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Comprar um cultivador simplifica muito o processo de execução de vários tipos de trabalho de verão. Não é nenhum segredo que esse equipamento pode quebrar. Para que o residente de verão não precise comprar uma nova unidade, ele deve entender como reparar o cultivador de forma independente. Vamos discutir esta questão mais adiante neste artigo.
Todos os componentes de trabalho dos cultivadores durante sua operação estão sujeitos a cargas bastante fortes. Por esse motivo, eles precisam de inspeção e reparo regulares. Primeiro você precisa configurar o sistema de ignição e a bomba de combustível da unidade. De fato, no período de inverno, ele estava ocioso "sem trabalho", o que pode causar problemas na partida do motor. Também vale a pena conferir a transmissão. Lembre-se, a negligência nesta fase do trabalho pode levar a sérios danos e a necessidade de revisão geral dos cultivadores.
Para fazer isso com suas próprias mãos, você precisa ver a raiz do problema. Ou seja, para entender a causa do mau funcionamento e em qual nó do aparelho ele surgiu.
Convencionalmente, todas as avarias de equipamentos desse tipo podem ser divididas em dois grupos:
avaria do motor do dispositivo;
falha de outras partes do equipamento.
De acordo com as avaliações de residentes de verão com experiência que usam cultivadores do Texas ou Mole em suas parcelas, os problemas do primeiro grupo são mais comuns. Como repará-lo você mesmo ficará claro se você ler este artigo até o final.
Para reparar o motor do cultivador, como na foto a seguir, você precisa determinar a causa raiz do problema. Pode haver vários deles: vamos discutir cada opção.
Vídeo (clique para reproduzir).
Nos casos em que o mecanismo do dispositivo não inicia, execute o seguinte algoritmo de ações:
Ligue a ignição;
Verifique o nível de gasolina;
Abra a torneira de combustível;
Verifique cuidadosamente o amortecedor de ar do carburador do motoblock Texas: ele deve estar bem fechado se você estiver dando partida com o motor frio;
O motor do cultivador Mole não fornece energia devido a tais problemas:
O filtro de ar está entupido: consertar o cultivador com suas próprias mãos se resume a limpá-lo;
O silenciador está entupido: deve ser desmontado e lavado;
O carburador do cultivador Mole está sujo: precisa ser desmontado, limpo e ajustado.
Você precisará reparar a caixa de engrenagens do cultivador se sua operação for acompanhada de aumento de ruído. Um fenômeno semelhante é típico em caso de falta de óleo. Adicione-o à caixa de engrenagens do dispositivo ou substitua-o completamente.
Além disso, pode ocorrer ruído devido à “frouxidão” dos fixadores dos nós: inspecione e conserte-os com suas próprias mãos.
Além disso, os residentes de verão podem encontrar o problema de vazamento de óleo da caixa de engrenagens. Isso pode ocorrer quando as vedações das unidades de rolamento estão gastas ou instaladas incorretamente, quando as tampas estão mal fixadas e as juntas que as acompanham estão deformadas. A substituição e subsequente instalação de alta qualidade de vedações de óleo, auto-substituição de juntas e fixação de fixadores de tampa, bem como limpeza de alta qualidade do respiro ajudarão a eliminar esse vazamento.
Não se esqueça de trocar em tempo hábil as partes da caixa de engrenagens do Texas que são mais propensas ao desgaste durante a operação de equipamentos desse tipo.
A vibração excessiva do dispositivo durante sua operação é típica para os casos em que o residente de verão ajustou mal os acessórios de fixação. Pare a máquina no minuto em que a vibração for percebida e ajuste os acessórios conforme necessário.Se os fixadores estiverem desgastados, eles precisarão ser substituídos por novos.
O funcionamento irregular pode ser devido a problemas com as rodas. Ajuste a pressão em cada um deles para resolver o problema.
Este artigo descreveu os problemas mais comuns que os residentes de verão podem encontrar ao preparar um cultivador para a nova temporada. Você pode eliminá-los com suas próprias mãos sem muita dificuldade, mas precisa abordar essa tarefa com responsabilidade. O vídeo deste artigo mais uma vez contará em detalhes sobre os recursos de reparação de cultivadores.
um para o registro “Como consertar um cultivador você mesmo”
Onde encontrar ajuste de carburador e válvula texas 532 lili TG
Como qualquer equipamento, um trator de passeio requer manutenção e reparos oportunos. E é aconselhável confiar a sua implementação a especialistas que possuam as ferramentas e equipamentos necessários e conheçam bem o seu trabalho. No entanto, se você também estiver familiarizado com o projeto de motores de combustão interna e entender o tópico de engenharia mecânica, poderá fazer muito do que pode ser necessário para restaurar a capacidade de trabalho da máquina por conta própria.
