Gur vaz 2112 reparo faça você mesmo

Muitos carros modernos estão equipados com direção hidráulica (GUR). Os carros russos também foram equipados com esses sistemas, mas não nas quantidades que gostaríamos. Direção hidráulica no VAZ 2110 foi instalado em níveis de acabamento raros, por exemplo, VAZ 21124. Neste artigo, mostraremos como você pode reparar bomba de direção hidráulica.

O preço de uma nova bomba é superior a 3 mil rublos. Qualquer peça pode ser reparada, e a bomba da direção hidráulica não é exceção.

Olá pessoal! Meu nome é Mikhail, agora vou contar uma história sobre como consegui trocar minha dvenashka por um Camry 2010. Tudo começou com o fato de que as avarias do dvenashki começaram a me incomodar descontroladamente, parecia que nada sério estava quebrado, mas em ninharias, caramba, havia tantas coisas que realmente começaram a me irritar. Aqui nasceu a ideia de que era hora de trocar o carro por um carro estrangeiro. A escolha recaiu sobre Tayotu Camry dez anos.

A bomba de direção hidráulica para carros da décima família foi instalada pela marca ZF (ZFLS 7691 955 339). Também é adequado para VAZ 2170 e 2123, bem como Audi A6, Wolksvagen Passat ou Transporter.
Toda a dificuldade está no fato de que este modelo de bomba não é dobrável, ou seja, não há anéis de retenção ou tampas.
mas restaurar bomba de direção hidráulica mesmo assim é possível.

Removemos e desmontamos a bomba da direção hidráulica (instrução). Em seguida, limpamos cuidadosamente a sujeira e inspecionamos visualmente para determinar as causas da avaria. Um deles pode ser o desenvolvimento na parede interna da carcaça da bomba em forma de degrau. Você pode remover o degrau com um bico na broca.

Para se livrar das multas constantes das câmeras, muitos de nossos leitores usam com sucesso o Special Nano Film para números. Forma legal e 100% confiável de proteção contra multas. Depois de analisar e estudar cuidadosamente este método, decidimos oferecê-lo a você.

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Muitos carros modernos estão equipados com direção hidráulica (GUR). Os carros russos também foram equipados com esses sistemas, mas não nas quantidades que gostaríamos. A direção hidráulica no VAZ 2110 foi instalada em níveis de acabamento raros, por exemplo, o VAZ 21124. Neste artigo, mostraremos como você mesmo pode reparar a bomba da direção hidráulica.

O preço de uma nova bomba é superior a 3 mil rublos. Qualquer peça pode ser reparada, e a bomba da direção hidráulica não é exceção.
A bomba de direção hidráulica para carros da décima família foi instalada pela marca ZF (ZFLS 7691 955 339). Também é adequado para VAZ 2170 e 2123, bem como Audi A6, Wolksvagen Passat ou Transporter.
Toda a dificuldade está no fato de que este modelo de bomba não é dobrável, ou seja, não há anéis de retenção ou tampas.
No entanto, ainda é possível restaurar o desempenho da bomba da direção hidráulica

Removemos e desmontamos a bomba da direção hidráulica (instrução). Em seguida, limpamos cuidadosamente a sujeira e inspecionamos visualmente para determinar as causas da avaria. Um deles pode ser o desenvolvimento na parede interna da carcaça da bomba em forma de degrau. Você pode remover o degrau com um bico na broca.

Outra causa de mau funcionamento da bomba da direção hidráulica pode ser um rolamento gasto em uma carcaça fechada (450r.) Ou um retentor de óleo antigo (50r.).
Ao instalar o retentor de óleo, pode ser necessário retificar um pouco o eixo em um torno.

E há duas maneiras de fixar um novo rolamento na carcaça da bomba:
Faça um recesso com um virador na parte externa do rolamento. Faça furos roscados na parede da bomba. Insira um novo rolamento e prenda-o com parafusos afiados, que são então serrados.

Alternativamente, prenda o rolamento dentro da bomba usando as bordas dobradas da carcaça.
Montamos a bomba da direção hidráulica na ordem inversa. Ao contrário das bombas Saginaw, as palhetas da bomba ZF não giram.
Para colocar um flange no eixo, você precisa de um flange aquecido no eixo. Após um resfriamento acentuado, ele se sentará com firmeza.

