A base da suspensão é um amortecedor, cuja parte inferior está conectada à junta de direção com dois parafusos. O ângulo de cambagem é ajustado pelo parafuso superior. Também no rack estão uma mola cônica helicoidal, um amortecedor de espuma de poliuretano do curso de compressão, bem como o suporte superior do conjunto do rack com um rolamento.
O suporte superior é fixado ao copo do guarda-lamas da carroceria com três porcas autotravantes. Seu design difere significativamente do design dos suportes usados nos carros VAZ 2108-2110:
As estrias longitudinais percebem as forças de frenagem e tração. Nas juntas em ambas as extremidades do suporte, são instaladas arruelas para ajustar o ângulo de inclinação longitudinal do eixo de rotação da roda.
Um rolamento de esferas de contato angular do tipo selado de duas carreiras é montado na manga de eixo e fixado com dois anéis de retenção. O cubo da roda é instalado nos anéis internos do rolamento com um ajuste de interferência. Em operação, o rolamento não é ajustável. As porcas do cubo da roda são as mesmas, com rosca direita.
Se você notar uma batida ou rangido na suspensão dianteira Kalina, será necessário realizar diagnósticos para identificar o mau funcionamento. O reparo da suspensão dianteira Kalina é discutido em outros artigos.
Você pode descobrir problemas no sistema de suspensão dianteira e, mais especificamente, blocos silenciosos no Lada Kalina, pelos sons característicos que ele faz durante a condução. Portanto, dirigir em uma estrada irregular pode ser acompanhado por vários estalos, rangidos e outros ruídos desagradáveis. Esta situação não só causa grande desconforto, mas também pode causar um mau funcionamento mais grave ou causar um acidente.
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Bloco silencioso da suspensão dianteira de perto
Blocos silenciosos em um carro Lada Kalina estão localizados da mesma maneira que os VAZs dos anos anteriores. Esses elementos estão localizados como um todo no braço transversal ou adjacente a ele. . Você terá que alterá-los em todo o elemento de uma só vez ou selecionando os mais danificados. É claro que, se houver danos em um deles, os estabilizadores de borracha (estoque - aprox.) devem ser removidos e substituídos por contrapartes de poliuretano.
Para começar a substituir os blocos silenciosos antigos por novos, você precisa colocar o carro em um orifício de visualização, levantá-lo ou levantá-lo.
Em seguida, você precisa remover a roda e pulverizar todas as conexões no triângulo com WD-40.
Depois que a graxa penetrou em todos os lugares de difícil acesso, começamos a desapertar os parafusos.
Primeiro de tudo, começamos a desmontar o parafuso da junta esférica, mas antes disso removemos a cupilha do parafuso.
Em seguida, desaparafusamos o parafuso da dobradiça da extensão longitudinal (onde as "margaridas" estão presas - aprox.) E removemos do assento.
Um parafuso fortemente lubrificado é uma garantia de sucesso.
Ao desmontar este nó, não deve haver problemas.
Para o melhor impacto no parafuso, você pode usar a extensão da chave.
A dobradiça borracha-metal do trecho longitudinal, ou popularmente simplesmente “camomila”, foi projetada para levar o golpe principal do desnível da via, apesar de esse elemento ser muito importante, é muito fácil desmontá-lo.
Tendo previamente fixado a alavanca em um torno, derrubamos os blocos silenciosos com um cinzel ou uma chave de fenda fina.
Nocautear "margaridas" não é uma tarefa fácil.
É assim que os antigos elementos de suspensão se parecem
Para causar o mínimo de dano aos blocos silenciosos, é melhor colocar pedaços de madeira entre o torno.
A barra estabilizadora ou simplesmente “ovos” e a almofada proporcionam à barra estabilizadora um funcionamento estável durante a condução.
É muito fácil desmontar os “ovos”, basta desapertar o parafuso de montagem da alavanca transversal e simplesmente soltar a outra extremidade da barra estabilizadora com um simples balanço.
Às vezes acontece que eles simplesmente quebram
Depois de desaparafusar o suporte, é muito fácil remover o travesseiro, mas é muito mais difícil colocar um novo.
O maior bloco silencioso da alavanca está localizado na própria base, apesar de ter, entre outras, dimensões mais impressionantes, não é difícil desmontar.
