Reparação da suspensão dianteira Daewoo Nexia DIY

O Nexia está equipado com o tipo mais comum de suspensão dianteira independente na indústria automotiva moderna. Em todo o mundo este pingente é chamado de “McPherson”, em nosso país este pingente é chamado de “vela balançando”.

1 – carroceria; 2 - porca para fixação do suporte superior do rack; 3 - capa protetora do suporte superior; 4 - suporte superior; 5 - mola de suspensão dianteira; 6 - barra estabilizadora; 7 - suporte traseiro da alavanca; 8 - suporte traseiro; 9 - haste estabilizadora; 10 - braço pivotante; 11 - amortecedor da suspensão dianteira; 12 - punho de direção; 13 - rolamento de esferas do braço de suspensão; 14 - dobradiça externa do eixo de acionamento; 15 - eixo de acionamento esquerdo; 16 - braço de suspensão esquerdo; 17 - dobradiça interna do eixo de acionamento; 18 - bucha dianteira do braço de suspensão; 19 - dobradiça interna do eixo direito; 20 - eixo de acionamento direito; 21 - amortecedor de vibração dinâmico; 22 - braço de suspensão direito; 23 - porca da haste estabilizadora autotravante; 24 - rolamento do cubo dianteiro; 25 - cubo da roda dianteira

Uma suspensão simplificada consiste em dois suportes de suspensão, dois braços inferiores e uma barra estabilizadora.

O suporte de suspensão em si é um componente bastante complexo, consistindo em um amortecedor telescópico, uma mola helicoidal, com seus elementos de fixação. O elemento do amortecedor é uma junta de direção na qual o cubo da roda é pressionado. Um freio a disco e uma roda dianteira estão conectados ao cubo.

Na parte superior, o suporte é fixado à carroceria do carro usando o suporte superior da suspensão e, na parte inferior, ao braço inferior da suspensão com uma junta esférica.

O braço inferior da suspensão é fixado de forma articulada à carroceria do carro usando um bloco silencioso dianteiro e uma almofada traseira de borracha. Na extremidade oscilante do braço, uma junta esférica é anexada, conectada à junta de direção do suporte de suspensão.

A barra estabilizadora em sua parte central é fixada na carroceria por meio de dois grampos com buchas de borracha. As extremidades da barra estabilizadora são conectadas aos braços de suspensão através das hastes.

Olá pessoal!
Amigos, preciso de seus conselhos sobre o reparo da suspensão Nexia especificamente para minha situação, que é ditada pela necessidade de economizar dinheiro.

Introdutório:
- Eu trabalho em Moscou - quero consertar a suspensão durante as férias em casa nas províncias.
- Plano: compre as principais peças de reposição com 100% de probabilidade de substituição em Moscou - o restante durante o reparo no local.

Descrição do problema:
- Carro em 2003, quilometragem

173.000, tenho 3 anos, minha milhagem é de 50.000.
- Desde o início da operação do meu carro, não houve reclamações sobre a suspensão. Por 3 anos troquei: bola, ponteiras, amortecedores dianteiros (pmc por 125.000). Alavanca direita.
- Agora: a suspensão não chacoalha, mas o carro perdeu estabilidade - nas curvas em baixa velocidade, o rolamento é fortemente sentido; É fácil balançar o carro com as mãos, tanto do lado apoiado no rack ou do pé contra a soleira da porta da frente, quanto de trás e da frente, especialmente se você pressionar (!) com a mão no porta-malas tampa da parte de trás; especialmente claramente, a suspensão demonstra seu desgaste nas lombadas (!) - mesmo com um cruzamento cuidadoso delas, a suspensão não é capaz de absorver adequadamente o rolamento imediatamente, mas permite que o carro balance, o que é muito bem sentido pelo pescoço; todos os tipos de irregularidades e buracos também são claramente sentidos - o carro se presta a rolar / rolar.

- Conclusão: é necessário substituir os principais componentes que afetam a qualidade da suspensão/estabilidade do veículo/absorção de irregularidades.

Amigos, o que eu preciso mudar com 100% de probabilidade com base nos sintomas que descrevi.
Compilei a seguinte lista:
Amortecedores dianteiros - 100%
Amortecedores traseiros - 100%
Rolamentos de suporte dianteiros -? (como entender que eles precisam ser mudados?)
Rolamentos de apoio traseiro -? (como entender que eles precisam ser mudados?)
Molas dianteiras -? (- não enferrujado, as bobinas estão intactas)
Molas traseiras -? (- não enferrujado, as bobinas estão intactas)

Pensei em ir ao serviço de diagnóstico, aconselhar onde é muito melhor em Moscou.

