É possível reparar um motocultivador com as próprias mãos em casa? Muitos proprietários de tais motocicletas se deparam com o fato de que o motor pára repentinamente, os sistemas não funcionam bem e ocorrem falhas.
O que vale a pena fazer, confiar o assunto ao mestre ou desmontar o dispositivo você mesmo?
O primeiro passo em caso de avaria é verificar a garantia.
Se houver um cartão de garantia para o produto, entre em contato com o vendedor e informe a avaria.
Se cumprir os termos da garantia, os sistemas serão reparados gratuitamente.
Se você usou seu cultivador corretamente e ele falha repentinamente, verifique o período de garantia.
No caso em que a unidade não é nova e o período de garantia expirou há muito tempo, você mesmo pode reparar os motocultivadores, mas apenas se a avaria for pequena. Substituir o motor e outras unidades funcionais principais para um usuário sem habilidades especiais é muito difícil. Nesse caso, você terá que procurar um centro de serviços especializado em equipamentos de jardinagem.
A maioria das pequenas avarias pode ser resolvida substituindo algumas peças, limpando sistemas internos e trocando fluidos, mas o reparo profissional de cultivadores é melhor deixar para os mestres.
A seguir estão algumas situações em que você mesmo pode reparar os motocultivadores.
Possíveis avarias da unidade podem ser explicadas pelo fato de algumas de suas peças estarem simplesmente muito entupidas. É o motor que mais sofre com a poluição. Como as unidades trabalham em campo com grande quantidade de poeira, areia e terra, os motores dos motocultivadores ficam sujos rapidamente.
Claro, isso não é um reparo de cultivadores, mas ajuda em muitos casos.
Para não ter que consertar o cultivador com suas próprias mãos, você deve manusear adequadamente o equipamento.
Ao contrário de um trator de passeio, um cultivador é mais propenso a várias avarias se não for usado para o propósito pretendido.
Um simples reparo de motocultivadores e blocos de motor pode ser feito por você mesmo.Basicamente, você precisará de manipulações simples com substituição de peças e fluidos, limpeza de peças internas e afins. Mas se você não puder resolver o problema sozinho, a única maneira será ir ao centro de serviço.
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Em caso de problemas, você precisa consultar as instruções da unidade e, se não houver seção em russo, use as recomendações fornecidas.
Muitas vezes acontece que um trator de passeio anteriormente em serviço que serviu por vários anos de repente perde energia.
– Se a energia cair após um longo período de armazenamento , é possível que o trator de passeio tenha sido armazenado com carburador úmido e sistema de combustível, o que gerou depósitos. Nesse caso, você pode dar partida no motor e deixá-lo funcionar, muitas vezes, após essas ações, a energia é restaurada. Se você tiver habilidades, poderá desmontá-lo e limpá-lo, se não houver habilidades, é melhor entrar em contato com o serviço.
- Carburador possivelmente entupido . Limpar
- Linha de combustível entupida . Precisa soprar.
– Possível perda de desempenho do manguito do cárter . Remova a carcaça e a tampa da caixa de engrenagens, inspecione o manguito.
- Depósitos de carbono no cilindro, silenciador . Limpar.
– Filtro de ar entupido . Limpar.
- Sem compressão . Troque os anéis do pistão, cilindro, pistão.
– Se o motor estiver inclinado deve ser colocado horizontalmente.
– Possivelmente o combustível não está sendo fornecido ao carburador . É necessário desmontar e purgar o sistema de combustível com ar.
– O filtro pode estar entupido . O filtro precisa ser substituído ou limpo.
– A saída na tampa do tanque de gás pode estar entupida . Precisa ser limpo.
“Talvez seja a vela.” . É necessário verificar a conexão dos fios, os botões de parada do motor, desaparafusar a vela e limpá-la. Substitua se necessário.
– Possível falha do magneto . Substituir.
– O motor pode não estar quente ainda . Precisa aquecer
– Possível contaminação da vela de ignição . É necessário limpar a vela removendo a fuligem.
- A extremidade do fio não se encaixa perfeitamente na vela de ignição . Pressione a extremidade do fio firmemente contra a vela de ignição.
