fecho do portão.

• aumento excessivo da tensão de entrada na rede;
• danos mecânicos à estrutura;
• deformação devido a más condições meteorológicas;
• outras avarias imprevistas.

A restauração da capacidade de trabalho requer diagnóstico primário. Isso pode ser feito de forma independente com um conjunto mínimo de ferramentas. Na maioria das vezes, é suficiente ter esse conjunto:

• multímetro;
• Jogo de chaves de fenda;
• jogo de chaves;
• às vezes você precisa de um nível ou fita métrica.

Quase qualquer proprietário poderá notar uma avaria, por isso dificilmente vale a pena chamar uma equipe de reparadores e pagar por seus serviços antes que uma inspeção independente seja realizada.

Cada tipo de portão tem suas próprias áreas problemáticas. Portanto, é necessário controlar tais nós de acordo com a opção estabelecida.

O tipo de construção menos vulnerável é uma porta de garagem de batente. Eles muitas vezes não possuem acionamentos elétricos, então podem ser instalados em qualquer garagem, mesmo a mais distante da rede elétrica.

Seu design consiste, via de regra, em duas asas, menos frequentemente em uma. Essas metades são penduradas em uma armação de metal com dobradiças. Existem modelos com uma porta embutida em uma das partes da folha da porta. Embora esta opção enfraqueça ligeiramente o portão, é uma conveniência adicional para o proprietário das instalações.

O principal problema que surge durante a operação pode ser a confiabilidade das dobradiças. Como resultado, o portão precisa de reparos.

1. deslocamento dos eixos das alças (ocorre devido a soldagem de baixa qualidade ou muita massa da teia);
2. deformação da chapa (pode ocorrer devido a tensões residuais no metal ou danos mecânicos);
3. quebra da haste da dobradiça (material de baixa qualidade ou insuficientemente forte das dobradiças ou uma carga dinâmica acentuada, que ocorre durante geadas severas);
4. processos de corrosão (ocorrem por falta de lubrificação ou exposição regular à umidade);
5. enfraquecimento (causado pelo desgaste da haste ou má qualidade de soldagem).

Em cada um desses casos, o problema pode ser resolvido de forma independente.

Quando os eixos são deslocados, é necessário cortar os toldos e soldar em novos ou nos mesmos após medições precisas e alinhamentos ao longo do eixo. Um canto soldado adicional ajudará a evitar deformações. Isso tornará a tela um pouco mais pesada, por isso é necessário selecionar material não maior que 40x40 mm.

Se as hastes quebrarem, elas precisam ser substituídas, provavelmente por outras mais potentes que possam suportar cargas significativas. Para que a haste não “grude” no orifício das paredes, é necessário lubrificar regularmente. Também é necessário selecionar loops com folgas de 0,2 a 0,3 mm. Isso garantirá uma boa rotação sem "bloqueio" mesmo com pequenas distorções. Espaços muito grandes podem fazer com que as dobradiças se soltem.

As portas basculantes da garagem não devem ser deixadas abertas por muito tempo. Neste momento, os laços são submetidos a cargas de força e ocorre sua deformação.

O design de tais portões é mais popular entre os proprietários de garagens modernas devido à sua versatilidade, facilidade de manutenção, confiabilidade relativa e desempenho bastante alto. Eles exigem uma conexão elétrica para instalar.

Devido ao grande número de unidades e mecanismos de trabalho, esse design apresenta vulnerabilidades. No entanto, a maioria das falhas pode ser corrigida por conta própria, sem recorrer à ajuda de terceiros.

Problemas estruturais:

• emperramento ou movimento apertado (o motivo pode estar na deformação das guias ou de algumas partes da tela, às vezes a causa é muita tensão da mola);
• ruídos estranhos durante o fechamento/abertura (ocorre quando detritos ou objetos estranhos ficam entre as partes móveis; pode ocorrer um rangido ou outro som após o desgaste dos roletes ou ranhuras, bem como quando há falta de lubrificação nos mancais);
• quebra de cabos ou molas (ocorre quando as molas estão excessivamente desgastadas, esticadas ao longo do eixo; quando o cabo quebra, é mais provável que tenham sido aplicadas forças superiores ao cálculo, geralmente acontece com mecanismos manuais);
• problemas com o eixo no tambor de acionamento (esta é uma unidade não reparável que requer apenas substituição por uma peça nova);
• deformação mecânica das guias (ocorre durante uso intensivo por muito tempo);
• danos à web (o gargalo no design da web pode ser chamado de nós de conexão, que podem ficar sujos com o tempo e falhar sem a limpeza adequada, também ocorrem danos à própria web por batidas ou arranhões).

O problema com o encravamento pode ser resolvido afrouxando a mola de tensão. Além disso, com deformações visíveis, você pode realizar um leve endireitamento das guias com um martelo. Com uma clara necessidade disso, os rolos ou laços são trocados. Para se livrar de rangidos ou outros ruídos, a lubrificação Litol de todas as partes móveis é usada. Você também pode tocar nas guias e devolvê-las a uma forma retilínea.

