Gur vaz 2112 reparo DIY

Muitos carros modernos estão equipados com direção hidráulica (GUR). Os carros russos também foram equipados com esses sistemas, mas não nas quantidades que gostaríamos. Direção hidráulica para VAZ 2110 foi instalado em níveis de acabamento raros, por exemplo, VAZ 21124. Neste artigo, mostraremos como você pode repare você mesmo a bomba da direção hidráulica.

O preço de uma nova bomba é superior a 3 mil rublos. Qualquer peça pode ser reparada, a bomba da direção hidráulica não é exceção.

Olá pessoal! Meu nome é Mikhail, agora vou contar uma história sobre como consegui trocar um dvenashka por um Camry 2010. Tudo começou com o fato de que eu estava muito irritado com os colapsos dos dois, como se nada sério tivesse quebrado, mas as pequenas coisas, caramba, tantas coisas que realmente começaram a enfurecer. Aqui nasceu a ideia de que era hora de trocar o carro por um carro estrangeiro. A escolha recaiu sobre o tayet Camry dos décimos.

A bomba de direção hidráulica nos carros da décima família foi instalada pela marca ZF (ZFLS 7691 955 339). Também é adequado para VAZ 2170 e 2123, bem como Audi A6, Wolksvagen Passat ou Transporter.
Toda a dificuldade está no fato de que este modelo de bomba não é dobrável, ou seja, não há anéis de retenção ou tampas.
mas restaurar o funcionamento da bomba da direção hidráulica ainda é possível.

Removemos e desmontamos a bomba da direção hidráulica (instruções). Em seguida, limpamos completamente a sujeira e o inspecionamos visualmente para determinar as causas da avaria. Um deles pode ser um degrau na parede interna da carcaça da bomba. O degrau pode ser removido com um acessório de broca.

Para se livrar das multas constantes das câmeras, muitos de nossos leitores usam com sucesso o Special Nano Film para números. Maneira legal e 100% confiável de se proteger de multas. Tendo nos familiarizado e estudado cuidadosamente este método, decidimos oferecê-lo a você.

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Muitos carros modernos estão equipados com direção hidráulica (GUR). Os carros russos também foram equipados com esses sistemas, mas não nas quantidades que gostaríamos. A direção hidráulica no VAZ 2110 foi instalada em níveis de acabamento raros, por exemplo, o VAZ 21124. Neste artigo, mostraremos como você mesmo pode reparar a bomba da direção hidráulica.

O preço de uma nova bomba é superior a 3 mil rublos. Qualquer peça pode ser reparada, a bomba da direção hidráulica não é exceção.
A bomba de direção hidráulica nos carros da décima família foi instalada pela marca ZF (ZFLS 7691 955 339). Também é adequado para VAZ 2170 e 2123, bem como Audi A6, Wolksvagen Passat ou Transporter.
Toda a dificuldade está no fato de que este modelo de bomba não é dobrável, ou seja, não há anéis de retenção ou tampas.
No entanto, ainda é possível restaurar o funcionamento da bomba da direção hidráulica

Removemos e desmontamos a bomba da direção hidráulica (instruções). Em seguida, limpamos completamente a sujeira e o inspecionamos visualmente para determinar as causas da avaria. Um deles pode ser um degrau na parede interna da carcaça da bomba. O degrau pode ser removido com um acessório de broca.

Outro motivo para o mau funcionamento da bomba de direção hidráulica pode ser um rolamento desgastado em uma carcaça fechada (450 rublos) ou um retentor de óleo antigo (50 rublos).
Ao instalar o retentor de óleo, pode ser necessário afiar um pouco o eixo em um torno.

Existem duas maneiras de fixar o novo rolamento na carcaça da bomba:
Faça uma ranhura no virador na parte externa do rolamento. Faça furos roscados na parede da bomba. Insira um novo rolamento e prenda-o com parafusos afiados, que são então serrados.

Alternativamente, prenda o rolamento dentro da bomba usando as bordas dobradas da carcaça.
Montamos a bomba da direção hidráulica na ordem inversa. Ao contrário das bombas Saginaw, as palhetas da bomba ZF não giram.
Para colocar o flange no eixo, você precisa colocar o flange aquecido no eixo. Depois de esfriar, ele ficará firme.

