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Esta seção publica materiais de direitos autorais sobre a manutenção e reparo de carros da marca Daewoo. Nas páginas do nosso blog você pode encontrar informações úteis sobre modelos como - Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira. No futuro, a lista de modelos apresentados aumentará. Todos os artigos de reparação são suportados por fotografias detalhadas do trabalho realizado. Espero que as informações que você recebeu nas páginas do blog sejam úteis para você e o ajudem a consertar o carro com suas próprias mãos.
No momento, muitos artigos já foram coletados na seção. para reparação e manutenção de Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira. Mais precisamente, várias páginas de artigos temáticos, folheando o que é difícil encontrar o material necessário no momento. Para evitar tais dificuldades e facilitar a busca, sugiro que consulte a seção mapa do site, onde a lista de todos os artigos é apresentada de forma mais simplificada e acessível.
A foto abaixo mostra uma imagem característica de Lanos e Sens de 10 anos - vazamento do tanque de gasolina (tanque de combustível) perto do canto dianteiro direito. Neste local, o projetista instalou uma viseira de proteção, que deve proteger o tanque de danos físicos. Muito clarividente, mas não clarividente. Uma vez que esta solução reduziu significativamente a vida útil do tanque de gás. Por um lado, a viseira protege e, por outro, retira avidamente a sujeira, o sal e a umidade das estradas. Essa sujeira e umidade vem fazendo seu trabalho sujo silenciosa e lentamente há vários anos! Ou seja, destrói o metal.
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Vídeo (clique para reproduzir). |
O carro pequeno de classe média Daewoo Lanos (classe C de acordo com a classificação internacional), desenvolvido na plataforma do carro Daewoo Nexia, começou a ser produzido na Coréia desde 1997.
A última geração do Chevrolet Lanos (T200) é produzida desde dezembro de 2004 na ZAZ CJSC (Ucrânia). É uma versão reestilizada do carro coreano Daewoo Lanos. Como resultado do restyling em um carro Chevrolet Lanos, o formato da tampa do porta-malas, forro do radiador e para-lamas traseiros mudou. Além disso, o formato das maçanetas internas e do estofamento das portas laterais, bem como o formato das lanternas traseiras, mudaram.
O pacote S é básico, com o nível mínimo de equipamento necessário, uma roda sobressalente de tamanho normal e preparação de áudio (alto-falantes, antena e toda fiação necessária).
Em carros na configuração SE, uma direção hidráulica adicional e um airbag do motorista estão instalados.
Os carros Daewoo Lanos foram equipados com motores de injeção a gasolina de quatro cilindros localizados em todo o compartimento do motor com um volume de trabalho de 1,3 e 1,5 litros, tipo SOHC (com uma árvore de cames e 8 válvulas), com potência de 63 kW (85,7 cv) e 1 .6 l, 84 kW (106 cv), tipo DOHC.
Os carros Daewoo Lanos foram produzidos com três tipos de carroceria: um hatchback de três e cinco portas e um sedã de quatro portas. A carroceria dos carros Chevrolet Lanos é do tipo sedan de quatro portas.
A transmissão dos carros é feita de acordo com o esquema de tração dianteira com tração dianteira de diferentes comprimentos. Os carros estão equipados com uma caixa manual de cinco velocidades.
Suspensão dianteira tipo MacPherson, independente, mola, com barra estabilizadora, com amortecedores hidráulicos. A suspensão traseira é semi-independente, de mola, com amortecedores hidráulicos.
Os mecanismos de freio das rodas dianteiras são a disco, com pinça flutuante, as rodas traseiras são freios a tambor, com dispositivo de ajuste automático das folgas entre as sapatas e os tambores. O sistema de freio é equipado com um booster de vácuo e reguladores de força de frenagem no acionamento hidráulico.
A direção é de segurança, com mecanismo de direção tipo cremalheira, um reforço hidráulico é instalado em alguns carros. Dependendo do equipamento, um airbag frontal pode ser instalado no cubo do volante.
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O motor de arranque fez um clique e se recusou a acionar o motor, vamos ver por quê? ligação do canal.
Quando o motor de arranque funciona, mas o motor não gira, não se apresse em correr para a loja para um novo bendex. Reparar.
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Autodiagnóstico do trem de pouso. Batidas na suspensão de solavancos. O que pode bater na suspensão. Quão.
Decidimos atualizar o tratamento anticorrosivo e ao mesmo tempo consertar o bico desta águia.
Chevrolet Lanos 1.5 – Substituindo o retentor de óleo da caixa de câmbio e o retentor de óleo do virabrequim (traseiro) também substituiremos a embreagem.
