ATV irbis 200 u reparo faça você mesmo

Em detalhes: ATV Irbis 200 u reparo faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

home → Manutenção → Configurando um carburador em um ATV com suas próprias mãos.

Administrador
17.01.2017
67024
75 Comentários
qualidade da mistura, ATV, configuração de carboidratos, marcha lenta

Muitas vezes, ajustar e ajustar o carburador de um ATV para iniciantes parece uma tarefa intransponível, mas na verdade está longe de ser o caso. Usando nossas instruções, você pode configurar facilmente um carburador com suas próprias mãos.

Devido a configurações incorretas do carburador, surgem problemas como: quedas de aceleração, solavancos durante a condução, partida incerta do motor, baixa dinâmica de aceleração, superaquecimento, perda de potência, aumento do consumo de combustível, depósitos de carbono na câmara de combustão.

Então, o que, de fato, vamos sintonizar?

Configuração ociosa
Definindo a qualidade da mistura (parafuso especial no carburador).
Ajustando a qualidade da mistura (deslocando a posição da agulha)

Atenção! O ajuste é realizado sob a condição de um motor quente e um carburador limpo.

Primeiro, certifique-se de que não há condensação no carburador. Primeiro, você precisa drenar a gasolina da câmara do flutuador, para isso você precisa fechar a torneira de combustível e desapertar parcialmente o parafuso nº 1, depois que a gasolina tiver drenado da câmara do flutuador, aperte o parafuso nº 1.

Considere fotos de velas com várias fuligens e defeitos.

Um indicador de 100% de uma mistura combustível ajustada corretamente são os depósitos de carbono em uma vela.

Vela de ignição quando o motor está funcionando sem falhas.
Motor com alto consumo de combustível.
Mistura ar-combustível pobre.
Quantidade excessiva de aditivos contendo metal.
Motor após um longo período de inatividade.
Vela de ignição do cilindro ocioso
Destruição completa do eletrodo central com sua saia cerâmica.
Desenvolvimento ou ocorrência de anéis de pistão raspadores de óleo.

Vídeo (clique para reproduzir).

Considere a localização dos parafusos para ajustar a qualidade da mistura e a marcha lenta dos carburadores de diferentes modelos.

Nº 1 Bujão da câmara do flutuador; No. 2 Parafuso de qualidade da mistura;

No. 3 Parafuso de ajuste de marcha lenta.

1 - parafuso de ajuste de qualidade em marcha lenta; 2 - encaixe de entrada de combustível; 3 - encaixe através do qual você pode dormir o combustível da câmara do flutuador; 4 - bujão da câmara do flutuador.

1 - tubo de ventilação; 2 - parafuso de ajuste da marcha lenta; 3 - parafuso para ajuste da composição da mistura ar-combustível.

Ajustando a velocidade e a qualidade da mistura do carburador ATV.

1. Dê partida e aqueça o motor para que ele atinja sua temperatura de operação.

2. Ajustando o parafuso de marcha lenta, ajuste a velocidade normal. Completamente, até parar, aperte o parafuso da mistura de combustível, o motor deve parar. Se isso não acontecer, verifique a estanqueidade do sistema de alimentação de ar do filtro de ar.

3. Afrouxe o parafuso da mistura de combustível 1 volta. (Girando o parafuso no sentido horário, enriquecemos a mistura, desaparafusando no sentido anti-horário, inclinamos).

4. Dê partida no motor e, ajustando o parafuso de marcha lenta, ajuste a velocidade um pouco mais alta que o normal

5. Desaperte lentamente o parafuso de mistura de combustível até que o motor atinja a velocidade máxima (desaperte o parafuso não mais de 2 voltas, mas dependendo do desgaste do motor e outras avarias, a autonomia pode variar).

6. Reajustando o parafuso de marcha lenta, ajuste a velocidade normal.

7. Pressionando várias vezes o gatilho do acelerador, verifique se a marcha lenta está estável.

Ajustando a qualidade da mistura com uma agulha.

