Reparação do motor Honda gx 390 faça você mesmo

Pequeno manual de reparação para motores Honda GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Se você possui as habilidades mais simples de reparo de automóveis, algumas falhas nos motores Honda podem ser tratadas por você mesmo. No entanto, se você duvida de suas habilidades ou simplesmente não quer se preocupar com o reparo do seu motor Honda, estamos sempre prontos para ajudá-lo. Estamos sempre prontos para fazer reparos de motores Honda de alta qualidade usando peças originais ou não originais comprovadas.

Antes de operar seu motor Honda pela primeira vez, sempre leia o manual do proprietário.

Sempre desligue a torneira de combustível após o trabalho e durante o transporte.
Nunca vire ou incline um motor Honda em direção ao carburador e cilindro.
Não esqueça de trocar o óleo do seu motor Honda, o intervalo de troca é de 100 horas.

Perguntas frequentes relacionadas a pequenas falhas nos motores Honda (Honda), que, se desejado, podem ser corrigidas com as próprias mãos.

1. O motor não dá partida:
Quase todos os motores Honda têm proteção do nível de óleo do cárter. Se o nível de óleo for insuficiente, o sistema de ignição está bloqueado e não há faísca. Verifique sempre o nível do óleo antes de iniciar o trabalho.
A próxima razão para a falta de uma "faísca" pode ser um mau funcionamento das velas de ignição, por isso é aconselhável tê-las em estoque.
Se todos os itens acima não ajudaram, há uma “faísca”, mas a vela de ignição está seca, subimos no carburador. Durante o armazenamento a longo prazo do equipamento, a gasolina se decompõe e se deposita na forma de plasticina ou cola no carburador, que obstrui o jato de combustível principal. É necessário remover o carburador, desmontar e enxaguar bem todas as peças. Atenção especial deve ser dada ao jato de combustível.

2. O motor Honda emite fumaça preta e não tem potência.
A razão é que o filtro de ar está muito entupido. Dependendo do tipo de filtro de ar, o filtro de papel deve ser substituído por um novo e o filtro de esponja pode ser lavado e reutilizado.

3. Gasolina em óleo:
O motor dá partida, funciona por vários minutos, então uma forte fumaça sai do silenciador e o motor para.
A gasolina entra no óleo quando a agulha de desligamento do carburador não mantém a pressão da gasolina.
É possível que haja sujeira sob a agulha do carburador e a válvula não segure. Durante o transporte, a válvula de combustível não foi bloqueada e a válvula de respiro na tampa do tanque de gasolina não funciona.

Estamos sempre prontos para fazer reparos de motores Honda de alta qualidade usando peças originais ou não originais comprovadas.

O motor Honda GX 390 é o motor mais popular para usinas de energia, equipamentos de construção de estradas, pequenas máquinas, geradores, bombas de água e outros equipamentos industriais. etc. Potência, economia e durabilidade insuperáveis, além de alta confiabilidade com longa vida útil. Atendendo aos requisitos ambientais mais rigorosos de hoje e no futuro. Motor a gasolina Honda GX390 de quatro tempos com válvula no cabeçote (OHV), eixo horizontal, refrigerado a ar, cilindro com ângulo de 25°

SOLUÇÃO DE PROBLEMAS DO MOTOR

Difícil de começar, há combustível, mas não há faísca na vela de ignição

Verifique a folga, o isolamento ou substitua a vela de ignição.

Limpe ou substitua a vela de ignição.

Curto-circuito devido ao mau isolamento da vela de ignição?

Verifique o isolamento da vela de ignição, substitua se estiver desgastado.

Defina a folga correta.

Difícil de arrancar, há combustível e há uma faísca na vela de ignição

Interruptor liga/desliga com defeito?

Verifique os fios do interruptor, substitua o interruptor.

Iniciar falha na bobina?

Substitua a bobina de partida.

Folga incorreta da vela de ignição, contaminação?

Defina a folga correta, limpe os contatos.

Isolamento do capacitor gasto ou em curto?

Fio da vela de ignição com defeito ou em curto?

Substitua os fios da vela de ignição defeituosos.

Difícil de arrancar, há combustível, há uma faísca na vela de ignição, a compressão é normal

Purgue o sistema de combustível e abasteça com o combustível apropriado.

Água ou sujeira no sistema de combustível?

