Em detalhes: cola DIY para reparar barcos de pvc de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Seu barco de PVC favorito se rasgou durante a pesca? Não se preocupe, isso acontece. Mesmo que você não tenha dinheiro para comprar um novo, esse “prejuízo” não significa cancelar um final de semana maravilhoso à beira do rio. Vamos dar uma olhada em como você pode colar esta unidade de natação.
Antes de colar algo, seja crítico quanto ao dano. Se você tiver um corte grande ou pior, um buraco rasgado, não tente repará-lo sozinho. Somente quando absolutamente necessário.
Por conta própria, usando o kit de reparo que acompanha o produto, você pode consertar um pequeno avanço. Em caso de danos graves, é melhor consultar um especialista. Claro, você pode tentar você mesmo, mas não há garantia de que no pior momento possível ele não quebrará e você não chegará ao fundo.
Muitos estabelecimentos que consertam esses barcos alegam que qualquer dano pode ser reparado, enquanto ainda esconde esteticamente o remendo. A única questão é quanto custa o reparo.
Prepare as ferramentas necessárias antes de iniciar os reparos.
Este é geralmente um conjunto bastante padrão:
em primeiro lugar , você precisará do kit de reparo que acompanha seu barco. Isso é importante, pois há um pano de retalhos, todas as chaves de fenda e chaves necessárias e outras pequenas coisas semelhantes. Se você está apenas comprando um barco, certifique-se de ter tudo lá.Em segundo lugar , você precisa de um lápis para cálculos.Em terceiro lugar , tesoura para cortar o pedaço de tecido necessário.Quarto , você precisará de um objeto como um rolo. Pode ser qualquer coisa - um cabo de faca, uma caneca ou algo semelhante.Quinto , secador de cabelo. Você pode usar um caseiro para secar a cabeça. Não se preocupe, não vai ficar ruim. Você só precisa aquecer a superfície a 60-80 graus.Na sexta , solvente ou acetona para desengorduramento de superfícies.Sétimo , um pincel com o qual a cola será aplicada.
Vídeo (clique para reproduzir).
De acordo com diferentes opiniões, diferentes tipos de cola são adequados. A opção mais comum à base de poliuretano usando um endurecedor. É um composto bastante durável que foi experimentado e testado por muitos.
No entanto, vale a pena considerar algumas dificuldades no trabalho. Se durante a colagem você colocar o tecido um pouco desigual, tudo permanecerá assim. O fato é que ele se liga muito rapidamente, o que significa que é impossível rasgar o material de volta. No processo, você precisará levar seu tempo e alisar completamente o colado.
Há também uma opinião de que a cola profissional é bastante eficaz. É vendido em muitas lojas, o que o torna acessível.
Há uma pegadinha aqui também. Se você tiver uma garrafa velha por aí, não se apresse em usá-la. Esta cola deve ser comprada especificamente para PVC.
Você pode consultar a loja correspondente mais próxima, lembre-se apenas que você precisa selecionar o adesivo específico para PVC.
VIDEO Depois que todas as ferramentas estiverem à sua frente, o local do reparo for determinado, você poderá prosseguir com a ação.
Vamos descrever as ações passo a passo:
Em princípio, a reforma foi concluída. Deixe o remendo em paz. Melhor não mudar e em nenhum caso dobrar o local da colagem.
O fundo é o elemento do barco que exige maior resistência e, por sua vez, é o mais suscetível a lesões. Se você tiver um pequeno buraco ou um corte enorme, é melhor ir a uma oficina.
Você pode tentar reparar o fundo sozinho, no entanto, para isso, basta usar o método de colagem mais durável e a melhor cola. Além disso, apenas tecido de PVC é necessário para isso.
Aqui o processo não difere do descrito, apenas o número de patches muda.Aplicamos um por dentro, de acordo com a tecnologia descrita, o segundo é colado por fora.
Fazemos isso com cuidado para que não haja lacunas nas dobras. Enrole bem com um rolo e, se necessário, cole mais um remendo nas laterais.
É muito fácil verificar a força. Prepare uma solução espessa de sabão e lubrifique os locais por onde o ar pode passar, espere até que esteja completamente seco e encha o barco.
