Reparação DIY Lifan brisa

Esta publicação é o primeiro e até agora o único manual em russo dedicado à reparação e manutenção do carro Lifan Breez com motores 1.3, 1.6 litros. O manual contém informações técnicas detalhadas, dispositivo, diagramas de fiação, métodos de solução de problemas Lifan Breez / 520 / 520i desde 2005 e outros modelos lançados após 2008

Formato: PDF
Tamanho: 152,21 MB
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[B] Como sangrar o sistema de freio para Lifan Breeze [/ B]

1) Comece a bombear o sistema pela roda distante do modulador hidráulico.
2) Tudo está como de costume - remova a tampa de borracha da válvula, conecte uma mangueira transparente a ela, coloque-a em um recipiente com fluido hidráulico e desaperte a válvula (chave 10).
3) Depois disso:
- Ligue a ignição;
- Pressione o pedal do freio até o fim (segunda pessoa);
- Olhamos para o final da mangueira - as bolhas de ar vêm de lá;
- Desligue a ignição.

[B] [U] Como trocar o filtro de cabine colando novamente o pano do filtro no lifan 520 breez [/ U] [/ B]

Aqui está um procedimento completo, com explicações na foto.

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"Barato e Alegre" ou "Caçadores de Mitos"?

Um carro chinês apareceu em nossa pesquisa. Entre as pessoas, a opinião sobre a qualidade duvidosa dos produtos chineses já está firmemente estabelecida. Ou como uma brincadeira, ou para descobrir a verdade, mas decidimos estudar as avaliações dos proprietários do Lifan Breez. É um carro chinês realmente não confiável, ou é apenas criticando defeitos triviais em um carro barato que você pode aturar.

Um problema comum que quase todo mundo tem é um mau funcionamento do termostato. Você pode substituí-lo pelo seu, mas não por muito tempo, é melhor procurar um substituto analógico adequado.

O problema com as maçanetas das portas pode resultar na incapacidade de entrar ou sair do carro, geralmente as maçanetas das portas traseiras foram as primeiras a falhar nas pessoas.

3. Vazamento de refrigerante.

Especialmente no inverno, as perdas de refrigerante são muito frequentes. Grampos, tubos e um radiador se distinguiram pela má vedação.

O ventilador do fogão pode falhar repentinamente, um incômodo bastante irritante tanto no inverno quanto no verão. No verão, sem um ventilador no aquecedor, você não poderá aproveitar a frescura do ar condicionado.

A vedação e as vedações da cabine não diferem em qualidade e consideração. No verão, muita poeira entra na cabine e depois das chuvas - água. Os proprietários toleram isso, é quase impossível consertá-lo.

Os amortecedores em Lifan Breez não duram muito e inicialmente não diferem em elasticidade. Eles podem falhar mesmo sem vestígios de manchas, eles simplesmente param de funcionar.

As juntas esféricas feitas de metal chinês não diferem em confiabilidade e qualidade. Houve casos de substituição a cada 10.000 km, que, com uma intensidade média de operação do carro, é obtida 2 a 3 vezes por ano. Um proprietário se gabou de juntas esféricas indestrutíveis depois de ser lembrado por um torneiro familiar, mas o que exatamente esse torneiro fez é desconhecido para qualquer um, portanto, apenas um substituto.

Ruído da estrada, motor, borracha, guinchos, grilos são companheiros constantes na estrada. O isolamento completo da cabine, a colagem de painéis de plástico ajudará.

Cada proprietário tem dificuldade em responder quantas lâmpadas foram trocadas durante a operação, eles só podem dizer uma coisa - "muito".

As janelas Lifan Breez adoram pendurar, como dizem muitos proprietários. O que exatamente se quer dizer com isso não está claro, aparentemente, eles trabalham “à vontade”.

O que as pessoas gostaram em Lifan Breez:

- Preço baixo
- Projeto do carro
- Tronco grande

- meticulosidade à gasolina, as luzes “SVS” e “Chek Engine” estão constantemente acesas
- má qualidade do acabamento do assento
- sentado desconfortável, costas cansadas
- metal fino, dobras de um macaco, em um acidente - horror
- sem peças de reposição, longa espera pelo pedido e caro
- comportamento lento na estrada
- saliência baixa na frente, muitas vezes agarrada ao chão.

Gostaria de observar que as avarias da Lifan Breez não são realmente fatais, mas seu número e frequência fazem os proprietários pensarem em comprar em um ano. Dos comentários e críticas, podemos concluir que a Lifan Breez nem sempre justifica o seu valor. Os carros fabricados na China não são muito mais confiáveis ​​do que a montagem russa. No entanto, Lifan Breez atrai cada vez mais novos compradores graças a um grande número de opções a partir da configuração básica; praticamente não há concorrentes entre carros econômicos de custo semelhante.