Se bomba de direção hidráulica zumbido após a montagem, então não se assuste, esta é a moagem de peças, após 300-500 km o zumbido desaparecerá.
Não se esqueça de trocar o fluido da direção hidráulica depois.

Se você negligenciar seu carro, isso está repleto de consequências. O carro exigirá cuidados constantes. Para fazer isso, ele precisa realizar periodicamente uma inspeção técnica, com base na qual se certificar de que certos nós estão em boas condições.

Mecanismo de direção do carro

Detecção precoce de falhas cremalheira de direcção e a sua reparação é garantia de segurança.

Se houver folga no mecanismo de direção e ruídos e batidas constantes ao dirigir em estradas irregulares, isso é um sinal de que o mecanismo precisa de reparos.

O design do trilho em si é relativamente simples. Durante a operação, as peças do mecanismo podem se desgastar, de modo que aparecem lacunas entre elas, o que causará folga.

Projeto de direção

As anteras também desempenham um papel importante no trilho, que protege o mecanismo da sujeira e poeira, além da umidade.

Se as botas de borracha estiverem danificadas ou houver vazamentos, isso pode causar alguns problemas que pode estar associado à corrosão ou contaminação dos elementos de montagem.

Se o comportamento atípico do carro na estrada durante a condução foi notado, é necessário determinar o que causou isso. Não há muitas maneiras de diagnosticar o reiki. Todos eles são simples. Entre eles estão os seguintes:

1. Se, na área de encaixe do rack e do eixo de direção, quando a força for aplicada, haverá uma batida é ouvida, então o problema é a falta de lubrificação do rolamento.
2. Se, agarrando a junta do empuxo no compartimento do motor no mecanismo, reação detectada, isso será evidência de desgaste da bucha ou aperto insuficiente das conexões.

Remoção da bucha da cremalheira de direção

Se você tiver que consertar o trilho por conta própria, vale a pena notar que esse é um processo bastante complicado que requer certa habilidade e conhecimento. Certamente, Reparos faça você mesmo são mais baratos. Você também precisará da ajuda de um parceiro para fazer o trabalho.

Kit de reparo do rack de direção

Primeiro você precisa remover a bateria, a plataforma sob ela e o duto de ar no compartimento do motor. Em seguida, você precisa desapertar os grampos com os quais o trilho está preso ao corpo. A dificuldade deste trabalho é que desapertar descuidado pode danificar os pernosque são difíceis de substituir.

Remoção das extremidades do tirante da cremalheira de direção

Depois disso, desaperte os parafusos que prendem as extremidades das hastes. Em seguida, o parafuso de flange do trilho é desaparafusado. Depois disso, você precisa dobrar o trilho do corpo. Vai exigir uma montagem ou sucata. Você pode puxar o mecanismo pelo buraco no guarda-lamas. Aqui você vai precisar de um macaco.

1. Remova o suporte e a tampa protetora em ambos os lados do mecanismo.
2. Solte as tampas de proteção.
3. Remova a porca de parada usando uma chave especial.

Remoção da engrenagem motriz com rolamento

Em seguida, você precisa substituir todos os elementos incluídos no kit de reparo do rack de direção, verifique o produto para jogar e faça uma inspeção visual.

Após a desmontagem da cremalheira, atenção especial deve ser dada ao mecanismo de engrenagem helicoidal e à luva de suporte. Além disso, se as anteras estiverem danificadas, poderá ser observada corrosão de algumas partes do mecanismo.

Aqui tudo precisa ser limpo e enxaguado, bem como lubrificado generosamente.

Certifique-se de trocar o anel de retenção e o batente do trilho. Estas peças estão sujeitas a maior desgaste.

Depois de instalar o trilho no carro, é necessário ajustá-lo.

