Reparação cosmética automotiva faça você mesmo

O reparo oportuno da carroceria e, se necessário, a pintura do carro podem prolongar significativamente a vida útil do veículo. Afinal, o corpo é o elemento mais caro do carro, então o proprietário deve inspecionar periodicamente não apenas as partes superior e lateral do carro, mas também olhar sob o fundo e sob o capô.

Quanto mais cedo o proprietário do carro descobrir problemas no corpo e resolvê-los, mais barato será o reparo. O chip mais inofensivo expõe o metal, que se torna indefeso contra a corrosão. E agora, um ano depois, a ferrugem destrói a integridade do elemento metálico, formando um orifício.

Nos carros modernos, os fabricantes usam materiais diferentes na fabricação de partes da carroceria. Os materiais mais populares são:

Assim, durante a operação de um carro, cada um deles apresenta certos problemas que podem ser classificados em vários grupos:

Reparar a carroceria de um carro requer não apenas muitas ferramentas, dispositivos especiais, mas também boas habilidades em cada tipo de trabalho. Um raro mestre fisiculturista pode se gabar de alta qualificação ao realizar soldagem, endireitamento, massa de vidraceiro e pintura ao mesmo tempo.

Todos os reparos corporais podem ser divididos nos seguintes tipos:

A eliminação de pequenos danos ao corpo pode ser reparada não apenas na oficina de automóveis, mas também em sua garagem. Especialmente quando o proprietário do carro se preocupa com a prevenção de processos de corrosão.

O impacto negativo de arranhões, lascas e outros pequenos danos à camada protetora de tinta pode ser nivelado com suas próprias mãos. Isso exigirá materiais como:

• lixa,
• massa,
• solvente 646,
• primer e tinta.

O motorista precisa ser paciente e não apressar as coisas. Danos recentes são suficientes para limpar poeira e sujeira e depois limpar com um pano embebido em solvente. Após a secagem da superfície, uma camada de primer é aplicada com um pincel fino ou cotonete de espuma de borracha. E depois que o primer secar completamente, a tinta é aplicada. Se a tinta for bem combinada, o arranhão ou lasca pintado não se destacará.

O aparecimento de vestígios de corrosão requer um tratamento mecânico preliminar. A lixa é adequada para isso, e o jateamento de areia é ainda melhor. O bico fino da pistola de jateamento permite limpar a superfície de qualquer tamanho e forma. O metal limpo é desengordurado com um solvente e, em seguida, a área de reparo é nivelada com massa. A retificação deve ser feita após a cura completa do material.

Nem sempre é possível nivelar a superfície com uma camada. Portanto, a massa pode ser reaplicada após lixar e desengordurar. Assim que a condição do local de reparo satisfizer o mestre, resta realizar a preparação e a pintura.

A maioria das montadoras trata a parte inferior do carro com mástiques especiais. Eles são capazes de combater com sucesso a corrosão por mais de uma dúzia de anos (veja o melhor para processar o fundo). É importante que a integridade da camada protetora não seja comprometida.

No entanto, ao conduzir em estradas rurais, campestres e florestais, a parte inferior do carro pode ser danificada. E se o metal nu não for protegido em tempo hábil, em um ano aparecerão orifícios no piso do carro. Reparar a camada protetora do fundo é fácil, mas não muito conveniente. Certifique-se de usar óculos ou máscaras de proteção para proteger seus olhos de materiais abrasivos e de pintura.

Além de lixa, solvente e primer, você também deve comprar mastique betuminoso.

As áreas danificadas do fundo são limpas de sujeira e ferrugem. Depois disso, com a ajuda de um solvente, as manchas de poeira e graxa são removidas. O metal é primeiro preparado e, após a secagem, é tratado com mástique.

Em cada carroceria há muitos lugares onde não é possível para um motorista chegar. Entre eles, os mais vulneráveis ​​são:

• superfícies internas das longarinas,
• nichos de portas e tampas de porta-malas,
• limites.

Para evitar a formação de focos de corrosão, o tratamento preventivo deve ser feito com um agente protetor do tipo Movil. É melhor usar um compressor e uma pistola com um bico especial. A pistola de pulverização possui um “barril” alongado com um bico através do qual o material de proteção é pulverizado dentro do nicho do elemento do corpo. Em alguns casos, você pode usar "lubrificadores" tradicionais e seringas de carro.