Agradecemos antecipadamente por suas respostas!

> Rolamentos de apoio dianteiros -? (como entender que eles precisam ser mudados?)

Eles estão rasgados - a borracha sai do metal, olhe sob o capô.

> Rolamentos axiais traseiros -? (como entender que eles precisam ser mudados?)

não há rolamentos - duas almofadas de borracha, custam um centavo, pois os amortecedores podem ser trocados, então eles também podem ser trocados.

> Molas dianteiras -? (- não enferrujado, as bobinas estão intactas)
> Molas traseiras -? (- não enferrujado, as bobinas estão intactas)

se inteiro - por que mudar? Exceto que eles cederam. O balanço não é afetado.
IMHO você não deve economizar em amortecedores.

Nos carros Daewoo Nexia, o conjunto problemático da suspensão dianteira são os rolamentos axiais e os amortecedores. Quando desgastado ou quebrado, guinchos, batidas aparecem e a controlabilidade do carro é removida. Além disso, para os rolamentos de suporte no Daewoo Nexia, o defeito do abaulamento dos suportes dos suportes sob o capô é característico. A substituição do rolamento de suporte por um Daewoo Nexia é necessária quando houver sinais claros de mau funcionamento desta peça:

• rangendo, batendo e triturando ao girar o rack;
• o volante está girando pior.

Este artigo fornece instruções atualizadas para os proprietários de Deawoo Nexia, que descreve em detalhes como alterar independentemente o rolamento de suporte do suporte dianteiro Daewoo Nexia, o preço de peças novas e os recursos da escolha de peças de reposição.

Como o rolamento de suporte defeituoso do dreno dianteiro do Daewoo Nexia se comporta foi mencionado no início do artigo. Para ter certeza de que os suportes estão quebrados, você precisa fazer um diagnóstico simples.

1. Peça ao assistente para girar o volante e ouça você mesmo os sons para se certificar de que o rangido vem do "suporte".
2. Abra o capô, pressione o copo de apoio superior com a mão, balance o carro para carregar o copo de apoio.
3. Se você sentir uma batida, a carga "rompe" o "suporte".
4. Se houver apenas um rangido, existe a possibilidade de vir de um amortecedor ou mola;
5. A foto mostrou um defeito característico em que o suporte se projeta através do tampão de borracha, isso indica o desgaste do conjunto (é necessário substituir o "suporte").
6. O vídeo mostra os problemas típicos dos amortecedores dianteiros, bem como os rolamentos de apoio.

Vídeo - Daewoo Nexia / Lanos suporta jogo de rolamento:

Vídeo - Como determinar o mau funcionamento dos rolamentos de suporte:

Antes de desmontar o conjunto e substituir o rolamento de esferas, familiarize-se com o dispositivo e o layout do conjunto do amortecedor dianteiro Daewoo Nexia. O suporte do amortecedor Deawoo Nexia com rolamento de impulso, cujo preço é indicado na tabela, é designado No. 6®

Vídeo - Descrição da estrutura do suporte Deawoo Nexia:

Para remover o pilar dianteiro e o suporte do Daewoo Nexia, você precisará não apenas de um conjunto de chaves ou cabeças, mas também de laços especiais para as molas. Esses dispositivos são vendidos em qualquer loja de ferramentas, se você não os tiver, é recomendável comprá-los, eles serão úteis no futuro, bem como na substituição dos amortecedores ou molas.

Instalamos o carro em uma superfície plana, preparamos o macaco, colocamos calços sob as rodas traseiras e removemos o carro do freio de mão, bem como da primeira marcha. Agora o conjunto é desmontado de acordo com as instruções.

1. Abrimos o capô, removemos a tampa de suporte. Então, usando as chaves 13/19, soltamos a porca da haste.
2. Em seguida, desaperte as porcas por 13, que prendem o conjunto ao corpo (deixe uma porca).
3. Agora soltamos os parafusos da roda, levantamos o carro com um macaco, removemos a roda.
4. Encontramos a alavanca da haste de direção e torcemos a porca.

1. Nós pressionamos a extremidade da haste da alavanca usando um extrator ou por golpes suaves de martelo através de um espaçador de madeira.

1. Existem dois parafusos hexagonais na parte traseira da pinça de freio, desaperte-os.
2. Remova a pinça de freio com uma chave de fenda (pode ser necessário abrir as pastilhas). Em seguida, solte imediatamente a porca do cubo.