O best-seller constante dos primeiros dez anos do novo século, o único concorrente sensato da AvtoVAZ, simples e confiável, barato e moderadamente bonito. Afinal, são Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Chanse, Opel Cadet. Você pode chamá-lo como quiser, não vai piorar. Sim, e melhor também. Uma estrela dos consumidores europeus com contas bancárias modestas, o Opel Cadet, dividiu a liderança de vendas, talvez apenas com o Golf e o Ford Escort. Foi há muito tempo, nos anos 80, no entanto, o design do carro não ficou sem ser reclamado após ser descontinuado.
Na foto, o Chevrolet Lanos é um grande concorrente do VAZ e um best-seller do início dos anos 2000.
Se descartarmos alguns fatores irrelevantes para nossas condições que afetam o sucesso comercial do carro, como controle climático e vidros elétricos, o Opel Cadet continua sendo o carro mais replicado do final do século XX e primeiras décadas do século XXI. Ele pode ser disfarçado, colado na grelha com borboletas Chevrolet ou conchas Daewoo, mesmo assim, continuará sendo o mesmo Cadete que conquistou a Europa nos anos 70-80. Não há nada de errado com isso, porque cada produto tem seu próprio comprador e, como se viu, nem todos estão entusiasmados com os carros VAZ. Como alternativa razoável e como carro para todos os dias, Lanos veio ao tribunal. No início, foi produzido na Polônia na fábrica da FSO e, depois que a empresa faliu, a Lanos começou a ser completamente montada na Ucrânia na fábrica de montagem de carros de Ilyichevsk. Após a produção foi transferida para a AvtoZAZ.
E a Chevrolet Lanos apareceu em nossas estradas graças à corporação General Motors.Quando a Opel se tornou parte da aliança, os gerentes da empresa de repente se lembraram de que a documentação técnica do Cadet estava acumulando poeira nas prateleiras, que foi imediatamente transferida para a subsidiária da Daewoo na Coréia. Foi assim que surgiu o Daewoo Nexia, na verdade um clone da Opel, e então, no final dos anos 90, o Lanos começou a ser vendido como um modelo mais moderno e ecologicamente correto.
Revisão de vídeo - conhecimento do Chevrolet Lanos
Os engenheiros da GM Daweoo são ótimos, porque conseguiram criar um carro completamente moderno a partir de um Opel antigo, que ainda é vendido com sucesso e não perderá sua relevância. Lanos carece de estrelas do céu, mas por seu dinheiro ele faz tudo o que é necessário de um carro confiável e despretensioso para a cidade. E como qualquer técnica normal, precisa de reparos de tempos em tempos.
Reparos de rotina e manutenção programada, juntamente com diagnósticos, são a chave para uma longa vida útil do carro. Motores com cabeçote de bloco de oito válvulas instalados em Lanos são bastante confiáveis, mas com cuidados de alta qualidade. Antes de tudo, você precisa considerar a qualidade dos materiais operacionais. Eles também afetam a vida útil do motor. O sistema de energia do carro inclui dois filtros de combustível - um filtro fino e um filtro de combustível grosso. Substituir os filtros não é uma panacéia para injetores entupidos, mas deve ser feito o mais rápido possível. Além disso, o filtro fino está localizado de forma bastante conveniente. Ele pode ser encontrado sob o capô perto do servo-freio a vácuo. A fábrica recomenda substituir o filtro de combustível de acordo com as instruções a cada 10 mil km, mas seria útil jogar pelo seguro e revisar esses termos para baixo.
Inicialmente, os Lanos foram montados na fábrica da FSO na Polônia.
O fato de o filtro de combustível estar entupido será indicado pela operação incorreta do motor, uma mistura ruim e aumento do ruído da bomba de combustível. Quando aparecem os primeiros sinais de um filtro entupido, e de preferência a cada 5-7 mil quilometragem, o filtro deve ser trocado. É removido com as mãos nuas, sem a ajuda de ferramentas. A única coisa a fazer é despressurizar o sistema antes de substituir. Você terá que mexer no filtro grosso, pois ele está instalado na mesma carcaça que a bomba de combustível no tanque de combustível. Em geral, vale a pena amarrar algum trabalho aos termos recomendados de manutenção e reparo. Então, nenhum detalhe será perdido e o carro estará bem preparado.
