A base da suspensão é um amortecedor, cuja parte inferior está conectada à junta de direção com dois parafusos. O ângulo de cambagem é ajustado pelo parafuso superior. Também no rack estão uma mola cônica helicoidal, um amortecedor de espuma de poliuretano do curso de compressão, bem como o suporte superior do conjunto do rack com um rolamento.
O suporte superior é fixado ao copo do guarda-lamas da carroceria com três porcas autotravantes. Seu design difere significativamente do design dos suportes usados nos carros VAZ 2108-2110:
As estrias longitudinais percebem as forças de frenagem e tração. Nas juntas em ambas as extremidades do suporte, são instaladas arruelas para ajustar o ângulo de inclinação longitudinal do eixo de rotação da roda.
Um rolamento de esferas de contato angular do tipo selado de duas carreiras é montado na manga de eixo e fixado com dois anéis de retenção. O cubo da roda é instalado nos anéis internos do rolamento com um ajuste de interferência. Em operação, o rolamento não é ajustável. As porcas do cubo da roda são as mesmas, com rosca direita.
Se você notar uma batida ou rangido na suspensão dianteira Kalina, será necessário realizar diagnósticos para identificar o mau funcionamento. O reparo da suspensão dianteira Kalina é discutido em outros artigos.
Você pode descobrir problemas no sistema de suspensão dianteira e, mais especificamente, blocos silenciosos no Lada Kalina, pelos sons característicos que ele faz durante a condução. Portanto, dirigir em uma estrada irregular pode ser acompanhado por vários estalos, rangidos e outros ruídos desagradáveis. Esta situação não só causa grande desconforto, mas também pode causar um mau funcionamento mais grave ou causar um acidente.
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Bloco silencioso da suspensão dianteira de perto
Blocos silenciosos em um carro Lada Kalina estão localizados da mesma maneira que os VAZs dos anos anteriores. Esses elementos estão localizados como um todo no braço transversal ou adjacente a ele. . Você terá que alterá-los em todo o elemento de uma só vez ou selecionando os mais danificados. É claro que, se houver danos em um deles, os estabilizadores de borracha (estoque - aprox.) devem ser removidos e substituídos por contrapartes de poliuretano.
Para começar a substituir os blocos silenciosos antigos por novos, você precisa colocar o carro em um orifício de visualização, levantá-lo ou levantá-lo.
Em seguida, você precisa remover a roda e pulverizar todas as conexões no triângulo com WD-40.
Depois que a graxa penetrou em todos os lugares de difícil acesso, começamos a desapertar os parafusos.
Em primeiro lugar, começamos a desmontar o parafuso da junta esférica, mas antes disso removemos a cupilha do parafuso.
Em seguida, desaparafusamos o parafuso da dobradiça da extensão longitudinal (onde as "margaridas" estão presas - aprox.) E removemos do assento.
Um parafuso fortemente lubrificado é uma garantia de sucesso.
Ao desmontar este nó, não deve haver problemas.
Para o melhor impacto no parafuso, você pode usar a extensão da chave.
A dobradiça borracha-metal do trecho longitudinal, ou popularmente simplesmente “camomila”, foi projetada para levar o golpe principal do desnível da via, apesar de esse elemento ser muito importante, é muito fácil desmontá-lo.
Tendo previamente fixado a alavanca em um torno, derrubamos os blocos silenciosos com um cinzel ou uma chave de fenda fina.
Nocautear "margaridas" não é uma tarefa fácil.
É assim que os antigos elementos de suspensão se parecem
Para causar o mínimo de dano aos blocos silenciosos, é melhor colocar pedaços de madeira entre o torno.
A barra estabilizadora ou simplesmente “ovos” e a almofada proporcionam à barra estabilizadora um funcionamento estável durante a condução.
É muito fácil desmontar os “ovos”, basta desapertar o parafuso de montagem da alavanca transversal e simplesmente soltar a outra extremidade da barra estabilizadora com um simples balanço.
Às vezes acontece que eles simplesmente quebram
Depois de desaparafusar o suporte, é muito fácil remover o travesseiro, mas é muito mais difícil colocar um novo.
O maior bloco silencioso da alavanca está localizado na própria base, apesar de ter, entre outras, dimensões mais impressionantes, não é difícil desmontar.
