Como fazer um reparo corporal com suas próprias mãos

A carroceria de um carro moderno é uma estrutura complexa que desempenha muitas funções importantes. A sua renovação é o outro lado da medalha de importância e funcionalidade. É complexo e trabalhoso.

Condicionalmente reparo do corpo pode ser dividido em duas etapas. A primeira é a restauração da geometria do corpo, a eliminação de amassados, a substituição de elementos irreparáveis. A segunda é a pintura corporal.

Atenção especial deve ser dada à restauração da geometria e rigidez da parte inferior do corpo, escondida da vista. São esses elementos que são responsáveis ​​pela segurança e características de condução do carro. Todos os elementos de suspensão estão ligados a ele.

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Conectar elementos do corpo por soldagem eletrônica é difícil, mas real. Ao mesmo tempo, a qualidade dessa conexão é muito baixa.

Se o metal não esfriar durante a soldagem, o corpo poderá se deslocar, que deverá ser adicionalmente colocado. No entanto, esses defeitos nem sempre podem ser corrigidos com massa.

Em primeiro lugar, as portas são substituídas, depois as asas e os limiares são definidos. Esta é a única maneira de evitar a formação de lacunas.

Isso geralmente acontece se uma parte do corpo for pintada sem uma transição suave para outra. Mesmo que a pintura corresponda exatamente à original, a pintura antiga no corpo tem uma mudança de tom, que está associada ao desbotamento ao sol e a outros fatores ambientais.

Aparece com massa de carro de baixa qualidade e sua secagem insuficiente. Geralmente aparecem após o reparo, quando o carro fica ao sol. Normalmente você tem que polir novamente os lugares de massa depois disso.

Este é o relevo da tinta aplicada. Após a pintura, geralmente há um shagreen no corpo, mas é removido por polimento. Mas há um que não pode ser removido por polimento. Normalmente ocorre um defeito quando a tinta é aplicada incorretamente, em alta temperatura na câmara, tinta viscosa.

Geralmente ocorre se o carro não for pintado em uma câmara especial. Mas ao pintar em uma câmara suja, isso também ocorre.

Reentrâncias de silicone, que tiveram que ser cortadas com uma faca especial.

Aparece se você trabalhar com um moedor em alta velocidade ou moer no mesmo local por muito tempo, não permitindo que o verniz esfrie.

Se as soldas forem mal limpas e preparadas, pode ocorrer ferrugem nesses locais, que aparece através da pintura.

Cumprindo reparação de carroçaria em particular o trabalho de soldagem, para o trabalho de soldagem, você precisa usar uma soldagem semiautomática ou de argônio. Com a ajuda de tal soldagem, o metal de até 1 mm de espessura pode ser fervido e a possibilidade de queimar os elementos do corpo é excluída.

Os danos corporais podem ser leves, moderados ou graves. O alisamento geralmente não requer habilidades especiais e o uso de ferramentas e materiais profissionais estará ao alcance de todos. Apenas certas dificuldades e a necessidade de habilidades podem surgir durante o trabalho de endireitamento após danos médios e complexos no corpo.

Você precisa pintar o carro com tinta fresca. O primer ajudará você a identificar irregularidades e aplicá-las com uma massa de acabamento. Você pode pintar somente depois que a massa e o primer secarem completamente.

Para pintar, use uma pistola de pintura especial. A tinta deve secar em condições especiais da câmera sem luz solar direta.O polimento só é permitido após a secagem completa da pintura.

A carroceria é o principal elemento do carro, garantindo seu bom funcionamento. Este componente tem um design complexo e é submetido periodicamente a altas cargas. Como resultado, surgem problemas que requerem intervenção. O reparo da carroceria permite reparar danos e restaurar a condição de funcionamento do carro.

As razões para o reparo são dois fatores:

A manifestação mais comum do primeiro fator é o desgaste. A maioria dos danos ao corpo recebe como resultado de um processo natural. Este componente tem um período operacional, após o qual os indicadores de força diminuem e torna-se vulnerável. A causa mais comum de desgaste é a corrosão.

Às vezes, a causa dos problemas com o corpo é o não cumprimento das regras de armazenamento de um carro ou uso inadequado. Essas ações estão relacionadas ao fator humano. Também estão incluídos nesta categoria:

• falhas de projeto feitas pelo fabricante;
• falhas de defeitos que ocorrem durante a montagem da máquina;
• danos devido a reparos de baixa qualidade.

O fator humano inclui os acidentes rodoviários. Mais de 50% dos acidentes são acompanhados de danos na carroceria do carro.