Para entender o processo com mais detalhes, é recomendável assistir ao vídeo:

Apareceu no outro dia um conjunto de direção hidráulica. Imediatamente foi colocar.Não há nada complicado se você tiver tudo o que precisa para a instalação, ou seja, todos os fixadores, mangueiras, tanque da bomba de trilho.
Agora em ordem:

colocamos o suporte sob o pino do rolo tensor da correia do alternador

Removemos tudo o que é supérfluo, ou seja, o gerador junto com todos os fixadores

na tampa de distribuição fazemos um furo para o pino do rolo

Em seguida, colocamos a bomba da direção hidráulica no local antigo da montagem inferior do gerador e o travesseiro inferior no lugar

desaparafuse a almofada de montagem do motor e empurre a correia do gerador a propósito, você precisa comprar uma nova mais longa que a nativa e torcer a almofada no lugar e prender a montagem superior do gerador

instale o alternador e aperte a correia

Em seguida, coloque o novo trilho no lugar, depois de desparafusar o invólucro de metal ao redor do orifício na cabine para que o novo trilho passe. Nós estragamos tudo na ordem inversa. Colocamos um cardan curto e isso está quase pronto. Você também precisa passar as mangueiras da bomba para o trilho e do trilho de volta para o tanque. O tanque é colocado nos pinos de fixação do absorvedor. Isso é tudo. Em seguida, encha o óleo (preenchi o dextron vermelho. E ligue-o. Nós olhamos para que não haja vazamentos em qualquer lugar. Saímos e apreciamos a direção leve.
Meus sentimentos simplesmente não podem ser expressos em palavras - o volante está girando com um dedo, responde mais claramente na pista, os solavancos agora quase não são sentidos, nada é dado ao peito.

Este texto é dedicado à substituição da direção hidráulica pelo EUR no VAZ 21124.
E assim, por muito tempo eu queria mudar a direção hidráulica para o euro, porque. Acho que esta decisão da AvtoVAZ não é a mais bem sucedida, pelo menos pela necessidade de desapertar o suporte do motor e levantá-lo para substituir a correia de transmissão.

E assim, foi comprado:
1. Rake do esporte viburno
2. EUR com e eixo de desmontagem de Priora 2009 em diante.
3. Suporte inferior do gerador
4. Conjunto do suporte superior do gerador
5. Correia do alternador

Bem, vamos começar.
Eu fiz assim:
1. Remova o volante, remova a tampa da coluna de direção
2. Desaperte o cardan do rack de direção, desparafuse a coluna de direção, puxe a coluna de direção
3. Subimos sob o capô, drenamos o óleo da direção hidráulica, retiramos o tanque da direção hidráulica, desaparafusamos o velocímetro do trilho
4. Desaperte as pontas de direção dos racks
5. desaparafuse o trilho, tente retirá-lo, não consegui
6. Desaparafusamos os tirantes do próprio rack, depois de retirar a placa que fixa os parafusos do desenrolamento. É mais conveniente fazer isso mesmo antes de desparafusar o trilho
7. Desaperte a proteção da cremalheira de direção do coletor de escape
8. Estamos tentando puxar o trilho novamente, não funcionou para mim novamente
9. Devido ao fato de o trilho com a direção hidráulica ter uma grande espessura na entrada do salão e, portanto, ser longo, no qual o trilho, comparado ao usual, entra muito mais, não puxo fora do trilho sem desmontar o mecanismo que está na cabine aconteceu. Somente depois de remover o mecanismo, ele puxou o trilho.

10. Em seguida, coloque o EUR. A propósito, o eixo que conecta a cremalheira e a coluna de direção no 21124 com a direção hidráulica tem o comprimento necessário para instalação com o EUR, ou seja, o eixo de Priora e o garfo de união de 2131 são iguais em comprimento ao eixo de 21124 com direção hidráulica.
11. Nós jogamos fios de energia. A propósito, não sei sobre todos os outros, mas minha fiação sob o capô fica no centro da parte inferior do escudo do motor, embora por algum motivo eu tenha pensado que a fiação passa pela asa esquerda.
12. Remova o painel de instrumentos, comece a emendar os fios. Liguei um tacômetro, um sensor de velocidade e um plus quando a ignição é ligada. No meu bloco, não havia fio para a indicação EUUR, então passarei adicionalmente. A propósito, depois de instalar o EUR, havia muito pouco espaço na caixa da coluna de direção e, como ainda existem fios e plugues para conectar a trava de ignição, tive que mexer e, eventualmente, arquivar a parte inferior da caixa de baixo e mova o conector de diagnóstico um pouco mais para baixo.