Como entrar no carro se as chaves são deixadas dentro? Existem algumas maneiras complicadas. Escolhemos o mais econômico.

Como abrir um carro sem chave - Dicas para reparo.

Em geral, não é incomum que as portas sejam fechadas e as chaves deixadas dentro do carro. ... Afinal, você não deixará um carro em execução à mercê do destino. ... Se a bateria do carro estiver descarregada e não puder ser aberta. minha esposa chegou à noite e esqueceu as chaves do carro, abriu em 10 minutos.

Vyacheslav Eu abro com um fio áspero, coloco um fio grosso de alumínio na fechadura da porta e abro o laço a 15 graus. Leva 10 minutos. Com prática, 40 segundos. Dobrando a porta 1 cm com qualquer vara.

como abrir um carro sem chave em 10 segundos - YouTube

1:35. Se você bateu ou esqueceu as chaves do carro. Como abrir sem chaves. - Duração: 1:15. Andrey Kondrashov 705.377 visualizações 1:15.

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Eu aceito com prazer. A pergunta é interessante, também vou participar da discussão. Juntos podemos chegar à resposta certa. Tenho certeza.

Desculpe, não posso ajudá-lo. Mas tenho certeza de que você encontrará a solução certa.

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2. Motores a gasolina de 1,3 l e 1,6 l

Serviço do motor Lifan Breez

1. Pré-aqueça o motor até a temperatura de operação.

2. Desconecte os conectores da bobina de ignição.

3. Desconecte os fios de alta tensão das velas de ignição. Puxe os fios para fora da luva de borracha gradualmente. Lifan Breez

4. Desaperte as velas de ignição com a ferramenta especial.

5. Remova os injetores de combustível (4 unid.).

6. Verifique a compressão. Por esta:

- instale um medidor de compressão nos orifícios das velas de ignição;

- gire a válvula borboleta para a posição de abertura total;

- após a partida do motor, verifique a compressão;

Para verificar a compressão, deve-se usar uma bateria carregada para que a rotação do motor seja de pelo menos 250 rpm.

- repita os passos para cada cilindro;

A pressão deve ser de pelo menos 1370 kPa (para um motor de 1,3 litro) e 1000 (para um motor de 1,6 litro). A pressão mínima permitida é de 981 kPa. A pressão diferencial nos cilindros não deve exceder 98 kPa.

- se a pressão medida for inferior à admissível, é necessário lubrificar o orifício da vela de ignição com uma pequena quantidade de óleo do motor e repetir os passos. Se depois disso a pressão estiver normal, os anéis do pistão ou as paredes do cilindro estão danificados. Se a pressão ainda estiver baixa, as válvulas não estão apertadas ou o gás de escape está vazando da junta do cabeçote.

7. Aparafuse as velas de ignição com a ferramenta especial.

8. Conecte os fios de alta tensão às velas de ignição.

9. Conecte os conectores da bobina de ignição.

10. Conecte os conectores do injetor de combustível.

Ajuste da folga da válvula

A folga da válvula é medida e ajustada em um motor frio. Lifan Breez.

1. Desconecte os fios de alta tensão das velas de ignição.

2. Remova a tampa do cabeçote. Por esta:

- desconecte o conector e a fiação do gerador, válvula de controle de alimentação de óleo;

- remova a fiação do cabeçote;

- desconecte duas mangueiras para ventilação positiva do cárter do cabeçote;

- desaperte as quatro contraporcas, retire as juntas e a tampa da cabeça do cilindro.

3. Coloque o pistão do cilindro nº 1 em TDC. Por esta:

- gire a polia da correia de acionamento do virabrequim, alinhe a marca da polia com a marca da correia;

- verifique se a marca "K" na polia da correia da árvore de cames coincide com a marca na tampa do mancal, para isso é necessário rodar a cambota (ver figura).

4. Verifique a folga da válvula. Por esta:

- Com um medidor, meça a folga entre o tucho e a árvore de cames. Verifique apenas as válvulas indicadas na figura;

- anote os valores medidos que não correspondem aos necessários para selecionar o calço necessário posteriormente. Valores de folga: válvula de entrada - 0,15-0,20 mm, válvula de saída - 0,20-0,25 mm;

- gire a polia da correia de acionamento do virabrequim 1 volta, alinhe a marca da polia com a marca da correia;

- meça a folga da válvula. Verifique apenas as válvulas mostradas na figura abaixo.

5. Verifique e ajuste a folga da válvula da árvore de cames de admissão. Por esta:

- retire a árvore de cames de admissão;

Devido ao fato de que a folga axial da árvore de cames é muito pequena, o eixo deve ser removido horizontalmente, caso contrário o mancal de encosto pode ser danificado, resultando em danos à árvore de cames.