Os motores diesel e a gasolina possuem recursos motores diferentes. Para o primeiro, o valor normal é de 4.000 m/h, mas os últimos são capazes de fornecer apenas 1.500 m/h. Apesar disso, os modelos a diesel de tratores de passeio não estão em alta demanda. Afinal, tanto na hora da compra quanto durante a operação, eles são muito mais caros. Portanto, muito provavelmente, você está trabalhando com um trator de passeio equipado com motor a gasolina (carburador).
Todas as avarias que possam ocorrer durante o funcionamento dos mini-equipamentos agrícolas podem ser divididas em duas categorias:
Mau funcionamento do motor:
problemas de lançamento;
avarias.
Mau funcionamento de outras unidades e mecanismos:
operação imprópria da embreagem;
avarias na caixa de velocidades;
problemas com o trem de pouso;
falhas de controle e automação;
avarias dos sistemas de motoblock (arrefecimento, lubrificação, etc.).
De muitas maneiras, o sucesso do reparo de uma máquina com falha repentina depende da correção do diagnóstico. Quanto à manutenção, é realizada precisamente para identificar pequenas avarias que posteriormente levarão a graves.
Se você não possui os conhecimentos, instalações, ferramentas e materiais necessários para a manutenção e reparo do motor, confie o trabalho a um especialista!
Se as tentativas de ligar o trator de passeio não foram bem sucedidas, isso significa que há falhas no motor ou no sistema de partida. Para determinar a origem da avaria, primeiro é necessário verificar as velas de ignição.
Se as velas estiverem secas, significa que a mistura de combustível não está entrando nos cilindros do motor. Pode haver várias razões para isso:
sem combustível no tanque;
a válvula de alimentação de combustível está fechada;
o orifício na tampa do tanque de gás está entupido;
Objetos estranhos entraram no sistema de alimentação de combustível.
Para corrigir problemas de abastecimento de combustível, você deve:
Encha o tanque do trator de passeio.
Abra a torneira de combustível.
Limpe o orifício de drenagem localizado na tampa do tanque de gás.
Remova a torneira de combustível, drene a gasolina do tanque e lave-o com gasolina limpa. Em seguida, remova a mangueira de conexão localizada na lateral do carburador e sopre-a junto com os injetores do carburador sem desmontá-los usando a bomba de combustível.
Se o combustível entrar no carburador, mas não atingir o cilindro, o problema está no próprio carburador. Para eliminá-lo, este conjunto deve ser removido, desmontado e limpo. Bem, depois disso - monte e instale no lugar. Portanto, antes de realizar todas as manipulações necessárias, não custa atualizar o dispositivo e o princípio de operação do carburador na memória.
No caso de, ao verificar as velas, elas estarem molhadas, ou seja, combustível é fornecido normalmente, mas o motor não dá partida, o problema pode ser o seguinte:
Falha no sistema de ignição:
há uma fuligem característica nos eletrodos das velas de ignição (é necessário limpar as velas com esmeril, após o que devem ser lavadas com gasolina e secas);
o tamanho da folga entre os eletrodos não corresponde aos especificados pelo fabricante no manual do motor (a folga é ajustada dobrando o eletrodo lateral para o tamanho desejado);
os isoladores das velas de ignição ou a fiação de alta tensão estão danificados (velas de ignição e fiação defeituosas devem ser substituídas);
o botão STOP está em curto com o terra (para uma partida normal do motor, o curto-circuito deve ser eliminado);
os contatos nos quadrados das velas estão quebrados (os contatos devem ser colocados em ordem);
a folga entre a sapata magnética e a partida não corresponde ao valor padrão (é necessário o ajuste da folga);
Foram encontrados defeitos no estator do sistema de ignição (o estator deve ser substituído).
Vazamentos de ar através das vedações do carburador, velas de ignição, velas de ignição e cabeçotes e conexões do carburador e do cilindro do motor.
Caso seja detectada a despressurização das conexões, é necessário apertar os parafusos de fixação, apertar as velas e verificar a integridade das juntas entre as cabeças das velas e os cilindros.
Fechamento incompleto do amortecedor de ar do carburador.
Para eliminar este problema, é necessário garantir a livre movimentação do amortecedor verificando a qualidade do atuador. Se for encontrado encravamento, deve eliminá-lo.
Falha de compressão e falha do carburador
Acontece que o lançamento é realizado, mas seu processo é significativamente complicado. Ao mesmo tempo, o motor do trator de passeio é extremamente instável e não pode desenvolver potência suficiente para operação normal.