A opção mais fácil de derrubá-lo é incendiá-lo. Quando a borracha queima, resta apenas retirá-la e limpar o assento. (Claro, você também pode pressioná-lo através de um torno, mas isso levará tempo e pode causar alguns inconvenientes).
Assim, é garantido que o antigo bloco silencioso sairá do assento sem quaisquer consequências
A instalação de um novo bloco silencioso também pode levar tempo.
Os blocos silenciosos são montados na alavanca ...
... e assim eles são montados em um carro.
Se durante a execução do trabalho você descobrir que os parafusos e porcas estão em um estado indecente (há rachaduras, vestígios de ferrugem forte, rosca ruim - aprox.), é melhor substituir esses elementos por novos usando alta qualidade parafusos e porcas de aço com elemento autotravante.
Os restantes elementos da suspensão dianteira, nos quais estão localizadas as dobradiças de borracha-metal e metal, são alterados imediatamente como um conjunto. Esses incluem:
Esses elementos custam cerca de 500 rublos por conjunto e também não exigem certas habilidades na instalação.
No total, existem quatro razões principais pelas quais ruídos e rangidos podem incomodar o proprietário do carro Lada Kalina, e três deles podem ser eliminados independentemente e tudo retornado a um estado seguro.
A primeira razão pela qual há uma batida na suspensão - Esta é uma estrada de baixa qualidade. . Uma suspensão em bom estado de funcionamento também pode emitir algum ruído estranho. Se o barulho desaparecer quando você sair em uma boa estrada, então tudo está em ordem com sua suspensão, você pode ir para o ponto abaixo.
Se houver uma batida e vibração simultânea no volante, é possível a razão está em um rack de direção com defeito . Se você mesmo pode apertar o rack de direção, é melhor confiar seu reparo ou substituição a profissionais.
A terceira razão é mola do amortecedor dianteiro que perdeu a elasticidade . Como o tom da mola é significativamente reduzido, a suspensão atinge diretamente o corpo. Como trocar os suportes dianteiros e, com isso, a mola, é descrito em detalhes neste artigo.
E a última razão são os blocos silenciosos rachados, que são simplesmente necessários para o amortecimento completo de batidas e vibrações que ocorrem durante o movimento. Para obter informações sobre como substituir corretamente esses elementos da suspensão dianteira, leia abaixo nosso artigo.
Lada Kalina apareceu pela primeira vez no mercado russo em 18 de novembro de 2004. Foi com este carro que uma nova era começou no desenvolvimento da gigante automobilística Volga.
Esta máquina foi produzida até 2013, e sua circulação total atinge um volume de 600.000 peças. O carro tornou-se novo em tudo, desde a plataforma até a ergonomia da cabine. A suspensão dianteira deste carro é independente, tipo MacPherson, o que é um avanço significativo da empresa Lada.
A suspensão dianteira do Lada Kalina é independente dos suportes MacPherson. Esta suspensão é a mais comum no mundo automotivo pelo seu preço e características aceitáveis para este preço. Anteriormente, essa suspensão era usada em Lada, por exemplo, em Lada Samara, mas era muito mais pobre em termos de equipamentos MacPherson, embora fosse 90% semelhante a ela.
Assim, a suspensão Lada Kalina consiste nos seguintes componentes:
Barra de estabilização;
Grampos para fixação da barra de estabilização;
Suportes Wishbone;
Braço da suspensão dianteira;
Bases SPU (anti-roll bar);
Suspensão dianteira telescópica;
Suportes em forma de bola;
Kulaga;
Alongamento longitudinal;
Fixadores de estiramento. A suspensão inclui molas helicoidais e molas cônicas, elas não estão na foto. As molas estão localizadas acima do suporte de suspensão. Graças a eles e ao amortecedor, a condução e o manuseio do carro são garantidos. A mola é feita de aço de baixo carbono, suaviza choques, solavancos e solavancos. Quando o carro bate em um obstáculo, a roda fica praticamente fora de controle, o que é um problema. A mola é necessária para retornar a roda ao seu lugar. O amortecedor é necessário para amortecer as vibrações depois que a roda volta ao normal em seu lugar. A alavanca da suspensão dianteira remove o rolo e segura a roda sobre si mesma, e a alavanca da suspensão dianteira também é um elemento para colocar a roda em seu lugar ao bater em obstáculos. O rack SPU é necessário para conectar o corpo e a suspensão. Este elemento equaliza as vibrações da carroceria e da suspensão, o que permite que o carro se mova sem problemas de inclinação nas curvas.
