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O reparo oportuno da carroceria e, se necessário, a pintura do carro podem prolongar significativamente a vida útil do veículo. Afinal, o corpo é o elemento mais caro do carro, então o proprietário deve inspecionar periodicamente não apenas as partes superior e lateral do carro, mas também olhar sob o fundo e sob o capô.
Quanto mais cedo o proprietário do carro descobrir problemas no corpo e resolvê-los, mais barato será o reparo. O chip mais inofensivo expõe o metal, que se torna indefeso contra a corrosão. E agora, um ano depois, a ferrugem destrói a integridade do elemento metálico, formando um orifício.
Nos carros modernos, os fabricantes usam materiais diferentes na fabricação de partes da carroceria. Os materiais mais populares são:
Assim, durante a operação de um carro, cada um deles apresenta certos problemas que podem ser classificados em vários grupos:
Reparar a carroceria de um carro requer não apenas muitas ferramentas, dispositivos especiais, mas também boas habilidades em cada tipo de trabalho. Um raro mestre fisiculturista pode se gabar de altas qualificações ao realizar soldagem, endireitamento, massa de vidraceiro e pintura ao mesmo tempo.
Todos os reparos corporais podem ser divididos nos seguintes tipos:
A eliminação de pequenos danos ao corpo pode ser reparada não apenas na oficina de automóveis, mas também em sua garagem. Especialmente quando o proprietário do carro se preocupa com a prevenção de processos de corrosão.
O impacto negativo de arranhões, lascas e outros pequenos danos à camada protetora de tinta pode ser nivelado com suas próprias mãos. Isso exigirá materiais como:
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Vídeo (clique para reproduzir). |
- lixa,
- massa,
- solvente 646,
- primer e tinta.
O motorista precisa ser paciente e não apressar as coisas. Danos recentes são suficientes para limpar poeira e sujeira e depois limpar com um pano embebido em solvente. Após a secagem da superfície, uma camada de primer é aplicada com um pincel fino ou cotonete de espuma de borracha. E depois que o primer secar completamente, a tinta é aplicada. Se a tinta for bem combinada, o arranhão ou lasca pintado não se destacará.
O aparecimento de vestígios de corrosão requer um tratamento mecânico preliminar. A lixa é adequada para isso, e o jateamento de areia é ainda melhor. O bico fino da pistola de jateamento permite limpar a superfície de qualquer tamanho e forma. O metal limpo é desengordurado com um solvente e, em seguida, a área de reparo é nivelada com massa. A retificação deve ser feita após a cura completa do material.
Nem sempre é possível nivelar a superfície com uma camada. Portanto, a massa pode ser reaplicada após lixar e desengordurar. Assim que a condição do local de reparo satisfizer o mestre, resta realizar a preparação e a pintura.
A maioria das montadoras trata a parte inferior do carro com mástiques especiais. Eles são capazes de combater com sucesso a corrosão por mais de uma dúzia de anos (veja o melhor para processar o fundo). É importante que a integridade da camada protetora não seja comprometida.
No entanto, ao conduzir em estradas rurais, campestres e florestais, a parte inferior do carro pode ser danificada. E se o metal nu não for protegido em tempo hábil, em um ano aparecerão orifícios no piso do carro. Reparar a camada protetora do fundo é fácil, mas não muito conveniente. Certifique-se de usar óculos ou máscaras de proteção para proteger seus olhos de materiais abrasivos e de pintura.
Além de lixa, solvente e primer, você também deve comprar mastique betuminoso.
As áreas danificadas do fundo são limpas de sujeira e ferrugem. Depois disso, com a ajuda de um solvente, as manchas de poeira e graxa são removidas. O metal é primeiro preparado e, após a secagem, é tratado com mástique.
Em cada carroceria há muitos lugares onde não é possível para um motorista chegar. Entre eles, os mais vulneráveis são:
- superfícies internas das longarinas,
- nichos de portas e tampas de porta-malas,
- limites.
Para evitar a formação de focos de corrosão, o tratamento preventivo deve ser feito com um agente protetor do tipo Movil. É melhor usar um compressor e uma pistola com um bico especial. A pistola de pulverização possui um “barril” alongado com um bico através do qual o material de proteção é pulverizado dentro do nicho do elemento do corpo. Em alguns casos, você pode usar "lubrificadores" tradicionais e seringas de carro.
O mastique grosso antes do processamento é diluído em um solvente adequado ou aquecido em banho-maria. Ao usar componentes de proteção em cilindros, você só precisa agitar o conteúdo e aplicar o bico apropriado. Leia mais e assista a um vídeo sobre o tratamento anticorrosivo de um carro.
