Em detalhes: Hyundai Starex N1 DIY reparo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
A primeira geração da minivan Hyundai H1 ou Starex, que era uma Mitsubishi Space Gear licenciada, foi apresentada ao público em 1996. O carro, perfeito tanto para o transporte de negócios quanto para viagens confortáveis com a família e amigos, conquistou muitos motoristas. Em 2000, o modelo passou por uma ligeira remodelação e, mais de dez anos após a primeira aparição do modelo, em 2007, ocorreu em Seul a estreia de um carro completamente novo da última geração Hyundai H1 sob o índice de fábrica TQ. O novo modelo tornou-se mais longo e mais largo, a distância entre eixos aumentou 120 mm - até 3200 mm. Provavelmente em conexão com isso, o modelo começou a ser vendido sob o nome Grand Starex (Big Starex). A altura, pelo contrário, diminuiu devido ao fato de que, em vez de uma estrutura arcaica, o novo microônibus recebeu uma carroceria monocoque com suspensão dianteira McPherson. O carro é produzido em duas versões: Wagon (microônibus de passageiros) e Van (van de carga). De acordo com a nova especificação Hyundai i, os carros foram nomeados i800 e iLoad, respectivamente.
Hyundai Grand Starex H1 Wagon / i800
Hyundai Grand Starex H1 Van / iLoad
A equipe de design da Hyundai trabalhou para garantir que o novo modelo tenha uma aparência original e moderna. Grandes faróis e uma grade cromada são uma homenagem à Hyundai, enquanto as elegantes lanternas traseiras combinam luzes de ré, lanternas traseiras, indicadores de direção e refletores. As amplas portas deslizantes laterais facilitam o embarque e desembarque de passageiros.
Vídeo (clique para reproduzir).
O design dos assentos permite que eles se movam ao longo do compartimento de passageiros, ajustem a inclinação do encosto, desdobrem a fileira de assentos do meio e dobre os assentos do meio de cada fileira, transformando-os em uma mesa conveniente com porta-garrafas e o avançado e potente ar condicionado sistema cria um microclima ideal para todos os passageiros.
A qualidade do acabamento interior e dos materiais utilizados fala da pertença do carro a uma classe alta, fazendo com que o Grand Starex H1 merecesse os epítetos “confortável” e “conveniente”, “respeitável” e “multifuncional”, “elegante” e “luxuoso”.
A linha de unidades de potência para o Grand Starex H1 são: um motor a gasolina com volume de trabalho de 2,4 litros e 174 litros. Com. e dois motores diesel com volume de trabalho de 2,5 litros com capacidade de 100 e 170 litros. Com. A escolha dos compradores é oferecida uma transmissão manual de cinco velocidades ou Tiptronic "automática".
O layout clássico (motor dianteiro e tração no eixo traseiro) permite uma ótima distribuição de peso do carro, o que sem dúvida tem um efeito positivo em seu manuseio. Graças ao design bem-sucedido da direção e da suspensão, apesar das dimensões sólidas do carro, seu raio de giro é de apenas 5,6 m.
Existem cinco níveis de acabamento para a versão de passageiros do Grand Starex: Value CVX, Deluxe CVX, Luxury CVX, Premium CVX e Premium HVX. Os compradores podem escolher entre rodas de aço ou liga leve, uma das seis cores de iluminação da cabine e um sistema de áudio padrão com rádio e áudio, ou um sistema de áudio de luxo com CD e MP3 players. A segurança do motorista e do passageiro dianteiro é garantida pelos airbags dianteiros.
Cargo van O Grand Starex H1 Van possui um enorme compartimento de carga com piso perfeitamente plano e paredes revestidas de plástico. As operações de carga e descarga são simplificadas graças às portas largas.A pedido do comprador, a porta traseira pode ser um elevador ou uma porta de batente, composta por duas folhas.
Uma das especializações de nossas estações é o reparo de alta qualidade do Hyundai H1. As nossas oficinas de reparação automóvel têm uma ferramenta de reparação Hyundai H1 dedicada. Consumíveis, óleos e fluidos estão disponíveis para manutenção de rotina. Dentro de algumas horas, do armazém principal, traremos todas as peças de reposição para reparar o Hyundai H1.
Antes de iniciar o reparo do Hyundai H1, faremos diagnóstico gratuito suspensão, motor ou elétrica (diagnóstico gratuito em caso de reparo em nossas estações de serviço). Não recomendamos fazer reparos de bricolage no Hyundai H1. Todos devem fazer o seu trabalho. Você precisa confiar o reparo do seu carro a quem o faz todos os dias.
