Muitas vezes, as reclamações dos proprietários de aparadores a gasolina estão associadas a vários tipos de mau funcionamento do carburador. Obviamente, neste caso, é melhor procurar ajuda de especialistas neste campo, para quem o reparo de carburadores de aparador a gasolina é parte integrante da profissão. No entanto, se você ainda estiver familiarizado com os princípios básicos do carburador do aparador, poderá tentar descobrir o problema sozinho para não pagar demais no serviço, pois às vezes uma avaria pode não ser grave.
Este artigo foi projetado apenas para ajudá-lo a lidar com o problema.
Em seguida, as avarias mais comuns e os motivos de sua ocorrência serão desmontados.
O primeiro passo é inspecionar o carburador como um todo e descobrir se há vazamento de combustível.
Se não houver problemas com o combustível, é necessário remover o carburador do motor e verificar a condição da junta localizada ao lado do carburador.
Se nenhum mau funcionamento for observado aqui, você pode tentar verificar o carburador quanto a um grau de aperto.
Para fazer isso, você pode comprar um dispositivo especial, que faz parte dos kits de ferramentas para reparar o reparo do carburador de cortadores de grama e que é um manômetro especial, que, de fato, verifica o aperto.
Se você não quiser gastar dinheiro com a compra, pode usar um tonômetro médico comum, no qual você só precisa trocar o manômetro.
Ao usar este dispositivo, preste atenção à indicação.
Se a pressão não cair e permanecer a mesma por muito tempo, você pode ficar tranquilo, pois isso indica o aperto do carburador.
Se a pressão começar a diminuir após um certo tempo, ainda haverá problemas.
Eles podem estar associados a danos em qualquer parte do carburador.
Antes de correr para a oficina mais próxima ou para uma loja especializada que vende aparadores e peças de reposição, tente descobrir o problema por conta própria.Desculpe a banalidade, mas o carburador motokosa não é uma espaçonave de civilização extraterrestre, e é bem possível consertá-lo você mesmo. Para ter certeza de suas ações, leia as instruções passo a passo fornecidas neste artigo.
VIDEO
Uma inspeção visual do carburador ajudará a identificar vazamentos de combustível e ar, mas as principais causas de falha do dispositivo estão no interior. Portanto, para determinar e, mais importante, corrigir a avaria, o carburador deve ser desmontado.
Para desmontar o carburador dos cortadores de grama, não é necessário muito esforço.
Basta desapertar os quatro parafusos de um lado
e dois no outro. Isso pode ser feito com uma chave de fenda Phillips comum. Desaperte cuidadosamente os parafusos e dobre para o lado. Eles podem ser necessários durante a montagem. É aconselhável cobrir a mesa com um pano branco antes da desmontagem para que tudo possa ser visto, mesmo os menores detalhes que possam cair durante a desmontagem.
Começamos a desmontagem do lado do sistema de abastecimento de combustível.
Removemos o primer - a bolha de troca, o que é digno de nota, é simplesmente impossível instalar as peças do carburador incorretamente durante a montagem. Os produtos têm fluxo e refluxo característicos.
Agora remova a membrana. É ela quem desempenha a função de bombear combustível para o carburador.
Quando a membrana vibra, o outro lado exerce pressão sobre o balancim do mecanismo e a agulha sobe, que, por sua vez, abre o orifício e o combustível é fornecido.
Remova a tampa do carburador com o mecanismo de injeção.
Em seguida, outra membrana é instalada. Nós o removemos com cuidado.
Sob a membrana há outra junta. Também a limpamos cuidadosamente, sem danificá-la de forma alguma.
Em seguida, procedemos à desmontagem das peças da parte traseira do carburador. Como mencionado anteriormente, desaperte os dois parafusos. Este é o sistema de suprimento de ar.
Há uma válvula aqui, que, quando o "gás" é adicionado, abre e aumenta o fluxo de ar para o motor.
Depois de removê-lo, um corpo nu permanece nas mãos. Carburador desmontado.
Solução de problemas e solução de problemas
Agora você deve prestar atenção aos problemas que ocorrem durante a operação do carburador e como corrigi-los.
