Como fazer um reparo corporal com suas próprias mãos

A carroceria de um carro moderno é uma estrutura complexa que desempenha muitas funções importantes. A sua renovação é o outro lado da medalha de importância e funcionalidade. É complexo e trabalhoso.

Condicionalmente reparo do corpo pode ser dividido em duas etapas. A primeira é a restauração da geometria do corpo, a eliminação de amassados, a substituição de elementos irreparáveis. A segunda é a pintura corporal.

Atenção especial deve ser dada à restauração da geometria e rigidez da parte inferior do corpo, escondida da vista. São esses elementos que são responsáveis ​​pela segurança e características de condução do carro. Todos os elementos de suspensão estão ligados a ele.

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Conectar elementos do corpo por soldagem eletrônica é difícil, mas real. Ao mesmo tempo, a qualidade dessa conexão é muito baixa.

Se o metal não esfriar durante a soldagem, o corpo poderá se deslocar, que deverá ser adicionalmente colocado. No entanto, esses defeitos nem sempre podem ser corrigidos com massa.

Em primeiro lugar, as portas são substituídas, depois as asas e os limiares são definidos. Esta é a única maneira de evitar a formação de lacunas.

Isso geralmente acontece se uma parte do corpo for pintada sem uma transição suave para outra. Mesmo que a pintura corresponda exatamente à original, a pintura antiga no corpo tem uma mudança de tom, que está associada ao desbotamento ao sol e a outros fatores ambientais.

Aparece com massa de carro de baixa qualidade e sua secagem insuficiente. Geralmente aparecem após o reparo, quando o carro fica ao sol. Normalmente você tem que polir novamente os lugares de massa depois disso.

Este é o relevo da tinta aplicada. Após a pintura, geralmente há um shagreen no corpo, mas é removido por polimento. Mas há um que não pode ser removido por polimento. Normalmente ocorre um defeito quando a tinta é aplicada incorretamente, em alta temperatura na câmara, tinta viscosa.

Geralmente ocorre se o carro não for pintado em uma câmara especial. Mas ao pintar em uma câmara suja, isso também ocorre.

Reentrâncias de silicone, que tiveram que ser cortadas com uma faca especial.

Aparece se você trabalhar com um moedor em alta velocidade ou moer no mesmo local por muito tempo, não permitindo que o verniz esfrie.

Se as soldas forem mal limpas e preparadas, pode ocorrer ferrugem nesses locais, que aparece através da pintura.

Cumprindo reparação de carroçaria em particular o trabalho de soldagem, para o trabalho de soldagem, você precisa usar uma soldagem semiautomática ou de argônio. Com a ajuda de tal soldagem, o metal de até 1 mm de espessura pode ser fervido e a possibilidade de queimar os elementos do corpo é excluída.

Os danos corporais podem ser leves, moderados ou graves. O alisamento geralmente não requer habilidades especiais e o uso de ferramentas e materiais profissionais estará ao alcance de todos. Apenas certas dificuldades e a necessidade de habilidades podem surgir durante o trabalho de endireitamento após danos médios e complexos no corpo.

Você precisa pintar o carro com tinta fresca. O primer ajudará você a identificar irregularidades e aplicá-las com uma massa de acabamento. Você pode pintar somente depois que a massa e o primer secarem completamente.

Para pintar, use uma pistola de pintura especial. A tinta deve secar em condições especiais da câmera sem luz solar direta.O polimento só é permitido após a secagem completa da pintura.

A carroceria é o principal elemento do carro, garantindo seu bom funcionamento. Este componente tem um design complexo e é submetido periodicamente a altas cargas. Como resultado, surgem problemas que requerem intervenção. O reparo da carroceria permite reparar danos e restaurar a condição de funcionamento do carro.

As razões para o reparo são dois fatores:

A manifestação mais comum do primeiro fator é o desgaste. A maioria dos danos ao corpo recebe como resultado de um processo natural. Este componente tem um período operacional, após o qual os indicadores de força diminuem e torna-se vulnerável. A causa mais comum de desgaste é a corrosão.

Às vezes, a causa dos problemas com o corpo é o não cumprimento das regras de armazenamento de um carro ou uso inadequado. Essas ações estão relacionadas ao fator humano. Também estão incluídos nesta categoria:

• falhas de projeto feitas pelo fabricante;
• falhas de defeitos que ocorrem durante a montagem da máquina;
• danos devido a reparos de baixa qualidade.

O fator humano inclui os acidentes rodoviários. Mais de 50% dos acidentes são acompanhados de danos na carroceria do carro.

