Parceiro de motosserra p340s reparo DIY

Pergunta: Resolvi trabalhar com uma motosserra Partner 340 s. Cerca de 20 dias, 7-8 horas por dia.

As geadas foram severas. Não há reclamações sobre a partida e o motor, mas a lubrificação da corrente desapareceu. O que devo fazer?

Resposta: É muito provável que, se o óleo fosse espesso, o acionamento da bomba de óleo tenha sido arrancado.

Deve ser, por assim dizer, um ponto fraco na unidade, apenas no caso - um sem-fim ou uma engrenagem no êmbolo, mas não é bom fazer fraco a tal ponto.

É necessário remover a embreagem, remover a bomba e observar. Ou serviço.

Pergunta: No 3º dia de operação, a transmissão falhou, ou seja, o motor está funcionando e a corrente não gira como se estivesse ociosa. Qual é o problema? Algum tipo de equipamento voou?

Serra Partner p340s, madeira serrada. Ele tirou a caixa, há um tambor, sob o qual um asterisco balança. Talvez um casamento? Eu torço a corrente com a mão, a roda dentada gira, não é móvel por dentro, o próprio tambor também não é móvel.

Quando montada e enrolada e o freio é levantado, a corrente não gira em baixa aceleração ou em aceleração máxima, não há embreagem.

Resposta: Isso significa que o asterisco foi removido do tambor. Certamente um defeito de fábrica, apenas a roda dentada principal é atribuída pelos fabricantes à despesa, muitos até indicam isso claramente no passaporte da serra.

Pergunta: Tal problema com a motosserra Partner p340s - eu pressiono o gás e acontece que a falha ocorre como se a mistura não fosse suficiente, mas o tanque estivesse cheio.

A mistura foi feita 40:1, óleo 2t, vira sócio ativo, róseo, gasolina 92y. A serra é nova.

Eu vi a placa em baixas rotações e pode parar. E o óleo flui da corrente quando ela fica parada.

Resposta: O carburador provavelmente não está ajustado.

Pergunta: A motosserra Partner 340 S está em operação e parou de funcionar. Em funcionamento há pouco mais de 2 anos.

No início, começou a iniciar intermitentemente, mas toda vez que iniciava. Agora você não pode iniciá-lo - o máximo que você pode fazer é puxar a alavanca, dar partida no motor por alguns segundos e parar imediatamente, após o que não dará partida.

Troquei a vela - quase não havia diferença (a faísca antiga era visivelmente pior), exceto que ela começou a pegá-la pela primeira vez.

Depois de puxar a alça da planta várias vezes, a vela fica úmida; após a secagem, é possível iniciá-la apenas por 1-2 segundos, após o que ela enche a vela novamente.

Eu tentei soprar pelo carburador - nenhuma mudança. O que mais você pode ver?

Resposta: comece removendo o silenciador. É bastante simples lá. Na saída, inspecione a condição do pistão. Se você vir ranhuras longitudinais, isso é tudo - substituindo o pistão.

Pergunta: o pistão é puxado direto no próprio corpo, ao montar a motosserra Partner 340s, existem nuances ou não?

Resposta: quando você coloca um rolamento com um retentor de óleo no lado da embreagem no virabrequim, é necessário torcê-lo levemente para a esquerda - para a direita e olhar para que a parte interna não enrole no retentor, o so- chamado. lábio.

Se a mola sair, a serra não funcionará. Você pode usar uma chave de fenda fina para retocar o lábio na borda do virabrequim, apenas com cuidado, e lubrificar levemente o virabrequim e o lábio do retentor de óleo com óleo de gasolina.

A questão é: o que poderia ser? Serrar com motosserra Partner por 340 minutos 15, travou e não deu partida, só pegou e travou, depois parou de pegar, tirou o filtro de ar, deu partida, mas também não funcionou bem.

A serra é nova, queimou apenas alguns litros, não funcionou por muito tempo. A marcha lenta parece ser normal, apenas flutua, isso é irritante.

