Reparação faça-você-mesmo Lifan brisa

Esta publicação é o primeiro e até à data o único manual em russo dedicado à reparação e manutenção de um carro Lifan Breez com motores 1.3, 1.6 litros. O manual detalha as informações técnicas, dispositivo, diagramas de fiação, métodos de solução de problemas para Lifan Breez / 520 / 520i de 2005 e outros modelos lançados após 2008

Formato: PDF
Tamanho: 152,21 MB
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[B]Como sangrar o sistema de freio no Lifan Breeze[/B]

1) Comece a sangrar o sistema da roda distante do modulador hidráulico.
2) Tudo está como de costume - remova a tampa de borracha da válvula, conecte uma mangueira transparente a ela, coloque-a em um recipiente com fluido hidráulico e desaperte (chave 10) a válvula.
3) Depois disso:
- Ligue a ignição;
- Pressione o pedal do freio até o fim (segunda pessoa);
- Olhamos para o final da mangueira - as bolhas de ar vêm de lá;
- Desligue a ignição.

[B][U]Como trocar o filtro de cabine colando novamente o pano do filtro no lifan 520 breez[/U][/B]

Aqui está o procedimento completo, com explicações na foto

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"Barato e alegre" ou "Caça-mitos"?

Em nosso estudo, apareceu um carro chinês. Entre as pessoas, a opinião sobre a qualidade duvidosa dos produtos chineses já está firmemente estabelecida. Seja por diversão ou para descobrir a verdade, mas decidimos estudar as avaliações dos proprietários do Lifan Breez. O carro chinês é realmente pouco confiável, ou é apenas criticando pequenos defeitos em um carro barato que você pode tolerar.

Um problema comum que quase todo mundo tem é um mau funcionamento do termostato. Você pode substituí-lo pelo seu próprio, mas não por muito tempo, é melhor procurar um análogo de substituição adequado.

Problemas com maçanetas podem resultar na incapacidade de entrar ou sair do carro, geralmente as maçanetas das portas traseiras foram as primeiras a falhar nas pessoas.

3. Vazamento de refrigerante.

Especialmente no inverno, as perdas de refrigerante são muito frequentes. Grampos, tubos e um radiador se distinguiram pela má vedação.

O ventilador do fogão pode falhar repentinamente, um incômodo bastante irritante tanto no inverno quanto no verão. No verão, sem um ventilador no aquecedor, você não poderá aproveitar o frescor do ar condicionado.

A vedação e as vedações internas não diferem em qualidade e consideração. No verão, muita poeira entra na cabine e depois das chuvas - água. Os proprietários aturam isso, é quase impossível consertar.

Os amortecedores em Lifan Breez não duram muito e, inicialmente, não diferem em elasticidade. Eles podem falhar mesmo sem vestígios de manchas, eles simplesmente param de funcionar.

As juntas esféricas feitas de metal chinês não se distinguem pela confiabilidade e qualidade. Houve casos de substituição a cada 10.000 km, que, com uma intensidade média de operação do carro, acontece 2-3 vezes por ano. Um proprietário se gabou de juntas esféricas indestrutíveis depois que foram trazidas à mente por um torneiro familiar, mas ninguém sabe exatamente o que esse torneiro fazia, então apenas uma substituição.

Ruído da estrada, motor, pneus, guinchos, grilos são companheiros constantes na estrada. Insonorização completa da cabine, dimensionamento de painéis de plástico ajudará.

Quantas lâmpadas foram trocadas durante a operação, cada proprietário tem dificuldade em responder, eles só podem dizer uma coisa - "muito".

As janelas do Lifan Breez adoram pendurar, como muitos proprietários observam. O que exatamente se quer dizer com isso não está claro, aparentemente, eles trabalham “à vontade”.

O que as pessoas gostaram em Lifan Breez:

- Preço baixo
- Projeto do carro
- Tronco grande

– pickiness para gasolina, as luzes “SVS” e “Chek Engine” estão constantemente acesas
- Acabamento do assento de baixa qualidade
- assentos desconfortáveis, costas cansadas
- metal fino, dobras de um macaco, em um acidente - horror
- sem peças de reposição, longa espera pelo pedido e caro
- comportamento lento na estrada
– saliência baixa na frente, muitas vezes toca o solo.

Gostaria de observar que as avarias da Lifan Breez não são realmente fatais, mas seu número e frequência fazem os proprietários pensarem em comprar um ano depois. Dos comentários e críticas, podemos concluir que a Lifan Breez nem sempre justifica o seu valor. Os carros fabricados na China não são muito mais confiáveis ​​do que os russos. No entanto, Lifan Breez atrai cada vez mais novos compradores devido ao grande número de opções a partir da configuração básica, praticamente não há concorrentes entre carros econômicos de custo semelhante.

