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A compra de um cultivador simplifica muito o processo de realização de trabalhos de verão de várias naturezas. Não é segredo para ninguém que esse equipamento pode quebrar e ainda quebrar. Para que o residente de verão não precise comprar uma nova unidade, ele deve entender como reparar o cultivador de forma independente. Vamos discutir esta questão mais adiante neste artigo.
Todos os componentes de trabalho dos cultivadores durante sua operação estão sujeitos a cargas bastante pesadas. Por esse motivo, eles precisam de inspeção e reparo regulares. Primeiro você precisa configurar os sistemas de ignição e bomba de combustível da unidade. De fato, no período de inverno, ele estava ocioso "sem trabalho", o que pode causar problemas na partida do motor. Também vale a pena verificar a transmissão. Lembre-se, a negligência nesta fase do trabalho pode levar a graves avarias e a necessidade de revisão dos cultivadores.
Para fazer isso sozinho, você precisa amadurecer na raiz do problema. Ou seja, para entender a causa do mau funcionamento e em qual unidade do aparelho ele surgiu.
Convencionalmente, todas as avarias de equipamentos desse tipo podem ser divididas em dois grupos:
avaria do motor do aparelho;
avaria de outras partes do equipamento.
De acordo com as avaliações de residentes de verão experientes que usam cultivadores do Texas ou Mole em suas parcelas, os problemas do primeiro grupo são mais comuns. Como realizar reparos você mesmo ficará claro se você ler este artigo até o final.
Para reparar o motor do cultivador, como na foto a seguir, você precisa determinar a causa raiz do problema. Pode haver vários: vamos discutir cada opção.
Vídeo (clique para reproduzir).
Nos casos em que o motor do aparelho não dá partida, execute a seguinte sequência de ações:
Ligue a ignição;
Verifique o nível da gasolina;
Abra a torneira de combustível;
Verifique cuidadosamente o amortecedor de ar do carburador do trator de passeio do Texas: ele deve estar bem fechado se você ligar o motor frio;
O motor do cultivador Mole não fornece energia devido a tais problemas:
O filtro de ar está entupido: reparar o cultivador com as próprias mãos será reduzido a limpá-lo;
O silenciador está entupido: deve ser desmontado e lavado;
O carburador do cultivador Mole está sujo: precisa ser desmontado, limpo e ajustado.
Você precisará reparar a caixa de engrenagens do cultivador se sua operação for acompanhada de aumento de ruído. Um fenômeno semelhante é típico no caso de falta de óleo. Adicione-o à caixa de engrenagens do dispositivo, ou melhor, substitua-o completamente.
Além disso, o ruído pode surgir devido ao "afrouxamento" dos fixadores dos nós: inspecione e conserte-os com suas próprias mãos.
Além disso, os residentes de verão podem enfrentar o problema de vazamento de óleo da caixa de engrenagens. Isso pode ocorrer por desgaste ou instalação inadequada das vedações das unidades de rolamento, com tampas mal fixadas e deformação das juntas que as acompanham. A substituição e subsequente instalação de alta qualidade de retentores de óleo, auto-substituição de juntas e fixação de fixadores de tampa, bem como limpeza de alta qualidade do respiro, ajudarão a eliminar esse vazamento.
Não se esqueça de trocar oportunamente as partes da caixa de engrenagens Texas que são mais suscetíveis ao desgaste do que outras durante a operação de equipamentos desse tipo.
A vibração excessiva do dispositivo durante sua operação é típica para aqueles casos em que o residente de verão realizou mal o ajuste dos anexos dos anexos. Pare o equipamento no minuto em que a vibração for percebida e ajuste as peças de fixação de acordo.Se os fixadores estiverem desgastados, eles precisarão ser substituídos por novos.
O funcionamento irregular pode ser causado por problemas nas rodas. Ajuste a pressão em cada um deles para resolver o problema.
Este artigo descreveu os problemas mais comuns que os moradores de verão podem enfrentar ao preparar um cultivador para a nova temporada. Você pode eliminá-los com suas próprias mãos sem muita dificuldade, mas precisa abordar essa tarefa com responsabilidade. O vídeo deste artigo mais uma vez informará em detalhes sobre os recursos do reparo de cultivadores.
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Onde encontrar ajustes de carburador e válvulas texas 532 lili TG
Como qualquer técnica, um trator de passeio requer manutenção e reparo oportunos. E é aconselhável confiar a sua implementação a especialistas que possuam as ferramentas e equipamentos necessários e conheçam bem o seu trabalho. No entanto, se você também estiver familiarizado com o dispositivo dos motores de combustão interna e entender o tópico da engenharia mecânica, poderá fazer muito do que pode ser necessário para restaurar o desempenho da máquina por conta própria.
