Você pode descobrir problemas no sistema de suspensão dianteira e, mais especificamente, blocos silenciosos no Lada Kalina, pelos sons característicos que ele faz durante a condução. Portanto, dirigir em uma estrada irregular pode ser acompanhado por vários estalos, rangidos e outros ruídos desagradáveis. Esta situação não só causa grande desconforto, mas também pode causar um mau funcionamento mais grave ou causar um acidente.
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Bloco silencioso da suspensão dianteira de perto
Blocos silenciosos em um carro Lada Kalina estão localizados da mesma maneira que os VAZs dos anos anteriores. Esses elementos estão localizados como um todo na alavanca transversal ou adjacente a ela. . Você terá que alterá-los em todo o elemento de uma só vez ou escolhendo os mais danificados. É claro que, se houver danos em um deles, os estabilizadores de borracha (estoque - aprox.) devem ser removidos e substituídos por contrapartes de poliuretano.
Para começar a substituir os blocos silenciosos antigos por novos, você precisa colocar o carro em um orifício de visualização, levantá-lo ou levantá-lo.
Em seguida, você precisa remover a roda e pulverizar todas as conexões no triângulo com WD-40.
Depois que a graxa penetrou em todos os lugares de difícil acesso, começamos a desapertar os parafusos.
Em primeiro lugar, começamos a desmontar o parafuso da junta esférica, mas antes disso removemos a cupilha do parafuso.
Em seguida, desaparafusamos o parafuso da dobradiça da extensão longitudinal (onde as "margaridas" estão presas - aprox.) E removemos do assento.
Um parafuso fortemente lubrificado é uma garantia de sucesso.
Ao desmontar este nó, não deve haver problemas.
Para o melhor impacto no parafuso, você pode usar a extensão da chave.
A junta borracha-metal do alongamento longitudinal, ou popularmente simplesmente “camomila”, é projetada para levar o golpe principal do desnível da pista, apesar de esse elemento ser muito importante, é muito fácil desmontá-lo.
Tendo previamente fixado a alavanca em um torno, derrubamos os blocos silenciosos com um cinzel ou uma chave de fenda fina.
Nocautear "margaridas" não é uma tarefa fácil.
É assim que os antigos elementos de suspensão se parecem
Para causar o mínimo de dano aos blocos silenciosos, é melhor colocar pedaços de madeira entre o torno.
A barra estabilizadora ou simplesmente “ovos” e a almofada proporcionam à barra estabilizadora um funcionamento estável durante a condução.
É muito fácil desmontar os “ovos”, basta desapertar o parafuso de montagem da alavanca transversal e simplesmente soltar a outra extremidade da barra estabilizadora com um simples balanço.
Às vezes acontece que eles simplesmente quebram
Depois de desaparafusar o suporte, é muito fácil remover o travesseiro, mas é muito mais difícil colocar um novo.
O maior bloco silencioso da alavanca está localizado na própria base, apesar de ter, entre outras, dimensões mais impressionantes, não é difícil desmontar.
A opção mais fácil de derrubá-lo é incendiá-lo. Quando a borracha queima, resta apenas retirá-la e limpar o assento.(Claro, você também pode pressioná-lo através de um torno, mas isso levará tempo e poderá causar alguns inconvenientes).
Assim, é garantido que o antigo bloco silencioso sairá do assento sem quaisquer consequências
A instalação de um novo bloco silencioso também pode levar tempo.
Os blocos silenciosos são montados na alavanca ...
... e assim eles são montados em um carro.
Se durante a execução do trabalho você descobrir que os parafusos e porcas estão em um estado indecente (há rachaduras, vestígios de ferrugem forte, rosca ruim - aprox.), é melhor substituir esses elementos por novos usando alta qualidade parafusos e porcas de aço com elemento autotravante.
Os restantes elementos da suspensão dianteira, nos quais estão localizadas as dobradiças de borracha-metal e metal, são alterados imediatamente como um conjunto. Esses incluem:
Esses elementos custam cerca de 500 rublos por conjunto e também não exigem certas habilidades na instalação.
