Em detalhes: o reparo do motor honda gx 390 faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Manual para pequenos reparos de motores Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Se você tiver as habilidades mais simples de reparo de carros, poderá lidar com alguns dos defeitos nos motores Honda. No entanto, se você duvida de suas habilidades ou simplesmente não quer se preocupar com o reparo do seu motor Honda, estamos sempre prontos para ajudá-lo. Estamos sempre prontos para fazer reparos de alta qualidade no motor Honda, usando peças de reposição originais ou não originais testadas.
Sempre leia o manual do proprietário antes de operar seu motor Honda pela primeira vez.
Feche sempre a torneira de combustível após o trabalho e durante o transporte. Nunca vire ou incline um motor Honda em direção ao lado do carburador e do cilindro. Não se esqueça de trocar o óleo do seu motor Honda, a frequência de troca é de 100 horas.
Perguntas frequentes relacionadas a pequenas avarias nos motores Honda, que, se desejado, podem ser eliminadas com suas próprias mãos.
1. O motor não dá partida: Quase todos os motores Honda possuem proteção de nível de óleo no cárter. Se o nível de óleo for insuficiente, o sistema de ignição está bloqueado e não há faísca. Verifique sempre o nível do óleo antes de iniciar o trabalho. O próximo motivo para a ausência de uma "faísca" pode ser um mau funcionamento das velas de ignição, por isso é aconselhável tê-las em estoque. Se todos os itens acima não ajudarem, há uma "faísca", mas a vela de ignição está seca, subimos no carburador. Durante o armazenamento a longo prazo do equipamento, a gasolina se decompõe e depósitos na forma de plasticina ou cola são formados no carburador, que obstruem o jato de combustível principal. É necessário remover o carburador, desmontar e enxaguar bem todas as peças. Atenção especial deve ser dada ao jato de combustível.
Vídeo (clique para reproduzir).
2. O motor Honda emite fumaça preta e desenvolve potência insuficiente. A razão é que o filtro de ar está muito entupido. Dependendo do tipo de filtro de ar, o filtro de papel deve ser substituído por um novo e o filtro de esponja pode ser lavado e reutilizado.
3. Gasolina em óleo: O motor dá partida, funciona por alguns minutos, então uma fumaça pesada aparece do silenciador e o motor para. A gasolina entra no óleo quando a agulha de desligamento do carburador não mantém a pressão da gasolina. É possível que haja sujeira sob a agulha do carburador e a válvula não segure. Durante o transporte, a torneira de combustível não fechou e a válvula de respiro na tampa do tanque de gás não funcionou.
Estamos sempre prontos para fazer reparos de alta qualidade no motor Honda, usando peças de reposição originais ou não originais testadas.
O motor Honda GX 390 é o motor mais popular para usinas de energia, equipamentos de construção de estradas, para pequenas máquinas de mecanização, geradores, bombas de água e outros equipamentos industriais. etc. Potência, economia e durabilidade incomparáveis, bem como alta confiabilidade com longa vida útil. Atender aos requisitos ambientais mais rigorosos hoje e no futuro. Honda GX390 motor a gasolina de 4 tempos com válvula no cabeçote (OHV), eixo horizontal, refrigerado a ar, cilindro inclinado 25 °
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS DO MOTOR
Difícil de começar, há combustível, mas não há faísca na vela de ignição
Verifique a folga, o isolamento ou substitua a vela de ignição.
Limpe ou substitua a vela de ignição.
Curto-circuito devido ao mau isolamento do plugue?
Verifique o isolamento do plugue, substitua se estiver desgastado.
Ajuste a folga correta.
Difícil de arrancar, há combustível e há uma faísca na vela de ignição
O interruptor ON/OFF está com defeito?
Verifique os fios do interruptor, substitua o interruptor.
Bobina de partida com defeito?
Substitua a bobina de partida.
Folga errada da vela de ignição, contaminação?
Ajuste a folga correta, limpe os contatos.
O isolamento do capacitor está desgastado ou em curto-circuito?
O fio da vela de ignição está com defeito ou em curto-circuito?
Substitua os fios da vela de ignição defeituosos.
Difícil de arrancar, há combustível, há uma faísca na vela de ignição, a compressão é normal
Purgue o sistema de combustível e abasteça com o combustível correto.
Há água ou sujeira no sistema de combustível?
Purgue o sistema de combustível.
Filtro de ar sujo?
Limpe ou substitua o filtro de ar.
Dificuldade de partida, combustível presente, vela de ignição presente, baixa compressão
Válvula de sucção/descarga entupida ou com defeito?