Provavelmente, você já ouviu mais de uma vez sobre como ajustar a qualidade da mistura no carburador manipulando a agulha. Observo que são medidas extremas, para o ajuste inicial, use o parafuso de qualidade da mistura, e somente se não obtiver o resultado desejado, desparafuse o suporte e retire a agulha. O que ela representa? Este é o principal elemento que regula a quantidade de gasolina fornecida à câmara de combustão. Conectado diretamente ao punho do acelerador através de um cabo. Quando você gira o botão, a agulha sobe mais alto, abrindo um canal para o combustível, entregando mais mistura, o que aumenta a potência, que se traduz em velocidade.

Na agulha no ponto de fixação você verá 5 ranhuras. Inicialmente, o anel de retenção o fixa na posição central, esta é a melhor opção. Mas às vezes não é possível atingir a qualidade necessária da mistura. Então vamos precisar das ranhuras restantes, 2 na parte superior e 2 na parte inferior, isso sugere que podemos ajustar a dose gradualmente.

Ao levantar o anel de retenção e fixá-lo nessa posição, você abaixa a agulha e ela, por sua vez, bloqueia o canal mais do que o normal. A gasolina entra menos que o ar e a mistura fica mais pobre. Abaixando o anel, levantamos a agulha e tudo acontece exatamente ao contrário.

Lembre-se de que uma mistura excessivamente pobre ou rica pode levar a sérios problemas de funcionamento - desde superaquecimento até perda de potência, formação de fuligem na câmara de combustão e todas as consequências decorrentes. Fique de olho na condição dos eletrodos das velas, este é o principal indicador que o ajudará a determinar a qualidade da mistura.

Se você tiver alguma dúvida sobre o ajuste e afinação do carburador, você pode perguntar abaixo na coluna "Comentários".

Então, o que, de fato, vamos sintonizar?

Configuração ociosa
Definindo a qualidade da mistura (parafuso especial no carburador).
Ajustando a qualidade da mistura (deslocando a posição da agulha)

Atenção! O ajuste é realizado sob a condição de um motor quente e um carburador limpo.

Considere fotos de velas com várias fuligens e defeitos.

Um indicador de 100% de uma mistura combustível ajustada corretamente são os depósitos de carbono em uma vela.

Vela de ignição quando o motor está funcionando sem falhas.
Motor com alto consumo de combustível.
Mistura ar-combustível pobre.
Quantidade excessiva de aditivos contendo metal.
Motor após um longo período de inatividade.
Vela de ignição do cilindro ocioso
Destruição completa do eletrodo central com sua saia cerâmica.
Desenvolvimento ou ocorrência de anéis de pistão raspadores de óleo.

Considere a localização dos parafusos para ajustar a qualidade da mistura e a marcha lenta dos carburadores de diferentes modelos.

Nº 1 Bujão da câmara do flutuador; No. 2 Parafuso de qualidade da mistura;

No. 3 Parafuso de ajuste de marcha lenta.

1 - tubo de ventilação; 2 - parafuso de ajuste da marcha lenta; 3 - parafuso para ajuste da composição da mistura ar-combustível.

Ajustando a velocidade e a qualidade da mistura do carburador ATV.

1. Dê partida e aqueça o motor para que ele atinja sua temperatura de operação.

3. Afrouxe o parafuso da mistura de combustível 1 volta. (Girando o parafuso no sentido horário, enriquecemos a mistura, desaparafusando no sentido anti-horário, inclinamos).

4. Dê partida no motor e, ajustando o parafuso de marcha lenta, ajuste a velocidade um pouco mais alta que o normal

6. Reajustando o parafuso de marcha lenta, ajuste a velocidade normal.

7. Pressionando várias vezes o gatilho do acelerador, verifique se a marcha lenta está estável.

Ajustando a qualidade da mistura com uma agulha.

Test drive do ATV chinês IRBIS ATV 200U, 4×2, transmissão manual, tração traseira, 200cc, 4 tempos. 74990 esfregar.

escrever houve avarias, existem deficiências, quais são as vantagens (bem, exceto pelo preço). Eu quero tomar o mesmo.

só cor do pântano

Mas como você se sente no asfalto se você dirige 20-30 quilômetros? Eu quero levá-lo para pescar?