A primeira coisa que acontece é que os orifícios e jatos no sistema de abastecimento de combustível ficam entupidos com sujeira. Os filtros instalados no tanque e diretamente no carburador não ajudam. Eles ainda permitem que pequenas partículas passem, o que faz com que a foice falhe.
Agora precisamos pegar a agulha.
Para fazer isso, desaperte o parafuso do mecanismo, segurando-o com o dedo. O fato é que há uma fonte lá e uma ação descuidada levará ao fato de que ela será perdida.
Tiramos a agulha, vemos a foto e a mola.
Como purgar. A maneira mais eficaz é usar um banho ultrassônico.
Ele é preenchido com um líquido especial ou gasolina, um carburador é colocado lá e sob a ação do ultrassom, o chamado efeito de cavitação, os canais são limpos de sujeira.
A segunda opção de limpeza é o ar comprimido.
Você pode usar o compressor disponível na fazenda e limpar os canais do carburador. No entanto, este método é eficaz se a contaminação não for muito grande.
Se não houver um banho ultrassônico nem um compressor à mão, a limpeza pode ser feita de uma terceira maneira usando um cilindro especial para limpar o carburador. Eles são vendidos em quase todas as concessionárias de carros e supermercados. O preço é baixo e é cerca de US $ 2-3. O suficiente desse cilindro para 4 ou 5 purgas.
Agora precisamos soprar pelos canais no corpo e na tampa do carburador. Ver foto.
Outra partícula de sujeira pode ficar presa sob a agulha. Ver foto. Isso também levará ao fracasso da foice.
Importante! Ao limpar o carburador, em nenhum caso você deve usar agulhas, pinos ou fios. Mesmo o menor arranhão destruirá o carburador. Terá de ser mudado inteiramente.
Ele está localizado na tampa do carburador e é uma malha fina de metal. Sua poluição ocorre com muita frequência.Isto é devido à deposição de óleo, aditivos e sujeira sobre ele.
Às vezes, ao desmontar em grades, um determinado filme é encontrado. De acordo com este carburador, não há combustível suficiente e o cortador de grama não liga ou funciona de forma intermitente. Os métodos de limpeza são idênticos ao primeiro motivo: um banho ultrassônico, um compressor ou um borrifador com uma solução especial. Além disso, se a malha estiver completamente entupida, você precisa pegar um pincel macio para aquarelas, mergulhe-o em gasolina e lave-o suavemente sem danificá-lo.
Eles têm a capacidade de se desgastar durante a operação. De uso prolongado, eles se deformam, esticam, perdem elasticidade, combustível de baixa qualidade os corrói e não podem mais desempenhar bem suas funções. Isso também se aplica à própria agulha. O fato é que ele é coberto com uma fina camada de borracha, que se desgasta durante a operação e não pode mais se encaixar firmemente no orifício. Motokosa começa a funcionar de forma intermitente. Para eliminar tal avaria, é necessário substituir todas as peças desgastadas. Onde obtê-los?
Em lojas especializadas de equipamentos de jardim, é vendido um kit de reparo para um carburador de um cortador de grama de um determinado modelo. O custo de tal kit de reparo varia de 40 a 60 hryvnia.
Inclui dois diafragmas, uma junta, uma válvula de agulha e uma mola.
Todas as peças de desgaste do carburador podem ser substituídas. Portanto, você não deve se apressar e comprar um novo, e também não precisa correr para a oficina, os reparos podem ser feitos por qualquer usuário de cortadores de grama. Os profissionais afirmam que a qualidade dos componentes do kit de reparo supera até as características das peças nativas do carburador. Portanto, uma unidade bem reparada funcionará melhor do que uma nova.
Além disso, o botão bolha para bombeamento manual de combustível pode falhar. O impacto da gasolina sobre ela leva ao fato de que, durante a operação a longo prazo, a borracha corrói e começa a grudar ou estourar sob a influência de baixas temperaturas, por exemplo, durante o armazenamento. O botão também deve ser substituído, se necessário. Além disso, seu custo é pequeno e não afetará o tamanho do orçamento de reparo.
Com base no exposto, podemos concluir que existem apenas três falhas principais no carburador: entupimento de canais, contaminação do filtro fino e falha de componentes. Nos dois primeiros casos, a limpeza é suficiente e, no terceiro, um kit de reparo ajudará.
