Você pode descobrir problemas no sistema de suspensão dianteira e, mais especificamente, blocos silenciosos no Lada Kalina, pelos sons característicos que ele faz durante a condução. Portanto, dirigir em uma estrada irregular pode ser acompanhado por vários estalos, rangidos e outros ruídos desagradáveis. Esta situação não só causa grande desconforto, mas também pode causar um mau funcionamento mais grave ou causar um acidente.
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Bloco silencioso da suspensão dianteira de perto
Blocos silenciosos em um carro Lada Kalina estão localizados da mesma maneira que os VAZs dos anos anteriores. Esses elementos estão localizados como um todo no braço transversal ou adjacente a ele. . Você terá que alterá-los em todo o elemento de uma só vez ou selecionando os mais danificados. É claro que, se houver danos em um deles, os estabilizadores de borracha (estoque - aprox.) devem ser removidos e substituídos por contrapartes de poliuretano.
Para começar a substituir os blocos silenciosos antigos por novos, você precisa colocar o carro em um orifício de visualização, levantá-lo ou levantá-lo.
Em seguida, você precisa remover a roda e pulverizar todas as conexões no triângulo com WD-40.
Depois que a graxa penetrou em todos os lugares de difícil acesso, começamos a desapertar os parafusos.
Em primeiro lugar, começamos a desmontar o parafuso da junta esférica, mas antes disso removemos a cupilha do parafuso.
Em seguida, desaparafusamos o parafuso da dobradiça da extensão longitudinal (onde as "margaridas" estão presas - aprox.) E removemos do assento.
Um parafuso fortemente lubrificado é uma garantia de sucesso.
Ao desmontar este nó, não deve haver problemas.
Para o melhor impacto no parafuso, você pode usar a extensão da chave.
A dobradiça borracha-metal do trecho longitudinal, ou popularmente simplesmente “camomila”, foi projetada para levar o golpe principal do desnível da via, apesar de esse elemento ser muito importante, é muito fácil desmontá-lo.
Tendo previamente fixado a alavanca em um torno, derrubamos os blocos silenciosos com um cinzel ou uma chave de fenda fina.
Nocautear "margaridas" não é uma tarefa fácil.
É assim que os antigos elementos de suspensão se parecem
Para causar o mínimo de dano aos blocos silenciosos, é melhor colocar pedaços de madeira entre o torno.
A barra estabilizadora ou simplesmente “ovos” e a almofada proporcionam à barra estabilizadora um funcionamento estável durante a condução.
É muito fácil desmontar os “ovos”, basta desapertar o parafuso de montagem da alavanca transversal e simplesmente soltar a outra extremidade da barra estabilizadora com um simples balanço.
Às vezes acontece que eles simplesmente quebram
Depois de desaparafusar o suporte, é muito fácil remover o travesseiro, mas é muito mais difícil colocar um novo.
O maior bloco silencioso da alavanca está localizado na própria base, apesar de ter, entre outras, dimensões mais impressionantes, não é difícil desmontar.
A opção mais fácil de derrubá-lo é incendiá-lo. Quando a borracha queima, resta apenas retirá-la e limpar o assento.(Claro, você também pode pressioná-lo através de um torno, mas isso levará tempo e pode causar alguns inconvenientes).
Assim, é garantido que o antigo bloco silencioso sairá do assento sem quaisquer consequências
A instalação de um novo bloco silencioso também pode levar tempo.
Os blocos silenciosos são montados na alavanca ...
... e assim eles são montados em um carro.
Se durante a execução do trabalho você descobrir que os parafusos e porcas estão em um estado indecente (há rachaduras, vestígios de ferrugem forte, rosca ruim - aprox.), é melhor substituir esses elementos por novos usando alta qualidade parafusos e porcas de aço com elemento autotravante.
Os restantes elementos da suspensão dianteira, nos quais estão localizadas as dobradiças de borracha-metal e metal, são alterados imediatamente como um conjunto. Esses incluem:
Esses elementos custam cerca de 500 rublos por conjunto e também não exigem certas habilidades na instalação.
