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Dia bom! Hoje vamos falar das varas giratórias, ou para ser mais preciso, da ponta deles. Todos nós gostamos de pescar e mais cedo ou mais tarde nossas varas quebram, isso é uma coisa comum. Fale sobre essa parte da vara.
Então, o que é um pião? A ponta da vara giratória é simplesmente a ponta da vara, bem fina e frágil, o que garante sua flexibilidade, e em alguns casos pode até sinalizar uma mordida, mas isso só acontece com uma grande pegada.
Sem esta parte, nosso equipamento provavelmente quebrará se um peixe grande morder. Não vamos nos deter no conceito de gorjeta em detalhes, pois todo pescador sabe o que é.
Mas o que fazer se ainda estiver quebrado? É claro que a quebra da ponta é o pior cenário, exceto a quebra fatal da haste, mas não entre em pânico. Sempre há uma saída.
Existem duas maneiras de resolver este problema:
A primeira é uma substituição completa se a parte superior não puder ser reparada.
O segundo é o reparo manual.
Primeiro, determine o grau de dano à sua ponta, vale a pena desembolsar e obter uma nova ou pode ser reparada?
Considere o primeiro método - uma substituição completa da ponta. No momento em que o pescador percebe que essa parte da vara não tem conserto, ele começa a pensar em comprar uma nova ponta. A escolha de tops é enorme e você precisa ser capaz de escolhê-los corretamente.
Seu plano de ação deve ser assim:
Determine o modelo da sua fiação;
Determine o diâmetro da ponta;
Vá até a loja e consulte um especialista;
Vídeo (clique para reproduzir).
Você não precisa de muitas ações, essas três são suficientes. Você pode fazer diferente - de uma maneira mais simples. Leve sua vara de fiar com você e vá até a loja, onde você encontrará a peça certa para o seu modelo. A primeira maneira é bastante simples: você pegou uma haste, pegou, eles a substituíram para você - você pagou.
O segundo método, ou seja, o reparo manual, é melhor que o primeiro. Parece que é mais fácil comprar uma nova ponta giratória do que mexer em si mesmo. Mas não estava lá, vale a pena comprar uma peça nova apenas quando já for impossível consertá-la. Em todos os outros casos, suas próprias mãos e cabeça o ajudarão.
Reparando com suas próprias mãos, você eventualmente desenvolverá uma habilidade que será útil mais tarde.
Por exemplo, ao pescar, quando você nem sempre tem ferramentas com você, você pode consertar facilmente a ponta da vara giratória com a ajuda de materiais de sucata. E artesãos especiais podem ganhar dinheiro consertando pontas e não apenas elas, mas também hastes inteiras, porque têm experiência nisso graças ao seu próprio trabalho.
Em geral, o reparo da ponta é o seguinte:
Pegue a ponta de preferência sem anéis, mas se ainda estiver com anéis, corte cuidadosamente a parte colada e remova-os.
A seleção correta na formação também é necessária, caso contrário, a carga no formulário será distribuída de forma desigual.
Determine visualmente de qual anel a maior parte da rotação quebrada deve ser inserida.
Sob o ponto de fixação do anel que precisamos, precisamos limpá-lo com alguma ferramenta (moedor ou faca). Isso é feito para que o carbono não esfolie.
Pegue supercola (de preferência uma que tenha melhor contato com o plástico) e despeje na parte de carbono. Preparamos um pouco a parte de fibra de vidro pré-preparada e depois inserimos essas partes uma na outra.
Enrolamos firmemente o local de colagem com fio preto.
Aplicamos cola no fio enrolado para fortalecer a conexão e a vedação.
Espere a cola secar e seu top está pronto.
anel de passagem
Em relação à preparação da ponta, deve-se notar que os anéis devem ser retirados da mesma haste de fiar e, de acordo com o princípio do priming, preparar a parte desejada do anel e a superfície do chicote, envolvê-lo com um fio e cubra com cola por cima.
A distância entre os anéis pode ser ajustada por você mesmo, embora seja aconselhável proceder a partir das dimensões originais.
Você pode terminar a parte grossa do chicote com uma faca para combinar com o diâmetro da parte de carbono.
Há também outro método de reparo no qual o comprimento e as características não mudam:
Primeiro você precisa pegar um galho denso, mas flexível, adequado para o papel do conector (em nenhum caso, não coloque hastes ou agulhas duras, pois ao morder sua ponta pode quebrar novamente).