No Lada Kalina, a suspensão MacPherson melhorou a qualidade do passeio. Começando com Kalina, todos os novos modelos AvtoVAZ começaram a ser equipados com suspensão MacPherson. Ao dirigir, o nível de impacto de uma estrada ruim no corpo é reduzido com muito mais eficiência, tornando muito mais confortável dirigir um carro do que, por exemplo, em um VAZ 2109, onde um tipo semelhante de suspensão é instalado.
Assim, a suspensão independente MacPherson é composta por dois semi-eixos, o que permite tornar as rodas praticamente independentes umas das outras. Isso significa que quando um deles bate em um solavanco, depressão ou qualquer outra coisa, as rodas não alteram o nível de inclinação, como é a norma nas suspensões semidependentes e dependentes.
Diferenças entre a suspensão dianteira Kalina e os carros AvtoVAZ produzidos anteriormente
Todos os carros AvtoVAZ tinham suspensão MacPherson na frente, mas diferia significativamente das usadas nos anos 70, 80 e 90 na Ford, Fiat, Volkswagen, etc. Então, as principais diferenças entre a suspensão MacPherson e as suspensões dos modelos Lada até 2004 são concluídos da seguinte forma:
Em vez de um rolamento, uma luva é montada em MacPherson.
Em MacPherson, o rolamento de esferas é maior em raio e o design também difere. Agora está na parte superior entre o suporte e o elemento de mola em um estado espremido, o que ajuda a remover batidas durante a condução.
Quando as rodas giram, o suporte da suspensão dianteira, ou melhor, seu corpo, gira com a mola ao mesmo tempo. Quando isso acontece, a haste do amortecedor permanece estacionária.
Muitos motoristas temem o dia em que a suspensão, especialmente a dianteira, tenha batidas estranhas na suspensão dianteira que aumentam com o aumento da velocidade. Claro, faz sentido se preocupar, mas, ao mesmo tempo, a suspensão do carro é uma unidade durável e confiável que resistirá claramente a mais alguns quilômetros até uma estação de serviço ou garagem, onde pode ser diagnosticada.
Existem quatro razões principais para a ocorrência de batidas e rangidos na suspensão dianteira do Lada Kalina. Das três causas possíveis de bater, duas delas podem ser eliminadas por conta própria.
Assim, a primeira razão pela qual pode ocorrer uma batida na suspensão é a qualidade da superfície da estrada. Sim, as suspensões, mesmo as mais ideais e novas, podem ranger e bater em uma estrada ruim, mesmo que isso não tenha sido observado antes. Para testar essa teoria, vale a pena dirigir em uma estrada bem pavimentada e dirigir algumas centenas de metros, se não houver batida, está tudo bem com a suspensão, caso contrário, olhamos para o segundo motivo.
A segunda razão para uma batida, se for acompanhada de vibração no volante, é um mau funcionamento da direção, ou melhor, a cremalheira da direção ou o afinamento dos discos de freio, se os discos puderem ser substituídos por você mesmo, no caso de controle, se você não é um mecânico de nível 80, é melhor não flertar e levar imediatamente o carro para a estação de serviço.
A terceira razão são as molas que perderam o tom, fazendo com que o corpo do carro praticamente bata contra a suspensão. Você não deve lidar com esse problema sozinho - é melhor levar o carro imediatamente a uma estação de serviço ou a um centro de serviço, pois o suporte da suspensão dianteira pode ser severamente afetado durante o auto-reparo.
A quarta razão é o bloco silencioso emaciado, projetado para amortecer vibrações e batidas durante a condução. Você mesmo pode substituir o bloco silencioso, pode ver a substituição passo a passo do bloco silencioso no Lada Kalina mono no próximo parágrafo.
A substituição dos blocos silenciosos da suspensão dianteira Lada Kalina é necessária após 15-17.000 km, caso contrário, ruídos e batidas podem ser observados durante o movimento. Na maioria dos casos, a perda de suas funções é observada após 15 a 17.000 km, batidas que apareceram durante esse período de quilômetros são um problema de blocos silenciosos defeituosos.
O esquema de substituição de bloco silencioso se parece com isso:
A máquina é colocada sobre um poço ou vala para poder ver confortavelmente toda a suspensão. As hélices são fixadas por rodas, colocamos o próprio carro no freio de mão, então vale a pena verificar mais uma vez se o carro está parado.
