Detalhes: reparo DIY hyundai de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Hyundai é uma empresa automotiva sul-coreana. A maior montadora do país e a quarta do mundo. A sede está localizada em Seul.
Data de fundação - 29 de dezembro de 1967. Figura chave - Chung Mong-gu. O número de funcionários é de 75 mil.
A substituição do tubo de ar condicionado Hyundai Grand Starex é uma das soluções possíveis para reparar o sistema de ar condicionado. Se você tiver certeza de que esse serviço é necessário, recomendamos entrar em contato com um serviço de carro confiável. Substituindo o tubo do ar condicionado Hyundai Grand Starex em uma especializada [. ]
A substituição do tubo de ar condicionado Hyundai Solaris é uma das soluções possíveis para reparar o sistema de ar condicionado. Se você tiver certeza de que esse serviço é necessário, recomendamos entrar em contato com um serviço de carro confiável. A substituição do tubo do ar condicionado Hyundai Solaris numa estação de serviço especializada permitirá [. ]
Interior Hyundai Solaris é um espaço ergonômico, atraente e prático, decorado em cores metálicas. As portas continuam a curva harmoniosa da carroceria e o design esportivo atualizado das maçanetas das portas completa o quadro geral. Bolsos de armazenamento de fotos traseiros [. ]
Os carros Hyundai Solaris são conhecidos por seus novos motores, que, aliás, também são instalados nos carros Kia. Apesar da produção chinesa, são bastante fortes e vivem, via de regra, na faixa de 300 a 400 mil km. Muitos motoristas [. ]
Hyundai Aslan é um sedã do segmento E que estreou na Coreia do Sul em 2014. Este carro é o parente mais próximo do Grandeur de quatro portas. Eles compartilham a mesma distância entre eixos, mas o Aslan é um pouco mais longo. O carro está posicionado como [. ]
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Hyundai Solaris Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) é um carro subcompacto da empresa sul-coreana Hyundai Motor. Na Rússia, Hyundai Solaris foi introduzido em 21 de setembro de 2010. No território da Rússia, o carro é produzido em uma fábrica de ciclo completo, [. ]
A mundialmente famosa empresa Hyundai é a quarta maior fabricante de automóveis do mundo. Tendo começado com a produção de vários modelos de passageiros e apenas um caminhão, a Hyundai já está na cidade Voltar 1 2 3 4 5 Seguinte. O hatchback requer substituição competente de filtros de combustível, ar e cabine. Um guia em vídeo sobre como substituir o filtro de cabine é mostrado. Substituir o para-brisa e cuidar da suspensão também exigem alguma experiência.
Os proprietários de outros modelos encontrarão informações úteis nestes vídeos: No entanto, para um proprietário de um Hyundai, os reparos do tipo faça você mesmo são a mesma necessidade que os motoristas de outros carros.
VIDEO Nosso site oferece materiais sobre os seguintes itens: Ao reparar carros de uma marca sul-coreana, deve-se levar em consideração o estado de todos os principais componentes e, se possível, trocá-los a tempo. Ajudaremos você a entendê-los de acordo com os requisitos do manual de reparo do Hyundai Getz. Você pode substituir de forma rápida e fácil a correia dentada, velas de ignição e bobinas de ignição, conjuntos de discos de freio.
Os proprietários de outros modelos encontrarão informações úteis nestes vídeos: Ajudaremos você a entendê-los de acordo com os requisitos do manual de reparo do Hyundai Getz. Um guia em vídeo sobre como substituir o filtro de cabine é mostrado. Reparação automotiva faça você mesmo. Substituir o para-brisa e cuidar da suspensão também exigem alguma experiência.
Você pode substituir de forma rápida e fácil a correia dentada, velas de ignição e bobinas de ignição, conjuntos de discos de freio. Voltar 1 2 3 4 5 Próximo.
Você pode substituir de forma rápida e fácil a correia dentada, velas de ignição e bobinas de ignição, conjuntos de discos de freio. O hatchback requer substituição competente de filtros de combustível, ar e cabine. O ano de fundação da empresa é considerado a cidade da reparação automotiva do tipo faça você mesmo.Os proprietários de outros modelos encontrarão informações úteis nestes vídeos: A mundialmente famosa empresa Hyundai é a quarta maior fabricante de automóveis do mundo.
Um guia em vídeo sobre como substituir o filtro de cabine é mostrado.