Não é difícil montar um carburador de cortador de grama. Você deve executar todas as etapas na ordem inversa:
Instale a mola e a válvula de agulha na tampa do carburador. Enquanto segura a mola com o dedo, aperte o parafuso de montagem.
Aparafuse a válvula do sistema de alimentação de ar ao corpo do produto com dois parafusos.
Vire o carburador e prossiga para a montagem do sistema de combustível. Primeiro você precisa instalar a junta.
Instale a tampa do carburador.
Instale a membrana principal.
Instale a placa com o botão da bomba manual de combustível e aperte os quatro parafusos.
O carburador está montado e pronto para operação posterior.
Pela primeira vez, reparar um carburador de corte de grama pode parecer um processo complicado, mas se você precisar desmontá-lo pela segunda vez, esse procedimento não causará dificuldades específicas.
Caso não tenha encontrado nenhum dos problemas listados em seu carburador, é recomendável procurar ajuda de um serviço especializado.
Tecnologias e equipamentos modernos permitem produzir as melhores e ideais soluções técnicas que se tornam assistentes eficazes na organização de uma casa de veraneio ou terreno pessoal. O gramado verde e outras plantações podem crescer rapidamente, para arrumar a área local e cortar os gramados, é usado um cortador de grama, que também é chamado de cortador de grama ou aparador, um cortador de grama.
As foices tradicionais são inconvenientes e inseguras de usar, exigem um investimento significativo de tempo e esforço próprio, o que ajudará a economizar foices a gás que combinam funcionalidade e praticidade em seu design.Na foto dos cortadores de grama, você pode ver vários dispositivos de alta tecnologia que possuem um conjunto de características de desempenho, incluindo parâmetros como maior produtividade e longa vida útil.
Um aparador conveniente e confiável é um dispositivo técnico que consiste em mecanismos, peças e elementos separados que podem se desgastar, tornar-se inutilizáveis e danificados durante o uso intensivo.
Mesmo com inspeção técnica regular, cuidados e procedimentos de armazenamento cuidadosos, tais dispositivos e suas peças individuais requerem reparo e até substituição, todos os procedimentos de reparo podem ser feitos de forma independente.
Breve conteúdo do artigo:
A maneira mais fácil é dar o cortador de grama para reparo, alocando uma certa quantia de fundos do orçamento familiar; reparos rápidos e de alta qualidade do tipo faça você mesmo não são menos simples e convenientes se você quiser entender o design do gramado cortador de grama e corrigir todos os problemas.
A produção em massa e em peças de aparadores é baseada no uso de tecnologia geralmente aceita, um esquema de design típico consiste em certos elementos e peças, é importante conhecê-los ao realizar trabalhos de reparo independentes:
parte do topo. A base de toda a estrutura, onde são montados todos os elementos importantes, como motor de arranque, carburador e motor de corte de relva;
parte do meio. Uma haste oca, dentro dela há um cabo que conecta o motor e a caixa de câmbio, que coloca a linha de corte em movimento. Esta parte contém fixadores para distribuição do peso de toda a estrutura e um cinto para fixação do aparador no cinto de uma pessoa que utiliza o aparador para o fim a que se destina;
Parte inferior. Contém o redutor e os elementos de corte, que estão escondidos sob uma tampa prática, que protege o usuário. A carcaça oferece um maior nível de segurança, evitando que grandes frações de detritos, seixos e vidro entrem em uma pessoa enquanto trabalha com um cortador de grama.
Conhecendo exatamente a estrutura interna e o princípio de operação do aparador, você pode executar independentemente medidas de reparo para o design ou substituir componentes individuais que se tornaram inutilizáveis usando as instruções de reparo.
As avarias autocorretivas mais comuns e frequentes da unidade incluem os seguintes problemas:
mau funcionamento do motor, devido ao qual o cortador de grama não liga e não funciona;
aumento da vibração da haste da foice, o que complica o uso pretendido;
aumento do superaquecimento da caixa de engrenagens, seu aquecimento acelerado durante a operação;
funcionamento lento e fraco da linha de corte em velocidade insuficiente;
entupimento da grade de partida, fazendo com que o motor superaqueça e se recuse a funcionar;
entupimento rápido e frequente do carburador devido ao uso de combustível de baixa qualidade;
entupimento do filtro de ar se as medidas para cuidar do dispositivo não forem seguidas.
