Reparação de pintura local faça você mesmo

Muitos motoristas enfrentam o problema de danos na camada de pintura da carroceria do carro.

Como esse tipo de dano é um dos mais comuns, é importante trabalhar a tecnologia para sua eliminação à automaticidade. Dependendo da rapidez e eficiência com que o mestre lidará com esses danos, o sucesso geral dependerá.

Há momentos em que, na tentativa de fazer o trabalho rapidamente, os artesãos cometem erros irritantes: em alguns lugares eles não moeram, não acrescentaram nada e, como resultado, ocorre um casamento, o que leva a uma reclamação . Além disso, a qualidade do trabalho também é afetada pela experiência, ausente nos iniciantes. A maioria não está totalmente familiarizada com todos os recursos da tecnologia de reparo de danos.

No entanto, há momentos em que até mesmo artesãos experientes cometem erros imprevistos. Portanto, para todos que desejam aprender a reparar danos na camada de tinta com as próprias mãos, este material. Descreverá a tecnologia que ajudará a lidar com problemas dessa natureza.

Materiais 4CR serão usados ​​para o trabalho. No nosso caso, restauraremos o elemento do corpo de danos leves. A sua eliminação não exigirá a remodelação da peça. Precisaremos de massa de vidraceiro na área, pois isso nos permitirá realizar o alinhamento necessário no nível micro. Este tipo de dano inclui arranhões, abrasões, danos na pintura devido ao contato com substâncias reativas, etc.

A primeira coisa a fazer é preparar o local para os reparos, para não manchar o carro depois. Para fazer isso, você precisa localizá-lo. Os painéis da carroceria adjacentes à área de reparo devem ser cobertos com filme estático. Nas bordas deve ser fixado com fita adesiva.

Depois disso, você precisa desengordurar a superfície para que vários tipos de poluição não interfiram durante o lixamento e a massa. Um limpador de água-álcool deve ser usado para remover a matéria inorgânica.

O próximo passo é lixar. Para fazer isso, você precisa usar um moedor e um círculo P180. Durante esse processo, você terá que ir um pouco além do local de reparo. Isso suavizará todas as saliências o máximo possível e preparará a superfície para uma massa leve. Neste caso, é necessário ir além da área de reparo por uma distância curta, de 2 a 3 cm. Precisamos dessa margem para fazer a transição mais suave da área de reparo para a superfície não tratada. Ele precisa ser o mais suave possível.

Após a moagem, a superfície deve ser soprada.

Em seguida, será necessário realizar a retificação com material à base de espuma, em fita, com gradação P180. Então, novamente, você precisa explodir a área reparada. É possível aplicar uma nova massa sobre a antiga que não descascou, desde que adere bem e não entre em contato com o desengordurante. Tendo realizado um teste de solvente antes disso, você pode colocar uma nova camada. O principal é que a pintura antiga não deve ser coberta com uma nova massa. É considerado duvidoso considerar todos os revestimentos que ficam sob a massa antiga.

Demolimos o revestimento antigo ao substrato. No processo usamos P180.Se, como no nosso caso, for usado um material especial durante o reparo - massa para plástico, a área de reparo deve ser lixada até o substrato. Em seguida, ele precisa ser soprado e desengordurado. Nesta fase, você não pode usar um limpador de água e álcool.

Antes de usar, a massa no frasco deve ser bem misturada. É importante que a consistência do material fique homogênea. Para trabalhar, você precisará de uma pequena quantidade de material, que deve ser misturado com o endurecedor. Não é necessário misturar a massa com rotacional, apenas realizando o processo com movimentos de corte, pois nesse caso o ar entra nela, que aparecerá imediatamente na superfície.

Putty deve ser aplicado com cuidado. Em seguida, você precisa secá-lo.

Ao processar a massa e preparar a superfície para aplicação do primer, é necessário usar um abrasivo com índice de gradação de P280 e um substrato macio. O primer não deve ultrapassar a área de reparo limpa, pois cobrirá o brilho, o que não deve ser permitido. A gradação permitida para retificação subterrânea está na faixa de P220-320. Abrasivos com gradação acima não são recomendados. Depois você precisa soprar a superfície. Você pode eliminar pequenos defeitos usando um substrato manual.

Mesmo pequenos danos na pintura do carro levam a consequências desastrosas. Eles estragam a aparência do "cavalo de ferro" e reduzem a vida do corpo. Com o tempo, arranhões e lascas tornam-se bolsões de corrosão, que se espalham mesmo sob uma pintura intacta. A eliminação de danos à superfície do corpo é realizada imediatamente após sua descoberta.

Antes de uma nova pintura, você deve remover completamente a tinta antiga.

Para restaurar a aparência do carro com pequenos danos, é usada a repintura do corpo. Este procedimento permite restaurar a pintura do carro com as próprias mãos.

A pintura parcial do corpo, dependendo da área do dano, pode ser de dois tipos:

• retoque ou pintura direta no local;
• pintura local é uma tecnologia de reparo de automóveis em que uma parte danificada ou uma seção separada dela é pintada.

Vamos considerar com mais detalhes o que é a pintura local e pontual de um carro, em quais casos eles são usados, quais ferramentas e materiais são necessários para realizar esses trabalhos.

A pintura pontual de um carro é realizada com arranhões únicos que não atingem a camada de primer. Tal dano é evidente apenas sob luz solar intensa.