No entanto, para um proprietário de Hyundai, os reparos do tipo faça você mesmo são tão necessários quanto para os motoristas de outros carros. Ajudaremos você a entendê-los de acordo com os requisitos do manual de reparo do Hyundai Getz. Você pode substituir de forma rápida e fácil a correia dentada, velas de ignição e bobinas de ignição, conjuntos de discos de freio. Ao reparar carros de uma marca sul-coreana, deve-se levar em consideração a condição de todos os componentes principais e, se possível, trocá-los a tempo. O hatchback requer substituição competente de filtros de combustível, ar e cabine.
Substituir o para-brisa e cuidar da suspensão também exigem alguma experiência. A cidade é considerada o ano de fundação da empresa, porém, para o dono da Hyundai, os reparos do tipo “faça você mesmo” são a mesma necessidade que os motoristas de outros carros.
O hatchback requer substituição competente de filtros de combustível, ar e cabine. No entanto, para um proprietário de Hyundai, os reparos do tipo faça você mesmo são tão necessários quanto para os motoristas de outros carros. O ano de fundação da empresa é considerado
A mundialmente famosa empresa Hyundai é a quarta maior fabricante de automóveis do mundo. O hatchback requer substituição competente de filtros de combustível, ar e cabine. Um guia em vídeo sobre como substituir o filtro de cabine é mostrado.
Voltar 1 2 3 4 5 Próximo. A gama de modelos produzida impressiona não só pelo número de modelos e modificações, mas também pelas amplas listas de opções. Os proprietários de outros modelos encontrarão informações úteis nestes vídeos: Ao reparar carros de uma marca sul-coreana, você deve levar em consideração a condição de todos os principais componentes e, se possível, trocá-los a tempo.
Assista a um vídeo interessante sobre este tema
VIDEO
Modelo: Hyundai Tuscon
Modelo: Hyundai Solaris (Hyundai Solaris)
Anos de lançamento: 2010, 2011, 2012
Modelo: Hyundai Tuscon
Anos de lançamento: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Modelo: Hyundai Solaris (Hyundai Solaris)
Anos de lançamento: 2010, 2011, 2012
Modelo: Hyundai Tuscon
Anos de lançamento: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Modelo: Hyundai Solaris (Hyundai Solaris)
Anos de lançamento: 2010, 2011, 2012
Modelo: Hyundai Tuscon
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Modelo: Hyundai Tuscon
Anos de lançamento: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Modelo: Hyundai Tuscon
Anos de lançamento: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Para trocar o óleo do motor, removemos a proteção do compartimento do motor - nele, o que é ruim, não há orifícios para acesso ao bujão de drenagem e ao filtro. Talvez, em vez de uma folha de plástico comum, seu carro tenha um não original, potente, onde existem esses furos, mas estamos considerando a versão básica.
Hyundai Tucson: Você encontrará o filtro do motor sem avisos. Os bujões de drenagem do motor, engrenagem cônica e transmissão automática são marcados com setas vermelhas, o bujão de enchimento da caixa de engrenagens é verde.
Desaparafusamos os cinco parafusos chave na mão “por 12” e, além disso, removemos dois pistões. De qualquer forma, cuide dos seus olhos: não importa qual seja a proteção, muita sujeira se esforça para desmoronar. Desapertamos a rolha com uma chave “17” e o filtro com qualquer um dos puxadores conhecidos, há bastante espaço de manobra aqui.
Antes de trocar o anticongelante, faça um estoque de um novo bujão de drenagem do radiador. Sendo de plástico, encolhe com o tempo e raramente é possível embrulhá-lo com segurança no lugar. Se não houver um novo plugue, é melhor não tocar no antigo, mas drenar o líquido pelo tubo inferior do radiador, removendo previamente o grampo.
As mangueiras do trocador de calor da transmissão automática também estão localizadas nas proximidades, através das quais os revendedores trocam o óleo usando uma unidade especial (ATF Fluid Charger). Depois de conectar as mesmas mangueiras, eles removem simultaneamente o óleo antigo através de uma delas e preenchem com óleo novo pela outra. Ele sai rapidamente, mas com desperdício - você precisa conduzir um volume e meio a dois de óleo pelo sistema. Portanto, alguns especialistas usam uma técnica diferente, que recomendamos. Além disso, neste caso, a instalação não é necessária - seu papel será desempenhado pela própria bomba da caixa.