A opção mais fácil de derrubá-lo é incendiá-lo. Quando a borracha queima, resta apenas retirá-la e limpar o assento. (Claro, você também pode pressioná-lo através de um torno, mas isso levará tempo e poderá causar alguns inconvenientes).
Assim, é garantido que o antigo bloco silencioso sairá do assento sem quaisquer consequências
A instalação de um novo bloco silencioso também pode levar tempo.
Os blocos silenciosos são montados na alavanca ...
... e assim eles são montados em um carro.
Se durante a execução do trabalho você descobrir que os parafusos e porcas estão em um estado indecente (há rachaduras, vestígios de ferrugem forte, rosca ruim - aprox.), é melhor substituir esses elementos por novos usando alta qualidade parafusos e porcas de aço com elemento autotravante.
Os restantes elementos da suspensão dianteira, nos quais estão localizadas as dobradiças de borracha-metal e metal, são alterados imediatamente como um conjunto. Esses incluem:
Esses elementos custam cerca de 500 rublos por conjunto e também não exigem certas habilidades na instalação.
No total, existem quatro razões principais pelas quais ruídos e rangidos podem incomodar o proprietário do carro Lada Kalina, e três deles podem ser eliminados independentemente e tudo retornado a um estado seguro.
A primeira razão pela qual há uma batida na suspensão - Esta é uma estrada de baixa qualidade. . Uma suspensão em bom estado de funcionamento também pode emitir algum ruído estranho. Se o barulho desaparecer quando você sair em uma boa estrada, então está tudo em ordem com sua suspensão, você pode ir para o ponto abaixo.
Se houver uma batida e vibração simultânea no volante, é possível a razão está em um rack de direção com defeito . Se você mesmo pode apertar o rack de direção, é melhor confiar seu reparo ou substituição a profissionais.
A terceira razão é mola do amortecedor dianteiro que perdeu a elasticidade . Como o tom da mola é significativamente reduzido, a suspensão atinge diretamente o corpo. Como trocar os suportes dianteiros e, com isso, a mola, é descrito em detalhes neste artigo.
E o último motivo são os blocos silenciosos rachados, que são simplesmente necessários para o amortecimento completo de batidas e vibrações que ocorrem durante o movimento. Para obter informações sobre como substituir corretamente esses elementos da suspensão dianteira, leia abaixo nosso artigo.
O carro AvtoVAZ Lada Kalina recebeu reconhecimento popular na Rússia - esta marca tem fãs suficientes, existe um clube e muitas formas foram criadas na Internet. Mas o carro tem suas próprias "doenças" características e, portanto, o reparo de Lada Kalina é um tópico atual, que preocupa muitos proprietários de carros.
Neste artigo, veremos os locais mais vulneráveis de um carro, as avarias mais comuns e os métodos para sua eliminação.
O Lada Kalina é produzido pela Volga Automobile Plant desde o final de 2004 e, desde 2013, a Togliatti começou a produzir a segunda geração do carro polar. Kalina-1 é apresentado em três corpos:
sedã, modelo 1118;
hatchback, 1119;
station wagon (Combi), 1117.
Três tipos de motores a gasolina são instalados no Kalina-1:
1,4 l 16 válvulas 11194 com 89 cv Com.;
1,6 L 8 válvulas 21114 (81 cv);
1,6 l 16 válvulas 21126 (98 cv).
No carro da primeira geração, é fornecida apenas uma caixa de câmbio manual com cinco marchas. A suspensão dianteira de um carro VAZ é um típico Macpherson, uma viga com estabilizador, amortecedores e molas é instalada no eixo traseiro.
Grandes avarias com a máquina acontecem com pouca frequência, mas há várias pequenas coisas desagradáveis. A embreagem em um carro VAZ não se distingue pela alta confiabilidade e um longo recurso, independentemente do tipo de motor, e pode falhar em uma faixa de 40 a 50 mil quilômetros. A principal causa de falha é um disco de embreagem colapsado.
No motor, é necessário monitorar constantemente o nível de óleo - ele pode passar pelas juntas, queimar pelos anéis do pistão. Apenas uma lâmpada de pressão de óleo de emergência está instalada no painel de instrumentos, não há relógio comparador. Quando o indicador acende constantemente, pode ser tarde demais - o virabrequim vai bater.