Levante o carro com um macaco e remova a roda da frente.
Depois disso, você deve fixar os parafusos da junta esférica com as mãos, após o que seus fixadores são removidos.;
A porca SPU é desaparafusada, antes disso um suporte tipo esfera é retirado na parte inferior, após essas manipulações os parafusos são removidos.
Após a remoção dos parafusos, a manga que bloqueia a alavanca é retirada. Depois de puxar a manga, a alavanca é puxada.
Existem marcas na alavanca que indicam a direção de instalação de novos blocos silenciosos, isso deve ser levado em consideração ao montar novos blocos.
Os blocos silenciosos devem ser lubrificados no ponto de contato com a alavanca. Com a ajuda de um torno ou alicate, os blocos devem ser pressionados até que caiam.
O esquema é aproximado e introdutório para entender quantas manipulações precisam ser realizadas para substituir os blocos silenciosos.
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Se o proprietário do carro Lada Kalina detectou a presença de batidas estranhas na suspensão dianteira, nesse caso será necessário um diagnóstico completo de todo o chassi e provavelmente reparos, às vezes é necessária a substituição de blocos silenciosos. O estado bem conhecido das estradas domésticas leva ao aumento do desgaste dos componentes da suspensão. A seguir, falaremos sobre o dispositivo de suspensão dianteira.
Um exame detalhado das características de design da suspensão dianteira em Lada Kalina revela imediatamente seus principais elementos - amortecedores, que são fixados ao pino de articulação com seu suporte inferior. Nesta montagem, a fixação é feita por meio de dois parafusos com porcas, e a parte superior dos componentes de fixação permite ajustar o ângulo da roda (camber).
A parte superior da escora (haste do amortecedor) é fixada no suporte com o mancal por meio de uma porca. O próprio suporte é fixado por meio de três porcas ao copo da longarina da carroceria. Esta unidade estrutural é necessária para permitir que o rack gire enquanto o carro está girando.
A cremalheira reage ao desnível da superfície da estrada com seu elemento móvel - a haste. Há uma mola no conjunto de montagem em rack que permite amortecer as vibrações do amortecedor, garantindo assim o balanço suave do corpo durante a passagem dos solavancos.
Observe que no Lada Kalina, a suspensão dianteira tem um design independente. As alavancas de cada lado são conectadas individualmente ao corpo e às mangas de eixo.
Um componente importante do chassi é o estabilizador, que permite manter a estabilidade da carroceria durante os deslocamentos laterais, o que é especialmente verdadeiro nas curvas em velocidade.
Merece destaque também as estrias, que permitem nivelar as vibrações longitudinais da carroceria nas partidas bruscas e nas frenagens.
Batidas e rangidos provenientes da suspensão dianteira são evidências diretas do aparecimento de avarias de seus elementos. Observe que a suspensão de popa se lembra de falhas com muito menos frequência. É estruturalmente mais simples, e seu elemento principal é uma viga de torção, que é sustentada por braços de arrasto na carroceria e conectada a um sistema com amortecedores.
Para especificar o mau funcionamento, deve-se recorrer a uma inspeção visual dos elementos da suspensão. Na maioria dos casos, essa prática dá frutos e a peça desgastada identificada é substituída. Há casos de impossibilidade de determinar visualmente a avaria de forma independente. Aqui você precisará entrar em contato com o serviço para um diagnóstico mais completo. Como exemplo, tal caso pode ser a batida de uma haste dentro do amortecedor.
Voltemos à inspeção. Para fazer isso, o carro Lada Kalina deve ser pendurado com um dispositivo de elevação ou colocado acima do poço. Nesse caso, você precisará estocar um macaco para pendurar alternadamente cada lado do carro. Durante o diagnóstico, cada elemento do trem de rolamento é verificado individualmente. São inspecionados os revestimentos de borracha-metal das alavancas e escoras estabilizadoras, a integridade das anteras dos rolamentos de esferas e pontas de direção. Além disso, é dada atenção aos racks. Eles são inspecionados quanto à ausência de vazamentos de fluido e à presença da integridade das anteras com picadores.
Quando há um fato de violação da integridade desses componentes, e também se eles fazem um som metálico característico quando atuam na junta esférica da alavanca ou ponta com um suporte, eles precisam ser substituídos com urgência.