No total, existem quatro razões principais pelas quais ruídos e rangidos podem incomodar o proprietário do carro Lada Kalina, e três deles podem ser eliminados independentemente e tudo retornado a um estado seguro.
A primeira razão pela qual há uma batida na suspensão - Esta é uma estrada de baixa qualidade. . Uma suspensão em bom estado de funcionamento também pode emitir algum ruído estranho. Se o barulho desaparecer quando você sair em uma boa estrada, então tudo está em ordem com sua suspensão, você pode ir para o ponto abaixo.
Se houver uma batida e vibração simultânea no volante, é possível a razão está em um rack de direção com defeito . Se você mesmo pode apertar o rack de direção, é melhor confiar seu reparo ou substituição a profissionais.
A terceira razão é mola do amortecedor dianteiro que perdeu a elasticidade . Como o tom da mola é significativamente reduzido, a suspensão atinge diretamente o corpo. Como trocar os suportes dianteiros e, com isso, a mola, é descrito em detalhes neste artigo.
E a última razão são os blocos silenciosos rachados, que são simplesmente necessários para o amortecimento completo de batidas e vibrações que ocorrem durante o movimento. Para obter informações sobre como substituir corretamente esses elementos da suspensão dianteira, leia abaixo nosso artigo.
A base da suspensão é um amortecedor, cuja parte inferior está conectada à junta de direção com dois parafusos. O ângulo de cambagem é ajustado pelo parafuso superior. Também no rack estão uma mola cônica helicoidal, um amortecedor de espuma de poliuretano do curso de compressão, bem como o suporte superior do conjunto do rack com um rolamento.
O suporte superior é fixado ao copo do guarda-lamas da carroceria com três porcas autotravantes. Seu design difere significativamente do design dos suportes usados nos carros VAZ 2108-2110:
Em vez de um mancal de empuxo prensado, é instalada uma bucha de aço, vulcanizada ao maciço de borracha do suporte, o que possibilitou eliminar folgas e sons estranhos.
O rolamento axial de esferas tem um diâmetro maior e um design diferente. Ele está localizado entre o suporte superior e a mola e está em uma posição comprimida, o que elimina todas as folgas e batidas. A durabilidade do rolamento aumentou devido ao aumento da área de contato das esferas com as pistas.
Quando as rodas giram, o corpo do suporte gira com a mola. Neste caso, a haste do amortecedor permanece imóvel, a conexão da haste com a manga guia do amortecedor se desgasta menos.
As estrias longitudinais percebem as forças de frenagem e tração. Nas juntas em ambas as extremidades do suporte, são instaladas arruelas para ajustar o ângulo de inclinação longitudinal do eixo de rotação da roda.
Um rolamento de esferas de contato angular do tipo selado de duas carreiras é montado na manga de eixo e fixado com dois anéis de retenção. O cubo da roda é instalado nos anéis internos do rolamento com um ajuste de interferência. Em operação, o rolamento não é ajustável. As porcas do cubo da roda são as mesmas, com rosca direita.
Se você notar uma batida ou rangido na suspensão dianteira Kalina, será necessário realizar diagnósticos para identificar o mau funcionamento. O reparo da suspensão dianteira Kalina é discutido em outros artigos.
O carro produzido pela AvtoVAZ Lada Kalina recebeu reconhecimento popular na Rússia - esta marca tem fãs suficientes, existe um clube e muitas formas foram criadas na Internet. Mas o carro tem suas próprias "doenças" características e, portanto, o reparo de Lada Kalina é um tópico relevante, preocupa muitos proprietários de carros.
Neste artigo, veremos os pontos mais vulneráveis de um carro, as avarias mais comuns e os métodos para sua eliminação.
O Lada Kalina é produzido pela Volzhsky Automobile Plant desde o final de 2004; desde 2013, os moradores de Togliatti começaram a produzir a segunda geração do carro polar. Kalina-1 é apresentado em três corpos:
sedã, modelo 1118;
hatchback, 1119;
station wagon (Combi), 1117.
Kalina-1 está equipado com três tipos de motores a gasolina:
1,4 L 16 válvulas 11194 89 cv Com.;
1,6 L 8 válvulas 21114 (81 HP);
1,6 L 16 válvulas 21126 (98 HP).