- rode a polia da árvore de cames, os orifícios da engrenagem devem ficar para cima. Assim, os cames dos cilindros #1 e #3 empurram os tuchos uniformemente.

- desaperte os dois parafusos e retire a tampa do mancal nº 1;

- fixe a engrenagem da árvore de cames de admissão na engrenagem motriz com o parafuso de serviço M6. Diâmetro do parafuso - 6 mm, passo - 1 mm, comprimento -16 ... 20 mm;

* Engrenagem da árvore de cames Engrenagem de acionamento Parafuso de serviço *

Ao remover a árvore de cames, certifique-se de que a mola não está aplicando força na engrenagem.

- desaperte os parafusos de fixação das capas dos mancais (8 unid.) conforme indicado na figura;

- retire as tampas dos rolamentos (4 unid.);

Se a árvore de cames não puder ser removida horizontalmente, 2 parafusos devem ser aparafusados ​​para instalar a tampa do mancal nº 3. Em seguida, levante a engrenagem da árvore de cames, desaperte os parafusos (ver figura).

Não use outras ferramentas para remover a árvore de cames.

- remova as arruelas de ajuste com uma pequena chave de fenda;

- meça a espessura da arruela removida com um micrômetro;

- medir a espessura da arruela necessária. A folga deve estar entre 0,15 - 0,20 mm (para um motor de 1,3 L) e 0,20 - 0,25 mm (para um motor de 1,6 L). Pegue um novo calço.

Existem 16 tipos de arruelas. A espessura de cada um é de 2,5 mm a 3,30 mm com uma diferença de 0,05 mm.

- instalar novas arruelas de ajuste nos tuchos das válvulas;

Devido ao fato de que a folga axial da árvore de cames é muito pequena, o eixo deve ser removido horizontalmente, caso contrário o mancal de encosto pode ser danificado, seguido de danos na árvore de cames.

A execução das seguintes operações evitará o problema acima.

- rode a polia da cambota, instale a árvore de cames de escape de modo a que o pino de fixação fique ligeiramente acima da parte superior da cabeça do cilindro (ver figura);

- Aplique graxa na parte de impulso oposta da árvore de cames;

- alinhe as marcas de cada engrenagem, estabeleça o engate das engrenagens da árvore de cames (ver figura);

Para a instalação, não utilize as marcas nas engrenagens, que são destinadas à instalação do TDC.

- fixar a árvore de cames de admissão no mancal e estabelecer o engrenamento das engrenagens; Assim, os cames dos cilindros #1 e #3 empurram os tuchos uniformemente.

- instale as capas dos rolamentos (4 peças);

- Aplique uma pequena quantidade de óleo de motor na parte inferior e na rosca do parafuso da tampa do mancal;

- aperte os parafusos de fixação da tampa do mancal na seqüência mostrada na figura. Binário de aperto: 9 Nm (para um motor de 1,3 litros) e 11 Nm (para um motor de 1,6 litros);

- ao instalar a tampa do mancal nº 1, certifique-se de que a marca esteja na frente;

Se a marca na tampa do mancal nº 1 não estiver visível, separe o cabeçote e a engrenagem da árvore de cames com uma chave de fenda e, em seguida, empurre a engrenagem da árvore de cames para trás.

- Aplique uma pequena quantidade de óleo de motor na parte inferior e na rosca do parafuso da tampa do mancal;

- instale e aperte os dois parafusos da tampa do mancal. Torque de aperto: 9 Nm;

- verifique a folga das válvulas.

6. Verifique a folga da válvula da árvore de cames de escape. Por esta:

- remova as arruelas de ajuste. Gire o virabrequim para que a parte saliente do came do eixo de comando fique no topo;

* Saliência do came na frente da ranhura do veículo *

- marque a parte superior do empurrador;

- com a ferramenta especial (A) pressione o empurrador Lifan Breez e instale a ferramenta especial (B) entre a árvore de cames e o tucho. Remova a ferramenta especial (A) (ver figura);

Instale a ferramenta (B) em um pequeno ângulo com o lado marcado "9". Instale como mostrado na figura.

* Parte traseira do rolamento nº 3 Ranhura *

Se a ferramenta (B) for inserida muito profundamente, ela ficará presa com arruelas. Para evitar isso, instale-o lentamente do lado da árvore de cames de admissão em um pequeno ângulo. O perfil do came não permitirá que a ferramenta (B) entre facilmente do lado da entrada para a parte traseira do rolamento nº 3. A arruela será instalada na lateral da árvore de cames do escapamento.

- remova as arruelas com uma pequena chave de fenda e ímã;

- meça a espessura da arruela removida com um micrômetro;

- medir a espessura da arruela necessária. A folga deve estar entre 0,20 - 0,25 mm (para motor de 1,3 L) ou 0,30 - 0,35 (para motor de 1,6 L). Pegue um novo calço.