A razão para isso pode ser uma perda de compressão, que pode ser identificada por:
fuligem nas superfícies de trabalho das válvulas, bem como nas sedes dos blocos de cilindros;
deformação da válvula de admissão;
desgaste do anel do pistão.
Para restaurar a compactação, você deve:
Verifique o estado técnico do mecanismo de distribuição de gás do motor, limpe as peças contaminadas com fuligem e, se houver defeitos, substitua-as.
Verifique o estado dos anéis do pistão e substitua os componentes defeituosos.
Se durante a operação do motor sair fumaça preta do silenciador e for detectado excesso de óleo nos eletrodos das velas ou eles próprios estiverem cobertos de fuligem, isso significa que:
uma mistura de combustível supersaturada é fornecida ao carburador;
a vedação da válvula de combustível do carburador está quebrada;
o anel raspador de óleo do pistão está desgastado;
o filtro de ar está entupido.
Para resolver esse problema, você deve:
ajuste o carburador;
substitua uma válvula com vazamento;
substituir anéis de pistão desgastados;
limpe ou substitua o filtro de ar com defeito.
No caso de quando o motor está funcionando, uma leve fumaça sai do silenciador e os eletrodos das velas estão secos e cobertos com um revestimento branco, isso significa que uma mistura de combustível pobre entra no carburador. Este problema é eliminado ajustando o carburador.
Os nós e componentes de motores instalados em mini-equipamentos agrícolas estão sujeitos a cargas significativas. Eles também podem falhar durante a operação da unidade, o que levará muito rapidamente a falhas graves.
Se forem detectados ruídos suspeitos, solavancos e irregularidades na operação dos sistemas de motoblock, é muito importante desligar imediatamente o motor e depois deixá-lo esfriar - somente depois disso será possível corrigir o problema.
Se durante a operação o motor começar a ganhar impulso por conta própria, ou seja, vai "vendendo", provavelmente isso significa que a fixação das alavancas do regulador e a tração enfraqueceram. Neste caso, o usuário terá que reajustar o atuador de controle do motor.
Às vezes, quando o acelerador está totalmente aberto, o motor não acelera quando o acelerador é pressionado, mas começa a perder potência até parar completamente.Este é um sinal claro de superaquecimento, portanto, o trator de passeio deve ser desligado e esperar até que seus componentes esfriem completamente. Depois disso, você deve verificar o nível de óleo no cárter, bem como verificar a limpeza das superfícies aletadas dos blocos e cabeçotes.
Sob cargas aumentadas no motor, ele pode travar. Pode haver várias razões para isso:
óleo insuficiente no cárter;
um nadir se formou na cabeça inferior da biela;
a biela ou o pulverizador de óleo está completamente avariado.
Se o motor do bloco do motor estiver travado, ele deverá ser desmontado e verificado o estado dos principais componentes e componentes: defeituoso, deformado, derretido, etc. devem ser substituídos.
O que fazer se o motor do trator de passeio funcionar intermitentemente e não desenvolver a potência necessária? Pode haver várias razões para esse comportamento:
O ar não entra no carburador, o que significa que o combustível não queima bem - o filtro terá que ser limpo ou trocado.
Resíduos de combustível, bem como produtos de sua combustão, formam um revestimento espesso nas paredes internas do silenciador, que deve ser removido.
Neste caso, o conjunto deverá ser retirado, desmontado e todos os seus componentes deverão ser devidamente limpos. Depois disso, o carburador deve ser montado e ajustado corretamente.
Desgaste do grupo cilindro-pistão.
Temperatura e altas cargas fazem seu trabalho e até mesmo o metal mais forte se desgasta e se deforma com o tempo. Essas peças devem ser substituídas imediatamente, caso contrário, você pode pagar por avarias irreparáveis no próprio motor.
Quebra do alojamento da catraca ou catraca
A presença deste problema é indicada pela ausência de movimento do virabrequim ao ligar o motor. Para substituir a carcaça da embreagem e a catraca, você terá que desmontar completamente o bloco de partida.
Afrouxando os parafusos que prendem a carcaça do motor de partida à carcaça do motor.
Se o cabo de partida não retornar à sua posição original, o motor de partida precisa ser ajustado. Para fazer isso, os parafusos são afrouxados e a posição do nó é ajustada manualmente para garantir o retorno normal do cordão.
Um motivo bastante comum para o cabo de partida não retornar é a falha da mola de partida - ela terá que ser substituída.
A manutenção competente de suas principais unidades e componentes aumenta significativamente a vida útil de qualquer equipamento. A eficiência da substituição de peças sobressalentes desgastadas também tem um valor considerável. Portanto, se ocorrerem as menores falhas e avarias, elas devem ser tratadas imediatamente - como resultado, isso evitará problemas muito mais sérios e caros.