Anel de pistão e/ou cilindro desgastados?
Substitua os anéis do pistão e/ou pistão.
Cabeçote e/ou vela de ignição mal apertados?
Aperte os parafusos do cabeçote e a vela de ignição corretamente.
A junta do cabeçote e/ou a junta da vela de ignição estão danificadas?
Substitua as vedações do cabeçote e as velas de ignição.
Não há combustível no carburador
Abasteça com o tipo correto de combustível.
Torneira de combustível não abre corretamente?
Aplique graxa para soltar a torneira de combustível, substitua se necessário.
Substitua o filtro de combustível.
O orifício do tanque de combustível está entupido?
Limpe ou substitua a tampa do tanque.
Atenuação de potência, compressão correta e ação correta
Filtro de ar sujo?
Limpe ou substitua o filtro de ar.
Nível incorreto do carburador?
Verifique a configuração, execute novamente o carburador.
Vela de ignição com defeito?
Limpe ou substitua a vela de ignição.
Atenuação da potência, a compressão está correta, mas a ação não está correta
Purgue o sistema de combustível e abasteça com o tipo correto de combustível.
Limpe ou substitua a vela de ignição.
A bobina de partida está com defeito?
Substitua a bobina de partida.
Valor térmico incorreto da vela de ignição?
Por mais de 40 anos, a Honda fornece motores de combustão versáteis para OEMs em todo o mundo.
GX - série os motores a gasolina profissionais de uso geral são especialmente projetados para operação longa e sem problemas em condições extremas. GXV - (Motores de eixo vertical são usados para cortadores de grama, cultivadores de engrenagem helicoidal, etc.)
O motor a gasolina Honda GX 390 é adequado para uma ampla gama de aplicações em condições difíceis, por exemplo, em equipamentos de construção, cultivadores, geradores de gás, usinas de energia, máquinas de solda, bombas e outros equipamentos industriais.
O GX 390 é um motor a gasolina OHV com um cilindro de 25 graus refrigerado a ar e um virabrequim horizontal. Deslocamento 389 cm 3, potência máxima de 13 hp. (às vezes as instruções de operação indicam a potência nominal e líquida, que está mais próxima das condições reais). A potência máxima é usada mais para fins publicitários.
O gráfico da dependência do valor de potência e torque dependendo da rotação do motor.
Como você pode ver, a velocidade nominal de operação na qual o motor fornece o torque mais alto de cerca de 2500 rpm. Alguns especialistas consideram a quantidade de torque um indicador mais significativo do que a potência. Além disso, tudo aqui é mais inequívoco, sem truques e truques.
Modificações dos motores GX 390
Existem muitas modificações diferentes para este motor da Honda para atender às necessidades de qualquer usuário. As variedades levam em consideração os seguintes parâmetros:
2.a presença da caixa de engrenagens e seu tipo
4. tipo de arranque (manual, elétrico)
5. outras diferenças (filtro de combustível, filtro de ar, silenciador, bobina de carregamento, unidade de controle, etc.)
Decodificação de modificações do motor Honda usando o GX 160 como exemplo
Óleo de motor para motor Honda GX 390
Recomenda-se operar o motor com um óleo de motor SAE 10W-30 adequado para todas as temperaturas ambientes.Os óleos de motor com viscosidades diferentes mostradas na tabela podem ser usados desde que a temperatura média do ar em sua área não exceda a faixa de temperatura especificada.
Use óleo de motor Honda Four-Stroke ou um óleo de motor premium com alto teor de detergente e certificado de acordo com os requisitos dos fabricantes de automóveis dos EUA para óleos SG, SF / CC, CD de acordo com a classificação de óleo de motor aceita ou melhor. A pertença dos óleos de motor às classes SG, SF/CC, CD será indicada por estas designações de letras no recipiente.
Não encha demais o motor com óleo de motor. Verifique o nível do óleo com o motor na horizontal.
Óleo da caixa de engrenagens do motor da série GX
Encha a caixa de velocidades com o mesmo óleo de motor recomendado para o próprio motor. Abasteça com óleo até o máximo superior marcas na vareta (caixa de engrenagens com relação de transmissão 1/2 e embreagem centrífuga). Redutor com relação de transmissão 1/2 (sem embreagem centrífuga) e a caixa de engrenagens com uma relação de transmissão de 1/6 são lubrificadas com óleo de motor no cárter do motor.