Se bomba de direção hidráulica zumbido após a montagem, então não se assuste, isso está moendo nas peças, após 300-500 km o zumbido desaparecerá.
Não se esqueça de trocar o fluido da direção hidráulica depois.

Se você despreza seu carro, isso está repleto de consequências. O carro exigirá cuidados constantes. Para fazer isso, ele precisa realizar uma inspeção técnica periódica, com base na qual está convencido da capacidade de manutenção de certas unidades.

Engrenagem de direção de um carro

Detecção de falhas oportuna cremalheira de direção e seu reparo - uma garantia de segurança.

Se aparecer uma folga no mecanismo de direção e também houver ruídos e batidas constantes ao dirigir em uma estrada irregular, isso é um sinal de que o mecanismo precisa ser reparado.

A construção do trilho em si é relativamente simples. Durante a operação, as peças do mecanismo podem se desgastar, portanto, aparecem lacunas entre elas, o que causará folga.

Projeto de direção

As anteras também desempenham um papel importante no trilho, que protege o mecanismo da sujeira e poeira, além da umidade.

Se as tampas de borracha estiverem danificadas ou houver vazamentos, isso pode causar alguns problemas que pode estar associado à corrosão ou contaminação dos elementos da unidade.

Se o comportamento atípico do carro na estrada foi notado durante a condução, é necessário determinar o que causou isso. Não há muitas maneiras de diagnosticar o trilho. Eles são todos simples. Entre eles estão os seguintes:

1. Se, na área onde a cremalheira e o eixo de direção se encontram, quando a força é aplicada, uma batida é ouvida, então o problema é a falta de lubrificação do rolamento.
2. Se, agarrando a junta de empuxo no compartimento do motor, o mecanismo reação detectada, isso indicará uma bucha desgastada ou aperto insuficiente das conexões.

Remoção da bucha da cremalheira de direção

Se você tiver que consertar o trilho por conta própria, vale a pena notar que esse é um processo bastante complexo que requer uma certa habilidade e conhecimento. Certamente, auto-reparo será mais barato... Você também precisará da ajuda de um parceiro para trabalhar.

Kit de reparo do rack de direção

Primeiro, você precisa remover a bateria, a plataforma sob ela e o duto de ar no compartimento do motor. Em seguida, você precisa desapertar os grampos com os quais o trilho está preso ao corpo. A dificuldade deste trabalho é que desapertar descuidado pode danificar os pernos, que são difíceis de substituir.

Remoção das extremidades da haste da cremalheira de direção

Depois disso, desaperte os parafusos que prendem as extremidades das hastes. Em seguida, o parafuso de flange que prende o trilho é desaparafusado. Depois disso, você precisa dobrar o trilho para longe do gabinete. Isso exigirá um pé de cabra ou pé de cabra. O mecanismo pode ser retirado através do orifício no guarda-lamas. Você vai precisar de um macaco aqui.

1. Remova o suporte e a tampa protetora de ambos os lados do mecanismo.
2. Desaperte as tampas de proteção.
3. Remova a porca de parada usando uma chave especial.

Nós removemos a engrenagem de acionamento com o rolamento

Em seguida, você precisa substituir todos os elementos incluídos no kit de reparo do rack de direção, verifique o produto quanto a folga e faça uma inspeção visual.

Após a desmontagem da cremalheira, atenção especial deve ser dada ao mecanismo de engrenagem helicoidal e à luva de suporte. Além disso, se as anteras foram danificadas, algumas partes do mecanismo podem corroer.

Aqui tudo deve ser limpo e enxaguado, e também abundantemente lubrificado.

É imperativo trocar o anel de retenção e o batente do trilho... Estas peças estão sujeitas ao maior desgaste.

Depois de instalar o trilho no carro, você precisa ajustá-lo.

