Reparação de carroçaria DIY

A carroceria de um carro moderno é uma estrutura complexa que desempenha muitas funções importantes. A sua renovação é o outro lado da medalha de importância e funcionalidade. É complexo e trabalhoso.

Condicionalmente reparo do corpo pode ser dividido em duas etapas. A primeira é a restauração da geometria do corpo, a eliminação de amassados, a substituição de elementos irreparáveis. A segunda é a pintura corporal.

Atenção especial deve ser dada à restauração da geometria e rigidez da parte inferior do corpo, escondida da vista. São esses elementos que são responsáveis ​​pela segurança e características de condução do carro. Todos os elementos de suspensão estão ligados a ele.

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Conectar elementos do corpo por soldagem eletrônica é difícil, mas real. Ao mesmo tempo, a qualidade dessa conexão é muito baixa.

Se o metal não esfriar durante a soldagem, o corpo poderá se deslocar, que deverá ser adicionalmente colocado. No entanto, esses defeitos nem sempre podem ser corrigidos com massa.

Em primeiro lugar, as portas são substituídas, depois as asas e os limiares são definidos. Esta é a única maneira de evitar a formação de lacunas.

Isso geralmente acontece se uma parte do corpo for pintada sem uma transição suave para outra. Mesmo que a pintura corresponda exatamente à original, a pintura antiga no corpo tem uma mudança de tom, que está associada ao desbotamento ao sol e a outros fatores ambientais.

Aparece com massa de carro de baixa qualidade e sua secagem insuficiente. Geralmente aparecem após o reparo, quando o carro fica ao sol. Normalmente você tem que polir novamente os lugares de massa depois disso.

Este é o relevo da tinta aplicada. Após a pintura, geralmente há um shagreen no corpo, mas é removido por polimento. Mas há um que não pode ser removido por polimento. Normalmente ocorre um defeito quando a tinta é aplicada incorretamente, em alta temperatura na câmara, tinta viscosa.

Geralmente ocorre se o carro não for pintado em uma câmara especial. Mas ao pintar em uma câmara suja, isso também ocorre.

Reentrâncias de silicone, que tiveram que ser cortadas com uma faca especial.

Aparece se você trabalhar com um moedor em alta velocidade ou moer no mesmo local por muito tempo, não permitindo que o verniz esfrie.

Se as soldas forem mal limpas e preparadas, pode ocorrer ferrugem nesses locais, que aparece através da pintura.

Cumprindo reparação de carroçaria em particular o trabalho de soldagem, para o trabalho de soldagem, você precisa usar uma soldagem semiautomática ou de argônio. Com a ajuda de tal soldagem, o metal de até 1 mm de espessura pode ser fervido e a possibilidade de queimar os elementos do corpo é excluída.

Os danos corporais podem ser leves, moderados ou graves. O alisamento geralmente não requer habilidades especiais e o uso de ferramentas e materiais profissionais estará ao alcance de todos. Apenas certas dificuldades e a necessidade de habilidades podem surgir durante o trabalho de endireitamento após danos médios e complexos no corpo.

Você precisa pintar o carro com tinta fresca. O primer ajudará você a identificar irregularidades e aplicá-las com uma massa de acabamento. Você pode pintar somente depois que a massa e o primer secarem completamente.

Para pintar, use uma pistola de pintura especial. A tinta deve secar em condições especiais da câmera sem luz solar direta. O polimento só é permitido após a secagem completa da pintura.

O reparo oportuno da carroceria e, se necessário, a pintura do carro podem prolongar significativamente a vida útil do veículo. Afinal, o corpo é o elemento mais caro do carro, então o proprietário deve inspecionar periodicamente não apenas as partes superior e lateral do carro, mas também olhar sob o fundo e sob o capô.

Quanto mais cedo o proprietário do carro descobrir problemas no corpo e resolvê-los, mais barato será o reparo. O chip mais inofensivo expõe o metal, que se torna indefeso contra a corrosão. E agora, um ano depois, a ferrugem destrói a integridade do elemento metálico, formando um orifício.