O custo de reparação do Hyundai H1:
Recomenda-se realizar manutenção de rotina e manutenção do Hyundai H1 a cada 7-10 mil km. quilometragem. Isso necessariamente inclui a troca do óleo do motor, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de cabine. Ao realizar trabalhos programados, faremos diagnósticos gratuitos de todos os componentes do veículo e elaboraremos uma lista de recomendações.
A cada 60 mil km. quilometragem, recomendamos trocar a correia dentada com roletes e, se o motor for corrente, é melhor substituir a corrente a cada 120 mil km. É melhor substituir as velas a cada 40 mil quilômetros em motores a gasolina e 100 mil quilômetros. quilometragem em um motor diesel. Nos modelos Hyundai H1 com válvula de borboleta adaptativa, recomenda-se limpar e adaptar a válvula de borboleta a cada 60 mil km.
Os problemas e avarias mais famosos do Hyundai H1: - acidificação dos pistões da pinça com subsequente desgaste irregular das pastilhas e discos; - projeto malsucedido do filtro de combustível - o carro sacode, para, trota; - rangido no interior do carro devido ao plástico de baixa qualidade - colagem com material anti-rangido; - um problema com a caixa - falha precoce de rolamentos e retentores de óleo do eixo primário; - em radiadores de refrigeração padrão, vazamento na junção com a parte lateral; - volante apertado - um problema com a direção hidráulica do carro - uma antepara ou substituição, de acordo com o resultado do diagnóstico.
O grau de desgaste do rolamento do cubo Hyundai H1 só pode ser determinado por meio de diagnóstico.
Garantia para todos os trabalhos de reparação Hyundai H1 - 6 meses.
Bom Dia a todos.
Um pequeno resumo sobre os comentários de usuários ilustres e o resultado de passar TO-0 (1 mês ou 1000 km).
Anexo fotos da cabine e da carga do porta-malas sobre a qual escrevi acima a este esboço. Como eu disse, nada de novo no interior mudou nos últimos 10 anos desde o lançamento do modelo TQ. A unidade de controle climático pode ser considerada uma inovação relativa. Observe que você pode definir a temperatura para a primeira linha. O segundo e o terceiro são definidos intuitivamente de acordo com os sentimentos dos passageiros.
Antes da venda, ele serviu seu N-1 aos funcionários por 50.000 rublos. Substituído: válvula VGT, cubo dianteiro esquerdo, "todos consumíveis" (filtros: óleo, ar, combustível, cabine; óleo do motor), pastilhas de freio de estacionamento, pastilhas traseiras, discos de freio traseiros. Efetuou manutenção em todas as pinças de freio, etc. etc. Em geral, tudo é como para mim, para que minha consciência não me atormente e meu carma permaneça limpo. Não só tive tempo de substituir os suportes das pinças traseiras (a corrosão estragou as roscas e os parafusos foram aparafusados por mais tempo para fixação) - estou de plantão em breve e não há tempo para olhar e esperar por peças.
O motivo da petição: modo de emergência.
O diagnóstico mostrou: circuito aberto do solenóide de controle da embreagem do freio.
O que é feito: reparo da unidade de controle eletrônico.
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Se você sentir que a caixa de câmbio não está se comportando como de costume, você deve diagnosticar a transmissão automática Stareks, listamos os sintomas típicos de um mau funcionamento indicando uma possível avaria iminente:
derrapar (escorregar)
um sinal apareceu no painel de instrumentos - modo de emergência de transmissão automática
vibração constante ou intermitente (travesseiros também precisam ser verificados)
empurrões ao mudar para baixo / para cima em qualquer marcha, empurrões para frio ou quente
as engrenagens não ligam, a engrenagem está perdida
golpes na transmissão, chutes
desacelera, embota, faz barulho
Além disso, não se esqueça de fazer a manutenção da transmissão automática Starex H-1 na hora (pelo menos troca de óleo (ATF) e filtro, em casos avançados - lavagem do corpo da válvula), ainda é mais caro dirigir no antepara. Verifique periodicamente o nível de óleo em sua transmissão (se equipado com uma vareta). Certifique-se de aquecer a caixa no inverno, pelo menos enquanto estiver dirigindo com pouca gasolina (se estiver com pressa).
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Se você tiver um mau funcionamento ou avaria da transmissão automática Hyundai Stareks e quiser fazer uma pergunta (sobre manutenção, diagnóstico, solução de problemas), deixe um comentário sobre a transmissão deste carro (compartilhe com outras pessoas), deixe um revisão sobre nosso trabalho - é isso, você pode fazer isso usando o formulário de comentários abaixo.
Conserto de banco Hyundai H1 Grand Starex
Hyundai Grand Starex. Restaurando a geometria do assento.