– A folga da tampa da caixa de engrenagens pode ser muito grande . Faça uma lacuna de 0,2-0,5
Fumaça branca sai do trator de passeio, começa a trabalhar em "engasgo".
- É possível que seja abastecido com gasolina de baixa qualidade ou devido à forte inclinação do trator de passeio. O óleo do cárter escorre em ângulo e na válvula até queimar, a fumaça saiu como de um fogão. Leia também o material "Reparo do motor Motoblock"
- Pode chiar se houver muita graxa nas bolas. É necessário limpar as bolas e os locais da catraca onde são inseridas.
O cultivador emitiu vários estalos, as revoluções começaram a “flutuar”
- Muito provavelmente, o sistema de energia não está lidando ou o nível de combustível no tanque está baixo, o eixo da bóia pode estar inclinado e detritos podem ter entrado na válvula de agulha, você precisa remover tudo e verificar o filtro de ar, os jatos.
O material será atualizado, aguardamos comentários com dúvidas, histórias sobre a identificação de uma determinada avaria e como corrigi-la. Além disso, veja as respostas às perguntas sobre um modelo específico de trator de passeio em sua página de descrição.
Como qualquer equipamento, um trator de passeio requer manutenção e reparos oportunos. E é aconselhável confiar a sua implementação a especialistas que possuam as ferramentas e equipamentos necessários e conheçam bem o seu trabalho. No entanto, se você também estiver familiarizado com o projeto de motores de combustão interna e entender o tópico de engenharia mecânica, poderá fazer muito do que pode ser necessário para restaurar a capacidade de trabalho da máquina por conta própria.
Os motores diesel e a gasolina possuem recursos motores diferentes. Para o primeiro, o valor normal é de 4.000 m/h, mas os últimos são capazes de fornecer apenas 1.500 m/h.Apesar disso, os modelos a diesel de tratores de passeio não estão em alta demanda. Afinal, tanto na hora da compra quanto durante a operação, eles são muito mais caros. Portanto, muito provavelmente, você está trabalhando com um trator de passeio equipado com motor a gasolina (carburador).
Todas as avarias que possam ocorrer durante o funcionamento dos mini-equipamentos agrícolas podem ser divididas em duas categorias:
Mau funcionamento do motor: problemas de lançamento;
avarias.
Mau funcionamento de outras unidades e mecanismos: operação imprópria da embreagem;
avarias na caixa de velocidades;
problemas com o trem de pouso;
falhas de controle e automação;
avarias dos sistemas de motoblock (arrefecimento, lubrificação, etc.).
De muitas maneiras, o sucesso do reparo de uma máquina com falha repentina depende da correção do diagnóstico. Quanto à manutenção, é realizada precisamente para identificar pequenas avarias que posteriormente levarão a graves.
Se você não possui os conhecimentos, instalações, ferramentas e materiais necessários para a manutenção e reparo do motor, confie o trabalho a um especialista!
Se as tentativas de ligar o trator de passeio não foram bem sucedidas, isso significa que há falhas no motor ou no sistema de partida. Para determinar a origem da avaria, primeiro é necessário verificar as velas de ignição.
Se as velas estiverem secas, significa que a mistura de combustível não está entrando nos cilindros do motor. Pode haver várias razões para isso:
sem combustível no tanque;
a válvula de alimentação de combustível está fechada;
o orifício na tampa do tanque de gás está entupido;
Objetos estranhos entraram no sistema de alimentação de combustível.
Para corrigir problemas de abastecimento de combustível, você deve:
Encha o tanque do trator de passeio.
Abra a torneira de combustível.
Limpe o orifício de drenagem localizado na tampa do tanque de gás.
Remova a torneira de combustível, drene a gasolina do tanque e lave-o com gasolina limpa. Em seguida, remova a mangueira de conexão localizada na lateral do carburador e sopre-a junto com os injetores do carburador sem desmontá-los usando a bomba de combustível.