Nos carros modernos, os fabricantes usam materiais diferentes na fabricação de partes da carroceria. Os materiais mais populares são:

Assim, durante a operação de um carro, cada um deles apresenta certos problemas que podem ser classificados em vários grupos:

Reparar a carroceria de um carro requer não apenas muitas ferramentas, dispositivos especiais, mas também boas habilidades em cada tipo de trabalho. Um raro mestre fisiculturista pode se gabar de alta qualificação ao realizar soldagem, endireitamento, massa de vidraceiro e pintura ao mesmo tempo.

Todos os reparos corporais podem ser divididos nos seguintes tipos:

A eliminação de pequenos danos ao corpo pode ser reparada não apenas na oficina de automóveis, mas também em sua garagem. Especialmente quando o proprietário do carro se preocupa com a prevenção de processos de corrosão.

O impacto negativo de arranhões, lascas e outros pequenos danos à camada protetora de tinta pode ser nivelado com suas próprias mãos. Isso exigirá materiais como:

• lixa,
• massa,
• solvente 646,
• primer e tinta.

O motorista precisa ser paciente e não apressar as coisas. Danos recentes são suficientes para limpar poeira e sujeira e depois limpar com um pano embebido em solvente. Após a secagem da superfície, uma camada de primer é aplicada com um pincel fino ou cotonete de espuma de borracha. E depois que o primer secar completamente, a tinta é aplicada. Se a tinta for bem combinada, o arranhão ou lasca pintado não se destacará.

O aparecimento de vestígios de corrosão requer um tratamento mecânico preliminar. A lixa é adequada para isso, e o jateamento de areia é ainda melhor. O bico fino da pistola de jateamento permite limpar a superfície de qualquer tamanho e forma. O metal limpo é desengordurado com um solvente e, em seguida, a área de reparo é nivelada com massa. A retificação deve ser feita após a cura completa do material.

Nem sempre é possível nivelar a superfície com uma camada. Portanto, a massa pode ser reaplicada após lixar e desengordurar. Assim que a condição do local de reparo satisfizer o mestre, resta realizar a preparação e a pintura.

A maioria das montadoras trata a parte inferior do carro com mástiques especiais. Eles são capazes de combater com sucesso a corrosão por mais de uma dúzia de anos (veja o melhor para processar o fundo). É importante que a integridade da camada protetora não seja comprometida.

No entanto, ao conduzir em estradas rurais, campestres e florestais, a parte inferior do carro pode ser danificada. E se o metal nu não for protegido em tempo hábil, em um ano aparecerão orifícios no piso do carro. Reparar a camada protetora do fundo é fácil, mas não muito conveniente. Certifique-se de usar óculos ou máscaras de proteção para proteger seus olhos de materiais abrasivos e de pintura.

Além de lixa, solvente e primer, você também deve comprar mastique betuminoso.

As áreas danificadas do fundo são limpas de sujeira e ferrugem. Depois disso, com a ajuda de um solvente, as manchas de poeira e graxa são removidas. O metal é primeiro preparado e, após a secagem, é tratado com mástique.

Em cada carroceria há muitos lugares onde não é possível para um motorista chegar.Entre eles, os mais vulneráveis ​​são:

• superfícies internas das longarinas,
• nichos de portas e tampas de porta-malas,
• limites.

Para evitar a formação de focos de corrosão, o tratamento preventivo deve ser feito com um agente protetor do tipo Movil. É melhor usar um compressor e uma pistola com um bico especial. A pistola de pulverização possui um “barril” alongado com um bico através do qual o material de proteção é pulverizado dentro do nicho do elemento do corpo. Em alguns casos, você pode usar "lubrificadores" tradicionais e seringas de carro.

O mastique espesso é diluído em um solvente adequado antes do processamento ou aquecido em banho-maria. Ao usar componentes de proteção em cilindros, você só precisa agitar o conteúdo e aplicar o bico apropriado. Leia mais e assista a um vídeo sobre o tratamento anticorrosivo de um carro.