No carro de primeira geração, apenas uma caixa de câmbio manual com cinco marchas é fornecida. A suspensão dianteira do carro VAZ é um típico MaCpherson; uma viga com estabilizador, amortecedores e molas é instalada no eixo traseiro.
Grandes avarias com o carro são raras, mas existem várias pequenas coisas desagradáveis. A embreagem em um carro VAZ não se distingue pela alta confiabilidade e um longo recurso, independentemente do tipo de motor, e pode falhar a uma quilometragem de 40 a 50 mil km. A principal razão para a avaria é um disco de embraiagem colapsado.
No motor, é necessário monitorar constantemente o nível de óleo - ele pode passar pelas juntas, queimar os anéis do pistão. Apenas a lâmpada de emergência da pressão do óleo está instalada no painel de instrumentos, não há relógio comparador. Quando o indicador está constantemente aceso, pode ser tarde demais - o virabrequim baterá.
Uma doença bem conhecida de todas as caixas de câmbio VAZ é um zumbido aumentado. É difícil se livrar do ruído da caixa de engrenagens; em alguns casos, mesmo substituindo os rolamentos, o preenchimento de óleo de engrenagem de alta qualidade não ajuda. O posto de controle está uivando em carros novos, então a AvtoVAZ modificou repetidamente a transmissão.
Além disso, começando com os "oitos" e "nove", o termostato do motor era considerado uma peça problemática, e a válvula nele poderia travar em qualquer posição. É desagradável se o motor não aquecer até a temperatura de operação desejada, mas quando o motor superaquece é ainda pior.
Em um eletricista em Lada Kalina-1, três problemas principais surgem com mais frequência:
rolamentos e ponte de diodos "morrem" rapidamente no gerador;
o módulo de ignição geralmente falha;
o cabo do vidro elétrico da porta do motorista está rasgado.
Se a bobina de ignição for perfurada, o primeiro e o quarto ou o segundo e o terceiro cilindros do motor param de funcionar. A quebra do cabo ESP ocorre devido ao fato de ele saltar de suas guias.
A razão para o aparecimento do esmagamento do SHRUS externo é a falta de lubrificação, os trabalhadores econômicos da fábrica colocam um pouco. Como resultado, há um desgaste intenso das dobradiças, e a "granada" precisa ser trocada.
Uma correia dentada quebrada é sempre desagradável, mas se em um 21114 de 8 válvulas você puder trocar a transmissão da correia e ir mais longe, nos motores 11194 e 21126 as válvulas se dobram com o impacto que se aproxima com os pistões, e o reparo é bastante caro. Uma quebra também pode ocorrer devido a uma bomba de água emperrada, portanto, se a bomba estiver barulhenta, ela deve ser trocada com urgência.
Lada Kalina-1 - o carro é bastante simples e o motorista pode consertar muitas falhas por conta própria. Por exemplo, não será difícil com suas próprias mãos;
remova o airlock do sistema de refrigeração;
elimine o ressalto do botão do câmbio;
substitua o filtro de ar do motor;
troque a bomba de água;
substitua a ponte de diodos no gerador;
instale uma nova junta homocinética externa em vez do acionamento antigo e crocante;
substitua o módulo de ignição.
Em Lada Kalina, os reparos do tipo faça você mesmo devem ser realizados de acordo com as instruções, use ferramentas mecânicas de alta qualidade, se necessário, faça o trabalho com a ajuda de puxadores e equipamentos especiais.
É possível alterar a "granada" externa para "Kalina" sem elevador ou poço, mas o carro deve ser instalado em uma superfície plana. Fazemos a substituição da seguinte forma:
antes de tudo, afrouxamos e desaparafusamos a porca do cubo - quando a roda é removida, será problemático movê-la;
afrouxamos as porcas da roda, levantamos o carro, desmontamos a roda. Para evitar que o carro role, é necessário colocar batentes sob as rodas traseiras e colocar um suporte (por exemplo, uma viga de madeira) sob a soleira em frente ao macaco ao lado do macaco para segurança;
desligue os parafusos da junta esférica por baixo (2 peças);
puxamos a junta da direção em direção a nós mesmos, soltamos a tração da roda;
remova os grampos da bota;
aproximamos a bota da caixa de câmbio, derrubamos a junta homocinética externa por meio de uma derivação de bronze ou cobre;
instale a nova peça no lugar, encha a graxa na dobradiça, fixe a capa na junta homocinética com novas braçadeiras;
montamos todas as peças.