Fazemos isso: retire a mangueira inferior do trocador de calor e, depois de dar partida no motor, mova o seletor para a posição “N” (neutro). Deixe o motor funcionar, mas apenas em marcha lenta e não mais que um minuto.Se todo o óleo tiver sido drenado antes (apareceram bolhas de ar), desligue o motor imediatamente! É importante não perder este momento, caso contrário, mesmo uma curta falta de óleo pode prejudicar a unidade. Portanto, é melhor acionar o motor com uma partida, desaparafusando as velas e desconectando os circuitos de ignição e energia (para isso, retiramos os relés e fusíveis correspondentes). Claro, após cada rolagem de dez segundos, deixe o starter esfriar - caso contrário, ele simplesmente queimará. Nós drenamos o óleo restante da caixa desaparafusando o bujão no cárter. Em seguida, recolocamos o bujão no lugar (torque de aperto 32 Nm) e abastecemos com óleo novo através do tubo da vareta.
Agora ligamos o motor, deixamos aquecer e, movendo a alavanca seletora em todas as posições com um atraso de dois segundos em cada uma delas, deixamos na posição “N”. Sem desligar o motor, verificamos o nível: em uma unidade aquecida, deve estar na faixa "HOT", marcada na ponta da vareta. Tenha em mente que tanto um nível baixo quanto um alto são prejudiciais à unidade, pois em ambos os casos o óleo formará espuma.
Com a troca de óleo na caixa de câmbio manual, tudo fica muito mais fácil, você pode lidar com isso sem avisos. Nada complicado com caixas de velocidades. Ao passar da frente para trás, não se esqueça de polvilhar a travessa única. Você pode ter que desconectar o flange do cardan para que você possa abrir a dobradiça em um ângulo suficiente e se aproximar do bico de graxa com o bico da seringa.
Hyundai Tucson: Se o acesso ao bico de graxa estiver obstruído pelos garfos do garfo, desconecte o flange do eixo da hélice. É aconselhável marcá-lo em relação ao eixo de acionamento para evitar desbalanceamento.
Trocamos as velas: usando a chave "10", desaperte os dois parafusos do revestimento decorativo do motor e retire as pontas dos fios dos poços. Ao montá-los, é difícil confundi-los - há uma marcação do número do cilindro em cada fio e na saída das bobinas. Velas - chave na mão "16". Mas é tão róseo apenas nos quatro em linha, com os quais o carro de teste está equipado. No V6, tudo é muito mais complicado, pois o acesso à cabeça traseira (o motor fica transversalmente) é, para dizer o mínimo, inútil - você precisa remover o coletor de admissão. No entanto, não necessariamente completamente. Basta levantá-lo depois de desapertar os fixadores e fixá-lo nesta posição substituindo, por exemplo, uma chave de fenda sob a "aranha". Agora, empunhando uma ferramenta composta, você pode pelo menos trocar as velas. Alguns vão para o outro lado - remova o babado e o mecanismo do limpador. Mas repetimos: o que está na testa, o que está na testa é muito problemático.
O filtro de ar foi tratado rapidamente. É verdade que o elemento adere firmemente ao corpo - neste caso, separe-o cuidadosamente com uma chave de fenda. No V6, verifique o aperto do grampo corrugado ao conjunto do acelerador, caso contrário, devido ao menor vazamento de ar, o motor começará a mope.
O filtro de combustível está localizado dentro da bomba submersível no tanque de gasolina.
Hyundai Tucson: Depois de desapertar os parafusos das dobradiças da parte esquerda do banco traseiro, levante a almofada e fixe-a com um cinto de segurança. A remoção da escotilha do piso oferece excelente acesso à bomba de combustível.
Uma escotilha de piso sob a seção única da almofada do banco traseiro é fornecida, mas o acesso normal a ela não é. É tudo sobre as sobreposições decorativas das dobradiças de travesseiro, que devem ser removidas para acessar os fixadores das próprias dobradiças. Quem pensou em fornecer a esses plásticos ganchos tão poderosos, que, de fato, não podem ser quebrados ?! Então nós, por mais cuidadosos que fôssemos, quebramos algumas antenas. Mas então as coisas ficaram mais divertidas. Como o flange da bomba é fixado ao tanque com porcas comuns (não é necessária nenhuma chave especial) e a remoção do cartucho do elemento filtrante não é mais difícil do que o normal. O principal é trabalhar em um local quente, para não quebrar as travas de plástico da carcaça da bomba.