Para evitar quebrar o cabo, não gire o botão de engrenagem com força. Se ocorrer uma quebra, você mesmo poderá substituí-la. Guias quebradas ou severamente deformadas precisam ser substituídas. Eles podem ser desmontados de forma independente usando um moedor, chave de fenda ou chave de fenda.

Seções de porta deformadas podem ser endireitadas. Se não for possível devolvê-los à sua forma original, as peças individuais são desmontadas. O problema pode surgir com a instalação de peças novas. Tem a ver com a escolha da cor. Se não houver necessidade de alterar toda a área, mas você precisar encobrir arranhões, existem corantes especiais para restaurar o revestimento. Eles custarão menos do que uma substituição completa.

Além das falhas mecânicas, pode haver problemas com a parte elétrica. A única solução nessas situações é substituir o nó individual. Considere as opções de divisão:

• o movimento da web é irregular ou para (uma placa de controle configurada incorretamente leva a esse resultado; ela deve ser reconfigurada ou substituída, às vezes é suficiente para lubrificar os nós problemáticos que interferem no movimento suave);
• o fechamento/abertura não está completo (os fins de curso não funcionais responsáveis ​​por ligar/desligar a energia devem ser reconfigurados ou substituídos);
• o portão não fecha (é necessário verificar o funcionamento das fotocélulas responsáveis ​​por bloquear o movimento das seções em caso de obstáculos, se necessário, elas são substituídas);
• ao pressionar o controle remoto não funciona, então o problema está na antena receptora, que pode ser aproximada, e também pode haver um problema no controle remoto que precisa ser substituído ou reprogramado.

O reparo de persianas de garagem também pode ser realizado de forma independente. Os problemas mais comuns que surgem com esse projeto são a substituição da mola mecânica ou a instalação de um novo motor em um acionamento elétrico.

Outras questões decorrentes da falha de tais portas são extremamente raras e são resolvidas de forma puramente individual em cada caso.

A automação muda apenas para o mesmo modelo que teria sido instalado originalmente. Nenhum "ajuste" ao design é necessário. Você pode encomendar uma placa ou motor queimado em um centro de serviço ou de fornecedores oficiais. Na venda livre, dificilmente é possível encontrar peças de reposição adequadas.

Você mesmo pode consertar qualquer porta de garagem. Para fazer isso, você precisa diagnosticar e identificar adequadamente os nós ociosos. Às vezes, há várias falhas. Nesse caso, você precisa considerar cuidadosamente os sintomas óbvios e eliminar todos os problemas.

A automação instalada no portão em nosso tempo é bastante confiável em operação. No entanto, quanto mais complexo e caro for o equipamento, mais difíceis serão as avarias que nele ocorrem. O dono do carro, que instalou por conta própria as portas automáticas da garagem, também fará os reparos com as próprias mãos. Pensamentos de que a automação será consertada são perturbadores, mas você não deve se desesperar.

Claro que chegará a hora e algo terá que ser regulado, ou a placa deixará de funcionar por causa de uma oscilação de energia na rede. A unidade do portão parou de funcionar ou o dispositivo não quer funcionar durante a instalação, o principal é não se desesperar, mas se armar com informações.

Vamos tentar entender os principais problemas que surgem na operação da automação no portão. Primeiro de tudo, pegue um testador - um multímetro. Este dispositivo é simplesmente necessário em nosso tempo na oficina em casa. Um testador é necessário para diagnósticos de alta qualidade de circuitos elétricos ao reparar portões; sem ele, será muito difícil trabalhar.

Muitas pessoas ficam tímidas diante desse aparelho de medição, mas ele funciona de forma simples. Como sempre, estude cuidadosamente as instruções e tudo se encaixará.

Na maioria das vezes, surgem problemas devido à falta de tensão de entrada. Configure o testador para ACV 600V e meça a tensão fornecida ao motor. Na sua ausência, você terá que verificar toda a cadeia, composta por um cabo, proteção diferencial, máquinas e tudo mais. Neste caso, a automação não é a culpada, estamos procurando e corrigindo o problema de falha de energia na entrada do inversor.

Baixa tensão na entrada, inferior a 200V, informará a um mestre experiente que a automação do portão funcionará de forma intermitente. Essa queda de tensão pode aparecer à noite e, no campo, acontece às sextas-feiras, quando as pessoas voltam para casa ou para suas dachas em massa.

Preste atenção nesta opção! Meça e anote a tensão enquanto o portão estiver funcionando. Geralmente é neste ponto mais baixo em 5-10V. A tensão estável é muito importante para a operação, porque um grande número de interrupções está associado a surtos ou quedas de tensão.