Atualmente, novas tecnologias estão sendo usadas para combater amassados. Eles permitem nivelar a superfície do elemento do corpo sem recorrer a massa e pintura (consulte o material detalhado sobre a remoção de amassados ​​sem pintura). Essa restauração só é possível quando a camada de tinta não está quebrada. Na presença de lascas e delaminações no dente, você terá que recorrer às operações tradicionais.

E assim, antes de tudo, é necessário tentar reduzir a profundidade e a área da seção côncava. Para fazer isso, uma força medida deve ser aplicada a partir do interior do elemento do corpo usando uma ferramenta adequada. Pode ser um pé de cabra, uma chave de fenda, um cabo de martelo, etc. Para não arranhar a parte interna do corpo, devem ser usadas pontas de borracha. Um pedaço de borracha é preso à ferramenta com fita isolante ou um pedaço de corda.

Quando for possível nivelar ao máximo a concavidade, deve proceder-se à limpeza da superfície, massa de vidraceiro, primário e pintura.

Quando uma carroceria requer reparos complexos, você inevitavelmente terá que recorrer a profissionais. Afinal, além de habilidades especiais na revisão da carroceria, também são necessários equipamentos e dispositivos específicos.

Muitas vezes, para resolver problemas do corpo, não é possível sem o uso de soldagem. E se você pode até fazer um remendo em uma longarina com uma máquina de solda caseira, em elementos de corpo fino, o trabalho deve ser feito semiautomaticamente em um ambiente de dióxido de carbono.

A correção da configuração de algumas partes do corpo é possível se houver uma rampa de lançamento na garagem. O uso de um martelo, marreta e sucata não permitirá restaurar com precisão a geometria do corpo e, posteriormente, causará maior desgaste nos pneus e nas peças da suspensão.

Há uma série de fatores a serem considerados antes de escolher um método de reparo corporal. Os motoristas podem consertar pequenos danos ao corpo com as próprias mãos. Se for necessária uma grande revisão da carroceria, e também quando o motorista apresentar altas demandas à aparência de seu amado carro, é melhor recorrer a mestres comprovados da carroceria.

Um artigo sobre os principais tipos de carroceria do carro - ferramentas, procedimentos de trabalho, dicas e truques. No final do artigo - um vídeo sobre o importante segredo do reparo do corpo.

Encontrar um problema rapidamente afeta tanto a velocidade de sua implementação quanto uma economia significativa de custos. O menor arranhão ou chip inofensivo torna o metal do corpo indefeso contra a corrosão, que pode comprometer a integridade da superfície em um ano.

Categorias de falhas:

• mecânico;
• corrosivo;
• destruição da superfície anticorrosiva.

Danos mecânicos ocorrem como resultado de acidentes e condução em estradas rurais. A complexidade do reparo também depende do grau de mau funcionamento recebido. Claro, se o veículo não for mais fácil de vender por peças.

Como resultado de acidentes de carro, há uma violação dos parâmetros geométricos do carro, que são devolvidos ao estado original de fábrica por estações de serviço, centros de serviço e oficinas de automóveis.Além disso, os elementos danificados podem ser substituídos se não puderem ser restaurados.

A restauração de elementos de carroceria é dividida em duas categorias principais: local (pequeno) e complexo (maior).
Existem também subcategorias. Por exemplo, reparos externos e obras de média complexidade. O primeiro envolve a aplicação de revestimentos de tinta e verniz (LKP) e a execução de aerografia e, no segundo caso, trabalhos de restauração com possibilidade de substituição de peças individuais.

A reconstrução do corpo nem sempre pode ser feita à mão, pois danos extensos requerem diagnósticos e ferramentas especializadas.

Tipos de reparação corporal:

Recuperação de geometria. Devolução dos parâmetros geométricos da carroceria para a fábrica. Se necessário, as peças são substituídas por meio de corte e soldagem de metal.

Trabalho de laca. A pintura do corpo é realizada após seu reparo e processamento.

Pintura seletiva (local). As peças danificadas ou substituídas são pintadas. Ao mesmo tempo, é dada atenção cuidadosa aos tons de tinta, para que não haja desequilíbrio de cores.