Talvez houve superaquecimento? Eu vi na velocidade máxima, não seguro em marcha lenta por muito tempo. Como verificar um pistão?

Resposta: Isso não nada muito bem. Deve haver velocidade de marcha lenta em uma serra que pode ser reparada - observe, especialmente em uma nova.

Remova o silenciador - é muito fácil lá e observe o pistão e o cilindro. Não deve haver arranhões longitudinais ou abrasões.

Se o pistão estiver em ordem, você pode (se você tiver pelo menos algumas habilidades) tentar esgotar L um pouco girando-o levemente no sentido horário.

Pergunta: Comprei uma motosserra Partner p340s, cortei 3-4 árvores com ela e a serra começou a travar em marcha lenta. Ou seja, quando você dá gás, ele começa a funcionar com uma pequena queda.

Assim que você solta o gás, ele funciona por cerca de 30 segundos e para. A mistura foi preparada como
dado de acordo com as instruções. Diga-me, quem enfrentou isso?

Resposta: O parafuso de marcha lenta T no carburador deve estar ligeiramente para a direita no sentido horário. Se houver mais falhas, o parafuso L deve ser levemente desapertado (contra a seta). Parafuso H não toque.

É melhor ter um mestre para fazê-lo. enrolamento ruim está associado ao parafuso L, é ruim. As falhas também se devem a isso.

Acontece que você liga a serra, aquece, fica em marcha lenta. Você pressiona o gás com força, a serra parece engasgar, tentando parar (parar). Quando pressionado suavemente, o motor acelera. isso é fracasso.

Girando o parafuso L - você adiciona gasolina em marcha lenta. E sinta
isso é possível - com uma forte pressão no gás, a serra ganha velocidade sem falhas.

Se funcionar bem com gás, o parafuso T não tem resultados - tente girar L no sentido anti-horário, um pouco.

Gire 1/12 1/6 espere 15 segundos, gire espere. até que haja uma falha na regaseificação.

Pergunta: a motosserra Partner 340S sem roda livre, ao tentar encontrá-la, descobriu-se que a embreagem com rosca esquerda e diâmetro de 8 e 10 está à venda. E no virabrequim parece 9, pois não aparafusa o 8, mas voa ao longo da rosca no 10.

A rosca do virabrequim não está 100% quebrada. Quem vai ajudar e aconselhar?

Resposta: Aparentemente, a embreagem se destina. A lógica aqui é simples - já que as disponíveis comercialmente não se encaixam na sua serra, então são de outros modelos e você precisa procurar a embreagem do modelo 340S.

É possível que seja possível pegar um análogo de outra serra, mas provavelmente não se encaixará em termos de diâmetro externo, largura, alcance ou rigidez da mola.

Pergunta: Comprei e testei uma motosserra Partner 340s. A qualidade de construção não é ruim, embora eu não tenha gostado do esquema de tensão da corrente (desapertei as porcas do pneu e só então você aparafusa o parafuso de tensão, seu trabalho também é um pouco lento); o plástico é bastante denso; tudo começa rápido.

Mas, existem algumas dúvidas sobre a potência ao trabalhar com esta serra, a saber: você pressiona a alavanca do gás e, às vezes, ganha impulso com relutância, daí as paradas no próprio corte, e é por isso que você deve retirá-lo do corte, faça uma pequena regaseificação e continue a serrar .

Parece mais um ajuste do carburador? Ou é outra coisa?

Mistura: óleo de husquarna de 92+ 1 ano do ano passado (não é crítico, eu acho), proporção de 1:47 (período de amaciamento). Até agora conseguiu queimar 1, 5 tanque de combustível.

Resposta: Você precisa de 1:35, apenas óleo semi-sintético. O método foi testado e, no caso de gasolina boa, também não será pior.

Para as pessoas envolvidas na construção ou extração de madeira, além de morar em seus próprios alojamentos com um terreno adjacente, será muito útil possuir uma motosserra de alta qualidade Swedish Partner 350, que é um excelente substituto para outras ferramentas de corte madeira, por exemplo, serras de duas mãos ou serras .