Se o combustível entrar no carburador, mas não atingir o cilindro, o problema está no próprio carburador. Para eliminá-lo, este conjunto deve ser removido, desmontado e limpo. Bem, depois disso - monte e instale no lugar. Portanto, antes de realizar todas as manipulações necessárias, não custa atualizar o dispositivo e o princípio de operação do carburador na memória.
No caso de, ao verificar as velas, elas estarem molhadas, ou seja, combustível é fornecido normalmente, mas o motor não dá partida, o problema pode ser o seguinte:
Falha no sistema de ignição: há uma fuligem característica nos eletrodos das velas de ignição (é necessário limpar as velas com esmeril, após o que devem ser lavadas com gasolina e secas);
o tamanho da folga entre os eletrodos não corresponde aos especificados pelo fabricante no manual do motor (a folga é ajustada dobrando o eletrodo lateral para o tamanho desejado);
os isoladores das velas de ignição ou a fiação de alta tensão estão danificados (velas de ignição e fiação defeituosas devem ser substituídas);
o botão STOP está em curto com o terra (para uma partida normal do motor, o curto-circuito deve ser eliminado);
os contatos nos quadrados das velas estão quebrados (os contatos devem ser colocados em ordem);
a folga entre a sapata magnética e a partida não corresponde ao valor padrão (é necessário o ajuste da folga);
Foram encontrados defeitos no estator do sistema de ignição (o estator deve ser substituído).
Vazamentos de ar através das vedações do carburador, velas de ignição, velas de ignição e cabeçotes e conexões do carburador e do cilindro do motor. Caso seja detectada a despressurização das conexões, é necessário apertar os parafusos de fixação, apertar as velas e verificar a integridade das juntas entre as cabeças das velas e os cilindros.
Fechamento incompleto do amortecedor de ar do carburador. Para eliminar este problema, é necessário garantir a livre movimentação do amortecedor verificando a qualidade do atuador. Se for encontrado encravamento, deve eliminá-lo.
Falha de compressão e falha do carburador
Acontece que o lançamento é realizado, mas seu processo é significativamente complicado. Ao mesmo tempo, o motor do trator de passeio é extremamente instável e não pode desenvolver potência suficiente para operação normal.
A razão para isso pode ser uma perda de compressão, que pode ser identificada por:
fuligem nas superfícies de trabalho das válvulas, bem como nas sedes dos blocos de cilindros;
deformação da válvula de admissão;
desgaste do anel do pistão.
Para restaurar a compactação, você deve:
Verifique o estado técnico do mecanismo de distribuição de gás do motor, limpe as peças contaminadas com fuligem e, se houver defeitos, substitua-as.
Verifique o estado dos anéis do pistão e substitua os componentes defeituosos.
Se durante a operação do motor sair fumaça preta do silenciador e for detectado excesso de óleo nos eletrodos das velas ou eles próprios estiverem cobertos de fuligem, isso significa que:
uma mistura de combustível supersaturada é fornecida ao carburador;
a vedação da válvula de combustível do carburador está quebrada;
o anel raspador de óleo do pistão está desgastado;
o filtro de ar está entupido.
Para resolver esse problema, você deve:
ajuste o carburador;
substitua uma válvula com vazamento;
substituir anéis de pistão desgastados;
limpe ou substitua o filtro de ar com defeito.
No caso de quando o motor está funcionando, uma leve fumaça sai do silenciador e os eletrodos das velas estão secos e cobertos com um revestimento branco, isso significa que uma mistura de combustível pobre entra no carburador. Este problema é eliminado ajustando o carburador.
Os nós e componentes de motores instalados em mini-equipamentos agrícolas estão sujeitos a cargas significativas. Eles também podem falhar durante a operação da unidade, o que levará muito rapidamente a falhas graves.
Se forem detectados ruídos suspeitos, solavancos e irregularidades na operação dos sistemas de motoblock, é muito importante desligar imediatamente o motor e depois deixá-lo esfriar - somente depois disso será possível corrigir o problema.
Se durante a operação o motor começar a ganhar impulso por conta própria, ou seja, vai "vendendo", provavelmente isso significa que a fixação das alavancas do regulador e a tração enfraqueceram. Neste caso, o usuário terá que reajustar o atuador de controle do motor.