Como entrar no carro se as chaves são deixadas dentro? Existem várias maneiras complicadas. Escolha o mais econômico.

Como abrir um carro sem chave - Dicas de reparo.

Em geral, não é incomum a situação de as portas estarem fechadas e as chaves permanecerem dentro do carro. . Afinal, você não pode deixar um carro funcionando à mercê do destino. . Se a bateria do carro estiver descarregada e você não conseguir abri-la. esposa veio à noite e esqueceu as chaves do carro, abriu em 10 minutos.

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como abrir um carro sem chave em 10 segundos - YouTube

1:35. Se você bateu ou esqueceu as chaves do carro. Como abrir sem chaves. – Duração: 1:15. Andrey Kondrashov 705.377 visualizações · 1:15.

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2. Motores a gasolina 1.3L e 1.6L

Manutenção do motor Lifan Breez

1. Pré-aqueça o motor até a temperatura de operação.

2. Desconecte os conectores da bobina de ignição.

3. Desconecte os fios de alta tensão das velas de ignição. Remova gradualmente os fios do manguito de borracha. Lifan Breez

4. Remova as velas de ignição com a ferramenta especial.

5. Remova os injetores de combustível (4 unid.).

6. Verifique a compressão. Por esta:

– estabelecer um kompressometr em aberturas de velas de ignição;

- gire a válvula borboleta para a posição totalmente aberta;

– após a partida do motor para verificar uma compressão;

Para verificar a compressão, deve-se usar uma bateria carregada para que a rotação do motor seja de pelo menos 250 rpm.

– repita os passos para cada cilindro;

A pressão deve ser de pelo menos 1370 kPa (para um motor de 1,3 litro) e 1000 (para um motor de 1,6 litro). A pressão mínima permitida é de 981 kPa. A diferença de pressão nos cilindros não deve exceder 98 kPa.

– se a pressão medida for inferior à admissível, é necessário lubrificar o orifício da vela de ignição com uma pequena quantidade de óleo do motor e repetir os passos. Se depois disso a pressão estiver normal, os anéis do pistão ou as paredes do cilindro estão danificados. Se a pressão ainda estiver baixa, as válvulas estão soltas ou os gases de escape estão vazando pela junta do cabeçote.

7. Aparafuse as velas de ignição com a ferramenta especial.

8. Conecte os fios de alta tensão às velas de ignição.

9. Conecte os conectores da bobina de ignição.

10. Conecte os conectores do injetor de combustível.

Ajuste da folga da válvula

A folga da válvula é medida e ajustada em um motor frio. Lifan Breez.

1. Desconecte os fios de alta tensão das velas de ignição.

2. Remova a tampa do cabeçote. Por esta:

- Desconecte o conector e a fiação do gerador, válvula de controle de alimentação de óleo;

– retirar a eletrocondução de uma cabeça do bloco de cilindros;

– Desconectar duas mangueiras de ventilação obrigatória de um cárter de uma cabeça do bloco de cilindros;

- Desaperte as quatro contraporcas, remova as juntas e a tampa do cabeçote.

3. Coloque o pistão do cilindro nº 1 em TDC. Por esta:

- gire a polia da correia de acionamento do virabrequim, alinhe a marca da polia com a marca da correia;

- verifique se a marca “K” na polia da correia da árvore de cames coincide com a marca na tampa do mancal, para isso é necessário girar o virabrequim (ver figura).

4. Verifique a folga da válvula. Por esta:

- Com um medidor, meça a folga entre o tucho e a árvore de cames. Verifique apenas as válvulas indicadas na figura;

– registre os valores medidos que não correspondem aos exigidos para posteriormente selecionar o calço correto. Valor de folga: válvula de entrada - 0,15-0,20 mm, válvula de escape - 0,20-0,25 mm;

- gire a polia da correia de acionamento do virabrequim 1 volta, alinhe a marca da polia com a marca da correia;

- Meça a folga da válvula. Verifique apenas as válvulas mostradas na figura abaixo.

5. Verifique e ajuste a folga da válvula da árvore de cames de admissão. Por esta:

– Para remover uma árvore de cames de entrada;

Devido ao fato de que a folga axial da árvore de cames é muito pequena, o eixo deve ser removido horizontalmente, caso contrário o mancal de encosto pode ser danificado, resultando em danos à árvore de cames.

- rode a polia da árvore de cames, os orifícios da engrenagem devem ficar para cima. Assim, os cames dos cilindros nº 1 e nº 3 empurram uniformemente os empurradores.