No total, existem quatro razões principais pelas quais ruídos e rangidos podem incomodar o proprietário do carro Lada Kalina, e três deles podem ser eliminados independentemente e tudo retornado a um estado seguro.
A primeira razão pela qual há uma batida na suspensão - Esta é uma estrada de baixa qualidade. . Uma suspensão em bom estado de funcionamento também pode emitir algum ruído estranho. Se o barulho desaparecer quando você sair em uma boa estrada, então está tudo em ordem com sua suspensão, você pode ir para o ponto abaixo.
Se houver uma batida e vibração simultânea no volante, é possível a razão está em um rack de direção com defeito . Se você mesmo pode apertar o rack de direção, é melhor confiar seu reparo ou substituição a profissionais.
A terceira razão é mola do amortecedor dianteiro que perdeu a elasticidade . Como o tom da mola é significativamente reduzido, a suspensão atinge diretamente o corpo. Como trocar os suportes dianteiros e, com isso, a mola, é descrito em detalhes neste artigo.
E o último motivo são os blocos silenciosos rachados, que são simplesmente necessários para o amortecimento completo de batidas e vibrações que ocorrem durante o movimento. Para obter informações sobre como substituir corretamente esses elementos da suspensão dianteira, leia abaixo nosso artigo.
A base da suspensão é um amortecedor, cuja parte inferior está conectada à junta de direção com dois parafusos. O ângulo de cambagem é ajustado pelo parafuso superior. Também no rack estão uma mola cônica helicoidal, um amortecedor de espuma de poliuretano do curso de compressão, bem como o suporte superior do conjunto do rack com um rolamento.
O suporte superior é fixado ao copo do guarda-lamas da carroceria com três porcas autotravantes. Seu design difere significativamente do design dos suportes usados nos carros VAZ 2108-2110:
Em vez de um mancal de empuxo prensado, é instalada uma bucha de aço, vulcanizada ao maciço de borracha do suporte, o que possibilitou eliminar folgas e sons estranhos.
O rolamento axial de esferas tem um diâmetro maior e um design diferente. Ele está localizado entre o suporte superior e a mola e está em uma posição comprimida, o que elimina todas as folgas e batidas. A durabilidade do rolamento aumentou devido ao aumento da área de contato das esferas com as pistas.
Quando as rodas giram, o corpo do suporte gira com a mola. Neste caso, a haste do amortecedor permanece imóvel, a conexão da haste com a manga guia do amortecedor se desgasta menos.
As estrias longitudinais percebem as forças de frenagem e tração. Nas juntas em ambas as extremidades do suporte, são instaladas arruelas para ajustar o ângulo de inclinação longitudinal do eixo de rotação da roda.
Um rolamento de esferas de contato angular do tipo selado de duas carreiras é montado na manga de eixo e fixado com dois anéis de retenção. O cubo da roda é instalado nos anéis internos do rolamento com um ajuste de interferência. Em operação, o rolamento não é ajustável. As porcas do cubo da roda são as mesmas, com rosca direita.
Se você notar uma batida ou rangido na suspensão dianteira Kalina, será necessário realizar diagnósticos para identificar o mau funcionamento. O reparo da suspensão dianteira Kalina é discutido em outros artigos.
O carro AvtoVAZ Lada Kalina recebeu reconhecimento popular na Rússia - esta marca tem fãs suficientes, existe um clube e muitas formas foram criadas na Internet. Mas o carro tem suas próprias "doenças" características e, portanto, o reparo de Lada Kalina é um tópico atual, que preocupa muitos proprietários de carros.
Neste artigo, veremos os lugares mais vulneráveis de um carro, as avarias mais comuns e os métodos para sua eliminação.
O Lada Kalina é produzido pela Volga Automobile Plant desde o final de 2004 e, desde 2013, a Togliatti começou a produzir a segunda geração do carro polar. Kalina-1 é apresentado em três corpos:
sedã, modelo 1118;
hatchback, 1119;
station wagon (Combi), 1117.
Três tipos de motores a gasolina são instalados no Kalina-1:
1,4 l 16 válvulas 11194 com 89 cv Com.;
1,6 L 8 válvulas 21114 (81 cv);
1,6 l 16 válvulas 21126 (98 cv).