Uma doença bem conhecida de todas as caixas de câmbio VAZ é um ronco aumentado. É difícil se livrar do ruído da caixa, em alguns casos, mesmo substituindo os rolamentos, o preenchimento de óleo de engrenagem de alta qualidade não ajuda. Os postos de controle também estão uivando em carros novos, então a AvtoVAZ finalizou mais de uma vez a transmissão.
Ainda assim, começando com os "oitos" e "nove", o termostato do motor era considerado uma peça problemática, além disso, a válvula nele poderia travar em qualquer posição. É desagradável se o motor não aquecer até a temperatura de operação desejada, mas quando o motor superaquece, é ainda pior.
No eletricista em Lada Kalina-1, três problemas principais surgem com mais frequência:
no gerador, rolamentos e uma ponte de diodos “morrem” rapidamente;
muitas vezes o módulo de ignição falha;
O cabo do vidro elétrico da porta do motorista se rompe.
Se a bobina de ignição romper, o primeiro e o quarto ou o segundo e o terceiro cilindros param de funcionar no motor. A quebra do cabo ESP deve-se ao facto de saltar das suas guias.
A razão para o aparecimento de um aperto nas juntas CV externas é a falta de lubrificação, os trabalhadores econômicos da fábrica colocam pouco disso. Como resultado, ocorre um desgaste intenso das dobradiças e a “granada” deve ser trocada.
Uma correia dentada quebrada é sempre desagradável, mas se em um 21114 de 8 válvulas você pode mudar a transmissão da correia e seguir em frente, nos motores 11194 e 21126, as válvulas dobram de um contragolpe com pistões e os reparos são bastante caros. Uma quebra também pode ocorrer devido a uma bomba de água emperrada, portanto, se a bomba estiver barulhenta, ela deve ser trocada com urgência.
O Lada Kalina-1 é um carro bastante simples, e o motorista pode consertar muitas avarias por conta própria. Por exemplo, não será difícil com suas próprias mãos;
expulse a trava de ar do sistema de refrigeração;
elimine a vibração do botão de engrenagem;
substitua o filtro de ar do motor;
troque a bomba de água;
substitua a ponte de diodos no gerador;
instale uma nova junta homocinética externa em vez do acionamento antigo e crocante;
substitua o módulo de ignição.
Em Lada Kalina, os reparos do tipo faça você mesmo devem ser realizados de acordo com as instruções, usar ferramentas mecânicas de automóveis de alta qualidade e, se necessário, realizar trabalhos com puxadores e equipamentos especiais.
Você pode trocar a "granada" externa no "Kalina" sem elevador ou poço, mas o carro deve ser instalado em uma área plana. Fazemos a substituição da seguinte forma:
antes de tudo, afrouxamos e desaparafusamos a porca do cubo - quando a roda é removida, será problemático movê-la;
solte as porcas da roda, levante o carro, remova a roda. Para evitar que o carro role, é necessário colocar batentes sob as rodas traseiras e, na frente, ao lado do macaco, para fixar sob a soleira, coloque um suporte (por exemplo, uma viga de madeira);
desaperte os parafusos da junta esférica por baixo (2 unid.);
puxamos a junta da direção para nós mesmos, soltamos a tração da roda;
remova os grampos da antera;
aproximamos a bota da caixa de câmbio, derrubamos a junta homocinética externa por meio de uma derivação de bronze ou cobre;
instalamos uma nova peça no lugar, enchemos a graxa na dobradiça, fixamos a antera na junta homocinética com novos grampos;
Montamos todas as peças.
O sistema de resfriamento pode "arrejar" por vários motivos e, em primeiro lugar, o fogão na cabine para de soprar ar quente, a temperatura aumenta e o anticongelante ferve. Se você apertar os tubos superior e inferior do radiador, parece que eles estão vazios, não há refrigerante neles. Muitas vezes, a “areia” ocorre após a substituição do radiador do fogão e às vezes é muito difícil remover o ar do sistema. Alternativamente, você pode instalar um tê adicional no tubo inferior do aquecedor sob o capô e levar a nova mangueira para o tanque de expansão por cima, coloque um plugue no tubo inferior do tanque para o tubo inferior do radiador.