- desaperte os dois parafusos e retire a tampa do mancal nº 1;

- Fixe a engrenagem da árvore de cames de admissão na engrenagem motriz com o parafuso de serviço M6. Diâmetro do parafuso - 6 mm, passo - 1 mm, comprimento -16 ... 20 mm;

*Parafuso de serviço da engrenagem da árvore de cames*

Ao remover a árvore de cames, certifique-se de que a mola não exerce força sobre a engrenagem.

- desaperte os parafusos de fixação das capas dos mancais (8 unid.) conforme indicado na figura;

- retire as tampas dos rolamentos (4 unid.);

Se a árvore de cames não for removida horizontalmente, então 2 parafusos devem ser aparafusados ​​para instalar a tampa do mancal nº 3. Em seguida, levante a engrenagem da árvore de cames, desaperte os parafusos (ver figura).

Não use outras ferramentas para remover a árvore de cames.

- remova as arruelas de ajuste com uma pequena chave de fenda;

- meça a espessura da arruela removida com um micrômetro;

- medir a espessura da arruela necessária. O valor da folga deve ser de 0,15 - 0,20 mm (para um motor de 1,3 l) e 0,20 - 0,25 mm (para um motor de 1,6 l). Pegue uma nova arruela de ajuste.

Existem 16 tipos de arruelas. A espessura de cada um é de 2,5 mm a 3,30 mm com uma diferença de 0,05 mm.

– estabelecer novas arruelas de ajuste em empurradores de válvulas;

Devido ao fato de que a folga axial da árvore de cames é muito pequena, o eixo deve ser removido horizontalmente, caso contrário o mancal de encosto pode ser danificado, seguido de danos na árvore de cames.

A execução das seguintes operações evitará o problema acima.

- rode a polia da cambota, instale a árvore de cames de escape de forma a que o pino de fixação fique ligeiramente acima do topo da cabeça do cilindro (ver figura);

– Para colocar graxa em uma parte persistente oposta de uma árvore de cames;

- Alinhe as marcas de cada engrenagem, instale as engrenagens das árvores de cames (ver figura);

Para instalação, não use as marcas nas engrenagens projetadas para definir o TDC.

- Fixe a árvore de cames de admissão no mancal e instale o engate da engrenagem; Assim, os cames dos cilindros nº 1 e nº 3 empurram uniformemente os empurradores.

– instale as capas dos rolamentos (4 unid.);

– Aplique uma pequena quantidade de óleo de motor na parte inferior e nas roscas do parafuso da tampa do mancal;

– Apertar os parafusos da tampa do mancal na sequência conforme a figura. Binário de aperto: 9 Nm (para motor 1.3L) e 11 Nm (para motor 1.6L);

– ao instalar a tampa do mancal nº 1, certifique-se de que a marca esteja na frente;

Se a marca na tampa do mancal nº 1 for difícil de ver, separe o cabeçote e a engrenagem da árvore de cames com uma chave de fenda e empurre a engrenagem da árvore de cames para trás.

– Aplique uma pequena quantidade de óleo de motor na parte inferior e nas roscas do parafuso da tampa do mancal;

– Instale e aperte os dois parafusos da tampa do mancal. Torque de aperto: 9 Nm;

- Verifique a folga das válvulas.

6. Verifique a folga da válvula da árvore de cames de escape. Por esta:

– Para remover as arruelas de ajuste. Gire o virabrequim para que a parte saliente do came do eixo de comando fique no topo;

*Lóbulo do came na frente da ranhura do veículo*

- marque a parte superior do empurrador;

– Usando a ferramenta especial (A), pressione o empurrador Lifan Breez e instale a ferramenta especial (B) entre a árvore de cames e o tucho. Remova a ferramenta especial (A) (ver figura);

Instale a ferramenta (B) em um pequeno ângulo com o lado marcado "9". Instale como mostrado.

*Traseira do rolamento #3 Ranhura*

Se o acessório (B) estiver muito fundo, ele ficará preso com arruelas. Para evitar isso, instale-o lentamente no lado da árvore de cames de admissão em um pequeno ângulo. O perfil do came não permitirá que a ferramenta (B) entre facilmente do lado de admissão até a parte traseira do rolamento #3. A arruela será instalada na lateral da árvore de cames do escapamento.

- remova as arruelas com uma pequena chave de fenda e um ímã;

- meça a espessura da arruela removida com um micrômetro;

- medir a espessura da arruela necessária. O valor da folga deve ser de 0,20 - 0,25 mm (para um motor de 1,3 l) ou 0,30 - 0,35 (para um motor de 1,6 l). Pegue uma nova arruela de ajuste.

Existem 16 tipos de arruelas. A espessura de cada um é de 2,5 mm a 3,30 mm com uma diferença de 0,05 mm.