Como qualquer outra unidade, as motosserras também requerem manutenção cuidadosa e manutenção periódicaCaso contrário, eles irão quebrar rapidamente como resultado da operação. Ao mesmo tempo, pedir a um técnico qualificado para consertar uma motosserra custa dinheiro, que você pode não querer gastar por qualquer motivo, pois entende que pode consertar a maioria das falhas e avarias sozinho.Para fazer isso, você precisa entender a estrutura da motosserra e assistir a um vídeo onde receberá instruções detalhadas para reparar a motosserra Partner 350.

A grande maioria das avarias do produto ocorre devido a problemas no motor e sistemas relacionados. Normalmente, para reparar a unidade, ela deve ser desmontada. Para não cometer erros durante o processo de desmontagem, leia mais sobre o design da motosserra no vídeo ou nas instruções de operação.

Quando sua motosserra não ligar, você deve primeiro ver se as velas estão em bom estado de funcionamento, dando uma faísca, devido à qual o combustível inflama e por força de um impulso empurra o pistão, que faz um trabalho útil.

Para avaliar a condição da vela de ignição, você precisa remover o fio que leva a ela do motor de partida e desapertá-lo usando uma chave adequada da ranhura. Examine a vela: sua aparência lhe dirá o que aconteceu com a motosserra:

A consequência de tais avarias é a incapacidade do combustível de penetrar no cilindro e começar a realizar um trabalho útil na rotação da corrente, portanto a motosserra não liga... Os motivos para isso são os seguintes:

1. O filtro de combustível está com defeito porque está entupido.
2. O respiro está entupido (este é o nome do furo feito pelo fabricante no tanque de gás e projetado para que o ar entre no tanque através dele).
3. Falta de combustível no tanque de gasolina.
4. O diafragma no carburador não está completo ou existe uma grande probabilidade de bloqueio nas passagens do carburador.
5. O ajuste do carburador não está correto.

Para determinar se o respiro ou filtro está entupido com objetos estranhos, você precisará desconectar dos suportes Mangueira de combustível e veja se a gasolina flui dele e com que pressão. Se a gasolina sair lenta e fracamente, limpe o respiro com um objeto fino e pontiagudo, como um furador. Se o problema for com o filtro, remova-o do tanque de combustível e limpe-o e substitua-o se necessário.

Você achou que o carburador é a causa raiz de seus problemas? A boa notícia aqui é que, se o filtro do carburador ficar entupido, você poderá limpá-lo facilmente. Além disso, você pode facilmente ajustar e ajustar o carburador da motosserra Partner 350 com suas próprias mãos, se seguir estritamente as recomendações do manual de instruções.

A má notícia é que, com outros reparos mais complexos do carburador, é improvável que você lide com suas próprias mãos e terá que levar sua unidade à mecânica. Às vezes, o fabricante deliberadamente não escreve nas instruções, como afinar e reparar o carburadorpara que as pessoas que não entendem o dispositivo do produto não tentem consertar o mau funcionamento por conta própria se a motosserra parar de repente e, como resultado, não quebrar completamente a unidade.

Para as principais avarias deste sistema motosserras incluem:

• Baixa pressão detectada pelo manômetro de compressão do cilindro, que faz com que o motor perca potência e não consiga girar a corrente na velocidade necessária para cortar madeira com eficiência. A pressão na qual o motor funciona suavemente é de aproximadamente nove atmosferas.
• Violação do aperto dos anéis nos pistões, devido ao qual os gases quentes dos cilindros entram no cárter. O mau funcionamento é eliminado substituindo os anéis.
• Problemas com o aperto das juntas localizadas na cabeça do cilindro (cabeça do cilindro). Expressa visualmente na forma de emissões de produtos de combustão de gasolina através das ranhuras na junta e na queda de pressão no motor. O problema é resolvido substituindo as juntas.