Para entender o processo com mais detalhes, é recomendável assistir ao vídeo:

Outro dia apareceu um kit de direção hidráulica. Imediatamente fui colocar.Não há nada complicado se você tiver tudo o que precisa para a instalação, ou seja, todas as fixações, mangueiras, trilho, bomba, tanque.
Agora, na ordem:

colocamos o suporte sob o grampo do rolo de tensão da correia do alternador

Removemos todos os desnecessários, ou seja, o gerador junto com todas as montagens

na tampa de distribuição fazemos um furo para o pino do rolo

Em seguida, colocamos a bomba da direção hidráulica no antigo local da montagem inferior do gerador e a almofada inferior no lugar

desaparafuse a almofada de montagem do motor e insira a correia do alternador a propósito, você precisa comprar uma nova mais longa que a sua e torcer a almofada no lugar e prender a montagem superior do alternador

coloque o gerador aperte o cinto

Em seguida, colocamos o novo trilho no lugar, depois de desparafusar o invólucro de metal ao redor do orifício da cabine, para que o novo trilho passe. Nós prendemos tudo na ordem inversa. Colocamos um cardan curto e isso está quase completo. Você também precisa colocar as mangueiras da bomba para o trilho e do trilho para a linha de retorno ao tanque. O tanque é colocado nos pinos de montagem do absorvedor. Isso é tudo. Em seguida, encha o óleo (preenchi dextron vermelho. E ligue-o. Certifique-se de que não há vazamentos em qualquer lugar. Saímos e aproveitamos o volante leve.
Meus sentimentos simplesmente não podem ser expressos em palavras - o volante está girando com um dedo, responde mais claramente na pista, os solavancos agora quase não são sentidos, nada desaba no peito.

Este texto é dedicado a substituir a direção hidráulica pelo EUR para o VAZ 21124.
E assim, por muito tempo eu queria mudar a direção hidráulica para o EUR, tk. Acho que esta solução da Avtovaz não é a mais bem sucedida, pelo menos pela necessidade de desapertar o suporte do motor e levantá-lo para substituir a correia de transmissão.

E assim, foi comprado:
1. Rake do esporte viburno
2. EUR com e eixo com desmontagem a partir de Priora 2009.
3. Suporte inferior do gerador
4. Suporte superior do alternador, conjunto
5. Correia do alternador

Bem, vamos começar.
Eu fiz da seguinte forma:
1. Remova o volante, remova a tampa da coluna de direção
2. Desaperte o cardan do rack de direção, desparafuse a coluna de direção, retire a coluna de direção
3. Subimos sob o capô, drenamos o óleo da direção hidráulica, retiramos o reservatório da direção hidráulica, desaparafusamos o SHVD do trilho
4. Desaperte as pontas de direção dos suportes
5.Desparafuse o trilho, tente puxá-lo, não consegui
6. Desaparafusamos as hastes de direção do próprio rack, depois de retirar a placa que fixa os parafusos de destorção. É mais conveniente fazer isso mesmo antes de desparafusar o trilho.
7. Desaperte a proteção da cremalheira de direção do coletor de escape
8. Tentando puxar o trilho novamente, não funcionou para mim novamente
9. Devido ao fato de o trilho com direção hidráulica ter uma grande espessura na entrada do salão e, portanto, o comprimento para o qual o trilho é muito maior que o normal, não posso retirar o trilho sem desmontar o mecanismo que está na cabine aconteceu. Somente removendo o mecanismo foi possível retirar o trilho.

10. Em seguida, colocamos o EUR. A propósito, o eixo que conecta o trilho e a coluna de direção no 21124 com a direção hidráulica tem o comprimento necessário para a instalação com a direção hidráulica, ou seja, o eixo de Priora e o garfo de união de 2131 são iguais em comprimento ao eixo de 21124 com direção hidráulica.
11. Nós jogamos fios de energia. A propósito, não sei sobre todos os outros, mas minha fiação sob o capô fica no centro da parte inferior do escudo do motor, embora por algum motivo eu tenha pensado que a fiação passa pelo pára-lama esquerdo.
12. Remova o painel, comece a emendar os fios. Liguei um tacômetro, sensor de velocidade e mais quando a ignição foi ligada. No meu bloco, não havia fios para a indicação EURD, eu também o jogarei. A propósito, depois de instalar o EUR, resta muito pouco espaço na caixa da coluna de direção e, como ainda existem fios e plugues para conectar a trava de ignição, tive que mexer e, finalmente, vi a parte inferior da caixa de abaixo e mova o conector de diagnóstico um pouco mais para baixo.