Eu vou pegar o mesmo legal, apenas me diga quanto custa e onde

quantos cubos? criança de 9 anos vai fazer

Comprei o mesmo, sem reclamações até agora, quadrado legal. E qual é a música??

Devido ao fato de que a operação de um ATV dificilmente pode ser chamada de muito cuidadosa, devido a uma série de razões objetivas, decidi postar links para a discussão mais completa e profissional de reparo e solução de problemas urgentes de reparo e configuração do ATV150

Obrigado ao BankirMan por trazer este tópico à tona> e fazer uma seleção incrível!

Manual do motor 125-150 (em russo)
Visão geral dos motores chineses
Reparação e limpeza do carburador
Ajuste do carburador e muito mais
Quais mangueiras para o que no carburador
Enriquecedor de partida, válvula solenoide
Afogador elétrico não funciona corretamente
Como drenar o óleo? e mais
Como verificar o gerador?
Instalando um gerador mais potente
Tipos de geradores (teoria)
Soldando a fiação no estator do gerador
Aumento de potência do gerador (site de terceiros)
Quero trocar a marcha que o próprio motor de arranque gira (o motor de arranque desliza) Como desparafusar o magneto? e mais
Reparo de partida (substituição da escova) 1 2 3 4 5 6
Substituição do motor de arranque, motor de arranque da motocicleta
Por que é ruim ou difícil iniciar uma quádrupla no inverno:
Problema de lançamento?
Roda livre

Engrenagem de direção
Como fazer um colapso
Substituímos o mecanismo de direção antigo por um novo mecanismo de direção (feito por conta própria) 1 2 3 4 5
Tirante com pontas (samopal) 1 2

Rodas + Freios
P: Troquei as rodas por rodas grandes, só que agora não consigo subir ladeiras, qual é o problema?
R: Ao aumentar o tamanho da roda, é necessário alterar as relações de transmissão nas estrelas. Leia o tópico sobre a alteração das estrelas.

Ao adquirir um quadriciclo, o novo proprietário, é claro, espera receber um equipamento confiável, muitas emoções ao usá-lo e uma direção segura. No entanto, devido a manutenção não profissional, defeitos de fábrica, danos mecânicos, algumas peças podem falhar, o que acarreta o desligamento do motor, operação incorreta do eixo traseiro, amortecedores.

Em alguns casos, o reparo do ATV do tipo faça você mesmo é a única alternativa ao serviço profissional, especialmente se você estiver em uma competição ou em uma pista de campo. Por si só, a operação de um ATV envolve condições extremas de condução, saltando de altitudes relativamente altas, uma enorme quantidade de sujeira, poeira e água no espaço circundante.

O off-road é justamente o lugar para o qual esse tipo de tecnologia foi criado. Longe de sempre, o manual de reparo do ATV pode ajudar no caso de uma avaria específica, e o proprietário deve confiar apenas em seu conhecimento e experiência adquiridos nos fóruns, nos campos, comunicando-se com proprietários de ATV mais experientes.

Longa vida útil, as condições ambientais fazem seu trabalho. Chassis mais propenso a quebrar, especialmente ao dirigir em terrenos acidentados. A maioria das avarias estão listadas no manual do veículo.

O eixo traseiro de um ATV aumenta as cargas quando um segundo passageiro é posicionado acima dele. O reparo de um ATV infantil, associado a uma rachadura ou quebra do eixo, é necessário com muito menos frequência do que em modelos adultos. No entanto, se metal de baixa qualidade foi usado na produção desta montagem, e o motorista muitas vezes gosta de pular e transportar passageiros, prepare-se para pegar as chaves e tudo o que você precisa. Caçadores e turistas também têm problemas com o eixo traseiro, já que o ATV sobrecarregado com calções de caminhada, suprimentos, equipamentos.

Os precursores de um colapso futuro podem ser um chocalho, um zumbido, um toque no eixo durante o movimento. Bloqueio do movimento das rodas traseiras, a aparência de folga no rodado também pode ser observada.

