Faróis em um reparo DIY vaz 2110

É extremamente raro substituir o farol em um carro VAZ 2110-2112 e, na maioria dos casos, essa necessidade surge em caso de acidente ou outro dano em que não seja mais possível restaurar a unidade do farol. Você mesmo pode remover o farol e, para isso, precisa da seguinte ferramenta:

• cabeça de 8 mm
• Extensão
• Alça de catraca

Como os carros da décima família, como VAZ 2110, 2111 e 2112, são idênticos em relação à parte frontal da carroceria, o procedimento de substituição dos faróis será o mesmo.

Recentemente, gravei um relatório detalhado em vídeo sobre esse tópico, portanto, uma visão geral do meu canal será apresentada abaixo.

Este exemplo foi mostrado no farol direito, é claro, tudo é feito um pouco mais fácil do que no esquerdo. Mas, na verdade, praticamente não há diferença:

O primeiro passo é remover a grade do radiador desaparafusando os dois parafusos de sua fixação por cima:

E removemos a grade, dobrando os clipes de fixação da parte inferior:

Em seguida, você precisa desapertar um parafuso que prende o farol por baixo, conforme mostrado na foto abaixo:

Depois disso, nos livramos da tampa inferior do farol, entre ela e o para-choque dianteiro:

Depois disso, desconectando de dentro todos os fios de alimentação das lâmpadas, bem como o tubo de controle do alcance do farol, e você pode remover o farol sem problemas, pois nada mais o segura.

A instalação é realizada na ordem inversa. Quanto ao preço de um novo farol, em um VAZ 2110 pode ser de 1000 rublos cada. O preço, claro, também depende do tipo de farol (lente ou convencional) e do fabricante (Bosch ou Kirzhach).

O uso de um hidrocorretor de farol em modelos modernos de VAZ possibilitou o fornecimento de luz no ângulo desejado, independentemente das condições de operação do carro. Com a traseira carregada do modelo sem hidrocorretor, os faróis cegam os motoristas dos carros que se aproximam. Ao mesmo tempo, a superfície da estrada é menos iluminada, o que afeta diretamente a segurança durante a condução. Considere como reparar ou substituir um dispositivo com suas próprias mãos.

O dispositivo ajusta o ângulo do fluxo de luz dependendo da posição da carroceria do carro. A forma do regulador lembra um tubo longo, uma extremidade localizada no compartimento de passageiros e a outra presa aos faróis. A construção do hidrocorretor consiste em:

1. O cilindro mestre, que é instalado no painel.
2. Os cilindros escravos que regulam a posição dos faróis.
3. Tubulações de conexão.
4. Fluido de trabalho. Como os detalhes do design do hidrocorretor do farol funcionam no VAZ 2110

Não há peças complicadas aqui, pequenos reparos podem ser feitos com suas próprias mãos. Isso não requer uma ferramenta complexa e habilidades especiais.

O princípio geral de operação do dispositivo é o seguinte: um corretor que pode ser reparado define a pressão necessária, mantendo assim as luminárias no ângulo desejado... Se o fluxo luminoso for direcionado para baixo, a pressão no sistema cai. O pistão abaixa a haste, a posição dos faróis muda. O sistema deve ser vedado, caso haja vazamento de fluido, o corretor hidráulico não conseguirá desempenhar sua função e serão necessários reparos com a substituição de algumas peças.

1. Se você perceber que o ajuste não funciona, você precisa determinar com precisão a causa da falha. Na maioria das vezes, ocorre despressurização e vazamento de fluido de trabalho no sistema. Isso pode ser revelado por inspeção visual. Mas se não houver vazamento, a causa do mau funcionamento pode estar em outros detalhes. Talvez o assunto esteja no próprio estoque, cujo movimento é difícil devido à contaminação ou deformação. Para medir o curso das hastes, você deve primeiro remover os cilindros, o comprimento do curso deve ser de 6-7 mm.
2. Se o curso for normal, há uma falha em outras partes do hidrocorretor. No modelo VAZ 2110, este dispositivo não é separável; se uma das unidades falhar, será necessária uma substituição completa. Há kits à venda com preços diferentes. É melhor não economizar dinheiro e comprar um regulador com cilindros e tubos de qualidade.
3. Alguns motoristas recomendam tentar reparar o corretor hidráulico com suas próprias mãos. Você precisará usar os materiais disponíveis: parafusos rosqueados, arruelas e grampos. Isso economizará dinheiro na compra de um novo kit, mas a vida útil e a confiabilidade de tal design deixam muito a desejar.