Com uma queda de tensão na rede de alimentação, as placas de controle, transformadores e motores geralmente falham. Ao mesmo tempo, os centros de serviço podem recusar reparos em garantia se houver sinais de combustão por baixa ou alta tensão.

Saiba que comprar um regulador de tensão custará menos do que substituir uma placa. A potência do seu estabilizador deve ultrapassar o dobro do consumo do acionamento do portão elétrico, pois ao dar partida no motor há um salto no consumo de corrente.

Se houver tensão na entrada e a placa de controle não estiver funcionando, verifique:

• Disjuntores. A manutenção pode ser verificada visualmente, mas é melhor verificar com um testador;
• Quando os indicadores ou diodos não acendem na placa e os fusíveis estão intactos, a placa está com defeito;
• Um sinal de curto-circuito é a queima de um novo fusível no momento em que o inversor é conectado à rede.

Para uma detecção específica de curto-circuito, tudo é desligado: o motor, a lâmpada, os fins de curso e as fotocélulas. Em seguida, ligue a unidade novamente. Se depois disso o fusível queimar, você encontrou um curto-circuito e terá que reparar ou substituir a placa de controle. Se o fusível estiver intacto, a causa está oculta nos dispositivos desativados.

Ao conectar os fusíveis por sua vez, você pode descobrir em qual seção do curto-circuito. Acontece também que um cabo completamente novo está com defeito e pode ter um curto-circuito entre os núcleos. Você pode verificar o desempenho do motor, novamente com a ajuda de um testador.

O testador é ajustado para "200 Ohm" e a resistência entre os enrolamentos é medida. Se o motor for 220 V, verifique a resistência entre os contatos do motor 1-2, 2-3, 1-3. Para um motor que pode ser reparado, duas medidas serão iguais, enquanto o terceiro valor será duas vezes maior. Eu quero agradar - os motores queimam muito raramente.

Quando o motor de acionamento faz um som, mas não gira, pode-se supor que o capacitor está com defeito ou o fio está quebrado no contato do capacitor, o que é mais comum do que uma falha.

Os transformadores queimam com mais frequência, pois as quedas de tensão na rede não são incomuns em nosso país. Sistemas que funcionam com motores de 24 V são especialmente suscetíveis a isso. Para verificar a tensão, os enrolamentos tocam e, se o resultado for negativo, eles mudam o transformador para um similar.

Reparação de portões de garagem automáticos

Com diodos brilhando na placa, um receptor queimado pode ser a causa de uma violação da condição de trabalho. Você terá que substituir o receptor ou instalar um receptor externo. Existem opções em que você pode se limitar à reprogramação.

Além disso, verifique todos os pinos de conexão, jumpers, ajuste da placa e outras configurações. Muitas vezes, o motivo da falha é o mau contato no soquete ou um fio que caiu completamente do soquete.

Chave na tampa de desbloqueio

Observe que existem acionamentos onde são instalados interruptores de limite que bloqueiam o movimento do mecanismo quando a tampa de desbloqueio não está travada. O projeto deve ser cuidadosamente examinado.

Um problema comum é que o portão se move apenas em uma direção, na maioria das vezes o painel só abre. Acontece que o problema está oculto em fotocélulas inativas. Eles podem ficar cobertos de gelo, neve, lama, falha, ou sua orientação um para o outro pode se desviar.

É fácil verificar a precisão da configuração. As fotocélulas clicarão suavemente quando houver um obstáculo entre elas. Se nenhum clique for ouvido, verifique se um dos motivos listados acima está presente. Se pretender desligar completamente as fotocélulas, pode instalar o jumper apropriado na central, o que bloqueará o seu funcionamento.

Outra causa de falha na operação normal pode ser um relé de controle do motor queimado ou configurações incorretas de sensores adicionais.

Os portões de correr apresentam problemas com fins de curso devido à sua avaria, levando ao encravamento da folha. Isso acontece quando um interruptor de limite mecânico congela ou cai, ou devido a interruptores ajustados incorretamente. Altitude, distância ou ângulo de ataque podem não ser definidos corretamente.

A saída é simples - desaparafuse a cremalheira, destrave a unidade e mova o alvo para a posição desejada.

Falhas mecânicas são bastante raras. Isso acontece em acionamentos com engrenagens de plástico. Nesse caso, você terá que substituir a peça desgastada e, de preferência, por uma de metal.

Painéis de controle de bolso para automação

Não importa se você perdeu seu PU de bolso, neste caso é fácil resolver o problema. Compre um novo e faça tudo o que você fez durante a configuração inicial. Você também pode copiar o programa de sua PU em operação normal.

Como resultado, podemos concluir que cada unidade é reparada, mas às vezes há dificuldades com peças de reposição. Quase todas as peças sobressalentes podem ser feitas sob encomenda, e os eletrônicos voltam à vida substituindo as placas defeituosas. O único obstáculo é o custo dos reparos, às vezes é mais barato instalar um novo dispositivo. Desejamos que você trabalhe sem problemas!