– estabelecer novas arruelas de ajuste em empurradores de válvulas;

– para pressionar o empurrador, utilize a ferramenta (A), para retirar a ferramenta (B);

- Verifique a folga das válvulas.

7. Instale a cabeça do cilindro (cabeça do cilindro) Lifan Breez. Por esta:

– remova o material de vedação antigo;

- Instale a junta da tampa do cabeçote;

- Instale a tampa do cabeçote, use juntas novas para a contraporca. Binário de aperto: 10 Nm (para motor 1,3 L) ou 10,8 Nm (para motor 1,6 L);

8. Conecte duas mangueiras para ventilação forçada do cárter à tampa do cabeçote.

9. Aparafuse dois parafusos para instalação do condutor e uma tampa protetora.

10. Conecte o conector e a fiação do gerador, o conector da válvula de controle de suprimento de óleo, instale duas buchas de borracha.

11. Conecte os fios de alta tensão às velas de ignição.

Verificação e ajuste da marcha lenta

1. Cumpra as seguintes condições:

- aquecer o motor à temperatura de funcionamento;

– O filtro de ar deve ser instalado;

– Todas as tubulações e mangueiras do sistema de aspiração devem estar conectadas;

- todos os consumidores de energia devem estar desligados;

– a alavanca de uma mudança de marcha deve estar na posição neutra;

3. Verifique a marcha lenta., que deve ser de 800 ± 50 rpm (a ventoinha do sistema de refrigeração está desligada). Se os valores medidos não corresponderem aos valores necessários, verifique o sistema de controle de marcha lenta (ISC).

Uma das especializações das nossas estações é a reparação de qualidade da Lifan Breeze. Os nossos serviços automóveis dispõem de uma ferramenta especializada para a reparação do Lifan Breez.Na presença de consumíveis, óleos e fluidos necessários para manutenção programada. Dentro de algumas horas, do armazém principal, traremos peças de reposição para o reparo do Lifan Breeze.

Antes de iniciar o reparo do Lifan Breeze, faremos diagnóstico gratuito suspensão, motor ou elétrica (diagnóstico gratuito em caso de reparo em nossas estações de serviço). Não recomendamos reparos Lifan Breez faça você mesmo. Todos devem fazer o seu trabalho. Você precisa confiar o reparo do seu carro a quem o faz todos os dias.

Custo de reparo do Lifan Breeze:

Recomenda-se que a manutenção de rotina e a manutenção do Lifan Breez sejam realizadas a cada 7-10 mil km. corre. Isso inclui a troca do óleo do motor, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de cabine. Ao realizar o trabalho planejado, faremos um diagnóstico gratuito de todos os componentes do carro e faremos uma lista de recomendações.

A cada 60 mil km. quilometragem, recomendamos trocar a correia dentada com roletes e, se o motor for corrente, é melhor substituir a corrente a cada 120 mil km. É melhor trocar as velas a cada 40 mil quilômetros em motores a gasolina e 100 mil quilômetros. quilometragem em um motor diesel. Nos modelos Lifan Breez com acelerador adaptativo, recomenda-se limpar e adaptar o acelerador a cada 60 mil km.

Os problemas e avarias mais famosos do Lifan Breeze:
– acidificação dos pistões da pinça com subsequente desgaste irregular das pastilhas e discos;
- projeto malsucedido do filtro de combustível - o carro se contorce, trava, troit;
- rangido no interior do carro associado a plástico de baixa qualidade - colagem com material anti-rangido;
- um problema com a caixa - uma falha precoce dos rolamentos e vedações do eixo de entrada;
- em radiadores de refrigeração padrão, vazamento na junção com a parte lateral;
- um volante apertado - um problema com a direção hidráulica do carro - uma antepara ou substituição, de acordo com o resultado do diagnóstico.

O grau de desgaste do rolamento do cubo Lifan Breeze só pode ser determinado durante o diagnóstico.

Garantia em todos os trabalhos de reparação Lifan Breeze - 6 meses.

Para que o seu Lifan Breez (520) sirva fielmente ao seu proprietário, é necessário monitorizar constantemente o seu estado técnico. O diagnóstico e reparo regulares do Lifan Breeze (520) são a chave para uma operação sem problemas.

Para reparar o Lifan Breeze (520) com menos frequência, você deve primeiro monitorar os consumíveis, que mudam após um período especificado ou dependendo da quilometragem. A verificação e substituição de consumíveis para o Lifan Breez (520) é feita de acordo com a tabela de manutenção programada, que mostra os intervalos com a quilometragem e o tipo de trabalho.