1. Use chaves de fenda para remover o anel de pressão do disco de freio e, em seguida, desmonte o próprio disco.

1. Agora desaparafusamos a porca da junta esférica. Nós batemos para fora do buraco da junta da direção com golpes de martelo.
2. Remova a pinça de freio com uma chave de fenda (pode ser necessário abrir as pastilhas). Em seguida, solte imediatamente a porca do cubo.

1. Comprimimos a mola do amortecedor com laços especiais até que o copo superior seja liberado da pressão pela mola.
2. Desaperte a porca da haste depois de apertar a mola.

1. Em seguida, removemos o copo superior, dentro do qual está localizado o rolamento de suporte.
2. Removemos o batente, placa, amortecedor, mola. Inspecionamos os detalhes. Verifique a facilidade de rotação do rolamento. Danos e deformação do próprio suporte, batente de colisão, amortecedor de curso de compressão, placas não são permitidas.

Após a instalação de um novo rolamento de esferas ou após a substituição do conjunto de suporte, procedemos à remontagem do conjunto. É aconselhável primeiro limpar as peças de sujeira e corrosão.

1. Colocamos o amortecedor do curso de compressão na haste, depois a arruela de suporte.
2. Montamos o batente. Para uma instalação correta, oriente a marca no para-lama para o lado onde o braço oscilante está localizado.

1. Depois de instalar o batente, colocamos a segunda arruela e, por cima, iscamos o "suporte".

1. Aparafusamos a porca da haste e, em seguida, desapertamos a mola.
2. Apertamos a porca até que ela pare, para que o rolamento de esferas gire sem dificuldade.
3. Instale o nó na ordem inversa. Primeiro inserimos o eixo de acionamento, depois a bola.

1. Assim que o módulo for aparafusado por baixo, aperte os fixadores superiores com uma chave de 13. Não esqueça de colocar a capa protetora, bem como verificar a folga da suspensão (compare com o outro lado). Para aumentar a distância ao solo, são usados ​​espaçadores nos pilares A ou amortecedores automáticos.

As operações acima também são adequadas para trocar os amortecedores dianteiros no Daewoo Nexia. Será necessário desmontar a unidade, inspecionar o estado das peças. Além disso, se o "suporte", a bota e outros elementos estiverem em boas condições, eles serão montados em um novo amortecedor junto com uma mola. Finalmente, o novo pilar A Deawoo Nexia é reinstalado.

Vídeo - Como determinar o mau funcionamento dos rolamentos de suporte:

A fim de fornecer informações mais claras sobre a escolha de peças de reposição, bem como descobrir quanto custa um rolamento de encosto no Daewoo Nexia, uma tabela de resumo foi compilada. Nele você encontrará os fabricantes recomendados, artigos, preços dos suportes frontais.

Dispositivo de suspensão dianteira

4. PINÇA DE MONTAGEM DA ALAVANCA INFERIOR.

14. ALAVANCA DA BUCHA DE SUPORTE TRASEIRA.

15. ALAVANCA DA BUCHA DE SUPORTE DIANTEIRA.

26. ESTABILIZADOR DE BUCHA DE BORRACHA.

31. TAMPA PARAFUSADA DO SUPORTE.

32. AMORTECEDOR TELESCÓPICO.

33. CARRINHO COM SUPORTE DE ROLAMENTO (CAM DE DIREÇÃO.

35. AMORTECEDOR DA PORCA DA HASTE.

36. COBERTURA DE PROTEÇÃO DO SUPORTE SUPERIOR.

39. SUPORTE SUPERIOR (MANCAMENTO) DOS PILARES.

40. ARRUELA DO PAINEL (COM BORDA DOBRADA.

43. JUNTA DE MOLA SUPERIOR.

46. ​​JUNTA DE MOLA INFERIOR.

47. PROTETOR DE FREIO A DISCO.

57. SUPORTE DE FREIO A DISCO.

O carro está equipado com uma suspensão de ligação telescópica independente com.

elementos elásticos de mola. A suspensão consiste em braços inferiores.

escoras telescópicas com amortecedores, molas, suportes superiores e estabilizador. Os pivôs do braço inferior usam buchas de borracha. Suporte superior.

a cremalheira telescópica está equipada com um elemento de amortecimento de borracha e um de impulso.

rolamento para a possibilidade de girar as rodas dianteiras. As cremalheiras telescópicas são transportadas.

rolamentos de roda, que são conectados de forma articulada aos braços inferiores da suspensão por juntas esféricas. As hastes do pino esférico são inseridas nos orifícios.

rolamentos e fixados com porcas. Os alojamentos das rótulas são rebitados nos braços inferiores.Ao realizar a manutenção da suspensão, o aperto final dos parafusos de fixação dos suportes do braço inferior e do estabilizador deve ser feito somente em.

em tal posição das peças de suspensão que corresponda à carga estática.

carro. A suspensão ocupa uma posição estática quando o veículo equipado está apoiado em uma plataforma plana e horizontal.