13. Colocar de volta tudo o que ainda não foi recolhido na cabine
14. Retire a bomba da direção hidráulica junto com o suporte, coloque o suporte para o gerador, o superior inferior, coloque o gerador. Retirei a bomba pelo fundo, desaparafusando a proteção

Na verdade, isso é tudo, então o colapso foi feito para definir o número de voltas do volante em ambas as direções iguais.

Tudo isso me levou 13 horas de trabalho contínuo.
As impressões são agradáveis. O esforço no volante enfraquece depois de 40-50, mas o volante fica um pouco tenso na velocidade, até me acostumar.
O consumo diminuiu cerca de 0,3-0,5 litros por 100, subjetivamente tornou-se mais divertido de dirigir.

Ah sim, eu esqueci. Devido ao fato de o rack com direção hidráulica ser maior, um grande orifício permanece na cabine ao instalar o usual. Teoricamente, você pode mudar esta janela, onde o trilho está inserido, e tudo ficará lindo, mas porque Eu não tinha essa janela, colei ela com várias camadas de isolamento de vibração STP, e por cima com um acento. Ficou bem tranquilo.

Hoje decidi olhar para o tanque da direção hidráulica e fiquei surpreso - não há óleo suficiente e a cor é meio marrom. Depois de ler os fóruns, decidiu-se substituir o óleo completamente. Ao mesmo tempo, o ruído da bomba começou a aparecer. Tendo viajado para as lojas, encontrei a melhor opção para mim, porque o óleo derramado da fábrica não está em lugar nenhum. Comprei Mobil ATF 220, vermelho. Chegou em casa e começou a substituir. Vou descrever tudo em detalhes.
Um assistente é indispensável.

1. Bombeamos o líquido do tanque
2. Retire a mangueira de retorno do tanque e tampe-a, por exemplo, com outra mangueira com ponta trincada (retirei completamente o tanque e lavei. - (nos encaixes do cano, as setas indicam a entrada e saída de óleo).
3. Na linha de retorno, colocamos outra mangueira e a colocamos embaixo do carro em um recipiente previamente preparado
4. Encha o tanque com líquido até o nível máximo, o assistente liga o motor
(assim que o líquido acaba, o assistente desliga o motor ao seu sinal.
5. Encha o líquido novamente até a marca “MAX” e repita o procedimento até que o líquido limpo flua para o recipiente preparado;
6. Recoloque a mangueira de retorno e adicione fluido da direção hidráulica até o nível desejado.
A vantagem do método é que ele muda completamente o óleo da direção hidráulica, sem resquícios do antigo.
A desvantagem é que o óleo será necessário 2 vezes mais do que com uma substituição regular, levei dois litros.
O ruído da bomba desapareceu, o que me deixa feliz, e agora sei que tipo de óleo enchi ...

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Baunilha dodik
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Não quero andar, da garagem à loja, metade da cidade. Eu queria comprar e entregar imediatamente.

Adicionado após 10 minutos e 39 segundos:

Parece ser um rolamento 303 em uma carcaça fechada
Mas, algo confunde a forma de consertar a bomba com a revisão do mancal, eixo e carcaça da bomba.

Baunilha dodik
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esta é a primeira coisa que o motor de busca mostra

sergiotambov109
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Eu sou um usuário!
3 rublos uma nova bomba? ZF? Onde você achou isso?

Bem, parece, sem modificações, de forma alguma, quantos artigos eu vi na internet, todos os quais estão sendo arquivados
_________________
Comprei uma Vaz - tornei-me mecânico de automóveis!

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Eu sou um usuário!
3 rublos uma nova bomba? ZF? Onde você achou isso?

Bem, parece, sem modificações, de forma alguma, quantos artigos eu vi na internet, todos os quais estão sendo arquivados

Antes tarde do que nunca!
No mercado. Em nenhum outro lugar estava naquele momento
Também troquei a bomba e as mangueiras. Se alguém for trocar, certifique-se de que a mangueira esteja com amortecedor de vibração por dentro, e não apenas com uma correia de metal por fora. Eu corri para ele, eu tive que desmontá-lo duas vezes.
De fato, após a substituição: Ainda há um zumbido da nova bomba, mas menos do que da velha estragada.