Existem 16 tipos de arruelas. A espessura de cada um é de 2,5 mm a 3,30 mm com uma diferença de 0,05 mm.

- instalar novas arruelas de ajuste nos tuchos das válvulas;

- para pressionar o empurrador, utilize a ferramenta (A), para retirar - a ferramenta (B);

- verifique a folga das válvulas.

7. Instale a cabeça do cilindro (cabeça do cilindro) Lifan Breez... Por esta:

- remova o material de vedação antigo;

- instale a junta da tampa do cabeçote;

- instale a tampa do cabeçote, use juntas novas para a contraporca. Binário de aperto: 10 Nm (para um motor de 1,3 litros) ou 10,8 Nm (para um motor de 1,6 litros);

8. Conecte as duas mangueiras de ventilação positiva do cárter à tampa do cabeçote.

9. Instale os dois parafusos para instalar a fiação e a tampa protetora.

10. Conecte o conector do gerador e a fiação, o conector da válvula de controle de óleo e instale os dois ilhós de borracha.

11. Conecte os fios de alta tensão às velas de ignição.

Verificação e ajuste da marcha lenta

1. Cumpra as seguintes condições:

- aquecer o motor à temperatura de funcionamento;

- o filtro de ar deve ser instalado;

- todas as tubulações e mangueiras do sistema de aspiração devem estar conectadas;

- todos os consumidores de energia devem estar desligados;

- a alavanca de câmbio deve estar na posição neutra;

3. Verifique a marcha lenta, que deve ser de 800 ± 50 rpm (a ventoinha está desligada). Se os valores medidos não corresponderem aos necessários, verifique o sistema de controle de marcha lenta (ISC).

Uma das especializações das nossas estações é a reparação de qualidade da Lifan Breeze. Nossos serviços de automóveis têm uma ferramenta de reparo Lifan Breez dedicada.Na presença de consumíveis, óleos e fluidos necessários para manutenção programada. Dentro de algumas horas, do armazém principal, traremos peças de reposição para o reparo do Lifan Breeze.

Antes de iniciar o reparo do Lifan Breeze, faremos diagnóstico gratuito suspensão, motor ou elétrica (diagnóstico gratuito em caso de reparo em nossas estações de serviço). Não recomendamos reparos Lifan Breez faça você mesmo. Todos devem fazer o seu trabalho. Você precisa confiar o reparo do seu carro a quem o faz todos os dias.

Custo de reparo do Lifan Breeze:

Recomenda-se que a manutenção de rotina e a manutenção do Lifan Breez sejam realizadas a cada 7-10 mil km. corre. Isso inclui a troca do óleo do motor, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de cabine. Ao realizar o trabalho planejado, faremos um diagnóstico gratuito de todos os componentes do carro e faremos uma lista de recomendações.

A cada 60 mil km. quilometragem, recomendamos trocar a correia dentada com roletes e, se o motor for corrente, é melhor substituir a corrente a cada 120 mil km. É melhor trocar as velas a cada 40 mil quilômetros em motores a gasolina e 100 mil quilômetros. quilometragem em um motor diesel. Nos modelos Lifan Breez com acelerador adaptativo, recomenda-se limpar e adaptar o acelerador a cada 60 mil km.

Os problemas e avarias mais famosos do Lifan Breeze:
– acidificação dos pistões da pinça com subsequente desgaste irregular das pastilhas e discos;
- projeto malsucedido do filtro de combustível - o carro se contorce, trava, troit;
- rangido no interior do carro associado a plástico de baixa qualidade - colagem com material anti-rangido;
- um problema com a caixa - uma falha precoce dos rolamentos e vedações do eixo de entrada;
- em radiadores de refrigeração padrão, vazamento na junção com a parte lateral;
- um volante apertado - um problema com a direção hidráulica do carro - uma antepara ou substituição, de acordo com o resultado do diagnóstico.

O grau de desgaste do rolamento do cubo Lifan Breeze só pode ser determinado durante o diagnóstico.

Garantia em todos os trabalhos de reparação Lifan Breeze - 6 meses.

Para que o seu Lifan Breez (520) sirva fielmente ao seu proprietário, é necessário monitorizar constantemente o seu estado técnico. O diagnóstico e reparo regulares do Lifan Breeze (520) são a chave para uma operação sem problemas.

Para reparar o Lifan Breeze (520) com menos frequência, você deve primeiro monitorar os consumíveis, que mudam após um período especificado ou dependendo da quilometragem. A verificação e substituição de consumíveis com Lifan Breez (520) é feita de acordo com a tabela de manutenção programada, que mostra os intervalos com a quilometragem e o tipo de trabalho.