A suspensão traseira é muito mais rápida de diagnosticar. Não tem tantas articulações articuladas em comparação com o trem de pouso do limber. A inspeção consiste em avaliar o estado das estantes. Também durante este evento, é recomendável prestar atenção ao estado das suspensões do silenciador. Às vezes, um tubo de escape pendurado pode reproduzir batidas na carroceria e nos componentes da suspensão, enganando o proprietário.
Se considerarmos as engrenagens de LADA Kalina no design universal e "cross", esses designs são dotados de algumas diferenças. A suspensão dianteira da station wagon é idêntica a outras variações de carroçaria e requer um grande refinamento para que o manuseio e a estabilidade se tornem motivo de orgulho para o proprietário.
A versão "cross" do LADA Kalina é equiparada aos SUVs "leves", por isso os elementos de seu trem de pouso são reforçados e possuem maior rigidez. Além disso, devido à maior distância ao solo, esta modificação apresenta melhor terreno de cross-country.
A suspensão dianteira no LADA Kalina é bastante simples e confiável. Seu design é "trabalhado" na geração anterior do modelo. O fabricante neste assunto foi ao encontro dos compradores e tornou o chassi do carro russo adequado para reparos.
Além disso, como vimos, a opção de ajustar a suspensão é possível, o principal é conhecer o dispositivo de suspensão dianteira, isso será útil se você precisar substituir os blocos silenciosos. Esta solução é popular entre os proprietários, pois permite melhorar e equilibrar as características do chassi, o que, por sua vez, proporciona conforto durante a condução.
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Depois de instalar a nova suspensão dianteira do SS20, é claro, tudo me agradou, tanto a suavidade dos amortecedores quanto as batidas que faltavam no rebote.
Hoje decidi escrever um artigo sobre a substituição de juntas esféricas, embora as minhas ainda estivessem em boas condições, fiz isso pelo artigo.
Olá pessoal! Conforme prometido, estou escrevendo minha avaliação e impressões sobre a nova suspensão SS20. Como você já sabe o que eu coloquei.
No último artigo, falei sobre a escolha dos componentes da suspensão dianteira para o meu Kalina. E aqui vou tentar descrever tudo com mais detalhes.
Acho que a maioria dos proprietários do Lada Kalina está muito insatisfeita com a suspensão de fábrica, ou seja, o funcionamento dos suportes dianteiros. Primeiro, quando eu comprei.
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Quando uma batida aparece na suspensão dianteira Kalina, todo o seu chassi deve ser diagnosticado. O mau funcionamento geralmente se manifesta na forma de um rangido ou batida. Imperfeições da estrada, solavancos e rachaduras afetam negativamente a suspensão.
Se considerarmos completamente a suspensão do Kalina, pode-se ver que a base de todo o sistema são os amortecedores hidráulicos, montados na parte inferior da junta de direção. O elemento de cambagem é ajustado graças ao parafuso, localizado na parte superior da manga de eixo.
Nos componentes do nó há um suporte com um orifício por onde passa a parte superior desse nó. Para o guarda-lamas, que é equipado com uma parte da carroceria, a parte superior do rack é fixada com três porcas. Quando o carro está em movimento, o suporte oscila de uma certa maneira devido ao fato de que as vibrações de alta frequência são amortecidas pela elasticidade do conjunto.
A suspensão dianteira telescópica do carro Lada Kalina é completamente independente.
A suspensão do Kalina, que possui molas torcidas ou cônicas, faz com que o carro se mova suavemente, graças ao estabilizador. Isso, assim como as alavancas, que são extensões transversais, proporcionam a estabilidade lateral da máquina. A rotação das rodas é realizada devido ao rolamento para a rotação da cremalheira.
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Batidas e rangidos nos mecanismos do carro Lada Kalina são um indicador das avarias de qualquer uma das partes do chassi que apareceram nele. A suspensão traseira quebra com muito menos frequência do que a dianteira, pois os principais componentes e elementos do carro são montados na frente.
O mau funcionamento de qual parte causou a avaria só pode ser determinado pelo diagnóstico visual do carro Lada Kalina.
É necessário para realizar um reparo eficaz. Não há necessidade de entrar em contato imediatamente com a estação de serviço quando ocorrer uma batida ou rangido - essas manifestações de avaria só podem ser causadas por um elástico quebrado.
Se durante uma inspeção visual independente não foi possível descobrir a causa da origem de batidas e rangidos, um diagnóstico completo é realizado com reparo subsequente.