Aquecedor adicional
Aquecedor de ar (somente veículos a diesel) O Quickleat é um aquecedor de ar elétrico auxiliar que reduz o tempo de aquecimento interno. .

Coletor de escape
* Os trabalhos são realizados em um motor frio. Remoção ORDEM DE EXECUÇÃO 1. Desconecte a bateria do peso. 2. Afaste cinco parafusos de fixação (estão especificados por setas) e remova-os de um coletor superior.

Parafusos de roda e rodas - uma unidade
Estruturalmente, os parafusos das rodas e as rodas são uma única unidade e, portanto, não podem ser usados ​​separadamente. O ajuste cônico nos orifícios de montagem da roda é precisamente ajustado ao con.

É bastante óbvio que qualquer unidade de suspensão Daewoo deve estar em boas condições. Isto é especialmente verdade para a suspensão, porque ao contrário do motor, que pode falhar e o Daewoo Nexia simplesmente não vai mais longe, a falha de alguns elementos da suspensão durante a condução pode levar a um acidente grave.

1. Além da segurança óbvia, o Daewoo Nexia em execução é responsável por um passeio confortável e bom manuseio. O mais perigoso é que, neste caso, haverá uma alta probabilidade de perda de controle, com a próxima colisão com um obstáculo que surgiu na estrada. Apenas diagnósticos regulares do chassi Daewoo Nexia ajudarão a evitar tal situação.

O diagnóstico do chassi Daewoo Nexia inclui a verificação dos seguintes elementos:

• molas e amortecedores;
• alavancas e suportes (mancais na parte superior, blocos silenciosos na parte inferior);
• buchas estabilizadoras Daewoo Nexia;
• hastes e cremalheiras de direção;
• rolamentos de roda;
• SHRUS.

2. Para os proprietários de Daewoo Nexia com experiência, não é difícil determinar um mau funcionamento na suspensão. A experiência lhes dirá pelo som e sua fonte qual é o problema. Além disso, as falhas de suspensão mais comuns soam quase iguais em todos os carros.

O diagnóstico do Daewoo Nexia em execução deve ser realizado regularmente, mesmo sem qualquer indício de mau funcionamento. É melhor fazer isso em um elevador, mas também é possível em um viaduto comum ou em um mirante.

3. É importante lembrar como o Daewoo Nexia se comporta em boas condições, então qualquer mau funcionamento no futuro será óbvio. Para entender que algo está errado com um carro, você não precisa ser um piloto experiente e, mais ainda, um mecânico de automóveis.

Na maioria das vezes, ocorrem os seguintes sintomas de mau funcionamento da suspensão Daewoo Nexia:

• o aparecimento súbito de ruído, batidas, chacoalhar do chassi Daewoo Nexia, que pode desaparecer ou permanecer mesmo em uma estrada completamente plana;
• rolos muito grandes nas curvas e balanço perceptível da carroceria ao passar por solavancos ou ao frear;
• direção arbitrária para o lado, Daewoo Nexia lidera ao dirigir em linha reta;
• desgaste irregular dos pneus.

4. Na maioria das vezes você pode ouvir a batida da suspensão Daewoo Nexia, indica que os elementos de borracha estão gastos ou os fixadores que os prendem estão soltos. Existem muitos elementos de borracha no chassi, em geral, quase qualquer unidade de suspensão Daewoo Nexia pode bater, como resultado, para identificar com precisão a causa da batida, o carro deve ser examinado por baixo.

Se um ruído for ouvido, especialmente ao girar ou durante uma aceleração acentuada do Daewoo Nexia, podemos dizer com quase total certeza que o motivo está no mau funcionamento do Daewoo Nexia SHRUS, a chamada granada. Um rangido ocorre com mais frequência após a substituição das buchas do estabilizador, geralmente isso indica uma bucha de baixa qualidade.

5. Se Daewoo Nexia começou a liderar, mais frequentemente isso acontece após uma passagem difícil de poços e buracos, então você pode ter que fazer um alinhamento de rodas (alinhamento de rodas Daewoo Nexia). Na melhor das hipóteses, isso eliminará o problema, na pior das hipóteses, no impacto, algo pode dobrar, começando no tirante e terminando na junta da direção.