Os implementos são acionados por três correias e nenhuma delas possui tensionador automático. E isso é ruim, porque, por falta de experiência, é fácil errar na configuração. Se você estiver confiante em suas habilidades, remova a proteção do compartimento do motor (consulte.acima) e o guarda-lamas direito - para baixo com mais quatro parafusos "10" chave na mão. Em seguida, o acesso ao rolo tensor do compressor do ar condicionado será aberto.
Hyundai Tucson: Apertamos a correia do ar condicionado: soltando a porca do rolo tensor, gire o parafuso de avanço (mostrado pela seta). Verifique novamente a tensão da correia depois de apertar os fixadores.
Puxamos a correia da direção hidráulica de debaixo do capô, além disso, à moda antiga - soltando os fixadores, deslocamos a bomba com um pé de cabra ou uma chave de fenda poderosa. O pior é o acesso ao parafuso de avanço do gerador - tanto de cima quanto de baixo, você precisa trabalhar com o toque. Em geral, para essas operações rebaixamos significativamente o rating. Mas esses trabalhos, o que quer que se diga, terão que ser feitos ao substituir a unidade de temporização.
Hyundai Tucson: É mais difícil apertar a correia do alternador - devido ao mau acesso ao parafuso de ajuste (seta). Mas esta é a unidade mais importante a partir da qual a bomba da direção hidráulica funciona.
Bem, se você descobriu as correias poli-V, então você pode lidar com o tempo. A única tarefa é remover o suporte da unidade de energia, sem o qual a carcaça cobre e a própria correia não pode ser removida. Mas além disso - sem curiosidades: todas as polias possuem pinos de travamento e marcas que permitem montar o acionamento exatamente da maneira correta, e o tensor é equipado com um tensor semiautomático. É importante apenas após o primeiro ajuste girar o virabrequim algumas voltas e verificar a tensão novamente. Normalmente, quando a correia finalmente se acomoda, é necessário um ajuste.
Com o resto do trabalho como parte da manutenção planejada, eles não experimentaram nenhuma dificuldade particular. Pelo menos com as almofadas de substituição.
Hyundai Tucson: Ao trocar as pastilhas dianteiras, desaparafusamos o parafuso inferior da guia com a chave “14”, segurando-o com a chave “17”. Colocamos uma nova placa do kit de reparo na estrutura da almofada interna.
Aqui só é importante instalá-los corretamente: o que está na frente, o que está atrás da placa do tweeter de limite de desgaste deve estar no bloco interno por cima. O torque de aperto das porcas da roda é de 110 Nm.
Hyundai Tucson: Freio traseiro - para acessar as pastilhas do freio de mão, remova o suporte desaparafusando os dois parafusos de sua fixação (setas) com uma chave “14”. É mais conveniente usar uma chave de anel multifacetada.
Substituir as lâmpadas no farol direito nada impede. À esquerda, é um pouco mais difícil - por conveniência, eles removeram o trato de admissão do filtro de ar do motor removendo dois pistões. Os faróis tiveram que ser removidos para substituir as lâmpadas, e isso exigiu uma ferramenta. É ruim que esse esquema esteja se tornando a norma para a maioria dos carros modernos.
Hyundai Tucson: Soquetes de piscas na cor cinza claro e dimensões em preto (indicados pelas setas). A lâmpada H4 está sob a tampa (marcada com um oval). O acesso é aceitável.
Agradecemos a Avtomir em Maryino pela ajuda na preparação do material.
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O modelo Solaris é muito popular entre os motoristas nacionais, pois não requer grande investimento de recursos e é de fácil manutenção. Se desejar, também é possível reparar o carro de forma independente. O Hyundai Solaris tem várias falhas típicas, como isolamento de ruído ruim ou problemas de manuseio. Estes últimos levam à necessidade de reparo da carroceria ou antepara de suspensão.
Na maioria das vezes, os problemas podem ser notados durante as curvas. Por esta razão, a operação deste carro não é recomendada para motoristas iniciantes. Já a uma velocidade de 80 quilômetros por hora, o carro começa a se jogar de um lado para o outro. Os reparos podem corrigir o problema, incluindo:
uma revisão completa da suspensão;
substituição de molas e amortecedores;
verifique o estado dos suportes da barra estabilizadora dianteira.
Os sistemas de amortecimento devem ser mais duro . O reparo do Solaris, incluindo a substituição de peças de estoque por análogos mais elásticos, aumentará o manuseio em condições urbanas. A substituição de componentes de estoque não é recomendada se você costuma se mover na estrada de terra, pois sentirá todos os buracos e solavancos em tal estrada. Se você não viaja para fora da cidade com frequência, é melhor instalar sistemas rígidos. Problemas ao se mover pela estrada de terra podem ser tolerados, mas você evitará reparos na carroceria, necessários após um acidente.
Outra avaria simples do Hyundai Solaris - desgaste do rolamento . Isso ocorre devido à entrada de poeira e sujeira sob o capô, bem como devido à graxa velha. A má qualidade do combustível também afeta negativamente o carro Hyundai. Um mau funcionamento é manifestado por velocidades flutuantes e interrupções na operação da usina. Ao comprar em um salão, depois de um tempo, você pode notar que a caixa de câmbio começou a funcionar incorretamente. Isso se deve ao fato de o Solaris ser montado em transportadores domésticos. Os trabalhadores das fábricas russas pecam ao ajustar incorretamente os cabos, portanto, o acionamento deve ser ajustado manualmente ou na cabine.
Curiosamente, mesmo ao comprar um carro de suas mãos, raramente você pode encontrar corrosão do radiador ou silenciador. Os Solaris têm a melhor resistência à ferrugem, mas, apesar disso, ainda precisam de carroceria. Na maioria das vezes, a manutenção é necessária para proteger o motor, especialmente se você mesmo trocar o óleo sem seguir a tecnologia.
Ao trocar o lubrificante do motor, é necessário remover a proteção, caso contrário, óleo e sujeira se acumularão em seu interior, o que levará ao azedamento dos parafusos.
Para não comprar uma nova proteção, é necessário restaurar a antiga por soldagem. O reparo do chassi auxiliar é realizado de forma que você tenha a oportunidade de não transferir os pontos de fixação. Este é o único tipo de reparo corporal exigido pelo Solaris.
Trabalhos de reparo e manutenção devem ser realizados no verão, caso contrário, com o início do tempo frio, o carro decepcionará seu proprietário. Ele não gosta de geada e para de começar já na marca do termômetro -18. Se não houver problemas, basta carregar a bateria antes da onda de frio e isolar o motor com antecedência. Se houver sinais de mau funcionamento, os reparos devem ser realizados imediatamente.
Se você não quiser trocar o pára-brisa na primavera devido a arranhões, pegue uma escova com cerdas macias para limpar a neve. Antes da primeira temporada de inverno, também é útil observar:
impulso;
reação ao pedal do acelerador;
consumo de óleo.
Em caso de dúvida, é necessário: remover o catalisador ou realizar um chip tuning do motor. Este reparo do Hyundai Solaris pode ser feito à mão, mas é melhor que os motoristas iniciantes o confiem a profissionais. Se a quilometragem for de cerca de 70 mil quilômetros, você não pode esperar que os sinais apareçam. Os problemas do catalisador podem ocorrer mais cedo se você abastecer com gasolina 92 e em locais aleatórios.
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O popular SUV coreano pode ser visto cada vez mais nas rodovias russas. Os usuários apreciaram a qualidade de construção do carro, excelente desempenho de direção, conforto e confiabilidade e, o mais importante, um preço acessível e optam cada vez mais por Santa Fe.
Ao mesmo tempo, depois de um certo tempo, os proprietários de carros enfrentam a questão da necessidade de manutenção regular e, se necessário, reparo do carro. A escolha das soluções adequadas é bastante simples e inclui as seguintes opções:
Entre em contato com um revendedor autorizado.
Use os serviços de serviços especializados de automóveis.
Procure por mestres particulares.
Faça seus próprios reparos.
Cada uma das opções acima tem suas próprias vantagens e desvantagens. O serviço de um revendedor autorizado custará um centavo bonito. Em troca, o proprietário do carro recebe uma espécie de garantia da empresa, mas isso, reconhecidamente, é uma ilusão bastante profunda. Desde que o carro seja novo, qualquer mecânico pode dar uma garantia. Aproximadamente a mesma situação será ao entrar em contato com estações de serviço, serviços especializados especializados em modelos específicos de carros.
Portanto, a única opção permanece, permitindo que você mantenha o veículo em perfeitas condições técnicas e economize muito dinheiro - para realizar manutenção e, se necessário, reparos do tipo faça você mesmo.
Claro que, na primeira fase, não será fácil. Você terá que comprar várias ferramentas e chaves especiais, estudar o procedimento e as regras para remover, desmontar, montar e instalar certas peças, montagens e montagens em um carro. Você também precisa pensar sobre o local de trabalho. No verão, pode ser um estacionamento aberto perto da casa ou uma plataforma sob um dossel em uma cabana de verão. No inverno e com mau tempo, você precisa encontrar acesso a uma garagem, uma caixa ou qualquer outro cômodo que seja adequado em termos de parâmetros.
A decisão de fazer a manutenção e o reparo do Hyundai Santa Fe por conta própria é bem-vinda. Esta opção tem muitos outros recursos úteis e importantes. Em primeiro lugar, o proprietário do carro pode ter certeza de que o carro está em excelentes condições técnicas, pronto para circular a qualquer hora do dia, independentemente das condições climáticas. Em segundo lugar, o conhecimento do dispositivo e das características do trabalho de um sistema específico pode ser necessário em caso de falha repentina no caminho, fora de casa e em oficinas. Além disso, você, como especialista, sempre pode ajudar outro proprietário de Santa Fe que esteja em uma situação difícil na estrada devido a uma avaria no veículo. Finalmente, poupar dinheiro, que em nossas condições de economia instável e baixos salários, multiplicado pelo aumento dos preços de peças de reposição e combustível, pode se tornar um ponto de motivação definidor.
Cada proprietário de um SUV popular que decidiu fazer a manutenção do carro e consertar o Hyundai Santa Fe com suas próprias mãos, é claro, espera certas dificuldades no primeiro estágio. A falta de conhecimento e prática é um dos principais fatores. Para acumular um banco de dados apropriado, as informações podem ser obtidas de várias fontes:
gestão
conselhos dos mestres
vídeos na internet
Por toda a sua confiabilidade e "sobrevivência", o coreano nas estradas domésticas (ou melhor, off-road) mostrou todas as suas fraquezas. Na maioria das vezes, ele falha:
peças de suspensão
elementos do sistema de freio
Na suspensão, o ponto mais fraco são os amortecedores. Se você não cuidar do carro ou sair da estrada com frequência, a necessidade de substituí-los aparecerá após 15 a 20 mil quilômetros.
Se você precisar substituir os amortecedores, é bem possível fazer o reparo sozinho. O máximo que é necessário para isso é preparar peças de reposição, especiais. chaves e leia o manual de reparo.
A partir das chaves, é necessário preparar um conjunto padrão de abertura e tampa, além de cabeças. Acoplamentos para molas são necessários, pelo menos 2 peças. Reparos não podem ser feitos sem eles. O procedimento é bastante simples, os reparos do tipo faça você mesmo para substituir o amortecedor são fáceis. Em princípio, tudo é claramente descrito em detalhes no manual de reparo. O procedimento é o seguinte:
revestimos com óleo todas as unidades de suspensão móveis a serem desmontadas
remova a roda e use um macaco para comprimir a mola
fixe a posição final e coloque os laços
desaparafusamos todos os parafusos que prendem o rack, desconectamos o rack de todos os outros componentes e peças
bombeamos um novo amortecedor 2-3 vezes, após o que o instalamos para substituir a peça defeituosa removida
fixamos todos os parafusos e porcas, fixamos de acordo com o torque de aperto recomendado pelo manual de reparo
remova as betonilhas, instale a roda no lugar.
Os reparos do tipo "faça você mesmo" podem ser realizados em vários outros casos. Por exemplo, substituindo as pastilhas de freio:
Coloque o carro em terreno plano.
Levante a roda com um macaco e desmonte-a desapertando primeiro todos os parafusos de fixação
Usando uma chave de boca de 10 mm, remova o parafuso de montagem da pinça (frente).
Gire a pinça sobre o ponto de montagem desconectado e tenha acesso às almofadas.
Remova cuidadosamente as almofadas dos soquetes, remova as molas de folha de aço de suporte.
Remova poeira e sujeira (se necessário) do local de instalação das novas pastilhas de freio.
Instale e monte na ordem inversa.
O único lugar em que é inadequado tentar consertar o mau funcionamento é a eletrônica e o motor, bem como a transmissão automática. Ainda requer equipamentos caros adicionais, que dificilmente valem a pena comprar por causa de um reparo. Nesses casos, utilize os serviços do nosso serviço de viaturas para consertar hyundai santa fe .
Hyundai Accent sedã (LC) 1999 - presente Tempo
Hyundai Accent, a ideia de uma empresa automobilística sul-coreana, foi montada na Rússia desde 2001. Hoje, este carro é uma das tendências da moda, equipado com tecnologia que garante um passeio silencioso em alta velocidade.
Muitos proprietários deste modelo concordam que as principais vantagens do Accent são as seguintes:
dinâmica;
política de preços;
consumo de combustível;
estabilidade rodoviária;
manobrabilidade, etc
Além disso, a operação e o reparo do Accent agora estão disponíveis para quase todos.
Ao mesmo tempo, qualquer motorista deve ser bem versado e ser capaz de aplicar o manual de reparo do Hyundai Accent, que você encontrará em nosso site (por exemplo, substituir uma correia dentada ou substituir as pastilhas de freio). Para que você possa imaginar como está o trabalho de reparo, postamos instruções passo a passo e materiais de vídeo e foto contendo dicas úteis sobre onde começar o reparo do carro, onde comprar as peças que faltam.
O Hyundai Accent, o reparo de bricolage que você planeja realizar, requer conhecimento básico de você. Como substituir o filtro de cabine.
O carro Hyundai Accent, cujo livro de reparos é apresentado no site, em caso de falhas no motor, exige uma verificação abrangente do sistema de alimentação de combustível, ignição ou compressão. Em caso de baixa compressão, é necessário despejar um pouco de óleo neles (algumas gotas são suficientes) e repetir o procedimento.
Para um carro Hyundai Accent, o reparo do tipo faça você mesmo exige que você participe regularmente, incluindo a verificação da estanqueidade desse sistema, a densidade do líquido de arrefecimento, a integridade dos tubos, mangueiras e bombas, a integridade do radiador etc. Isso é o que mais frequentemente causa problemas.
Para fazer isso, você precisa esperar até que o radiador esfrie e siga estas recomendações:
remova a tampa do radiador;
instale um dispositivo especial que permita verificar a estanqueidade;
leve a pressão para 139,3 kPa no sistema de refrigeração e mantenha-a por 2 minutos.
Se isso não for possível, tente localizar o vazamento e consertá-lo.
A confiabilidade dos freios a disco depende principalmente de reparos e manutenção oportunos. A substituição das pastilhas de freio Hyundai Solaris não é estritamente padronizada no tempo. Só é necessário monitorar oportunamente a condição das pastilhas, que é uma lacuna de 15 mil km, e substituí-las, se necessário.Diagnóstico de mau funcionamento dos mecanismos de freio Hyundai Solaris Com um sistema de freio com defeito do carro ... Leia mais »
Como regra, a vida útil das pastilhas de freio em um carro Hyundai Getz é de cerca de 30 a 40 mil km. A substituição das pastilhas de freio do Hyundai Getz é um procedimento que dispensa o contato com o serviço e está ao alcance de qualquer proprietário de carro que tenha as chaves nas mãos. O principal é apenas seguir as instruções. Ferramenta necessária: macaco; chave de balão; um botão com um conjunto de cabeças; chave de fenda larga;… Leia mais "
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Muitas vezes, nos carros da série Hyundai Getz, o filtro de ar fica entupido, o que leva à sua substituição. Mais materiais sobre o tema: ► Como substituir um filtro de cabine Hyundai Solaris com suas próprias mãos, vídeo ► Como substituir velas de ignição em um Hyundai Getz com suas próprias mãos, vídeo ► Reparo DIY de um gerador Hyundai Solaris (Sonata, Elantra) , vídeo ► Escolhendo um carro familiar para comprar
Para substituir independentemente as pastilhas de freio em um carro Hyundai Gets. Mais materiais sobre o tema: ► Como substituir as pastilhas de freio em um carro VAZ 2108 com suas próprias mãos, vídeo e instruções ► Substituindo as pastilhas de freio de um carro. Como substituir as pastilhas de freio você mesmo ► Substituição dos amortecedores do carro - instruções passo a passo para a substituição dos amortecedores automotivos ► Substituição das pastilhas do freio traseiro
Muitas vezes, em carros da série Hyundai (Sonata, Elantra), o gerador falha, você mesmo pode repará-lo. Em primeiro lugar, o gerador é desmontado, as porcas que prendem o frasco superior são desaparafusadas, depois a chave que prende a caixa atrás do relé é dobrada e a tampa é removida sem problemas.Mais materiais sobre o tema: ► Diagnóstico e reparo de um gerador de carro ► Como reparar (restaurar) um gerador de carro com suas próprias mãos?
Os proprietários do Hyundai Getz costumam reclamar da perda de dinâmica do veículo. Isso pode ser devido à substituição prematura do filtro de combustível. Mais materiais sobre o tema: ► Como substituir o filtro de ar em um Hyundai Getz com suas próprias mãos, vídeo ► Hyundai Grand i10 ganhou o prêmio "Carro do Ano da Índia 2014" ► Como escolher um serviço de carro? Recomendações para escolher uma estação de serviço confiável (car service) ► O controle acende
Substituindo a correia dentada Hyundai Getz (correia dentada, verificando e avaliando a condição, preciso trocar a correia dentada .
verificação do estado e posterior substituição da correia dentada Hyundai Getz
Para taxa estado da correia dentada é necessário remover as tampas superior e inferior (veja abaixo). Para verificar manualmente a tensão da correia, aplique uma força de cerca de 50 N (5 kgf) no seu ramo principal (frontal), oposto ao rolete tensor. Com a tensão correta, os dentes da correia devem atingir metade do raio da cabeça do parafuso de ajuste do rolete tensor.
Substituição da correia dirigir Tempo realizamos em uma vala de observação ou viaduto. Usando a cabeça "10", afrouxamos o aperto dos quatro parafusos da polia da bomba de refrigerante.
Retiramos as correias dos acionamentos das unidades auxiliares e da direção hidráulica.
Para maior clareza, mostramos a maioria das operações no mecanismo removido.
Usando a cabeça "22", enfraqueça o aperto do parafuso de montagem da polia do virabrequim.
Para evitar que o virabrequim gire durante esta operação em um veículo com transmissão manual, você pode engatar a marcha e pedir ao assistente para pressionar o pedal do freio. Se for necessário outro método de fixação do virabrequim, remova a tampa da carcaça da embreagem (consulte "Remover e instalar a caixa de engrenagens", p. 105).
.gire o virabrequim no sentido horário até que a marca de sua polia coincida com a marca da tampa inferior na forma da letra "T".
.e retire a polia da cambota.
Insira uma chave de fenda entre o rolete e o batente da mola, gire o suporte do rolete tensor no sentido anti-horário, afrouxando a tensão da correia e nesta posição aperte o parafuso de ajuste. Remova o suporte para o suporte direito da unidade de potência (consulte "Substituir o suporte da unidade de potência", p. 63).
Para substituir o rolo tensor, desaperte o parafuso de ajuste (veja acima).
Instale o rolete tensor na ordem inversa. Antes de instalar a correia, verifique a coincidência das marcas de sincronização da cambota e da árvore de cames.
Instalamos a correia de transmissão primeiro na polia do virabrequim e depois no eixo de comando. Neste caso, o ramo frontal do cinto deve ser apertado.
Afrouxe o parafuso de ajuste e o parafuso de montagem do suporte do rolete tensor. Neste caso, o rolo assumirá sua posição de trabalho e a correia será tensionada.
Giramos o virabrequim pelo parafuso que prende sua polia duas voltas no sentido horário e verificamos o alinhamento das marcas na polia-
Vídeo (clique para reproduzir).
Garantimos que haja um vácuo fornecido da tubulação de entrada para a válvula. Ao verificar uma válvula que pode ser reparada, seu êmbolo deve ser recíproco. Se o vácuo não for sentido, lave o interior da válvula com solvente. Usando um bastão de tamanho adequado inserido no orifício da válvula (do lado rosqueado), verificamos o movimento do obturador da válvula. Se a válvula estiver inoperante, nós a substituímos. Antes de instalar a válvula, aplique uma fina camada de selante em sua parte rosqueada. Aparafusamos a válvula no orifício da tampa do cabeçote e apertamos com um torque de 8-12 Nm.