Cada cola seca sua própria quantidade de tempo, mas é melhor deixar o reparo por mais uma hora para ter mais confiança. Se eles envenenarem em algum lugar, bolhas de sabão aparecerão.
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Resumimos o que foi escrito:
O melhor tecido para reparar é o mesmo material de PVC.
De acordo com a opinião popular, o adesivo mais eficaz é o poliuretano.
Danos maiores devem ser reparados na oficina, no entanto, você pode tentar por conta própria.
Com estrita adesão ao processo de restauração, o barco o servirá por um longo tempo.
Não lixe a superfície nem exagere com solvente ou acetona.
Em caso de auto-reparo de grandes danos, é melhor colar dois pedaços de tecido: fora e dentro do cilindro.
O fundo deve receber mais atenção, pois é mais suscetível à destruição.
As costuras do barco são coladas com mais remendos, que são aplicados por dentro, por fora e, se necessário, nas laterais.
Tente avaliar realisticamente os danos e faça a escolha certa. Você mesmo pode tentar colar o barco de PVC em caso de avaria, no entanto, isso não garante o resultado.
Observe que esse patch pode falhar em qualquer momento e, o mais importante, no momento mais inadequado.
Um dos principais componentes da roupa de um pescador moderno é considerado um meio flutuante confiável, em particular um barco feito de cloreto de polivinila (PVC). É bastante conveniente, prático, resistente aos raios ultravioleta, substâncias agressivas e não cria dificuldades adicionais durante o transporte; com os devidos cuidados e reparos oportunos, o produto pode durar uma década.
Não importa o quão cuidadosamente o proprietário trate sua embarcação, muitas vezes ocorrem avarias e vários danos à embarcação. E então surge o problema, qual adesivo escolher e como colocar o patch corretamente. Para lidar com esse problema, é recomendável que você se familiarize com os tipos de cola e as características de seu uso.
Não apenas o conforto dos passageiros, mas também, o mais importante, sua segurança na água depende de trabalhos de reparo realizados com competência em uma embarcação inflável. Com a abordagem errada, o patch pode despressurizar, o barco começará a esvaziar ou encher de água, o que levará a consequências negativas.
Um adesivo de alta qualidade deve atender aos seguintes requisitos:
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Com base nas inúmeras observações de pescadores experientes, os seguintes tipos de adesivos provaram ser bons:
Cola "PK - 2" ideal para colar a maioria dos tipos de borracha, em particular para reparar produtos de PVC. Vantagens: alto grau de resistência à água, mudanças atmosféricas, forma uma costura elástica confiável.
Cola para tecidos de PVC "Master" de um fabricante alemão, feito à base de borrachas Desmocoll, posiciona-se como um produto profissional universal e impermeável. "Master" destina-se a colar produtos de couro, plexiglass, borracha, PVC, papel, papelão, tecidos fibrosos.
"UR - mono" da categoria de compostos de um componente, é usado sem endurecedores adicionais, distingue-se por um alto grau de resistência à água, boa resistência aos raios ultravioleta e baixa toxicidade. Na maioria das vezes, é usado para reparar revestimentos de PVC.
"Vinikol - 1520" a partir de uma série de compostos de poliuretano, o objetivo principal é unir superfícies feitas de materiais sintéticos, incluindo barcos de PVC. A ferramenta tem uma resistência bastante alta à hidrólise.
"De cloreto de polivinila 900I" - adesivo de poliuretano, sua abrangência é extensa: bolas, toldos plásticos, colchões de ar, piscinas, solas de borracha, tecidos de PVC. A composição tem boa resistência a diversos óleos, gasolina, água e ácidos.
"Penosil Fix Go" posicionado como soldagem a frio, baseado em duas substâncias epóxi. Benefícios: Endurece instantaneamente, fácil de processar, ideal como auxílio emergencial para colagem de superfícies de PVC. "Penosil Fix Go" tem uma capacidade de ligação muito forte.
Núcleo é muito popular entre os consumidores, as qualidades positivas do adesivo incluem: super resistência, reutilizável, capaz de suportar cargas de até 250 kg / cm2, cola firmemente superfícies diferentes.