Os motores diesel e a gasolina possuem recursos motores diferentes. Para os primeiros, o valor normal é de 4.000 m3/h, mas os últimos são capazes de fornecer apenas 1.500 m3/h. Apesar disso, os modelos a diesel de tratores de passeio não estão em alta demanda. Afinal, tanto na hora da compra quanto durante a operação, eles são muito mais caros. Portanto, provavelmente você está trabalhando com um trator de passeio equipado com motor a gasolina (carburador).
Todas as avarias que possam surgir durante a operação de mini-equipamentos agrícolas podem ser condicionalmente divididas em duas categorias:
Mau funcionamento do motor:
problemas de inicialização;
avarias.
Mau funcionamento de outras unidades e mecanismos:
operação imprópria da embreagem;
avarias na caixa de velocidades;
problemas com o chassi;
avarias de controle e automação;
avarias dos sistemas do trator de passeio (refrigeração, lubrificação, etc.).
De muitas maneiras, o sucesso do reparo de uma máquina repentinamente fora de serviço depende da exatidão do diagnóstico. No que diz respeito à manutenção, é realizada precisamente para identificar pequenas avarias, que posteriormente levam a graves.
Se você não tiver os conhecimentos, instalações, ferramentas e materiais necessários para a manutenção e reparo do motor, confie o trabalho a um especialista!
Se as tentativas de ligar o trator de passeio não foram bem sucedidas, isso significa que há falhas no motor ou no sistema de partida. Para determinar a origem da avaria, primeiro você precisa verificar as velas de ignição.
Se as velas de ignição estiverem secas, isso significa que a mistura de combustível não está entrando nos cilindros do motor. Pode haver várias razões para isso:
não há combustível no tanque;
a válvula de alimentação de combustível está fechada;
o orifício no bujão do tanque de gás está entupido;
objetos estranhos entraram no sistema de alimentação de combustível.
Para corrigir problemas com o abastecimento de combustível, você deve:
Encha o tanque do trator de passeio.
Abra a torneira de combustível.
Limpe o orifício de drenagem localizado na tampa de abastecimento de combustível.
Remova a torneira de combustível, drene o tanque de combustível e lave-o com gasolina limpa. Em seguida, remova a mangueira de conexão na lateral do carburador e sopre-a junto com os bicos do carburador sem desmontá-los usando a bomba de combustível.
Se o combustível entrar no carburador, mas não atingir o cilindro, o problema está no próprio carburador. Para eliminá-lo, esta unidade deve ser removida, desmontada e limpa. Bem, depois disso - monte e instale no lugar. Portanto, antes de realizar todas as manipulações necessárias, não custa nada atualizar a memória do dispositivo e o princípio de operação do carburador.
Caso, ao verificar as velas, elas estivessem molhadas, ou seja,combustível é fornecido normalmente, mas o motor não dá partida, o problema pode ser o seguinte:
Falha do sistema de ignição:
há um depósito de carbono característico nos eletrodos da vela de ignição (é necessário limpar as velas com esmeril, após o que devem ser enxaguadas com gasolina e secas);
o tamanho da folga entre os eletrodos não corresponde ao especificado pelo fabricante no manual de operação do motor (a folga é ajustada dobrando o eletrodo lateral nas dimensões necessárias);
isolantes para velas de ignição ou fiação de alta tensão estão danificados (plugues e fiação defeituosos devem ser substituídos);
o botão STOP está em curto com o terra (para partida normal do motor, o curto-circuito deve ser removido);
os contatos nos ângulos das velas estão quebrados (os contatos devem ser colocados em ordem);
a folga entre a sapata magnética e a partida não corresponde ao valor padrão (é necessário o ajuste da folga);
defeitos são encontrados no estator do sistema de ignição (o estator deve ser substituído).
O ar vaza pelas vedações do carburador, velas de ignição, cabeçotes e cilindros das velas de ignição, bem como pelas conexões do carburador e do cilindro do motor.
Se for detectado vazamento nas conexões, é necessário apertar os parafusos de fixação, apertar as velas e verificar a integridade das juntas entre as cabeças das velas e os cilindros.
Fechamento incompleto do afogador do carburador.
Para eliminar este problema, é necessário garantir a livre movimentação do amortecedor verificando a qualidade do acionamento. Se forem encontrados congestionamentos, eles devem ser eliminados.
Compressão e mau funcionamento do carburador
Acontece que o lançamento é realizado, mas seu processo é significativamente complicado. Ao mesmo tempo, o motor do trator de passeio é extremamente instável e não pode desenvolver potência suficiente para operação normal.