Falhas gerais do corpo:

• operacional;
• construtivo;
• tecnológica.

Danos ao corpo incluem violações do estado original do elemento, desde pequenos arranhões até grandes amassados ​​ou vincos.

A organização do processo tecnológico de trabalho na restauração do carro começa com o diagnóstico.

O diagnóstico determina a presença de todas as falhas, suas características e natureza. Isso facilita a escolha de um método de reparo do corpo. O diagnóstico é realizado em três etapas:

1. A pintura da máquina é inspecionada quanto a defeitos.
2. Uma avaliação da geometria do corpo é fornecida - na presença de irregularidades, a inspeção sem equipamento especial é suficiente.
3. Uma avaliação de qualidade é realizada para determinar a condição das soldas e fixadores. Essa tarefa requer atenção e experiência, pois a carga principal é distribuída a esses elementos.

Após a identificação das falhas, é elaborado um plano de reparo.

Body repair é um complexo de ações tecnológicas voltadas para a restauração do corpo. A base deste processo envolve a eliminação de danos de qualquer natureza.

Existem dois tipos de reparação corporal:

• full - usado ao eliminar danos de grande porte. Na maioria das vezes, é usado ao restaurar um carro após um acidente;
• local - usado quando arranhões, lascas e outros danos menores são detectados.

A tecnologia de reparação da carroçaria depende do nível de avarias. Em um nível alto usando recuperação total, é necessário equipamento especial.

Este tipo de restauração corporal pode ser feito em casa. O reparo de um tipo local não requer ações trabalhosas e é usado para eliminar pequenos danos. Os reparos da carroceria incluem:

• arranhões e lascas;
• pequenos amassados;
• estágio inicial de ferrugem do metal.

O reparo do corpo externo é realizado usando:

O reparo externo não pode eliminar o dano geral aos elementos. Além disso, ferramentas de aerógrafo e processamento de fibra de vidro podem ser necessários.

A restauração do corpo de forma capital na maioria dos casos não pode ser feita de forma independente. Sua implementação requer equipamentos profissionais e habilidades especiais. Este tipo de trabalho de restauração envolve a desmontagem de um carro. Sua finalidade é detectar todos os defeitos e danos menores. Ao realizar a restauração, mesmo elementos menores são removidos.

Para detectar defeitos ocultos, as zonas de soldagem de contato são perfuradas.

O trabalho de soldagem é realizado após a detecção de:

• corrosão de peças;
• rachaduras na estrutura do corpo;
• deformação profunda das peças.

A revisão não está completa sem a substituição de elementos estruturais danificados.

A principal ferramenta usada para restaurar a carroceria do carro é uma rampa de lançamento. Esta ferramenta é projetada com alta resistência, suficiente para trabalhos de energia. A principal ação no alinhamento é o transporte. Envolve o uso de um sistema de fixadores que atuam nos pontos da estrutura, sob pressão sobre a qual a parte do corpo assume sua forma original. Esta tarefa envolve um alto nível de complexidade, que não é fácil de lidar na ausência de experiência.

Com a ajuda de uma instalação de rampa de lançamento, são fornecidas as medidas necessárias para um trabalho de reparo preciso. O alinhamento da geometria é realizado em etapas:

1. Fixe o veículo na plataforma da rampa de lançamento.
2. Depois de calcular os pontos nas máquinas, um snap é anexado a eles.
3. Inicie o empilhador.

Após a partida, a rampa de lançamento e o equipamento retiram automaticamente os danos na forma desejada. O equipamento envolve o uso de um programa de computador que calcula o nível de esforço necessário e a medição do rack.

A vantagem da instalação da pilha é que ela não viola a qualidade do metal nas áreas de falhas quando elas são eliminadas.

O reparo do corpo faça você mesmo de amassados ​​​​do carro é realizado de três maneiras:

1. Com cola. O endireitamento ou edição é realizado usando o conjunto Pops-a-Dent. Inclui uma pistola térmica, cola de silicone, hastes especiais. Depois de aplicar a cola e fixar as hastes, é necessário aguardar a solidificação. Em seguida, puxe cuidadosamente os amassados ​​junto com as hastes.
2. Usando um vácuo. A principal ferramenta especial é uma ventosa a vácuo. Ele está preso à superfície do dente, criando um vácuo. Depois disso, o amassado pode ser retirado sem risco de danificar a superfície do revestimento. As ventosas a vácuo são uma maneira sem pintura de remover amassados.
3. Tecnologia PDR. Com a ajuda de alavancas especiais que são inseridas nos orifícios tecnológicos do carro, você pode obter grandes amassados ​​e eliminá-los por extrusão.