13. Recolhemos tudo o que ainda não foi recolhido ao redor da cabine
14. Retiramos a bomba da direção hidráulica junto com o suporte, colocamos o suporte para o gerador, superior inferior, colocamos o gerador. Eu atirei a bomba pelo fundo, desaparafusando a proteção

Na verdade, tudo, então o colapso foi feito para definir o número de voltas do volante em ambas as direções iguais.

Tudo isso me levou 13 horas de trabalho contínuo.
As impressões são agradáveis. A força no volante enfraquece após 40-50, mas o volante fica um pouco apertado para a velocidade, até você se acostumar.
O consumo diminuiu cerca de 0,3-0,5 litros por 100, subjetivamente tornou-se mais divertido de dirigir.

Ah sim, eu esqueci. Devido ao fato de que o trilho com a direção hidráulica é maior, um grande buraco permanece na cabine durante a instalação usual. Teoricamente, você pode mudar esta janela, onde o trilho está inserido, e tudo ficará lindo, mas porque Eu não tinha essa janela, selei-a com várias camadas de isolamento de vibração stp e outro acento em cima. Ficou bem tranquilo.

Decidi olhar para o reservatório da direção hidráulica hoje e fiquei surpreso - há pouco óleo e algum tipo de cor marrom. Depois de ler os fóruns, decidiu-se mudar o óleo completamente. Ao mesmo tempo, o ruído da bomba começou a aparecer. Tendo viajado para as lojas, encontrei a melhor opção para mim, porque o óleo derramado da fábrica não está em lugar nenhum. Comprei Mobil ATF 220, vermelho. Chegou em casa e começou a substituir. Vou descrever tudo em detalhes.
Não sem um assistente.

1. Bombeamos o líquido do tanque
2. Retire a mangueira de retorno do tanque e desligue-a, por exemplo, com outra mangueira com ponta trincada (retirei o tanque completamente e lavei. - (nas conexões do cano, as setas indicam a entrada e saída de óleo.
3. Colocamos outra mangueira na linha de retorno e a colocamos embaixo do carro em um recipiente previamente preparado
4. Despeje o líquido no tanque até o nível máximo, o assistente liga o motor
(assim que o líquido acaba, o assistente desliga o motor ao seu sinal.
5. Despeje o líquido novamente até a marca “MAX” e repita o procedimento até que o líquido limpo flua para o recipiente preparado;
6. Colocamos a mangueira de retorno e adicionamos fluido da direção hidráulica até o nível desejado.
A vantagem do método é que ele muda completamente o óleo da direção hidráulica, sem os restos do antigo.
A desvantagem é que levará 2 vezes mais óleo do que com uma substituição normal, levei dois litros.
O barulho da bomba desapareceu, o que me deixa feliz, e agora sei que tipo de óleo coloquei ..

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baunilha dodik
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baunilha dodik
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Não quero andar a pé, metade da cidade é da garagem até a loja. queria comprar e entregar imediatamente.

Adicionado após 10 minutos e 39 segundos:

Parece ser um rolamento 303 em uma caixa fechada
Mas, algo confunde a forma de reparar a bomba com o refinamento do rolamento, eixo e carcaça da bomba.

baunilha dodik
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Esta é a primeira coisa que o motor de busca mostra

sergiotambov109
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Eu sou um usuário!
3 rublos uma nova bomba? ZF? Onde você achou isso?

Bom, parece que não tem como melhorar, quantos artigos eu já vi na internet, todos estão arquivando alguma coisa
_________________
Comprei uma Vaz - tornei-me mecânico de automóveis!

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Eu sou um usuário!
3 rublos uma nova bomba? ZF? Onde você achou isso?

Bom, parece que não tem como melhorar, quantos artigos eu já vi na internet, todos estão arquivando alguma coisa

Antes tarde do que nunca!
No mercado. Não havia outro lugar naquela época
Troca da bomba e mangueiras. Se alguém for trocar, veja se a mangueira está com amortecedor de vibração por dentro, e não apenas com uma cinta de metal por fora. Eu encontrei, eu tive que desmontá-lo duas vezes.
De fato, após a substituição: A bomba nova ainda está boa, mas menos do que a antiga danificada.