A razão para isso pode ser a perda de compressão, que pode ser identificada por:
fuligem nas superfícies de trabalho das válvulas, bem como nas sedes dos blocos de cilindros;
deformação da válvula de admissão;
desgaste dos anéis do pistão.
Para restaurar a compactação, você deve:
Verifique o estado técnico do mecanismo de sincronização do motor, limpe as peças contaminadas com depósitos de carbono e, se houver algum defeito, substitua-as.
Verifique a condição dos anéis do pistão e substitua os componentes defeituosos.
Se, durante o funcionamento do motor, sair fumaça preta do silenciador e for detectado excesso de óleo nos eletrodos da vela, ou eles mesmos estiverem cobertos com depósitos de carbono, isso significa que:
uma mistura de combustível supersaturada é alimentada ao carburador;
a vedação da válvula de combustível do carburador está quebrada;
o anel raspador de óleo do pistão está desgastado;
o filtro de ar está entupido.
Para corrigir esse problema, você deve:
ajuste o carburador;
substitua a válvula com vazamento;
substituir anéis de pistão desgastados;
limpe ou substitua um filtro de ar defeituoso.
Caso, com o motor em funcionamento, saia fumaça leve do silenciador e os eletrodos da vela de ignição estejam secos e cobertos com uma camada branca, isso significa que uma mistura de combustível pobre entra no carburador. Este problema é eliminado ajustando a operação do carburador.
Unidades e componentes de motores instalados em minimáquinas agrícolas estão expostos a cargas significativas. Eles também podem falhar durante a operação da unidade, o que levará muito rapidamente a falhas graves.
Se forem detectados ruídos suspeitos, solavancos e irregularidades na operação dos sistemas do trator de passeio, é muito importante desligar imediatamente o motor e deixá-lo esfriar - somente depois disso será possível corrigir o problema.
Se, durante a operação, o motor começar a ganhar impulso por conta própria, ou seja, está "se esgotando", provavelmente isso significa que a fixação do regulador e das alavancas de tração está solta. Neste caso, o usuário terá que reajustar o acionamento de controle do motor.
Às vezes, quando o acelerador está totalmente aberto, o motor não acelera quando o acelerador é pressionado, mas, pelo contrário, começa a perder potência até parar completamente. Este é um sinal claro de superaquecimento, portanto, o trator de passeio deve ser desligado e esperar até que seus componentes esfriem completamente. Depois disso, você deve verificar o nível de óleo no cárter e também verificar a limpeza das superfícies nervuradas dos blocos e cabeçotes.
Sob cargas maiores do motor, ele pode emperrar. Pode haver várias razões para isso:
óleo insuficiente no cárter;
um nadir formado na cabeça inferior da biela;
a biela ou spray de óleo está completamente fora de ordem.
Se o motor do trator de passeio estiver travado, ele deverá ser desmontado e verificado o estado das unidades e componentes principais: defeituoso, deformado, derretido, etc. sujeito a substituição.
O que fazer se o motor do bloco do motor funcionar de forma intermitente e não desenvolver a potência necessária? Pode haver várias razões para esse comportamento:
O ar não entra no carburador, o que significa que o combustível não queima bem - o filtro terá que ser limpo ou trocado.
Resíduos de combustível e produtos de combustão formam um depósito espesso nas paredes internas do silenciador, que deve ser removido.
Neste caso, o conjunto deverá ser retirado, desmontado e devidamente limpo todos os seus componentes. Depois disso, o carburador deve ser montado e ajustado corretamente.
Desgaste do grupo cilindro-pistão.
A temperatura e as altas cargas fazem seu trabalho, e até mesmo o metal mais durável se desgasta e se deforma com o tempo. Essas peças devem ser substituídas imediatamente, caso contrário você pode pagar por isso com danos irreparáveis no próprio motor.
Caixa da catraca ou catraca danificada
A presença deste problema é indicada pela falta de movimento do virabrequim quando o motor é ligado. Para substituir a carcaça da embreagem e a catraca, você terá que desmontar completamente o bloco de partida.
Afrouxe os parafusos que prendem a carcaça do motor de partida à carcaça do motor.
Se o cabo de partida não retornar à sua posição original, o motor de partida deve ser ajustado. Para fazer isso, os parafusos são afrouxados e a posição do nó é ajustada manualmente para garantir o retorno normal do cordão.
Um motivo bastante comum para a falta de um curso de retorno da corda de partida é a falha da mola de partida - ela terá que ser substituída.
A vida útil de qualquer equipamento é significativamente aumentada pela manutenção competente de suas principais unidades e componentes. A rapidez na substituição de peças de reposição desgastadas também é de grande importância. Portanto, no caso do menor mau funcionamento e mau funcionamento, eles devem ser resolvidos imediatamente - como resultado, isso evitará problemas muito mais sérios e caros.