O último método não é recomendado para fazer você mesmo. A tecnologia PDR é usada por aqueles que têm boas habilidades no uso de equipamentos profissionais.

Se o reparo corporal local padrão não ajudar, os adesivos são usados. Eles são usados ​​para selar buracos na carroceria de um carro. O remendo também permite reparar a ferrugem, se o diâmetro do furo não exceder 8 a 10 centímetros. Caso contrário, a peça é completamente substituída.

Antes de fixar o remendo, as bordas do furo são processadas. O remendo em si deve ter um diâmetro maior que o tamanho do dano (soldado com sobreposição). Para sua fabricação, é usado metal fino. Uma costura contínua é usada para fixação. Recomenda-se o uso de máquinas de solda semiautomáticas.

Arranhões e lascas são removidos com a ajuda de pequenos reparos no corpo. Envolve o uso de pintura e polimento. Além disso, um primer pode ser aplicado. A superfície é lixada e, em seguida, é aplicado um revestimento protetor. Novas tecnologias fornecem polimento, após o qual os arranhões não serão visíveis. O tipo cosmético de reparo é facilmente realizado em casa.

A pintura deve ser da cor do acabamento da carroceria. Caso contrário, a superfície da máquina ficará inapresentável.

Para pintar de acordo com a tecnologia de reparo do carro, você precisa usar apenas substâncias projetadas para cobrir a superfície do carro. Em alguns casos, são necessários vários estágios de coloração. Após a reparação e pintura da carroçaria, a superfície é cuidadosamente lavada.

A máquina pintada está sendo polida. A moagem é realizada com abrasivos macios somente após a tinta estar completamente seca.

Um artigo sobre os principais tipos de trabalho de carroceria - ferramentas, procedimentos de trabalho, dicas e truques. No final do artigo - um vídeo sobre o importante segredo do reparo do corpo.

Encontrar um problema rapidamente afeta tanto a velocidade de sua implementação quanto a economia significativa de custos. O menor arranhão ou chip inofensivo torna o metal do corpo indefeso contra a corrosão, que pode comprometer a integridade da superfície em um ano.

Categorias de falhas:

• mecânico;
• corrosivo;
• destruição da superfície anticorrosiva.

Danos mecânicos ocorrem como resultado de acidentes e condução em estradas rurais. A complexidade do reparo também depende do grau de mau funcionamento recebido. Claro, se o veículo não for mais fácil de vender por peças.

Como resultado de acidentes de carro, há uma violação dos parâmetros geométricos do carro, que são devolvidos ao estado original de fábrica por estações de serviço, centros de serviço e oficinas de automóveis. Além disso, os elementos danificados podem ser substituídos se não puderem ser restaurados.

A restauração de elementos de carroceria é dividida em duas categorias principais: local (pequeno) e complexo (maior).
Existem também subcategorias. Por exemplo, reparos externos e obras de média complexidade. O primeiro envolve a aplicação de revestimentos de tinta e verniz (LKP) e a execução de aerografia e, no segundo caso, trabalhos de restauração com possibilidade de substituição de peças individuais.

A reconstrução do corpo nem sempre pode ser feita à mão, pois danos extensos requerem diagnósticos e ferramentas especializadas.

Tipos de reparação corporal:

Restauração da geometria. Devolução dos parâmetros geométricos da carroceria para a fábrica. Se necessário, as peças são substituídas por meio de corte e soldagem de metal.

Trabalho de laca. A pintura do corpo é realizada após seu reparo e processamento.

Pintura seletiva (local). As peças danificadas ou substituídas são pintadas. Ao mesmo tempo, é dada atenção cuidadosa aos tons de tinta, para que não haja desequilíbrio de cores.

Polimento abrasivo. É usado se a pintura apresentar danos na forma de arranhões superficiais e defeitos não críticos. Pastas abrasivas de vários tamanhos de grão são usadas. Leia o artigo - Polimento de carro faça você mesmo.

Trabalhos anticorrosivos locais. As partes afetadas são limpas até a superfície do metal. Para estes fins, são utilizados conversores de ferrugem.

Reparar amassados ​​sem danificar a pintura. A remoção de áreas problemáticas é realizada com a tecnologia “Dellen ohne Lackieren”, que não requer pintura. Leia o artigo - Como consertar um amassado sem pintar.

Restauração do para-choque dianteiro e traseiro.

Restauração de limiar. O trabalho envolve a restauração de lugares para o macaco.