Dependendo do ano de fabricação, o "dez" pode ser equipado com um booster hidráulico (GUR) ou um booster elétrico (EUR). Obviamente, a segunda opção é preferível, pois é mais fácil e confortável dirigir o carro com ela.Se a sua direção hidráulica estiver desgastada ou você quiser apenas substituí-la, é recomendável escolher o EUR no VAZ 2110 como alternativa.

Este artigo contém duas instruções:

• Instalação GUR.
• Instalação de uma direção assistida elétrica VAZ 2110 em vez de uma direção assistida padrão.

Antes de instalar, você precisa entender a estrutura desses nós, bem como descobrir como eles diferem uns dos outros.

São unidades completamente diferentes. Para entender as principais diferenças, basta estudar o booster hidráulico. Seu principal componente é a bomba acionada por virabrequim, que é integrada com outras peças. O princípio de funcionamento do booster hidráulico é baseado na hidráulica.

Quanto ao EUR, é acionado por um motor elétrico. Além disso, seu design inclui uma unidade de controle eletrônico, um eixo de direção com elemento de torção e sensores. O EUR funciona de acordo com um esquema diferente:

1. Quando o volante é girado, o eixo de torção é torcido;
2. Sensores especiais registram a mudança na posição do eixo e enviam dados para a unidade de controle eletrônico;
3. Após analisar as informações, a unidade envia comandos ao motor elétrico;
4. Como resultado, a unidade cria a força necessária ou torna mais fácil girar o volante.

Os motoristas costumam discutir qual das opções é preferível para os "dez". Na verdade, a direção hidráulica é uma unidade desatualizada que está sendo ativamente removida dos carros de passeio modernos. O booster elétrico funciona mesmo com o motor desligado, pesa menos que a direção hidráulica. A principal vantagem sobre a "hidráulica" é a confiabilidade - a unidade elétrica praticamente não requer manutenção. Há menos carga no motor, como resultado, também é necessário menos combustível. O EUR também é bom para nossas condições, pois funciona perfeitamente em baixas temperaturas.

Mas o reforço elétrico também tem suas desvantagens. Seu design é mais complexo que o de "hidráulica", daí o alto preço. Às vezes, a unidade de controle eletrônico envia comandos incorretos, especialmente os proprietários da primeira geração Kalina sentiram isso. Se você dirigir por muito tempo em superfícies de estrada de baixa qualidade (ou falta dela), o EUR pode desligar por vários minutos devido ao superaquecimento.

Digamos que você comprou um conjunto de EUR - pode ser de um VAZ 2110 ou de outro modelo, por exemplo, da Priora. Prepare as seguintes ferramentas:

• Perfure com uma furadeira para metal.
• Conjunto de chave de fenda, moedor.
• Fila longa.

Tudo está pronto? Vamos para a instalação.

1. É necessário retirar o terminal padrão do bloco e colocá-lo no bloco do chicote. Encontramos uma unidade padrão que está conectada ao bloco. Em seu lugar, você precisa colocar um terminal gratuito. Agora o fio pode ser colocado entre os fixadores.

Após a montagem, será necessário alinhar o volante caso esteja instalado torto. Instale separadamente o sensor que acompanha o EUR. Se o revestimento da coluna estiver rachado, é melhor trocá-lo imediatamente por um que possa ser reparado. Pode haver lacunas entre o painel frontal e a caixa - elas devem ser removidas.

Esta instrução destina-se a veículos VAZ 2110 que não possuem direção hidráulica. Esses modelos foram produzidos há muito tempo, mas ainda podem ser encontrados na estrada hoje. Nesse caso, o carro pode ser atualizado com suas próprias mãos.

A instalação da direção hidráulica pode ser feita manualmente, para isso você precisa de um kit de direção hidráulica - hoje pode ser adquirido por cerca de 20 mil. A partir das ferramentas, prepare um conjunto de chaves e chaves de fenda, você também deve cuidar do fluido do amplificador com antecedência.

Desmontamos a caixa de distribuição e colocamos o suporte nos três parafusos. Já existem buracos na cabine, então você não precisa fazer novos. Agora colocamos o grampo, no qual o rolo será instalado no futuro. Não há buracos para isso, então fazemos novos. Colocamos um vídeo.