Vela de ignição - tipos recomendados BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Inspecione a vela de ignição, substitua-a se os eletrodos estiverem gastos ou se houver rachaduras no isolador. A folga deve ser de 0,70 -0,80 mm. Dobre o eletrodo lateral, se necessário.
Ajustando o carburador dos motores GX
1) Dê partida no motor e deixe-o aquecer até a temperatura normal de operação.
2) Com o motor funcionando em marcha lenta, gire o parafuso de ajuste de marcha lenta na direção desejada para que o motor funcione em sua rotação máxima.
Às vezes, se o carburador estiver completamente desalinhado, é necessário restaurar as configurações originais e ajustar o motor com mais precisão. O ajuste correto geralmente é obtido desapertando o parafuso de ajuste da marcha lenta na próxima RPM da posição de parada (toque leve).
Velocidade do parafuso de ajuste de marcha lenta:
Câmara de flutuação com orifício de balanceamento, ventilado 2-1 / 4 voltas
Câmara de flutuação com orifício de equilíbrio comunicado com um difusor 2-1 / 4 voltas
3) Depois que o parafuso de ajuste de marcha lenta estiver instalado corretamente, gire o parafuso de parada do acelerador para obter a velocidade de marcha lenta nominal.
Intervalos de manutenção do motor Honda GX
Manutenção do filtro de ar
Elemento filtrante duplo, filtro do tipo ciclônico silencioso:
1) Desaperte a porca, retire a tampa do filtro de ar e desaperte a porca de orelhas. Remova os elementos filtrantes e separe-os. Inspecione ambos os elementos cuidadosamente e substitua se forem encontrados furos ou quebras.
2) Elemento filtrante de papel. Bata levemente na parte dura do elemento filtrante várias vezes para remover a sujeira acumulada em excesso ou sopre o elemento filtrante com ar comprimido de baixa pressão (não mais que 30 psi, 2,1 kgf/cm2) de dentro para fora. Não tente limpar o elemento filtrante com uma escova. A escova só vai esfregar a sujeira no papel de filtro.
3) Elemento filtrante de espuma. Lave em água morna com sabão, enxágue e seque bem. Mergulhe o elemento do filtro em óleo de motor limpo. Esprema todo o excesso. Se houver excesso de óleo no elemento filtrante poroso, o motor fumará muito durante a primeira partida.
4) Direcione a luz através dos elementos filtrantes e verifique cuidadosamente suas condições de transmissão. Reinstale os elementos do filtro se eles não tiverem furos ou rasgos. Se o filtro de ar continuar a degradar o desempenho do motor, substitua-o por um novo.
1) Desaperte a porca borboleta, retire a tampa do filtro de ar e o elemento filtrante de espuma. Inspecione cuidadosamente o elemento filtrante e substitua-o se encontrar furos ou quebras.
2) Limpe, enxágue e lubrifique o elemento de espuma com óleo.
Filtro de banho de óleo
1) Desaperte a porca borboleta, retire a tampa do filtro de ar e o elemento filtrante de espuma. Inspecione cuidadosamente o elemento filtrante e substitua-o se encontrar furos ou quebras.
2) Limpe, enxágue e lubrifique o elemento de espuma com óleo.
3) Drene o óleo da carcaça do filtro de ar e lave a sujeira acumulada com um solvente não inflamável. Seque a carcaça do filtro de ar.
4) Encha a carcaça do filtro de ar até o nível da marca marcada com o óleo de motor recomendado para o motor (consulte os detalhes do óleo de motor recomendado).
O site oficial da Honda na Rússia a partir deste site você pode acessar os revendedores na Rússia:
O site oficial do fabricante de motores de uso geral Honda na Rússia honda-engines-eu.com/ru - o site fornece principalmente suporte técnico e contém muitas informações técnicas.
Distribuidor oficial de motores Honda na Rússia - assistência para encontrar revendedores para serviço e reparo.
Dimensões totais do motor Honda GX 390 dependendo do eixo da tomada de força
Opções de caixa de velocidades para o motor GX 390
Motor Honda-GX240-GX390 - download do manual do usuário
Manual completo do usuário Honda GX 390 (133 páginas) - este manual contém: dimensões gerais e de instalação, diagrama de montagem, intervalos de manutenção, ajuste do carburador GX 390, montagem e desmontagem, informações sobre instalação da partida elétrica, ajuste das válvulas, Manual de reparação, tipos de caixas de engrenagens e muito mais.
A montagem do motor Honda GX160 novo grupo de pistão
REPARAÇÃO DO MOTOR HONDA GX160 solução de problemas (placa vibratória, cultivador, gerador, motobomba, etc.)