Dica: Na maioria das vezes, se o dispositivo quebrar, um ou ambos os faróis serão puxados para cima e a luz será direcionada mais alto do que o normal. Você pode ver isso estacionando seu carro em frente a uma porta de garagem ou em frente a uma parede plana.

No processo de reparo com suas próprias mãos, você precisará fazer algumas peças e consumíveis.

A partir da ferramenta, você precisa preparar:

1. Chaves de fenda.
2. Máquina metalúrgica.
3. Cavilhas de plástico que servirão como tampa.
4. Arruelas.
5. Selante anaeróbico.

A reparação difere dependendo do tipo de avaria. Na maioria dos casos, os suportes dos faróis de fábrica são substituídos por outros caseiros e a haste do cilindro também é alongada..

1. Cortamos uma rosca métrica 3 nos parafusos de ajuste. As roscas métricas são cortadas nos parafusos de ajuste
2. Nós os parafusamos diretamente no clarificador e os prendemos com uma arruela.
3. Retiramos os prendedores de plástico "nativos". Removemos os fixadores de plástico do parafuso corretor hidráulico
4. Instalamos uma barra com módulos de farol baixo e alto.
5. De cima, colocamos uma arruela, uma mola, uma arruela na sequência descrita. Usando 2 arruelas e uma mola, fazemos uma montagem confiável para o hidrocorretor
6. Consertamos tudo com uma porca de bloqueio.
7. Cobrimos a estrutura com um selante.

Se você deseja estender a iluminação da estrada ao lado do veículo, faz sentido aumentar o estoque. Isso mudará a posição do farol. Você precisará usar uma ponta de plástico de 7-8 mm. Recomendamos o uso de uma bucha regular de diâmetro adequado. Ele é preso ao topo da haste com cola ou selante.

Como o custo de um novo hidrocorretor é de 200 a 300 rublos, a maioria dos motoristas não se cansa de reparos manuais. Para substituir o dispositivo, precisamos:

• Chave de fenda plana;
• Chave de cabeça longa.

O primeiro passo é remover o corretor hidráulico antigo:

1. Abrimos o capô e removemos os cilindros escravos do interior dos faróis. Para fazer isso, basta girar o cilindro no sentido anti-horário até ouvir um clique. Para chegar aos cilindros escravos, você precisa abrir o capô e abaixar até o ponto de fixação do farol
2. Nós removemos os cilindros dos furos.
3. Vamos ao salão e removemos o botão de controle. Fica à esquerda do volante. Para removê-lo, puxe-o em sua direção até desengatar. Remova a alça de ajuste puxando-a em sua direção
4. Agora você tem acesso à porca que prende o regulador ao painel de instrumentos. Remova a porca com uma chave de tampa. A porca de fixação é removida com uma chave de tampa
5. Pressione o botão de trava sob o corretor hidráulico para abrir a tampa e ter acesso ao cilindro mestre. Pressione o botão para abrir a tampa e ter acesso ao cilindro principal do hidrocorretor
6. Tiramos a haste pelo buraco e depois o próprio cilindro. Puxando o cilindro principal através do orifício
7. Retiramos os tubos.

Gorjeta: Se ocorrer um travamento ao remover os tubos, você precisará apertar as braçadeiras sob o capô ou remover o tanque de água.

A instalação de um novo kit é realizada da mesma maneira, apenas na ordem inversa. Você precisa alimentar os tubos da lateral da cabine através de um orifício especial, conforme mostrado na foto.

Esticamos os tubos através de um orifício especial na cabine