Às vezes, quando o acelerador está totalmente aberto, o motor não acelera quando o acelerador é pressionado, mas começa a perder potência até parar completamente. Este é um sinal claro de superaquecimento, portanto, o trator de passeio deve ser desligado e esperar até que seus componentes esfriem completamente. Depois disso, você deve verificar o nível de óleo no cárter, bem como verificar a limpeza das superfícies aletadas dos blocos e cabeçotes.
Sob cargas aumentadas no motor, ele pode travar. Pode haver várias razões para isso:
óleo insuficiente no cárter;
um nadir se formou na cabeça inferior da biela;
a biela ou o pulverizador de óleo está completamente avariado.
Se o motor do bloco do motor estiver travado, ele deverá ser desmontado e verificado o estado dos principais componentes e componentes: defeituoso, deformado, derretido, etc. devem ser substituídos.
O que fazer se o motor do trator de passeio funcionar intermitentemente e não desenvolver a potência necessária? Pode haver várias razões para esse comportamento:
O ar não entra no carburador, o que significa que o combustível não queima bem - o filtro terá que ser limpo ou trocado.
Resíduos de combustível, bem como produtos de sua combustão, formam um revestimento espesso nas paredes internas do silenciador, que deve ser removido.
Neste caso, o conjunto deverá ser retirado, desmontado e todos os seus componentes deverão ser devidamente limpos. Depois disso, o carburador deve ser montado e ajustado corretamente.
Desgaste do grupo cilindro-pistão.
Temperatura e altas cargas fazem seu trabalho e até mesmo o metal mais forte se desgasta e se deforma com o tempo. Essas peças devem ser substituídas imediatamente, caso contrário, você pode pagar por avarias irreparáveis no próprio motor.
Quebra do alojamento da catraca ou catraca
A presença deste problema é indicada pela ausência de movimento do virabrequim ao ligar o motor. Para substituir a carcaça da embreagem e a catraca, você terá que desmontar completamente o bloco de partida.
Afrouxando os parafusos que prendem a carcaça do motor de partida à carcaça do motor.
Se o cabo de partida não retornar à sua posição original, o motor de partida precisa ser ajustado. Para fazer isso, os parafusos são afrouxados e a posição do nó é ajustada manualmente para garantir o retorno normal do cordão.
Um motivo bastante comum para o cabo de partida não retornar é a falha da mola de partida - ela terá que ser substituída.
A manutenção competente de suas principais unidades e componentes aumenta significativamente a vida útil de qualquer equipamento. A eficiência da substituição de peças sobressalentes desgastadas também tem um valor considerável. Portanto, se ocorrerem as menores falhas e avarias, elas devem ser tratadas imediatamente - como resultado, isso evitará problemas muito mais sérios e caros.
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Comprar um cultivador simplifica muito o processo de execução de vários tipos de trabalho de verão. Não é nenhum segredo que esse equipamento pode quebrar. Para que o residente de verão não precise comprar uma nova unidade, ele deve entender como reparar o cultivador de forma independente. Vamos discutir esta questão mais adiante neste artigo.
Todos os componentes de trabalho dos cultivadores durante sua operação estão sujeitos a cargas bastante fortes. Por esse motivo, eles precisam de inspeção e reparo regulares. Primeiro você precisa configurar o sistema de ignição e a bomba de combustível da unidade. De fato, no período de inverno, ele estava ocioso "sem trabalho", o que pode causar problemas na partida do motor. Também vale a pena conferir a transmissão. Lembre-se, a negligência nesta fase do trabalho pode levar a sérios danos e a necessidade de revisão geral dos cultivadores.
Para fazer isso com suas próprias mãos, você precisa ver a raiz do problema. Ou seja, para entender a causa do mau funcionamento e em qual nó do aparelho ele surgiu.
Convencionalmente, todas as avarias de equipamentos desse tipo podem ser divididas em dois grupos:
avaria do motor do dispositivo;
falha de outras partes do equipamento.