Aqui você pode ver os fixadores que precisam ser removidos.
A foto abaixo mostra em detalhes o que precisa ser serrado. Depois disso, fixamos firmemente a bomba no suporte e a fechamos com um travesseiro. O conjunto montado deve ser colocado no motor, ou melhor, no local onde o gerador foi montado.

Vale a pena assumir esse trabalho somente se você já tiver experiência em atender eletricistas e a usina do VAZ 2110. A direção hidráulica está diretamente relacionada à segurança; portanto, na ausência de experiência, é melhor entrar em contato com os mestres.

Existe um manual fiscal para substituição do fluido GUR!, estamos aguardando o Murzilka na revisão do trilho

.

RELATÓRIO DE REPARAÇÃO: trilhos com direção hidráulica.

Recolhi tudo na ordem inversa, depois de lavá-lo em benzina e limpar tudo com um pano embebido nele (mas não um

), mas escrevi acima como preencher o sistema.
Bem, isso é provavelmente tudo. Se algo não estiver claro, pergunte a quem estiver interessado. Desculpem as fotos de má qualidade e explicações incompreensíveis (talvez para alguém). Chamei algumas coisas com minhas próprias palavras, então também peço que não encontrem falhas e não prestem atenção à ortografia 😀 .
E em geral, pessoal, eu tentei o meu melhor. 😎
_________________
Havia um VAZ-21114. o galpão era bom.

Melancolia
Chip 'n Dale gosta)))

P.S.
isto.
cilindro e está escrito

_________________
Vasos estão por toda parte, em algum lugar para flores, e em algum lugar para onde elas vão.

Melancolia
Chip 'n Dale gosta)))

Melancolia
Chip 'n Dale gosta)))

V!C Não entendi sobre a caixa do rack de direção, tem mola Belleville aí? Veja o tópico sobre a substituição da mola belleville do SS-20 e compare com o trilho da direção hidráulica, você encontrou isso https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/139/viewtopic.php? t=88696&postdays=0&postorder= asc&start=30
Batidas no meu carro, parece-me, vêm apenas do cárter da cremalheira no cascalho em baixa velocidade.

Não instalei o trilho sem amplificador porque as dimensões do cárter da direção não correspondiam ou por quais outros motivos?

Melancolia
Chip 'n Dale gosta)))

foxbee escreveu: Aqui eu tenho um golpe direto do novo - especialmente em cascalho e superfícies semelhantes.

então talvez um cardan? _________________

AQUI FOI DURANTE ALGUM LUGAR, LEIA.
Esta instrução estabelece a sequência de instalação de caixas de direção e sistemas de direção hidráulica, carros VAZ 2110, 2111, 2112 e suas modificações.

1 OPERAÇÕES PRELIMINARES ANTES DA INSTALAÇÃO DOS MECANISMOS DE DIREÇÃO NA CARROÇARIA DO VEÍCULO.

1.1 Remova a tampa protetora da tela do rack de direção 2110-3403086.
1.2 Remova a caixa de direção 2110-3400010.
1.3 Remova a placa de pressão 2110-3401208 e a junta 2110-3401206.
1.4 Remova a coluna de direção.
1.5 Subconjunto da caixa de direção 2110-3400010-30.
1.5.1 Remova as hastes de direção da caixa de direção desmontada 2110-3400010 e instale-as na caixa de direção 2110-3400010-30. Aperte os parafusos de montagem da haste de direção com um torque de 95±10 N•m.
1.5.2 No mecanismo de direção 2110-3400010-30, instale o tubo de alta pressão 2110-3408080, as arruelas de vedação 2 e o parafuso de fixação 1 (M14x1,5). Aperte o encaixe do parafuso com um torque de 25 ... 27,6 N•m. Instale o tubo de baixa pressão 2110-3408040, arruelas de vedação 4 e parafuso-3 (M16x1,5). Aperte o encaixe do parafuso com um torque de 35 ... 38,5 N•m, consulte a Figura 1.
1.5.3 Instale os suportes 2110-3403080, 2110-3403082 e os suportes 2108-3403020-10 na caixa de direção 2110-3400010-30.
1.5.4 Girando o eixo do distribuidor, alinhe as marcas B na carcaça do distribuidor e na capa da engrenagem na posição central da cremalheira, veja a Figura 1.
1.6 Subconjunto da coluna de direção
1.6.1 Remova o eixo intermediário 2110-3401092 -10.
1.6.2 Instale um novo parafuso de acoplamento M8 do eixo intermediário 2110-3401092-20 com arruela e porca. Aperte a porca com um torque de 22,5…27,4 Nm.