O reparo do Lifan Breeze (520) e a substituição de consumíveis incluem:

1. Troque o óleo do motor Lifan Breeze (520)
2. Troque o filtro de óleo Lifan Breeze (520)
3. Mude o filtro de cabine para Lifan Breeze (520)
4. Troque o óleo na caixa de transmissão automática Lifan Breeze (520)
5. Troque o fluido da direção hidráulica Lifan Breeze (520)
6. Substitua o anticongelante por Lifan Breeze (520)

A substituição oportuna de óleo e filtros com Lifan Breeze (520) reduzirá significativamente o custo de reparos no futuro. Um filtro de ar entupido não permitirá que a quantidade necessária de ar passe pelo motor, fazendo com que ele engasgue e consuma mais combustível.

Serviço de reparo para modelos populares de Lifan:

• reparar Lifan Breez (520) 1,6;
• reparar Lifan Breez (520) 1,3;

Se você não mudar o óleo para Lifan Breez (520), ele perderá suas propriedades, ficará muito turvo e engrossado, transformando-se simplesmente em uma substância espessa, ou seja, óleo combustível. Esse óleo não lubrifica os elementos móveis, mas apenas dificulta seu trabalho.

O preço do reparo do Lifan Breeze (520) consiste nos seguintes componentes:

1. Preços de peças de reposição Lifan Breez (520) para reparo;
2. Preço para o trabalho de um mecânico/especialista de automóveis;

Os mais caros são peças de reposição originais para Lifan Breez (520) do fabricante. Cada peça de reposição tem seu próprio número de peça, pelo qual você pode encontrar análogos de outros fabricantes.Os preços de peças de reposição não originais para o Lifan Breeze (520) são mais baixos do que os preços de fábrica, mas há uma chance de obter uma falsificação de baixa qualidade que tenha uma vida útil curta ou que não funcione. Filtros, óleos, velas, correias, discos de freio para Lifan são mais frequentemente falsificados, pois sempre há demanda por eles.

Tipos de pagamento para o reparo do Lifan Breeze (520):

1. oficial, com documentos e garantia;
2. informal, sem documentos, por acordo pessoal.

Antes de tudo, é necessário definir claramente as tarefas para reparar o Lifan Breez (520) e, se os problemas não forem óbvios, diagnosticar o Lifan. Os entusiastas de carros-manequins são sempre bem-vindos no serviço, pois podem ser impostas uma série de trabalhos e substituição de peças de reposição que não são necessárias.

Num serviço automóvel, os preços de reparação do Lifan Breez (520) podem ser fixados para cada tipo de serviço e ser os mesmos para todas as marcas de automóveis: diagnóstico de suspensão, troca de óleo, troca de pastilhas, troca de filtro de ar. Uma opção de preço alternativo, quando o pagamento é feito por “1 hora padrão”, tem o seu próprio para cada modelo de carro.

Neste caso, cada operação de reparo do Lifan Breez (520) é determinada pelo tempo, ou seja, pelo tempo que leva. Isso é chamado de "Racionamento de custos trabalhistas". Cada montadora indica esses números nas tabelas de diretórios para cada modelo de carro separadamente.

Muitas vezes acontece que o reparo do Lifan Breez (520) leva mais tempo do mecânico do que o padrãoespecificado no guia de trabalho. Nesse caso, você tem o direito de pagar apenas as horas padrão fixas alocadas para esta operação. Se o automaster fará isso mais devagar ou mais rápido depende de suas qualificações.

É muito importante exigir uma ordem de serviço para a quantidade de trabalho que você escolheu para reparar o Lifan Breeze (520), pois isso evitará desentendimentos, mostrará sua consciência e será um argumento significativo se algo der errado. Especifique o que fazer com as peças antigas após a substituição: devolva ao cliente (ou seja, você), ou o serviço de carro as descartará por conta própria.

A opção ideal é não entregar a ninguém, em hipótese alguma, as chaves do carroe só dirija você mesmo. Controle totalmente o reparo do Lifan Breez (520), estando sempre na área de trabalho com o mecânico. Essas condições geralmente contradizem as precauções de segurança de um serviço de carro, mas isso evitará a maioria dos problemas e o serviço de reparo será o mais transparente possível.

Se para o reparo do Lifan Breeze (520), de acordo com as regras de um serviço de carro, for necessário entregar o carro, certifique-se de redigir um ato de aceitação do carro para reparo. Este procedimento envolve a transferência de uma chave de carro e, muitas vezes, um certificado de registro. Um funcionário de um serviço de carro conduz o carro de forma independente em uma caixa ou em um elevador.

O ato de aceitação da Lifan Breez (520) para reparo ou diagnóstico inclui:

1. Lista de obras e avarias necessárias à reparação automóvel;
2. Lista de peças de reposição;
3. Esquema e descrição da presença/ausência de defeitos na viatura que não necessitem de eliminação durante o processo de reparação;
4. Completude do carro: coisas, ferramentas, acessórios não relacionados ao reparo.

