Checkpoint shanxi reparo faça você mesmo

Removendo o conjunto da engrenagem motriz

Remoção do conjunto intermediário da marcha à ré

Desmontagem do conjunto da caixa de engrenagens

Montagem e desmontagem do conjunto do eixo secundário

(Não é necessário ajustar a folga das engrenagens para evitar ajustes em relação às transmissões de 12 velocidades)

As transmissões de 12 velocidades com dois contraeixos com sincronizadores podem ser montadas e desmontadas de acordo com as instruções descritas acima. Para algumas transmissões de 8 e 9 velocidades, como 8JS130T–B e 9JS150T–B certas engrenagens foram removidas, a estrutura é ligeiramente diferente, preste atenção a isso ao desmontar. A montagem e desmontagem de todos os outros redutores podem ser realizadas de acordo com este manual.

O centro técnico "Gerbox" presta serviços para a reparação de caixas de velocidades de automóveis, todas as autopeças estão disponíveis no nosso site.

Instrução em vídeo. A tradução é fraca, mas compreensível.

Instrução em vídeo. A tradução é fraca, mas compreensível.

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Visão geral das peças de transmissão de 12 velocidades da engrenagem do eixo 12JS200TA Pesquisa conveniente de peças de reposição.

A inclusão de engrenagens em uma caixa de câmbio chinesa usando o modelo 17LG38 como exemplo é instalada em um carro YUEJIN 1080 YUJIN 5.

O vídeo mostra como eu cortei a divisória na caixa da Eaton.

Pequena alegre!! O reparo custará como um conjunto de caixa usado.

LLC TK AvtoMag chinêspecial equipment.rf Equipamento 8 (800) 333-95-50 Peças de reposição 8 (800) 333-51-50 Olá, hoje estamos.

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A Techcenter "Gerbox" presta serviços de reparação de postos de controlo automóvel: • HOWO; • SHAANXI; • DONG FENG;.

O centro técnico "Gerbox" +7 (495) 796-26-36 +7 (916) 485-88-08 presta serviços de reparação de caixas de velocidades de automóveis.

Peças de reposição HOWO, SHAANXI, WEICHAI, FAST GEAR FULLER, ZF Loja online Telefones: +7 (4932) 486-001 +7 (4932) .

Visão geral do caminhão basculante chinês Shakman. Sobre nuances de checkpoint. Elevação do corpo.

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Fórum → Técnica Shaanxi → Reparamos o ponto de verificação um vídeo detalhado sobre o reparo.

Encontrei um vídeo com uma montagem completa da nossa caixa do zero. Claro, o idioma é chinês, mas ela mostra bem com um bastão e explica tudo para ela minuciosamente. Pode ser útil para alguém

Caixas de uma fábrica fastgir.

O que você decidiu sobre o reparo?
Se tudo for igual, assista ao vídeo 10 vezes lentamente. E quando você começar a desmontar, desmonte para zero. Pela primeira vez, será mais conveniente coletar.

Eu mesmo vou desmontá-lo. O vídeo não parece muito. Lá, a propósito, a tampa é colocada na posição horizontal. Tentei entender que tipo de fixador de plástico você falou tau e não entendi, a propósito, a caixa está no meu vídeo. Js160t. Provavelmente vou adiar para zero por pelo menos meio ano. E então eu também tenho uma partida cortada em algum lugar (e o Clutch foi o último a perder as finanças. Faça isso rapidamente e vá trabalhar.
Obrigada. Eu joguei fora no telefone. Ainda não muito. Então o livre ainda vai lançar obrigado novamente!

Os rolamentos do vídeo são novos e com gaiola de metal. Você não poderá trabalhar horizontalmente!

Tirar uma foto. Liga para mim. Vou te contar e destacar no que você deve prestar atenção.

A argamassa 12 é mais difícil de montar e a parte de trás é mais pesada.

Então estou falando sobre o rolamento no qual esse eixo gira. Existem dois deles. Eles não têm uma casca dura. Em postos de controle de fábrica. Separador #plástico#. Pressione um pouco, ele estoura e o rolamento precisa ser substituído.

O fogão mais uma vez está a menos de 50kg.
Melhor tirar. Você vai fazer isso mais rápido.
Escolha como você atira.