As causas mais comuns desses fenômenos podem ser:

O eixo traseiro se deformou com a carga - até sua quebra. Se a batida e o atrito aparecerem imediatamente após um salto significativo, impacto ou sobrecarga, o eixo é provavelmente a causa.
Rolamento com falha - por analogia com um carro, anteras e rolamentos se desgastam com bastante frequência.
Os retentores de óleo que falharam e não foram substituídos a tempo garantem problemas ao dirigir um ATV.
Splines quebradas nos cubos - uma avaria muito desagradável.

Para atender o ATV, ele precisará ser elevado. Um macaco ou força bruta é adequado para isso. O reparo de quadriciclo inclui:

Remoção da corrente;
Desaparafusar a pinça;
É necessário retirar as cupilhas e desapertar os cubos;
Dependendo das características do modelo ATV, o eixo traseiro pode ser fixado com várias porcas ou parafusos, eles devem ser desparafusados para liberar a roda dentada;
Resta derrubar cuidadosamente o eixo, enquanto os rolamentos e vedações permanecem na carcaça do pêndulo.

Tal procedimento permitirá que você substitua qualquer parte do eixo traseiro, faça uma inspeção visual da condição dos retentores de óleo, pinças de freio, cubo. Vale a pena notar que o reparo faça você mesmo de ATVs furtivos não é muito diferente da manutenção de quadriciclos de fabricantes conhecidos como Honda, Yamaha, ATV. E após a conclusão do reparo, todas as partes móveis devem ser lubrificadas generosamente.

Os erros mais comuns neste tipo de reparo são a quebra do eixo ao sair do pêndulo, rolamento apertado após a montagem, pinça de freio montada incorretamente. Todos os reparos podem ser feitos por conta própria, praticamente sem ferramentas, mas ter as peças certas para o seu ATV pode ser um problema.

O reparo do plástico do ATV será necessário mais cedo ou mais tarde, é apenas uma questão de tempo. O uso ativo da tecnologia implica encontros frequentes com cascalho, árvores, tocos e outros participantes da viagem. A propósito, em maior medida por causa disso, os fabricantes fabricam partes do corpo de polímeros que são mais baratos de substituir e manter.

Vale a pena começar pelo fato de trazer a carroceria para sua posição original de fábrica. Muitas vezes, durante o impacto, a parte plástica pode atolar ou prender em outras áreas do corpo. Um leve impacto mecânico deve devolver o plástico ao lugar certo. Para conectar o plástico, você precisará aquecer o local da fratura. A melhor opção é um ferro de solda normal de 100W. Com este procedimento, é importante aquecer bem o local por fora, por dentro, para o qual é melhor retirar a peça.

Para esconder lugares derretidos francos, é necessário preencher os recessos. Para isso, é adequada uma malha de aço inoxidável de malha fina que, durante o processo de aquecimento, é soldada com segurança no plástico. Essa malha impedirá a fratura de rachaduras e fixará com segurança a junta. Em seguida, usando um plástico ou resina "líquido" de dois componentes, preencha as cavidades. Pelo mesmo princípio, grandes áreas de plástico de um doador são substituídas por danos em grande escala. A superfície é trazida à perfeição com uma lixa fina, matiz “no tom”.

Uma situação pode surgir quando, após um longo período de inatividade ou após uma corrida, o ATV simplesmente não liga. Isso não significa que um reparo do motor ATV seja necessário. Talvez o problema seja falta de combustível, descarga da bateria. Um tanque seco pode se formar não apenas por culpa do proprietário, mas também devido a uma falha na linha de combustível, devido a uma rachadura no tanque. Dispositivos que não são desligados levam à descarga da bateria, podendo ser observada uma descarga completa e uma queda de tensão. O motor de partida deve acionar o motor com confiança por até 5 segundos.

O caso mais lamentável será a falta de compressão no motor, quando um sistema de pistão desgastado não funciona como deveria. Outro possível problema de falta de abastecimento de combustível é uma bomba de combustível com defeito.

O cheiro de borracha queimada, o deslizamento da correia e a diminuição da velocidade são quase um sinal certo de que chegou a hora e a correia do variador do ATV precisa ser substituída. Cada proprietário tem uma vida útil diferente da correia. Esse indicador praticamente não depende da quilometragem, pois os ATVs são operados em condições completamente diferentes.