Purgue o sistema de combustível.

Filtro de ar sujo?

Limpe ou substitua o filtro de ar.

Difícil partida, combustível presente, vela de ignição presente, baixa compressão

A válvula de admissão/escape está entupida ou com defeito?

Anel do pistão e/ou cilindro gasto?

Substitua os anéis do pistão e/ou pistão.

Cabeça do cilindro e/ou vela de ignição mal apertadas?

Aperte corretamente os parafusos do cabeçote e a vela de ignição.

Junta do cabeçote e/ou junta da vela de ignição danificada?

Substitua as vedações do cabeçote e as velas de ignição.

Não há combustível no carburador

Abasteça com o tipo correto de combustível.

A válvula de combustível está aberta incorretamente?

Aplique lubrificante para soltar a válvula de combustível, substitua se necessário.

Substitua o filtro de combustível.

Abertura do tanque de combustível entupida?

Limpe ou substitua a tampa do tanque.

Desligamento, compressão correta e ação correta

Filtro de ar sujo?

Limpe ou substitua o filtro de ar.

Nível errado no carburador?

Verifique a configuração, resolva o carburador.

Vela de ignição com defeito?

Limpe ou substitua a vela de ignição.

Desligamento, compressão correta, mas ação errada

Purgue o sistema de combustível e abasteça com o tipo correto de combustível.

Limpe ou substitua a vela de ignição.

Bobina de partida com defeito?

Substitua a bobina de partida.

Valor térmico incorreto da vela de ignição?

Por mais de 40 anos, a Honda fornece motores de combustão universal para OEMs em todo o mundo.

Série GX os motores a gasolina profissionais de uso geral são projetados especificamente para operação longa e sem problemas em condições especialmente difíceis. GXV - (motores de eixo vertical são usados ​​para cortadores de grama, motocultivadores de engrenagem helicoidal, etc.)

O motor a gasolina Honda GX 390 é adequado para uma ampla gama de aplicações pesadas, como equipamentos de construção, cultivadores, geradores de gás, usinas de energia, máquinas de solda, bombas e outros equipamentos industriais.

O GX 390 é um motor a gasolina OHV refrigerado a ar com cilindro de 25 graus e virabrequim horizontal. Cilindrada de 389 cm3, potência máxima de 13 cv. (às vezes as instruções de operação indicam a potência nominal e líquida, que está mais próxima das condições reais). A potência máxima é mais utilizada para fins promocionais.

Gráfico de potência e torque versus rotação do motor.

Como você pode ver, a velocidade nominal de operação na qual o motor fornece o maior torque é de cerca de 2500 rpm. Alguns especialistas consideram a magnitude do torque um indicador mais significativo do que a potência. Além disso, tudo é mais inequívoco aqui sem truques e truques.

Modificações do motor GX 390

Para este motor da Honda, existem muitas modificações diferentes que atendem às necessidades de qualquer usuário. As variedades levam em consideração os seguintes parâmetros:

2. a presença de uma caixa de engrenagens e seu tipo

4. tipo de partida (manual, elétrico)

5. outras diferenças (filtro de combustível, filtro de ar, silenciador, bobina de carregamento, unidade de controle, etc.)

Decifrando modificações de motores Honda usando o GX 160 como exemplo

Óleo de motor para motor Honda GX 390

Recomenda-se operar o motor com óleo de motor de viscosidade SAE 10W-30, adequado para qualquer temperatura ambiente.Óleos de motor com outras viscosidades listadas na tabela podem ser usados ​​desde que a temperatura média do ar em sua área não fique fora da faixa de temperatura indicada.

Use óleo de motor Honda de 4 tempos ou óleo de motor equivalente com alto teor de detergente e grau premium certificado para atender ou melhorar os requisitos dos fabricantes de automóveis dos EUA para óleos de motor SG, SF/CC, CD. A pertença dos óleos de motor às classes SG, SF/CC, CD será indicada por estas designações de letras no recipiente.

Não encha demais o motor com óleo de motor. Verifique o nível de óleo em um motor horizontal.

Óleo da caixa de engrenagens do motor da série GX

Encha a caixa de velocidades com o mesmo óleo de motor recomendado para o próprio motor. Encha com óleo até o nível do máximo superior
marcas na vareta (caixa de engrenagens com relação de transmissão 1/2 e embreagem centrífuga). Redutor com relação de transmissão 1/2
(sem embreagem centrífuga) e uma caixa de câmbio de 1/6 são lubrificadas com óleo de motor no cárter.