Trabalhe na rampa. Um dispositivo projetado para restaurar a forma do corpo após um acidente.

Endireitamento.

Equipamento especializado e aderência à tecnologia de processo são os principais fatores na execução de trabalhos de restauração de carroceria de alta qualidade.

Para economizar tempo e dinheiro, danos não críticos na superfície da carroceria do veículo podem ser reparados manualmente. Em primeiro lugar, isso se deve à prevenção de manifestações de corrosão.

Antes de iniciar o trabalho, faça um estoque dos materiais necessários:

• primer e tinta;
• lixa;
• solvente;
• massa.

Se o dano for recente, será suficiente limpá-lo de sujeira e poeira e depois limpá-lo com um pano umedecido com solvente. A superfície seca é preparada com uma escova fina ou esponja de espuma de borracha.
Após a secagem do primer, a tinta é aplicada - por pulverização ou com um pincel. Se a cor correta for selecionada, a área restaurada não se destacará na superfície do corpo.

A massa de vidraceiro (se necessário) é realizada em várias camadas.Além disso, cada camada é polida e desengordurada. O passo final é aplicar um primer e pintar a superfície.

Os fabricantes tratam a maioria dos fundos dos carros com mástiques especiais que podem combater a corrosão por muitos anos. A eficácia dos mastiques é reduzida a zero se a integridade da camada protetora for violada.

A condução em estradas de má qualidade (estradas rurais, estradas florestais, com buracos no asfalto, etc.) provoca danos na parte inferior do veículo. Nesse caso, é necessário proteger o metal exposto em tempo hábil, pois sob a influência da corrosão no piso do carro, fontes adicionais (indesejáveis) de ventilação aparecerão em um ano.

Restaurar a camada protetora da parte inferior do carro é bem possível fazer você mesmo. Este é um processo simples, mas inconveniente. É necessária proteção para os olhos, como máscara ou óculos de proteção.

Os materiais de reparo são:

• lixa;
• solvente;
• primer;
• mastique betuminoso.

Primeiro, a sujeira e a ferrugem são removidas das áreas danificadas do fundo. Em seguida, um solvente é aplicado para remover os contaminantes restantes. As áreas problemáticas são preparadas e, após a secagem, tratadas com mástique.

Quando o dente tem um caráter aberto (lascas, delaminações), então, com a abordagem correta, você pode prescindir da ajuda de profissionais.

Primeiro você precisa nivelar a superfície danificada. Com a ajuda de uma ferramenta adequada (chave de fenda, pé de cabra, cabo de martelo), uma força dosada é aplicada de dentro da parte do corpo. Pontas de borracha são usadas para evitar arranhões.

A limpeza, enchimento, primário e pintura são realizados após a superfície de trabalho estar o mais nivelada possível.

A estrutura do carro é principalmente um metal que pode servir adequadamente por décadas, mas é indefeso contra a corrosão. Existem locais de difícil acesso suficientes dentro do carro, mas os seguintes são considerados os mais vulneráveis:

• nichos de portas e tampas de porta-malas;
• limites;
• mastros.

Nas medidas preventivas, são utilizados agentes anticorrosivos - "Movil" ou similares. Ao usar mástique espesso, é necessário diluí-lo com um solvente. Se forem usadas latas de spray com componentes de proteção, basta escolher um bico adequado.

O tratamento anticorrosivo é realizado sem desmontar as partes do corpo. Para sua execução exata, é necessário consultar o manual de manutenção do veículo, que geralmente contém um diagrama para a realização de trabalhos anticorrosivos em cavidades ocultas e formas de acesso às mesmas.

Quando a estrutura da carroceria apresenta danos críticos ou uma substituição completa de peças é necessária, uma grande revisão é realizada. Procedimentos semelhantes são necessários após acidentes de carro ou desastres naturais.

Ao mesmo tempo, o auto-alinhamento da geometria da carroceria e outros reparos são impossíveis sem ferramentas especializadas e condições adequadas. É nesses casos que é importante recorrer a especialistas.

Equipamentos necessários para reconstrução corporal em centros de atendimento:

• lift;
• rampa de lançamento (usada para restaurar os parâmetros geométricos de uma carroceria de automóvel usando sistemas eletrônicos de medição de alta tecnologia);
• máquina de solda;
• Jack;
• spotter (para endireitar);
• ferramenta pneumática;
• ferramenta metalúrgica;
• inventário para o trabalho de estanho.

Racks, correntes, garras, bancada de trabalho, bigornas e outras ferramentas de reparo também são usadas.