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Após uma inspeção visual e determinação do que causa a detonação, peças e elementos defeituosos (por exemplo, amortecedores) devem ser desmontados. O diagnóstico do carro deve ser realizado quando o carro estiver localizado acima do orifício de inspeção, enquanto deve ser colocado em um macaco. Os detalhes adjacentes à estrutura ou corpo requerem atenção especial.
Durante o diagnóstico, as peças da suspensão são cuidadosamente verificadas. Se for constatado que a proteção de borracha da extremidade da direção das hastes de direção está rasgada, ela precisa ser reparada. É necessário verificar se os danos mecânicos (rasgos e rachaduras) apareceram nas vedações de borracha e em quais áreas.
Uma batida na suspensão aparecerá se o silenciador estiver quebrado. Quando balança em direções diferentes, a causa desse som é revelada. Atenção especial deve ser dada às extremidades do tirante.
De forma tão acelerada, a suspensão dianteira do Lada Kalina é diagnosticada.
A suspensão traseira do carro Lada Kalina 2 sugere diagnósticos mais rápidos, já que não há controles em seu design. Ao examiná-lo, chama-se a atenção não apenas para o impulso do jato, amortecedores e vedações de borracha, mas também para o tubo de escape com sua fixação. Se o tubo de escape estiver com defeito, a suspensão traseira do Lada Kalina bate com força.
Tendo diagnosticado a suspensão, você deve começar a reparar.
Como é feito o ajuste da suspensão? Todas as unidades e componentes do carro estão interligados com a suspensão, o que afeta a distância de frenagem, manuseio e dinâmica de aceleração. Nem todos os motoristas estão confortáveis com as capacidades da suspensão padrão de fábrica. O ajuste da suspensão reduz o acúmulo de carroceria do carro ao dirigir em alta velocidade, seus rolos são reduzidos nas curvas.
A suspensão modificada tem um efeito positivo na estabilidade da máquina e contribui para seu melhor controle pelo motorista. Ao mesmo tempo, as vibrações que são transmitidas da superfície da estrada são amortecidas, criando comodidade para o condutor e passageiros.
A desvantagem dos amortecedores esportivos é que, devido à sua rigidez, outras peças da suspensão se desgastam mais rapidamente.
Mesmo ao ajustar a suspensão, são instaladas molas curtas, o que leva a uma mudança na distância ao solo do veículo, melhorando sua estabilidade e aerodinâmica.
Molas não padronizadas contribuem para uma diminuição da rigidez do amortecedor, o que leva a trepidações em estradas rurais irregulares ou estradas danificadas. Para adaptar a suspensão a diferentes tipos de piso, são utilizados amortecedores com molas duplas - duras e macias.
Com a ajuda do primeiro, as fortes vibrações no corpo do carro são eliminadas, o segundo suaviza as vibrações das rodas em falhas não muito pronunciadas na estrada. Os amortecedores de dureza ajustáveis tornam esta solução versátil.
Os pingentes Lada Kalina Universal e Lada Kalina Cross possuem características próprias. Kalina station wagon é, hoje, um dos carros domésticos mais populares. Ao mesmo tempo, sua suspensão de fábrica não é muito forte e tem um manuseio relativamente ruim.Portanto, ao ajustar este carro, é recomendável atualizar a suspensão. A suspensão atualizada da perua Lada Kalina 2 inclui novos suportes, molas, amortecedores, rolamentos.
A cruz Lada Kalina pertence ao grupo de SUVs, seus elementos de suspensão são amplamente reforçados em comparação com a perua Kalina. Ela tem um curso de volante mais curto, o que contribui para aumentar a capacidade de cross-country.
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O conforto e a segurança da viagem em qualquer carro, incluindo o Lada Kalina, depende em grande parte da condição dos blocos silenciosos das suspensões dianteiras e traseiras. A substituição de blocos silenciosos em Kalina pode ser feita por especialistas e, se desejar, com suas próprias mãos.
Alguém pode ter uma pergunta sobre como descobrir que é hora de substituir os blocos silenciosos? Há muitos sinais disso, eles se manifestam por “ruído” e uma mudança no comportamento do carro durante a condução. Na maioria das vezes, os motoristas prestam atenção a batidas estranhas provenientes das áreas das rodas dianteiras ou traseiras.
Uma dobradiça de metal de borracha desgastada no Lada Kalina precisa ser substituída.