De acordo com as avaliações de residentes de verão com experiência que usam cultivadores do Texas ou Mole em suas parcelas, os problemas do primeiro grupo são mais comuns. Como repará-lo você mesmo ficará claro se você ler este artigo até o final.
Para reparar o motor do cultivador, como na foto a seguir, você precisa determinar a causa raiz do problema. Pode haver vários deles: vamos discutir cada opção.
Nos casos em que o mecanismo do dispositivo não inicia, execute o seguinte algoritmo de ações:
Ligue a ignição;
Verifique o nível de gasolina;
Abra a torneira de combustível;
Verifique cuidadosamente o amortecedor de ar do carburador do motoblock Texas: ele deve estar bem fechado se você estiver dando partida com o motor frio;
O motor do cultivador Mole não fornece energia devido a tais problemas:
O filtro de ar está entupido: consertar o cultivador com suas próprias mãos se resume a limpá-lo;
O silenciador está entupido: deve ser desmontado e lavado;
O carburador do cultivador Mole está sujo: precisa ser desmontado, limpo e ajustado.
Você precisará reparar a caixa de engrenagens do cultivador se sua operação for acompanhada de aumento de ruído. Um fenômeno semelhante é típico em caso de falta de óleo. Adicione-o à caixa de engrenagens do dispositivo ou substitua-o completamente.
Além disso, pode ocorrer ruído devido à “frouxidão” dos fixadores dos nós: inspecione e conserte-os com suas próprias mãos.
Além disso, os residentes de verão podem encontrar o problema de vazamento de óleo da caixa de engrenagens. Isso pode ocorrer quando as vedações das unidades de rolamento estão gastas ou instaladas incorretamente, quando as tampas estão mal fixadas e as juntas que as acompanham estão deformadas. A substituição e subsequente instalação de alta qualidade de vedações de óleo, auto-substituição de juntas e fixação de fixadores de tampa, bem como limpeza de alta qualidade do respiro ajudarão a eliminar esse vazamento.
Não se esqueça de trocar em tempo hábil as partes da caixa de engrenagens do Texas que são mais propensas ao desgaste durante a operação de equipamentos desse tipo.
A vibração excessiva do dispositivo durante sua operação é típica para os casos em que o residente de verão ajustou mal os acessórios de fixação. Pare a máquina no minuto em que a vibração for percebida e ajuste os acessórios conforme necessário. Se os fixadores estiverem desgastados, eles precisarão ser substituídos por novos.
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Este artigo descreveu os problemas mais comuns que os residentes de verão podem encontrar ao preparar um cultivador para a nova temporada. Você pode eliminá-los com suas próprias mãos sem muita dificuldade, mas precisa abordar essa tarefa com responsabilidade. O vídeo deste artigo mais uma vez contará em detalhes sobre os recursos de reparação de cultivadores.
um para o registro “Como consertar um cultivador você mesmo”
Onde encontrar ajuste de carburador e válvula texas 532 lili TG
Motoblocks podem facilitar significativamente o trabalho na trama. Trata-se de um maquinário agrícola compacto que possui alta funcionalidade e versatilidade. Com sua ajuda, você pode não apenas soltar o solo, mas também realizar atividades básicas de cuidados com as plantas e colheita.
Como qualquer outra técnica, os tratores de passeio às vezes falham. Felizmente, eles têm um design relativamente simples e reparos simples podem ser feitos mesmo com suas próprias mãos. Para fazer isso, você precisa aprender a determinar qual parte do trator de passeio está com defeito e o que precisa ser feito para restaurar a operação do equipamento. Nosso artigo irá ajudá-lo com isso, que não apenas descreve o princípio de operação do trator de passeio, mas também as principais causas de falha do equipamento e como eliminá-las.
A maioria dos modelos consiste nas mesmas peças, portanto, o reparo dos componentes principais pode ser feito manualmente.
Cada trator de passeio é composto por uma estrutura de base, um motor a gasolina ou diesel, um tanque de combustível, um rotor para montagem de cortadores, rodas e um suporte para fixação de acessórios. O componente mais importante é, obviamente, o motor, do qual dependerá o funcionamento do equipamento (Figura 1). Além disso, os modelos modernos possuem sistemas de abastecimento de combustível, refrigeração, ignição e distribuição de gás, e a ocorrência de mau funcionamento neles também pode levar ao desligamento da unidade.
