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rusmola escreveu: eu corro com gasolina 95
"Bom" temos o 95º.
Não é à toa que os militares disseram que o 92º era melhor.
rusmola escreveu: Pagou mil pelos reparos.
Com custo de válvula ou sem? Embora mesmo assim, por Deus, na Aoyama Motors, apenas o diagnóstico custaria 1400 rublos.
2SERVER77, mil para tudo. Os revendedores oficiais solicitaram: 580 - válvula, 300 - entrega da válvula (não sei por que eles consideram isso separadamente, provavelmente levariam pessoalmente do Japão para mim) e 1600 para o trabalho. Então, tipo, economizei.
rusmola escreveu: O canal de deslocamento da válvula torna-se alcatroado e a válvula simplesmente trava. O vigilante me perguntou: eu trabalho com gasolina 95, admiti honestamente que sim. Como você quer o melhor. Gasolina Lukoil. Depois disso, ele diretamente apontou isso para mim como o motivo. Como aditivos e pitched. Ele realmente confirmou que eu já era o terceiro em maio. Pagou mil pelos reparos. Hoje vou testar - batatas fritas.
Motores para motoblocos Honda (Honda GX 160) são usados por fabricantes russos de motoblocos e cultivadores há muito tempo e provaram-se do melhor lado, como confiáveis e de alta qualidade. Antes do aparecimento dos motores chineses no mercado, incluindo a Lifan (que produz análogos dos motores Honda), esta empresa ocupava uma posição de liderança no mercado.
Série GX os motores a gasolina profissionais de uso geral são projetados especificamente para operação longa e sem problemas em condições especialmente difíceis. GXV - (motores de eixo vertical são usados para cortadores de grama, motocultivadores de engrenagens helicoidais, etc.)
O motor Honda GX160 é adequado para uma ampla gama de aplicações pesadas, como equipamentos de construção, cultivadores, geradores, soldadores, bombas e outros equipamentos industriais. Características do motor:
Vídeo (clique para reproduzir).
1.O design OHV melhora a eficiência da combustão
2. Arranque fácil graças ao sistema de descompressão automática e à confortável pega de arranque de recuo
3. Materiais de alta qualidade e componentes especiais que garantem confiabilidade e durabilidade
4. O motor atende aos mais rigorosos padrões ambientais globais
5. Baixo consumo de combustível e óleo
6. Baixa vibração e ruído
7. Alta capacidade de litro
Modificações do motor Honda GX 160
Para este motor da Honda, existem muitas modificações diferentes que atendem às necessidades de qualquer usuário. As variedades levam em consideração os seguintes parâmetros:
por tipo de eixo de saída (dimensões dos tipos de eixo do motor Honda GX 160)
a presença de uma caixa de engrenagens e seu tipo
presença de um sensor de óleo
tipo de partida (manual, elétrico)
outras diferenças (filtro de combustível, filtro de ar, silenciador, bobina de carregamento, unidade de controle, etc.)
Decifrando as modificações dos motores Honda GX 160
Honda GX 160 potência e torque versus gráfico de RPM
Como você pode ver no gráfico acima, o torque máximo em rotações do motor de 2500-2700 rpm
Óleo de motor para motor Honda GX 160
Use óleo de motor de quatro tempos Honda ou um óleo de motor equivalente com alto teor de detergente e grau premium certificado ou melhor do que a classificação de óleo de motor SG, SF/CC, CD da montadora dos EUA. A pertença dos óleos de motor às classes SG, SF/CC, CD será indicada por estas designações de letras no recipiente.
Recomenda-se operar o motor com óleo de motor de viscosidade SAE 10W-30, adequado para qualquer temperatura ambiente. Óleos de motor com outras viscosidades listadas na tabela podem ser usados desde que a temperatura média do ar em sua área não fique fora da faixa de temperatura indicada.
Não encha demais o motor com óleo de motor.Verifique o nível de óleo em um motor horizontal.
Óleo na caixa de velocidades
Encha a caixa de velocidades com o mesmo óleo de motor recomendado para o próprio motor. Encha com óleo até o nível do máximo superior
marcas na vareta (caixa de engrenagens com relação de transmissão 1/2 e embreagem centrífuga). Redutor com relação de transmissão 1/2 (sem embreagem centrífuga) e uma caixa de câmbio de 1/6 são lubrificadas com óleo de motor no cárter.
Vela de ignição – tipos recomendados BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Inspecione a vela de ignição, substitua-a se os eletrodos estiverem gastos ou o isolador estiver rachado. A folga deve ser de 0,70 -0,80 mm. Se necessário, dobre o eletrodo lateral.
Intervalos de manutenção para motores Honda GX
Dimensões totais do motor GX 160 dependendo do eixo da tomada de força
Opções para o eixo de tomada de força do motor Honda GX 160
Componentes do motor Honda GX 160
Opções de caixa de velocidades para o motor Honda GX 160
Unidade de engrenagem
Manual do usuário GX 120 – GX 160 para download de compactadores
Instruções de uso GX 120-160-200 download
Rem Tech Service Service Center oferece serviços de reparo para motores de combustão interna Honda GX160
O mais comumente usado em equipamentos de jardinagem e construção (corta-relvas, cultivadores, tratores de passeio, geradores a gás) é o motor Honda GX160, que atendemos e reparamos com sucesso em nosso centro de serviços.
Os mestres de nossa empresa resolverão qualquer problema no motor Honda GX160, porque tem muita experiência.