OK. Hoje vou preparar tudo. Vou desmontá-lo amanhã. Obrigada

Para quem estiver interessado: as marcas nos eixos industriais são colocadas na chave e nos eixos divisores na marca no eixo (parece incompleto 0) ao lado da solda (44,22 minutos no vídeo) coloque os eixos estritamente nas marcas, caso contrário a morte da caixa é inevitável

para que servem esses rótulos. Temos uma caixa 9 JS180 sabralada sem rótulos, os rebaixados não ligam, é por isso que os mais altos funcionam, não conseguimos descobrir 

Diga-me por favor! como colocar uma engrenagem pequena em uma grande!! caixa de velocidades 12JS180TA! no vídeo 50,04 minutos. dentes a dentes ou vice-versa.

Olá)
pai comprou um KAMAZ dessa configuração em Naberezhnye Chelny e o levou para Magadan. dirigiu uma cabeça, sem um trailer. o carro parecia duro e muito barulhento. mas ele pensou que isso se devia ao fato de não haver trailer. recentemente saiu em um vôo, arrastando apenas 26 toneladas ... o carro ruge terrivelmente, o carro é terrivelmente rígido e mal arrastado ... o carro sobe apenas em 2ª marcha ...

o que é o modo rastejar? talvez seja por causa dele? como desligá-lo?

diga-me quem sabe) mas sem brincadeiras por favor ....

O centro de serviço "ZAGORETS" possui o equipamento de diagnóstico e tecnológico necessário para o reparo de alta qualidade de transmissões manuais de caminhões.

O processo de reparo de uma caixa de câmbio de caminhão é complicado pelo fato de a carga nos elementos da caixa de câmbio ser muito alta, portanto, para o reparo correto, são necessários diagnósticos especialmente completos, que são realizados ao desmontar a caixa de câmbio. O próprio reparo da caixa de câmbio do caminhão precisa de um número bastante grande de peças de reposição de alta qualidade que temos em estoque.

A caixa de velocidades está sujeita a desgaste e danos devido à utilização constante do veículo. Apesar de a caixa de câmbio em caminhões ser bastante estável e suportar alta quilometragem sem grandes reparos, a falta de monitoramento regular dos níveis de óleo e fluido da transmissão, trocas de óleo não qualificadas e manutenção deficiente podem levar a danos significativos que exigirão um reparo completo esta unidade.

• Depreciação da haste de acionamento, que se expressa na dificuldade de trocar as marchas do carro;
• Um zumbido e ruído são ouvidos - as engrenagens ou rolamentos estão com defeito. É necessário substituir peças inutilizáveis;
• As engrenagens não ligam - provavelmente, o problema está no eixo secundário. Você pode se livrar do mau funcionamento substituindo o componente com falha;
• O óleo está vazando - provavelmente há um aumento de pressão na caixa. É necessário lavar a válvula de segurança (respiro), apertar as peças de conexão e recolocar os manguitos;
• As engrenagens são arrancadas durante a condução - o ajuste do mecanismo de alavanca ou o desgaste do sincronizador podem ser quebrados, que neste caso precisa ser substituído.

O reparo de alta qualidade da caixa de engrenagens depende de diagnósticos abrangentes e completos. O moderno equipamento utilizado no nosso centro técnico permite-nos encontrar exactamente a avaria que originou a avaria da caixa de velocidades.

O centro autotécnico "ZAGORETS" tem à sua disposição todos os equipamentos necessários para o diagnóstico e reparo de alta qualidade de transmissões manuais de qualquer complexidade em carros Shacman (Shaanxi) de pequenas, médias e grandes cargas, bem como em microônibus. Todo o nosso trabalho vem com 100% de garantia. É possível a saída da equipe de reparos para diagnósticos e pequenos reparos.

O centro autotécnico "ZAGORETS" produz profissionais diagnóstico e reparo de transmissão manual de caminhões e veículos comerciais Shacman (Shaanxi) em pouco tempo e com garantia de qualidade. Nossos mestres irão aconselhá-lo em todas as questões relacionadas à operação, prevenção, manutenção de caminhões.