A principal função do trator de passeio é soltar o solo com a ajuda de cortadores especiais montados na estrutura do dispositivo.
Observação: Ao contrário de um arado convencional, o cortador não revira o solo e evita a erosão do solo.
Além disso, o equipamento pode ser usado para afrouxar os espaçamentos entre linhas no processo de cultivo, e bicos especiais são úteis para a colheita. Os modelos simples (cultivadores) consistem em várias rodas e alças que são utilizadas para controlar o equipamento. Nas alças estão os botões necessários para o controle. Modelos mais potentes e modernos são os mini-tratores sem cabine.Neste caso, o controle é feito por botões e pedais localizados no painel.
Apesar de os tratores de passeio serem produzidos por uma grande variedade de fabricantes, é costume dividir todos esses equipamentos em tipos, dependendo do peso e da potência (Figura 2).
De acordo com este critério, tratores de passeio são:
Ultraleve - pesando até 15 kg;
Leve (cerca de 40 kg);
Médio - de 45 a 60 kg;
Pesado (mais de 60 kg).
Como regra, todos os tipos de equipamentos são fornecidos com um motor de combustão interna com capacidade de 1,5 a 10 cavalos de potência. Isso é necessário para que mesmo um modelo ultraleve possa lidar com sucesso com o afrouxamento do solo em áreas com solos pesados e densos.
Como a parte principal de qualquer equipamento é o motor, o principal número de avarias está associado a ele (Figura 3). Em alguns casos, o baixo desempenho do motor pode ser devido ao combustível de baixa qualidade ou a um filtro de ar sujo. Há também casos em que o motor não funciona corretamente devido a aquecimento insuficiente, mau funcionamento no sistema de ignição, carburador ou pistões.
Tentaremos entender os principais tipos de danos ao trator de passeio, que podem ser eliminados com nossas próprias mãos. No entanto, se você não está confiante em suas próprias habilidades ou tem medo de que seja impossível resolver o problema sozinho, é melhor entrar em contato com um especialista.
Se o motor não der partida ao tentar dar partida, pode haver problemas com o próprio motor ou com seu sistema de partida.
Para solucionar problemas de abastecimento de combustível, faça o seguinte:
Verifique as velas de ignição: se estiverem secas, significa que não está a entrar combustível nos cilindros do motor. Esse mau funcionamento pode ocorrer quando se formam bloqueios na tampa do tanque de gasolina, detritos entram no sistema de abastecimento de combustível, quando a válvula de abastecimento é fechada ou há uma falta banal de gasolina.
Encha o tanque com combustível e tente ligar o motor novamente.
Verifique a torneira de combustível: se estiver fechada, é necessário mudar sua posição para abri-la.
Limpe o orifício de drenagem do tanque de combustível.
Drene a gasolina do tanque, remova a torneira de combustível e lave-a com gasolina limpa.
Remova a mangueira de conexão perto do carburador e sopre-a (juntamente com os jatos).
Se todas essas manipulações não ajudarem e o combustível entrar no carburador, mas não entrar no cilindro, o mau funcionamento está no carburador e essa peça deve ser cuidadosamente examinada.
Uma causa comum de falha do carburador são os bloqueios. Neste caso, basta desmontar a peça, retirar a fonte de contaminação e remontar. Isso irá ajudá-lo nas instruções, que devem ser fornecidas pelo fabricante (Figura 4).
O principal objetivo de todas as manipulações com o carburador é ajustar a imersão do flutuador, que é fixado ao sistema de pistão com um suporte. Muitas vezes acontece que o suporte está deformado, a bóia não afunda corretamente e o carburador não funciona corretamente. O ajuste do suporte é feito com uma chave de fenda convencional, tanto com a válvula de agulha aberta quanto fechada.