Após a conclusão do trabalho, é necessário verificar todos os pontos do reparo documentado e efetivamente concluído. Um funcionário pode levar o carro, o segundo pode consertar o Lifan Breez (520) e o terceiro pode entregar o trabalho. Se quaisquer discrepâncias forem encontradas posteriormente, será mais difícil provar isso.

Lifan Breez / 520 / 520i de 2005 (incluindo modelos de 2008)

Ano de lançamento: 2010
Gênero: Manual de reparo e manutenção + catálogo de peças
Formato: PDF/DjVu/DOS
Número de páginas: 209
Descrição : Publicação de informação e referência com ilustrações Manual de reparação Lifan Breez, bem como o dispositivo da máquina, manual de operação e manutenção para carros Lifan Breez / 520 / 520i de 2005 de lançamento, incluindo também modelos de 2008, equipados com motores a gasolina volume de trabalho de 1,3, 1,6, 1,6 litros. TRITEC. O manual também inclui um catálogo de peças, peças de reposição e unidades de montagem para Lifan Breez.

O primeiro manual completo da Lifan Breez em russo, publicado pela editora Avtoresurs, como quase toda a literatura técnica profissional, é um produto projetado para se tornar o primeiro assistente durante todo o período de uso da máquina, capaz de fornecer ao usuário uma resposta competente a qualquer solicitação técnica sob demanda. E não importa onde e quando tais perguntas possam surgir: na garagem, durante uma inspeção técnica padrão ou em casos de força maior na estrada. Pode acontecer que este folheto substitua seu proprietário por reparos por dinheiro considerável e nem sempre justificado em um serviço especial. Isso economiza não apenas dinheiro, mas também tempo. Depois de comprar o manual Lifan Breez, muitos motoristas perceberam que se este livro tivesse sido lançado antes, eles teriam feito muito do que antes tinham que pagar aos profissionais sem ajuda externa.

Introdução
Manual
Motor
Sistema de abastecimento
Sistema de lubrificação
Sistema de refrigeração
Sistema de admissão e escape
Transmissão
Eixos de transmissão
Chassis
Sistema de travagem
Direção
Corpo
Sistema de aquecimento, ventilação e ar condicionado
Segurança passiva
equipamento elétrico
diagramas de fiação
Catálogo de peças de reposição

Breez é outro carro coreano de classe média. Tem boas críticas entre os proprietários e ruins entre os invejosos. O carro está equipado com um motor de combustão interna em linha, com V=1587 cc. Caixa - mecânica de cinco velocidades. Suspensão, padrão para esta classe de carro - independente - multi-link. De fábrica, calçado em borracha 185/65 com raio de 14. Dados gerais - 4.370 * 1.700 * 1.473 me uma folga de 15,5 dm. O volume do tanque de combustível é de 51 litros e, ao mesmo tempo, consome 8,6 litros. Ele também tem uma opção de transmissão automática, que não se enraizou na vastidão da Rússia, já que o carro está perdendo força.

1. Reparação de gelo Lifan Breeze 1.6
2. Substituindo a caixa de velocidades Lifan Breez1.6
3. Substituição da embreagem Lifan Breeze 1.6
4. Substituindo o rolamento da roda dianteira Lifan Breez 1.6
5. Substituir a rótula Lifan Breeze 1.6
6. Substituição da correia dentada Lifan Breeze 1.6
7. Substituição do gerador Lifan Breez 1.6
8. Substituição das velas de ignição Lifan Breez 1.6
9. Como trocar a caixa de fusíveis Lifan Breeze 1.6
10. Como é o diagrama de fusíveis Lifan Breez 1.6
11. Substituindo o radiador Lifan Breeze 1.6
12. O Lifan Breeze 1.6 dirige na estrada?
13. Qual é o diagrama de fiação para Lifan Breez 1.6?
14. As razões pelas quais o motor de combustão interna Lifan Breez 1.6 troit
15. Avaliações

O reparo do motor, em qualquer carro, é um procedimento demorado e, às vezes, não totalmente bem-sucedido. Portanto, antes de iniciar esta operação, pense cuidadosamente se você pode fazer tudo perfeitamente.

O processo de reparo levará de alguns dias a algumas semanas. A ferramenta precisará das mais diversas, por isso vale a pena capturar tudo o que chama a sua atenção. Então, vamos começar:

Com montagem e instalação adequadas, as peças se encaixam perfeitamente em seus assentos. Após a montagem, abasteça com óleo novo, líquido de arrefecimento novo e dê partida no motor. Verifique a pressão do motor.

1. Desconecte a bateria.
2. Remova o filtro de ar.
3. Desmonte o fio negativo.
4. Puxe a braçadeira e o cabo de mudança.
5. Remova a luz traseira e o adaptador de velocidade.
6. Levante o veículo.
7. Drene o óleo da caixa de engrenagens.
8. Puxe a metade do eixo.
9. Desmonte o motor de arranque.
10. Desaperte os parafusos de montagem e remova a caixa.
11. Remova a embreagem dele.
12. Substitua os componentes ou todo o conjunto.
13. Colete.

Substituição da embreagem Lifan Breeze 1.6

1. Desmontar a transmissão.
2. Desaperte os parafusos de montagem e remova o disco.
3. Remova a cesta com a liberação da embreagem.

Substituindo o rolamento da roda dianteira Lifan Breez 1.6

1. Solte a porca do cubo.
2. Desmonte o suporte.
3. Remova as pontas de direção e a junta esférica.
4. Desaperte a pinça.
5. Separe o rack do hub.
6. Remova o disco de freio.
7. Pressione o rolamento.
8. Pressione o novo rolamento.
9. Colete.

Substituir a rótula Lifan Breeze 1.6

Substituir a junta esférica não é difícil e levará um pouco de tempo. Vamos levantar a alavanca. Nós removemos o pino do suporte. Desaperte os 3 parafusos da junta esférica.É fácil de tocar e caiu. Colocamos um novo e coletamos.

Substituição da correia dentada Lifan Breeze 1.6

Selecionamos uma nova correia antes de remover a antiga. Ao mesmo tempo, você pode trocar o rolo tensor. Agora você precisa de ferramentas e a atitude certa. processo de substituição.

1. Remova a roda, à direita.
2. Aumente um pouco o motor.
3. Desaparafuse o suporte direito do motor.
4. Remova todas as correias do motor.
5. Remova os cabos da vela de ignição e a tampa da válvula.
6. Remova a tampa do sincronismo.
7. Definir marcas no c/eixo ep/eixo.
8. Consertamos o virabrequim.
9. Remova a polia do virabrequim.
10. Desmontamos o rolo tensor.
11. Remova a correia.
12. Monte tudo na ordem inversa.

Substituição do gerador Lifan Breez 1.6

1. Remova a correia de acionamento.
2. Desconecte os fios condutores.
3. Desmonte o gerador.
4. Colete.

Substituição das velas de ignição Lifan Breez 1.6

Substituir as velas de ignição é uma operação que qualquer motorista pode fazer.

1. Nós removemos o terminal da bateria.
2. Desmontamos os fios de alta tensão.
3. Desaperte as velas.
4. Aparafuse os novos.
5. Colete tudo.

Como trocar a caixa de fusíveis Lifan Breeze 1.6

Se não houver conhecimento suficiente, você não deve iniciar esta operação, é melhor entrar em contato com o serviço onde tudo será feito para você. E se você já queria fazer isso sozinho, aqui está uma pequena instrução.

1. Solte todos os conectores do bloco para que você possa montar tudo como estava.
2. Desaperte os parafusos de montagem e remova a caixa de fusíveis.
3. Coloque um novo.
4. Conecte todos os conectores.
5. Atualize o PC de bordo, pois ele pode não ver o novo bloco.

Como é o diagrama de fusíveis Lifan Breez 1.6

O diagrama de fusíveis é mostrado na figura abaixo.

Substituindo o radiador Lifan Breeze 1.6
1. Drene o líquido de arrefecimento.
2. Remova os tubos do radiador.
3. Remova o painel frontal superior.
4. Remova os ventiladores de resfriamento.
5. Remova o sensor do líquido de arrefecimento.
6. Remova os fixadores e remova o radiador.
7. Conclua a montagem.
8. Encha o refrigerante.

O Lifan Breeze 1.6 dirige na estrada?
Não, ele não funciona se todos os componentes e conjuntos estiverem em boas condições. O motivo pelo qual o carro dirige na estrada pode ser: alinhamento incorreto, ângulo incorreto da roda, mau estado dos pneus.

Qual é o diagrama de fiação para Lifan Breez 1.6?
O circuito elétrico deste carro é mostrado na figura abaixo.

As razões pelas quais o motor de combustão interna Lifan Breez 1.6 troit

1. A vela de ignição não funciona.
2. Os fios de alta tensão estão conectados incorretamente.
3. Injeção de combustível ruim.
4. Ignição ajustada incorretamente.

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Reparação e operação de Lifan Breeze / Lifan Breez

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Diagrama de fiação Lifan Breez / Lifan Breez

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catálogo de peças Lifan Breez / Lifan Breez

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Operação e reparo do tipo faça você mesmo: carroceria, portas, vidro, caixa de engrenagens, fiação, gerador, motor de partida, módulo, mangueiras, discos, pastilhas.