Atualmente, novas tecnologias estão sendo usadas para combater amassados. Eles permitem nivelar a superfície do elemento do corpo sem recorrer a massa e pintura (consulte o material detalhado sobre a remoção de amassados sem pintura). Essa restauração só é possível quando a camada de tinta não está quebrada. Na presença de lascas e delaminações no dente, você terá que recorrer às operações tradicionais.
E assim, antes de tudo, é necessário tentar reduzir a profundidade e a área da seção côncava. Para fazer isso, uma força medida deve ser aplicada a partir do interior do elemento do corpo usando uma ferramenta adequada. Pode ser um pé de cabra, uma chave de fenda, um cabo de martelo, etc. Para não arranhar a parte interna do corpo, devem ser usadas pontas de borracha. Um pedaço de borracha é preso à ferramenta com fita isolante ou um pedaço de corda.
Quando for possível uniformizar ao máximo a concavidade, deve proceder-se à limpeza da superfície, massa de vidraceiro, primário e pintura.
Quando uma carroceria requer reparos complexos, você inevitavelmente terá que recorrer a profissionais. Afinal, além de habilidades especiais na revisão da carroceria, também são necessários equipamentos e dispositivos específicos.
Muitas vezes, para resolver problemas do corpo, não é possível sem o uso de soldagem. E se você pode até fazer um remendo em uma longarina com uma máquina de solda caseira, então em elementos de corpo fino, o trabalho deve ser feito semiautomaticamente em um ambiente de dióxido de carbono.
A correção da configuração de algumas partes do corpo é possível se houver uma rampa de lançamento na garagem. O uso de um martelo, marreta e sucata não permitirá restaurar com precisão a geometria do corpo e, posteriormente, causará maior desgaste nos pneus e nas peças da suspensão.
Há uma série de fatores a serem considerados antes de escolher um método de reparo corporal. Os motoristas podem consertar pequenos danos ao corpo com as próprias mãos. Se for necessária uma grande revisão da carroceria, e também quando o motorista apresentar altas demandas à aparência de seu amado carro, é melhor recorrer a mestres comprovados da carroceria.
Muitos de nós gostariam de entrar no reparo da carroceria, mas hesitamos por motivos: “é difícil”, “é caro”, “vou estragar tudo”, “não sei fazer direito”, etc. No entanto, obter o primeiro conhecimento é muito fácil e não é caro. Vamos descobrir como restaurar uma parte da carroceria do carro, prepará-la para repintar e pintá-la.
Pequenos arranhões que estão apenas na superfície da pintura podem ser removidos por polimento. E se os arranhões forem profundos (no chão ou no metal), já é necessário pintar o local do dano.
Olá pessoal! Meu nome é Mikhail, agora vou contar uma história sobre como consegui trocar minha dvenashka por um Camry 2010. Tudo começou com o fato de que os colapsos do dvenashka começaram a me incomodar descontroladamente, parecia que nada sério estava quebrado, mas em ninharias, caramba, havia tantas coisas que realmente começaram a me irritar. Aqui nasceu a ideia de que era hora de trocar o carro por um carro estrangeiro. A escolha recaiu sobre Tayotu Camry dez anos.
A pintura pode ser de dois tipos: pintura parcial do carro (local, quando a peça é pintada com transição) e plena (toda a peça é pintada).
pintura de carros locais necessário nos casos em que você precisa restaurar apenas uma determinada área do corpo. A vantagem dessa pintura é que as partes da carroceria não são desmontadas e, portanto, a montagem da carroceria de fábrica do carro não é perturbada.
Pintando a parte inteira realizado somente se necessário, se os arranhões ou amassados forem profundos e ocuparem uma grande área na parte da carroceria do carro.
Todos os entusiastas de carros que querem experimentar pintar o carro com suas próprias mãos a primeira coisa que eles pensam é pintar em latas. E então surge a pergunta:
Resposta: Claro, você pode pintar, mas não pode pintar com alta qualidade. Por quê ?
Em primeiro lugar, a lata de spray tem spray irregular, por isso fica muito difícil pintar o carro com alta qualidade. Além disso, o fluxo de tinta está muito saturado, por isso é fácil obter manchas de tinta como resultado.
É importante lembrar que a pintura do carro deve ocorrer em uma sala especial que atenda a uma série de requisitos (sem poeira e vento, temperatura e umidade adequadas). Não é permitido pintar o carro na rua.