O mastique espesso é diluído em um solvente adequado antes do processamento ou aquecido em banho-maria. Ao usar componentes de proteção em cilindros, você só precisa agitar o conteúdo e aplicar o bico apropriado. Leia mais e assista a um vídeo sobre o tratamento anticorrosivo de um carro.

Atualmente, novas tecnologias estão sendo usadas para combater amassados. Eles permitem nivelar a superfície do elemento do corpo sem recorrer a massa e pintura (consulte o material detalhado sobre a remoção de amassados ​​sem pintura). Essa restauração só é possível quando a camada de tinta não está quebrada. Na presença de lascas e delaminações no dente, você terá que recorrer às operações tradicionais.

E assim, antes de tudo, é necessário tentar reduzir a profundidade e a área da seção côncava. Para fazer isso, uma força medida deve ser aplicada a partir do interior do elemento do corpo usando uma ferramenta adequada. Pode ser um pé de cabra, uma chave de fenda, um cabo de martelo, etc. Para não arranhar a parte interna do corpo, devem ser usadas pontas de borracha. Um pedaço de borracha é preso à ferramenta com fita isolante ou um pedaço de corda.

Quando for possível nivelar ao máximo a concavidade, deve proceder-se à limpeza da superfície, massa de vidraceiro, primário e pintura.

Quando uma carroceria requer reparos complexos, você inevitavelmente terá que recorrer a profissionais. Afinal, além de habilidades especiais na revisão da carroceria, também são necessários equipamentos e dispositivos específicos.

Muitas vezes, para resolver problemas do corpo, não é possível sem o uso de soldagem. E se você pode até fazer um remendo em uma longarina com uma máquina de solda caseira, em elementos de corpo fino, o trabalho deve ser feito semiautomaticamente em um ambiente de dióxido de carbono.

A correção da configuração de algumas partes do corpo é possível se houver uma rampa de lançamento na garagem. O uso de um martelo, marreta e sucata não permitirá restaurar com precisão a geometria do corpo e, posteriormente, causará maior desgaste nos pneus e nas peças da suspensão.

Há uma série de fatores a serem considerados antes de escolher um método de reparo corporal. Os motoristas podem consertar pequenos danos ao corpo com as próprias mãos. Se for necessária uma grande revisão da carroceria, e também quando o motorista apresentar altas demandas à aparência de seu amado carro, é melhor recorrer a mestres comprovados da carroceria.

Danos ao corpo não apenas estragam a aparência do "cavalo de ferro", cada um deles se torna uma fonte potencial de corrosão e, eventualmente, reduz a resistência do corpo.
Por esse motivo, os reparos da carroceria são realizados imediatamente após a detecção do dano. Se você está planejando fazer a restauração do carro sozinho - este artigo é para você. Nele, consideraremos os fundamentos do reparo da carroceria, a metodologia para diagnosticar um carro e a classificação dos danos.É impossível realizar trabalhos complexos em uma garagem, portanto, pequenos reparos na carroceria e pintura serão abordados com mais detalhes: os materiais e ferramentas usadas, em que sequência são executadas.

Inspeção de danos ao carro
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Os danos na carroceria do carro são divididos condicionalmente em emergência (não operacional) e operacional. Os acidentes ocorrem principalmente como resultado de um acidente. As dimensões dos danos não operacionais variam de um amassado profundo ou rasgo no metal do corpo a um arranhão superficial. Na maioria das vezes, em um acidente, a parte frontal do corpo é danificada, em segundo lugar está a parte traseira.

Os danos no veículo são causados ​​por uma variedade de fatores. A causa mais comum é a corrosão do metal do corpo. Mudanças de temperatura, umidade, compostos químicos usados ​​para descongelar estradas, radiação UV, brita e cascalho, derivados de petróleo e até poluição do ar industrial - todos esses fatores causam danos à pintura, desenvolvimento de processos oxidativos e aparecimento de ferrugem . Além disso, a corrosão geralmente ocorre em áreas do corpo onde é difícil detectá-la imediatamente: seios fechados, bolsas, soldas, etc. Devido à corrosão, o metal oxida, a ferrugem aparece na superfície, a resistência das partes do corpo diminui e a pintura descasca.