O século dos carros Lifan no mercado russo durou pouco, mas foi. Foi substituído por um solano mais imponente. Mas ainda um número muito grande de brisas se move ao longo de nossas estradas. Vou falar brevemente sobre este carro, quais avarias ocorrem e quais são suas vantagens. Leia o texto do artigo...

Na aparência, a brisa lifan causa uma boa impressão. Embora pareça com sua “testa” e faróis no anterior. Após o início da produção de brisas, o fabricante levou em consideração muitas reclamações e anseios dos clientes, fez melhorias...

Sim, parece ser um carro estrangeiro, sim, cheio de recheio - todas as janelas, ar condicionado, ABS, música... Belo carro. A vida útil é definida como 8 anos ou 120.000 km, mas não se apresse em chorar, na Europa, a vida útil normal de um carro é de 5 anos.O Lifan brisa foi produzido com dois motores de diferentes volumes de 1,3 e 1,6 litros. Se com um motor 1.6 o carro pode dirigir de forma bastante tolerável, então em 1.3 muitos notam um alto consumo de combustível.

Não é surpreendente, você pressiona o pedal, e o motor não tem potência suficiente e a injeção de combustível tem que ser aumentada para que o carro ganhe potência. O ruído do motor na cabine é ouvido da mesma forma que no anterior (muito forte). Qual é a razão não é clara, talvez um isolamento acústico ruim entre o compartimento de passageiros e o compartimento do motor, ou almofadas do motor muito rígidas que transmitem todas as vibrações do motor para o corpo. Isso também é evidenciado por uma leve vibração do volante em alguns carros.

Em alguns carros, o barulho do motor se transforma em um ronco que toca os ouvidos. Não porque é alto, mas porque está em uma frequência muito baixa. O aperto da brisa é completamente inexistente, duro. Isso significa que você não poderá dirigir lentamente com a embreagem meio pressionada. Parece que funciona em duas posições: ou ligado. ou desligado. Com essa embreagem, você precisa se acostumar a se mover suavemente ou adicionar gás e constantemente “rasgar” de um lugar.

Das doenças, pode-se notar a constante saída do sensor de velocidade com a perda do sinal do velocímetro, claro. Mas isso parece ser uma doença de todos os lifans, ou melhor, sensores de velocidade neles. Uma suspensão fraca começa a chacoalhar depois de vários milhares de corridas. O regulador de marcha lenta geralmente está entupido com fuligem, e é por isso que o carro não mantém a velocidade e dá de forma estável 1500 -2500 ou não dá partida.

Mais recentemente, houve um caso com uma brisa. Mas aqui também é culpa do proprietário, ele simplesmente não seguiu o carro. Decidiu que comprou um carro estrangeiro e pode marcar em tudo e montar. Então os caras não vão. Qualquer carro gosta de cuidados, você precisa verificar o nível de óleo em todos os carros, cuidar de outros fluidos também!

Em geral trouxe brisa lifan em um caminhão de reboque. Não inicia. A quilometragem não é grande, apenas 67 mil. É verdade que ele tirou o carro de suas mãos em um mercado de pulgas, então é possível que ele tenha acabado. Tudo foi verificado...

Há uma faísca, há injeção de combustível, a pressão do combustível é normal. A compressão realmente já está em alta: 8 - 10 - 9,5 - 10,5 nos cilindros, respectivamente. Com essa compressão, o combustível não queima completamente, especialmente se as válvulas forem as culpadas. Ou o óleo entra na câmara de combustão e o carro começa a soltar fumaça. Tanto o combustível não queimado quanto o óleo queimado levaram este carro ao fato de que o primeiro sensor de oxigênio falhou completamente. E ele se sentou atrás dele e o catalisador acabou entupido e derretido.

Como resultado, os gases de escape simplesmente não tinham para onde ir e o motor não podia dar partida. Depois de desatarraxar o primeiro tanque de oxigênio, o motor ligou, alegremente cuspindo fumaça pelo orifício do sensor de oxigênio. O proprietário pagou pouco mais de 20 mil rublos por sua atitude negligente em relação ao carro, pelo catalisador e oxigenador e pelo trabalho para substituí-los.

Vou concluir assim? Este carro durará pouco tempo, o principal é perceber avarias a tempo e tomar medidas para eliminá-las.

• Dólar - 58,85 rublos.
• Euro - 62,68 rublos.

Manual de reparação e manutenção de automóveis Lifan Bryz 520 desde 2008 até ao presente, equipados com motores a gasolina: 1.3 DX / 1.3 CX 1.6 AX / 1.6 CX e caixa manual de 5 velocidades.

Informações do livro:
Tamanho do arquivo: 5,9 MB
Formato do livro: djvu
Número de páginas: 209
língua russa