Para os proprietários que realizarão a substituição por conta própria, descreveremos um algoritmo de procedimento aproximado. O trabalho de substituição dos blocos silenciosos de Lada Kalina é melhor feito em um elevador, viaduto, orifício de inspeção.
Se isso não for observado nas proximidades, você pode substituir os blocos silenciosos no piso da garagem ou em um local adequado. Para trabalhar, você precisará de ferramentas e acessórios, além de um macaco ou racks sob a carroceria do carro. Não se esqueça de comprar um conjunto de peças de reposição novas. Se tudo estiver pronto para funcionar, você pode começar. Em primeiro lugar, consideraremos como os blocos silenciosos da suspensão dianteira Kalina são substituídos.
Ao substituir as juntas de borracha-metal em um elevador, viaduto ou orifício de inspeção, não é necessário remover as rodas. Se o trabalho for feito no chão, terá que ser feito.
Vejamos a ordem de trabalho:
Antes de tudo, é necessário tratar todas as conexões rosqueadas com líquido WD 40 e dar tempo para penetrar nas juntas;
Depois de algum tempo, você pode começar a desenrolar as conexões na suspensão dianteira. Em primeiro lugar, a junta esférica é removida, para isso, o contrapino é retirado e a porca é desaparafusada do parafuso;
Em seguida, você precisa desconectar o parafuso que prende a extensão longitudinal e sua dobradiça. Depois disso, deve ser retirado e o assento liberado;
O próximo passo é desconectar o suporte do estabilizador;
Agora chegou a vez do suporte para a alavanca transversal, quando o parafuso e a porca são removidos, a alavanca é removida.
Em seguida, há uma operação para remover os blocos silenciosos desgastados da suspensão dianteira do Lada Kalina. Para facilitar este procedimento, você precisará de um poderoso torno, martelo, cinzel. Você pode usar uma chave de fenda de metal fina. Quando a dobradiça está muito desgastada, pode acontecer que o invólucro externo permaneça na gaiola da alavanca. Deve ser desmontado e a sede bem limpa.A instalação de peças novas também é realizada em um torno. Duas "margaridas" são instaladas em um soquete de dobradiça, uma de cada lado. Antes disso, a dobradiça é tratada com água e sabão, após o que é instalada. O “acabamento” final da instalação da dobradiça borracha-metal é realizado por leves golpes de martelo ao redor da circunferência até que ela esteja totalmente assentada.
O maior bloco silencioso da suspensão dianteira do Lada Kalina está localizado na base das alavancas dianteiras. A substituição dos blocos silenciosos da suspensão dianteira do Lada Kalina é feita sem muita dificuldade. Os maiores problemas devem ser esperados ao extraí-lo. Às vezes, não é possível espremê-lo em um torno, então ele é simplesmente queimado. Quando a borracha da dobradiça queima, tudo o que resta é pegar o clipe externo.
A substituição de blocos silenciosos no Kalina também pode ser feita na suspensão traseira do carro.Além de peças novas, você precisará de um macaco com suporte, uma “concha”, um conjunto de chaves, um extrator e outras ferramentas de serralheria. Sua escolha depende do local de substituição dos blocos silenciosos de Lada Kalina, sua condição.
A substituição dos blocos silenciosos do farol traseiro Kalina pode ser feita em uma área plana. O carro é levantado com um macaco, colocado em um suporte e a roda é removida. Depois disso, desconecte a alavanca do regulador de pressão no sistema de freio, solte o cabo do freio de mão. Em seguida, com 19 chaves, desaperte a porca do parafuso de montagem da alavanca no suporte do corpo. Quando a alavanca cair um pouco, você pode começar a remover as dobradiças. Essa operação geralmente é realizada com um extrator, mas às vezes você pode se virar com meios improvisados.
Também é necessário pressionar a dobradiça com um dispositivo, previamente tratado com água e sabão, isso facilitará sua instalação. A montagem é feita na ordem inversa. Depois de instalar as rodas em seus lugares, você deve balançar o carro várias vezes e, finalmente, apertar as porcas nos parafusos das alavancas. É aconselhável no futuro, após um curto percurso, esticar novamente as porcas, verificar os ângulos de instalação das rodas. Aqui está um algoritmo aproximado para substituir dobradiças. Se você tiver mais perguntas, as respostas serão dadas substituindo os blocos silenciosos de Kalina por um vídeo:
Vídeo (clique para reproduzir).
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