Por exemplo, durante a substituição do filtro de combustível, como regra, também é hora de trocar o óleo. A planta também indica 10-12 mil nos regulamentos, mas se a quilometragem for reduzida para 7, não ficará pior. E você precisa tentar seguir as recomendações da marca de óleo - 5W30 GM, é isso que seu Lanos deseja. O mesmo se aplica à substituição do filtro de óleo, velas de ignição e filtro de ar. A doença de todos os Lanos, independentemente do local de montagem, os proprietários chamam unanimemente de uma caixa de câmbio barulhenta. Curiosamente, se você reduzir o cronograma de substituição da transmissão na caixa de câmbio e na engrenagem principal, o ruído desaparecerá completamente ou ficará muito mais fraco. Além disso, o ruído afeta apenas os nervos e praticamente não afeta o funcionamento da caixa. Portanto, você não deve esperar 60 mil milhas e, se substituir a transmissão mais cedo, a caixa ficará silenciosamente grata até a próxima substituição. Além disso, às vezes, as substituições exigem buchas de plástico para os bastidores com mudança de marcha difusa.
Muitas dessas avarias podem ser chamadas de características apenas quando o proprietário esquece onde está o odômetro e, em seguida, sinceramente se pergunta por que a correia dentada da cabeça do cilindro quebrou de repente. Claro, vai quebrar se você chegar a 80 mil sem reposição. Este não é um consumível tão caro, como são as correias de acionamento do gerador, booster hidráulico e compressor de ar condicionado, se instalados. Quanto ao motor, é totalmente confiável, o único incômodo comum é o vazamento do radiador do sistema de refrigeração e do radiador do fogão. A medicina é impotente aqui e, em caso de vazamento, é melhor procurar um radiador coreano.Ele vai durar muito mais do que o seu.
A suspensão dianteira, chassis Lanos são bastante confiáveis, mas em alguns carros foram observados crunches de rolamentos de roda após 25 mil corridas. O rolamento original custa cerca de 1.800 rublos, mas quem quiser economizar pode usar oito rolamentos, que são algumas centenas mais baratos. Não o fato de durarem mais, mas a opção de economizar em quatro rolamentos por quase mil de muitos os obriga a fazer exatamente isso. Como os amortecedores vazando são característicos de Lanos é uma grande questão, porque em nossas estradas e não fluirá. Felizmente, se você tiver fundos gratuitos, poderá encontrar outros amortecedores mais rígidos e, se não se importar, instalando suportes ajustáveis, a confiabilidade será adicionada ao conforto do movimento em qualquer estrada. O rack de direção exigirá grandes reparos não antes de 50 mil quilômetros e, com os devidos cuidados, muitos geralmente esquecem sua existência.
Lanos hodovka é bastante confiável, embora em casos isolados, após 25 mil km de corrida, tenha sido notado um esmagamento dos rolamentos das rodas
O sistema de frenagem de um carro é bastante confiável, pois sua estrutura é extremamente simples. Se você não se esquecer de trocar a cada 30-40 mil fluido de freio, e o livro "Manual de reparo e operação" fala sobre a troca do fluido no acionamento da embreagem, exceto as pastilhas de freio, nada ofuscará a frenagem. Mas você precisa escolher as almofadas certas. Freios a tambor traseiros produzem guarnições de fricção para 70 mil, a frente deve ser tratada com mais cuidado. As almofadas dianteiras de estoque suportarão 35-40 mil se as condições de trabalho estiverem próximas do normal e as pinças com cilindros de trabalho estiverem em boas condições. Mas se o motorista prega um estilo de direção ativo, até onde Lanos pode permitir, então é melhor colocar as pastilhas com mais força, nas quais a porcentagem de teor de metal é maior. Eles são mais ruidosos ao frear, mas mais tenazes e não se desgastam tão rapidamente. Mas eles comem o disco de freio mais rápido. Não pode ser ajudado, vivemos em um mundo de compromisso.
Muitas pessoas apontam para um bom tratamento anticorrosivo de fábrica. Em geral, a planta oferece uma garantia de 6 anos para a proteção do corpo contra a ferrugem. Até agora, não houve razão para não confiar no fabricante, mas o processamento adicional nunca é demais. Além disso, se Lanos é usado e sua história é pouco conhecida. O preço de um tratamento anticorrosivo completo do fundo com meios proprietários e usando a tecnologia correta não será superior a 15 mil, mas por esse dinheiro você pode esquecer para sempre a palavra "ferrugem", a menos que o corpo esteja danificado em um acidente. A propósito, a plumagem do carro e as partes do corpo não são de forma alguma baratas.