Polimento abrasivo. É usado se a pintura apresentar danos na forma de arranhões superficiais e defeitos não críticos. Pastas abrasivas de vários tamanhos de grão são usadas. Leia o artigo - Polimento de carro faça você mesmo.

Trabalhos anticorrosivos locais. As partes afetadas são limpas até a superfície do metal. Para estes fins, são utilizados conversores de ferrugem.

Reparar amassados ​​sem danificar a pintura. A remoção de áreas problemáticas é realizada com a tecnologia “Dellen ohne Lackieren”, que não requer pintura. Leia o artigo - Como consertar um amassado sem pintar.

Restauração do para-choque dianteiro e traseiro.

Restauração de limiar. O trabalho envolve a restauração de lugares para o macaco.

Trabalhe na rampa. Um dispositivo projetado para restaurar a forma do corpo após um acidente.

Endireitamento.

Equipamento especializado e aderência à tecnologia de processo são os principais fatores na execução de trabalhos de restauração de carroceria de alta qualidade.

Para economizar tempo e dinheiro, danos não críticos na superfície da carroceria do veículo podem ser reparados manualmente. Em primeiro lugar, isso se deve à prevenção de manifestações de corrosão.

Antes de iniciar o trabalho, faça um estoque dos materiais necessários:

• primer e tinta;
• lixa;
• solvente;
• massa.

Se o dano for recente, será suficiente limpá-lo de sujeira e poeira e depois limpá-lo com um pano umedecido com solvente. A superfície seca é preparada com uma escova fina ou esponja de espuma de borracha.
Após a secagem do primer, a tinta é aplicada - por pulverização ou com um pincel. Se a cor correta for selecionada, a área restaurada não se destacará na superfície do corpo.

A massa de vidraceiro (se necessário) é realizada em várias camadas. Além disso, cada camada é polida e desengordurada. O passo final é aplicar um primer e pintar a superfície.

Os fabricantes tratam a maioria dos fundos dos carros com mástiques especiais que podem combater a corrosão por muitos anos. A eficácia dos mastiques é reduzida a zero se a integridade da camada protetora for violada.

A condução em estradas de má qualidade (estradas rurais, estradas florestais, com buracos no asfalto, etc.) provoca danos na parte inferior do veículo. Nesse caso, é necessário proteger o metal exposto em tempo hábil, pois sob a influência da corrosão no piso do carro, fontes adicionais (indesejáveis) de ventilação aparecerão em um ano.

Restaurar a camada protetora da parte inferior do carro é bem possível fazer você mesmo. Este é um processo simples, mas inconveniente. É necessária proteção para os olhos, como máscara ou óculos de proteção.

Os materiais de reparo são:

• lixa;
• solvente;
• primer;
• mastique betuminoso.

Primeiro, a sujeira e a ferrugem são removidas das áreas danificadas do fundo. Em seguida, um solvente é aplicado para remover os contaminantes restantes. As áreas problemáticas são preparadas e, após a secagem, tratadas com mástique.

Quando o dente tem um caráter aberto (lascas, delaminações), então, com a abordagem correta, você pode prescindir da ajuda de profissionais.

Primeiro você precisa nivelar a superfície danificada. Com a ajuda de uma ferramenta adequada (chave de fenda, pé de cabra, cabo de martelo), uma força dosada é aplicada de dentro da parte do corpo. Pontas de borracha são usadas para evitar arranhões.

A limpeza, enchimento, primário e pintura são realizados após a superfície de trabalho estar o mais nivelada possível.

A estrutura do carro é principalmente um metal que pode servir adequadamente por décadas, mas é indefeso contra a corrosão. Existem locais de difícil acesso suficientes dentro do carro, mas os seguintes são considerados os mais vulneráveis:

• nichos de portas e tampas de porta-malas;
• limites;
• mastros.

Nas medidas preventivas, são utilizados agentes anticorrosivos - "Movil" ou similares. Ao usar mástique espesso, é necessário diluí-lo com um solvente. Se forem usadas latas de spray com componentes de proteção, basta escolher um bico adequado.