Muitas vezes, os danos operacionais ocorrem como resultado de cargas na carroceria durante a operação do carro: de vibrações do motor e do trem de pouso, irregularidades da estrada e da carga transportada. A fadiga do metal leva a deformações e rachaduras.

Deformação do corpo do carro na parte traseira

Outro fator na ocorrência de danos é a negligência do motorista. Um golpe no meio-fio quando as portas são abertas descuidadamente ou amassados ​​devido à saída descuidada da garagem deixam marcas na pintura.

Existem três tipos de reparos de carroceria:

• Reparação complicada da carroçaria, que é realizada com amassados ​​profundos, quebras de metal e deformações da carroçaria. Tais trabalhos incluem endireitamento, soldagem, restauração de geometria, endireitamento de amassados ​​de tamanhos grandes e médios. Para realizar esses trabalhos, você precisa de equipamentos especiais e experiência relevante do artista. Se você não tiver as habilidades necessárias, confie esse trabalho de carroceria aos mestres da estação de serviço.
• O reparo local ou menor do corpo é para eliminar lascas, arranhões, amolgadelas rasas e áreas corrosivas.
• Pintura e polimento é um complexo de trabalhos para restaurar a pintura de um carro. Eles são realizados após a conclusão da maioria dos reparos.

Pequenos reparos de carroceria e pintura do tipo faça você mesmo estão ao alcance de um proprietário de carro comum, eles podem ser feitos de forma independente.

Antes de realizar pequenos reparos no corpo com suas próprias mãos, inspecione cuidadosamente o corpo e avalie sua condição. O diagnóstico é realizado em várias etapas.

A primeira fase é uma avaliação do estado da pintura. Inspecione cuidadosamente o carro quanto a lascas ou arranhões na superfície, preste atenção também à uniformidade da cor, à presença de listras ou manchas. É melhor inspecionar um carro não dentro de casa, mas à luz do sol, pois com essa iluminação os defeitos da superfície são claramente manifestados.

A segunda etapa é verificar a geometria do corpo. Grandes distorções são visíveis mesmo a olho nu. Para detectar pequenas deformações em serviços de automóveis, são utilizados equipamentos especiais que não estão disponíveis para um entusiasta de automóveis comum. Mas de acordo com alguns sinais, uma violação da geometria do corpo também é encontrada em uma garagem. Primeiro meça ou avalie visualmente as lacunas simétricas em cada lado do corpo - elas devem ser iguais. As distorções são evidenciadas pelas tampas do porta-malas, capô e portas do salão. O porta-malas e o capô devem abrir e fechar com o mesmo esforço de cada lado, e as folgas entre o corpo e as tampas devem ser iguais à direita e à esquerda.O mesmo se aplica às portas direita e esquerda do salão.

A terceira etapa é verificar as soldas e fixadores. Esses locais estão sob maior estresse durante a operação. Vibrações durante o movimento do veículo causam rachaduras e corrosão nas juntas soldadas, portanto, inspecione cuidadosamente a pintura nessas áreas.

Se amassados, lascas, vestígios de corrosão ou pequenas rachaduras forem encontrados durante a inspeção, sinta-se à vontade para iniciar o reparo da carroceria do carro com suas próprias mãos.

Não há uma lista específica de consumíveis e ferramentas para reparos, pois cada dano requer uma abordagem individual. Considere os mais comuns:

1. Existem várias técnicas para eliminar desníveis, a mais popular é o nivelamento com resina polimérica e fibra de vidro.
2. Antes de iniciar o trabalho, o revestimento de tinta e verniz é removido do local do dano. Para fazer isso, use uma lixa com vários graus de grão ou "moedor" com bicos especiais.
3. Após a eliminação do defeito, a superfície reparada é, na maioria dos casos, pintada. Para pintar, prepare massa, primer, tinta e verniz para o carro, além de ferramentas para trabalhar com esses materiais: espátulas e aerógrafo.
4. No processo de pequenos reparos, você precisará de um desengordurante (white spirit, acetona, álcool) e guardanapos ou panos para aplicá-lo.

Remoção de arranhões faça você mesmo

O reparo e a pintura da carroceria geralmente são feitos juntos. Portanto, a execução da obra pode ser condicionalmente dividida nas seguintes etapas:

• Preparação do carro.
• Eliminação de irregularidades ou corrosão.
• Pintura e polimento.