Automóvel - Shaanxi Shacman F2000

modelo da caixa de velocidades - 12JS160TA (G4182)

O motivo da petição: Falta de inclusão de uma linha inferior, uma crise ao alternar uma linha aumentada.

Ao desmontar o desmultiplicador, foi detectado desgaste e as seguintes peças de reposição foram substituídas:

Engrenagem de acionamento do desmultiplicador - 12JS160T-1707030

Engrenagem do eixo de saída da faixa - 12JS160T-1707106

Rolamentos de rolos ranhurados - 192311E

Bloco de rolamento do eixo de saída (espesso) - JS220-1707109

Cilindro pneumático para ligar o divisor, conjunto (dois cilindros) - 12JS160T-1707060-1

Kit de vedação do eixo de saída - C01032, 21036

Arruela do eixo de saída do desmultiplicador - 12JS160T-1707107

Faixa do eixo de saída da engrenagem da arruela - 12JS160T-1707108

Conjunto de juntas REM RÁPIDO para 12JS – 12JS200T-1701000

Após a destruição do cilindro pneumático, quando a linha reduzida foi acionada, o sincronizador do desmultiplicador foi preso por um fragmento.

Citações aninhadas Este guindaste no diagrama (CAMC) tem uma seta vermelha, mas provavelmente você tem um problema semelhante (geralmente no CAMC). Obrigado pelo esquema. Essa válvula foi trocada hoje e a mesma história. Acho que pode estar preso no próprio mecanismo. Supondo que a graxa nas guias deslizantes tenha engrossado tanto com a geada que o ar não pode movê-la ... não sei. Teoricamente, é possível... Sim, hoje eles aqueceram tudo com maçarico. Não acho que a lubrificação seja um problema.

Aqui está outra resposta que encontrei na internet:
Boa tarde, na caixa de câmbio 12JS160T, do respiro de uma única válvula em forma de H, constantemente envenena o ar, o problema foi substituído por um novo, o divisor não funciona, o que devo fazer?
Responder:
Dia bom! Preste atenção à condição do cilindro de mudança de ar e anéis de vedação. Se o espelho do cilindro estiver corroído, o cilindro e os anéis de vedação devem ser substituídos.
Se o cilindro estiver em boas condições, basta substituir os o-rings 14344 e 14345. Isso é feito com bastante facilidade (sem remover o cilindro)

Citações aninhadas Este guindaste no diagrama (CAMC) tem uma seta vermelha, mas provavelmente você tem um problema semelhante (geralmente no CAMC). Obrigado pelo esquema. Essa válvula foi trocada hoje e a mesma história. Acho que pode estar preso no próprio mecanismo. Supondo que a graxa nas guias deslizantes tenha engrossado tanto com a geada que o ar não pode movê-la ... não sei. Teoricamente, é possível... Sim, hoje eles aqueceram tudo com maçarico. Não acho que a lubrificação seja um problema.

Aqui está outra resposta que encontrei na internet:
Boa tarde, na caixa de câmbio 12JS160T, do respiro de uma única válvula em forma de H, constantemente envenena o ar, o problema foi substituído por um novo, o divisor não funciona, o que devo fazer?
Responder:
Dia bom! Preste atenção à condição do cilindro de mudança de ar e anéis de vedação. Se o espelho do cilindro estiver corroído, o cilindro e os anéis de vedação devem ser substituídos.
Se o cilindro estiver em boas condições, basta substituir os o-rings 14344 e 14345. Isso é feito com bastante facilidade (sem remover o cilindro)

Eu vou tentar. Nós tentamos hoje, tudo mudou, é simplesmente irreal pegar elásticos. Todas as lojas foram visitadas por moradores. O efeito é o mesmo, envenena o ar). Pensamos mais.

Citações aninhadas Este guindaste no diagrama (CAMC) tem uma seta vermelha, mas provavelmente você tem um problema semelhante (geralmente no CAMC). Obrigado pelo esquema. Essa válvula foi trocada hoje e a mesma história. Acho que pode estar preso no próprio mecanismo. Supondo que a graxa nas guias deslizantes tenha engrossado tanto com a geada que o ar não pode movê-la ... não sei. Teoricamente, é possível... Sim, hoje eles aqueceram tudo com maçarico. Não acho que a lubrificação seja um problema.