No carro da primeira geração, é fornecida apenas uma caixa de câmbio manual com cinco marchas. A suspensão dianteira de um carro VAZ é um típico Macpherson, uma viga com estabilizador, amortecedores e molas é instalada no eixo traseiro.
Grandes avarias com a máquina acontecem com pouca frequência, mas há várias pequenas coisas desagradáveis suficientes. A embreagem em um carro VAZ não se distingue pela alta confiabilidade e um longo recurso, independentemente do tipo de motor, e pode falhar em uma faixa de 40 a 50 mil quilômetros. A principal causa de falha é um disco de embreagem colapsado.
No motor, é necessário monitorar constantemente o nível de óleo - ele pode passar pelas juntas, queimar pelos anéis do pistão. Apenas uma lâmpada de pressão de óleo de emergência está instalada no painel de instrumentos, não há relógio comparador. Quando o indicador acende constantemente, pode ser tarde demais - o virabrequim vai bater.
Uma doença bem conhecida de todas as caixas de câmbio VAZ é um ronco aumentado. É difícil se livrar do ruído da caixa, em alguns casos, mesmo substituindo os rolamentos, o preenchimento de óleo de engrenagem de alta qualidade não ajuda. Os postos de controle também estão uivando em carros novos, então a AvtoVAZ finalizou mais de uma vez a transmissão.
Ainda assim, começando com os "oitos" e "nove", o termostato do motor era considerado uma peça problemática, além disso, a válvula nele poderia travar em qualquer posição. É desagradável se o motor não aquecer até a temperatura de operação desejada, mas quando o motor superaquece, é ainda pior.
No eletricista em Lada Kalina-1, três problemas principais surgem com mais frequência:
no gerador, rolamentos e uma ponte de diodos “morrem” rapidamente;
muitas vezes o módulo de ignição falha;
O cabo do vidro elétrico da porta do motorista se rompe.
Se a bobina de ignição romper, o primeiro e o quarto ou o segundo e o terceiro cilindros param de funcionar no motor. A quebra do cabo ESP deve-se ao facto de saltar das suas guias.
A razão para o aparecimento de um aperto nas juntas CV externas é a falta de lubrificação, os trabalhadores econômicos da fábrica colocam pouco disso. Como resultado, ocorre um desgaste intenso das dobradiças e a “granada” deve ser trocada.
Uma correia dentada quebrada é sempre desagradável, mas se em um 21114 de 8 válvulas você pode mudar a transmissão da correia e seguir em frente, nos motores 11194 e 21126, as válvulas dobram de um contragolpe com pistões e os reparos são bastante caros. Uma quebra também pode ocorrer devido a uma bomba de água emperrada, portanto, se a bomba estiver barulhenta, ela deve ser trocada com urgência.
O Lada Kalina-1 é um carro bastante simples, e o motorista pode consertar muitas avarias por conta própria. Por exemplo, não será difícil com suas próprias mãos;
expulse a trava de ar do sistema de refrigeração;
elimine a vibração do botão de engrenagem;
substitua o filtro de ar do motor;
troque a bomba de água;
substitua a ponte de diodos no gerador;
instale uma nova junta homocinética externa em vez do acionamento antigo e crocante;
substitua o módulo de ignição.
Em Lada Kalina, os reparos do tipo faça você mesmo devem ser realizados de acordo com as instruções, usar ferramentas mecânicas de automóveis de alta qualidade e, se necessário, realizar trabalhos com puxadores e equipamentos especiais.
Você pode trocar a "granada" externa no "Kalina" sem elevador ou poço, mas o carro deve ser instalado em uma área plana. Fazemos a substituição da seguinte forma:
antes de tudo, afrouxamos e desaparafusamos a porca do cubo - quando a roda é removida, será problemático movê-la;
solte as porcas da roda, levante o carro, remova a roda. Para evitar que o carro role, é necessário colocar batentes sob as rodas traseiras e, na frente, ao lado do macaco, para fixar sob a soleira, coloque um suporte (por exemplo, uma viga de madeira);
desaperte os parafusos da junta esférica por baixo (2 unid.);
puxamos a junta da direção para nós mesmos, soltamos a tração da roda;
remova os grampos da antera;
aproximamos a antera da caixa de engrenagens, derrubamos a junta homocinética externa através de uma derivação de bronze ou cobre;
instalamos uma nova peça no lugar, enchemos a graxa na dobradiça, fixamos a antera na junta homocinética com novos grampos;
Montamos todas as peças.