O reparo do corpo do tipo faça você mesmo começa com a limpeza da superfície do carro. Para fazer isso, o carro é lavado com uma ferramenta especial e seco. Este procedimento protegerá a área de trabalho da poeira e permitirá avaliar com precisão a extensão e a natureza dos danos.

Para fazer você mesmo os reparos da carroceria, a pintura é removida da área de dano ao metal. Isso pode ser feito com uma lixa ou um moedor com acessórios especiais. Antes de iniciar o trabalho de reparo, a superfície é novamente limpa de poeira e desengordurada.

O reparo da carroceria do carro faça você mesmo é devido a irregularidades ou corrosão da superfície. A tecnologia de reparo do corpo difere dependendo dos motivos de sua implementação.

O reparo rápido de pequenos danos ao corpo permite eliminar amassados ​​e lascas rasas. Se a pintura do carro não estiver danificada, são utilizadas ferramentas especiais para eliminar pequenas irregularidades: grampos, coronhas e outros. Essas ferramentas são multifuncionais, por exemplo, um grampo de carroceria faça você mesmo permitirá que você execute vários trabalhos: puxar, endireitar e endireitar.

Solucionando problemas de carroceria do veículo

Para amassados ​​de tamanho médio ou furos passantes, você precisará de fibra de vidro e poliuretano ou epóxi. Um remendo do tamanho desejado é cortado em fibra de vidro, aplicado no local do dano e a resina é aplicada por cima. O polímero endurece rapidamente, por isso é preparado em pequenas porções e usado imediatamente. Em cima de cada camada de resina, aplique o próximo remendo. O procedimento é repetido até que a superfície esteja nivelada. Após a camada de polímero esconder completamente o defeito, a superfície é lixada com lixa e preparada para pintura.

Adendo! Para eliminar danos à carroceria, também é usada uma malha de alumínio para reparo da carroceria. É usado da mesma forma que a fibra de vidro: remendos do tamanho apropriado são cortados e cada camada é revestida com uma solução de massa.

A reparação da carroçaria do tipo "faça você mesmo", causada pela corrosão, inclui a limpeza obrigatória da ferrugem e o tratamento da superfície com um composto anticorrosivo. A camada de ferrugem é removida com uma escova de metal, lixa, moedor ou compostos químicos especiais.

Os corpos feitos de alumínio têm muitas vantagens: são resistentes à corrosão, leves e têm uma longa vida útil. Mas reparar uma carroceria de alumínio muitas vezes cria problemas para os entusiastas de carros. Para reparos, as mesmas ferramentas são usadas para peças de aço, mas a tecnologia para trabalhar com esse metal macio tem características próprias. Além disso, as peças de alumínio só podem ser soldadas com argônio, portanto, em alguns casos, é mais barato substituí-las do que repará-las.

Os trabalhadores das estações de serviço usam novas tecnologias para reparo de carrocerias, nas quais a pintura não é danificada. E o trabalho corporal do tipo "faça você mesmo" geralmente é acompanhado pela pintura e polimento do local do dano. A pintura que conclui pequenos reparos em um carro geralmente é feita usando um método de transição ou "spot". Com este método de coloração, a fronteira entre a pintura antiga e a nova é borrada e não é visível.

Não pense que pequenos reparos de carroceria e pintura não são tão importantes quanto um trabalho de carroceria complexo. Julgue por si mesmo, se o proprietário do carro não o seguir muito bem, com o tempo, pequenos arranhões e lascas não reparados podem levar à corrosão e subsequente destruição da carroceria do carro.

Na foto do carro após pequena reparação e pintura da carroçaria

Na maioria das vezes, reparos corporais locais (pequenos) devem ser realizados nas seguintes situações:

• destruição da pintura do carro;
• partes do corpo danificadas pela corrosão;
• vários chips, arranhões, amassados ​​no caso.

Mesmo que você nunca tenha sofrido um acidente, pode haver pequenos danos à carroceria do seu carro. É mais fácil identificá-los durante o dia em um dia ensolarado. Eles são formados a partir de pequenas pedras, cascalho batendo na carroceria do carro, bem como do impacto da areia durante o movimento. Para lidar com esses pequenos danos no corpo, pequenos reparos no corpo e pintura irão ajudá-lo.