Este método de remoção de irregularidades na superfície dos elementos do corpo ganhou grande popularidade. Tais métodos são do agrado de qualquer proprietário de carro, pois durante a operação do veículo, defeitos “prejudiciais” geralmente aparecem na superfície das partes do corpo. Tais danos podem resultar de impacto intencional ou não intencional de mãos e pés, granizo, estacionamento inadequado e outros fatores.

A principal vantagem dessa restauração é a alta qualidade do trabalho realizado.

A indústria automobilística soviética não é adequada para esses reparos devido ao revestimento macio do corpo. É melhor não fazer essa restauração com as próprias mãos, pois sem a habilidade adequada e a disponibilidade das ferramentas necessárias, é quase impossível se livrar dos amassados ​​sem violar a pintura.

Por conveniência, o pára-choques geralmente é removido e a composição do elemento é determinada.

Progresso de trabalho:

• irregularidades são removidas por aquecimento;
• arranhões lascados são massajados e polidos;
• para quebras, é usada soldagem térmica;
• o produto é pintado por métodos padrão.

O polimento é de dois tipos - protetor e abrasivo. A primeira é aplicar componentes contendo cera na superfície da carroceria e a segunda é aplicar pastas abrasivas na pintura, previamente limpas de uma fina camada de tinta de fábrica.
Em ambos os casos, o polimento serve para eliminar pequenos arranhões nos elementos da carroceria e traz a aparência do carro ao estado de fábrica.

Ao realizar reparos de endireitamento, são usadas bigornas da configuração apropriada. Devido à mudança nas propriedades físicas do metal, ao trabalhar com ele, é necessário ter não apenas martelos especiais, mas também o “arranjo de choque” correto - os golpes são fracos, mas frequentes. Se a superfície de trabalho do produto tiver dobras, a restauração começa com elas, movendo-se em direção ao centro do defeito. Nesse caso, é necessário verificar o metal restaurado pelo toque após vários golpes seguidos.

A reparação da carroçaria do veículo pode ser feita à mão se:

• dano de nível não crítico;
• o inventário e os meios necessários para a recuperação estão presentes;
• o dono é habilidoso.

Quando se trata de reparos complexos ou o proprietário do carro tem requisitos excessivos, bem como na ausência de locais para restauração (garagem, território da casa, etc.), você deve entrar em contato com centros de reparo especializados.

A corrosão é o principal inimigo do carro e de seu dono. A ferrugem pode arruinar um carro de qualquer fabricante. O primeiro tratamento anticorrosivo deve ser realizado em centros de serviço. Além disso, nas condições russas, isso é obrigatório mesmo nos casos em que o carro acaba de sair da linha de montagem da fábrica.

Com a abordagem adequada e atitude atenta, a máquina é capaz de servir seu dono por décadas.

Vídeo sobre o segredo do reparo corporal:

A carroceria do carro leva o golpe principal a todos os tipos de influências ambientais agressivas. Assim, sua restauração é praticamente a tarefa definidora no prolongamento da vida útil do veículo. Um problema que não tenha sido eliminado em tempo hábil causará uma diminuição na eficiência dos principais mecanismos que fornecem movimento.

Colocar em ordem a carroceria, e com ela a pintura, é a tarefa mais difícil, aliada a custos significativos. Mas isso é apenas se todo o trabalho for realizado por especialistas terceirizados. Cumprindo conserto de carroceria faça você mesmo , a economia aumenta muito.

- Formação de ferrugem, como resultado de processos naturais;

- Violação da integridade do corpo em decorrência de acidente de trânsito;

— Má qualidade da superfície da estrada;

- A ocorrência de danos como resultado de pedras saindo debaixo das rodas;

– Violação de estruturas devido a baixos níveis de propriedade de automóveis;

- Fatores naturais - por exemplo, granizo.

- Completo. Restauração de toda a carroceria do carro. Este método é relevante no caso de destruição em grande escala causada pelo impacto mais forte, por exemplo, um acidente grave. Seu preço é naturalmente mais alto devido aos altos custos;

- Local. Eliminação de danos locais. É usado na eliminação de pequenos danos causados ​​por granizo ou galhos de árvores.Vale a pena notar que pequenos danos podem causar grandes danos, por isso é impossível atrasar o reparo.

Reparação da carroçaria do carro faça você mesmo processo bastante demorado e complexo. Apesar disso, as informações sobre o auto-emprego estão se tornando mais populares. Por que isso está acontecendo?