Para eliminar qualitativamente vários danos na superfície de uma embarcação feita de material de PVC, recomenda-se o uso de cola 4508. A presença de componentes naturais (borracha e resina) permite obter a elasticidade necessária da costura e proteger a colagem local dos efeitos negativos da umidade.
O uso de adesivo de borracha e adesivo à base de poliuretano também dá bons resultados, o principal é cumprir todos os requisitos para o uso desta composição.
Antes de prosseguir com o trabalho de reparo da instalação de natação, é necessário preparar cuidadosamente a superfície:
um barco inflável danificado deve ser esvaziado;
lave e seque bem a área problemática;
para evitar a formação de dobras subsequentes na área de trabalho, recomenda-se colocar uma placa plana sob ela e nivelar a bainha de tecido;
desengordurar a área problemática com qualquer solvente, acetona.
Isto conclui o trabalho preparatório.
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Após uma inspeção minuciosa do barco insuflável em PVC, e identificada a zona problemática, procedemos à preparação dos acessórios adequados para reparação:
kit de reparo, é estabelecido pelo fabricante e está incluído no pacote do barco;
faca de construção, tesoura;
rolo ou placa de metal;
lápis, marcador;
escova pequena;
água, sabão, trapos;
qualquer solvente, é permitido o uso de álcool;
cola especial para produtos de borracha.
O kit de reparo padrão inclui materiais que permitem em condições de campo eliminar a causa da despressurização do vaso em pouco tempo. O conjunto é composto por um tubo de cola especial, um conjunto de tecidos de PVC com diâmetro de 40 mm e 80 mm (6 peças).
A área problemática deve ser limpa de vários contaminantes. O uso de lixa é inapropriado aqui, há uma alta probabilidade de dano tecidual. Esta opção é mais adequada para sujidade fortemente entranhada.Desengordurar a superfície de trabalho com solvente ou acetona. O principal é observar a medida em tudo, caso contrário, o tecido de borracha pode corroer.Com base no tamanho do defeito, um patch da configuração desejada é cortado. Em tamanho, deve exceder o tamanho real do buraco em vários centímetros. O remendo cortado é aplicado na área danificada e delineado com um lápis.Lubrifique o interior do remendo e o ponto de ligação no barco com um adesivo especial. Deixe a cola secar um pouco (10 minutos) e aplique novamente uma camada de cola nas superfícies de trabalho. Segure por alguns minutos.Colagem de superfície . Com a ajuda de um secador de cabelo, é necessário aquecer levemente a área problemática e aplicar o remendo preparado nela. A principal condição é verificar a área quanto à presença de um entreferro. Para que o local colado “pegue” melhor, ele deve ser bem enrolado com um rolo.É melhor operar a embarcação reparada em 2-3 dias.Para pequenos danos (arranhões), será suficiente preenchê-los com cola, mas é melhor aplicar um remendo.
Para eliminar furos com diâmetro superior a 5 cm, recomenda-se a utilização de dois remendos: tanto no interior como no exterior. O remendo interno deve ser colado primeiro e depois o segundo.
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Recomenda-se armazenar adesivos em um pacote bem fechado, um tubo a uma temperatura de +15 - +25 graus. O local de armazenamento deve ser seco, protegido do fogo, congelamento. Não use, armazene e transporte o adesivo em baixas temperaturas, suas qualidades de trabalho são perdidas.
A cola para reparar barcos de PVC deve ser de alta qualidade e de uso especial.
O uso de opções mais baratas não garante a confiabilidade da costura.
Ao realizar trabalhos de reparo para eliminar vários danos no barco, é recomendável seguir as instruções claras descritas acima.
Em muitos reservatórios, dada a paisagem subaquática e outros fatores, a pesca e a caça bem-sucedidas não podem ser feitas sem um barco.
Os barcos infláveis de PVC continuam sendo a opção mais acessível com investimento financeiro mínimo.
Uma das suas desvantagens em relação aos barcos de alumínio, madeira e plástico, dado o material de que são feitos, é a falha durante o armazenamento e operação inadequados. Nesse sentido, são relevantes as questões da possibilidade de reparar esses barcos em várias condições e seu custo, os materiais usados para isso e como evitar danos repetidos.
Todos sabem disso, mas nem todos, na excitação da caça ou da pesca, aderem a isso.