Em um motor VAZ-21114 de 8 válvulas, o recurso médio da bomba de água é de cerca de 70 a 100 mil quilômetros e, se começar a fazer barulho ou vazar, deve ser substituído. Deve-se notar que em todos os modelos 2108-15, Lada Priore e Kalina com motor de combustão interna de 8 válvulas, a bomba muda de acordo com o mesmo princípio.
A bomba de água é substituída da seguinte forma:
drene o anticongelante do sistema de refrigeração;
remova a tampa plástica da correia dentada;
se a correia dentada não precisar ser trocada, a polia do virabrequim não será removida, respectivamente, a roda direita não precisará ser desmontada;
defina a marca na engrenagem de distribuição - ela deve corresponder ao refluxo na caixa de distribuição traseira;
solte o rolo de tensão, remova a correia da engrenagem de distribuição;
desaparafusamos os três parafusos da bomba com um hexágono, retiramos a bomba;
colocamos a nova bomba no lugar, colocamos a correia, esticamos com um rolo tensor, verificamos o alinhamento das marcas, a marca no virabrequim está no volante, sob o bujão de borracha da caixa da caixa de engrenagens;
abasteça o anticongelante, ligue o motor, verifique se o anticongelante está fluindo e se a bomba está fazendo barulho. Se tudo estiver em ordem, coloque a caixa de temporização de volta no lugar.
Substituir o filtro de ar no Lada Kalina (motor 21114) é muito simples, realizamos o trabalho na seguinte ordem:
desaparafuse os quatro parafusos da tampa superior da carcaça do filtro de ar, para isso você precisa de uma chave de fenda Phillips comum;
levante a tampa superior, remova o elemento filtrante;
instale um novo filtro no lugar;
aperte os quatro parafusos da caixa VF.
Recomenda-se substituir o elemento do filtro no Lada Kalina a cada 30 mil quilômetros, mas se o carro for operado em uma área empoeirada, o elemento do filtro deve ser trocado com mais frequência.
Se o cabo do vidro elétrico se tornar inutilizável em um carro Lada Kalina ou o motor queimar, o ESP deve ser trocado. A operação de substituição é realizada na seguinte ordem:
desmonte a unidade de controle dos vidros elétricos;
remova o acabamento da porta;
para desconectar o vidro elétrico do vidro, este deve ser levantado até o fim;
desaparafuse os quatro parafusos que prendem o vidro ao ESP (dois na frente e dois atrás). O vidro é fixado por lacres, mas também pode ser fixado para que não caia;
desaperte a barra metálica preta (três parafusos);
desaparafusamos os onze fixadores do regulador da janela (parafusos para 10), desconectamos o plugue de alimentação do motor elétrico;
começamos a tirar a janela elétrica pela parte de trás, primeiro tiramos metade;
em seguida, retiramos a parte frontal junto com o motor da cavidade da porta;
Um motor elétrico queimado em um elevador pode ser facilmente trocado. Por esta:
desaparafusamos três pinos no corpo do mecanismo, depois mais quatro parafusos;
desmonte o motor, segurando o carretel com o cabo com a mão, instale uma nova peça;
montamos o regulador da janela na porta, conectamos às guias de vidro, colocamos o acabamento no lugar.
Uma doença característica de Lada Kalina está saltando na área da alavanca de câmbio, é especialmente bem ouvida em velocidades do motor de cerca de 3000. A causa do som estranho é a bucha, que é um pouco mais espessa do que o necessário e, portanto, uma lacuna é criada na conexão. Para eliminar o defeito, procedemos da seguinte forma:
remova a tampa da alça, ela é presa com travas;
gire a porca e o parafuso com duas chaves para 13;
remova as arruelas e buchas, o design fica assim;
para excluir ressaltos, a bucha (a do meio) pode ser levemente afiada em largura ou lubrificar a conexão com um selante;
depois de completar a ação, recolhemos tudo de volta. O selante nem sempre ajuda, mas afiar a manga em 0,3 mm dá o efeito desejado.
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diagnóstico - verifique - faça você mesmo a inspeção do traste viburnum.
