Em detalhes: Hyundai Starex N1 DIY reparo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
A primeira geração da minivan Hyundai H1 ou Starex, que era uma Mitsubishi Space Gear licenciada, foi apresentada ao público em 1996. O carro, que é perfeito tanto para o transporte de negócios quanto para viagens confortáveis com a família e amigos, tem agradado muitos motoristas. Em 2000, o modelo passou por uma leve reestilização e, mais de dez anos após a primeira aparição do modelo, em 2007, ocorreu em Seul a estreia de um carro completamente novo da última geração Hyundai H1 sob o índice de fábrica TQ. O novo modelo tornou-se mais longo e mais largo, a distância entre eixos aumentou 120 mm - até 3200 mm. Provavelmente, nesse sentido, o modelo começou a ser vendido sob o nome Grand Starex (Big Starex). A altura, pelo contrário, diminuiu devido ao fato de que, em vez de uma estrutura arcaica, o novo microônibus recebeu uma carroceria monocoque com suspensão dianteira McPherson. O carro é produzido em duas versões: Wagon (microônibus de passageiros) e Van (van de carga). De acordo com a nova especificação Hyundai i, os carros foram nomeados i800 e iLoad, respectivamente.
Hyundai Grand Starex H1 Wagon / i800
Hyundai Grand Starex H1 Van / iLoad
A equipe de design da Hyundai trabalhou para garantir que o novo modelo tenha uma aparência original e moderna. Grandes faróis e uma grade cromada são uma homenagem à Hyundai, enquanto as elegantes lanternas traseiras combinam luzes de ré, lanternas traseiras, indicadores de direção e refletores. As amplas portas deslizantes laterais facilitam o embarque e desembarque de passageiros.
Vídeo (clique para reproduzir).
O design dos assentos permite que eles se movimentem ao longo do compartimento de passageiros, ajustem a inclinação do encosto, desdobrem a fileira de assentos do meio e dobre os assentos do meio de cada fileira, convertendo-os em uma mesa conveniente com porta-garrafas e um avançado e potente ar condicionado sistema cria um microclima ideal para todos os passageiros.
A qualidade do acabamento interior e dos materiais utilizados fala da pertença do carro a uma classe alta, fazendo com que o Grand Starex H1 merecesse os epítetos “confortável” e “conveniente”, “respeitável” e “multifuncional”, “elegante” e “luxuoso”.
A linha de unidades de potência para o Grand Starex H1 são: um motor a gasolina com volume de trabalho de 2,4 litros e 174 litros. Com. e dois motores diesel com volume de trabalho de 2,5 litros com capacidade de 100 e 170 litros. Com. A escolha dos compradores é oferecida uma transmissão manual de cinco velocidades ou Tiptronic "automática".
O layout clássico (motor dianteiro e tração no eixo traseiro) permite uma ótima distribuição de peso do carro, o que sem dúvida tem um efeito positivo em seu manuseio. Graças ao design bem-sucedido da direção e da suspensão, apesar das dimensões sólidas do carro, seu raio de giro é de apenas 5,6 m.
Existem cinco níveis de acabamento para a versão de passageiros do Grand Starex: Value CVX, Deluxe CVX, Luxury CVX, Premium CVX e Premium HVX. Os compradores podem escolher entre rodas de aço ou liga leve, uma das seis cores de iluminação da cabine e um sistema de áudio padrão com rádio e áudio, ou um sistema de áudio de luxo com CD e MP3 players. A segurança do motorista e do passageiro dianteiro é garantida pelos airbags dianteiros.
Cargo van O Grand Starex H1 Van possui um enorme compartimento de carga com piso perfeitamente plano e paredes revestidas de plástico. As operações de carga e descarga são simplificadas graças às portas largas.A pedido do comprador, a porta traseira pode ser elevatória ou articulada, composta por duas abas.
Uma das especializações de nossas estações é o reparo de alta qualidade do Hyundai H1. Em nossos serviços de carro, há uma ferramenta especializada para reparar o Hyundai H1. Na presença de consumíveis, óleos e fluidos necessários para manutenção programada. Dentro de algumas horas, do armazém principal, traremos peças de reposição para o reparo do Hyundai H1.
Antes de iniciar o reparo do Hyundai H1, faremos diagnóstico gratuito suspensão, motor ou elétrica (diagnóstico gratuito em caso de reparo em nossas estações de serviço). Não recomendamos reparos do Hyundai H1 faça você mesmo. Todos devem fazer o seu trabalho. Você precisa confiar o reparo do seu carro a quem o faz todos os dias.