– Aperfeiçoar o próprio conhecimento, aumentando assim a auto-estima;

- Na maioria dos casos, os motoristas não estão satisfeitos com a qualidade do trabalho realizado em um serviço de carro. Isso inclui velocidade de execução e preço;

- A indústria automotiva moderna é bastante difundida, o que permite comprar todos os elementos necessários dos sistemas e ferramentas do carro.

- Mas além de uma grande vontade, é preciso ter no mínimo conhecimentos básicos e um pouco de experiência. É desejável dominar as habilidades de um soldador, pintor e outras especialidades de trabalho manual. Além disso, para o trabalho de ressuscitação, será necessária uma garagem espaçosa, onde haja iluminação e aquecimento.

Reparação da carroçaria do carro faça você mesmo e ho que é necessário para realizar uma atividade de pleno direito?

Para não se distrair com a busca das peças ou ferramentas necessárias durante o trabalho, você deve comprar os seguintes conjuntos com antecedência:

— Kit hidráulico para endireitar áreas danificadas da carroceria;

- Deslizamento da plataforma. Com a ajuda deste equipamento, torna-se possível restaurar a geometria do quadro e da carroceria. Assim, o equipamento apresentado permite trazer a forma do casco aos valores padrão por meio de esforços multidirecionais;

- Para remover amassados, você precisará de um sistema de extração rápida;

- Como ferramentas adicionais, são necessários martelos de reversão, de endireitamento e de reserva;

- Máquina de solda. A soldagem cria remendos, remove rachaduras e conecta elementos metálicos. Um aparelho de maior qualidade é capaz de criar costuras menos grossas, sem perda de resistência;

- Um dispositivo que permite eliminar áreas defeituosas de peças plásticas. Um bom exemplo é o pára-choques, que custará um centavo para substituir em comparação com um reparo. Além disso, um dos problemas mais comuns com o para-choque são as rachaduras, que são facilmente eliminadas com a ajuda deste dispositivo;

- Conjunto para endireitar a área danificada. O princípio de operação é colar o dispositivo em uma superfície côncava. Além disso, com a ajuda de uma alavanca, o processo em si é realizado.

- Após as manipulações necessárias, o dispositivo é retirado usando um secador de cabelo especializado.

O carro deve ser pintado apenas com tintas de carro destinadas a esse fim. Sua funcionalidade é muito superior à das tintas convencionais, são menos suscetíveis aos efeitos destrutivos de ácidos, álcalis e outras substâncias potentes. Também fornece proteção contra ferrugem, mantendo a aparência original por muito tempo.

— Lavagem completa da superfície do corpo. Assim, é proporcionada uma inspeção mais detalhada quanto a danos e determinação do escopo de trabalho;

- Em seguida, a superfície deve ser tratada com um agente desengordurante;

— Desmonte pequenos elementos do carro;

- Limpe o corpo removendo a ferrugem com uma esmerilhadeira ou lixa. Para melhor remoção de vestígios de corrosão, são utilizados bicos especiais que não danificam o metal. O método que usa produtos químicos para despir o corpo tem uma baixa popularidade.

No caso de corrosão direta, a restauração do metal é possível. Se o buraco não for grande, pode ser reparado com um remendo de metal. Você precisará de um pedaço de metal um pouco maior que o diâmetro do furo. Usando um conversor de ferrugem, esta peça deve ser soldada.

Em seguida, você precisa irradiar a parte externa do patch ao redor do perímetro. A solda de conexão deve ser contínua.Tendo alcançado o resultado desejado, você pode encontrar um novo problema. A peça soldada pode sobressair acima da superfície principal. Para neutralizá-lo, você precisa usar um martelo.

Depois disso, um pequeno buraco é formado. É mais fácil removê-lo com uma massa regular. Antes de aplicar a massa, a área do metal é limpa, indo um pouco além do remendo. Em seguida, desengordure a superfície. Para prolongar a vida útil de uma estrutura metálica, é aplicado um primer antes de aplicar uma camada de tinta. Isso evitará processos destrutivos prematuros na forma de corrosão, você pode ler sobre a medida de proteção e prevenção aqui.

- Ácido. Este tipo de primer é bastante líquido, portanto, a secagem é realizada em um período de tempo muito curto. Deve ser aplicado em camada fina. Depois de esperar um quarto de hora, a próxima camada é aplicada;

- Acrílico. Este tipo de primer é distribuído na forma de aerossóis. Sua aplicação é realizada em etapas, em duas camadas. Depois de aplicar a primeira camada, você deve esperar 10 minutos para que a composição seque. Em seguida, o segundo é aplicado.

Para o resultado final, são necessárias aproximadamente 3 horas para que todas as camadas sequem completamente. Depois, você pode colocar massa na superfície. Para obter o resultado final, você deve usar uma pele com grão fino.