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Substituição de escoras, substituição de pontas de direção, substituição de rótula, substituição de anteras no acionamento, substituição da junta homocinética.
Remova a batida no rack de direção LADA Kalina.
Vídeo sobre como conserto racks de direção e eixos cardan Kalina, Grant, Priora. Muito desgastado com o volante.
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Kalina amassou o para-lama dianteiro. Usando um cinzel e um machado, conserto o carro com urgência.
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A junta de velocidade constante (abreviada como SHRUS) garante a transmissão de torque em ângulos de curva.
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Reparação de um porta-luvas (porta-luvas) Lada Kalina 1118.1119.
Reparação do carro Reparação da caixa de velocidades Lada Kalina.
Esta seção fornece instruções e manuais para reparo e manutenção do chassi e suspensão do carro Lada Kalina. O material é apresentado em um formulário padrão na forma de uma descrição de texto com relatórios fotográficos e com análises em vídeo sobre reparos. Cada artigo é mostrado graficamente usando o exemplo de componentes e montagens específicos. Se, como resultado da leitura dos materiais da seção, você tiver alguma dúvida, poderá fazê-la após cada artigo. Os membros do blog ajudarão a responder suas perguntas e resolver alguns problemas.
Se considerarmos diretamente o processo de substituição do feixe traseiro no Kalina, não o consideraremos completamente, mas será mostrado.
Para ser honesto, eu nem sei o que tem que acontecer com o eixo do cubo traseiro para ter que ser substituído. Mas ainda.
Saudações a todos os leitores do blog. Para quem é assinante do meu canal no YouTube, acho que o artigo não será novidade, pois.
Dia bom! Hoje trabalhei com meus dez melhores e decidi fazer um guia para substituir o rolamento da roda traseira. Desde Kalina.
Depois de instalar a nova suspensão dianteira do SS20, é claro, tudo me agradou, tanto a suavidade dos amortecedores quanto as batidas que faltavam no rebote.
Hoje decidi escrever um artigo sobre a substituição de juntas esféricas, embora as minhas ainda estivessem em boas condições, fiz isso pelo artigo.
Olá pessoal! Conforme prometido, estou escrevendo minha avaliação e impressões sobre a nova suspensão SS20. Como você já sabe o que eu coloquei.
No último artigo, falei sobre a escolha dos componentes da suspensão dianteira para o meu Kalina. E aqui vou tentar descrever tudo com mais detalhes.
Acho que a maioria dos proprietários do Lada Kalina está muito insatisfeita com a suspensão de fábrica, ou seja, o funcionamento dos suportes dianteiros. Primeiro, quando eu comprei.
Recentemente, meu amigo, que também monta Kalina, me procurou com um problema, que era o seguinte. Ao se mover, mesmo.
Hoje eles enviaram material útil, que com certeza pode ser útil para muitos proprietários de Kalina, que possuem rodas de liga leve. O tutorial é bem simples e.
Embora a temporada de inverno já esteja terminando, decidi criar este tópico, apenas novas impressões, que serão algo para compartilhar com muitos proprietários.
Eu escrevi este tópico no meu antigo blog, mas decidi destacar este problema aqui novamente. Foi o que aconteceu.
Realizamos a verificação em uma vala de observação ou viaduto. As alavancas e extensões, a haste, as escoras e as almofadas da barra estabilizadora da suspensão dianteira não devem apresentar rachaduras ou deformações. Além disso, os suportes das suspensões dianteiras e traseiras e os locais de sua fixação à carroceria não devem apresentar rachaduras, deformações e rupturas.
. puxe alternadamente a parte superior da roda em sua direção e a parte inferior para longe de você e vice-versa.
Verificamos o estado das anteras protetoras dos rolamentos de esferas da suspensão.
Inclinando-se com uma chave de fenda potente ou uma espátula de montagem no suporte do braço da suspensão dianteira.
. e back-ends de estrias.
. e blocos silenciosos de escoras da barra estabilizadora.
Verificamos a condição dos blocos silenciosos do feixe da suspensão traseira.
Verificamos o estado das dobradiças e da tampa protetora da haste de mudança de marcha e do impulso do jato.
Vídeo (clique para reproduzir).
. inspecione as tampas protetoras do exterior.