Todos esses problemas podem levar ao fato de que o dispositivo perderá sua capacidade de trabalho, antes de solicitar as peças de reposição necessárias para o cortador de grama, deve-se realizar uma inspeção visual e diagnóstico do dispositivo.
Peças e conjuntos individuais do dispositivo requerem atenção especial, você não precisa entrar em contato com um mestre profissional para verificá-los, um conjunto de medidas de diagnóstico ajudará você a identificar as consequências de uma perda de eficiência com suas próprias mãos.
Se o motor do trimmer não ligar ou parar imediatamente após a partida, quando a caixa de câmbio superaquecer ou durante a operação do dispositivo, ruídos estranhos forem ouvidos e a vibração for claramente sentida, é importante fazer uma inspeção visual e identificar uma unidade que não está funcionando .
Para otimizar as medidas preparatórias antes do reparo, um diagnóstico simples deve ser realizado e uma verificação passo a passo deve ser feita:
a presença de combustível no tanque e lubrificação nos principais componentes;
manutenção da vela de ignição e seu desempenho;
limpeza do filtro de combustível e de ar do cortador de grama;
entupimento do canal de saída e respiro do dispositivo;
a qualidade dos combustíveis e lubrificantes utilizados.
Para determinar o desempenho funcional da ignição do cortador de grama, é necessário determinar se a vela está funcionando testando a aparência de uma faísca quando entra em contato com o corpo do dispositivo funcional.
A própria vela de ignição pode ser substituída por uma nova, após a secagem do canal da vela, se necessário, o elemento antigo também é seco, limpo com ferramentas especiais e devolvido ao seu lugar.
No processo de inspeção do carburador, vale ficar atento ao possível vazamento do combustível utilizado; para identificar problemas com o carburador, devem ser tomadas as seguintes medidas:
purgar a mangueira de combustível para eliminar possível entupimento do elemento;
verificação e substituição da junta localizada entre o motor e o carburador;
determinação de estanqueidade e manutenção de pressão constante na unidade.
Se necessário, você pode desmontar pessoalmente e limpar completamente o conjunto com gasolina, a limpeza do jato e dos canais é realizada com ar comprimido.
O redutor transmite o torque do eixo do motor para a ferramenta de corte; suas engrenagens devem estar absolutamente limpas e lubrificadas com graxa especial durante a operação.
Realizar uma inspeção técnica por conta própria uma vez por temporada eliminará a necessidade de reparar a caixa de câmbio ou substituí-la, com a compra de uma nova unidade cara.
A partida é necessária para colocar o aparador em condições de trabalho, seu diagnóstico consiste em verificar a tensão do cabo engatado com os dentes da bobina de partida, que muitas vezes são destruídos durante uma partida brusca.
Um motor de partida que não funciona em um cortador de grama não pode ser reparado; ele deve ser substituído por uma unidade de trabalho como parte de uma inspeção técnica obrigatória ou um conjunto de medidas de reparo.
Atenção e cuidado separados requerem elementos de corte, que devem ser sempre limpos de sujeira e grama cortada após o uso. A inspeção regular e a preparação cuidadosa do dispositivo para operação ajudarão a evitar reparos dispendiosos e demorados, e certifique-se sempre de que o cortador de grama está funcionando.
Um benzokosa é uma das principais ferramentas de um residente de verão usado para colocar rapidamente a terra em ordem. Esta ferramenta é comprada para cortar grama no quintal e os proprietários de casas particulares. O período de uso ativo de cortadores de grama e aparadores elétricos cai no período de verão. Antes de iniciar a operação, a ferramenta é colocada em condições de trabalho: as peças de atrito são lubrificadas, o conjunto de corte é trocado, a mistura de combustível é despejada no tanque. Se o motor não der partida ou parar rapidamente, sem ganhar um número suficiente de rotações, você deve procurar as causas das falhas e eliminar as falhas identificadas. Para realizar reparos de cortadores de grama com suas próprias mãos, você precisa entender sua estrutura e o princípio de operação dos principais componentes. Esta informação pode ser encontrada no manual de instruções, que o fabricante aplica ao equipamento de jardim sem falhas. Verifique esse manual ao comprar uma motosserra. Uma ferramenta importada deve ser acompanhada de uma instrução escrita em russo.