No caso de ocorrência de pelo menos um desses sinais, é necessário diagnosticar o Daewoo Nexia em execução o mais rápido possível. Mesmo as regras proíbem expressamente a operação com uma suspensão defeituosa, sem mencionar o fato de que é simplesmente perigoso.

6. Bucha de suspensão Daewoo Nexia não substituída a tempo, o que não é tão caro, pode levar à quebra da alavanca, por cem dólares. Muitos motoristas dirigem sem prestar atenção aos sons que apareceram no chassi do Daewoo Nexia e dirigem até que o som se torne completamente crítico, ou até que algo simplesmente caia, essa abordagem é simplesmente absurda.

7. A inspeção visual periódica do chassi Daewoo Nexia ajudará a economizar dinheiro, afinal, se uma antera rachada ou uma tampa for encontrada a tempo e uma substituição imediata for feita, o elemento que foi protegido pela antera durará mais. Se, ao examinar o Daewoo Nexia, foi encontrada uma antera já rasgada, você pode ter certeza de que esse elemento de suspensão em breve precisará ser substituído.

Depois de verificar todas as anteras, você deve proceder ao diagnóstico dos elementos da suspensão dianteira do Daewoo Nexia. A suspensão dianteira é mais complicada que a traseira, está sujeita a cargas pesadas, como resultado, quebra com muito mais frequência. Primeiro, inspecionamos os amortecedores Daewoo Nexia, eles não devem ter amolgadelas ou vazamentos de óleo. Você também pode tentar balançar o amortecedor para os lados, a amplitude de oscilação deve ser insignificante.

Mas a maneira mais fácil de verificar a saúde desse elemento de suspensão é balançar o Daewoo Nexia pressionando o canto onde o amortecedor diagnosticado está localizado no chão. Se, após pressionar, Daewoo Nexia, retornando ao seu estado original, continuou balançando para cima e para baixo, isso indica um mau funcionamento do amortecedor.

8. Em seguida, as molas do chassi do Daewoo Nexia são inspecionadas, muitas vezes suas curvas se quebram, então você precisa inspecioná-las quanto a rachaduras e a integridade de todas as curvas. Mas aqui você também pode determinar a funcionalidade das molas sem olhar embaixo do carro. Para fazer isso, você só precisa prestar atenção à folga do Daewoo Nexia, se o carro ficou visivelmente mais baixo, isso já indica um mau funcionamento das molas, elas afundaram e não podem mais desempenhar adequadamente sua função.

9. Os blocos esféricos e silenciosos são verificados apenas na parte inferior do Daewoo Nexia. Para diagnosticá-los, é melhor usar algum tipo de alavanca de metal para facilitar a verificação de folgas, eles não devem estar em um carro em funcionamento. Da mesma forma, os suportes do estabilizador e a tração do Daewoo Nexia são verificados. Para verificar o rolamento da roda, você precisa sacudir a roda, se houver folga, isso indica uma má condição do rolamento.

O Nexia é um carro de fácil manutenção que pode ser reparado por conta própria. Quase todos os proprietários de Nexia poderão realizar as seguintes operações de reparo:

• Descarregando o grupo de contato da chave de ignição. O grupo de contato é uma das principais “feridas” do Nexia, devido ao qual, no momento errado, o Nexia pode parar de iniciar. Felizmente, esse problema é facilmente resolvido - com a ajuda de um relé convencional, descarregamos o grupo de contato e esse problema é resolvido para sempre!
• Substituição dos rolamentos das rodas dianteiras e traseiras. Os rolamentos das rodas se desgastam em qualquer veículo e podem precisar ser substituídos ao longo do tempo. Não é muito difícil substituir os rolamentos graças às instruções em anexo.

PARA SUA CONVENIÊNCIA, na coluna ESQUERDA há um índice dos materiais desta SEÇÃO - você encontrará todas as informações necessárias!

Os resultados do auto-reparo Nexia

Como já mencionado, o Nexia, ao contrário da maioria dos carros estrangeiros, é muito sustentável e quase todos podem substituir componentes e peças individuais.E, claro, fazendo reparos você mesmo, você economizará muito dinheiro, que poderá gastar em coisas mais úteis.

Como reparar a suspensão dianteira Daewoo Nexia? Muitos elementos podem ser removidos e instalados de forma independente. Não é aconselhável consertar e soldar partes danificadas da suspensão - é melhor substituí-las por novas.