Substituir o capô custará de 20 a 22 mil rublos, o custo do para-lama dianteiro é de cerca de 7 mil e o conjunto do pára-choque puxará de 20 a 21 mil. Uma razão extra para fazer o trabalho de endireitamento com as próprias mãos, mas é melhor, é claro, não permitir isso. A propósito, existe uma maneira muito eficaz de remover pequenos amassados. Funciona 90% e consiste no seguinte: um pequeno amassado é aquecido com um secador de cabelo doméstico a uma temperatura decente, após o que é resfriado com um spray de ambientador de uma lata. O dente deve disparar no lugar. Basta olhar para a lista de preços de qualquer estação de serviço de carroceria e você já entende que economizou nas trocas de óleo.
Reparação de Daewoo Lanos faça você mesmo. Chamamos a sua atenção um excelente vídeo onde você verá informações detalhadas sobre como reparar o motor você mesmo ou substituir pastilhas, blocos silenciosos, alavancas, juntas esféricas, pontas, juntas homocinéticas, molas em um carro Daewoo Lanos.
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O carro pequeno de classe média Daewoo Lanos (classe C de acordo com a classificação internacional), desenvolvido na plataforma do carro Daewoo Nexia, começou a ser produzido na Coréia desde 1997.
1.0 Dispositivo do veículo
1.1 Informações gerais sobre o veículo
1.2 Dados do passaporte
1.3 Chaves do carro
1.4.Órgãos governantes
1.5 Aquecimento (ar condicionado) e ventilação interior
1.6. portas
1.7 Cintos de segurança
1.8. assentos
1.9 Espelhos retrovisores
.
2.0 Instruções de operação
2.1. Normas e recomendações de segurança
2.2. O que você precisa ter no carro
2.3 Arrombamento do veículo
2.4 Funcionamento do veículo durante o período de garantia
2.5 Preparando o carro para a partida
2.6 Abastecer o carro com gasolina
2.7 Usando um macaco
2.8 Reboque de veículos
2.9 Correção do ponto de ignição em função da qualidade da gasolina
.
3.0 Falhas no caminho
3.1. O motor não pega
3.2 Mau funcionamento do sistema de injeção de combustível
3.3 Perda de marcha lenta
3.6. O carro está balançando
3.7 O carro não acelera bem
3.8 Motor parado durante a condução
3.9. A pressão do óleo caiu
3.10. Superaquecimento do motor
3.11. A bateria não carrega
3.14. Batidas estranhas apareceram
3.15. Problemas com os freios
3.16. Furo da roda
.
4.0 Manutenção
4.1. Disposições gerais
4.2. Manutenção diária (EO)
4.3. Primeira manutenção (TO-1)
4.4. Segunda manutenção (TO-2)
.
5.0 Motor
5.1. Características de design
5.2 Verificando a compressão nos cilindros
5.3 Remoção e instalação das proteções contra respingos do motor
5.4 Substituindo os suportes de suspensão da unidade de potência
5.5 Colocar o pistão do primeiro cilindro na posição TDC do curso de compressão
5.6 Remoção, instalação e solução de problemas do volante
5.7. Substituição de peças de vedação do motor
5.8. cabeça do cilindro
5.9 Remoção e instalação do motor
5.10. Reparo do motor
5.11. Sistema de lubrificação
5.12. Sistema de refrigeração
5.13. Sistema de exaustão o.
6.0 Transmissão
6.1. Embreagem
6.2. Transmissão
6.3. Acionamentos das rodas dianteiras
.
7.0 Chassi
7.1. Suspensão dianteira
7.2. Suspensão traseira
.
8.0 Direção
8.1. Características de design
8.2. Coluna de direcção
8.3. Tirantes
8.4. Engrenagem de direção
.
9.0 Sistema de freio
9.1 Recursos de design
9.2 Possíveis avarias do sistema de freio, suas causas e soluções
9.3 Sangria do acionamento hidráulico do sistema de freio
9.4 Verificação e ajuste da posição do pedal do freio
9.5. Cilindro mestre do freio
9.6. Impulsionador de freio a vácuo
9.7. Substituição de mangueiras e tubos do acionamento hidráulico dos freios
9.8 Remoção e instalação do pedal do freio
9.9. Freios da roda dianteira
9.10. Freios da roda traseira
9.11. Travão de mão.
10.0 Equipamentos elétricos
10.1 Recursos de design
10.2. Blocos de montagem
10.3. Bateria do acumulador
10.4. Gerador
10.5. Iniciante
10.6. Interruptor de ignição (bloqueio)
10.7. Sistema de gerenciamento do motor
10.8. Iluminação, sinalização luminosa e sonora
10.9 Substituição do motor do limpador de para-brisa
10.15. painel de instrumentos
10.16. Interruptores do painel de instrumentos
10.18. sistema de som do carro
10.19. Substituição de sensores e interruptores
.