Após a fixação do carburador, também é recomendável verificar a manutenção das válvulas. É necessário verificar o ajuste de cada um deles e, se necessário, restaurar a folga ideal.
Muitas vezes acontece que durante a operação do trator de passeio, ruídos estranhos aparecem em sua caixa de câmbio. Como regra, isso ocorre devido a uma quantidade insuficiente de óleo e, para eliminar o mau funcionamento, basta adicionar fluido à caixa de engrenagens (Figura 5).
No entanto, se houver óleo suficiente na caixa de engrenagens e o ruído persistir, o grau e a pureza do óleo podem não ser adequados para o seu modelo. Neste caso, o óleo deve ser completamente drenado, o sistema lavado e reabastecido com óleo novo e mais adequado.
Além disso, ruídos estranhos podem estar associados à fixação insuficiente dos elementos de transmissão. Eles devem ser inspecionados e, se necessário, apertados com mais força. Também deve-se ter em mente que os elementos da caixa de engrenagens devem ser inspecionados e substituídos em tempo hábil quando forem detectados os primeiros sinais de desgaste. Assim, você pode evitar reparos mais sérios no futuro.
As avarias do motor podem ocorrer tanto no arranque como durante o funcionamento. Neste caso, é necessário verificar as velas de ignição. Se estiverem secos, há um problema no suprimento de combustível e, se estiverem molhados, o mau funcionamento está no próprio motor.
Um dos problemas de inicialização mais comuns é a falha do sistema de ignição. Para eliminar esse mau funcionamento, primeiro você precisa inspecionar os eletrodos das velas e remover a fuligem que pode se formar neles com esmeril. Depois disso, as velas são lavadas com gasolina e secas. Os problemas de partida também podem estar relacionados ao espaçamento incorreto dos eletrodos. Nesse caso, eles só precisam ser dobrados suavemente na distância especificada pelo fabricante.
Além disso, os problemas de ignição podem ser causados por danos na fiação ou nos isoladores das velas de ignição. Esses itens devem ser substituídos. Além disso, a falta de partida do motor pode ser devido a defeitos no estator. Infelizmente, esta peça não pode ser reparada por conta própria e simplesmente terá que ser substituída.
Com muito mais frequência, o motor mostra sinais de mau funcionamento diretamente durante a operação. Isso se deve ao fato de que pequenas máquinas agrícolas estão sujeitas a cargas pesadas e requerem inspeção e prevenção regulares.
Observação: Se o trator de passeio começou a se mover com solavancos ou fazer ruídos estranhos, é necessário desligá-lo, deixar o motor esfriar e só então prosseguir com a inspeção.
Os problemas comuns do motor são:
Um aumento independente na rotação do motor indica que o regulador e as alavancas de tração enfraqueceram e precisam ser reajustados.
Quando você pressiona a alavanca do acelerador, o motor não ganha impulso, mas, pelo contrário, perde potência. Isso indica um superaquecimento do motor, portanto, o equipamento deve ser desligado e esperar até que ele esfrie completamente.
Interrupções na operação do motor podem estar associadas a um filtro de ar ou silenciador entupido. O equipamento deve ser desligado, resfriado e inspecionado as peças para limpeza e remoção de bloqueios.
Além disso, o mau funcionamento do motor pode estar associado a mau funcionamento do carburador ou óleo insuficiente nele. Neste caso, a peça deve ser desmontada, inspecionada e abastecida com óleo novo.
É mais difícil reparar um trator de passeio com motor a diesel do que a gasolina, pois esse motor tem um design mais complexo. Como regra, as possíveis avarias e as maneiras de corrigi-las são definidas nas instruções, portanto, nos concentraremos apenas nas mais comuns.