Para chegar ao cinto, você precisa remover a tampa do variador. Vale a pena verificar cuidadosamente se todos os parafusos foram desapertados, se existem travas ocultas. Para liberar a correia tensionada, será necessário encontrar um parafuso com ranhura para uma chave de fenda, afrouxando-a, as polias do variador se dispersarão. Ao remover a correia, é importante avaliar seus danos, pontos de desgaste e compará-la com os dentes do variador. Você deve procurar possíveis danos, distorções, deformações. A montagem é feita na ordem inversa, e na primeira partida do motor é necessário avaliar a qualidade da instalação da correia.

Como você pode ver, os problemas mais frequentes durante a operação de um ATV podem ser eliminados de forma independente, com a disponibilidade de peças de reposição, mesmo em campo.

A tecnologia chinesa preenche todos os nichos de mercado. Esta tendência não ultrapassou os ATVs. Hoje você pode comprar muitas quádricas diferentes, mas as cópias chinesas são sempre baratas, e é por isso que são tão populares.

Uma dessas marcas chinesas acessíveis é a Irbis. Os ATVs desta marca são conhecidos por muitos fãs do movimento ATV. Em geral, o ATV não é ruim pelo preço, mas você precisa estar preparado para o fato de que o reparo do Irbis ATV pode se tornar uma tarefa rotineira para você.

Certamente todos concordarão que o equipamento barato chinês não pode se gabar de super qualidade. No entanto, se você realizar manutenção e reparos de alta qualidade durante o tempo, o Irbis ATV irá atendê-lo por muito tempo.

O ATV Irbis, cujo reparo pode parecer difícil para você, é bastante simples de manter e as atividades de reparo podem ser realizadas por conta própria. Em fóruns especializados na Internet você pode encontrar muitas informações sobre o assunto. Mas se houver problemas com o motor, é claro que você precisa entrar em contato com especialistas qualificados.

Há pessoas suficientes em nosso país que podem reparar qualitativamente os ATVs Irbis. Portanto, não haverá problema em encontrar um empreiteiro de reparos.

Neste vídeo, vou contar e mostrar como reparar o eixo traseiro em um quadriciclo Irbis 150.

Substituindo os rolamentos do eixo em um ATV por japoneses. Os chineses nativos rapidamente caíram em desuso. .

Como fazer no eixo traseiro de um ATV, uma roda é acionada.

aqui é dito como você pode alterar independentemente os blocos silenciosos nos braços de suspensão de um quadriciclo infantil ..Irb.

Reparação de bricolage. Bloco silencioso 27x14x38 da substituição do pêndulo de suspensão ATV150-250 para o bloco silencioso Zhiguli do VAZ 2101.

desmontagem e reparação da cremalheira, substituição dos rolamentos do eixo, reforços do pêndulo, etc.

Acessório de proteção de ramal.

Eixo traseiro, redutor do ATV Jianshe JS250ATV-5 no site - Mais peças de reposição aqui.

A Rússia é um país off-road, mas a popularidade dos ATVs é injustamente pequena. Nosso objetivo é corrigir isso.

Oi pessoal, neste vídeo eu vou te dizer como manter a caixa de câmbio, qual óleo é melhor derramar e reparar ao longo do caminho.

Vanos troca a bateria e faz correntes para o ATV. Espigão da roda.

Infelizmente, este modelo é único em sua faixa de preço ou não está mais disponível.

Um cavalo muito legal. Excelente custo benefício e qualidade. O único “MAS”: no IRBIS ATV200U, você mesmo precisa refinar muitas coisas. Por exemplo, solde o quadro e a montagem traseira do porta-malas, refaça o filtro de ar, instale os piscas, solde o quadro sob a barra de reboque e refaça metade da fiação.

Vantagens : bom valor para o dinheiro.

Imperfeições : Você mesmo precisa fazer muitas melhorias.

