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Reparação "Karcher" de lavagem de carros faça você mesmo
Detalhes Publicado em 09/04/2014 15:50 Visualizações: 2736
Vou considerar a opção de auto-reparação do lava-rápido Karcher 5.20 em caso de uma das avarias que tenho. Sua essência está no fato de que, após cerca de 2 anos de operação, a pia parou repentinamente de fornecer a pressão definida, apareceu uma operação intermitente da bomba e, consequentemente, a pressão do jato tornou-se intermitente.
Considerando que, por razões objetivas, o reparo da garantia do dispositivo foi excluído, tive que experimentar e realizar reparos com minhas próprias mãos na garagem.
Vou tentar descrever o processo na forma de uma instrução de foto:
- Remova a caixa (montada em parafusos e desmontada com uma chave de fenda),
- Tiramos um motor com uma bomba,
- Separamos a bomba do motor (isso deve ser feito com muito cuidado, segurando a bomba, caso contrário, o óleo sairá do acionamento do pistão)
Agora você precisa removê-lo do pistão da válvula. Ao fazer isso, não use ferramentas afiadas e duras - elas podem ser facilmente arranhadas.
Desmontamos a bomba em duas (ao meio) e novamente removemos as válvulas dela (eu as chamei assim)
E agora o motivo da avaria do dispositivo se torna visível: era uma pequena pedrinha que estava presa em uma das válvulas. Como ele chegou lá permanece um mistério - a pia sempre foi operada com um filtro e também havia um filtro externo adicional no abastecimento de água.
A válvula também apresenta vestígios de partículas muito pequenas e um revestimento semelhante a escamas (aparentemente água dura).
Limpamos todos os elementos dentro da bomba e limpamos com feltro ou outro pano macio (válvulas de plástico e qualquer abrasivo podem agravar a situação).
Quando terminar, montamos a bomba e o motor na ordem inversa.
Se derramar óleo, você pode substituí-lo por qualquer óleo de compressor.
Após um procedimento tão simples, a lavagem do carro funciona como nova.
Baseado em materiais do site:
Fórum / Ferramentas e equipamentos / Problemas de lavadora de alta pressão
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Normalmente, quando a água é abastecida e ligamos a pia na saída, a bomba liga por um segundo, como se estivesse criando pressão em algum receptor. Depois disso, a partir do botão do pulverizador, a unidade realmente liga, o compressor funciona e a água voa na direção determinada.
Desta vez, tudo foi diferente: a bomba não se limita a uma vez, mas “rosna” com a frequência de um ponteiro das horas, cerca de uma vez a cada dois segundos. A impressão é que em algum lugar dentro há um vazamento e você precisa bombear água constantemente. Após pressionar o botão no pulverizador, a pia já está funcionando normalmente, mas ao soltá-la, essas periódicas recomeçam.
Diga-me em que direção cavar neste caso, onde poderia haver um mau funcionamento? A garantia expirou há muito tempo.
às 22h17
Já muitas pessoas ganham apenas falando em nosso fórum!
Por exemplo, assim. Ou assim.
levará um minuto.
As lavagens de carro Karcher são um tipo popular de equipamento de limpeza moderno que se tornou difundido, em grande parte devido à sua confiabilidade e durabilidade.
No entanto, estes lava-rápidos - como qualquer outro equipamento - inevitavelmente desgastam-se durante o funcionamento, o que com o tempo pode levar à sua avaria. Os especialistas que realizam a reparação de lavagens Karcher identificam as seguintes avarias principais.
O problema mais comum é uma diminuição no desempenho da bomba de lavagem do carro. Uma queda na pressão de operação está diretamente relacionada a isso, levando a uma diminuição na eficiência do equipamento de lavagem. O motivo da queda de pressão, via de regra, é o desgaste das vedações da caixa de gaxeta disponíveis na unidade de bombeamento da lavagem Karcher. Esse desgaste pode ser natural (associado à operação de longo prazo); também pode ser causado pela má qualidade da água e pela presença de partículas abrasivas. Um sintoma que permite identificar o mau funcionamento descrito é o aparecimento de poças de água sob a lavagem do carro. Este sinal não deve ser negligenciado: um problema que ocorre pode levar a consequências ainda mais graves. O processo de desgaste se desenvolverá de forma incremental, enquanto a água em alta pressão pode destruir o retentor de óleo e entrar no cárter do mecanismo de acionamento. O óleo no cárter se transformará em uma composição espumosa e não poderá cumprir sua função lubrificante. Obviamente, o reparo de uma lavagem de carros nesse caso será um evento muito mais caro do que se você entrar em contato com um centro de serviço em tempo hábil.