Para começar, ao reparar a suspensão dianteira do Daewoo Nexia, você deve remover o suporte da suspensão na parte superior. A tampa é removida e, em seguida, a porca de montagem do suporte de suspensão é afrouxada, segurando a haste do amortecedor com uma chave hexagonal. Na parte inferior, as conexões aparafusadas da articulação do estabilizador e a carcaça do rolamento da roda são desconectadas. Deve ser lembrado que, se você desconectar o cubo da roda da carcaça do rolamento, será necessário reajustar os ângulos de alinhamento da roda.

Assim, para reparar a suspensão dianteira Daewoo Nexia, você precisa comprar uma porca autotravante e um parafuso de fixação da dobradiça da suspensão independente.

Afrouxe o parafuso de fixação central do eixo de acionamento no meio da roda. Em seguida, solte seus parafusos de fixação. Em seguida, levante o carro uniformemente para não carregar o estabilizador. Remova a roda, desconecte a articulação do estabilizador das escoras da suspensão e pressione o estabilizador para cima. Em seguida, desconecte a pinça de freio.

Em seguida, prenda o suporte ao corpo com arame. Depois disso, desconecte a junta do tirante e remova o parafuso de fixação da junta do eixo na parte inferior. Remova o pino de articulação do suporte de suspensão. É importante não alargar a ranhura na caixa do rolamento da roda. Em seguida vem o volante e o eixo de acionamento do cubo da roda.

Depois que a tampa é removida do copo do amortecedor, a porca de montagem do amortecedor, apoiando-o por baixo, é necessário remover o amortecedor para baixo e, ao mesmo tempo, removê-lo do eixo de acionamento. São necessárias porcas autotravantes para a instalação. O parafuso de fixação deve ser instalado com a cabeça voltada para a frente na direção de deslocamento. Tampa roscada do cartucho do amortecedor 150 N•m, porca ranhurada na haste do amortecedor: 50 N•m.

Além disso, ao reparar a suspensão dianteira Daewoo Nexia, deve-se lembrar que a mola está em um estado de forte tensão; portanto, sem usar um dispositivo de tensão da mola, é impossível soltar o colar estriado na parte superior da haste do amortecedor .

Descrição do projeto

A suspensão dianteira é independente, com amortecedores telescópicos, triângulos inferiores e barra estabilizadora tipo torção.

O amortecedor da suspensão dianteira consiste em um amortecedor, uma mola helicoidal cilíndrica, um suporte superior e inferior, uma junta de direção. Para proteger a haste do amortecedor de sujeira e poeira, uma caixa é instalada nela. O suporte superior é composto por uma carcaça e uma dobradiça de borracha-metal que impede a transmissão de vibrações para a carroceria do carro. Um suporte para fixação da junta esférica da extremidade do tirante é soldado ao corpo da cremalheira.

A mola helicoidal com sua bobina inferior repousa sobre o copo de suporte inferior, e a bobina superior repousa sobre o copo de suporte superior fixado na haste do amortecedor e composto por uma carcaça, uma almofada de borracha e um rolamento. O rolamento permite que o amortecedor, juntamente com a mola e o copo de suporte superior da mola, gire quando o volante é girado, e a almofada de borracha (amortecedor) evita a transmissão de vibrações para a carroceria do carro. Além disso, um amortecedor de curso de compressão é instalado na haste do amortecedor, que protege a carroceria do carro de golpes fortes durante a quebra da suspensão. Para proteger a haste do amortecedor contra sujeira e poeira, uma caixa é instalada nela.

O suporte da suspensão dianteira é fixado com sua parte superior ao suporte reforçado da carroceria do carro com uma porca através de uma arruela de encosto. De baixo, o rack é feito como uma unidade única com uma junta de direção, que, por sua vez, é presa ao braço da suspensão dianteira por meio de uma junta esférica.Um rolamento de esferas de duas carreiras não regulado é pressionado no orifício da manga de eixo e fixado com anéis de travamento, nos quais o cubo da roda gira.

As extremidades da barra estabilizadora são conectadas aos braços da suspensão dianteira do carro com a ajuda de suportes estabilizadores. A barra estabilizadora é fixada através de almofadas de borracha no corpo.

Suspensão dianteira - verificação do estado técnico
A verificação do estado técnico da suspensão dianteira deve ser realizada de acordo com o cronograma de manutenção periódica.