O sistema de resfriamento pode "ar" por vários motivos e, antes de tudo, o fogão na cabine para de soprar ar quente, a temperatura aumenta, o anticongelante ferve. Se você apertar os tubos superior e inferior do radiador, sentirá que eles estão vazios, não há refrigerante neles. Muitas vezes, ocorre "arejamento" após a substituição do radiador do fogão e, às vezes, é muito difícil remover o ar do sistema. Alternativamente, você pode instalar um tê adicional no tubo inferior do aquecedor sob o capô e levar a nova mangueira para o tanque de expansão por cima; coloque um plugue no tubo inferior do tanque para o tubo inferior do radiador.
Em um motor VAZ-21114 de 8 válvulas, em média, o recurso de uma bomba de água é de cerca de 70 a 100 mil quilômetros e, se começar a fazer barulho ou vazar, deve ser substituído. Deve-se notar que em todos os modelos 2108-15, Lada Priore e Kalina com motor de combustão interna de 8 válvulas, a bomba muda de acordo com o mesmo princípio.
Substitua a bomba de água da seguinte forma:
drenamos o anticongelante do sistema de refrigeração;
remova a tampa plástica da correia dentada;
se a correia dentada não precisar ser trocada, a polia do virabrequim não será removida, respectivamente, não será necessário desmontar a roda direita;
definimos uma marca na árvore de cames - ela deve corresponder ao refluxo na caixa de distribuição traseira;
enfraqueça o rolo tensor, remova a correia da árvore de cames;
desaperte os três parafusos de montagem da bomba com um hexágono, retire a bomba;
coloque uma nova bomba, coloque uma correia, aperte com um rolo tensor, verifique o alinhamento das marcas, no virabrequim a marca está no volante, sob o bujão de borracha da caixa da caixa de engrenagens;
abasteça o anticongelante, ligue o motor, verifique se o anticongelante está vazando e se a bomba está barulhenta. Se tudo estiver em ordem, coloque a caixa de temporização de volta no lugar.
Substituir o filtro de ar no Lada Kalina (motor 21114) é muito simples, realizamos o trabalho na seguinte ordem:
desaparafuse os quatro parafusos da tampa superior da carcaça do filtro de ar, para isso você precisa de uma chave de fenda Phillips comum;
levante a tampa superior, remova o elemento filtrante;
instalamos um novo filtro no local;
apertamos os quatro parafusos da caixa VF.
Recomenda-se substituir o elemento do filtro em Lada Kalina a cada 30 mil quilômetros, mas se o carro for operado em uma área empoeirada, o elemento do filtro deve ser trocado com mais frequência.
Se em um carro Lada Kalina o cabo do vidro elétrico ficar inutilizável ou o motor queimar, o ESP deve ser trocado. A operação de substituição é realizada na seguinte ordem:
desmonte a unidade de controle dos vidros elétricos;
remova o acabamento da porta;
para desconectar o elevador de vidros do vidro, este deve ser levantado até o fim;
desaperte os quatro parafusos que prendem o vidro ao ESP (dois na frente e dois atrás). O vidro é suportado pelas vedações, mas também pode ser fixado para que não caia;
desaparafuse a barra de metal preta (três parafusos);
desaparafusamos os onze fixadores do regulador da janela (parafusos para 10), desconectamos o plugue de alimentação do motor elétrico;
começamos a tirar a janela elétrica pela parte de trás, primeiro tiramos metade;
em seguida, retiramos a parte frontal junto com o motor da cavidade da porta;
Um motor elétrico queimado em um elevador pode ser facilmente trocado. Por esta:
desaparafusamos três pinos no corpo do mecanismo, depois mais quatro parafusos;
desmonte o motor, segurando o carretel com o cabo com a mão, instale uma nova peça;
montamos o regulador da janela na porta, conectamos às guias de vidro, colocamos o acabamento no lugar.