Se a sua escolha ainda recair neste modelo, aconselho você a jogar fora imediatamente sua própria corrente e colocar uma normal com anéis de borracha, esticar todas as conexões e também colocar graxa em todas as dobradiças. Por conta própria das oito juntas, havia apenas um pouco de lubrificação nas hastes de direção. O motor IRBIS ATV200U não parece superaquecer sem “forçar”, afinal, os 4 tempos lubrificam o cabeçote e, em seguida, o óleo escorre, devido ao qual o motor aquece uniformemente, excluindo o superaquecimento local. Anteontem subi bêbado no IRBIS ATV200U em uma selva tão grande que pensei que não iria sair. Eu tive que pisar no acelerador por um longo tempo no primeiro, e até forçar uma subida íngreme do rio pela lama. Deixou apenas 4 tentativas. O motor lá, eu acho, geralmente é muito bem sucedido. Os faróis estão acesos, mas não aquecidos. A luz é brilhante, mas não ilumina. Em geral, uma opção normal para o seu dinheiro. Você vai ter que colocar um pouco de mão nisso, afinal, esta é a China, não o Japão.

Vantagens : motor. Qualidades de condução. Preço.

Imperfeições : Requer mãos firmes.

Sinta-se à vontade para levar o IRBIS ATV200U e não se preocupe, eu o uso desde maio - sem reclamações. O principal é entrar no modo normal, trocar o óleo a tempo. Estávamos com ele em uma bunda que eu não conseguia transmitir - puxando, puxando, além de mim, ele estava carregado com 100 quilos (latas de combustível, um barco, coisas). Motociclistas acompanhados em "pokatushki". Resumindo, comprei e não me arrependo.

Vantagens : excelente qualidade pelo seu preço.

Imperfeições : divide-se em pequenas coisas.

Acabei de comprar um para mim. Julho de 2012, de acordo com o vendedor, a quilometragem não é superior a 300-500 km, perfeito estado, em 8 rodas, bateria nova, lata Motul, nova corrente da IZH. Comprou bêbado com o último dinheiro para um filho de 10 anos como presente. Como resultado, a esposa não permitiu que nem o filho nem o marido viajassem. Esposa com lágrimas nos olhos pediu para levá-lo pelo menos um pouco. Eles moram na aldeia, todo mundo está com empréstimos por causa dele. O IRBIS ATV200U tem cardumes, mas isso é uma ninharia, a saber: o jogo dos cubos dianteiros. Rolamentos de reposição. Troque o filtro de óleo/ar. Uma lâmpada queimou em um dos faróis e no pé traseiro - para substituição. Quando cheguei na noiva, fui dar uma volta e plantei um parafuso auto-roscante na roda traseira (ainda não tirei, a pressão está segurando). O novo IRBIS ATV200U agora custa 76.900 rublos. Tudo é o mesmo, apenas as 10 rodas. Levei por 25 mil, eles fizeram um contrato de venda e me inscreveram no PST. Talvez caro, talvez não. Vamos cavalgar pelos campos e até o rio. Cansado, vendendo pelo mesmo dinheiro. Na verdade, estou feliz com esse brinquedo quando criança.

Vantagens : grande quadriciclo. Dá prazer.

Vou compartilhar minha opinião como um "motorista de quadriciclo" experiente. Gostei muito da máquina por 1 ano, depois houve pequenos problemas, retoques, mas não houve nada crítico. Quero observar que o IRBIS ATV200U inicia muito bem mesmo com tempo frio. Um ano depois, o brinquedo está cansado, não é um ATV. É adequado exclusivamente para dirigir sozinho em uma estrada rural, no inverno é de pouca utilidade. Várias vezes eu dirigi 40 km, era cansativo. A impressão geral de dirigir o IRBIS ATV200U é como o primeiro carro que foi o VAZ, mas dado o custo, a opção é 4-. É hora de mudar para a tecnologia normal. Vale a pena levá-lo se você não tiver 200 mil rublos, mas precisa fazer negócios no país. Opção mais ou menos, pela primeira vez. Agora eu dirijo o Hisun 500 e entendo o que era um brinquedo IRBIS ATV200U.

Vantagens : Arranca muito bem com tempo frio. Passeios.

Imperfeições : brinquedo. Com o tempo, você quer mais capacidade cúbica.

Selecione no mapa o revendedor oficial IRBIS mais próximo de você.

Para visualizar os números de contato da concessionária, horário de funcionamento, fotos da concessionária, comentários sobre ela e o mapa de localização, clique no link "Ampliar mapa".

aqui é dito como você pode alterar independentemente os blocos silenciosos nos braços de suspensão de um quadriciclo infantil ..Irb.