Aqui está outra resposta que encontrei na internet:
Boa tarde, na caixa de câmbio 12JS160T, do respiro de uma única válvula em forma de H, constantemente envenena o ar, o problema foi substituído por um novo, o divisor não funciona, o que devo fazer?
Responder:
Dia bom! Preste atenção à condição do cilindro de mudança de ar e anéis de vedação. Se o espelho do cilindro estiver corroído, o cilindro e os anéis de vedação devem ser substituídos.
Se o cilindro estiver em boas condições, basta substituir os o-rings 14344 e 14345. Isso é feito com bastante facilidade (sem remover o cilindro)

Eu vou tentar. Nós tentamos hoje, tudo mudou, é simplesmente irreal pegar elásticos. Todas as lojas foram visitadas por moradores. O efeito é o mesmo, envenena o ar). Pensamos mais. A temperatura está acima de zero, mas a máquina não funcionou.

Os caminhões chineses são muito populares devido à sua despretensão e boa adaptabilidade às nossas condições de estrada. Mas nenhuma técnica pode resistir a eles por muito tempo. É por isso que mesmo caminhões chineses de alta qualidade, e suas caixas de câmbio em particular, exigem reparos periodicamente. A empresa "Gearbox" realiza reparos de várias marcas de caixas de câmbio chinesas:

Os fabricantes chineses cuidam cuidadosamente da disponibilidade de peças de reposição para seus caminhões e, portanto, quase nunca há problemas com o reparo da caixa de câmbio. Nossos especialistas irão resolver de forma rápida e eficiente a caixa de câmbio do seu caminhão, encontrar o problema e corrigi-lo. Reparos rápidos e de alta qualidade são a chave para uma operação bem-sucedida e mais racional do caminhão.

Marcação da caixa de velocidades Fast Gear Fuller

Esses modelos são fabricados em uma fábrica chinesa sob licença da conhecida empresa de fabricação EATON. São esses pontos de verificação que estão instalados na maioria dos caminhões da China. A empresa Gearbox sempre tem em estoque todas as peças e acessórios necessários para reparos, mas para simplificar a tarefa para nós e para nós, devemos estar bem familiarizados com a marcação do ponto de verificação. Existem dois tipos: americano e seu próprio chinês. Cada dígito e letra na linha tem um significado específico: o número de velocidades, o tipo e estrutura da caixa de câmbio, torque, etc. Não há necessidade de lembrar todos os valores, mas você deve nos informar a marcação. Isso simplificará muito e acelerará o processo de restauração do desempenho do carro.

Confie as reparações a profissionais que têm sempre todas as competências, conhecimentos e peças de reposição necessárias. Só assim você garante o sucesso deste importante evento.

Marcação posto de controle Rápido engrenagem Mais cheio fabricante padronizado Shaanxi Rápido engrenagem . Dependendo do tipo de caixa de câmbio, o nome alfabético e numérico da caixa de câmbio muda de acordo com as seguintes regras (por exemplo, Ponto de verificação 9 JS 180 e RT -11509 C ):

Marcação do próprio posto de controle de Shaanxi engrenagem rápida

1. 9 - Número de marchas (para frente), valor diferente, opções de 4 a 16 são possíveis;

2.J – Transmissão manual, letra constante;

3. S – Dois eixos intermediários, letra constante;

4. 180 – Torque em “Newton meter” (a ser multiplicado por 10, neste exemplo o torque é 1800 Nm), valor variável, vários parâmetros são possíveis;

5.T – sincronizado posto de controle, um caractere constante, pode não estar presente;

6. A – caractere de coeficiente de velocidade, opções possíveis: A – baixa velocidade, B – alta velocidade, letra variável, pode não estar presente.