A haste deve se encaixar perfeitamente em ambas as extremidades da ponta quebrada. Depois de ter certeza de que um bom conector foi selecionado, procedemos à preparação da resina epóxi. Essa resina pode ser comprada em qualquer mercado ou loja. É composto por cola e endurecedor.
Então eles precisam ser misturados na mesma proporção: 1 para 1. Se você tiver problemas com as proporções, provavelmente há instruções nos tubos. Espalhe cola em ambas as partes do galho, insira em ambas as partes da haste giratória e conecte a extremidade quebrada à haste principal.
Depois, espere de 30 a 40 minutos até que esteja completamente colado. Em princípio, essa é a maneira de reparar a ponta do seu equipamento.
Os problemas passarão por você, desde que você siga estas instruções. Isso pode completar a história sobre os topos de fiação. Tudo o mais importante e necessário foi descrito neste artigo. Boas pescarias e grandes capturas!
Dia bom. Todos nós pelo menos uma vez, mas a pesca foi estragada por uma quebra de uma vara de fiar ou de uma vara de pescar. Não faz muito tempo, esse problema aconteceu com meu amigo, parceiro de pesca em meio período e colega de trabalho. Como no ano passado também experimentei a amargura de uma haste quebrada e depois a alegria de sua restauração, resolvi ajudar um amigo em sua desgraça e compartilhar com vocês a “receita” de reparos que encontrei em um recurso da Internet.
Aqui está um link.
Olhando para o futuro, fiz uma lista do que precisamos durante o reparo:
fita isolante ou fita adesiva;
plástico para alimentos ou saco de celofane;
lima agulha e lixa fina;
elástico (é melhor ter uma seção redonda);
paquímetro para medir o diâmetro do blank e a espessura da parede no local da fratura;
resina epóxi
duas seringas para fácil mistura de resina e endurecedor;
um pincel para desenhar ou uma chave de fenda (plana) para aplicar resina no local de colagem, mas ainda assim é mais conveniente com um pincel)));
cola Cyanopan;
uma folha de papel grosso e fino (usei papel grosso de revista);
fio ou cordão trançado fino;
removedor de esmalte.
E então vamos começar.
Abaixo, fornecerei o texto do artigo, que complementarei com minhas fotos e comentários.
A grafite é um material frágil, e é por isso que as hastes giratórias não quebram tão raramente. O espaço em branco pode ser sobrecarregado criticamente quando um troféu jogado às pressas, ou quebrado por negligência quando transportado em um barco ou carro. Há muitas razões, o resultado é um - um instrumento favorito arruinado e um clima estragado. By the way, esse destino na maioria das vezes recai sobre o joelho superior. Se a vara for cara, de uma marca conhecida, você pode pedir uma nova ponta ao revendedor, mas levará muito tempo e o preço do frete custará pelo menos metade do custo de uma nova vara de fiar. Você pode entrar em contato com uma oficina de marca, eles também cobram muito dinheiro pelos reparos, e esse serviço está disponível apenas para moradores de várias megacidades. Você pode tentar restaurar o formulário você mesmo.
Como fazer em casa? Isso será discutido.
Onde conseguir o material de grafite para a banda? Não é vendido especificamente em nenhum lugar, e os modeladores de aeronaves usam um tipo completamente diferente de material de grafite com fibras cruzadas. Ao mesmo tempo, essa pergunta me desconcertou firmemente, no entanto, o material necessário está sempre à mão. Precisamos de um "doador". Eu tenho um antigo telescópio composto "Volzhanka" (ou melhor, seu joelho traseiro). Qualquer pedaço de vara de pescar de grafite desnecessário ou vara de fiar serve. “Decidi essa questão por acaso em uma das lojas quando vi pontas de grafite (provavelmente grafite) para varas de cerca de 50 cm de comprimento a UAH 15 cada, elas diferiam do habitual os feitos de fibra de vidro a um preço de 1,5-2 unidades UAH. e o fato de que quando recozida, a fibra de vidro ficará desgrenhada, e desta ponta são obtidas duas fitas, uma parece uma malha e a outra parece um tecido feito de fibras unidirecionais (fotos 1 e 2) "
Dele, cortamos a peça de trabalho do comprimento necessário (de acordo com a largura da futura faixa) e, segurando-a com uma pinça, recoze-a suavemente no fogo do fogão a gás. “Certifique-se de recozer em uma sala bem ventilada ou na rua, pois quando o epóxi queima, são liberados fumos, fuligem e um odor desagradável. Os parentes definitivamente não vão gostar)) »A resina epóxi queima e obtemos um tecido de grafite limpo com um substrato muito fino fibra de vidro entre as camadas.