O mau funcionamento do motor diesel pode estar associado a esses problemas. :
Bloqueio do bocal: a peça deve ser removida, limpa e reinstalada.Pressão de injeção de combustível fraca você também pode ajustá-lo, usando as instruções da técnica.O motor gira muito facilmente com o motor de arranque: isso indica compressão insuficiente no cilindro. Para eliminar o mau funcionamento, é necessário apertar alternadamente todas as porcas do cilindro e substituir a junta em sua cabeça. Também é necessário inspecionar os anéis do pistão e lavá-los ou substituí-los se necessário.Falhas de partida também podem causar mau funcionamento do motor. Na maioria das vezes, há situações em que os parafusos que prendem a carcaça do motor de partida à carcaça do motor são afrouxados. Nesse caso, o cabo de lançamento não retornará à sua posição original.Para corrigir o problema, você precisa soltar os parafusos e ajustar a posição do cabo para que ele retorne facilmente à sua posição original (Figura 6).
Além disso, o mau funcionamento pode estar associado ao desgaste da mola de partida. Não pode ser reparado, então a peça desgastada só precisa ser substituída.
Se você deseja aprender as habilidades práticas de consertar suas próprias mãos, recomendamos assistir a um vídeo que descreve as principais causas de falha do equipamento e como corrigi-las.
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O esquema de design clássico de uma unidade agrícola consiste em certos elementos. Estes incluem os seguintes nós:
Sistema de combustível - é composto por um carburador, um tanque de combustível equipado com uma torneira, um filtro de ar e uma mangueira de alimentação da mistura de combustível;
Partida manual ou elétrica. A segunda opção é típica para cultivadores profissionais. O motor de partida é usado para girar o eixo principal através de um cabo especial;
Sistemas de refrigeração - começa a funcionar sob a influência da rotação do virabrequim e fornece ar frio através das rotações do volante;
Sistema de ignição - gera e fornece uma faísca no projeto do cultivador;
Sistema de distribuição de gás - fornece combustível aos cilindros do motor e garante a liberação do combustível processado residual.
Entender quais são as peças de reposição para os cultivadores permitirá identificar rapidamente a falha e consertá-la por conta própria.
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Como o motor é mais suscetível ao estresse, é a ele que a maioria das avarias do cultivador estão associadas. O principal sintoma de uma avaria é uma perda acentuada de potência do motor. Neste caso, você precisa verificar:
O motor está quente, especialmente se o cultivador for usado no inverno;
A presença de contaminação do filtro de ar;
A qualidade do combustível utilizado;
Facilidade de manutenção do sistema de ignição;
A presença de resíduos de produtos de combustão no interior do silenciador;
A presença de contaminantes no carburador;
Integridade dos elementos do pistão.
Se o motor não puder ser iniciado, os especialistas aconselham verificar sua posição. O fato é que, se o motor estiver inclinado em relação ao eixo central, ele precisará ser instalado em sua posição original e a qualidade da fixação ao quadro deve ser verificada.
Além disso, é necessário verificar a quantidade de combustível no tanque e entupimento na tampa do tanque.
Todos os procedimentos de limpeza realizados visam restabelecer a uniformidade da imersão do flutuador do carburador. Para fazer isso, também é necessário eliminar a deformação do suporte, através do qual o flutuador é fixado ao sistema de pistão.
A configuração de imersão é realizada com a válvula de agulha aberta e fechada. Use uma chave de fenda para alinhar o suporte. Todas as manipulações devem ser claras e precisas.
Junto com a eliminação da deformação, também será necessário ajustar as válvulas do cultivador.
Para isso, verifique o encaixe de cada um deles. A execução deste procedimento permite restaurar as funções do carburador e retornar ao normal a quantidade de combustível consumida por ele.
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O motor do cultivador desempenha o papel mais importante no projeto da unidade. Muitas vezes, ele não liga devido a uma bomba de combustível com defeito.
A bomba é usada para fornecer a mistura de combustível ao carburador em um determinado ponto do ciclo.Se não houver combustível, o motor não dará partida. A bomba está com defeito nos seguintes casos:
Em caso de violação do fornecimento de combustível aos injetores do motor;
Em caso de vazamento de combustível por desgaste mecânico;
Ocorrência de ruídos estranhos durante a operação.
Vídeo (clique para reproduzir).
Para eliminar avarias, você deve desmontar a bomba e inspecioná-la. É possível que o motor do cultivador não dê partida devido à contaminação dentro da bomba. Nesse caso, o dispositivo precisará ser limpo e reinstalado.