O reparo do Lifan Breeze (520) e a substituição de consumíveis incluem:

1. Troque o óleo do motor Lifan Breeze (520)
2. Troque o filtro de óleo Lifan Breeze (520)
3. Mude o filtro de cabine para Lifan Breeze (520)
4. Troque o óleo na caixa de transmissão automática Lifan Breeze (520)
5. Troque o fluido da direção hidráulica Lifan Breeze (520)
6. Substitua o anticongelante por Lifan Breeze (520)

A substituição oportuna de óleo e filtros com Lifan Breeze (520) reduzirá significativamente o custo de reparos no futuro. Um filtro de ar entupido não permitirá que a quantidade necessária de ar passe pelo motor, fazendo com que ele engasgue e consuma mais combustível.

Serviço de reparo para modelos populares de Lifan:

• reparar Lifan Breez (520) 1,6;
• reparar Lifan Breez (520) 1,3;

Se você não mudar o óleo para Lifan Breez (520), ele perderá suas propriedades, ficará muito turvo e engrossado, transformando-se simplesmente em uma substância espessa, ou seja, óleo combustível. Esse óleo não lubrifica os elementos móveis, mas apenas dificulta seu trabalho.

O preço do reparo do Lifan Breeze (520) consiste nos seguintes componentes:

1. Preços de peças de reposição Lifan Breez (520) para reparo;
2. Preço para o trabalho de um mecânico/especialista de automóveis;

Os mais caros são peças de reposição originais para Lifan Breez (520) do fabricante. Cada peça de reposição tem seu próprio número de peça, pelo qual você pode encontrar análogos de outros fabricantes.Os preços das peças de reposição não originais para o Lifan Breeze (520) são mais baixos do que os de fábrica, mas existe a possibilidade de obter uma falsificação de baixa qualidade, que tem uma vida útil curta ou não funcionará. Filtros, óleos, velas, correias, discos de freio para Lifan são mais frequentemente falsificados, pois sempre há demanda por eles.

Tipos de pagamento para o reparo do Lifan Breeze (520):

1. oficial, com documentos e garantia;
2. não oficial, sem documentos, por acordo pessoal.

Antes de tudo, é necessário definir claramente as tarefas para o reparo do Lifan Breez (520) e, se os problemas não forem óbvios, diagnosticar o Lifan. Os entusiastas de carros de bule são sempre bem-vindos ao serviço, pois podem ser impostas uma série de trabalhos e substituição de peças de reposição que não são necessárias.

Num serviço automóvel, os preços das reparações Lifan Breez (520) podem ser fixados para cada tipo de serviço e ser os mesmos para todas as marcas de automóveis: diagnóstico de suspensão, troca de óleo, troca de pastilhas, troca de filtros de ar. Uma opção de preço alternativo, quando o pagamento é feito por "1 hora padrão", tem o seu próprio para cada modelo de carro.

Neste caso, cada operação de reparo do Lifan Breez (520) é determinada pelo tempo, ou seja, pelo tempo que leva. Isso é chamado de "Taxa de Trabalho". Cada fabricante de automóveis indica esses números nas tabelas dos livros de referência para cada modelo de carro separadamente.

Muitas vezes acontece que o reparo de um Lifan Breez (520) de um mecânico leva mais tempo do que o padrãoespecificado na referência de trabalho. Nesse caso, você tem o direito de pagar apenas as horas padrão fixas alocadas para esta operação. Se o reparador de automóveis fará isso mais devagar ou mais rápido, depende de suas qualificações.

É muito importante exigir a emissão de uma ordem de serviço para o volume de trabalho que você escolheu para o reparo do Lifan Breeze (520), pois isso evitará divergências, mostrará sua consciência e será um argumento significativo se algo der errado. Indique o que fazer com as peças velhas após a substituição: devolva ao cliente (ou seja, você), ou o serviço de carro as descartará por conta própria.

A opção ideal é não entregar as chaves do carro a ninguém, em hipótese alguma., e só fique atrás do volante você mesmo. Supervisionar completamente o reparo do Lifan Breez (520), estando na área de trabalho com um reparador de carros o tempo todo. Tais condições muitas vezes contradizem as precauções de segurança de um serviço de carro, mas isso evitará a maioria dos problemas, e o serviço de reparo será o mais transparente possível.

Se para o reparo do Lifan Breeze (520), de acordo com as regras do serviço de carros, for necessário entregar o carro, certifique-se de redigir um ato de aceitação do carro para reparo. Este procedimento envolve a transferência da chave do carro e, muitas vezes, do certificado de matrícula. Um funcionário de um serviço de carro conduz o carro de forma independente em uma caixa ou em um elevador.