11.0 Corpo
11.1 Recursos de design
11.2 Possíveis avarias do corpo, suas causas e soluções
11.3. Remoção, desmontagem e instalação de pára-choques
11.4 Remoção e instalação da grade do radiador
11.5 Remoção e instalação dos guarda-lamas das rodas e forro do guarda-lamas
11.6 Remoção e instalação da asa dianteira
11.7 Remoção e instalação da grelha de entrada de ar
11.8. capuz
11.9. portas
11.10. tampa da mala
11.11. Tampa do bueiro do tanque de combustível
11.12. assentos
11.14. Sistema.
12.0 Rodas e pneus
12.1 Dados técnicos
12.2 Marcação de aros
12.3 Marcação do pneu
12.4 Troca de rodas
12.5 Rodando em pneus
12.6 Armazenamento de pneus
12.7 Balanceamento de rodas
12.8 Correntes de neve
12.9 Roda sobressalente
.
13.0 Compra de peças de reposição
13.1 Óleo do motor
13.2 Graxas
13.3 Refrigerantes
13.4 Fluido de freio
13.5 Filtro de combustível fino
13.6 Filtro de ar
13.7 Filtro de óleo do motor
13.8 Velas de ignição
.
15.0 Operação do veículo de inverno
15.1 Como preparar seu carro para o inverno
15.2 Recomendações para dar partida no motor em geadas severas
15.3 O que é útil comprar para o inverno
15.4 Dicas úteis de inverno
.
16.0 Preparação para a inspeção
16.1 Recomendações
16.2 Lista de avarias e condições em que é proibida a operação de veículos
16.3 Alterações nas normas estaduais que regulam o teor máximo permitido de substâncias nocivas nos gases de escape dos veículos a motor
.
17.0 Dicas para o Mecânico de Automóveis Iniciante
17.1. Precauções de segurança ao realizar trabalhos de reparo
17.2. Ferramentas
17.3 Antes de iniciar o trabalho
17.4. Restauração de conexões rosqueadas
.
18.0 Aplicativos
18.1 Apêndice 1. Torques de aperto para conexões roscadas, N m
18.2 Apêndice 2 Lâmpadas usadas no veículo
18.3 Apêndice 3. Velas de ignição usadas em um carro
18.4 Apêndice 4. Combustíveis, lubrificantes e fluidos operacionais recomendados
.
19.0 Diagramas elétricos
19.1 Diagrama 1. Conexões do grupo gerador e do sistema de partida do motor
19.2 Esquema 2a. Sistema de gerenciamento do motor (início)
19.3 Esquema 2b. Sistema de gerenciamento do motor (continuação)
19.4 Esquema 2c. Sistema de gerenciamento do motor (continuação)
19.5 Esquema 2d. Sistema de gerenciamento do motor (continuação)
19.6 Esquema 2d. Sistema de gerenciamento do motor (continuação)
19.7 Esquema 2e. Sistema de gerenciamento do motor (final)
19.8 Esquema 3a. Conexões do instrumento o.
Em nossas vidas, quase todo motorista também é mecânico de automóveis, pois periodicamente o “cavalo de ferro” precisa corrigir alguns pequenos problemas, ou se houver uma grande avaria, o motorista sempre poderá descobrir a causa da avaria. Uma e a coisa mais importante a fazer pelo seu amigo sobre rodas é realizar a manutenção preventiva.
Antes de se tratar de um reparo completo do carro, é aconselhável realizar a manutenção preventiva do carro.
A manutenção preventiva inclui:
- Substituição anual do filtro de óleo e óleo do motor ou a cada dez mil quilômetros;
- Substituir o filtro de combustível e de ar na mesma frequência;
- Verificação dos rolamentos do cubo traseiro (verificação de folga);
- Após a quilometragem ser de 40 mil quilômetros, o refrigerante é substituído (antes desse momento, a verificação é realizada regularmente);
- A cada dois anos, as velas de ignição e a correia dentada precisam ser substituídas;
- Verificação e substituição do fluido de freio após uma corrida de 20 mil quilômetros;
- Diagnósticos regulares do estado do motor, suspensão, alinhamento das rodas, sistema de freio (discos de freio) e instrumentos relativos.
Obviamente, se você não estiver confiante em si mesmo, não deverá realizar a manutenção preventiva por conta própria.