Vela de ignição – tipos recomendados BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Inspecione a vela de ignição, substitua-a se os eletrodos estiverem gastos ou o isolador estiver rachado. A folga deve ser de 0,70 -0,80 mm. Se necessário, dobre o eletrodo lateral.

Ajuste do Carburador GX

1) Dê partida no motor e deixe-o aquecer até a temperatura normal de operação.

2) Com o motor em marcha lenta, gire o parafuso de marcha lenta na direção desejada para que o motor funcione na rotação mais alta.

Às vezes, se o carburador estiver completamente desalinhado, você precisará restaurar as configurações originais e ajustar o motor com mais precisão. O ajuste adequado geralmente é obtido empurrando o parafuso de marcha lenta o próximo número de voltas a partir da posição de parada (toque leve).

O número de voltas do parafuso de ajuste de marcha lenta:

Câmara de flutuação com porta de equilíbrio ventilada de 2-1/4 de volta

Câmara de flutuação com porta de equilíbrio comunicando-se com o difusor 2-1/4 voltas

3) Depois de ajustar o parafuso de marcha lenta corretamente, gire o parafuso de parada do acelerador para obter a marcha lenta nominal.

Intervalos de manutenção para motores Honda GX

Manutenção do filtro de ar

Elemento filtrante duplo, filtro silencioso, tipo ciclone:

1) Solte a porca, remova a tampa do filtro de ar e solte a porca borboleta. Remova os elementos filtrantes e separe-os. Inspecione cuidadosamente ambos os elementos e substitua se forem encontrados furos ou quebras.

2) Elemento filtrante de papel. Bata levemente na parte dura do elemento filtrante várias vezes para remover a sujeira acumulada em excesso, ou sopre o elemento filtrante com ar comprimido de baixa pressão (pressão máxima de 30 psi, 2,1 kgf/cm2) de dentro para fora. Não tente limpar o elemento filtrante com uma escova. A escova só vai esfregar a sujeira no papel de filtro.

3) Elemento filtrante de espuma. Lave em água morna com sabão, enxágue e seque bem. Mergulhe o elemento do filtro em óleo de motor limpo. Esprema todo o excesso. Se houver excesso de óleo no elemento filtrante poroso, o motor emitirá muita fumaça na primeira partida.

4) Direcione a luz através dos elementos filtrantes e verifique cuidadosamente suas condições contra a luz. Instale os elementos do filtro no lugar se eles não tiverem furos ou quebras. Se o filtro de ar continuar a degradar o desempenho do motor, substitua-o por um novo.

Filtro de elemento único

1) Solte a porca borboleta, remova a tampa do filtro de ar e o elemento filtrante de espuma. Inspecione cuidadosamente o elemento filtrante e substitua se houver furos ou quebras.

2) Limpe, lave e lubrifique o elemento filtrante de espuma.

Filtro de banho de óleo

1) Solte a porca borboleta, remova a tampa do filtro de ar e o elemento filtrante de espuma. Inspecione cuidadosamente o elemento filtrante e substitua se houver furos ou quebras.

2) Limpe, lave e lubrifique o elemento filtrante de espuma.

3) Drene o óleo da carcaça do filtro de ar e lave a sujeira acumulada com um solvente não inflamável. Seque a carcaça do filtro de ar.

4) Encha o compartimento do filtro de ar até a marca com óleo de motor recomendado para o motor (consulte os detalhes do óleo de motor recomendado).

Site oficial da Honda na Rússia A partir deste site, você pode acessar os revendedores na Rússia:

O site oficial do fabricante de motores de uso geral da Honda na Rússia honda-engines-eu.com/ru - o site fornece principalmente suporte técnico e contém muitas informações técnicas.

Distribuidor oficial de motores Honda na Rússia - assistência para encontrar revendedores para manutenção e reparo.

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Manual completo do usuário Honda GX 390 (133 páginas) - este manual contém: dimensões gerais e de montagem, diagrama de montagem, intervalos de manutenção, ajuste do carburador GX 390, montagem e desmontagem, informações sobre instalação de partida elétrica, ajuste de válvulas, Manual de reparação, tipos de engrenagens e muito mais.

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