1. Pequenos reparos de carroceria e pintura na estação de serviço economizam tempo. Você não precisa mais deixar o carro na oficina por vários dias. Para eliminar pequenos danos ao corpo, 1-3 horas são suficientes. Nesse caso, a pintura do carro será perfeita e o local do reparo será completamente invisível. Não são necessárias peças de reposição.
2. O reparo local permite reduzir pela metade o custo de restauração da carroceria do carro. Tais economias são possíveis devido à redução do custo dos materiais, pois apenas a área danificada é passível de reparo, e não toda a peça ou corpo. Além disso, o salário do mestre também permite economizar, pois ele não precisa desmontar a peça e colocá-la no lugar.
3. Com este tipo de reparação, é possível preservar ao máximo a pintura existente da carroçaria.
4. Como pequenos reparos e pinturas da carroceria não exigem a desmontagem das partes da carroceria, todos os lacres e ajustes de fábrica são preservados e, portanto, as garantias da concessionária.
5. Este tipo de reparo pode ser aplicado tanto em peças metálicas da carroceria quanto em peças plásticas, como peças de pára-choques.
6. Após pequenos reparos no corpo e na pintura, você pode obter uma garantia do mestre para esses trabalhos.

Para entender todas as vantagens do reparo local em comparação com o trabalho de reparo tradicional, você pode estudar a tabela comparativa para estimar os custos de ambos os tipos de trabalho:

Os preços são indicados levando em consideração o trabalho de restauração da pintura, a seleção de cores, bem como o preço dos materiais necessários para isso.

Vejamos o que está incluído na gama de pequenos serviços de reparação de carroçaria e pintura:

1. Esta categoria inclui medidas preventivas apropriadas na ausência de danos profundos na carroceria que afetem a pintura.
2. Pintura local de amassados ​​e arranhões, mas não a parte inteira. Essas medidas são aplicadas se houver arranhões e lascas na carroceria do carro que atinjam a camada de primer.
3. Suavização de amassados ​​rasos sem pintar o corpo.Este serviço pode ser aplicado em carros que apresentem pequenos amassados ​​sem lascas ou trincas na pintura.

Vale a pena acrescentar que pequenos reparos e pinturas de carroceria não são uma versão econômica do trabalho de carroceria e não uma opção de compromisso. Este é um complexo de trabalhos de restauração necessários, que ajudarão a restaurar a carroceria do carro à sua antiga atratividade externa. A seguir, consideraremos com mais detalhes cada um dos serviços de reparo de carroceria menores.

Talvez a tecnologia mais avançada para o reparo local do corpo possa ser chamada de remoção de amassados ​​sem pintura. A essência do método é que ferramentas de alavanca especiais, vários dispositivos mecânicos, dispositivos adesivos a vácuo são usados ​​para endireitar o amassado. Assim, a carroceria do carro é nivelada sem desmontar a peça e os trabalhos de pintura, típicos do endireitamento tradicional. Isso permite reduzir significativamente e reduzir o custo de todo o ciclo de trabalho.

Para remover pequenos danos na pintura da carroceria e ferrugem, é mais conveniente aplicar pintura local, ao invés de desmontar e repintar a peça completamente. Para suavizar a transição entre o novo revestimento na área reparada e a pintura da carroceria existente, é utilizado o método de aplicação de camadas com sobreposição entre si. Assim, após o reparo, não é visualizado um limite claro na área do local do reparo. A propósito, a cor na área reparada é selecionada em um computador, para que corresponda exatamente ao original.

Pequenos reparos na carroceria e pintura são inconcebíveis sem os procedimentos estéticos necessários para restaurar e proteger a pintura do carro. Para restaurar as propriedades protetoras do revestimento de laca de um carro, são usados ​​​​polimento abrasivo e tratamento protetor. Durante esses eventos, não apenas a cor e o brilho da pintura são restaurados, mas também suas propriedades protetoras.

Para pequenas reparações de carroçaria e pintura no nosso país, aplicam-se os seguintes preços:

• pára-choque dianteiro ou traseiro: pequenos reparos e pintura - 2500 rublos;
• capô: reparo e pintura local - 9500 rublos;
• porta lateral: pequenos reparos e pintura - 3500 rublos;
• porta traseira: pequenos reparos e pintura - 3000 rublos;
• tampa do porta-malas: reparo e pintura local - 2500 rublos.

A propósito, pequenos reparos no corpo são fáceis de fazer com as próprias mãos, só é importante comprar as ferramentas e materiais necessários.