Uma doença característica de Lada Kalina está saltando na área da alavanca de câmbio, é especialmente bem ouvida em velocidades do motor de cerca de 3000. A causa do som estranho é a bucha, que é um pouco mais espessa do que o necessário e, portanto, uma lacuna é criada na conexão. Para eliminar o defeito, procedemos da seguinte forma:
remova a tampa da alça, ela é presa com travas;
gire a porca e o parafuso com duas chaves para 13;
remova as arruelas e buchas, o design fica assim;
para excluir ressaltos, a bucha (a do meio) pode ser levemente afiada em largura ou lubrificar a conexão com um selante;
depois de completar a ação, recolhemos tudo de volta. O selante nem sempre ajuda, mas afiar a manga em 0,3 mm dá o efeito desejado.
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Se o proprietário do carro Lada Kalina detectou a presença de batidas estranhas na suspensão dianteira, nesse caso, será necessário um diagnóstico completo de todo o chassi e provavelmente o reparo, às vezes é necessária a substituição de blocos silenciosos. A condição geralmente conhecida das estradas domésticas leva a um maior desgaste dos componentes da suspensão. Em seguida, vamos falar sobre o dispositivo de suspensão dianteira.
Um exame detalhado das características de design da suspensão dianteira no Lada Kalina revela imediatamente seus principais elementos - amortecedores, que são presos ao pino de articulação com seu suporte inferior. Nesta unidade, a fixação é feita por meio de dois parafusos com porcas, e a parte superior dos componentes de fixação permite ajustar o ângulo de alinhamento das rodas (camber).
A parte superior da escora (haste do amortecedor) é fixada em um suporte com mancal com porca. O próprio suporte é fixado por meio de três porcas ao copo da longarina da carroceria. Esta unidade estrutural é necessária para permitir que o suporte gire enquanto o veículo está girando.
O poste reage ao desnível da superfície da estrada com seu elemento móvel - a haste. Existe uma mola no conjunto do suporte que permite amortecer a vibração do amortecedor, garantindo assim o balanço suave do corpo durante a passagem de irregularidades.
Observe que no Lada Kalina, a suspensão dianteira tem um design independente. As alavancas de cada lado são conectadas individualmente ao corpo e às mangas de eixo.
Um componente importante do chassi é o estabilizador, que permite manter a estabilidade da carroceria durante os deslocamentos laterais, o que é especialmente importante nas curvas em velocidade.
De referir ainda as estrias, que permitem nivelar as vibrações longitudinais da carroçaria em arranques e travagens bruscas.
Batidas e guinchos vindos da suspensão dianteira são evidências diretas do aparecimento de danos em seus elementos. Observe que a suspensão de popa se lembra de falhas com muito menos frequência. É estruturalmente mais simples, e seu elemento principal é uma viga de torção, que é mantida por braços de arrasto no corpo e conectada em um sistema com os suportes de absorção de choque.
Para concretizar o mau funcionamento, deve-se recorrer a uma inspeção visual dos elementos da suspensão. Na maioria dos casos, essa prática dá frutos e a peça desgastada identificada é substituída. Há casos de incapacidade de determinar independentemente a quebra de maneira visual. Aqui você precisará entrar em contato com o serviço para um diagnóstico mais completo. Como exemplo, tal caso pode ser a batida da haste dentro do amortecedor.
Voltemos à inspeção. Para fazer isso, o carro Lada Kalina deve ser pendurado com um dispositivo de elevação ou posicionado sobre o poço. Nesse caso, você precisará estocar um macaco para pendurar alternadamente cada lado do carro. Durante o diagnóstico, cada elemento do chassi é verificado individualmente. São examinados os revestimentos de borracha-metal das alavancas e escoras estabilizadoras, a integridade das anteras das juntas esféricas e pontas de direção. Além disso, é dada atenção aos racks. Eles são inspecionados quanto à ausência de vazamentos de fluido e à presença da integridade das anteras com pára-choques.