Convidamos você a se familiarizar com os principais problemas do motor Honda GX160
1. Ruído dos rolamentos do virabrequim
2. Batida da biela durante a operação ou quando a carga muda
4. Cunha do motor: (A principal causa de cunha ou batida não é suficiente)
5. Mau funcionamento do controlador de velocidade mecânico
6. O motor solta fumaça sob carga ou em marcha lenta (desgaste CPG)
8. Vazamento de óleo da tampa do cárter ou retentores de óleo do virabrequim
9. Em casos raros - falta de compressão (anéis grudados)
10. Início ruim - o serviço em tempo hábil não foi feito
11. Não puxa a carga que foi puxada anteriormente
Os motores Honda GX160 são frequentemente trazidos, que fumam e consomem uma grande quantidade de óleo. O motivo geralmente está na operação inadequada (trabalho sem filtro de ar, trabalho com filtro muito sujo, trabalho sem manutenção, grande número de horas do motor)
Causas da fumaça do motor.
Com o uso prolongado do motor sem filtro de ar, há um maior desgaste do grupo cilíndrico. Como resultado disso, os anéis raspadores de óleo não lidam com seu trabalho e, como resultado, o óleo entra na câmara de combustão e a fumaça é formada durante a combustão. Nesse caso, os anéis precisarão ser substituídos.
Ao colocar novos anéis no cilindro desgastado, é possível remover a avaria por um tempo, mas isso não resolverá o problema como um todo.
Para a eliminação global da avaria, será necessário substituir o bloco e os anéis do motor e, se necessário, o grupo do pistão.
Sem habilidades, é melhor não tentar conduzir Reparação do motor Honda GX160 com as próprias mãos, uma vez que uma intervenção não qualificada só agravará a situação e às vezes aumentará o custo dos reparos.
Entre em contato com nossos especialistas, economize seu dinheiro, tempo e nervos.
Se a avaria não exigir peças sobressalentes que entregamos ao cliente, a reparação é realizada o mais rapidamente possível. O custo e prazos são divulgados ao cliente imediatamente após um diagnóstico completo do equipamento. E a decisão sobre a conveniência do reparo sempre permanece com você. Se o cliente recusar mais reparos, apenas os diagnósticos serão pagos. Também em nosso centro de serviço oferecemos-lhe um novo serviço para a troca de equipamentos antigos, cuja reparação às vezes pode levar até 80% do seu custo por um novo.Especifique detalhes em nossos gerentes pelos telefones especificados.
Ao recorrer à RemTechService, certifique-se de que seu equipamento está nas mãos confiáveis e habilidosas de nossos especialistas.
É necessário reparar o motor Honda GX160, ligue para: 063 202-90-70 097 023-42-42
Pequeno manual de reparação para motores Honda GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Se você possui as habilidades mais simples de reparo de automóveis, algumas falhas nos motores Honda podem ser tratadas por você mesmo. No entanto, se você duvida de suas habilidades ou simplesmente não quer se preocupar com o reparo do seu motor Honda (Honda), estamos sempre prontos para ajudá-lo. Estamos sempre prontos para fazer reparos de motores Honda de alta qualidade usando peças originais ou não originais comprovadas.
Antes de operar seu motor Honda pela primeira vez, sempre leia o manual do proprietário.
Sempre desligue a torneira de combustível após o trabalho e durante o transporte. Nunca vire ou incline um motor Honda em direção ao carburador e cilindro. Não esqueça de trocar o óleo do seu motor Honda, o intervalo de troca é de 100 horas.
Perguntas frequentes relacionadas a pequenas falhas nos motores Honda (Honda), que, se desejado, podem ser corrigidas com as próprias mãos.
1. O motor não dá partida: Quase todos os motores Honda têm proteção do nível de óleo do cárter. Se o nível de óleo for insuficiente, o sistema de ignição está bloqueado e não há faísca. Verifique sempre o nível do óleo antes de iniciar o trabalho. A próxima razão para a falta de uma "faísca" pode ser um mau funcionamento das velas de ignição, por isso é aconselhável tê-las em estoque. Se todos os itens acima não ajudaram, há uma “faísca”, mas a vela de ignição está seca, subimos no carburador. Durante o armazenamento a longo prazo do equipamento, a gasolina se decompõe e se deposita na forma de plasticina ou cola no carburador, que obstrui o jato de combustível principal. É necessário remover o carburador, desmontar e enxaguar bem todas as peças. Atenção especial deve ser dada ao jato de combustível.
2. O motor Honda emite fumaça preta e não tem potência. A razão é que o filtro de ar está muito entupido. Dependendo do tipo de filtro de ar, o filtro de papel deve ser substituído por um novo e o filtro de esponja pode ser lavado e reutilizado.
3. Gasolina em óleo: O motor dá partida, funciona por vários minutos, então uma forte fumaça sai do silenciador e o motor para. A gasolina entra no óleo quando a agulha de desligamento do carburador não mantém a pressão da gasolina. É possível que haja sujeira sob a agulha do carburador e a válvula não segure. Durante o transporte, a válvula de combustível não foi bloqueada e a válvula de respiro na tampa do tanque de gasolina não funciona.
Estamos sempre prontos para fazer reparos de motores Honda de alta qualidade usando peças originais ou não originais comprovadas.
A montagem do motor Honda GX160 novo grupo de pistão
REPARAÇÃO DO MOTOR HONDA GX160 solução de problemas (placa vibratória, cultivador, gerador, motobomba, etc.)