2 OPERAÇÕES PRELIMINARES NO MOTOR

3 MONTAGEM DO MECANISMO DE DIREÇÃO NO CORPO DO VEÍCULO.

4 INSTALAÇÃO DO SISTEMA DE DIREÇÃO ASSISTIDA.

4.8 Atenção. É estritamente proibido ligar o motor quando o sistema hidráulico não estiver cheio de óleo.

5 ENCHIMENTO DO SISTEMA DE DIREÇÃO HIDRÁULICA COM ÓLEO.

5.1 Remova a tampa do tanque de óleo 2110-3410054 veja a Figura 17.
5.2 Gire as rodas dianteiras para a direita o máximo possível.
5.3 Despeje o óleo no tanque até a borda inferior do bocal de enchimento.
5.4 Gire as rodas dianteiras da posição final direita para a posição final esquerda três a quatro vezes. Em seguida, coloque-os na posição intermediária.
5.6 Verifique o nível de óleo no tanque e, se necessário, adicione óleo no tanque até a marca “MAX” na vareta.
5.7 Encha o sistema com um tipo de óleo da especificação de óleos no Apêndice 1.

Figura 4

Figura 5

Figura 6

Em áreas urbanas, muitas vezes é necessário realizar inúmeras manobras ao estacionar. A direção bastante leve do VAZ 2112 nesses casos se torna muito mais difícil.Você tem que fazer mais esforço para girar as rodas de um carro parado. Quanto melhor a aderência, mais difícil é manobrar. Portanto, a direção hidráulica VAZ 2112 será útil.

Os carros VAZ 2112 que saem do transportador de fábrica não contêm direção hidráulica. Este fato pode indicar que a máquina simplesmente não precisa de tal dispositivo. No entanto, à venda, você pode encontrar e instalar de forma independente a direção hidráulica. Antes de comprar algo, perdendo tempo e esforço, será aconselhável pesar todos os fatos.

Os aspectos que indicam a necessidade de instalar este dispositivo são os seguintes:

• Facilitação de estacionamento;
• Esforço reduzido em curvas longas;
• Melhorando a facilidade de manuseio na estrada.

Como você pode ver na lista, há poucos argumentos. Mas para alguns motoristas, eles são muito atraentes.

A direção hidráulica VAZ 2112 tem como principal tarefa reduzir o esforço ao girar as rodas. No inverno, quando a superfície é escorregadia, girar o volante de um carro parado é bastante fácil. Mas se você imaginar que embaixo do carro há asfalto com pequenas pedras salientes mordendo o pneu, então você terá que fazer muito esforço para realizar a manobra desejada.

Nesses momentos, é melhor começar a girar as rodas assim que começar a dirigir, pois isso ajuda a reduzir a carga no mecanismo de direção. Se o processo de estacionamento causar muitos transtornos ao motorista, vale a pena pensar em instalar uma direção hidráulica. Este é frequentemente o caso de motoristas do sexo feminino.

Movendo-se ao longo de uma trajetória reta e uma superfície plana, o controle do VAZ 2112 não causa muitos problemas. Mas ao entrar em uma curva fechada, mudar a trajetória do veículo exige esforço.

Isso se deve ao fato de que uma aceleração centrípeta atua sobre ele, cujo vetor é direcionado perpendicularmente à máquina. Em momentos como este, a direção hidráulica será muito útil.

Tendo analisado os fatores positivos, o motorista imediatamente deseja instalar um amplificador para si mesmo. Mas, além do positivo, também há aspectos negativos. Esses incluem:

• Custos de reparo;
• Intensidade de mão de obra do processo de instalação;
• Alterações na estrutura corporal.