Você pode avaliar a condição técnica da suspensão enquanto o carro está em movimento. Ao dirigir em baixa velocidade em estradas irregulares, a suspensão deve funcionar sem batidas, rangidos e outros sons estranhos. Depois de passar por cima de um obstáculo, o veículo não deve oscilar.

A verificação do estado da suspensão é melhor combinada com a verificação dos pneus, aros e rolamentos das rodas.

Para concluir o trabalho, você precisará de uma vala de visualização ou viaduto.

Sequência de execução
1. Preparamos o carro para o trabalho.

É necessário verificar o desempenho dos amortecedores imediatamente após uma longa viagem, enquanto o fluido de trabalho nos amortecedores não esfriou.

2. Gire vigorosamente a frente da carroceria na direção vertical. Se, devido à inércia, a carroceria continuar a oscilar (mais de dois movimentos para cima e para baixo) depois de parar de balançar, um ou ambos os amortecedores estão com defeito. Para identificar um amortecedor defeituoso, repetimos o teste, aplicando força primeiro em um lado do carro e depois no outro.
Tal verificação revela apenas amortecedores defeituosos. É possível verificar a eficácia do amortecimento de vibrações por amortecedores apenas em um suporte especial.
3. Verifique a condição do rolamento do cubo.
4. Inspecionamos os suportes de suspensão do amortecedor - não é permitido vazamento de fluido deles.
5. Verifique a correta instalação das molas: as extremidades das espiras devem ficar encostadas nas saliências especiais dos copos de apoio.
6. Verifique a integridade das bobinas da mola.

7. Agitando o ressalto frontal da alavanca com a lâmina de montagem, verificamos a condição do bloco silencioso frontal da alavanca. Não deve haver folga, caso contrário, é necessário substituir o bloco silencioso.

8. Agitando a parte traseira da alavanca com a lâmina de montagem, verificamos a condição da almofada de borracha da montagem traseira da alavanca. Não deve haver folga, caso contrário, é necessário substituir o travesseiro.

9. Utilizando a lâmina de montagem como alavanca, verificamos a ausência de folga na rótula. Se houver folga, substitua a junta esférica.

10. Verifique visualmente o estado das almofadas e escoras da barra estabilizadora e das tampas dos rolamentos de esferas. Dobradiças e almofadas com protuberância unilateral de borracha, rasgos e rachaduras são substituíveis.
11. Da mesma forma, verificamos a suspensão dianteira do outro lado do carro.
12. Verificamos o aperto dos parafusos e porcas para fixação das peças da suspensão, se necessário, aperte-as com o torque prescrito.
13. Examinamos os detalhes da suspensão. Não são permitidas deformações e trincas por fadiga nas peças da suspensão. Substituímos peças danificadas.

Caros Lanosovody e Neksiyavedy, não passem! Convido você a ler e avaliar meu reportagem fotográfica sobre a remoção e substituição do braço da suspensão dianteira de Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens). Espero que este material seja de seu interesse. Uma vez que descreve não só a si mesmo processo de substituição da alavanca, mas também deu conselhos sobre como escolher peças de reposição de qualidade. E em nosso tempo, isso é muito importante, pois comprar uma alavanca de baixa qualidade envolve grandes problemas. Mas as primeiras coisas primeiro.

Vou começar com peças. Há algo para falar aqui.

Partes separadas. As alavancas esquerda e direita são diferentes uma da outra. Ao comprar, tenha isso em mente. Número de catálogo suspensão dianteira braço esquerdo Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Daewoo Sens – 96218397. Número de catálogo alavanca direita - 96445372.

Em geral, a situação com as alavancas é catastrófica! E para mim dar recomendações sobre fabricantes é um negócio bastante arriscado e desfavorável. Aconselho você a comprar a(s) alavanca(s) CTR ou MANDO. Uma das histórias que descrevi acima acontecerá com ele (e)? E depois? Por isso, não serão dadas recomendações sobre as empresas. Eu espero que você me entenda.

Tenho apenas algumas dicas que devem ajudá-lo em sua busca por alavancas de qualidade.:

1) Ao comprar, não deixe de perguntar ao vendedor certificado de qualidade para a alavanca.
2) Se você tiver uma escolha, tudo bem. Peça para ver tudo. E tente alavancar o peso. Quanto mais pesada a alavanca, melhor. De acordo com minhas observações, o peso de uma alavanca normal deve ser de 4 kg ou mais. Levamos a siderúrgica conosco e na loja começamos a pesar a alavanca. Eu acho que o efeito produzido nos vendedores por suas ações será forte))). E é bom, eles saberão que têm um motorista sério na frente deles, quem melhor não empurrar todo tipo de lixo!
3) Verificando as soldas. São as costuras, não os pontos de soldagem vez após vez. A alavanca deve ser soldada com alta qualidade. Prestamos atenção especial à bucha do bloco silencioso dianteiro. A manga deve ser soldada à alavanca com uma costura sólida (foto 1).