O sistema de resfriamento pode “arrejar” por vários motivos e, em primeiro lugar, o fogão na cabine para de soprar ar quente, a temperatura aumenta, o anticongelante ferve. Se você apertar os tubos do radiador superior e inferior, sente-se que eles estão vazios, não há refrigerante neles. Muitas vezes, a “areia” ocorre após a substituição do radiador do fogão e às vezes é muito difícil remover o ar do sistema. Alternativamente, você pode instalar um tê adicional no tubo inferior do aquecedor sob o capô e levar a nova mangueira para o tanque de expansão por cima, coloque um plugue no tubo inferior do tanque para o tubo inferior do radiador.
Em um motor VAZ-21114 de 8 válvulas, o recurso médio da bomba de água é de cerca de 70 a 100 mil quilômetros e, se começar a fazer barulho ou vazar, deve ser substituído. Deve-se notar que em todos os modelos 2108-15, Lada Priore e Kalina com motor de combustão interna de 8 válvulas, a bomba muda de acordo com o mesmo princípio.
A bomba de água é substituída da seguinte forma:
drene o anticongelante do sistema de refrigeração;
remova a tampa plástica da correia dentada;
se a correia dentada não precisar ser trocada, a polia do virabrequim não será removida, respectivamente, a roda direita não precisará ser desmontada;
defina a marca na engrenagem de distribuição - ela deve corresponder ao refluxo na caixa de distribuição traseira;
solte o rolo de tensão, remova a correia da engrenagem de distribuição;
desaparafusamos os três parafusos da bomba com um hexágono, retiramos a bomba;
colocamos a nova bomba no lugar, colocamos a correia, esticamos com um rolo tensor, verificamos o alinhamento das marcas, a marca no virabrequim está no volante, sob o bujão de borracha da caixa da caixa de engrenagens;
enchemos o anticongelante, ligamos o motor, verificamos se o anticongelante está fluindo e se a bomba está fazendo barulho. Se tudo estiver em ordem, coloque a caixa de temporização de volta no lugar.
Substituir o filtro de ar no Lada Kalina (motor 21114) é muito simples, realizamos o trabalho na seguinte ordem:
desaparafuse os quatro parafusos da tampa superior da carcaça do filtro de ar, para isso você precisa de uma chave de fenda Phillips comum;
levante a tampa superior, remova o elemento filtrante;
instale um novo filtro no local;
aperte os quatro parafusos da caixa VF.
Recomenda-se substituir o elemento do filtro no Lada Kalina a cada 30 mil quilômetros, mas se o carro for operado em uma área empoeirada, o elemento do filtro deve ser trocado com mais frequência.
Se o cabo do vidro elétrico se tornar inutilizável em um carro Lada Kalina ou o motor queimar, o ESP deve ser trocado. A operação de substituição é realizada na seguinte ordem:
desmonte a unidade de controle dos vidros elétricos;
remova o acabamento da porta;
para desconectar o vidro elétrico do vidro, este deve ser levantado até o fim;
desaperte os quatro parafusos que prendem o vidro ao ESP (dois na frente e dois atrás). O vidro repousa sobre vedações, mas também pode ser fixado para que não caia;
desaperte a barra metálica preta (três parafusos);
desaperte os onze fixadores do vidro elétrico (parafusos para 10), desconecte o plugue do motor elétrico;
começamos a remover a janela elétrica pela parte de trás, primeiro removemos metade dela;
em seguida, retiramos a parte frontal junto com o motor da cavidade da porta;
Um motor elétrico queimado no elevador é fácil de trocar. Por esta:
desaparafusamos três pinos na caixa do mecanismo, depois mais quatro parafusos;
desmonte o motor, segurando a bobina com um cabo com a mão, instale uma nova peça;
montamos o vidro elétrico na porta, conectamos às guias de vidro, colocamos o acabamento no lugar.