Dependendo do ano de fabricação, "dez" pode ser equipado com um booster hidráulico (GUR) ou um booster elétrico (EUR). Obviamente, a segunda opção é preferível, pois é mais fácil e confortável controlar o carro com ela.Se a sua direção hidráulica estiver desgastada ou você quiser apenas substituí-la, é recomendável escolher o EUR no VAZ 2110 como alternativa.

Este artigo contém duas instruções:

• Instalação GUR.
• Instalação de uma direção assistida elétrica VAZ 2110 em vez de uma direção assistida padrão.

Antes de instalar, você precisa entender a estrutura desses nós, bem como descobrir como eles diferem uns dos outros.

São unidades completamente diferentes. Para entender as principais diferenças, basta estudar o booster hidráulico. Seu principal componente é a bomba acionada por virabrequim, que é integrada com outras peças. O princípio de funcionamento do booster hidráulico é baseado na hidráulica.

Quanto ao EUR, é acionado por um motor elétrico. Além disso, seu design inclui uma unidade de controle eletrônico, um eixo de direção com elemento de torção e sensores. O EUR funciona de acordo com um esquema diferente:

1. Quando o volante é girado, o eixo de torção é torcido;
2. Sensores especiais registram a mudança na posição do eixo e enviam dados para a unidade de controle eletrônico;
3. Após analisar as informações, a unidade envia comandos ao motor elétrico;
4. Como resultado, a unidade cria a força necessária ou torna mais fácil girar o volante.

Os motoristas costumam discutir qual das opções é preferível para os "dez". Na verdade, a direção hidráulica é uma unidade desatualizada que está sendo ativamente removida dos carros de passeio modernos. O booster elétrico funciona mesmo com o motor desligado, pesa menos que a direção hidráulica. A principal vantagem sobre a "hidráulica" é a confiabilidade - a unidade elétrica praticamente não requer manutenção. Há menos carga no motor, como resultado, também é necessário menos combustível. O EUR também é bom para nossas condições, pois funciona perfeitamente em baixas temperaturas.

Mas o reforço elétrico também tem suas desvantagens. Seu design é mais complexo que o de "hidráulica", daí o alto preço. Às vezes, a unidade de controle eletrônico envia comandos incorretos, especialmente os proprietários da primeira geração Kalina sentiram isso. Se você dirigir por muito tempo em superfícies de estrada de baixa qualidade (ou falta dela), o EUR pode desligar por vários minutos devido ao superaquecimento.

Digamos que você comprou um conjunto de EUR - pode ser de um VAZ 2110 ou de outro modelo, por exemplo, da Priora. Prepare as seguintes ferramentas:

• Perfure com uma furadeira para metal.
• Conjunto de chave de fenda, moedor.
• Fila longa.

Tudo está pronto? Vamos para a instalação.

1. É necessário retirar o terminal padrão do bloco e colocá-lo no bloco do chicote. Encontramos uma unidade padrão que está conectada ao bloco. Em seu lugar, você precisa colocar um terminal gratuito. Agora o fio pode ser colocado entre os fixadores.

Após a montagem, será necessário alinhar o volante caso esteja instalado torto. Instale separadamente o sensor que acompanha o EUR. Se o revestimento da coluna estiver rachado, é melhor trocá-lo imediatamente por um que possa ser reparado. Pode haver lacunas entre o painel frontal e a caixa - elas devem ser removidas.

Esta instrução destina-se a veículos VAZ 2110 que não possuem direção hidráulica. Esses modelos foram produzidos há muito tempo, mas ainda podem ser encontrados na estrada hoje. Nesse caso, o carro pode ser atualizado com suas próprias mãos.

A instalação da direção hidráulica pode ser feita manualmente, para isso você precisa de um kit de direção hidráulica - hoje pode ser adquirido por cerca de 20 mil. A partir das ferramentas, prepare um conjunto de chaves e chaves de fenda, você também deve cuidar do fluido do amplificador com antecedência.