"Na segunda foto: de cima para baixo, a ponta" grafite ", a malha que provavelmente foi usada para reforçar o blank e o chamado "tecido" grafite
Depois de esfriar, desmonte cuidadosamente a "vítima de incêndio". Estamos interessados em uma fita de fibras de grafite direcionadas verticalmente, costuradas com fios transversais separados. "No meu" fogo "não havia fios transversais" A espessura desse tecido geralmente é de 0,2 a 0,3 mm. Se o tecido se desfazer, pode ser levemente umedecido com um borrifador.
Preparando a forma para colagem. Se um anel de passagem for instalado próximo à linha de fratura (e isso acontece com mais frequência se a destruição ocorreu por sobrecarga do blank), ele deve ser removido com cuidado. Após o reparo, deve ser instalado na linha de fratura. Do espaço em branco no local do reparo, o verniz e o revestimento decorativo são removidos para limpar o tecido grafite cinza. Isso é feito melhor com uma lima de diamante e uma lixa fina.
Foto 4 "Limpei o local onde o curativo foi aplicado com uma lixa fina"
O próximo passo é colar o formulário. Ele precisa retornar a geometria original, as áreas de fratura em ambas as extremidades devem coincidir entre si e o blank deve estar perfeitamente reto. “Ou seja, NÃO LIMPE E NÃO ALINHE as pontas do blank, pois as pontas do blank estão quebradas, então deixe-as permanecer, com degraus e curvatura.” Ele desempenha o papel de um guia e é feito de papel de seda grosso enrolado em um tubo.
foto 5 "Usei papel de jornal grosso")
O inserto se estende alguns centímetros para ambos os lados da fratura e não pesa praticamente nada. “Com base na experiência amarga))) recomendo fortemente que a inserção de papel não seja muito longa. Por quê? E porque o papel cede tanto do epóxi quanto da água, e se a imposição de um curativo feito de grafite se arrasta um pouco e o papel quebra por um movimento descuidado, você pode se condenar a tirar o papel do interior do formulário e começar tudo de novo. ... Sim, esqueci completamente que coloquei a inserção de papel na cola Cyanopan, caso contrário, a inserção de papel simplesmente cairá dentro "
Colamos o espaço em branco com qualquer resina epóxi de "cinco minutos". “Usei epóxi comum, que comprei em uma loja por 17 hryvnyas com um centavo e comprei seringas em uma farmácia para facilitar a dosagem.
Antes de colar, é necessário medir a espessura da parede do blank, isso é necessário para calcular a espessura da banda de reparo.Quando a forma é colada, remova o excesso de cola e os restos do revestimento de verniz na área de trabalho com uma lima, seu comprimento com uma fratura simples é igual a 8 diâmetros do blank no local da destruição. Se houver rachaduras lineares - mais um centímetro para ambos os lados de sua extremidade. Marcamos os limites do site no formulário com pedaços de fita adesiva. "A foto 7 mostra que usei a fita incorretamente - este é um erro meu, mas sobre isso mais tarde."
Resta aplicar um curativo de reparo. Sua largura é igual a 6 diâmetros do blank no local da fratura e sua espessura é 30-50% maior que a espessura da parede do blank. Por exemplo: a espessura da parede do blank na zona de destruição é de 1,5 mm e seu diâmetro é de 8 mm, a largura da faixa será de 44 a 50 mm e sua espessura é de -2 mm. É possível fazer um curativo obviamente mais grosso, por isso é mais conveniente trabalhar e, em seguida, basta remover o excesso de material com uma lima.