Uma doença característica de Lada Kalina é um chocalho na área da alavanca de câmbio, é especialmente bem ouvido em velocidades do motor de cerca de 3000. O motivo do som estranho é a manga, que é um pouco mais grossa do que o necessário , e, portanto, uma lacuna é criada na conexão. Para eliminar o defeito, proceda da seguinte forma:
remova a tampa da alça, ela é presa com travas;
com duas chaves 13, desaperte a porca com o parafuso;
remova as arruelas e buchas, o design fica assim;
para eliminar trepidação, a luva (a do meio) pode ser levemente afiada na largura, ou a conexão deve ser untada com selante;
depois de completar a ação, recolhemos tudo de volta. O selante nem sempre ajuda, mas lixar a manga em 0,3 mm dá o efeito desejado.
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Se o proprietário do carro Lada Kalina detectou a presença de batidas estranhas na suspensão dianteira, nesse caso será necessário um diagnóstico completo de todo o chassi e provavelmente reparos, às vezes é necessária a substituição de blocos silenciosos. O estado bem conhecido das estradas domésticas leva ao aumento do desgaste dos componentes da suspensão. A seguir, falaremos sobre o dispositivo de suspensão dianteira.
Um exame detalhado das características de design da suspensão dianteira em Lada Kalina revela imediatamente seus principais elementos - amortecedores, que são fixados ao pino de articulação com seu suporte inferior. Nesta montagem, a fixação é feita por meio de dois parafusos com porcas, e a parte superior dos componentes de fixação permite ajustar o ângulo da roda (camber).
A parte superior da escora (haste do amortecedor) é fixada no suporte com o mancal por meio de uma porca. O próprio suporte é fixado por meio de três porcas ao copo da longarina da carroceria. Esta unidade estrutural é necessária para permitir que o rack gire enquanto o carro está girando.
A cremalheira reage ao desnível da superfície da estrada com seu elemento móvel - a haste. Há uma mola no conjunto de montagem em rack que permite amortecer as vibrações do amortecedor, garantindo assim o balanço suave do corpo durante a passagem dos solavancos.
Observe que no Lada Kalina, a suspensão dianteira tem um design independente. As alavancas de cada lado são conectadas individualmente ao corpo e às mangas de eixo.
Um componente importante do chassi é o estabilizador, que permite manter a estabilidade da carroceria durante os deslocamentos laterais, o que é especialmente verdadeiro nas curvas em velocidade.
Merece destaque também as estrias, que permitem nivelar as vibrações longitudinais da carroceria nas partidas bruscas e nas frenagens.
Batidas e rangidos provenientes da suspensão dianteira são evidências diretas do aparecimento de avarias de seus elementos. Observe que a suspensão de popa se lembra de falhas com muito menos frequência. É estruturalmente mais simples, e seu elemento principal é uma viga de torção, que é sustentada por braços de arrasto na carroceria e conectada a um sistema com amortecedores.
Para especificar o mau funcionamento, deve-se recorrer a uma inspeção visual dos elementos da suspensão. Na maioria dos casos, essa prática dá frutos e a peça desgastada identificada é substituída. Há casos de impossibilidade de determinar visualmente a avaria de forma independente. Aqui você precisará entrar em contato com o serviço para um diagnóstico mais completo. Como exemplo, tal caso pode ser a batida de uma haste dentro do amortecedor.
Voltemos à inspeção. Para fazer isso, o carro Lada Kalina deve ser pendurado com um dispositivo de elevação ou colocado acima do poço. Nesse caso, você precisará estocar um macaco para pendurar alternadamente cada lado do carro. Durante o diagnóstico, cada elemento do trem de rolamento é verificado individualmente. São inspecionados os revestimentos de borracha-metal das alavancas e escoras estabilizadoras, a integridade das anteras dos rolamentos de esferas e pontas de direção. Além disso, é dada atenção aos racks. Eles são inspecionados quanto à ausência de vazamentos de fluido e à presença da integridade das anteras com picadores.