Se você quiser saber se há um problema nos cilindros, a maneira mais fácil de fazer isso é retire o silenciador e avalie a situação, olhando através do orifício deixado pelo silenciador removido no interior dos cilindros. Em caso de necessidade de reparos, é claro, você precisará remover o cabeçote do cilindro para acesso aberto aos pistões e cilindros.

Às vezes, quando você opera sua motosserra em altas rotações do motor, fica surpreso ao descobrir que o motor não consegue lidar com elas e sua ferramenta trava. Ao mesmo tempo, a fumaça começa a sair do silenciador. No entanto, o motor funciona facilmente em baixas velocidades.

Neste caso, é muito provável que o silenciador da sua unidade entupido com fuligem e outros produtos de combustão incompleta de combustível, por isso deve ser limpo. Este trabalho é feito da seguinte forma: você precisará remover o silenciador da motosserra e desmontá-lo; em seguida, limpe sua superfície externa e interna dos depósitos de carbono; na última etapa, seque com um secador de cabelo e instale em uma motosserra.

Observe que é recomendado cobrir a abertura do silenciador com um bujão ou pano para evitar entupimento dos cilindros com detritos.

Entre a enorme seleção de modelos no mercado da construção moderna, destaca-se a motosserra Partner 350, produzida por uma subsidiária da Husqvarna.

Visão geral da motosserra Partner 350

Simples e fácil de usar, confiável e despretensiosa, esta serra ganhou grande popularidade entre os moradores de verão e os proprietários de casas de campo. Serrar lenha, podar árvores e galhos - esta não é toda a lista de trabalhos que este modelo pode realizar sem problemas. Apesar do design e layout bem pensados ​​das unidades, com o tempo, a unidade de potência, os elementos de transmissão e o sistema de combustível se desgastam.

Fellers experientes sabem que uma determinação competente e precisa da natureza da avaria é metade do trabalho de reparo realizado. Com base em muitos anos de experiência no reparo da motosserra Partner 350, os especialistas desenvolveram um método especial para diagnosticar problemas.

As principais avarias da motosserra Partner 350

Vale a pena começar pelos nós e mecanismos mais simples, terminando com os mais complexos.

Isso permite que você economize tempo significativamente e evite operações desnecessárias. A solução de problemas é recomendada na seguinte ordem:

1. Teste de faísca de motosserra;
2. Bobina de ignição;
3. Diagnóstico do sistema de alimentação de combustível;
4. Inspeção dos rolamentos do virabrequim.

Para diagnosticar a presença de uma faísca, é necessário remover a vela de ignição e, sem remover o cabo de alta tensão, fazer vários solavancos com a partida. Se houver uma descarga, você precisará definir a folga entre os eletrodos central e lateral. Seu valor no Partner 350 não deve ultrapassar os limites de 0,7 a 1,2 mm.

Ajustando a folga da vela de ignição com um calibrador de lâminas

A falta dessa distância pode levar à combustão incompleta da mistura de combustível e, como resultado, ao aumento do consumo de combustível com uma unidade de potência limitada. Em decorrência da ultrapassagem deste parâmetro, há inconstância na ocorrência de faísca e interrupções no funcionamento do motor de combustão interna.

Se não houver faísca nos eletrodos, é necessário substituir a vela e repetir a manipulação diagnóstica descrita acima.

Se também não for observada descarga na vela substituível, é necessário verificar a integridade do fio de alta tensão e, se necessário, substituí-lo.

A ausência de uma faísca azul brilhante na vela pode indicar que o módulo de ignição precisa ser inspecionado e a folga ajustada. Para isso, retire a tampa plástica protetora da serra e verifique o estado da bobina. Os fios que conduzem a ele devem ser firmemente fixados com parafusos e não devem sair na junção. Não deve haver umidade no volante do eixo piloto, pois interfere no campo eletromagnético.