Custo de reparo do Hyundai H1:
Recomenda-se que a manutenção de rotina e a manutenção do Hyundai H1 sejam realizadas a cada 7-10 mil km. corre. Isso inclui a troca do óleo do motor, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de cabine. Ao realizar o trabalho planejado, faremos um diagnóstico gratuito de todos os componentes do carro e faremos uma lista de recomendações.
A cada 60 mil km. quilometragem, recomendamos trocar a correia dentada com roletes e, se o motor for corrente, é melhor substituir a corrente a cada 120 mil km. É melhor trocar as velas a cada 40 mil quilômetros em motores a gasolina e 100 mil quilômetros. quilometragem em um motor diesel. Nos modelos Hyundai H1 com acelerador adaptativo, recomenda-se limpar e adaptar o acelerador a cada 60 mil km.
Os problemas e avarias mais famosos do Hyundai H1: – acidificação dos pistões da pinça com subsequente desgaste irregular das pastilhas e discos; - projeto malsucedido do filtro de combustível - o carro se contorce, trava, troit; - rangido no interior do carro associado a plástico de baixa qualidade - colagem com material anti-rangido; - um problema com a caixa - uma falha precoce dos rolamentos e vedações do eixo de entrada; - em radiadores de refrigeração padrão, vazamento na junção com a parte lateral; - um volante apertado - um problema com a direção hidráulica do carro - uma antepara ou substituição, de acordo com o resultado do diagnóstico.
O grau de desgaste do rolamento do cubo Hyundai H1 só pode ser determinado durante o diagnóstico.
Garantia em todos os trabalhos de reparação do Hyundai H1 - 6 meses.
Bom Dia a todos.
Um pequeno ensaio resumido sobre os comentários de usuários respeitados e o resultado de passar TO-0 (1 mês ou 1000 km).
Fotos do interior e carregamento do porta-malas, sobre as quais escrevi acima, estão anexadas a este ensaio. Como eu disse, nada de novo no interior mudou nos últimos 10 anos desde o lançamento do modelo TQ. Uma inovação relativa pode ser considerada uma unidade de controle climático. Observe que você pode definir a temperatura para a primeira linha. O segundo e o terceiro são definidos intuitivamente de acordo com os sentimentos dos passageiros.
Antes da venda, ele atendeu seu H-1 dos funcionários por 50.000 rublos. Substituído: válvula VGT, cubo dianteiro esquerdo, “todos os consumíveis” (filtros: óleo, ar, combustível, cabine; óleo do motor), pastilhas de freio de mão, pastilhas traseiras, discos de freio traseiros. Efetuou a manutenção de todas as pinças de freio, etc. etc. Em geral, tudo é como para mim, para que minha consciência não me atormente e o carma permaneça puro. Não tive tempo de substituir apenas os suportes das pinças traseiras (a corrosão estragou a rosca e parafusos mais longos foram aparafusados para fixação) - em breve estarei de guarda e não há tempo para procurar e esperar pelos detalhes .
O motivo da petição: modo de emergência.
O diagnóstico mostrou: quebra do solenóide de controle da embreagem do freio.
O que é feito: reparo da unidade de controle eletrônico.
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Se você sentir que a caixa não está se comportando como de costume, você deve diagnosticar a transmissão automática Starex, listamos os sintomas típicos de um mau funcionamento que sinalizam uma possível avaria iminente:
escorregar (escorregar)
um sinal apareceu no painel de instrumentos - modo de emergência de transmissão automática
vibração constante ou intermitente (verifique também as almofadas)
empurrões ao mudar para baixo / para cima em qualquer uma das marchas, contrações quando frio ou quente
sem marchas, faltando marcha
socos na transmissão, chutes
desacelera, desacelera, faz barulho
Além disso, não se esqueça de fazer a manutenção da transmissão automática Starex H-1 a tempo (pelo menos trocar o óleo (ATF) e filtro, em casos avançados - lavar o corpo da válvula), ainda chamar o anteparo é um procedimento mais caro empresa. Verifique periodicamente o nível de óleo em sua caixa de câmbio (se você tiver uma vareta). Certifique-se de aquecer a caixa no inverno, pelo menos ao dirigir com gasolina baixa (se estiver com pressa).
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Se você tiver um mau funcionamento ou avaria na caixa de câmbio automática Hyundai Starex e quiser fazer uma pergunta (sobre manutenção, diagnóstico, solução de problemas), quiser deixar um comentário sobre a transmissão deste carro (compartilhar com outras pessoas), deixe um comentário sobre nosso trabalho - isso é tudo Você pode fazer isso usando o formulário de comentários abaixo.
Conserto de banco Hyundai H1 Grand Starex
Hyundai Grand Starex. Restauração da geometria do assento.
