Reparação de motosserra stihl ms 180 DIY

Motosserra "Calm 180" provou-se no mercado da construção. Este dispositivo portátil tem uma potência de 1400 watts e uma capacidade motora de 31 cc. cm. O comprimento da corrente da serra é de 350 mm, em marcha lenta faz mais de 2 mil rotações. Sua popularidade entre os consumidores também é explicada pelo custo aceitável da ferramenta. No entanto, ao usar uma motosserra, ocorrem falhas de tempos em tempos. No serviço, o reparo de ferramentas não é barato, então quem entende pelo menos um pouco sobre problemas técnicos conserta as falhas com as próprias mãos.

A ferramenta deve ser operada de acordo com as instruções anexadas a ela. Ative o botão iniciar só deve ser feito após verificar a tensão da corrente, a presença da mistura combustível e óleo. Tendo fixado a motosserra com segurança em suas mãos, você pode começar a trabalhar.

Se a ferramenta se recusar a funcionar, primeiro é necessário identificar a causa do mau funcionamento. E o equipamento mais comum para reparar uma motosserra é adequado: várias chaves de fenda, soquete e chaves, hexágonos.

Todo proprietário de ferramenta enfrentará esse problema mais cedo ou mais tarde. A causa deste mau funcionamento é um vazamento na junção da bomba de óleo e a mangueira do tanque de óleo.

Para eliminar este problema, será necessário desmonte completamente a motosserra.

1. Se a mangueira estiver danificada, é melhor substituí-la por uma nova. Você pode tentar preenchê-lo com selante, depois de desengordurar e lavar.
2. O vazamento de óleo pode ser devido ao fato de o filtro de óleo da serra estar entupido ou quebrado. Deve ser verificado e limpo ou substituído.

Se você acredita nos especialistas, com esse problema, antes de tudo, basta abrir e fechar a tampa do tanque de gasolina. Depois disso, você precisa fazer ventilação da câmara de combustão, e também retire e seque as velas. Essas ações são suficientes para que a ferramenta inicie e funcione. Se o mau funcionamento persistir, a causa deve ser procurada em outro lugar.

1. O respiro afeta o suprimento de combustível. Portanto, se ficar entupido, forma-se um vácuo no tanque de combustível e a serra não liga. O respiro é reparado de forma muito simples - deve ser limpo com uma agulha.
2. A motosserra Stihl 180 pode não funcionar devido a um cilindro quebrado. Se houver lascas ou irregularidades no cilindro, o motivo está nele.
3. Se a ferramenta não der partida, segurar a energia por um curto período de tempo ou parar imediatamente após ser ligada, a causa da falha pode estar no silenciador. Pode estar entupido com quaisquer depósitos que ocorram durante a operação no processo de exaustão.
4. A serra pode não arrancar bem devido a uma avaria do motor de arranque. Para vê-lo, retire a tampa do carburador e gire a tela especial atrás do tambor da motosserra. Se o fio de contato saiu do motor de partida, ele deve ser conectado com um maçarico. Se o problema estiver em um vazamento de óleo, o motor de partida é simplesmente limpo com um pano.

A razão para esta falha pode ser falha do cilindro-pistão, que é bastante simples de reparar com suas próprias mãos.

Para remover o cilindro do tanque, quatro parafusos devem ser desaparafusados ​​em sua cabeça. Em seguida, verifique cuidadosamente o pistão, que não deve ter arranhões, arranhões, lascas. Se houver algum, o pistão precisará ser substituído.

A pressão ideal na câmara de combustão é assegurada pelo pistão e pelos anéis do pistão, que devem se encaixar com força suficiente na carcaça do pistão.Se o pistão inserido no cilindro tiver folga durante o balanço, isso indica desgaste.

Este defeito pode ser corrigido pelo furo do cilindro e instalação de peças de reparo. No entanto, a maneira mais fácil é simplesmente substituir todo o kit CPG.

O que fazer se a ferramenta parar de dar partida, começar a travar, perder energia, não ficar parada? Muitas vezes, a causa de tais avarias está no carburador, que pode ficar entupido com poeira, sujeira ou serragem. Você pode lidar com esse problema com suas próprias mãos.

Todos os carburadores são limpos da mesma maneira, o principal é não ter medo e não perder nada. Para reparo, você precisará preparar:

• qualquer pincel;
• chave de fenda cruzada;
• cabeça em 8;
• um pouco de gasolina.

Em primeiro lugar, a sujeira e a poeira são limpas com uma escova. Em seguida, a tampa e o filtro são removidos. As duas porcas do filtro de ar são desaparafusadas e a caixa do coletor de ar é removida. Agora você pode ver o carburador e rascunho de "sucção" e acelerador. Ao abaixar o amortecedor com o dedo para baixo, você precisará remover a alavanca do acelerador.

Para mover o carburador para fora do seu assento, você deve primeiro remover a alavanca do afogador e fechá-la completamente. Agora você precisa remover e puxar o fio para parar o motor. Também é necessário remover a alavanca plástica à qual o fio está preso. À direita, é inserido no orifício e, à esquerda, pode ser levantado.

O carburador é liberado, pode ser retirado e limpo. Isso é feito melhor com um compressor, mas se não estiver lá, os detalhes podem ser enxágüe com gasolina limpa.

Não se esqueça do filtro de combustível, que também precisa ser removido e soprado pela mangueira de combustível. Tudo é montado na ordem inversa.

Se, após a montagem do carburador, a serra não iniciar bem e sair fumaça do silenciador, provavelmente a mola sob a alavanca da agulha foi perdida. Devido à ausência desta mola, a agulha não bloqueia o suprimento de combustível, então a vela é “enchida” com gasolina. Obviamente, para eliminar esse mau funcionamento, você deve encontrar a mola e colocá-la no lugar.