Quando há um fato de violação da integridade desses componentes, e também se eles fazem um som metálico característico quando atuam na junta esférica da alavanca ou ponta com um suporte, eles precisam ser substituídos com urgência.
A suspensão traseira é muito mais rápida de diagnosticar. Não tem tantas articulações articuladas em comparação com o trem de pouso do limber. A inspeção consiste em avaliar o estado das estantes. Também durante este evento, é recomendável prestar atenção ao estado das suspensões do silenciador. Às vezes, um tubo de escape pendurado pode reproduzir batidas na carroceria e nos componentes da suspensão, enganando o proprietário.
Se considerarmos as engrenagens de LADA Kalina no design universal e "cross", esses designs são dotados de algumas diferenças. A suspensão dianteira da station wagon é idêntica a outras variações de carroçaria e requer um grande refinamento para que o manuseio e a estabilidade se tornem motivo de orgulho para o proprietário.
A versão "cross" do LADA Kalina é equiparada aos SUVs "leves", de modo que os elementos de seu trem de pouso são reforçados e possuem maior rigidez. Além disso, devido à maior distância ao solo, esta modificação apresenta melhor terreno de cross-country.
A suspensão dianteira no LADA Kalina é bastante simples e confiável. Seu design é "trabalhado" na geração anterior do modelo. O fabricante neste assunto foi ao encontro dos compradores e tornou o chassi do carro russo adequado para reparos.
Além disso, como vimos, a opção de ajustar a suspensão é possível, o principal é conhecer o dispositivo de suspensão dianteira, isso será útil se você precisar substituir os blocos silenciosos. Esta solução é popular entre os proprietários, pois permite melhorar e equilibrar as características do chassi, o que por sua vez proporciona conforto durante a condução.
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Este site é dedicado aos carros Lada Kalina sedan, hatchback e perua. Regularmente atualizado e complementado com novos artigos sobre reparo, manutenção e operação do carro. Todos os procedimentos de reparação ou manutenção são acompanhados de fotografias com uma descrição detalhada das ações.Se você ainda tiver dúvidas, pode perguntar com segurança nos comentários, os membros do blog ajudarão você a resolvê-lo o mais rápido possível. Há uma seção “Comentários” no menu superior, onde muitos Kalinovods compartilham suas experiências de propriedade e operação, bem como impressões gerais sobre o carro.
Todo o trabalho de reparação automóvel é feito à mão utilizando um conjunto de ferramentas JONNESWAY, Ombra, etc., ideais para todos os tipos de trabalhos de reparação Kalina. Cada artigo descreve com o máximo de detalhes possível o procedimento de substituição de determinadas peças e peças de reposição, e também contém um relatório fotográfico passo a passo do trabalho realizado.
Todas as questões de manutenção são discutidas, desde a retirada de parafusos e conexões até tarefas como a auto-substituição de consumíveis. Os materiais apresentados no site são complementados o máximo possível com fotografias para mostrar todo o processo de realização de um determinado procedimento.
O conforto e a segurança da viagem em qualquer carro, incluindo o Lada Kalina, depende em grande parte da condição dos blocos silenciosos das suspensões dianteiras e traseiras. A substituição de blocos silenciosos em Kalina pode ser feita por especialistas e, se desejar, com suas próprias mãos.
Alguém pode ter uma pergunta sobre como descobrir que é hora de substituir os blocos silenciosos? Há muitos sinais disso, eles se manifestam por “ruído” e uma mudança no comportamento do carro durante a condução. Na maioria das vezes, os motoristas prestam atenção a batidas estranhas provenientes das áreas das rodas dianteiras ou traseiras.
Uma dobradiça de metal de borracha desgastada no Lada Kalina precisa ser substituída.
Para os proprietários que realizarão a substituição por conta própria, descreveremos um algoritmo de procedimento aproximado. O trabalho de substituição dos blocos silenciosos de Lada Kalina é melhor feito em um elevador, viaduto, orifício de inspeção.
