Reparação do sensor de velocidade Daewoo Nexia DIY

Demonstramos o progresso do trabalho de remoção, substituição e reparo do sensor de velocidade em um carro Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) com nossas próprias mãos. Como entender que o sensor de velocidade está com defeito. Os principais sintomas: quando o gás é expelido, quando, por exemplo, a caixa de câmbio é transferida para neutro, após a aceleração, o rpm fica em torno de 500 ou até menos, há uma leve vibração, como se o motor estivesse prestes a parar. Depois disso, o motor retorna à marcha lenta normal, você pode ligar as marchas ou fazer uma parada.

No nosso caso, nenhuma importância particular foi dada a isso no início, até que esse problema se agravou e se tornou irritante. O diagnóstico inicial não revelou o motivo desse comportamento da máquina. Para dar sorte, os injetores, a válvula borboleta e o regulador de marcha lenta foram lavados. Mas nada ajudou, o scanner de erros não o viu. Acabou sendo devido ao fato de que o dispositivo de diagnóstico estava conectado a um carro parado, e era necessário fazer isso em movimento. Como resultado do experimento, foi encontrado um sensor de velocidade danificado que pode ser reparado, no seu caso pode precisar ser substituído.

Para reparar o sensor de velocidade, você precisará de um ferro de solda, resina e ácido de solda:

E também possivelmente novos fios para ele.

Vídeo de reparo e substituição do sensor de velocidade em Daewoo Nexia:

Um backup de vídeo do reparo do sensor de velocidade em Daewoo Nexia:

Reparação do sensor de velocidade Daewoo Nexia
Os sintomas de um problema no carro são os seguintes!
Quando o acelerador é liberado, por exemplo, quando, após acelerar a caixa de câmbio, é colocado na posição neutra, as rotações são subestimadas na região de 500 ou um pouco menos. Neste momento, ocorre uma certa vibração de curto prazo (parece que o motor pode simplesmente parar).
Em seguida, o motor vai para a marcha lenta normal e você pode mudar para a marcha ou simplesmente parar.
No início, nenhuma importância particular foi dada a isso. Mas depois de um tempo, tornou-se um problema!
Lavar os bicos, conjunto do acelerador e IAC (embora estivessem contaminados) não nos ajudou neste caso. Conectando o diagnóstico em um carro parado, nenhum defeito foi encontrado no trabalho.
Mas decidimos verificar tudo igual em um carro em movimento!
Após as verificações, foi encontrado um defeito no funcionamento do sensor de velocidade. Como a unidade de controle eletrônico não pôde receber dados do sensor de velocidade devido à quebra de dois fios, os modos transitórios de operação do motor não foram realizados nos modos padrão.
Em vista disso, decidiu-se reparar o sensor de velocidade.
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Tudo certo!

Vídeo (clique para reproduzir).

*Reparo do sensor de velocidade Daewoo Nexia*

na minha opinião, seria melhor não usar soldagem a frio, mas encolhimento térmico.

Muito bem pessoal, e às vezes minha velocidade cai drasticamente, preciso olhar esse sensor que tenho aí. Estou esperando o vídeo, você mostra e conta tudo com clareza, muito do seu vídeo me ajudou a continuar no mesmo espírito BELEZA.

Onde é possível baixar esse programa e comprar um cabo para um computador?

E porque o conector para a ecu está em outro lugar. Eles também o alteraram.

O f16d3 possui um velocímetro eletrônico e o sensor está localizado na roda dianteira esquerda. Quando você estava dirigindo em marcha sem pressionar o acelerador, parecia que o controle de cruzeiro estava funcionando - ele mantém 2000 rpm. ao parar em um semáforo, as revoluções saltaram para 3.000. a fiação também caiu. soldado e está tudo ok. E vi uma queda nas revoluções ao frear em ponto morto quando dirigi 95 por um longo tempo e depois voltei para 92. Em um dia, esse fenômeno desapareceu. Estas são as observações.

Pessoal, você pode ler mais sobre o laço de diagnóstico. Eu tenho a mesma ECU!

O sensor de velocidade desempenha um papel importante no sistema de controle do veículo. Um sensor defeituoso, de várias maneiras, interfere no funcionamento correto do carro. Considere o dispositivo e o princípio de operação do sensor de velocidade para autodiagnóstico.

Os modelos anteriores de carros equipados com um sistema de propulsão carburado eram equipados com um velocímetro acionado mecanicamente. O acionamento do instrumento de controle estava localizado na caixa da caixa de engrenagens. As leituras do analisador foram alimentadas a um dispositivo localizado no painel de instrumentos por meio de um condutor rotativo. No decorrer do desenvolvimento da indústria automotiva, os veículos tornaram-se cada vez mais equipados com injetores. Este projeto da máquina envolve a instalação de velocímetros eletrônicos. O velocímetro eletrônico recebe um sinal dos sensores e o transmite no painel do carro. Os sensores de velocidade modernos diferem em muitos aspectos dos análogos anteriores e operam com base no princípio do efeito Hall.

Nos carros modernos da marca Daewoo, o sensor de velocidade transmite um sinal para a unidade de controle eletrônico. O sinal transmitido está na forma de uma tensão variável, que é convertida nos parâmetros de velocidade necessários - quilômetros por hora.

Antes de prosseguir com o diagnóstico e substituição do analisador de velocidade, é necessário esclarecer a posição do dispositivo. A posição do sensor no sistema do veículo pode ser encontrada nas instruções do fabricante que acompanham. A unidade de controle no Daewoo Nexia está localizada atrás do painel de acabamento interno (no lado direito). Como você sabe, a unidade de controle é um dos componentes mais importantes do sistema de abastecimento de combustível. A unidade de controle eletrônico recebe um sinal de vários sensores do veículo e monitora os agregados e componentes mais importantes do sistema de propulsão do carro. Além disso, uma das funções mais importantes da unidade de controle eletrônico é fornecer aos sensores a eletricidade necessária e controlar a tensão constante. O próprio DS no carro Daewoo inclui um suporte, um rotor e um elemento sensível do analisador. Tal dispositivo possui um sensor de velocidade localizado nas rodas dianteiras do carro. O analisador localizado no eixo traseiro do veículo possui várias diferenças características. O eixo traseiro DS é composto pelos seguintes componentes: fixadores, elemento de vedação do rotor e analisador.

As principais funções do sensor de velocidade:

• Transferência de indicadores para o velocímetro.
• Transmita sinais para a unidade de controle eletrônico para manter o torque.

Para executar adequadamente as tarefas básicas do analisador, ele é conectado ao controlador e ao dispositivo indicador por meio de um bloco no sistema de propulsão. Existe um fusível no circuito elétrico do sensor de velocidade, localizado na cabine do veículo no controlador do radiador do fogão.

O diagnóstico primário de um mau funcionamento do sensor de velocidade é realizado pelo computador de bordo do veículo. Neste caso, o computador de bordo pode emitir vários códigos de erro. Cada código corresponde a um tipo específico de mau funcionamento do analisador. Para realizar o diagnóstico do dispositivo usando o computador de bordo, é necessário seguir as instruções fornecidas pelo fabricante.

Os mais comuns são os sinais sobre os seguintes erros do dispositivo:

• Sinal do analisador completamente ausente.
• Sinal do sensor de velocidade variável ou intermitente.
• Funcionamento incorreto do dispositivo de controle que transmite a velocidade no painel do carro.
• Funcionamento incorreto do motor em baixas rotações. Desligamento independente do motor em marcha lenta.
• Aumento do consumo de combustível.
• Potência e produtividade do motor reduzidas.

Se os erros considerados acima aparecerem, é necessário iniciar o diagnóstico do circuito elétrico do motor. Em casos frequentes, o motivo da falha da casa de verão é a oxidação dos contatos.Além disso, pode ser necessário verificar e substituir o sensor se ocorrerem vários sintomas ao mesmo tempo.