Depois de ser usado por adultos em um quadriciclo infantil, o quadro estourou em três lugares. O quadro foi reparado.

O pequeno quadrado habitual com um motor de 70 cc. Talvez eu não o coloque 150cc, mas não em breve.

Neste vídeo, vou contar e mostrar como reparar o eixo traseiro em um quadriciclo Irbis 150.

NESTE VÍDEO NÃO HÁ UM DISCURSO CENSURADO! pneu furado foi ao posto de gasolina para inflar a roda. porque sem.

Reparação da cablagem do ATV, além de relembrar todos os seus componentes. Grupo VK.

Neste vídeo, revisaremos o acessível ATV Irbis ATV 150 U, versão 2012. Vamos fazer isso.

Como fiz o reparo do chassi do Zongshen ATV. Trocou as pontas de direção e passou pelos rolamentos de esferas. SINAL

Descrição do reparo da suspensão dianteira do ATV 150cc e tudo mais. Mate é possível, o que significa apenas +18.

Lubrificante para juntas: Para uso comercial.

A Rússia é um país off-road, mas a popularidade dos ATVs é injustamente pequena. Nosso objetivo é corrigir isso.

Mesmo quad, apenas um novo problema. Termômetro digital com filtro de espuma 1 .

Rebobinando o estator do gerador IRBIS 250S motor 167MM.

Substituindo os rolamentos do eixo em um ATV por japoneses. Os chineses nativos rapidamente caíram em desuso. .

Reparo de quadriciclo, motor 152 FMH. Reparar ATV ○Meu Blog – ○Meu .

Lembrando e alongando em 14 cm o irbis ATV 200 U ATV, seguido de um passeio pela floresta no mar.

É ótimo quando na estação quente há uma oportunidade de sair para a natureza, para a casa de campo ou apenas passear com a brisa. Para fazer isso, não é necessário ter um carro caro ou um modelo de moto chique. Você pode sobreviver com uma opção bastante econômica e escolher o melhor veículo no qual você pode chegar a qualquer lugar. Estamos falando de um tipo de motocicleta leve, que é chamada de reparo faça você mesmo de um ATV Irbis 200u. Até um adolescente pode aprender a dirigir veículos leves.

Se você é ótimo com uma bicicleta, gosta de andar com a brisa, então você só precisa comprar um veículo com motor. A melhor opção seria uma moto com núcleo de tyumen ou uma scooter. Você não precisa pedalar como em uma bicicleta, o que significa que você pode aproveitar ainda mais o passeio e ficar muito mais positivo. Você nunca ficará cansado, mesmo se viajar por toda a extensão da cidade.

Existem muitos modelos de scooters. Os mais comuns são modelos com cilindrada de até cinquenta centímetros cúbicos. Esses dispositivos não exigem uma carteira de motorista de categoria "A" completa, o que significa que você economizará em seguro e inspeção técnica obrigatória. Além disso, você não precisa pagar imposto de circulação. Concentre-se nisso quando você escolher ATVs usados em Kirov para comprar ou uma scooter. Modelos mais poderosos devem ser considerados somente após o aprendizado completo para andar em dispositivos menores.

Comparado a um carro, os veículos de duas rodas têm muitas vantagens. Uma pequena scooter não requer uma garagem ou um espaço de estacionamento inteiro, o consumo de combustível é várias vezes menor. A ferramenta da motocicleta polui muito menos o meio ambiente, ou seja, você não prejudicará o meio ambiente. Em geral, vantagens sólidas.

Não se esqueça de manter sua foto de uma lebre em uma motocicleta em tempo hábil. Em breve, até lhe trará prazer. A durabilidade do transporte depende da pontualidade e qualidade do serviço. Use apenas peças de reposição e acessórios originais. Existem muitos fóruns temáticos na rede onde você pode compartilhar suas impressões e obter respostas para perguntas que surgem durante a operação. Uma vez que você se sentar ao volante de um "cavalo" de duas rodas, você não poderá mais negar a si mesmo esse prazer.

Visão geral do ATV IRBIS 200U