Vamos nos debruçar sobre os momentos antes e depois do lançamento:
Conselho número 1. Ao inflar o barco, é aconselhável não exagerar, a pressão excessiva nos cilindros ao sol pode levar à sua ruptura ao longo da costura ou no local onde a válvula está instalada.
Conselho número 3. Embora o material de PVC não tenha medo de umidade, durante o armazenamento de curto prazo, a secagem após a lavagem do barco é bem-vinda.
Um tópico separado é a preparação para o inverno (armazenamento a longo prazo) e maneiras de manter um barco inflável sem danos até a próxima temporada:
Antes de tudo, é aconselhável lavar bem o barco com água e sabão, removendo escamas de peixe, muco, algas e outras sujeiras, se o gio for removível, remova-o e guarde-o separadamente.
Muitos aconselham mantê-lo inflado durante a entressafra, mas isso é um anacronismo, um hábito que passou do passado, quando só existiam botes de borracha. O cloreto de polivinila tolera perfeitamente as diferenças de temperatura, mantendo -40ºС no inverno + 70ºС no verão.
Ao armazenar em temperaturas abaixo de zero, basta colocar cuidadosamente o barco em uma bolsa e, se estiver na garagem, tente encontrar um local para armazenamento inacessível a roedores.
Se isso danificar sua moto aquática, você precisará repará-la de maneira adequada e eficiente. Você mesmo pode selar os danos em casa, usando cola de alta qualidade, um remendo e seguindo recomendações simples.
Para selar um furo, corte, substituição de válvula ou outro dano com suas próprias mãos, você precisará de:
Patch de PVC de um kit de reparo, eles geralmente são vendidos completos com um barco.
Pequenas coisas como uma tesoura, um lápis e um pincel de cola.
Acetona, se não estiver disponível, removedor de esmalte serve.
Secador de cabelo - de preferência de construção, mas também é possível secar o cabelo.
Rolo, que, rolando no local da colagem, você pode expelir bolhas de ar.
Uma chave especial para desaparafusar a válvula e, claro, cola.
A questão de qual cola para reparar danos é muito relevante.O tubo de cola incluído no kit de reparação é de origem desconhecida.
O processo de reparação de um furo ou de um pequeno corte onde o fundo do barco ou o balão está danificado não é muito difícil.
Substituir uma válvula de vazamento é uma operação mais difícil, mas também é possível fazer você mesmo. Reparação de furos:
Passo 1. Corte o remendo no tamanho.
Passo 2. Espalhe e endireite a área danificada em uma superfície plana e desengordure-a e o remendo com acetona.
Etapa 3. Lubrifique ambas as superfícies com um pincel (manchas e danos) com cola bostic ou outra cola similar e deixe secar por 15 minutos.
Passo número 4. Na segunda vez, tendo manchado as mesmas superfícies com cola e depois de esperar cerca de 5 minutos, aqueça levemente o remendo e o local onde será colado com um secador de cabelo, isso deve ser feito rapidamente para evitar que a cola seque. Sele a punção pressionando firmemente o adesivo no local da punção.
Passo número 5. Depois de aplicar um adesivo no local da punção, você pode caminhar várias vezes, removendo possíveis bolhas de ar com um rolo.
Passo número 6. Deixe um lugar selado, você pode esmagá-lo com algo pesado, sem dobrar por um dia.
Na natureza, com alta umidade, você pode selar um barco de PVC danificado substituindo o rolo por uma garrafa ou lata e o secador de cabelo por um isqueiro.
Ao realizar reparos na chuva, as superfícies a serem coladas devem ser protegidas da umidade.
Todas as outras ações são executadas na mesma ordem descrita acima.
Para reparar cortes longos de 4 a 5 cm e furos rasgados em superfícies de PVC, são necessários dois remendos - de dentro (de dentro) e de fora. Todas as outras ações são realizadas na mesma sequência e com a mesma cola que ao colar punções simples.
O mesmo vale para uma costura quebrada. Um barco rasgado, dada a complexidade de tal dano, é selado com remendos em ambos os lados.
Você mesmo pode substituir a válvula usando uma chave especial.
Depois de desaparafusar a válvula que não funciona do ninho e substituí-la, você pode com segurança, bombeando o barco, lançá-lo na água. A coisa mais difícil de reparar em barcos de PVC é uma travessa destacada e sua substituição.
Não é recomendado reparar o painel de popa sozinho, você pode tentar, mas esse teste pode resultar em custos adicionais após uma tentativa malsucedida.
Obviamente, o custo do auto-reparo será limitado, apenas pelo preço da cola e, se não houver kit de reparo, até mesmo pelo custo dos consumíveis: remendos, fios. No serviço, esses serviços podem custar:
Gravar um furo custará 200 rublos.
As costuras abertas serão fechadas dependendo do comprimento: 10 cm - 300 rublos, 20 cm - 450 rublos, etc.
Os impulsos custarão, dependendo de sua complexidade, de 350 a 1000 rublos.
As válvulas serão trocadas por 600 rublos.
A substituição da travessa é estimada em 5500 rublos.
Para não ofuscar sua pesca e evitar gastos desnecessários, tente seguir regras simples:
Não negligencie os conselhos sobre cuidados e armazenamento do barco.
Abaixe o barco e atraque, tendo examinado bem o fundo nesses lugares.
Evite obstáculos e outros obstáculos subaquáticos que possam danificar o seu barco.
Lançar cuidadosamente a haste para não danificar os cilindros com um gancho.
Você pode encontrar informações sobre como cuidar de barcos de alumínio aqui. Recomendamos que você leia as instruções detalhadas sobre como fazer um toldo de barco em PVC?
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No entanto, o material de que são feitos os barcos infláveis - tecido emborrachado ou PVC - é bastante vulnerável a danos mecânicos.
A lateral ou o fundo de um pequeno barco pode ser acidentalmente perfurado com uma ponta afiada ou danificado em uma costa rochosa. É bom que quase qualquer dano em um barco inflável possa ser reparado com suas próprias mãos com cola.
Os barcos infláveis de PVC reforçado apareceram no mercado há relativamente pouco tempo e quase imediatamente substituíram os produtos clássicos de borracha no mercado. Os barcos de PVC são mais leves, mais fortes, não têm medo da geada, não estão sujeitos à deterioração. Ao mesmo tempo, como contrapartes de borracha, eles são sustentáveis.
Um barco de PVC pode ser reparado mesmo em condições de campo se você tiver material de remendo e um dos seguintes tipos de cola à mão:
Os barcos de borracha estão se tornando cada vez menos comuns, mas alguns pescadores e caçadores ainda saem na água em barcos como "Ufimka" ou "Dive", feitos nos dias da URSS.
A cola especial ajudará a prolongar a vida útil de um barco antigo ou a devolver uma embarcação moderna danificada ao serviço.
A cola 4508 para barcos e produtos de borracha (Rússia) é um adesivo universal de um componente à base de borracha natural. É usado tanto na vida cotidiana quanto como cola profissional para colar produtos de borracha e tecidos emborrachados. O uso do adesivo 4508 junto com os endurecedores Desmodur de fabricação francesa aumenta significativamente a resistência e a elasticidade da linha adesiva. O produto restaurado pode ser usado um dia após o reparo. Um tubo de cola 4508 com um volume de 50 ml custa cerca de 80 rublos.
Glue 88-HT é um adesivo especial de contato universal que cola perfeitamente borracha e tecidos emborrachados usando métodos quentes e frios. Após a aplicação do adesivo 88-HT, as superfícies a serem coladas são mantidas por vários minutos e fortemente pressionadas umas contra as outras. Neste caso, a resistência inicial da junta ocorre imediatamente após a compressão. Graças a esta propriedade, a cola 88-HT é excelente para reparar barcos de borracha antigos. Um tubo de cola especial 88-NT com um volume de 125 ml custa 80-100 rublos.
O reparo do fundo de um barco inflável na maioria dos casos está associado à eliminação de um furo ou corte. Este é um procedimento simples que não levanta dúvidas: um remendo de tamanho adequado é preparado, cola é aplicada nele e no local do dano, colado e uma prensa é colocada.
Surgem muito mais perguntas se você precisar substituir completamente o fundo do barco. No entanto, mesmo esse reparo de um barco de borracha pode ser feito em casa com suas próprias mãos. Considere a tecnologia do processo no exemplo de reparo (substituição) do fundo do barco tipo "Ufimka" usando cola marca 4508 .
cola e pincel para aplicação;
marcador;
lixa - "zero";
pneus para o novo fundo;
fita feita de tecido emborrachado fino.
O procedimento em si é realizado na seguinte sequência:
A fita sai do fundo antigo (do lado de fora);
O barco é inflado, o contorno do fundo antigo é delineado com um marcador;
No interior dos cilindros, a fita também é contornada ao redor do perímetro com um marcador, após o que é removida;
Os remos são amarrados com uma corda, o fundo é cuidadosamente arrancado (é melhor começar pelo nariz);
Os cilindros são completamente limpos de vestígios de cola velha, desengordurados com gasolina;
Primeiro, a fita interna é colada em todo o perímetro (você precisa colar a fita na metade de sua largura);
A cola é aplicada na seção de proa e na seção de popa do barco, também é aplicada em seções semelhantes do novo fundo (a cola é aplicada em 2 camadas com um intervalo de 20 a 30 minutos);
O barco é colocado na posição vertical, primeiro a parte superior é colada, depois a inferior (a colagem é realizada pressionando fortemente as superfícies a serem coladas);
Em seguida, o barco é virado e os dois lados são colados por sua vez (a fita interna também é colada em paralelo);
Após 2-3 horas, a fita externa é colada.
INSTRUÇÕES DE VÍDEO
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cola mais barata sugere sua má qualidade. Não é aconselhável adquiri-lo, pois não trará nenhum resultado;
não tem como consertar Não use adesivo de cianoacrilato ou seja, supercola. Embora grude com firmeza, não dura muito;
o filme seco não deve grudar nos dedos, caso contrário, significa que a cola não é boa o suficiente. A alta resistência é alcançada quando o adesivo não adere a uma variedade de materiais, incluindo pele humana;
cola universal multifuncional é várias vezes pior que especial;
cola de alta qualidade deve ser resistente ao calor;
a umidade tem um efeito negativo no adesivo de poliuretano.
Então, com que cola colar o barco de PVC? Buracos em tais barcos são eliminados com a ajuda de adesivo de poliuretano vendidos em lojas especializadas. Os especialistas aconselham a compra de kits de reparo especiais produzidos diretamente pelos próprios fabricantes de barcos de PVC. Inclui cola para este tipo de trabalho.
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você precisa encontrar todos os danos , levando em consideração até os menores orifícios, porque gradualmente sob pressão do ar eles podem se tornar maiores.
Encontrar esses buracos é bastante fácil. O barco no estado inflado deve ser colocado debaixo d'água. Bolhas de ar sairão de cada dano. Eles são corrigidos com partidas comuns. Atenção também deve ser dada a arranhões, descamação e outros defeitos na superfície do PVC. Em seguida, eles determinam o grau de dano que poderia ter ocorrido devido a um forte golpe infligido por um objeto pontiagudo, rasgando o fundo com um obstáculo afundado, etc. Será bastante simples eliminar um pequeno furo. Mas se o slot for bastante longo, será necessário fazer alguns esforços para eliminá-lo.
Depois que todos os defeitos forem encontrados e o grau de dano na superfície do PVC for determinado, prossiga diretamente para o reparo. Muitas pessoas estão preocupadas com a questão - como colar corretamente o barco, porque ainda não hácertas habilidades necessárias no ramo de construção e reforma. A quantidade de cola utilizada depende do grau de desgaste do barco de PVC.
Os furos devem ser fechados com remendos especiais, que são pequenos pedaços de forma retangular ou arredondada. É melhor que sejam feitos do mesmo material que o próprio barco. Os remendos devem ser grandes o suficiente para cobrir completamente o dano, mas não muito.
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Para que o adesivo funcione o melhor possível, superfícies a serem coladas devem ser tratadas agente desengordurante. É melhor usar acetona. Mas uma vez que pode ter um efeito prejudicial na saúde humana, são utilizados meios menos eficazes, tais como:
Cola segue aplique uniformemente em uma camada fina em ambas as superfícies a serem coladas, após o que é necessário aguardar 20 minutos.Para maior eficiência, o procedimento deve ser repetido duas vezes.