Quando há um fato de violação da integridade desses componentes, bem como se, ao serem expostos à junta esférica da alavanca ou ponta com um suporte, eles emitem um som metálico característico, eles precisam ser substituídos com urgência.
A suspensão traseira é diagnosticada muito mais rápido. Não tem tantas articulações de pivô quanto o trem de pouso dianteiro. A inspeção consiste em avaliar o estado das estantes. Recomenda-se também prestar atenção ao estado das suspensões do silenciador durante este evento. Às vezes, um tubo de escape pendurado pode reproduzir batidas na carroceria e nos componentes da suspensão, enganando o proprietário.
Se considerarmos o chassi do LADA Kalina em um design de carroceria universal e "cross", essas estruturas são dotadas de algumas diferenças entre si. A suspensão dianteira do station wagon é idêntica a outras variações de carroceria e requer um grande refinamento para que o manuseio e a estabilidade se tornem motivo de orgulho para o proprietário.
A versão "cross" do LADA Kalina é equiparada a veículos off-road "leves", pois os elementos de seu chassi são reforçados e possuem maior rigidez. Além disso, devido ao aumento da distância ao solo, esta modificação mostra melhor capacidade de cross-country.
A suspensão dianteira no LADA Kalina é bastante simples e confiável. Seu design foi "testado" na geração anterior do modelo. O fabricante neste assunto foi ao encontro dos compradores e tornou o chassi do carro russo adequado para reparos.
Além disso, como vimos, a opção de ajustar a suspensão é possível, o principal é conhecer o dispositivo da suspensão dianteira, será útil se você precisar substituir os blocos silenciosos. Esta solução é popular entre os proprietários, pois permite melhorar e equilibrar as características do chassi, o que por sua vez proporciona conforto durante a condução.
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Este site é dedicado aos carros Lada Kalina em carrocerias sedan, hatchback e station wagon. É atualizado regularmente e complementado com novos artigos sobre reparo, manutenção e operação do carro. Todos os procedimentos de reparo ou manutenção são acompanhados de fotografias com descrições detalhadas das ações.Se você ainda tiver dúvidas, pode perguntar com segurança nos comentários, os membros do blog ajudarão você a resolvê-lo o mais rápido possível. No menu superior há uma seção “Comentários”, onde muitos Kalinovody compartilham sua experiência de possuir e operar, bem como impressões gerais do carro.
Todo o trabalho de reparação de máquinas é feito à mão utilizando um conjunto de ferramentas JONNESWAY, Ombra, etc., que são ideais para todos os tipos de trabalhos de reparação Kalina. Cada artigo descreve com o máximo de detalhes o procedimento de substituição de determinadas peças e peças de reposição, e também contém um relatório fotográfico passo a passo do trabalho realizado.
Todas as questões de manutenção são discutidas, desde puxar parafusos e juntas até trabalhos como a substituição de consumíveis por conta própria. Os materiais do site são complementados com fotografias, tanto quanto possível, para mostrar todo o processo de execução de um procedimento específico.
O conforto e a segurança da viagem em qualquer carro, incluindo o Lada Kalina, depende em grande parte do estado dos blocos silenciosos das suspensões dianteiras e traseiras. A substituição de blocos silenciosos em Kalina pode ser feita por especialistas e, se desejado, com as próprias mãos.
Alguém pode ter uma pergunta sobre como saber quando é hora de substituir os blocos silenciosos? Há muitos sinais disso, eles se manifestam com "ruído" e uma mudança no comportamento do carro durante a condução. Na maioria das vezes, os motoristas prestam atenção a batidas estranhas emitidas nas áreas das rodas dianteiras ou traseiras.
A dobradiça de metal de borracha desgastada do Lada Kalina precisa ser substituída.
Para os proprietários que realizarão a substituição por conta própria, descreveremos um algoritmo de procedimento aproximado. O trabalho de substituir os blocos silenciosos de Lada Kalina é melhor feito em um elevador, viaduto, poço de inspeção.