Tendo feito todas as manipulações, a questão do excesso de metal permanece sem solução. Revendedores experientes resolvem esse problema de maneira muito simples. Para fazer isso, eles precisam de um aparelho especial. A área do metal que foi esticada é aquecida e resfriada. Como resultado, as bolhas desaparecem. Em geral, o evento não é particularmente difícil, mas requer equipamentos, o que é bastante caro.

Às vezes, o dano não é acompanhado pela destruição da camada de tinta. Pequenos amassados ​​aparecem como resultado de granizo, gelo e outros fatores de impacto. Neste caso, não é necessária a aplicação de uma nova demão de tinta. Esta técnica é bastante comum, pois é conhecida há muito tempo.

Por meio de mecanismos especiais, é realizado um efeito concêntrico na área danificada, do lado reverso. Mas mesmo que não haja como manipular de dentro, o trabalho pode ser feito de fora. Para fazer isso, uma alavanca é colada ao dente. O metal é endireitado. Além disso, a alavanca se desprende sem danificar a pintura. A tecnologia é caracterizada por uma alta velocidade de trabalho, enquanto os custos financeiros são bastante baixos.

O custo de restauração de um carro, mesmo após um pequeno acidente ou outros fatores prejudiciais, pode ser bastante alto. Mas, afinal, parece que na realização desses trabalhos não há nada particularmente complicado. Se houver desejo, tempo e recursos apropriados, reparar a carroceria de um carro com suas próprias mãos está ao alcance. Vamos quebrar a tecnologia passo a passo.

Antes de tudo, você precisa determinar a quantidade de trabalho a ser feito e, para isso, o carro deve ser lavado e inspecionado minuciosamente.

Primeiro você precisa garantir a integridade da geometria espacial do corpo.

O controle é realizado medindo as distâncias entre os pontos de controle. Se não houver informações sobre pontos diretos, você poderá se concentrar na estrutura de poder visível. As distâncias entre os elementos de fixação da suspensão, a unidade de potência devem ser simétricas.

Se a geometria sofreu, é possível restaurar o corpo do carro com as próprias mãos, mas extremamente difícil. O fato é que para isso é necessário um equipamento especial, quase um suporte inteiro que permite esticar o corpo em uma direção arbitrária. Este equipamento não é barato.

Você pode, é claro, tentar usar meios improvisados, como várias estrias e macacos, mas é bastante difícil restaurar a carroceria do carro com esses meios de maneira de qualidade.

Portanto, se não for possível usar o suporte apropriado, não faz sentido comprá-lo - os reparos no serviço serão mais baratos.

Tenha cuidado com manchas de ferrugem. Através da corrosão também não deve "passar". Se houver apenas um ponto enferrujado na tinta, isso não significa que a base não apodreceu completamente - pode não haver mais metal sob a tinta. Todos esses lugares precisam ser verificados (a maneira mais simples é tocar, ficará claro pelo som).

Muitas vezes, os reparos da carroceria são iniciados apenas devido à presença de muitos danos menores. Embora o controle de outros pontos não o anule.

Por outro lado, se as deformações forem pequenas, sem estiramentos e quebras do metal, e mesmo onde não existam nervuras de enrijecimento, podem ser corrigidas sem recorrer à pintura posterior. Isto é conseguido restaurando mecanicamente a forma original, preservando a camada de tinta, mas este é um trabalho complexo e demorado.

Quando for necessária a soldagem ou substituição de uma peça, a pintura é indispensável. Mas você pode agir com métodos mais simples, e o resultado também permitirá que você faça sem massa. Embora, se isso não for importante, você poderá simplificar ainda mais o procedimento, mas mais próximo da pintura.

Se o reparo da carroceria do carro exigir a restauração da geometria, pelos motivos indicados acima, é bastante difícil fazê-lo sozinho. O processo, em suma, consiste em extrudar, em três dimensões, um ponto predeterminado no corpo. Para fazer isso, é necessário não apenas “calcular” este ponto geometricamente, mas também prever o comportamento do corpo durante o desenho, e aqui é necessária experiência.

Portanto, considere um tipo de reparo mais simples e necessário.

Primeiro, substituímos os elementos do kit de carroceria, que são mais fáceis e baratos de substituir do que restaurar. Estes podem ser portas, capô, pára-lamas, tampa do porta-malas, etc.

Em seguida, eliminamos as consequências da manifestação da corrosão. Os defeitos de passagem são cortados completamente no “metal vivo”, onde o material fresco é então soldado. Onde a corrosão não atingiu tal escala, simplesmente limpamos a superfície até o metal.