Você precisa tocar a cola. Já deve estar um pouco seco, mas um pouco pegajoso. Aqueça o remendo e a área danificada. Recomenda-se que apenas um lado seja submetido a tratamento térmico, pois em caso de erro eles podem simplesmente ser separados um do outro. Para o aquecimento, é usado um secador de cabelo de construção.Você também pode usar:
mais leve;
queimador;
primo;
e até uma bolsa de água quente.
superfícies coladas devem ser enroladas com qualquer objeto duro. Isso tornará a aderência mais forte e melhor.
Se o barco de PVC não estiver sujeito a cargas pesadas, ele poderá ser usado imediatamente após o resfriamento das costuras aquecidas. A cola seca completamente em um dia.
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o trabalho de reparo é melhor adiado indefinidamente. O fato é que essa umidade não permitirá que você obtenha um bom resultado de colagem.
Se o dano ao barco tiver mais de 1,5 cm de diâmetro ou o material do barco tiver uma folga de mais de 5 cm, é improvável que seja possível colocá-lo em condições de trabalho por conta própria. O melhor é entrar em contato com os especialistas.
Assim, um pequeno dano em um barco de PVC pode ser selado por conta própria. O principal é seguir todas as recomendações necessárias. Com danos bastante significativos em um barco de PVC, é melhor confiar nos especialistas. Em qualquer caso, após o trabalho de reparo, ele pode ser operado no futuro.
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Reparar barco inflável de PVC, na maioria dos casos não é tão difícil . Esses reparos podem ser feitos em casa e em condições de campo. Como encontrar um local de corte ou punção? Como reparar cortes, queimaduras e perfurações? Qual cola usar? Quais ferramentas e materiais serão necessários? Mais sobre isso no artigo proposto.
Para uma colagem confiável e de alta qualidade de produtos de PVC, é necessário adicionar um aditivo estabilizador "Desmodur" ou "Poliisocianato (PIC) grau B" ao adesivo. A proporção é de 95-98% de cola e 2-5% de aditivo.
Antes de iniciar os reparos, limpe e seque a área danificada. O local da lesão e uma pequena área ao redor deve ser limpo com lixa fina e desengordurado . Em seguida, é necessário endireitar cuidadosamente a área reparada colocando uma tábua, um pedaço de madeira compensada ou alguma outra superfície plana sob ela. Depois disso, você precisa marcar a localização e a orientação do futuro patch com uma caneta ou marcador.
Para reparar pequenos furos (queimaduras) em PVC, deve-se cortar um remendo, cujo diâmetro ultrapasse as dimensões do furo por 2-3 centímetros . A forma do patch pode ser redonda ou oval, sem cantos .
Grandes furos são reparados da mesma forma que no caso anterior, mas você precisa de dois pagamentos . Para obter o melhor resultado de reparação de tal dano, após a cola secar completamente, outro remendo 2-3 cm maior que o primeiro pode ser colado no remendo externo.
O reparo de cortes inferiores, furos rasgados é realizado exatamente da mesma maneira que nos dois primeiros casos. A única diferença é que os patches são colocados tanto do lado de fora quanto do lado de dentro do dano, e o próprio dano antes do patch deve ser costurar com linhas ásperas .
Nas superfícies desengorduradas da área danificada e remendos, aplique cola uniformemente e em um ou dois minutos pressione uniformemente e firmemente o remendo na área danificada. Este método de reparo não oferece o melhor resultado, mas é adequado para reparos em condições adequadas. É aconselhável reparar o dano novamente no final da viagem, usando o método 2 ou 3.
Aplique uma camada de adesivo nas superfícies a serem coladas e deixe por dez a quinze minutos . Em seguida, aplique outra camada de cola em ambas as superfícies. Deixe a cola secar para que grude levemente nos dedos. Depois disso, colocando uniformemente o remendo no local do dano, role com cuidado , com cabo de faca liso, ou outro objeto com formas arredondadas, removendo todas as bolhas de ar e colando irregularidades.
O vídeo abaixo mostra como remendar corretamente a quilha de um barco inflável de PVC. Como desengordurar superfícies, cortar um remendo, marcar o local de colagem, colar, aquecer e enrolar a junta.
Vídeo (clique para reproduzir).
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