Desmontamos a caixa de distribuição e colocamos o suporte nos três parafusos. Já existem buracos na cabine, então você não precisa fazer novos. Agora colocamos o grampo, no qual o rolo será instalado no futuro. Não há buracos para isso, então fazemos novos. Colocamos um vídeo.

Aqui você pode ver os fixadores que precisam ser removidos.
A foto abaixo mostra em detalhes o que precisa ser serrado. Depois disso, fixamos firmemente a bomba no suporte e a fechamos com um travesseiro. O conjunto montado deve ser colocado no motor, ou melhor, no local onde o gerador foi montado.

Vale a pena assumir esse trabalho somente se você já tiver experiência em atender eletricistas e a usina do VAZ 2110. A direção hidráulica está diretamente relacionada à segurança; portanto, na ausência de experiência, é melhor entrar em contato com os mestres.

Existe um manual fiscal para substituição do fluido GUR!, estamos aguardando o Murzilka na revisão do trilho

.

RELATÓRIO DE REPARAÇÃO: trilhos com direção hidráulica.

Recolhi tudo na ordem inversa, depois de lavá-lo em benzina e limpar tudo com um pano embebido nele (mas não um

), mas escrevi acima como preencher o sistema.
Bem, isso é provavelmente tudo. Se algo não estiver claro, pergunte a quem estiver interessado. Desculpem as fotos de má qualidade e explicações incompreensíveis (talvez para alguém). Chamei algumas coisas com minhas próprias palavras, então também peço que não encontrem falhas e não prestem atenção à ortografia 😀 .
E em geral, pessoal, eu tentei o meu melhor. 😎
_________________
Havia um VAZ-21114. o galpão era bom.

Melancolia
Chip 'n Dale gosta)))

P.S.
isto.
cilindro e está escrito

_________________
Vasos estão por toda parte, em algum lugar para flores, e em algum lugar para onde elas vão.

Melancolia
Chip 'n Dale gosta)))

Melancolia
Chip 'n Dale gosta)))

V!C Não entendi sobre a caixa do rack de direção, tem mola Belleville aí? Veja o tópico sobre a substituição da mola belleville do SS-20 e compare com o trilho da direção hidráulica, você encontrou isso https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/139/viewtopic.php? t=88696&postdays=0&postorder= asc&start=30
Batidas no meu carro, parece-me, vêm apenas do cárter da cremalheira no cascalho em baixa velocidade.

Não instalei o trilho sem amplificador porque as dimensões do cárter da direção não correspondiam, ou por quais outros motivos?

Melancolia
Chip 'n Dale gosta)))

foxbee escreveu: Aqui eu tenho um golpe direto do novo - especialmente em cascalho e superfícies semelhantes.

então talvez um cardan? _________________

AQUI FOI DURANTE ALGUM LUGAR, LEIA.
Esta instrução estabelece a sequência de instalação de caixas de direção e sistemas de direção hidráulica, carros VAZ 2110, 2111, 2112 e suas modificações.

1 OPERAÇÕES PRELIMINARES ANTES DA INSTALAÇÃO DOS MECANISMOS DE DIREÇÃO NA CARROÇARIA DO VEÍCULO.

1.1 Remova a tampa protetora da tela do rack de direção 2110-3403086.
1.2 Remova a caixa de direção 2110-3400010.
1.3 Remova a placa de pressão 2110-3401208 e a junta 2110-3401206.
1.4 Remova a coluna de direção.
1.5 Subconjunto da caixa de direção 2110-3400010-30.
1.5.1 Remova as hastes de direção da caixa de direção desmontada 2110-3400010 e instale-as na caixa de direção 2110-3400010-30. Aperte os parafusos de montagem da haste de direção com um torque de 95±10 N•m.
1.5.2 No mecanismo de direção 2110-3400010-30, instale o tubo de alta pressão 2110-3408080, as arruelas de vedação 2 e o parafuso de fixação 1 (M14x1,5). Aperte o encaixe do parafuso com um torque de 25 ... 27,6 N•m. Instale o tubo de baixa pressão 2110-3408040, arruelas de vedação 4 e parafuso-3 (M16x1,5). Aperte o encaixe do parafuso com um torque de 35 ... 38,5 N•m, consulte a Figura 1.
1.5.3 Instale os suportes 2110-3403080, 2110-3403082 e os suportes 2108-3403020-10 na caixa de direção 2110-3400010-30.
1.5.4 Girando o eixo do distribuidor, alinhe as marcas B na carcaça do distribuidor e na capa da engrenagem na posição central da cremalheira, veja a Figura 1.
1.6 Subconjunto da coluna de direção
1.6.1 Remova o eixo intermediário 2110-3401092 -10.
1.6.2 Instale um novo parafuso de acoplamento M8 do eixo intermediário 2110-3401092-20 com arruela e porca. Aperte a porca com um torque de 22,5…27,4 Nm.