O certificado de aceitação Lifan Breez (520) para reparo ou diagnóstico inclui:

1. Lista de obras e avarias necessárias à reparação da viatura;
2. Lista de peças de reposição para reposição;
3. Diagrama e descrição da presença/ausência de defeitos na viatura que não necessitem de eliminação durante o processo de reparação;
4. Completude do carro: coisas, ferramentas, acessórios não relacionados ao reparo.

Após a conclusão do trabalho, é necessário verificar todos os pontos para o reparo documentado e o realmente executado. Um funcionário pode pegar um carro, um segundo para consertar Lifan Breez (520) e um terceiro para entregar um trabalho. Se quaisquer inconsistências forem encontradas posteriormente, será mais difícil provar isso.

Lifan Breez / 520 / 520i de 2005 (incluindo modelos de 2008)

Ano de emissão: 2010
Gênero: Guia de reparo e manutenção + catálogo de peças
Formato: PDF / DjVu / DOC
Número de páginas: 209
Descrição: Edição informativa e de referência com ilustrações do manual de reparo Lifan Breez, bem como a estrutura da máquina, manual de operação e manutenção para os carros Lifan Breez / 520 / 520i de 2005, além de incluir modelos de 2008 equipados com motores a gasolina. volume de 1,3 , 1,6, 1,6 litros. TRITEC. Também está incluído no manual um catálogo de peças, peças de reposição e unidades de montagem Lifan Breez.

O primeiro manual completo da Lifan Breez em russo, publicado pela editora Avtoresurs, como quase toda a literatura técnica profissional, é um produto projetado para se tornar o primeiro assistente durante todo o período de uso da máquina, capaz de fornecer ao usuário uma resposta competente a qualquer solicitação relativa à condição técnica do carro. E não importa onde e quando tais perguntas possam surgir: na garagem, durante uma inspeção técnica padrão ou em casos de força maior na estrada. Pode acontecer que este folheto substitua seu proprietário por reparos por dinheiro considerável e nem sempre justificado em um serviço especial. Isso economiza não apenas finanças, mas também tempo. Depois de adquirir o manual Lifan Breez, muitos motoristas perceberam que este livro teria saído mais cedo, eles teriam feito muito do que tinham que pagar aos profissionais sem ajuda externa.

Introdução
Manual
Motor
Sistema de abastecimento
Sistema de lubrificação
Sistema de refrigeração
Sistema de admissão e escape
Transmissão
Eixos de transmissão
Chassis
Sistema de travagem
Direção
Corpo
Sistema de aquecimento, ventilação e ar condicionado
Segurança passiva
Equipamento elétrico
Diagramas de fiação
Catálogo de peças de reposição

Breez é outro carro coreano de gama média. Tem boas críticas entre os proprietários e ruins entre os invejosos. O carro está equipado com um motor de combustão interna em linha, com V = 1587 cc. A caixa é um mecânico de cinco velocidades. Suspensão, padrão para esta classe de carro - independente - multi-link. De fábrica, com pneus 185/65 com raio 14. Dados gerais - 4.370 * 1.700 * 1.473 me uma distância ao solo de 15,5 dm. O volume do tanque de combustível é de 51 litros e consome ao mesmo tempo 8,6 litros. Ele também tem uma opção de transmissão automática, que não se enraizou na vastidão da Rússia, já que o carro perde sua dinâmica.

1. Reparação de gelo Lifan Breeze 1.6
2. Substituição da caixa de velocidades Lifan Breez1.6
3. Substituição da embreagem Lifan Breeze 1.6
4. Substituição do rolamento do cubo dianteiro Lifan Breez 1.6
5. Substituição da rótula Lifan Breeze 1.6
6. Substituição da correia dentada Lifan Breeze 1.6
7. Substituindo o gerador Lifan Breez 1.6
8. Substituindo velas Lifan Breez 1.6
9. Como trocar a caixa de fusíveis Lifan Breeze 1.6
10. Como é o circuito do fusível Lifan Breez 1.6?
11. Substituindo o radiador Lifan Breeze 1.6
12. O Lifan Breeze 1.6 dirige na estrada?
13. Qual é o diagrama de fiação para o Lifan Breez 1.6?
14. Razões pelas quais o troit Lifan Breez 1.6 ICE
15. Avaliações

O reparo do motor, em qualquer carro, é um procedimento demorado e às vezes não totalmente bem-sucedido. Portanto, antes de iniciar esta operação, pense cuidadosamente se você pode fazer tudo perfeitamente.

O procedimento de reparo levará de vários dias a algumas semanas. Você precisará de uma grande variedade de ferramentas, por isso vale a pena capturar tudo o que chama sua atenção. Então, vamos começar:

Quando devidamente montadas e instaladas, as peças se encaixam perfeitamente em seus assentos. Após a montagem, abasteça com óleo novo, líquido de arrefecimento novo e dê partida no motor. Verifique a pressão do motor de combustão interna.