Ao reparar um carburador, deve-se lembrar que é uma montagem bastante complexa, que consiste em vários pequenos anéis e peças. Portanto, é necessário limpá-lo e repará-lo com cuidado e cautela especiais.

Se a motosserra não der partida ou travar, além do próprio carburador, você deve verificar desempenho da vela de ignição. Se estiver com defeito, deve ser desaparafusado e seco. Além disso, o excesso de combustível deve ser drenado da vela através de um orifício especial.

Deve ser lembrado que a secagem deve ser realizada por pelo menos trinta minutos, após o que a vela é instalada no lugar e a ferramenta é iniciada.

A causa do mau funcionamento pode ser um contato fraco entre a extremidade da vela e o fio de alta tensão. Se a vela não funcionar, é melhor substituí-la por uma nova.

Partes da motosserra Stihl 180 como elementos anti-vibração, corrente, pneu, roda dentada desgastam-se mais rapidamente do que o resto. Portanto, para sua rápida substituição na oficina, recomenda-se manter as peças de reposição.

Eliminar as causas do mau funcionamento da motosserra com suas próprias mãos será, em qualquer caso, mais barato do que reparar uma ferramenta em uma oficina de serviço. Para não se perguntar por que a ferramenta parou de funcionar, você pode assistir às instruções em vídeo para eliminar várias avarias da motosserra Stihl 180. No entanto, em caso de avarias graves, é melhor não fazer o reparo sozinho e confiar o trabalho a um especialista.

Apesar das muitas variedades de materiais de construção modernos, a madeira continua a ser a mais procurada. Nesse sentido, as motosserras estão em grande demanda entre os fellers, proprietários de suas próprias casas e moradores de veraneio.

Entre a enorme variabilidade da gama de modelos, a motosserra Stihl 180 é a mais popular entre amadores e florestais experientes há muitos anos, que se distingue pela manutenção, reparo e operação simples. A Stihl foi fundada há mais de 9 séculos e começou a fabricar motosserras a gasolina em 1926. Graças a muitas inovações, despretensão e durabilidade, as ferramentas deste fabricante são procuradas no mercado global de equipamentos para marcenaria.

Antes de iniciar o trabalho de diagnóstico de falhas e solução de problemas, é necessário preparar as ferramentas necessárias.

Visão geral da motosserra Stihl MS 180 com os principais componentes

Devido ao fato da motosserra ser uma unidade relativamente simples, a lista de acessórios inclui os seguintes itens:

• um conjunto de chaves de fenda e Phillips;
• chaves de serralheiro abertas;
• chave de vela;
• jogo de soquete com colar
• Multiferramenta Stihl.

Ferramenta multifuncional Stihl

Para eliminar qualitativamente as falhas emergentes e restaurar o desempenho, é necessário estabelecer com a maior precisão possível o mau funcionamento que antecede a falha da unidade. Dado que a motosserra está equipada com um motor de combustão interna (ICE), as principais causas de avarias devem ser procuradas em primeiro lugar na unidade de potência.

Antes de iniciar o trabalho, é necessário desligar o motor, deixá-lo esfriar e excluir a possível partida da motosserra. Para proteger os dedos, é recomendável usar luvas de algodão.

As avarias mais comuns ao reparar uma motosserra Stihl 180 incluem:

1. o motor não liga;
2. a operação do motor intermitentemente, com uma operação curta, a motosserra para espontaneamente;
3. vazamentos de óleo perto do mecanismo de lubrificação da corrente;
4. o motor não desenvolve potência total.

As avarias frequentes da parte de transmissão da serra incluem uma quebra nos elos da corrente. Você pode restaurar independentemente sua integridade rebitando links ou substituindo por um novo.

Apesar da relativa simplicidade do design e da ausência de mecanismos complexos, os especialistas recomendam a solução de problemas em uma determinada ordem. Antes de tudo, verifica-se a presença da mistura no tanque de combustível e, se tudo estiver em ordem com o nível do líquido, é necessário proceder à inspeção da unidade de lançamento da motosserra. Se este mecanismo estiver em estado normal, você precisa verificar o desempenho da vela de ignição.

Após as manipulações realizadas para diagnosticar a vela (determinando a presença ou ausência de fuligem, a folga correta entre os eletrodos, a condição do anel de vedação), transferimos nossa atenção para o carburador. Devido à serragem fina, poeira e partículas de solo, ocorre frequentemente o entupimento do sistema de combustível.

Se a limpeza do carburador da motosserra stihl 180 não ajudou a restaurar a unidade ao seu desempenho anterior, o motivo provavelmente está no grupo cilindro-pistão (CPG). A unidade de energia é um dos mecanismos mais complexos da ferramenta, cujo diagnóstico requer desmontagem quase completa.

O primeiro passo para diagnosticar o sistema de abastecimento de combustível é verificar o nível da mistura de combustível no tanque.

Os principais componentes do sistema de combustível motosserra 180 calma

Mesmo que o proprietário tenha certeza de que a gasolina está disponível, isso elimina o vácuo criado como resultado de uma válvula de desvio entupida. Ele é projetado para otimizar a pressão no tanque com o consumo de combustível. Para facilitar a limpeza do respiro da motosserra, é utilizada uma agulha de costura regular de tamanho médio.

Ao inspecionar o sistema de combustível, você deve prestar atenção à integridade dos tubos, cuja estanqueidade pode ser comprometida por danos mecânicos ou operação a longo prazo da unidade. Às vezes, a causa do vazamento da mistura e, como resultado, do não funcionamento correto do motor, é o desgaste das juntas de borracha e do primer (botão do afogador). Nesse caso, para reparar a motosserra Stihl 180 com suas próprias mãos, você precisa comprar um kit de reparo para vedações e substituí-los.