Se uma das regras não for seguida, a tinta pode ficar manchada, haverá shagreen (a superfície da tinta não é lisa, mas como uma casca de laranja), manchas, etc.
Assim, se estamos falando de pintura em spray, não há necessidade de falar de estética.
Mas se você ainda estiver determinado a esse trabalho, tente aplicar camadas finas de tinta (a uma distância maior da peça) e faça pelo menos 3 camadas. Vídeo sobre como pintar um carro com uma lata de spray pode ser encontrado neste artigo. A tinta spray é melhor usada para pintura parcial do para-choque, mas é melhor esquecer a pintura em spray do carro inteiro.
Agora vamos descobrir como pintar um carro em casa:
Para primer de boa qualidade na superfície de trabalho, já precisamos de um compressor (com manômetro e ajuste), um aerógrafo (não necessariamente caro) e um respirador. Cobrimos toda a máquina com papel ou filme. Se o primer entrar na tinta e tiver tempo para secar, considere que ele permaneceu lá para sempre. Bem desengordurar a superfície e aplicar em algumas camadas.
Retiramos o papel e procedemos ao processamento do solo (lixa 800 em molhado). Assim que o primer ao toque ficar perfeitamente liso e uniforme com o corpo, o processo de preparação para a pintura pode ser considerado completo.
Lembre-se que uma peça devidamente e cuidadosamente preparada é a chave para uma boa pintura de carro!
Pintura automotiva de qualidade possível somente se escolha a cor certa. A tinta deve combinar perfeitamente com o revestimento anterior. É melhor recorrer a um colorista profissional que não apenas selecionará corretamente a cor, mas também fornecerá tinta de alta qualidade.
Antes de pintar, é necessário determinar exatamente qual parte do corpo vamos cobrir com verniz. Nós colamos o resto. Certifique-se de remover todo o brilho da asa (mate). Isso é feito com uma lixa 800-1000 em uma esponja molhada ou especial scotch-brite (que lembra uma esponja áspera para lavar pratos). Desengordurar e, se desejar, limpe com um pano pegajoso para remover pequenas manchas.
Pintar um carro em casa envolve trabalhar em uma garagem empoeirada. Portanto, antes de pintar, recomenda-se pregar o pó com um spray de água.
tecnologia de pintura automotiva sempre envolve a aplicação de várias camadas de tinta. Ao usar tintas claras, pode ser necessário aplicar uma camada preliminar de tinta para pintar sobre o solo.
Assim, primeira demão de tinta se espalha no chão, sobrepondo-o e um pouco a própria asa.
Segunda camada aplicar em um minuto e um minuto depois terceiro, básico. A pressão do ar durante a pintura deve ser de cerca de 4 atm. Falta ou excesso de pressão na hora de pintar não vai levar a nada de bom.
Após a terceira camada, obtemos uma asa pintada fosca:
À temperatura ambiente, a tinta seca em cerca de 15 minutos. Se, após a secagem, surgirem solavancos (como após um primer), a peça foi mal preparada para pintura. É impossível tocar a superfície pintada com as mãos, caso contrário, você terá que desengordurar novamente e o solvente simplesmente apagará a tinta.
Próximo detalhe necessário verniz. Recomenda-se voltar a andar com cuidado com um guardanapo pegajoso, pois o verniz é muito sensível até mesmo a minúsculos grãos de areia. É melhor diluir o verniz antes mesmo de aplicar a tinta, pois ele precisa ser infundido por pelo menos 20 a 30 minutos para que as bolhas de ar saiam.
Você pode envernizar como desejar, enquanto a tinta ainda não está completamente seca, ou aguardar a secagem final.
Primeira demão de verniz (base) deve ser muito fina e aplicada em toda a superfície da peça.
Segunda demão de verniz (principal) aplicar após segurar por 2 minutos, também uniformemente em toda a superfície de trabalho. Não vale a pena derramar muito verniz, caso contrário, ele fluirá.
Se poeira ficou sob a laca, o polimento ajudará a corrigir a situação, mas somente após uma semana, quando o verniz estiver completamente seco!
custo da pintura do carro, e em particular a ala, que foi discutida na reportagem fotográfica, é:
Esmeril - 100 rublos;
- Solvente 646 - 120 rublos;
- Putty - 50 rublos;
- Primer - 70 rublos;
- Tinta - 300 rublos;
- Verniz - 200 rublos;
Total de 900 rublos.
O principal problema dos tons prateados é o chamado efeito maçã, quando a tinta fica manchada. Isso acontece se a tinta for aplicada de forma desigual e quando uma camada de tinta for coberta por outra, a tonalidade mudará e, como resultado, aparecerão listras ou manchas de uma tonalidade diferente. Para evitar que isso aconteça, ao aplicar a última demão de tinta, o pintor aumenta o suprimento de ar na pistola e aplica a última demão de tinta por pulverização, certificando-se de que a camada de tinta seja pulverizada uniformemente na superfície.
Depois que a tinta seca, o chão começa a aparecer ou as camadas de tinta aplicadas (bases) parecem uma zebra, por exemplo, a cor prata parece preta em alguns lugares. A razão é superfície insuficientemente pintada.
Se a peça pintada ficar opaca após a secagem, o motivo é a alta umidade.
Riscos de laca podem ocorrer devido a verniz muito fino, muito verniz ou secagem intermediária insuficiente entre demãos de verniz.
Quantas ilustrações não publicam, e o material de vídeo sempre foi mais visual e compreensível.
Vídeo de pintura de um carro em uma garagem:
Vídeo pintando um carro por um profissional:
Não tenha medo e não entre em pânico, acredite em você, porque isso é apenas um pedaço de ferro! A propósito, existem outras maneiras de lidar com a ferrugem.
Para se livrar das multas constantes das câmeras, muitos de nossos leitores usam com sucesso o Special Nano Film para números. Forma legal e 100% confiável de proteção contra multas. Depois de analisar e estudar cuidadosamente este método, decidimos oferecê-lo a você.
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Olá queridos motoristas! Em uma bela manhã ensolarada, você olha para o seu carro e de repente percebe que a pintura não está em perfeitas condições como estava há algum tempo.
Isto é especialmente verdadeiro para a frente do carro. Lascas no capô e no para-choque, arranhões nos para-lamas dianteiros ou nas portas. E até pequenos amassados, que são especialmente visíveis à luz do dia. Estes são naturais, independentes de suas habilidades de condução, defeitos que ocorrem como resultado do movimento. Pequenas pedras, escombros de carros que passam, galhos indo para a floresta fazer um piquenique - essas são as causas dos defeitos na pintura.
Mesmo que você não esteja muito preocupado com a aparência do carro, sua estética, ainda recomendamos que você conserte lascas, arranhões, amassados no corpo com suas próprias mãos. Por que sozinho? A razão é simples. Você gastará um pouco de tempo e dinheiro redecorando o corpo, mas eliminará a causa raiz da ocorrência e propagação da ferrugem no futuro no local de um chip ou arranhão. Como eliminar a ferrugem é descrito em detalhes neste artigo.
Novamente, o lado econômico das coisas - se você entrar em contato com o serviço, provavelmente será oferecido para reparar arranhões e lascas no corpo em toda a peça. Por exemplo, completamente capô ou pára-choque. Portanto, é improvável que as notas sejam suficientes.
Tendo encontrado um chip, amassado ou arranhão no corpo, começamos o reparo com uma solução de problemas completa do local. Se o amassado no corpo não causar danos óbvios à pintura, não toque nele. Se você vir rachaduras no epicentro do amassado, consertamos o amassado no corpo de acordo com o mesmo princípio da reparação de lascas e arranhões.
O reparo de amassados na carroceria, se forem pequenos e sem danos à pintura, é realizado por um dispositivo especial não profissional. O princípio de sua operação é simples: o adesivo hot-melt cola a área necessária da ventosa, depois que a cola endurece, a parada do kit é colocada na ventosa e o amassado é puxado.
Solução de problemas. Determine a profundidade do dano à pintura. Aqui prestamos atenção à profundidade do chip ou arranhão. Depende do material para o reparo que você precisa.
Se for a camada superior de verniz e tinta que estiver danificada, reparar um chip e um arranhão no corpo custará “pouco sangue”. Um lápis cosmético ou polidor da cor correspondente será suficiente. Tanto o autopencil quanto o polonês são projetados para reparar lascas rasas e arranhões no corpo.
A propósito, ao escolher cores de tinta para redecorar lascas e arranhões na carroceria, use as instruções do seu carro, o chamado. "manual". Ao mesmo tempo, não se esqueça de que fabricantes diferentes podem usar marcações de tinta diferentes. Para precisão da seleção, eles geralmente levam uma escotilha de tanque de gasolina para a loja.
Se o chip ou arranhão tiver uma profundidade ou área maior, você precisará de um primer e massa, além de tinta. No entanto, aqui não estamos mais falando sobre reparar um arranhão ou lasca no corpo, mas sim sobre a pintura parcial de uma parte do corpo.