A falha da lavagem de carros Karcher pode estar associada a defeitos como desgaste dos anéis de borracha do regulador de pressão ou válvulas de derivação, além de danos nas mangueiras. Sintomas como:
- diminuição da força de recuo da pistola no momento em que a lavagem do carro é ligada;
- diminuição da densidade da corrente líquida;
- diminuição da sua detergência.
Qualquer um dos sintomas listados é motivo para contato imediato com um centro de atendimento especializado.
Os problemas de lavagem de carros Karcher listados neste artigo são comuns, mas, infelizmente, estão longe de ser os únicos. É uma boa notícia que os profissionais dos centros de serviço hoje em dia eliminam com sucesso quase todos os defeitos, restaurando completamente o desempenho das lavagens de carros.
Por que o Karcher não ganha pressão e trabalha aos solavancos com o cortador ligado?
O problema pode afetar a maioria dos sumidouros de orçamento, por exemplo KARCHER K 3, 5.200 e outros.
Karcher pode trabalhar em empurrões por vários motivos.
- Se houver bolhas de ar na mangueira subaquática, mas não consideramos esse problema.
- É improvável que um rebaixamento de eletricidade dê ao Karcher trabalho em solavancos, embora isso também seja possível.
- A principal razão é a válvula de pressão. Quando o cortador foi conectado, meu Karcher trabalhou em intervalos de um segundo - ele ligava e desligava. Todos os outros problemas (rebaixamento de eletricidade, leveza do sistema) são excluídos e verificados. Se tudo estiver em ordem com isso, provavelmente a mola da válvula de pressão da água está com defeito. A válvula é responsável por estabilizar a pressão Karcher e desligar o motor elétrico. Se o karcher trabalha aos solavancos em intervalos curtos, esse é provavelmente o motivo.
A mola da válvula é feita de aço inoxidável e tende a ceder após algum tempo de uso intensivo. Agora, para ligar a válvula (e desligar o motor), você precisa de uma pressão muito menor, porque a mola cedeu. O cortador liga, a pressão aumenta bruscamente, a válvula desliga o motor, a pressão cai, liga novamente e assim por diante em solavancos em intervalos de 1 segundo. Com o bico Karcher usual, está tudo bem, a pressão não é tão grande.
Neste vídeo - uma explicação mais detalhada sobre como se livrar dos idiotas Karcher.
Primeiro, vamos dar uma olhada no Karcher 5.20
tire a válvula
Aqui está a problemática válvula de alívio de pressão Karcher, cuja mola nos impede de viver
Existem várias opções para resolver o problema.
Mas a mola original é necessária - feita de aço inoxidável, pois a válvula está sempre molhada e a corrosão neste local não é permitida - caso contrário, ela ficará presa. Daí a desvantagem - não há boas molas de aço inoxidável)
estique a mola mecanicamente. Não consegui, a mola perdeu a rigidez.
Após esticar sob compressão, assumiu sua forma original.
você precisa torcer um milímetro por 1,5 -2 do original.
para isso prendemos a válvula Karcher em um torno para não deixá-la girar
Desmontamos com alicate. A válvula é rosqueada, então força é necessária. Em um vício, você precisa apertar de acordo.
Aqui está esta mola de aço inoxidável
Limiamos a ponta da parte aparafusada da válvula no rebolo em 1,5 - 2 mm para começar
Nós apertamos a mola. Colocando o Karcher na ordem inversa.
LUBRIFIQUE A MOLA E A VÁLVULA COM GRAXA DE SILICONE
Se os empurrões permanecerem, você precisa apertar a mola.
Se o karcher funcionar e não desligar, a mola é apertada e a válvula é presa. Você precisa se soltar um pouco.
Pode ser necessário desmontar e montar várias vezes até configurar totalmente. Lembre-se de LIBERAR A PRESSÃO DA PISTOLA e DESCONECTAR DA REDE antes de cada desmontagem.
agora o cortador karcher funciona bem - sem sacudir
Para ler as instruções, selecione o arquivo na lista que deseja baixar, clique no botão “Download” e você será redirecionado para a página onde precisará inserir o código da imagem. Se a resposta estiver correta, aparecerá um botão no lugar da imagem para receber o arquivo.
Se houver um botão “Visualizar” no campo com o arquivo, significa que você pode visualizar a instrução online sem precisar baixá-la em seu computador.
Se o seu material não estiver completo ou você precisar de informações adicionais sobre este dispositivo, por exemplo, um driver, arquivos adicionais como firmware ou firmware, você pode fazer uma pergunta aos moderadores e membros de nossa comunidade, que tentarão responder prontamente à sua pergunta.
Você também pode ver as instruções no seu dispositivo Android.
A pia começou a funcionar de forma intermitente e não há pressão. O que fazer? Como consertar uma pia Karcher com suas próprias mãos?
A razão que você descreveu pode estar no funcionamento incorreto da bomba de água. Para consertá-lo, você precisa: primeiro desligar a fonte de alimentação, remover a caixa de plástico (caixa) e se aproximar da própria bomba. A bomba deve ser removida e desmontada em detalhes, esta é a única maneira de determinar a causa. Desgaste dos O-rings e muito mais visualmente imediatamente após a desmontagem, todos os defeitos são claramente visíveis. Muitas vezes, partículas sólidas entram na água, o que pode atrapalhar a operação da bomba. Quando a bomba é desmontada
quando todas as peças são removidas, elas precisam ser colocadas em água morna com ácido cítrico para que toda a graxa velha desapareça. Em seguida, limpe tudo cuidadosamente e substitua todas as peças com defeitos.
Você escreve que não há pressão, provavelmente o motivo está nesta válvula de derivação
Mas vou enfatizar imediatamente que existem alguns modelos de lavadoras de alta pressão Karcher, as razões para avarias são ainda mais, porque a técnica é bastante complicada.
O diagnóstico correto é 90% do sucesso do reparo.
A válvula sobre a qual escrevi acima pode ficar presa, o motivo é sujeira.
Às vezes basta enxaguar, limpá-lo e lubrificá-lo, esta é uma unidade dobrável, é melhor levar um lubrificante da marca Karcher, no nosso caso, precisamos de lubrificante de silicone.
Retiramos a carcaça (geralmente são 8 parafusos), colocamos o dispositivo deitado com as rodas para cima.
Em seguida, removemos o tubo (plástico), aqui você precisa de uma chave sextavada, ela é mantida em três parafusos.
Nós removemos a própria válvula com um alicate.
Examinado, esfregado, quer desmontar em componentes.
Lubrifiquei, montei a pia na ordem inversa e liguei.
Se tudo estiver em ordem, conseguimos com pequenos esforços (investimentos); caso contrário, trocamos a válvula por uma nova.
Ao remontar, verifique o filtro de malha, ele está localizado no tubo de derivação (veja acima), a malha pode estar rasgada devido a isso, a sujeira fica na válvula.
O filtro é apenas limpo, não é reparado, se estiver rasgado, compramos um novo e o substituímos.
Se houver interrupções no trabalho em Karcher, como você notou corretamente, isso pode ocorrer devido a uma perda de pressão, o fornecimento de água é interrompido até que o dispositivo atinja a pressão necessária e assim por diante.
Como notei, pode haver várias razões, pelo menos duas.
Você não deve ir direto para a bomba de água, primeiro você precisa observar a contaminação do filtro e do sistema de abastecimento de água em geral, é bem possível que simplesmente não haja acesso à água.
Se tudo estiver normal com poluição, ou melhor, tudo estiver limpo, verifique o aperto do sistema, existe a possibilidade de que a pressão esteja sendo liberada devido ao vazamento de água do sistema, talvez a mangueira esteja rachada ou o manguito esteja vazando.
Se os dois primeiros exames não revelarem nada, a bomba de água é diagnosticada e reparada.
Eles chamam isso corretamente - bomba.
Eu pessoalmente recomendo a instalação de um novo conjunto de bomba, pois no antigo pode haver uma produção e a substituição de um kit de reparo não funcionará.
E pelo preço não há muita diferença, então a bomba custa de 2.000 a 5.000 volantes, se montada, e kits de reparo de 1.000 a 4.000 rublos.
Para escolher uma bomba, você precisa conhecer o modelo Karcher e, em alguns casos, como fica.
Aqui está um exemplo de substituição da bomba para o modelo karcher k 4.75
A primeira mini-pia me foi apresentada há 10 anos, era K2.01, mas não me pareceu suficiente e comprei uma K5.55. E então um dia ela parou de ligar, levei-a ao serviço, onde paguei 2500 rublos por & # 171, substituição de válvula & # 187 ,. Quando isso aconteceu de novo no outro dia, decidi descobrir o que havia de errado ali.
Para desmontar você precisa ter uma chave de fenda Phillips, um asterisco. hexágonos De preferência na forma de bits, com grande extensão. Bem, a chave de fenda vai acelerar a ação. Não se esqueça de desligar o aparelho da rede elétrica e da água 🙂
Tirei as rodas, a alça, o forro e desmontei a carroceria. Em seguida, você precisa remover o grampo que prende o motor ao corpo. & # 171, válvula de fechamento manométrica & # 187, está localizada sob o bocal de plástico; para removê-lo, você precisa retirar dois pinos com ranhuras com alicate. Mas você não pode obter a válvula, você só pode avaliar sua condição & # 171, funciona & # 187, ou & # 171, trava & # 187 ,.
Ainda mais interessante: você precisa desapertar 4 grandes hexágonos no corpo, o que nos levará a & # 171, pistões & # 187 ,. não precisamos de nada deles, mas desconectando o gabinete, você pode remover a unidade elétrica e dividir a parte inferior.
Encontrou uma ponta de válvula pressionando contra uma chave de desconexão? Parado? Nós arrasamos!
E agora você tem em suas mãos & # 171, válvula & # 187, por 50 euros
Eles dizem que esta válvula pendura em detergentes (há um bico especial nesta pia para fornecer todos os tipos de xampus, e eles são alimentados através do bico de plástico na câmara com a válvula). Talvez sim, talvez não, mas sim, apliquei a espuma antes do colapso. Vale a pena comprar um bico de espuma (custa menos de 1000 rublos) e tudo ficará bem. Ultimamente, ouço muitas vezes & # 8212, comprar um gato e dar a mínima. Não sei, gosto de produtos que sejam agradáveis de desmontar e montar, que geralmente fazem sentido & # 171, conserto & # 187 , e não são mais fáceis de jogar fora. Minha pia, projetada por brancos para brancos, está em uso há mais de 5 anos e continuará a servir. E por brancos, quero dizer engenheiros de verdade, cujas criações você não terá acesso por & # 171, três vezes mais barato em Auchan & # 187, nunca.
Tudo de bom, com as fotos teria sido melhor, mas as mãos estavam sujas e a cabeça ocupada com outra coisa.
Muito obrigado ao Vladimir pela foto!
Válvula Karcher Karcher K5.55 não liga o reparo
Comprei em 2010. Funcionou bem por 2 anos. Então você precisa desmontar e limpar constantemente a válvula da acidificação, isso realmente enfurece. Ele pode recusar quando quiser. Não sei mais como jogá-lo fora ou atualizá-lo. Para serviços & # 8212, apenas paraíso & # 8212, só tem tempo para ganhar dinheiro com esse problema. Tentei todos os lubrificantes e # 8212, um absurdo completo. Comprei um bico de espuma há três anos e # 8212, o problema persiste. Desmonte novamente amanhã.Para a temporada, desmonto duas vezes. Além disso, acontece que o piso do carro é lavado e não liga mais. talvez você não use o mesmo problema por uma semana.
Como se eu não estivesse atuando como advogado da firma K, acabei de descrever minha experiência pessoal. Sua experiência, a meu ver, é completamente diferente. Acho que as pessoas que estão lendo este post se beneficiarão de suas informações. Você também pode complementar sua história com detalhes como o modelo da pia e o modo de operação (densidade de uso). Você também disse que muitas vezes desmonta sua pia, e algumas fotos do processo de desmontagem-montagem e a própria unidade problemática seriam muito úteis para o meu post. Obrigada.
Modelo 5.55. Eu uso de forma diferente, pois é compreensível depende das chuvas. Duas vezes por semana no outono, menos no verão. Eu uso um bico de espuma. Naquele ano, em julho estava seco, em agosto decidi lavar & # 8212, a válvula start-stop azedou. Partiu normalmente desde o inverno, duas semanas bem, e ontem o piso do carro parou novamente. Em geral, que sorte. Tem fotos, mas não sei como anexar.