Marcação rápida da caixa de velocidades engrenagem de acordo com os padrões americanos EATON COMPLETO

1. R – Transmissão manual, letra constante;

2. T – Projeto da engrenagem principal posto de controle RT - caixa de engrenagens de dois estágios chanfradas, letra constante;

3. O ou X - velocidade de mudança de marcha aumentada, letra variável, pode não estar presente;

4.11 – Torque em “Newton meter” (a ser multiplicado por 100, neste exemplo o torque é 1100 Nm), vários parâmetros possíveis, valor variável;

5. 5 – Forma dos dentes da engrenagem (5 dentes pequenos, 6 dentes grandes), valor variável;

6. 09– Número de marchas (para frente), valores diferentes possíveis, valor variável

7. COM – caractere de coeficiente de velocidade, várias opções são possíveis, valor variável

Caixas de 12 velocidades FULLER (synhr.)
• 12JS200T
• 12JS200TA
• 12JS180T

Caixas de velocidades FULLER de 9 velocidades (não sincronizadas)
• Caixa de engrenagens RT-11509C
• Caixa de engrenagens RT-11509G
• Caixa de engrenagens 9JS180
• Caixa de engrenagens 9JS180A
• Caixa de engrenagens 9JS135
• Caixa de engrenagens 9JS135A
• Caixa de engrenagens 9JS150
• Caixa de velocidades 9JS150A
• Caixa de engrenagens 9JS119
• Caixa de engrenagens 9JS119A

Caixas de velocidades FULLER de 9 velocidades (sincronização)
• 9JS150T-B
• 9JS135Т-В
• 9JS119Т-В

A ZF Friedrichshafen AG fornece ao mercado chinês sistemas de acionamento e componentes de chassis e suspensão para carros de passeio e veículos comerciais. A ZF possui 19 fábricas na China, com diferentes graus de presença.Em 2007, a ZF assinou um contrato com a Beijing State Transport Corporation, que prevê o fornecimento de tecnologia de ponta.

Reparação de caixa de velocidades, instalação de equipamentos hidráulicos. Telefone: 8(916)5031596.

Problema: O corpo parou de levantar. Outro caminhão nesta pedreira teve um problema idêntico.

Resultado diagnóstico: Como resultado do diagnóstico de Shakman, foram encontrados fios quebrados na corrugação, que eram o controle e o aterramento da válvula solenoide que incluía a tomada de força. Pouco antes disso, o cliente removeu a caixa. Aparentemente, ao instalá-lo de volta, o chicote foi danificado. Em outro carro, a massa da válvula apodreceu.

Solução: A fiação foi reparada. Massa da válvula restaurada em outro Shakman.

Resultado: Os corpos são levantados e abaixados. Todo mundo está bem.

Se pala verga q dice esta vieja

POR FAVOR. TRAS MITILO. PT. ES. PAOL. GRASIAS

edgar linares guevarae español
transmitirlo em espanhol por favor

Como ajustar o tempo da bomba Mitsubishi

Muy buena informacion, si estubiese en Español. perfeito. se grauce de antemano.

me gusta la mecanica dr egranages me parese bonita

voce ta linda minha filha

Não tenho certeza se entendi muito bem a senhora

Não me diga, mas peças de reposição para a caixa onde você pode encomendar. Eu sou do Cazaquistão.

Yernar Isataev, agora, na família, eles estão montando shakmans para semaz

Yernar Isataev sim em qualquer loja, é melhor com os funcionários

Muito bom, adaptando sincronizadores para uma transmissão estilo Fuller.

foda-se, ele montou uma caixa no joelho

como montar uma caixa por etiqueta diga-me antecipadamente obrigado

Até que você resolva sozinho, nada virá dos filmes.

Excelente! Claro, a tradução não faria mal! A finalidade das tags e sua localização correta, por assim dizer, não é clara em chinês! Bem, eu gostaria de ouvir sobre a secundária!

+ Fedor Chufatkin Sim, tudo dentro do prazo, devido aos feriados, um pedido de peça de reposição já foi feito em 13 de maio em Bronnitsy, para a empresa SHAFT. Não sei que tipo de originalidade eles têm, caso contrário o cliente enviaram dois checkpoints para centros especiais e ambos são enviados para devolução com defeitos, aliás, para cidades diferentes, e me pedem para fazer o terceiro checkpoint que me trouxeram com alta qualidade. Toda esperança agora está na qualidade do ch.. Sua empresa não coopera com a SHAFT? Acabei de encontrar um catálogo adequado deles e encomendei outro bom catálogo é do kit trans especial em Dzerzhinsk, mas é tendencioso para o MAZ! Sim, a propósito, você não respondeu sobre a diferença entre o G6317 (KAMAZ) e o G7610 (MAZ) e eu entendo o dispositivo deles corretamente (maior em 4 parágrafos)?