A reparação da carroçaria de uma carroçaria quase nunca dispensa o trabalho de eliminar deformações em forma de amassados. E, na maioria das vezes, são amassados, porque. o corpo da própria máquina é convexo e as influências externas de força excessiva criam deformações na forma de amassados ​​para dentro.

Defeitos muito pequenos (dentes rasos, em uma superfície plana) são mais fáceis de corrigir. Eles são até chamados de "poppers", por causa do comportamento característico durante a recuperação - basta aquecer ou agir mecanicamente no verso, eles retornam ao seu estado original com um pop característico.

A reparação de danos já mais graves requer a remoção completa da pintura. Para isso, é conveniente usar um moedor, com um bico apropriado. O principal é não superaquecer o metal (não o deixe azul), caso contrário, suas propriedades mudam.

Outra coisa é quando o metal se esticou com bastante força ao longo do perímetro do dente (dente profundo). Aqui é necessário “deslizá-lo” de volta para que ele retorne à sua forma original. Aqueles. influência, é necessário partir do perímetro, trazendo suavemente a superfície à sua forma original. Para isso, você precisará de uma pequena bigorna e um martelo de borracha (ou martelo de madeira). É indesejável usar um martelo de ferro, pois ele mesmo produz deformações do estanho.

A bigorna é aplicada na borda externa do amassado e, por dentro, usando um martelo, o metal é devolvido ao seu lugar “de direito”.

Quando o metal é esticado demais, será muito difícil endireitá-lo com o método anterior. Mas você também precisará remover a pintura. Além disso, esse tipo de reparo de carroceria exigirá uma pistola de calor industrial e/ou um soldador por pontos com vários eletrodos de grafite.

O processo em si é semelhante ao anterior - é necessário endireitar o amassado do perímetro, aproximando-se do centro. Só que não é o martelo e a bigorna que já são usados, mas o aquecimento pontual do metal e depois o efeito mecânico. No processo de aquecimento, torna-se mais plástico e flexível. O grau de aquecimento é selecionado empiricamente.

Se você usa um secador de cabelo industrial, não há dificuldades esperadas. No entanto, quando a soldagem a ponto é usada, é necessária atenção, caso contrário, você pode queimar o metal. A forma do eletrodo depende da forma do próprio dente - é conveniente fixar os redondos com um eletrodo redondo e os longos com um largo.

Para restaurar a forma, você precisa chegar à parte do outro lado, mas isso pode ser impossível ou muito trabalhoso. Nesse caso, você pode tentar endireitar o amassado completamente do lado de fora.

Para fazer isso, solde (mais precisamente, pegue) o eletrodo de soldagem no local da superfície metálica que precisa ser retirado no momento. Além disso, usando equipamento especial ou um martelo reverso, o metal é retirado. Depois disso, o eletrodo é quebrado e a superfície no local de soldagem é polida. Este é um método bastante simples e eficaz de restaurar a forma se você estiver fazendo um reparo de carroceria do tipo faça você mesmo, porque apenas uma máquina de solda é necessária a partir de equipamentos caros. Você mesmo pode fazer um martelo reverso.

Outro método de recuperação é soldar metal em um amassado. Nesta modalidade, a deformação não é corrigida, apenas uma solda especial é soldada no “poço” resultante. Com este método, a superfície pode ser trazida quase perfeitamente, tanto que um dispositivo especializado para medir a distância ao metal (espessura da tinta) não mostrará sinais de reparo.

A soldagem requer solda, fluxo (com ácido) e um aquecedor (poderoso ferro de solda). A superfície é completamente limpa, após o que é realizada estanhagem (uma pequena camada de solda é aplicada). Além disso, todo o volume necessário é soldado gradualmente, o principal é que é suficiente. No final da soldagem, a superfície deve ser bem enxaguada, pois. O fluxo é reativo e pode levar à corrosão.

Obviamente, a superfície não pode ser aperfeiçoada dessa maneira - será necessária uma usinagem apropriada. Além disso, o excesso é moído mecanicamente até que a forma correta seja obtida. Após o polimento é realizado, cujos resultados já produzem uma superfície ideal.

É muito fácil reparar e restaurar uma carroceria usando esse método em um ambiente de garagem. Nem precisa desmontar nada. É verdade que a pintura ainda é necessária. Pequenas irregularidades podem ser simplesmente niveladas com massa, grandes também podem ser usadas, mas isso não é confiável. No entanto, isso é assunto para outro artigo.