Esses fatores também podem indicar um mau funcionamento em outros sistemas do veículo, como o sistema de combustível. Mas, em caso de mau funcionamento indicado e erro simultâneo do computador de bordo, é necessário iniciar imediatamente o diagnóstico do sensor de velocidade. Para diagnosticar o analisador de velocidade, você precisa remover o sensor e o rotor da engrenagem. Primeiro você precisa realizar um diagnóstico visual do elemento. Se forem encontrados danos mecânicos na superfície do analisador, o dispositivo deve ser substituído. Além disso, o sensor requer substituição em caso de violação da parte polar do elemento.

Após a etapa de diagnóstico visual, é necessário verificar a resistência entre os contatos do analisador. No caso de plena manutenção do sensor, a resistência no eixo dianteiro deve estar na faixa de 900 a 1000 ohms. No eixo traseiro, a resistência de um bom sensor fica na faixa de 1300 a 2100 ohms. A resistência no corpo do sensor é de 100 kOhm. No caso de outros indicadores do dispositivo de controle e medição, o sensor Daewoo deve ser substituído. Se durante o diagnóstico visual foram encontrados danos significativos na caixa, o analisador também deve ser substituído por um novo.

Durante a operação do veículo, o analisador de velocidade transmite uma frequência e um impulso ao controlador. A frequência do sinal depende diretamente da velocidade do veículo. O sistema de controle usa o sinal recebido para controlar a operação do sistema do motor em marcha lenta. Esta função é realizada pela unidade de controle eletrônico ajustando a marcha lenta e controlando o suprimento de ar ao redor do acelerador.

Se o diagnóstico indicou a necessidade de substituir o sensor, você precisa se familiarizar com os analisadores adequados para instalação em seu carro. Para fazer isso, você deve consultar a seção apropriada das instruções do fabricante. Cada motorista pode substituir o sensor com as próprias mãos sem muito dinheiro e tempo. Ao mesmo tempo, esse serviço em um serviço especializado custará várias vezes mais. Para substituir o analisador Daewoo com suas próprias mãos, você precisa descobrir sua localização nas instruções do fabricante. Você também precisa comprar um novo sensor e preparar as ferramentas apropriadas.

1. Antes de iniciar a substituição, é necessário aguardar a normalização da temperatura do motor. Para fazer isso, é melhor abrir o capô. Além disso, um pré-requisito para o desempenho do trabalho é a presença de iluminação suficiente.

2. Depois que o motor do carro esfriar, é necessário desenergizar a rede de bordo do carro.

3. O próximo passo após desconectar a bateria é encontrar o sensor de velocidade e limpar a superfície adjacente do excesso de sujeira.

4. Em seguida, soltamos os condutores do sensor e removemos o grupo de contato. Para fazer isso, você precisa pressionar a trava.

5. O próximo passo é desparafusar o sensor de velocidade, no sentido anti-horário, usando a chave apropriada.

6. Depois de desmontar a casa, é necessário diagnosticar seu acionamento. Se a haste estiver danificada, todo o atuador deve ser desmontado.

7. Após desmontar o acionamento, verifique o estado dos O-rings. Se durante a operação do veículo o anel de vedação estiver desgastado em ordem, recomenda-se substituí-lo. Depois disso, instalamos uma haste que pode ser reparada e montamos a unidade na ordem inversa.

8. Agora você pode prosseguir com a instalação de um novo sensor de velocidade. Para fazer isso, gire-o suavemente no sentido horário sem danificar o corpo do produto. Durante o trabalho, siga cuidadosamente todas as precauções de segurança.

9.Após a instalação do novo sensor na posição desejada, você precisa conectar os contatos. Os contatos devem ser conectados com muito cuidado, pois se conectados incorretamente, o dispositivo não funcionará corretamente.

O sensor de velocidade Nexia, apesar de seu pequeno tamanho, é um dispositivo veicular muito importante. Em caso de violação de sua função, é imperativo prosseguir com o diagnóstico. Substituir o sensor com suas próprias mãos restaurará a capacidade de trabalho da máquina, economizando nos serviços de oficinas profissionais. Ao realizar o trabalho, use apenas uma ferramenta comprovada para não danificar a estrutura frágil do sensor. Antes de adquirir um dispositivo para substituição posterior, leia atentamente as instruções do fabricante.