1. Desconecte a bateria.
2. Remova o filtro de ar.
3. Desmonte o fio negativo.
4. Remova a braçadeira e o cabo de mudança.
5. Remova a luz traseira e o adaptador de velocidade.
6. Levante o veículo.
7. Drene o óleo da caixa de engrenagens.
8. Remova o semi-eixo.
9. Remova o acionador de partida.
10. Desaperte os parafusos de montagem e remova a caixa.
11. Remova a embreagem dele.
12. Substitua os componentes ou o conjunto inteiro.
13. Colete.

Substituição da embreagem Lifan Breeze 1.6

1. Desmonte a transmissão.
2. Desaperte os parafusos de montagem e remova o disco.
3. Remova a cesta com a liberação da embreagem.

Substituição do rolamento do cubo dianteiro Lifan Breez 1.6

1. Desaperte a porca do cubo.
2. Desmonte o rack.
3. Remova as pontas de direção e a esfera.
4. Desaperte a pinça.
5. Desconecte o rack do hub.
6. Remova o disco de freio.
7. Pressione o rolamento.
8. Pressione em um novo rolamento.
9. Colete.

Substituição da rótula Lifan Breeze 1.6

Substituir a junta esférica não é difícil e levará um pouco de tempo. Vamos levantar a alavanca. Tiramos o grampo do suporte. Desaperte os 3 parafusos esféricos.Fácil de bater e ela caiu. Colocamos um novo e montamos.

Substituição da correia dentada Lifan Breeze 1.6

Selecionamos uma nova correia antes de remover a antiga. Ao mesmo tempo, você pode trocar o rolo tensor. Agora você precisa das ferramentas e da atitude certa. Processo de substituição.

1. Remova a roda, à direita.
2. Eleve um pouco o motor de combustão interna.
3. Desaperte o suporte direito do motor.
4. Remova todas as correias do motor.
5. Desmonte os cabos da vela de ignição e a tampa da válvula.
6. Remova a caixa de distribuição.
7. Defina marcas no K / Shaft e R / Shaft.
8. Consertamos o virabrequim.
9. Remova a polia do virabrequim.
10. Desmonte o rolo tensor.
11. Remova o cinto.
12. Recolha tudo na ordem inversa.

Substituindo o gerador Lifan Breez 1.6

1. Remova a correia de acionamento.
2. Desconecte os fios condutores.
3. Desmonte o gerador.
4. Colete.

Substituindo velas Lifan Breez 1.6

Substituir as velas de ignição é uma operação que qualquer entusiasta de carros pode fazer.

1. Nós removemos o terminal da bateria.
2. Desmontamos fios de alta tensão.
3. Desaperte as velas.
4. Aparafuse os novos.
5. Colete tudo.

Como trocar a caixa de fusíveis Lifan Breeze 1.6

Se você não possui conhecimento suficiente, não deve iniciar esta operação, é melhor entrar em contato com o serviço, onde eles farão tudo por você. E se você já queria para si mesmo, aqui está uma pequena instrução.

1. Retire todos os conectores do bloco para que você possa remontar tudo como estava.
2. Desaperte os parafusos de fixação e retire a caixa de fusíveis.
3. Coloque um novo.
4. Conecte todos os conectores.
5. Faça o firmware do PC de bordo, pois pode não ver a nova unidade.

Como é o circuito do fusível Lifan Breez 1.6?

O diagrama de fusíveis é mostrado na figura abaixo.

Substituindo o radiador Lifan Breeze 1.6
1. Drene o refrigerante.
2. Remova os tubos do radiador.
3. Remova o painel frontal superior.
4. Desmonte os ventiladores de resfriamento.
5. Remova o sensor do líquido refrigerante.
6. Desmonte os fixadores e retire o radiador.
7. Conclua a montagem.
8. Encha com refrigerante.

O Lifan Breeze 1.6 dirige na estrada?
Não, ele não funciona se todos os componentes e montagens estiverem em boas condições de funcionamento. A razão, quando o carro dirige na estrada, pode ser: inclinação errada do pé, ângulo errado das rodas, mau estado dos pneus.

Qual é o diagrama de fiação para o Lifan Breez 1.6?
O diagrama elétrico deste carro é mostrado na figura abaixo.

Razões pelas quais o troit Lifan Breez 1.6 ICE

1. A vela de ignição não funciona.
2. Fios de alta tensão conectados incorretamente.
3. Injeção de combustível ruim.
4. A ignição está configurada incorretamente.