Uma longa haste tubular é presa à caixa de engrenagens de um motor de combustão interna de dois tempos. Um eixo passa dentro da barra, transmitindo torque do motor a gasolina para o mecanismo de corte. A linha de pesca ou facas giram a uma frequência de 10.000 a 13.000 rpm. Na caixa de proteção da caixa de engrenagens, existem orifícios nos quais a graxa é injetada com uma seringa. Para facilitar o uso da ferramenta, o fabricante a equipa com uma alça de ombro ajustável especial.
O conjunto de corte é acoplado aos cortadores de grama:
A linha de pesca, cuja espessura varia de 1,6 a 3 mm, está localizada na cabeça do aparador. Ao cortar grama, a linha está sujeita a desgaste.A troca da linha é rápida e fácil de duas maneiras: enrolando a linha do mesmo diâmetro em uma bobina ou inserindo um novo carretel com a linha já enrolada.
Facas de aço com afiação de dupla face para um cortador de grama para limpar a área de ervas daninhas, pequenos arbustos, grama dura. As facas diferem em forma, bem como no número de superfícies de corte.
No cabo em forma de U, em forma de D ou em forma de T fixado à barra, existem alavancas de controle para a roçadeira. O mecanismo de corte é protegido por uma caixa especial. Os cortadores de grama domésticos são reabastecidos com uma mistura preparada a partir de gasolina e óleo, que é despejada no tanque de combustível. O dispositivo de cortadores de grama semiprofissionais e domésticos equipados com um motor a gasolina quádruplo é um pouco diferente. O esquema de reabastecimento também é diferente: o óleo é despejado no cárter e a gasolina é despejada no tanque.
O pedaço de linha de pesca medido é dobrado de modo que uma extremidade seja 15 cm mais longa que a segunda. Colocamos o laço na ranhura do carretel e começamos a enrolá-lo na direção indicada pela seta
Se não for possível iniciar um cortador de grama, a primeira coisa a fazer é verificar a presença de combustível no tanque e sua qualidade. Para reabastecer a ferramenta, recomenda-se o uso de gasolina de alta qualidade comprada em postos de gasolina, cuja marca deve ser pelo menos AI-92. Economizar em combustível barato pode levar a uma avaria do grupo cilindro-pistão, cujo reparo pode custar um terço do custo do próprio cortador de grama. Igualmente importante e prepare corretamente a mistura de combustível de gasolina e óleo. A proporção proporcional desses componentes da mistura é indicada pelo fabricante no manual. Não prepare a mistura de combustível em grandes volumes, pois o armazenamento a longo prazo perde suas propriedades. É melhor usar uma mistura preparada na hora.
Ao preparar a mistura de combustível, despeje o óleo na gasolina usando uma seringa médica, que permite manter com precisão a proporção necessária de componentes
Um filtro de combustível entupido no tanque também pode interferir no motor do cortador de grama. Portanto, se você tiver problemas para dar partida no motor, verifique a condição do filtro. Substitua o filtro se necessário. É proibido deixar o tubo de entrada sem filtro de combustível.
O filtro de ar também precisa ser verificado. Quando contaminada, a peça é retirada, lavada em gasolina no campo e colocada no local. No campo ou em casa, o filtro pode ser lavado em água usando detergentes. Depois disso, o filtro é lavado, torcido e seco. O filtro seco é umedecido com uma pequena quantidade de óleo usado para preparar a mistura de combustível. O excesso de óleo é removido apertando o filtro com as mãos. A peça é então colocada no lugar. A tampa removida é recolocada e fixada com parafusos.
O filtro de ar, lavado na mistura de combustível, torcido e seco, é colocado em uma caixa de plástico e fechado com uma tampa
Como esse procedimento é feito com mais detalhes você pode ver no vídeo:
Se todos os procedimentos acima forem executados e o motor não der partida, ajuste sua marcha lenta apertando o parafuso do carburador. No vídeo postado no início do artigo, é dada atenção a esta questão.