Se isso não for observado nas proximidades, você pode substituir os blocos silenciosos no piso da garagem ou em um local adequado. Para trabalhar, você precisará de ferramentas e acessórios, além de um macaco ou racks sob a carroceria do carro. Não se esqueça de comprar um conjunto de peças de reposição novas. Se tudo estiver pronto para funcionar, você pode começar. Em primeiro lugar, consideraremos como os blocos silenciosos da suspensão dianteira Kalina são substituídos.
Ao substituir as juntas de borracha-metal em um elevador, viaduto ou orifício de inspeção, não é necessário remover as rodas. Se o trabalho for feito no chão, terá que ser feito.
Vejamos a ordem de trabalho:
Em primeiro lugar, é necessário tratar todas as conexões roscadas com líquido WD 40 e dar tempo para penetrar nas juntas;
Depois de algum tempo, você pode começar a desenrolar as conexões na suspensão dianteira. Em primeiro lugar, a junta esférica é removida, para isso, o contrapino é retirado e a porca é desaparafusada do parafuso;
Em seguida, você precisa desconectar o parafuso que prende a extensão longitudinal e sua dobradiça. Depois disso, deve ser retirado e o assento liberado;
O próximo passo é desconectar o suporte do estabilizador;
Agora chegou a vez do suporte para a alavanca transversal, quando o parafuso e a porca são removidos, a alavanca é removida.
Em seguida, há uma operação para remover os blocos silenciosos desgastados da suspensão dianteira do Lada Kalina. Para facilitar este procedimento, você precisará de um poderoso torno, martelo, cinzel. Você pode usar uma chave de fenda de metal fina. Quando a dobradiça está muito desgastada, pode acontecer que o invólucro externo permaneça na gaiola da alavanca. Deve ser desmontado e a sede bem limpa.A instalação de peças novas também é realizada em um torno. Duas "margaridas" são instaladas em um soquete de dobradiça, uma de cada lado. Antes disso, a dobradiça é tratada com água e sabão, após o que é instalada. O “acabamento” final da instalação da dobradiça borracha-metal é realizado por leves golpes de martelo ao redor da circunferência até que ela esteja totalmente assentada.
O maior bloco silencioso da suspensão dianteira do Lada Kalina está localizado na base das alavancas dianteiras. A substituição dos blocos silenciosos da suspensão dianteira do Lada Kalina é feita sem muita dificuldade. Os maiores problemas devem ser esperados ao extraí-lo. Às vezes, não é possível espremê-lo em um torno, então ele é simplesmente queimado. Quando a borracha da dobradiça queima, tudo o que resta é pegar o clipe externo.
A substituição de blocos silenciosos no Kalina também pode ser feita na suspensão traseira do carro. Além de peças novas, você precisará de um macaco com suporte, uma “concha”, um conjunto de chaves, um extrator e outras ferramentas de serralheria. Sua escolha depende do local de substituição dos blocos silenciosos de Lada Kalina, sua condição.
A substituição dos blocos silenciosos do farol traseiro Kalina pode ser feita em uma área plana. O carro é levantado com um macaco, colocado em um suporte e a roda é removida. Depois disso, desconecte a alavanca do regulador de pressão no sistema de freio, solte o cabo do freio de mão. Em seguida, com 19 chaves, desaperte a porca do parafuso de montagem da alavanca no suporte do corpo. Quando a alavanca cair um pouco, você pode começar a remover as dobradiças. Essa operação geralmente é realizada com um extrator, mas às vezes você pode se virar com meios improvisados.
Também é necessário pressionar a dobradiça com um dispositivo, previamente tratado com água e sabão, isso facilitará sua instalação. A montagem é feita na ordem inversa. Depois de instalar as rodas em seus lugares, você deve balançar o carro várias vezes e, finalmente, apertar as porcas nos parafusos das alavancas. É aconselhável no futuro, após um curto percurso, esticar novamente as porcas, verificar os ângulos de instalação das rodas. Aqui está um algoritmo aproximado para substituir dobradiças. Se você tiver mais perguntas, as respostas serão dadas substituindo os blocos silenciosos de Kalina por um vídeo:
Vídeo (clique para reproduzir).
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