Falhas gerais do corpo:

• operacional;
• construtivo;
• tecnológica.

Danos ao corpo incluem violações do estado original do elemento, desde pequenos arranhões até grandes amassados ​​ou vincos.

A organização do processo tecnológico de trabalho na restauração do carro começa com o diagnóstico.

O diagnóstico determina a presença de todas as falhas, suas características e natureza. Isso facilita a escolha de um método de reparo do corpo. O diagnóstico é realizado em três etapas:

1. A pintura da máquina é inspecionada quanto a defeitos.
2. Uma avaliação da geometria do corpo é fornecida - na presença de irregularidades, a inspeção sem equipamento especial é suficiente.
3. Uma avaliação de qualidade é realizada para determinar a condição das soldas e fixadores. Essa tarefa requer atenção e experiência, pois a carga principal é distribuída a esses elementos.

Após a identificação das falhas, é elaborado um plano de reparo.

Body repair é um complexo de ações tecnológicas voltadas para a restauração do corpo. A base deste processo envolve a eliminação de danos de qualquer natureza.

Existem dois tipos de reparação corporal:

• full - usado ao eliminar danos de grande porte. Na maioria das vezes, é usado ao restaurar um carro após um acidente;
• local - usado quando arranhões, lascas e outros danos menores são detectados.

A tecnologia de reparação da carroçaria depende do nível de avarias. Em um nível alto usando recuperação total, é necessário equipamento especial.

Este tipo de restauração corporal pode ser feito em casa. O reparo de um tipo local não requer ações trabalhosas e é usado para eliminar pequenos danos. Os reparos da carroceria incluem:

• arranhões e lascas;
• pequenos amassados;
• estágio inicial de ferrugem do metal.

O reparo do corpo externo é realizado usando:

O reparo externo não pode eliminar o dano geral aos elementos. Além disso, ferramentas de aerógrafo e processamento de fibra de vidro podem ser necessários.

A restauração do corpo de forma capital na maioria dos casos não pode ser feita de forma independente. Sua implementação requer equipamentos profissionais e habilidades especiais. Este tipo de trabalho de restauração envolve a desmontagem de um carro. Sua finalidade é detectar todos os defeitos e danos menores. Ao realizar a restauração, mesmo elementos menores são removidos.

Para detectar defeitos ocultos, as zonas de soldagem de contato são perfuradas.

O trabalho de soldagem é realizado após a detecção de:

• corrosão de peças;
• rachaduras na estrutura do corpo;
• deformação profunda das peças.

A revisão não está completa sem a substituição de elementos estruturais danificados.

A principal ferramenta usada para restaurar a carroceria do carro é uma rampa de lançamento. Esta ferramenta é projetada com alta resistência, suficiente para trabalhos de energia. A principal ação no alinhamento é o transporte. Envolve o uso de um sistema de fixadores que atuam nos pontos da estrutura, sob pressão sobre a qual a parte do corpo assume sua forma original. Esta tarefa envolve um alto nível de complexidade, que não é fácil de lidar na ausência de experiência.

Com a ajuda de uma instalação de rampa de lançamento, são fornecidas as medidas necessárias para um trabalho de reparo preciso. O alinhamento da geometria é realizado em etapas:

1. Fixe o veículo na plataforma da rampa de lançamento.
2. Depois de calcular os pontos nas máquinas, um snap é anexado a eles.
3. Inicie o empilhador.

Após a partida, a rampa de lançamento e o equipamento retiram automaticamente os danos na forma desejada. O equipamento envolve o uso de um programa de computador que calcula o nível de esforço necessário e a medição do rack.

A vantagem da instalação da pilha é que ela não viola a qualidade do metal nas áreas de falhas quando elas são eliminadas.

O reparo do corpo faça você mesmo de amassados ​​​​do carro é realizado de três maneiras:

1. Com cola. O endireitamento ou edição é realizado usando o conjunto Pops-a-Dent. Inclui uma pistola térmica, cola de silicone, hastes especiais. Depois de aplicar a cola e fixar as hastes, é necessário aguardar a solidificação. Em seguida, puxe cuidadosamente os amassados ​​junto com as hastes.
2. Usando um vácuo. A principal ferramenta especial é uma ventosa a vácuo. Ele está preso à superfície do dente, criando um vácuo. Depois disso, o amassado pode ser retirado sem risco de danificar a superfície do revestimento. As ventosas a vácuo são uma maneira sem pintura de remover amassados.
3. Tecnologia PDR. Com a ajuda de alavancas especiais que são inseridas nos orifícios tecnológicos do carro, você pode obter grandes amassados ​​e eliminá-los por extrusão.

O último método não é recomendado para fazer você mesmo. A tecnologia PDR é usada por aqueles que têm boas habilidades no uso de equipamentos profissionais.

Se o reparo corporal local padrão não ajudar, os adesivos são usados. Eles são usados ​​para selar buracos na carroceria de um carro. O remendo também permite reparar a ferrugem, se o diâmetro do furo não exceder 8 a 10 centímetros. Caso contrário, a peça é completamente substituída.

Antes de fixar o remendo, as bordas do furo são processadas. O remendo em si deve ter um diâmetro maior que o tamanho do dano (soldado com sobreposição). Para sua fabricação, é usado metal fino. Uma costura contínua é usada para fixação. Recomenda-se o uso de máquinas de solda semiautomáticas.

Arranhões e lascas são removidos com a ajuda de pequenos reparos no corpo. Envolve o uso de pintura e polimento. Além disso, um primer pode ser aplicado. A superfície é lixada e, em seguida, é aplicado um revestimento protetor. Novas tecnologias fornecem polimento, após o qual os arranhões não serão visíveis. O tipo cosmético de reparo é facilmente realizado em casa.

A pintura deve ser da cor do acabamento da carroceria. Caso contrário, a superfície da máquina ficará inapresentável.

Para pintar de acordo com a tecnologia de reparo do carro, você precisa usar apenas substâncias projetadas para cobrir a superfície do carro. Em alguns casos, são necessários vários estágios de coloração. Após a reparação e pintura da carroçaria, a superfície é cuidadosamente lavada.

A máquina pintada está sendo polida. A moagem é realizada com abrasivos macios somente após a tinta estar completamente seca.

Um artigo sobre os principais tipos de carroceria do carro - ferramentas, procedimento de trabalho, dicas e truques. No final do artigo - um vídeo sobre um importante segredo do reparo do corpo.

Encontrar um problema rapidamente afeta tanto a velocidade de sua implementação quanto uma economia significativa de dinheiro. O menor arranhão ou chip inofensivo torna o metal do corpo indefeso contra a corrosão, que pode destruir a integridade da superfície por um ano.

Categorias de falhas:

• mecânico;
• corrosivo;
• destruição da superfície anticorrosiva.

Danos mecânicos ocorrem como resultado de acidentes e condução em estradas rurais. A complexidade do reparo depende do grau de mau funcionamento recebido. Claro, se o veículo não for mais fácil de vender por peças.

Como resultado de acidentes de carro, os parâmetros geométricos do carro são violados, cujo retorno ao estado original de fábrica é realizado por estações de serviço, centros de serviço e oficinas de automóveis. Além disso, os elementos danificados podem ser substituídos se não puderem ser restaurados.

A restauração de elementos da carroceria é dividida em duas categorias principais: local (menor) e complexa (maior).
Existem também subcategorias. Por exemplo, reparos externos e obras de média complexidade. O primeiro envolve a aplicação de revestimentos de tinta e verniz (LCP) e a execução de aerografia e, no segundo caso, trabalhos de restauração com possibilidade de substituição de peças individuais.

A reconstrução do corpo nem sempre pode ser feita à mão, pois danos extensos requerem diagnósticos e ferramentas especializadas.

Tipos de reparação corporal:

Restauração da geometria. Devolvendo os parâmetros geométricos da carroceria aos de fábrica. Se necessário, as peças são substituídas por meio de corte e soldagem de metal.

Pintura. A pintura da carroceria é feita após o reparo e o processamento.

Pintura seletiva (local). As peças danificadas ou substituídas são pintadas. Ao mesmo tempo, é dada atenção cuidadosa aos tons da tinta, para que não ocorra desequilíbrio de cores.

Polimento abrasivo. É usado se a pintura apresentar danos na forma de arranhões superficiais e defeitos não críticos. Pastas abrasivas de vários tamanhos de grão são usadas. Leia o artigo - Polimento de carro faça você mesmo.

Trabalho anticorrosivo local. As partes afetadas são limpas até a superfície do metal. Para estes fins, são utilizados conversores de ferrugem.

Alinhamento de amassados ​​sem danificar a pintura. A remoção de áreas problemáticas é realizada com a tecnologia “Dellen ohne Lackieren”, que não requer pintura. Leia o artigo - Como consertar um amassado sem pintar.

Restauração do para-choque dianteiro e traseiro.

Restauração de limiares. O trabalho envolve a restauração de lugares para o macaco.

Trabalhe na rampa. Um dispositivo projetado para restaurar a forma do corpo após acidentes.

Endireitamento.

Equipamento especializado e aderência à tecnologia de processo são os principais fatores para realizar trabalhos de restauração de carroceria de alta qualidade.

Para economizar tempo e dinheiro, danos não críticos na superfície da carroceria do veículo podem ser eliminados manualmente. Em primeiro lugar, isso se deve à prevenção da corrosão.

Antes de iniciar o trabalho, você deve estocar os materiais necessários:

• primer e tinta;
• lixa;
• solvente;
• massa.

Se o dano for recente, será suficiente limpá-lo de sujeira e poeira e depois limpá-lo com um pano embebido em solvente. A superfície seca é preparada com uma escova fina ou esponja de espuma.
Depois que o primer secar, a tinta é aplicada - por pulverização ou com um pincel. Se a tonalidade estiver correta, a área restaurada não se destacará na superfície do corpo.

A massa de vidraceiro (se necessário) é realizada em várias camadas.Neste caso, cada camada é lixada e desengordurada. O passo final é aplicar um primer e pintar a superfície.

Os fabricantes tratam a maioria das partes inferiores dos carros com mástiques especiais que podem combater a corrosão por muitos anos. A eficácia dos mastiques é reduzida a zero se a integridade da camada protetora for violada.

A condução em estradas de má qualidade (estradas rurais, estradas florestais, com buracos no asfalto, etc.) provoca danos no fundo do veículo. Nesse caso, é necessário proteger oportunamente o metal exposto, pois sob a influência da corrosão no piso do carro, fontes adicionais (indesejadas) de ventilação aparecerão em um ano.

A restauração da camada protetora do fundo de um carro pode ser feita manualmente. Este é um processo simples, mas inconveniente. Certifique-se de ter proteção para os olhos - uma máscara ou óculos.

Os materiais para o trabalho de reparo são:

• lixa;
• solvente;
• primer;
• mastique betuminoso.

Primeiro, a sujeira e a ferrugem são removidas das áreas danificadas do fundo. Em seguida, um solvente é aplicado para remover a sujeira restante. As áreas problemáticas são preparadas e, após a secagem, tratadas com mástique.

Quando o dente tem um caráter aberto (lascas, delaminação), então, com a abordagem correta, você pode prescindir da ajuda de profissionais.

Primeiro você precisa nivelar a superfície danificada. Usando uma ferramenta adequada (chave de fenda, pé de cabra, cabo de martelo), uma força medida é aplicada no interior da parte do corpo. Use pontas de borracha para evitar arranhões.

Lixar, encher, preparar e pintar são executados após a superfície de trabalho ter sido nivelada o máximo possível.

Uma estrutura de carro é, antes de tudo, um metal que pode servir adequadamente por mais de uma dúzia de anos, mas é indefeso contra a corrosão. Existem locais de difícil acesso suficientes dentro do carro, mas os seguintes são considerados os mais vulneráveis:

• nichos para portas e tampas de porta-malas;
• limites;
• mastros.

Nas medidas preventivas, são utilizados agentes anticorrosivos - "Movil" ou similares. Ao usar mástique espesso, é necessário diluí-lo com um solvente. Se forem usadas latas com componentes de proteção, basta escolher um bico adequado.

O tratamento anticorrosivo é realizado sem desmontar as partes do corpo. Para sua execução exata, é necessário consultar o manual de manutenção do veículo, que geralmente contém um diagrama para a realização de trabalhos anticorrosivos em cavidades ocultas e formas de acesso às mesmas.

Quando a estrutura da carroceria está criticamente danificada ou é necessária uma substituição completa de peças, uma grande revisão é realizada. Procedimentos semelhantes são necessários após acidentes de carro ou desastres naturais.

Ao mesmo tempo, o auto-alinhamento da geometria do corpo e reparos adicionais são impossíveis sem ferramentas especializadas e condições adequadas. É nesses casos que um apelo a especialistas é relevante.

Equipamentos necessários para reconstrução corporal em centros de atendimento:

• lift;
• rampa de lançamento (usada para restaurar os parâmetros geométricos de uma carroceria de automóvel usando sistemas de medição eletrônica de alta tecnologia);
• máquina de solda;
• Jack;
• spotter (para endireitar);
• ferramenta pneumática;
• ferramenta de serralheiro;
• inventário para a execução de trabalhos de estanho.

Também são usados ​​racks, correntes, garras, bancada, bigornas e outros meios para realizar trabalhos de reparo.

Este método de remoção de irregularidades na superfície dos elementos do corpo ganhou grande popularidade. Tais métodos são do agrado de qualquer proprietário de carro, pois durante a operação do veículo, defeitos “ofensivos” geralmente aparecem na superfície das partes do corpo.Tais danos podem resultar do impacto intencional ou não intencional de mãos e pés, granizo, estacionamento mal sucedido e outros fatores.

A principal vantagem de tal restauração é a alta qualidade do trabalho realizado.

A indústria automobilística soviética não é adequada para esses reparos devido ao revestimento macio do corpo. É melhor não fazer essa restauração com as próprias mãos, pois é quase impossível se livrar de amassados ​​sem violar a pintura sem a habilidade adequada e a disponibilidade das ferramentas necessárias.

Por conveniência, o pára-choques geralmente é removido e a composição do elemento é determinada.

Progresso de trabalho:

• irregularidades são removidas por aquecimento;
• arranhões lascados são massa de vidraceiro e lixados;
• para falhas, a vedação a quente é usada;
• o produto é pintado usando métodos padrão.

Existem dois tipos de polimento - protetor e abrasivo. A primeira é aplicar componentes contendo cera na superfície da carroceria e a segunda é aplicar pastas abrasivas na pintura, previamente limpas a partir de uma fina camada de tinta de fábrica.
Em ambos os casos, o polimento serve para remover pequenos arranhões nos elementos da carroceria e traz a aparência do carro para a condição de fábrica.

Ao realizar reparos de endireitamento, são usadas bigornas da configuração correspondente. Devido à mudança nas propriedades físicas do metal, ao trabalhar com ele, é necessário ter não apenas martelos especiais, mas também o "arranjo de impacto" correto - golpes fracos, mas frequentes. Se a superfície de trabalho do produto tiver dobras, a restauração começa com elas, com um movimento em direção ao centro do defeito. Nesse caso, é necessário verificar o metal restaurado pelo toque após vários golpes seguidos.

A reparação da carroçaria do veículo pode ser feita à mão se:

• dano não é um nível crítico;
• o inventário e os meios necessários para a recuperação estão presentes;
• o proprietário tem as habilidades certas.

Quando se trata de reparos complexos ou o proprietário do carro possui requisitos excessivos, bem como na ausência de locais para restauração (garagem, território adjacente, etc.), você deve entrar em contato com centros de reparo especializados.

A corrosão é o principal inimigo de um carro e de seu dono. A ferrugem pode matar um carro de qualquer fabricante. O primeiro tratamento anticorrosivo deve ser realizado em centros de serviço. Além disso, nas condições russas, isso é obrigatório mesmo nos casos em que o carro acaba de sair da linha de montagem da fábrica.

Com a abordagem adequada e atitude cuidadosa, o carro pode servir seu dono por mais de uma dúzia de anos.

Vídeo sobre o segredo do reparo corporal:

O principal golpe para todos os tipos de influências ambientais agressivas é dado pela carroceria do carro. Assim, sua restauração é praticamente uma tarefa definidora no prolongamento da vida útil de um veículo. Um problema que não tenha sido eliminado em tempo hábil causará uma diminuição na eficácia dos principais mecanismos que asseguram o movimento.

Colocar a carroceria em ordem, e com ela a pintura, é a tarefa mais difícil, aliada a custos significativos. Mas isso é apenas se todo o trabalho for realizado por especialistas terceirizados. Fazendo Reparação de carroçaria DIY , as economias de custo são bastante aprimoradas.

- Formação de ferrugem como resultado de processos naturais;

- Violação da integridade do corpo em consequência de acidente rodoviário;

- Má qualidade da superfície da estrada;

- A ocorrência de danos como resultado de pedras saindo debaixo das rodas;

- Disrupção estrutural devido à baixa posse de veículos;

- Fatores naturais - por exemplo, granizo.

- Completo. Restauro de toda a carroçaria. Este método é relevante no caso de destruição em grande escala causada pelo impacto mais forte, por exemplo, um acidente grave. Seu preço é naturalmente mais alto devido aos altos custos;

- Local. Eliminação de danos locais.É usado para reparar pequenos danos causados ​​por granizo ou galhos de árvores. Vale ressaltar que pequenos danos podem causar grandes danos, portanto, é impossível atrasar o reparo.

Reparação de carroçaria DIY um processo bastante demorado e complexo. Apesar disso, as informações sobre o auto-emprego estão se tornando mais populares. Por que isso está acontecendo?

- Aperfeiçoar o próprio conhecimento, aumentando assim a auto-estima;

- Na maioria dos casos, os automobilistas não estão satisfeitos com a qualidade do trabalho realizado no serviço automóvel. Isso inclui a velocidade de execução e o preço;

- A indústria automotiva moderna é bastante difundida, o que permite comprar todos os elementos necessários dos sistemas e ferramentas do carro.

- Mas além de uma grande vontade, é preciso ter no mínimo conhecimentos básicos e um pouco de experiência. É aconselhável dominar as habilidades de soldador, pintor e outras especialidades de trabalho manual. Além disso, para o trabalho de ressuscitação, você precisará de uma garagem espaçosa, onde haja iluminação e aquecimento.

Reparação da carroçaria do carro faça você mesmo e hO que será necessário para realizar uma atividade de pleno direito?

Para não se distrair durante o trabalho procurando as peças ou ferramentas necessárias, os seguintes conjuntos devem ser adquiridos antecipadamente:

- Conjunto hidráulico para endireitar áreas danificadas da carroceria;

- Deslizamento da plataforma. Com a ajuda deste equipamento, torna-se possível restaurar a geometria do quadro e da carroceria. Assim, o equipamento apresentado permite adequar a forma do corpo a indicadores padrão por meio de esforços multidirecionais;

- Para remover amassados, você precisa de um sistema de extração rápida;

- Martelos reversos, endireitadores e suaves são necessários como ferramentas adicionais;

- Máquina de solda. Por soldagem, os remendos são criados, as rachaduras são removidas e os elementos metálicos são conectados. Um aparato de melhor qualidade é capaz de criar costuras menos grossas, sem perda de resistência;

- Um dispositivo que permite eliminar áreas defeituosas de peças plásticas. Um bom exemplo é o para-choque, que custará muito para substituir em comparação com os reparos. Além disso, um dos problemas mais comuns com um pára-choques são as rachaduras, que podem ser facilmente reparadas com este dispositivo;

- Conjunto para endireitar a área danificada. O princípio de operação é colar o dispositivo em uma superfície côncava. Além disso, com a ajuda de uma alavanca, o processo em si é realizado.

- Após as manipulações necessárias, o dispositivo é retirado usando um secador de cabelo especializado.

O carro deve ser pintado apenas com as tintas de carro prescritas. Sua funcionalidade é muito superior à das tintas convencionais, são menos suscetíveis aos efeitos destrutivos de ácidos, álcalis e outras substâncias fortes. Também oferece proteção contra ferrugem, mantendo a aparência original por muito tempo.

- Lavagem completa da superfície do corpo. Assim, é proporcionada a possibilidade de uma inspeção mais detalhada de danos e determinação da escala de trabalho;

- Em seguida, a superfície deve ser tratada com um agente desengordurante;

- Desmontar pequenos elementos do carro;

- Efetuar a limpeza do corpo, removendo a ferrugem, utilizando uma esmerilhadeira ou lixa. Para melhor remoção de vestígios de corrosão, são utilizados bicos especiais que não danificam o metal. O método que usa produtos químicos na decapagem do corpo é de baixa popularidade.

No caso de corrosão perfurante, a recuperação do metal é possível. Se o buraco não for grande, pode ser reparado com um remendo de metal. Você precisará de um pedaço de metal um pouco maior que o diâmetro do furo. Usando um conversor de ferrugem, esta peça deve ser soldada.

Em seguida, é necessário irradiar o lado externo do patch ao longo do perímetro. A solda de conexão deve ser contínua. Tendo alcançado o resultado desejado, você pode enfrentar um novo problema. A peça soldada pode sobressair acima da superfície de base. Para neutralizá-lo, você deve usar um martelo.

Depois disso, uma pequena fossa é formada. É mais fácil de remover com uma massa regular. Antes de aplicar a massa, a área do metal é limpa, indo um pouco além do remendo. Em seguida, desengordure a superfície. Para prolongar a vida útil da estrutura metálica, é aplicado um primer antes da aplicação da tinta. Isso permitirá que você evite processos destrutivos prematuros na forma de corrosão, você pode ler sobre as medidas de proteção e prevenção aqui.

- Ácido. Este tipo de primer é bastante líquido, portanto, a secagem é realizada em um período de tempo muito curto. Deve ser aplicado em camada fina. Depois de esperar um quarto de hora, a próxima camada é aplicada;

- Acrílico. Este tipo de primer é distribuído como um aerossol. Sua aplicação é realizada em etapas, em duas camadas. Depois de aplicar a primeira camada, você deve esperar 10 minutos para que a composição seque. Em seguida, o segundo é aplicado.

Demora cerca de 3 horas para o resultado final secar completamente. Depois disso, você pode colocar massa na superfície. Para obter o resultado final, deve-se usar uma lixa de grão fino.

Tendo feito todas as manipulações, a questão do excesso de metal permanece sem solução. Empresários experientes resolvem esse problema de maneira muito simples. Para isso, eles precisam de um aparelho especial. A área do metal que foi esticada é aquecida e resfriada. Como resultado, as bolhas desaparecem. Em geral, o evento não é particularmente difícil, mas requer equipamentos bastante caros.

Às vezes, o dano não é acompanhado pela destruição da camada de tinta. Pequenos amassados ​​aparecem como resultado de granizo, pingentes de gelo e outros fatores de influência. Neste caso, não é necessária uma nova demão de tinta. Esta técnica é bastante comum porque existe há muito tempo.

Por meio de mecanismos especiais, é realizado um efeito concêntrico na área danificada, do lado reverso. Mas mesmo que não haja como manipular de dentro, o trabalho pode ser feito de fora. Para fazer isso, uma alavanca é colada ao dente. O metal é endireitado. Além disso, a alavanca é retirada sem causar danos à pintura. A tecnologia se distingue por uma alta velocidade de trabalho, enquanto os custos financeiros são bastante baixos.

O custo da reforma de um carro, mesmo após um pequeno acidente ou outros fatores prejudiciais, pode ser bastante alto. Mas parece que não há nada particularmente difícil em realizar esses trabalhos. Se houver desejo, tempo e recursos apropriados, o reparo do corpo do carro do tipo faça você mesmo está dentro do poder. Vamos analisar a tecnologia passo a passo.

Antes de tudo, você precisa decidir sobre o volume de trabalho a ser realizado e, para isso, o carro deve ser lavado e inspecionado cuidadosamente.

Primeiro, você precisa garantir a integridade da geometria espacial do corpo.

O controle é realizado medindo as distâncias entre os pontos de controle. Se não houver informações sobre pontos diretos, você poderá se concentrar na estrutura de poder visível. As distâncias entre os elementos de fixação da suspensão, a unidade de potência devem ser simétricas.

Se a geometria sofreu, é possível restaurar o corpo do carro com as próprias mãos, mas extremamente difícil. O fato é que, para isso, você precisa de um equipamento especial, quase um suporte inteiro, que permite puxar o corpo em qualquer direção. Este equipamento não é barato.

Você pode, é claro, tentar usar meios improvisados, como várias estrias e macacos, mas é bastante difícil realizar uma restauração de alta qualidade da carroceria do carro com esses meios.

Portanto, se não for possível usar o estande correspondente, não faz sentido comprá-lo - os reparos no serviço serão mais baratos.

Pontos de ferrugem devem ser considerados com cuidado. A corrosão perfurada também não deve "passar". Se houver apenas uma mancha de ferrugem na tinta, isso não significa que a base não esteja completamente podre - pode não haver mais metal sob a tinta. Todos esses lugares precisam ser verificados (a maneira mais simples é tocar, ficará claro pelo som).

Muitas vezes, os reparos de carroceria começam apenas devido à presença de muitos danos menores. Embora o controle de outros itens não o anule.

Por outro lado, se as deformações forem pequenas, sem esticar o metal e rasgar, e mesmo onde não existam nervuras de enrijecimento, podem ser corrigidas sem recorrer à pintura posterior. Isto é conseguido restaurando mecanicamente a forma original preservando a camada de tinta, mas este é um trabalho difícil e demorado.

Quando a soldagem ou substituição de uma peça é necessária, a pintura não é mais necessária. Mas você pode agir com métodos mais simples, e o resultado também permitirá que você faça sem massa. Embora, se isso não for importante, é possível simplificar ainda mais o procedimento, mas mais próximo da pintura.

Se o reparo da carroceria do carro exigir a restauração da geometria, pelas razões acima, é bastante difícil fazê-lo sozinho. O processo, em suma, consiste em esticar no espaço tridimensional um ponto predeterminado do corpo. Para fazer isso, é necessário não apenas "calcular" este ponto geometricamente, mas também prever o comportamento do corpo durante a extração, e isso requer experiência.

Portanto, consideraremos um tipo de reparo mais simples e mais necessário.

Primeiro, substituímos os elementos do body kit, que são mais fáceis e baratos de substituir do que restaurar. Estes podem ser portas, capô, pára-lamas, tampa do porta-malas, etc.

Em seguida, eliminamos as consequências da corrosão. Os defeitos de passagem são cortados completamente no "metal vivo", onde o material fresco é então soldado. Onde a corrosão não atingiu tal escala - simplesmente limpamos a superfície do metal.

A reparação da carroçaria de uma carroçaria quase nunca dispensa o trabalho de eliminar deformações em forma de amassados. Além disso, na maioria das vezes, são amassados, tk. o próprio corpo da máquina é convexo e as influências externas de força excessiva criam deformações precisamente na forma de amassados ​​para dentro.

Defeitos muito pequenos (dentes rasos, em uma superfície plana) são os mais fáceis de corrigir. Eles são até chamados de "flaps", por causa de seu comportamento característico durante a recuperação - basta aquecer ou agir mecanicamente pela parte de trás, eles retornam ao seu estado original com um pop característico.

A reparação de danos mais graves requer a remoção completa da pintura. Para este efeito, é conveniente usar um moedor com um acessório apropriado. O principal é não superaquecer o metal (para não deixá-lo azul no rosto), caso contrário, suas propriedades mudam.

É outra questão quando o metal é esticado ao longo do perímetro do dente com bastante força (dente profundo). Aqui é necessário "conduzi-lo" de volta para que ele retorne à sua forma original. Aqueles. é necessário influenciar a partir do perímetro, trazendo suavemente a superfície de volta à sua aparência original. Para isso, você precisará de uma pequena bigorna e um martelo de borracha (ou um martelo de madeira). É indesejável usar um martelo de ferro, pois ele mesmo produz deformações da chapa.

A bigorna é aplicada na borda externa do amassado e, por dentro, usando um martelo, o metal é devolvido ao seu lugar "de direito".

Quando o metal é esticado demais, será muito difícil endireitá-lo usando o método anterior.Mas você também precisará remover a pintura. Além disso, esse tipo de reparo de carroceria exigirá um secador de cabelo industrial e/ou soldador por pontos com vários eletrodos de grafite.

O processo em si é semelhante ao anterior - é necessário endireitar o amassado do perímetro, aproximando-se do centro. Só que não é uma marreta e uma bigorna que já é usada, mas um aquecimento pontual do metal, e depois um efeito mecânico. Durante o processo de aquecimento, torna-se mais plástico e maleável. O grau de aquecimento é selecionado empiricamente.

Se você usar um secador de cabelo industrial, não são esperadas dificuldades. No entanto, quando a soldagem a ponto é usada, é necessária atenção, caso contrário, você pode queimar o metal. A forma do eletrodo depende da forma do próprio dente - é conveniente fixar os redondos com um eletrodo redondo e os longos - com um largo.

Para restaurar a forma, você precisa chegar à parte do outro lado, mas isso pode ser impossível ou muito trabalhoso. Nesse caso, você pode tentar endireitar o amassado completamente do lado de fora.

Para fazer isso, solde (ou melhor, pegue) o eletrodo de soldagem no local da superfície metálica que precisa ser retirado no momento. Além disso, usando equipamento especial ou um martelo reverso, eles puxam o metal. Depois disso, o eletrodo se rompe e a superfície no local de soldagem é retificada. Este é um método bastante simples e eficaz de restaurar a forma se a carroceria do carro estiver sendo reparada com suas próprias mãos, porque apenas uma máquina de solda é necessária a partir de equipamentos caros. Você mesmo pode fazer um martelo reverso.

Outro método de recuperação é soldar o metal no amassado. Nesta versão, a deformação não é corrigida, apenas uma solda especial é soldada no "poço" formado. Com este método, a superfície pode ser trazida quase perfeitamente, tanto que um dispositivo especializado para medir a distância ao metal (espessura da tinta) não mostrará nenhum vestígio de reparo.

Para soldar, você precisará de solda, fluxo (com ácido) e um aquecedor (ferro de solda poderoso). A superfície é completamente limpa, após o que é realizada estanhagem (uma pequena camada de solda é aplicada). Além disso, todo o volume necessário é gradualmente fundido, o principal é que haja o suficiente. Ao final da soldagem, a superfície deve ser bem enxaguada, pois o fluxo é reativo e pode levar à corrosão.

Obviamente, isso não torna a superfície ideal - será necessário um tratamento mecânico adequado. Além disso, o excedente é moído mecanicamente até que a forma correta seja obtida. Após o polimento é realizado, de acordo com os resultados dos quais já é obtida uma superfície ideal.

É muito fácil reparar e restaurar a carroceria de um carro usando esse método em uma garagem. Nesse caso, você nem precisa desmontar nada. É verdade que a pintura ainda é necessária. Pequenas irregularidades podem e simplesmente ser niveladas com uma massa, você também pode grandes, mas isso não é confiável. Porém, isso já é assunto para outro artigo.