Aqui está o que posso aconselhar com segurança é a compra parafuso de montagem do braço dianteiro! Por que é que? Eu explico: muitas vezes o parafuso fica na bucha do bloco silencioso e é muito difícil derrubá-lo em tal situação. Esta é a primeira razão para comprar um parafuso. O segundo - a porca do parafuso é apertada com uma força bastante poderosa (140 Nm) e se o trabalho com a alavanca foi realizado mais de uma vez, a rosca do parafuso e da porca já sobreviveu a mais de um aperto. Além disso, corrosão e ferrugem são adicionadas a isso. E como resultado - a rosca não está em arco e o aperto necessário não pode mais ser feito. Não está em ordem!? Você concorda? Espero que convencido da necessidade de comprar um parafuso. Então eu continuo: número de catálogo do parafuso do braço da suspensão dianteira - 94500882 (o parafuso deve vir com uma porca e duas arruelas, veja foto 2).

Ferramenta: Para remover e substituir os braços da suspensão dianteira de Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Você precisará desse arsenal de ferramentas: um macaco, uma chave de roda, uma montagem, um martelo, um extrator para uma junta esférica, um anel e uma chave de soquete para 13, 14 (será muito bom se você tiver uma cabeça alongada para 13), uma chave de boca para 19, chaves de caixa e de caixa para 22.

O trabalho de remoção e substituição da alavanca deve ser realizado em um elevador ou orifício de inspeção.

Reportagem fotográfica sobre a remoção e substituição do braço da suspensão dianteira em um Daewoo Nexia. Nos carros Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos e Daewoo Sens, a alavanca é substituída da mesma maneira:

Nós dirigimos o carro para o poço. Instalamos “botas” sob as rodas traseiras. Solte os parafusos da roda. Levante o carro. Retiramos a roda. E instalamos “seguro” sob a carroceria do carro (você pode usar uma roda removida para essa função).

E vamos ao que interessa. Primeiro de tudo, você pode fazer a barra estabilizadora. Desaperte a porca da cremalheira (foto 3). Você pode encontrar mais informações sobre os suportes do estabilizador neste artigo.

Depois de ter lidado com o rack, passamos para junta esférica. Desaparafusamos (chave 19) a porca de fixação do pino da junta esférica (foto 4). E com a ajuda de um extrator, pressionamos o dedo do olho da junta de direção (foto 5 e 6).

Em seguida, pegamos os parafusos do suporte (suportes) bucha do braço traseiro (foto 7).

E o toque final - desaperte a porca do parafuso da alavanca (foto 8). Se tudo estiver bem com o parafuso (ele não enferrujou na bucha do bloco silencioso), você pode descobrir rapidamente: coloque uma chave inglesa na porca e gire o parafuso com uma chave de catraca com uma cabeça de 22 . Gire a porca apenas com a chave. O que, é claro, não é crítico, mas leva mais tempo.

Tudo! Resta apenas puxar o parafuso e remover a alavanca (foto 9). Ou remova a alavanca junto com o parafuso, devido ao fato de o parafuso ter enferrujado na bucha do bloco silencioso. Além disso, há momentos em que o parafuso teimosamente não quer sair do olho do corpo. Então você tem que fazer uma lição e vencer o teimoso (fotos 10 e 11).

Agora isso é tudo com certeza - braço da suspensão dianteira carro removido (foto 12, como você pode ver, não foi possível puxar o parafuso da alavanca, pois ele “cresceu bem”, então a compra do parafuso foi 110% justificada). Resta apenas instalar uma nova alavanca. O notório parafuso deve ser lubrificado - litol, nigrol, graxa de grafite, pasta de cobre. Como se costuma dizer, o principal é lubrificar o parafuso. Remontagem na ordem inversa e O trabalho de substituição do braço da suspensão dianteira de Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens) é concluído.

Deixe-me lembrá-lo que as buchas da alavanca estão totalmente apertadas na posição “carro sobre rodas”. Ou seja, os parafusos do suporte (suporte) do bloco silencioso traseiro e o parafuso do bloco silencioso dianteiro são apenas levemente apertados ao instalar a alavanca. Nós os apertamos somente depois de colocar o volante e abaixar o carro do macaco.