+ Vladimir Bessarabov Desmontou o G6317 hoje! Fiz puxadores o dia todo, e ontem fiz alicate para rolhas! Andei por todas as lojas, nicromo, tive que fazer eu mesmo! Para rolhas orelhudas, tanto faz, mas para surdos! os rolamentos, embora tenham ficado famosos, quase como no vídeo! Houve um problema com a remoção do eixo secundário, pode-se dizer que mal foi puxado, até as travas síncronas 3-4 voaram! Há sem rosca no eixo, para o plugue, como no vídeo e a engrenagem primária oscila sozinha! Diga-me, se há algum recurso de remoção e instalação do secundário neste modelo (9JS135TA) da caixa de câmbio, ao contrário do rolo superior ?Talvez você precise também remover os rolamentos no eixo de prom inferior para torná-lo mais livre? Em princípio, gostei do posto de controle, se não fosse por esse problema! Descobri as marcas, encontrei tudo, graças ao seu conselho!

+ Vladimir Bessarabov Sim, e mesmo quando a caixa de câmbio está instalada no carro, quando a 3ª (7ª) alavanca do backstage é acionada, ela se move ao longo do eixo para trás, embora logicamente deva avançar, ou seja, para o primário, pois está localizado abaixo do eixo! Isto é, se você contar de acordo com a primeira teoria t .e.3ª reta e 4ª crescente (excluindo o divisor). Direto (1,00) é sempre síncrono com o primário para conectar os dois eixos Este momento, o movimento da alavanca, aliás, me preocupa mais do que confusão, já que estou nele até ele descobrir e ele anular todas as teorias! Claro, haveria lojas especiais para esses postos de controle nas proximidades, você não pode se incomodar muito, vá coletar tudo de acordo com as amostras e monte estupidamente, mas os mágicos mais próximos estão a 200 km de mim, então tenho que trabalhar com catálogos, não há mestre ou engenheiro acima de mim, estou todo enrolado em um, porque IP, você não pode cometer um erro, toda a responsabilidade é minha, e o transporte de petróleo e o tempo de inatividade custarão muito, então eu abordo muito bem. Se não for difícil para o Fedor, comente sobre todos os meus problemas desde comparando o ponto de verificação 6 317 e 7610!

+ Vladimir Bessarabov Ah, esses 9 morteiros! Confusão de concreto! Inicialmente, não entendi como uma linha estranha acabou com um divisor! . Quando abri a tampa, ficou ainda mais claro, e o motivo era óbvio, em o 3º e 4º síncronos em direção aos dentes decíduos, sem corte, aqui você tem um 3º (7º) apertado. De acordo com os motoristas da KAMAZ, tudo se encaixa! Então minhas costas me derrubaram e meu primeiro reparo acabou! Hoje, tendo encontrado o catálogo acima , decidi sem esperar por você comparar as relações de transmissão 6317 e 7610 e seria melhor se eu não fizesse isso! 73 e toda a minha teoria desmoronou! no secundário, que inicialmente levei para o 4º (8º) Ok, acho que as operadoras erraram novamente, e o câmbio é o usual de cinco marchas e o 1º é o maior do secundário e não aumenta pelo divisor, mas o resto s aumento, aqui estão essas 9 marchas e é assim mesmo! Mas então por que os sincronizadores e as marchas (de acordo com o catálogo) correspondem à minha primeira teoria e à experiência de Vodilov

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Engrenagem do eixo secundário 12JS200T-1701111-1 (ORIGINAL) Compre online: Peças de reposição faw.

Como ajustar os cabos de transmissão manual, com suas próprias mãos, em poucas palavras (para frente e para trás)))))

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Usando um kit de reparo CCGT completo, o mau funcionamento da unidade foi eliminado.

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Válvula da caixa de engrenagens - F99660 interruptor da zona superior e inferior HOWO / Howo.

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