Volante e módulo de ignição da motosserra Partner 350

Na ausência de tais discrepâncias, é necessário certificar-se de que a folga entre o módulo e o volante esteja ajustada corretamente. Seu valor não deve ser superior nem inferior a 0,2 mm e, portanto, se não corresponder à distância recomendada, você deve ajustar independentemente a ignição da motosserra Partner 350.

Para um ajuste mais preciso, você precisa de uma sonda comum em forma de moeda ou plana, que pode ser comprada em lojas especializadas ou automotivas.

Depois de verificar a ignição, passamos ao diagnóstico do sistema de abastecimento de combustível.

Uma influência importante no funcionamento correto da serra é desempenhada pelo sistema de combustível, que consiste em um tanque de gás, tubos e um carburador.

Carburador Partner 350 desmontado

Caso a mistura não escoe do tanque, é necessário inspecionar o filtro embutido e o respiro (furo na tampa). Se o filtro de combustível ficar entupido, ele precisará ser substituído. Para limpar o respiro, você pode usar uma agulha comum afiada, removendo cuidadosamente os restos de sujeira e serragem da válvula. Se o carburador ficar entupido, ele precisará ser desmontado e completamente limpo.

Deve ser lembrado que o carburador de motosserra parceiro é um conjunto complexo composto por muitas peças pequenas. Portanto, ao desmontar, limpar e montar, é necessária a máxima atenção.

O carburador é usado para misturar a mistura de combustível (óleo e gasolina) com o ar. Seu trabalho começa com o empurrão da serra de partida, que força a membrana a bombear combustível. Depois disso, uma válvula de agulha controlada por diafragma fornece gasolina para a câmara principal, através da qual ela entra no cilindro. A válvula borboleta pode ser usada para "enriquecer" ou "enxugar" a mistura de combustível com ar. Quando estiver fechado, menos ar fluirá para dentro do cilindro no mesmo nível de combustível. Nesse caso, o consumo aumentará, juntamente com a diminuição da potência do motor. Portanto, o ajuste da motosserra Partner 350 desempenha um papel importante na criação de um equilíbrio ideal de consumo moderado de combustível com alto desempenho da ferramenta.

Recomenda-se fazer o autoajuste somente se você tiver ferramentas e habilidades especiais.

Antes de iniciar o trabalho de ajuste, é necessário limpar a unidade de combustível principal de poeira e sujeira. Para fazer isso, você pode usar um compressor com ar comprimido ou uma escova de vassoura.

Para ajustar o carburador, os orifícios são fornecidos no lado esquerdo da unidade de energia, no entanto, para facilitar a determinação de sua posição, os especialistas recomendam desmontar a caixa plástica protetora. Primeiramente, gire os parafusos de quantidade e qualidade de combustível totalmente no sentido horário até que parem, desapertando-os após 1/5 ... ¼ de volta.

Carburador de motosserra Partner 350 com parafusos de ajuste

Quando a tampa é removida, você precisa saber que o parafuso para a qualidade da mistura de combustível está à direita e, portanto, o parafuso para ajustar a quantidade de gasolina está à esquerda. Por conveniência, o corpo do carburador está marcado sob os parafusos:

- "L" - parafuso para a quantidade de combustível (ajuste em baixa velocidade);

- "H" - parafuso da quantidade da mistura (ajuste na velocidade máxima);

- "T" - parafuso de ajuste da marcha lenta.

Deve ser lembrado que o ajuste do carburador da motosserra Partner 350 deve ser realizado com o motor quente. Em altas temperaturas, o metal se expande linearmente, como resultado do aumento da taxa de transferência dos canais.

Assim que o cilindro aquecer, gire o parafuso "L" até que o motor de combustão interna produza a rotação máxima do virabrequim. Então nós o torcemos um quarto de volta. Vale ressaltar que nesta posição, o parafuso para a quantidade de alimentação da mistura deve suportar o funcionamento do motor em marcha lenta. Se tal configuração não for suficiente, desaparafuse corajosamente o parafuso “T” até que o motor funcione estável. Usando o parafuso "H" corrigimos o trabalho da motosserra Partner na velocidade máxima.