Se isso não for observado nas proximidades, você pode substituir os blocos silenciosos no piso da garagem ou em um local adequado. Para o trabalho, você precisará de ferramentas e acessórios, além de um macaco ou racks para a carroceria. Não se esqueça de comprar um conjunto de peças de reposição novas. Se tudo estiver pronto, você pode começar. Em primeiro lugar, consideraremos como os blocos silenciosos da suspensão dianteira Kalina são substituídos.
Ao substituir as dobradiças de borracha-metal em um elevador, viaduto ou poço de inspeção, você não precisa remover as rodas. Se o trabalho for feito no chão, terá que ser feito.
Vejamos a ordem de trabalho:
Em primeiro lugar, é necessário tratar todas as conexões roscadas com líquido WD 40 e dar tempo para penetrar nas juntas;
Depois de algum tempo, você pode começar a destorcer as conexões na suspensão dianteira. Em primeiro lugar, eles removem a junta esférica, para isso retiram a cupilha e desaparafusam a porca do parafuso;
Em seguida, você precisa desconectar o parafuso que prende o suporte longitudinal e sua dobradiça. Depois disso, você precisa removê-lo e liberar o assento;
Na próxima etapa, o suporte do poste estabilizador é desconectado;
Agora é a vez do suporte para o triângulo, quando o parafuso e a porca são removidos, a alavanca é removida.
Além disso, uma operação para remover os blocos silenciosos desgastados da suspensão dianteira do Lada Kalina deve ser realizada. Para facilitar este procedimento, você precisará de um torno poderoso, um martelo e um cinzel. Uma chave de fenda fina de metal pode ser usada. Quando a dobradiça está muito desgastada, pode acontecer que o invólucro externo permaneça na gaiola da alavanca. Ele precisa ser desmontado e o assento é cuidadosamente limpo.A instalação de peças novas também é realizada em um torno. Duas margaridas são instaladas em um soquete da dobradiça, uma de cada lado. Antes disso, a dobradiça é tratada com água e sabão, após o que é instalada. O "ajuste" final da instalação da dobradiça borracha-metal é realizado por leves golpes de martelo ao redor da circunferência até que ela esteja totalmente assentada.
O maior bloco silencioso da suspensão dianteira do Lada Kalina está localizado na base das alavancas dianteiras. A substituição dos blocos silenciosos da suspensão dianteira do Lada Kalina é feita sem dificuldades particulares. Os maiores problemas devem ser esperados ao recuperá-lo. Às vezes é impossível espremê-lo em um vício, então ele é simplesmente queimado. Quando a borracha da dobradiça queima, tudo o que resta é pegar a gaiola externa.
A substituição de blocos silenciosos no Kalina com suas próprias mãos também pode ser feita na suspensão traseira do carro. Além de peças novas, você precisará de um macaco com suporte, um "balde", um conjunto de chaves, um extrator e outras ferramentas de serralheria. Sua escolha depende da localização da substituição dos blocos silenciosos de Lada Kalina, sua condição.
A substituição dos blocos silenciosos do farol traseiro Kalina pode ser feita em uma superfície plana. O carro é levantado com um macaco, colocado em um suporte e a roda é removida. Depois disso, a alavanca do regulador de pressão no sistema de freio é desconectada, o cabo do freio de estacionamento é liberado. Além disso, com as chaves 19, desaperte a porca do parafuso que prende a alavanca no suporte da carroceria. Quando a alavanca cair um pouco, você pode começar a remover as dobradiças. Essa operação geralmente é realizada com um extrator, mas às vezes você pode se virar com meios improvisados.
Também é necessário pressionar a dobradiça com um dispositivo, previamente tratado com água e sabão, isso facilitará sua instalação. A montagem é feita na ordem inversa. Depois de instalar as rodas em seus lugares, você deve balançar o carro várias vezes e, finalmente, apertar as porcas nos parafusos das alavancas. É aconselhável no futuro, após uma curta quilometragem, esticar novamente as porcas, verificar os ângulos de instalação das rodas. Aqui está um algoritmo aproximado para substituir dobradiças. Se você tiver mais perguntas, as respostas serão dadas substituindo os blocos silenciosos de Kalina no vídeo:
Vídeo (clique para reproduzir).
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