Deite a ferramenta de lado para que o filtro de ar fique para cima. Com esta disposição da motosserra, a mistura de combustível é assegurada exatamente na parte inferior do carburador. Na primeira tentativa, o motor dará partida se você remover o filtro de ar antes de dar partida e derramar algumas gotas da mistura no carburador, depois reinstalar as peças desmontadas. O método foi testado na prática.
Se a primeira dica não funcionar, provavelmente o problema está na vela de ignição. Neste caso, desaperte a vela de ignição e verifique o seu desempenho, bem como seque a câmara de combustão. Substitua a vela de ignição que não apresenta sinais de vida por uma nova.
Se a vela de ignição estiver em boas condições, os filtros estiverem limpos e a mistura de combustível estiver fresca, você poderá usar a maneira universal de ligar o motor. Feche o afogador do carburador e puxe a alavanca de partida uma vez. Em seguida, abra o acelerador e puxe o motor de arranque mais 2-3 vezes. Repita o procedimento de três a cinco vezes. O motor definitivamente vai começar.
Alguns puxam a alça com tanta força que precisam consertar o motor de partida do cortador de grama com as próprias mãos. Isso só é possível se o cabo quebrar ou a alça do cabo quebrar. Em outros casos, recomenda-se substituir o motor de partida. Esta unidade é vendida como um conjunto.
Desligue o motor e espere até que ele esfrie.
Desconecte o fio de alta tensão da vela de ignição.
Desparafuse a peça usando uma chave especial.
Inspecione a vela de ignição para substituição. A peça é substituída se estiver com defeito, muito suja, tiver uma rachadura no corpo.
Verifique a folga entre os eletrodos. Seu valor deve ser de 0,6 mm.
Aperte a nova vela de ignição inserida no motor com uma chave.
Passe a instalação de um fio de alta tensão no eletrodo central de uma vela.
Como você pode ver, não há nada super complicado neste procedimento.
Uma nova vela de ignição para um motor de combustão interna de dois tempos de uma foice a gasolina é instalada para substituir a peça antiga que falhou
Após a partida, o motor pode parar se o carburador estiver ajustado incorretamente ou desalinhado. Por quais sinais se pode entender que a razão realmente está nisso? Muito simplesmente, pelas vibrações que serão claramente sentidas durante o funcionamento da máquina de cortar relva. Você pode ajustar o suprimento de combustível com suas próprias mãos, fazendo tudo o que está escrito no manual de instruções da ferramenta.
O motor pode parar devido a uma válvula de combustível entupida. A causa é eliminada limpando-a. Se o cortador de grama ligar e parar abruptamente, isso significa que o fornecimento de combustível ao carburador é difícil. Afrouxe as válvulas do carburador para garantir que o combustível flua livremente na quantidade certa.
Muito ar também pode parar o motor. Aumente a velocidade do motor para que as bolhas de ar saiam do sistema de combustível da unidade mais rapidamente. Certifique-se também de verificar a integridade da mangueira de admissão de combustível. Se forem encontrados danos mecânicos (rachaduras, furos, etc.), substitua a peça.
Durante a operação do cortador de grama, monitore a condição do sistema de arrefecimento do motor. Os canais na carcaça do motor de partida, bem como as nervuras do cilindro, devem ser mantidos sempre limpos. Se você ignorar esse requisito e continuar a operar o cortador de grama, poderá desativar o motor devido ao superaquecimento.
O cuidado competente de uma foice a gasolina durante o período de operação permite que você a use por várias temporadas consecutivas sem grandes reparos.
Deixe o motor esfriar antes de limpar. Pegue uma escova de cerdas macias e limpe a superfície externa da sujeira. A limpeza das peças plásticas é feita com solventes, incluindo querosene, ou detergentes especiais.
No final da temporada de verão, o cortador de grama deve estar preparado para armazenamento a longo prazo. Para fazer isso, a mistura de combustível é drenada do tanque. Em seguida, o motor é ligado para desenvolver o combustível restante no carburador. Toda a ferramenta é bem limpa de sujeira e enviada para "hibernação".
Vídeo (clique para reproduzir).
Como você pode ver, é bem possível reparar o mau funcionamento dos cortadores de grama domésticos por conta própria. O serviço deve ser contatado em caso de avarias graves. Nesse caso, o custo dos reparos deve ser correlacionado com o preço de um novo cortador de grama. Talvez seja melhor comprar um novo instrumento.