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Reparação e operação de Lifan Breez / Lifan Breez

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Fiação Lifan Breez / Lifan Breez

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Códigos de falha (injetor) Lifan Breez / Lifan Breez DOWNLOAD
Manual de reparo da transmissão Lifan Breez DOWNLOAD

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O século dos carros Lifan Breeze no mercado russo durou pouco, mas foi. Ele foi substituído por um Solano mais imponente. Mas ainda um número muito grande de brisas se move ao longo de nossas estradas. Vou falar brevemente sobre este carro, quais falhas ocorrem e quais são suas vantagens. Leia o texto do artigo...

Na aparência, a brisa Lifan causa uma boa impressão. Embora pareça sua "testa" e faróis no Prior. Após o início da produção de brisas, o fabricante levou em consideração muitas reclamações e anseios dos clientes, fez melhorias...

Sim, parece um carro estrangeiro, sim, cheio de recheio - todas as janelas, ar condicionado, ABS, música... Belo carro. A vida útil é definida como 8 anos ou 120.000 km de corrida, mas não se apresse em chorar por isso, na Europa a vida útil normal de um carro é de 5 anos.O Lifan Breeze foi produzido com dois motores de diferentes volumes de 1,3 e 1,6 litros. Se com um motor 1.6 o carro pode dirigir bastante, então por 1.3 muitas pessoas notam um alto consumo de combustível.

Não é surpreendente, você pisa no pedal e o motor fica sem potência e a injeção de combustível tem que ser aumentada para que o carro ganhe potência. O ruído do motor na cabine é audível da mesma forma que no anterior (muito forte). Qual é a razão não é clara, talvez um isolamento acústico ruim entre o compartimento de passageiros e o compartimento do motor, ou suportes do motor muito duros, que transmitem todas as vibrações do motor para o corpo. A leve vibração do volante em alguns carros também atesta isso.

Em alguns carros, o barulho do motor se transforma em um ronco que empurra os ouvidos. Não porque é alto, mas porque em uma frequência muito baixa. O aperto da brisa não é nada duro. Isso significa que você não poderá dirigir às escondidas com a embreagem meio pressionada. Parece que funciona em duas posições: incl. ou desligado. Com essa embreagem, você precisa se acostumar a se afastar suavemente de um local ou adicionar gás e constantemente "puxar" de um local.

Das doenças, podemos notar a constante saída do sensor de velocidade com a perda do sinal do velocímetro, é claro. Mas parece uma doença de todos os lifans, ou melhor, dos sensores de velocidade neles. Suspensão fraca começa a tremer depois de vários milhares de execuções. O regulador de marcha lenta geralmente está entupido com depósitos de carbono, e é por isso que o carro não mantém as rotações e produz 1500-2500 de forma estável ou não dá partida.

Mais recentemente, houve um incidente de brisa. Mas aqui também é culpa do proprietário, ele simplesmente não seguiu o carro. Eu decidi que comprei um carro estrangeiro e você pode marcar e andar para tudo. Então os caras não vão fazer isso. Qualquer carro aprecia manutenção, você precisa verificar o nível de óleo em todos os carros, cuide dos outros fluidos também!

Em geral, eles traziam Lifan Breeze em um caminhão de reboque. Não inicia. A quilometragem não é grande, apenas 67 mil. É verdade que ele tirou o carro de suas mãos em um mercado de pulgas, então é possível que ele tenha acabado. Tudo o que pode ser verificado foi verificado ...

Há uma faísca, há injeção de combustível, a pressão do combustível é normal. A compressão é verdadeira já em uma grande corrida: 8 - 10 - 9,5 - 10,5 em cilindros, respectivamente. Com essa compressão, o combustível não queima completamente, principalmente se a culpa for das válvulas. Ou o óleo entra na câmara de combustão e o carro começa a soltar fumaça. Tanto o combustível não queimado quanto o óleo queimado fizeram com que este carro falhasse completamente no primeiro sensor de oxigênio. E ele se sentou atrás dele e o catalisador estava entupido e derretido.

Como resultado, os gases de escape simplesmente não tinham para onde ir e o motor não podia dar partida. Depois de desatarraxar a primeira válvula de oxigênio, o motor ligou, alegremente cuspindo fumaça pelo orifício do sensor de oxigênio. O proprietário pagou pouco mais de 20 mil rublos por sua negligência com o carro, pelo catalisador e oxigenador e pelo trabalho de substituição.

Vou fazer a seguinte conclusão? Por um curto período de tempo, este carro será suficiente, o principal é perceber avarias a tempo e tomar medidas para eliminá-las.

• Dólar - 58,85 rublos.
• Euro - 62,68 rublos.

Manual para reparação e manutenção de automóveis Lifan Bryz 520 de 2008 até ao presente, equipado com motores a gasolina: 1.3 DX / 1.3 CX 1.6 AX / 1.6 CX e caixa manual de 5 velocidades.

Informações do livro:
Tamanho do arquivo: 5,9 MB
Formato do livro: djvu
Número de páginas: 209
língua russa