O próximo passo é a aplicação de um curativo de reparo. Uma tira de tecido de carbono é lubrificada com resina epóxi e enrolada ao redor da área de reparo em várias voltas. Em cima, colocamos um pedaço de filme plástico fino para alimentos (os alimentos da loja estão embrulhados nele e estão sempre à mão). "Mas aqui é melhor levar não um filme, mas um saco de celofane, é mais fácil separá-lo da zona de colagem"
Pegamos um pequeno pedaço de fio de borracha redondo e o fixamos com um simples nó no meio do curativo. Então, esticando-o, enrolando firmemente, enrolamos do meio para as bordas e o fixamos com nós. "Eu fixei com fita isolante, e há mais uma nuance depois que enrolamos o elástico e o fixamos. OBRIGATÓRIO verificar a geometria do blank para que fique perfeitamente reto"
“Bem, agora sobre o erro mencionado acima. Ao selar o curativo com um elástico, o excesso de resina fluirá para a forma, por isso aconselho a fazer os limites da área de colagem na forma da foto 7 o mais largo possível para que todo o excesso de cola permaneça na fita isolante ou mascaramento fita, e não no formulário como eu fiz "
Ao mesmo tempo, todo o excesso de resina é espremido para fora da zona de colagem e as fibras de grafite da cobertura são compactadas. Seu material em termos de teor de resina será o mais próximo possível do material do próprio blank. Não deve haver um único grama de excesso de peso na área de reparo, e o grafite do revestimento terá elasticidade máxima. Quando a resina epóxi estiver quase completamente "em pé", retire a borracha e o plástico e com um pano umedecido com acetona, retire o excesso de cola que não endureceu completamente. Deixe a forma secar completamente dentro de 24 horas. Então, com uma lima, trazemos a espessura do curativo para a necessária e arredondamos suas pontas (por razões estéticas).
foto 11 “foi o que aconteceu depois de retirar o elástico e o filme”
foto 12 “foi o que aconteceu depois de processar com lima e lixa fina”
Resta instalar um anel de passagem na linha de fratura. Fixamos o pé na posição desejada com uma gota de "segunda" cola ou um anel de borracha (coloque o formulário com antecedência antes de reparar) e, com cuidado, volta a volta, amarramos o espaço em branco com um fio sintético fino. Um fio de amarrar mosca é o mais adequado para isso, é vendido em quase todas as lojas de pesca, você pode substituí-lo por um pedaço de trança fina, tendo removido anteriormente uma camada de tinta frágil com um solvente. Se a instalação do anel não for planejada, o curativo de reparo também deve ser reforçado enrolando o fio, em uma área igual a 4 diâmetros do blank no local do reparo. No topo do fio enrolado, o curativo e as seções despojadas do espaço em branco são cobertos com uma fina camada de verniz epóxi.
O reparo acabou. O peso em branco aumentou apenas alguns gramas, a afinação correta e a sensibilidade tátil "na mão" são preservadas. O espessamento da haste giratória no local de reparo, se um anel de passagem for instalado nela, será perceptível apenas com um exame meticuloso.
Em conclusão, algumas palavras sobre o epóxi usado em reparos. Não faz sentido usar resina produzida internamente para aplicar um curativo de reparo.Ela tem medo de água e luz solar ultravioleta. Sob sua influência, torna-se nublado e suaviza. As resinas importadas de cura de cinco minutos também não são adequadas, polimerizam muito rapidamente e as fibras de grafite não têm tempo de absorver. Resina com tempo de “fixação” de pelo menos 40 minutos e resistente à água e à luz. Para esses propósitos, cola e verniz epóxi projetados para construtores de estradas são ideais. Eu uso resina e verniz fabricados pela FLEX COAT, comprados em uma loja de pesca (200 rublos por 200 g de resina de qualidade ideal), também existem análogos de outros fabricantes à venda.
Nos últimos anos, restaurei mais de uma dúzia de varas giratórias quebradas usando esse método. “Até agora eu consertei duas hastes giratórias))” De acordo com as avaliações dos camaradas, as formas reparadas praticamente não diferem no trabalho das novas.
Se uma vara giratória quebrar, não há necessidade de se apressar e pedir as peças com defeito: joelhos, ponta, porta carretel. Alguns dos danos podem ser reparados por conta própria, fazendo um reparo de fiação faça você mesmo.
Para reparar a fiação com suas próprias mãos, você deve primeiro preparar as ferramentas e materiais:
faca de pintura afiada;
queimador de gás;
mais leve;
alicate;
arquivo pequeno;
lixa tamanho 1000;
lona para metal;
pedaços de haste de fibra de carbono de vários comprimentos e diâmetros para reparar um joelho giratório danificado ou quebrado;
adesivos - PVA impermeável, epóxi, gel "Super-glue", para fixação de bandagens, anéis guia, reparo de alças;
verniz transparente à prova d'água;
rosca kapron para fixação na forma de anéis de acesso instalados, mascarando o local em que a fiação quebrou;