O tratamento anticorrosivo é realizado sem desmontar as partes do corpo. Para sua execução exata, é necessário consultar o manual de manutenção do veículo, que geralmente contém um diagrama para a realização de trabalhos anticorrosivos em cavidades ocultas e formas de acesso às mesmas.

Quando a estrutura da carroceria apresenta danos críticos ou uma substituição completa de peças é necessária, uma grande revisão é realizada. Procedimentos semelhantes são necessários após acidentes de carro ou desastres naturais.

Ao mesmo tempo, o auto-alinhamento da geometria do corpo e reparos adicionais são impossíveis sem ferramentas especializadas e condições adequadas. É nesses casos que é importante recorrer a especialistas.

Equipamentos necessários para reconstrução corporal em centros de atendimento:

• lift;
• rampa de lançamento (usada para restaurar os parâmetros geométricos de uma carroceria de automóvel usando sistemas eletrônicos de medição de alta tecnologia);
• máquina de solda;
• Jack;
• spotter (para endireitar);
• ferramenta pneumática;
• ferramenta metalúrgica;
• inventário para o trabalho de estanho.

Racks, correntes, garras, bancada de trabalho, bigornas e outras ferramentas de reparo também são usadas.

Este método de remoção de irregularidades na superfície dos elementos do corpo ganhou grande popularidade. Tais métodos são do agrado de qualquer proprietário de carro, pois durante a operação do veículo, defeitos “prejudiciais” geralmente aparecem na superfície das partes do corpo. Tais danos podem resultar de impacto intencional ou não intencional de mãos e pés, granizo, estacionamento inadequado e outros fatores.

A principal vantagem dessa restauração é a alta qualidade do trabalho realizado.

A indústria automobilística soviética não é adequada para esses reparos devido ao revestimento macio do corpo. É melhor não fazer essa restauração com as próprias mãos, pois sem a habilidade adequada e a disponibilidade das ferramentas necessárias, é quase impossível se livrar dos amassados ​​sem violar a pintura.

Por conveniência, o pára-choques geralmente é removido e a composição do elemento é determinada.

Progresso de trabalho:

• irregularidades são removidas por aquecimento;
• arranhões lascados são massajados e polidos;
• para quebras, é usada soldagem térmica;
• o produto é pintado por métodos padrão.

O polimento é de dois tipos - protetor e abrasivo. A primeira é aplicar componentes contendo cera na superfície da carroceria e a segunda é aplicar pastas abrasivas na pintura, previamente limpas de uma fina camada de tinta de fábrica.
Em ambos os casos, o polimento serve para eliminar pequenos arranhões nos elementos da carroceria e traz a aparência do carro ao estado de fábrica.

Ao realizar reparos de endireitamento, são usadas bigornas da configuração apropriada. Devido à mudança nas propriedades físicas do metal, ao trabalhar com ele, é necessário ter não apenas martelos especiais, mas também o “arranjo de choque” correto - os golpes são fracos, mas frequentes. Se a superfície de trabalho do produto tiver dobras, a restauração começa com elas, movendo-se em direção ao centro do defeito. Nesse caso, é necessário verificar o metal restaurado pelo toque após vários golpes seguidos.

A reparação da carroçaria do veículo pode ser feita à mão se:

• dano de nível não crítico;
• o inventário e os meios necessários para a recuperação estão presentes;
• o dono é habilidoso.

Quando se trata de reparos complexos ou o proprietário do carro tem requisitos excessivos, bem como na ausência de locais para restauração (garagem, território da casa, etc.), você deve entrar em contato com centros de reparo especializados.

A corrosão é o principal inimigo do carro e de seu dono. A ferrugem pode arruinar um carro de qualquer fabricante. O primeiro tratamento anticorrosivo deve ser realizado em centros de serviço. Além disso, nas condições russas, isso é obrigatório mesmo nos casos em que o carro acaba de sair da linha de montagem da fábrica.

Com a abordagem adequada e atitude atenta, a máquina é capaz de servir seu dono por décadas.

Vídeo sobre o segredo do reparo corporal: