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Reparação de lavagem de carros Karcher faça você mesmo
Detalhes Publicado em 09/04/2014 15:50 Visualizações: 2736
Vou considerar a opção de auto-reparação do lava-rápido Karcher 5.20 com uma das avarias que tive. Sua essência está no fato de que, após cerca de 2 anos de operação, a pia parou repentinamente de produzir a pressão que deveria, a bomba começou a funcionar de forma intermitente e, consequentemente, a pressão do jato tornou-se intermitente.
Considerando que, por razões objetivas, o reparo da garantia do dispositivo foi excluído, tive que experimentar e realizar reparos com minhas próprias mãos na garagem.
Vou tentar descrever o processo na forma de uma instrução de foto:
- Nós removemos a caixa (montada em parafusos e desmontada com uma chave de fenda),
- Pegamos o motor com a bomba,
- Separamos a bomba do motor (isso deve ser feito com muito cuidado, segurando a bomba, caso contrário, o óleo sairá do acionamento do pistão)
Agora você precisa remover a válvula do pistão. Não use ferramentas afiadas para isso - elas são fáceis de arranhar.
Desmontamos a bomba em duas (ao meio) e novamente removemos as válvulas dela (eu as chamei assim)
E agora fica claro o motivo da quebra do dispositivo: acabou sendo uma pequena pedrinha que ficou presa em uma das válvulas. Como ele chegou lá permanece um mistério - a pia sempre foi operada com um filtro e também havia um filtro remoto adicional no abastecimento de água.
As válvulas também estão com vestígios de partículas muito pequenas e com um revestimento semelhante a escamas (aparentemente a água é dura).
Limpamos todos os elementos dentro da bomba e limpamos com feltro ou outro pano macio (válvulas de plástico e qualquer abrasivo podem agravar a situação).
Quando terminar, montamos a bomba e o motor na ordem inversa.
Se derramar óleo, você pode substituí-lo por qualquer óleo de compressor.
Após um procedimento tão simples, a lavagem do carro funciona como nova.
De acordo com o site:
Fórum / Ferramentas e Equipamentos / Problemas de Lavadora de Pressão
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Normalmente, quando a água está ligada e a gente liga a pia, a bomba liga por um segundo, como se estivesse criando pressão em algum tipo de receptor. Depois disso, a partir do botão do pulverizador, a unidade realmente liga, o compressor funciona e a água voa na direção determinada.
Desta vez, tudo foi diferente: a bomba não se limita a uma vez, mas “rosna” com uma frequência no sentido horário, cerca de uma vez a cada dois segundos. A impressão é que em algum lugar dentro há um vazamento e você precisa bombear água constantemente. Após pressionar o botão no pulverizador, a pia já está funcionando normalmente, mas vale a pena liberar - e novamente essas inclusões periódicas.
Diga-me, em que direção cavar neste caso, onde poderia haver um mau funcionamento? A garantia expirou há muito tempo.
às 22h17
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Por exemplo, assim. Ou assim.
levará um minuto.
As lavagens de carro Karcher são um tipo popular de equipamento de limpeza moderno que se tornou difundido, em grande parte devido à sua confiabilidade e durabilidade.
No entanto, estes lava-rápidos - como qualquer outro equipamento - inevitavelmente desgastam-se durante o funcionamento, o que com o tempo pode levar à sua avaria. Os especialistas que reparam as lavagens Karcher identificam as seguintes avarias principais.
O problema mais comum é o desempenho reduzido da bomba de lavagem de carros. Está diretamente relacionado à queda na pressão de operação, levando a uma diminuição na eficiência dos equipamentos de lavagem. O motivo da queda de pressão, via de regra, é o desgaste das vedações da caixa de gaxeta disponíveis no conjunto da bomba de lavagem Karcher. Esse desgaste pode ser natural (associado à operação de longo prazo); além disso, a má qualidade da água e a presença de partículas abrasivas podem levar a isso. Um sintoma que permite identificar o mau funcionamento descrito é o aparecimento de poças de água sob a lavagem do carro. Este sinal não deve ser negligenciado: um mau funcionamento que surgiu pode levar a consequências ainda mais graves. O processo de desgaste se desenvolverá progressivamente, enquanto a água em alta pressão pode destruir o retentor de óleo e invadir a carcaça do mecanismo de acionamento. O óleo no cárter se transformará em uma composição espumosa e não poderá desempenhar sua função lubrificante. Obviamente, o reparo de uma lavagem de carros nesse caso será uma tarefa muito mais cara do que se você entrar em contato com o centro de serviço em tempo hábil.
A falha de uma lavagem Karcher pode ser devido a problemas como desgaste nos anéis de borracha do regulador de pressão ou válvulas de derivação, além de danos nas mangueiras. Esses problemas podem ser indicados por sintomas como:
- diminuição da força de recuo da arma no momento em que a lavagem do carro é ligada;
- diminuição da densidade do jato líquido;
- diminuição do seu poder de limpeza.
Qualquer um desses sintomas é motivo de contato imediato com um centro de atendimento especializado.
Os problemas das lavagens Karcher listados neste artigo são comuns, mas, infelizmente, longe de serem os únicos. Não podemos deixar de nos alegrar que os profissionais dos centros de serviço hoje eliminam com sucesso quase todos os defeitos, restaurando completamente o desempenho das lavagens de carros.
Por que Karcher não acumula pressão e solavancos quando o cortador está ligado?
O problema pode afetar a maioria das lavagens de carros econômicas, como KARCHER K 3, 5.200 e outras.
Karcher pode trabalhar em empurrões por vários motivos.
- Se houver bolhas de ar na mangueira subaquática, não consideramos esse problema.
- É improvável que um rebaixamento de eletricidade permita que o Karcher trabalhe aos solavancos, embora isso também seja possível.
- A principal razão é a válvula de pressão. Quando o cortador foi conectado, meu Karcher trabalhou em intervalos de um segundo - ele ligava e desligava. Todos os outros problemas (rebaixamento de eletricidade, leveza do sistema) são excluídos e verificados. Se tudo estiver em ordem com isso, provavelmente a mola da válvula de pressão da água falhou. A válvula é responsável por estabilizar a pressão Karcher e desligar o motor elétrico. Se o Karcher trabalha aos solavancos em intervalos curtos, esse é provavelmente o motivo.
A mola da válvula é de aço inoxidável e tende a ceder após algum tempo de uso intenso. Agora, é necessária uma pressão muito menor para ligar a válvula (e desligar o motor), porque a mola cedeu. O cortador liga, a pressão aumenta bruscamente, a válvula desliga o motor, a pressão cai, liga novamente e assim por diante com uma frequência de 1 segundo. Com um bico Karcher normal, está tudo bem, não há tanta pressão.
Neste vídeo - uma explicação mais detalhada sobre como se livrar dos idiotas de Karcher
Primeiro, vamos dar uma olhada no Karcher 5.20
tire a válvula
Aqui está a problemática válvula de alívio de pressão Karcher, cuja mola nos impede de viver
Existem várias opções para resolver o problema.
Mas você precisa de uma mola original - feita de aço inoxidável, pois a válvula está sempre molhada e a corrosão não é permitida neste local - caso contrário, ela ficará presa. Isso implica uma desvantagem - não há boas molas de aço inoxidável)
estique a mola mecanicamente. Não consegui, a mola perdeu a rigidez.
Após esticar sob compressão, assumiu sua forma original.
você precisa apertar o milímetro em 1,5 -2 do original.
para fazer isso, prenda a válvula Karcher em uma morsa para evitar que ela gire
Desmontamos com alicate. A válvula está em uma trava rosqueada, então você tem que fazer um esforço. A morsa deve ser fixada de acordo.
Esta é a mola de aço inoxidável.
Limiamos a ponta da parte de torção da válvula no rebolo em 1,5 - 2 mm para começar
Nós pressionamos a mola. Montamos o karcher na ordem inversa.
LUBRIFIQUE A MOLA E A VÁLVULA COM GRAXA DE SILICONE
Se os solavancos permanecerem, você ainda precisará pré-carregar a mola
Se o karcher funcionar e não desligar, a mola é comprimida e a válvula é presa. Você precisa se soltar um pouco.
Você pode ter que desmontar para montar várias vezes até que esteja completamente configurado. Lembre-se de PURGAR A PRESSÃO COM A PISTOLA e DESLIGAR A FONTE DE ALIMENTAÇÃO antes de cada desmontagem.
agora o cortador karcher funciona bem - sem empurrões
Para ler as instruções, selecione o arquivo na lista que deseja baixar, clique no botão “Download” e você será redirecionado para uma página onde precisará inserir o código da imagem. Se a resposta estiver correta, um botão para receber o arquivo aparecerá no lugar da imagem.
Se houver um botão “Visualizar” no campo do arquivo, isso significa que você pode visualizar a instrução online, sem precisar baixá-la em seu computador.
Se o material não estiver completo em sua opinião ou você precisar de informações adicionais sobre este dispositivo, como driver, arquivos adicionais, como firmware ou firmware, você pode perguntar aos moderadores e membros da nossa comunidade que tentarão responder prontamente ao sua pergunta.
Você também pode ver as instruções no seu dispositivo Android
A pia começou a funcionar de forma intermitente e não há pressão. O que fazer? Como consertar uma pia Karcher com suas próprias mãos?
A razão que você descreveu pode estar no funcionamento incorreto da bomba de água.Para eliminá-lo, você precisa: em primeiro lugar, desligar a fonte de alimentação, depois remover o invólucro de plástico (caixa) e aproximar-se da própria bomba. A bomba deve ser removida e desmontada em detalhes, somente assim você pode determinar a causa. Desgaste dos anéis de vedação e muito mais visualmente imediatamente após a desmontagem, todos os defeitos são claramente visíveis. Muitas vezes, partículas sólidas entram na água, o que pode atrapalhar a operação da bomba. Quando a bomba é desmontada
quando todas as peças forem removidas, elas devem ser colocadas em água morna com ácido cítrico para que toda a graxa velha seja removida. Em seguida, limpe tudo cuidadosamente e inspecione cada peça quanto a defeitos e substitua.
Você escreve sobre o fato de que não há pressão, provavelmente o motivo está nesta válvula de derivação
Mas vou enfatizar imediatamente que existem alguns modelos de lavadoras de alta pressão Karcher, há ainda mais motivos para avarias, porque a técnica é bastante complicada.
O diagnóstico correto é 90% de sucesso no reparo.
A válvula sobre a qual escrevi acima pode ficar, o motivo é sujeira.
Às vezes basta enxaguar, limpar e lubrificar, é uma unidade dobrável, é melhor levar a graxa da marca Karcher, no nosso caso precisamos de graxa de silicone.
Retiramos a carcaça (geralmente são 8 parafusos), colocamos o dispositivo deitado com as rodas.
Em seguida, remova o tubo (plástico), aqui você precisa de uma chave sextavada, apoiada em três parafusos.
Retiramos a própria válvula com um alicate.
Inspecionado, limpo, deseja desmontar em componentes.
Eles lubrificaram, montaram a pia na ordem inversa e a lançaram.
Se tudo estiver em ordem, significa que eles conseguiram com pequenas forças (investimentos), caso contrário, trocamos a válvula por uma nova.
Ao remontar, verifique o filtro, ele está localizado no bico (veja acima), as grades podem estar rasgadas devido a isso, a sujeira fica na válvula.
O filtro é apenas limpo, não é reparado, se estiver rasgado, compramos um novo e o trocamos.
Se houver interrupções no trabalho em Karcher, como você notou corretamente, isso pode ocorrer devido à perda de pressão, o fornecimento de água é interrompido até que o dispositivo atinja a pressão necessária e assim por diante constantemente.
Pode haver várias razões, pelo menos duas.
Você não deve subir imediatamente na bomba de água, primeiro você precisa observar a contaminação do filtro e do sistema de abastecimento de água em geral, é bem possível que simplesmente não haja acesso à água.
Se tudo estiver normal com contaminação, ou melhor, tudo estiver limpo, verifique o aperto do sistema, é provável que a pressão seja liberada devido ao vazamento de água do sistema, talvez a mangueira tenha rachado ou o manguito esteja vazando.
Se as duas primeiras inspeções não revelarem nada, a bomba de água será diagnosticada e reparada.
Corretamente chamado - uma bomba.
Eu pessoalmente recomendo a instalação de um novo conjunto de bomba, devido ao fato de que no antigo pode haver um desenvolvimento e substituição do kit de reparo não funcionará.
Sim, e pelo preço não há muita diferença, então a bomba custa de 2.000 a 5.000 lemes, se montados, e kits de reparo de 1.000 a 4.000 rublos.
Para selecionar uma bomba, você precisa conhecer o modelo Karcher e, em alguns casos, como é.
Aqui está um exemplo de substituição de uma bomba por um modelo karcher k 4.75
O primeiro minisink foi-me dado há 10 anos, era K2.01, mas não me pareceu suficiente e comprei K5.55. E então um dia ela parou de ligar, eu a levei para o serviço, onde paguei 2500 rublos por & # 171, substituição de válvula & # 187,. Quando isso aconteceu de novo no outro dia, decidi descobrir o que havia de errado ali.
Para desmontar, você precisa ter uma chave de fenda Phillips, um asterisco. hexágonos De preferência na forma de bits, com grande extensão. Bem, uma chave de fenda vai acelerar a ação. Não se esqueça de desconectar o dispositivo da fonte de alimentação e da água 🙂
Tirei as rodas, alça, forro, desmontei a carroceria. Em seguida, você precisa remover o grampo que prende o motor ao corpo. «, A válvula de fechamento do manômetro», está localizada sob o bocal de plástico, para removê-lo, você precisa retirar duas hastes ranhuradas com um alicate. Mas você não pode pegar a válvula desta forma, você só pode avaliar sua condição «, funcionando», ou «, travada»,.
Ainda mais interessante: você precisa desapertar 4 grandes hexágonos no corpo, o que nos levará a & # 171, pistões & # 187,.não precisamos de nada deles, mas desconectando o gabinete, você pode remover a unidade elétrica e separar a parte inferior.
Você encontrou uma ponta de válvula pressionando a chave de desconexão da corrente? Parado? Nós arrasamos!
E aqui tens «, válvula» nas tuas mãos, por 50 euros
Eles dizem que esta válvula pendura em detergentes (há um bico especial nesta pia para fornecer xampus de todos os tipos e eles são alimentados através de um bico de plástico na câmara com uma válvula). Talvez sim, talvez não, mas sim, apliquei a espuma antes do colapso. Vale a pena comprar um bico de espuma (custa menos de 1000 rublos) e tudo ficará bem. Recentemente, muitas vezes ouço & # 8212, comprar um kit e não dou a mínima. Não sei, prefiro produtos que sejam bons para desmontar e remontar, que façam sentido «,reparar», do que mais fáceis de jogar fora. Projetado por brancos para brancos, minha pia está em serviço há mais de 5 anos e continuará a fazê-lo. E por brancos, quero dizer engenheiros de verdade, cujas criações você não terá acesso por «, três vezes mais barato em Auchan», nunca.
Tudo de bom, com fotos seria melhor, mas as mãos estavam sujas e a cabeça ocupada com outra coisa.
Muito obrigado ao Vladimir pela foto!
Válvula Karcher Karcher K5.55 não liga o reparo
Comprado em 2010. Funcionou bem por 2 anos. Então você precisa desmontar e limpar constantemente a válvula de azedar, isso realmente enfurece. Ela pode recusar quando quiser. Eu não sei como jogá-lo fora ou atualizá-lo. Para serviços —, apenas céu—, só tem tempo para ganhar dinheiro com esse problema. Tentei todos os lubrificantes e # 8212, um absurdo completo. Comprei um bico de espuma há três anos e # 8212, o problema não desapareceu. Amanhã vou desmontá-lo novamente, desmonto-o duas vezes durante a temporada. E às vezes o piso do carro foi lavado e depois não liga. Ou talvez você não use por uma semana e o mesmo problema.
Como se eu não atuasse como advogado da firma K, simplesmente descrevi minha experiência pessoal. Sua experiência, a meu ver, é completamente diferente. Acho que as pessoas que lerem este post se beneficiarão de suas informações. Você também pode complementar sua história com detalhes como o modelo da pia e o modo de operação (densidade de uso). Você também disse que costuma desmontar sua pia, e meu post realmente precisaria de algumas fotos do processo de desmontagem-montagem e da unidade mais problemática. Obrigada.
Modelo 5.55. Eu uso de diferentes maneiras, como você sabe, depende das chuvas. Duas vezes por semana no outono, menos no verão. Eu uso um bico de espuma. Naquele ano estava seco em julho, em agosto decidi lavar & # 8212, a válvula start-stop azedou. Desde o inverno ele pegou normalmente, está bom há duas semanas, e ontem metade do carro e levantou novamente. Em geral, que sorte. Tenho fotos mas não sei como anexar.