2 OPERAÇÕES PRELIMINARES NO MOTOR

3 MONTAGEM DO MECANISMO DE DIREÇÃO NO CORPO DO VEÍCULO.

4 INSTALAÇÃO DO SISTEMA DE DIREÇÃO ASSISTIDA.

4.8 Atenção. É estritamente proibido ligar o motor quando o sistema hidráulico não estiver cheio de óleo.

5 ENCHIMENTO DO SISTEMA DE DIREÇÃO HIDRÁULICA COM ÓLEO.

5.1 Remova a tampa do tanque de óleo 2110-3410054 veja a Figura 17.
5.2 Gire as rodas dianteiras para a direita o máximo possível.
5.3 Despeje o óleo no tanque até a borda inferior do bocal de enchimento.
5.4 Gire as rodas dianteiras da posição final direita para a posição final esquerda três a quatro vezes. Em seguida, coloque-os na posição intermediária.
5.6 Verifique o nível de óleo no tanque e, se necessário, adicione óleo no tanque até a marca “MAX” na vareta.
5.7 Encha o sistema com um tipo de óleo da especificação de óleos no Apêndice 1.

Figura 4

Figura 5

Figura 6

Em áreas urbanas, muitas vezes é necessário realizar inúmeras manobras ao estacionar. A direção bastante leve do VAZ 2112 nesses casos se torna muito mais difícil.Você tem que fazer mais esforço para girar as rodas de um carro parado. Quanto melhor a aderência na superfície, mais difícil é manobrar. Portanto, a direção hidráulica VAZ 2112 será útil.

Os carros VAZ 2112 que saem da linha de montagem da fábrica não contêm direção hidráulica. Este fato pode indicar que a máquina simplesmente não precisa de tal dispositivo. No entanto, à venda você mesmo pode encontrar e instalar a direção hidráulica. Antes de comprar algo, gaste tempo e esforço, será sábio pesar todos os fatos.

Os aspectos que indicam a necessidade de instalar este dispositivo são os seguintes:

• Facilitar o estacionamento;
• Esforço reduzido em curvas longas;
• Maior facilidade de manuseio na estrada.

Como você pode ver na lista, há poucos argumentos. Mas para alguns pilotos, eles são muito pesados.

A direção hidráulica VAZ 2112 tem como principal tarefa reduzir o esforço ao girar as rodas. No inverno, quando a superfície está escorregadia, é muito fácil girar o volante de um carro parado. Mas se você imaginar que há asfalto embaixo do carro com pequenas pedras saindo, cavando no pneu, terá que fazer muito esforço para concluir a manobra desejada.

Nesses momentos, é melhor começar a girar as rodas imediatamente após o início do movimento, pois isso ajuda a reduzir a carga no mecanismo de direção. Se o processo de estacionamento causar muitos inconvenientes ao motorista, você deve pensar em instalar uma direção hidráulica. Muitas vezes isso é típico para motoristas do sexo feminino.

Movendo-se ao longo de um caminho reto e uma superfície plana, dirigir o VAZ 2112 não causa muitos problemas. Mas ao entrar em uma curva fechada, mudar a trajetória do carro exige esforço.

Isso se deve ao fato de ser afetado pela aceleração centrípeta, cujo vetor é direcionado perpendicularmente à máquina. Nesses momentos, a direção hidráulica será muito útil.

Depois de analisar os fatores positivos, o motorista imediatamente desejará instalar um amplificador para si mesmo. Mas além do positivo, há também aspectos negativos. Esses incluem:

• Custos de reparo;
• A complexidade do processo de instalação;
• Alterações na estrutura corporal.