O reparo pontual da pintura do carro é um procedimento com o qual todo proprietário de carro pode lidar facilmente. Permite pintar separadamente cada pequeno dano na pintura. Os produtos de retoque estão disponíveis em 2 tipos: na forma de lápis ou reservatório com composição de coloração e pincel. Pintar um carro com um pincel facilita o trabalho e permite que você o faça com precisão.

É importante escolher um agente de retoque na cor do corpo para que o arranhão não se destaque ainda mais após a pintura. Uma ampla gama de composições de coloração é apresentada em lojas de varejo e, com a ajuda de um consultor, você pode escolher facilmente o tom desejado.

O revestimento em pó é o mais rápido e barato

A pintura pontual da carroceria do carro começa com o desengorduramento do local do dano. Para fazer isso, use um solvente que esteja à mão (acetona, aguarrás ou álcool). O agente de retoque é aplicado no local do dano em 2-3 camadas para pintar de maneira confiável sobre um arranhão ou lasca.

A pintura local de um carro pode ser feita mesmo por um iniciante. Para obter a precisão necessária ao fazer o trabalho e “encher a mão”, é melhor praticar primeiro em uma parte antiga do corpo ou em um pedaço de metal desnecessário.

A pintura local da carroceria do carro é chamada de "transição", pois quando é realizada, é necessário obter uma transição imperceptível entre a pintura antiga e a nova. Se esse reparo da pintura do carro for mal executado, você poderá ver os limites da sobreposição de tinta fresca nas peças, especialmente sob luz solar intensa.

A pintura local de bricolage de uma carroceria não difere da pintura completa e consiste nas seguintes etapas:

1. Preparação, durante a qual as peças são limpas, desengorduradas, ferrugem e defeitos superficiais removidos, primário.
2. A fase de pintura, durante a qual as camadas de tinta são aplicadas à peça e o limite de transição entre a pintura antiga e a nova é suavizado.
3. Polimento da área danificada após a coloração.

Reparar a pintura de um carro com as próprias mãos necessariamente começa com a preparação do corpo. A parte danificada é completamente limpa e é necessário lavar não apenas o local imediato do dano, mas o restante da superfície da peça. Se poeira ou sujeira das áreas vizinhas entrar em contato com a tinta seca, aparecem defeitos na superfície. Antes de pintar, certifique-se de limpar a sala em que eles consertam a pintura do carro com as próprias mãos. Para limpar o corpo, são utilizados detergentes especiais. Depois que o carro é lavado, ele é enxugado.

O próximo passo é desengordurar a superfície. Graças a este procedimento, é possível eliminar manchas persistentes (traços de insetos, óleo combustível, óleos automotivos e outros), além disso, um primer se encaixa melhor em uma superfície desengordurada. Para desengordurar, são usados ​​produtos domésticos, como acetona, aguarrás ou solventes automotivos especiais. O procedimento é realizado com a ajuda de guardanapos ou panos especiais sem fiapos, pois o fiapo entra na tinta e aparece após a secagem.

Adendo! Alguns proprietários de carros usam querosene para desengordurar. Lembre-se que querosenes pesados ​​não evaporam completamente da superfície da peça, interagem com a tinta e afetam negativamente o resultado da pintura.

A pintura metálica do carro é realizada em três camadas

O local da pintura futura é limpo ao metal usando abrasivos mecânicos (esmerilhadeira ou lixa). Isso é obrigatório pelos seguintes motivos:

• em locais de arranhões e lascas antigos sob a pintura externamente intacta, pode haver um centro de corrosão;
• a pintura antiga descasca logo após a pintura;
• ao lixar, eles suavizam as bordas das lascas, que se destacam sob o novo revestimento.

Se a superfície da peça estiver coberta de amassados ​​ou outros danos, o reparo da pintura do carro deve ser acompanhado de nivelamento com massa. A composição da massa é selecionada dependendo da profundidade e configuração do dano. Arranhões finos são melhor preenchidos com soluções de baixa viscosidade. Para eliminar o amassado, é melhor usar material de fibra de vidro. Várias aplicações de argamassa são necessárias para nivelar a superfície. Após a secagem de cada camada, a superfície é polida com uma “lixa” de grão fino.

A última etapa da etapa preparatória é a cartilha. A aplicação de uma camada de primer proporciona melhor aderência da tinta ao metal, suaviza a superfície e protege a peça da corrosão.

Para coloração local, são usados ​​esmaltes automotivos ou tintas aerossol em lata. A escolha do método depende principalmente do tamanho da área danificada. A tecnologia de coloração é diferente em ambos os casos, portanto, consideraremos cada um deles separadamente.

O reparo da pintura do carro DIY com tinta em latas de aerossol é realizado com uma pequena área de dano.Agite a lata de tinta vigorosamente por 3 minutos antes de usar. Isso é necessário para que os pigmentos de coloração sejam distribuídos uniformemente no solvente. A tinta é aplicada a uma distância de 30 cm da superfície na direção de baixo para cima para evitar o gotejamento da composição seca.

3 aplicações são suficientes para obter uma superfície de cor uniforme. Cada camada subsequente é aplicada somente após a secagem da anterior, o tempo necessário para isso é indicado nas instruções do fabricante. Não use a lata inteira desnecessariamente. A tinta é armazenada por um longo tempo e pode ser usada para as seguintes manchas locais.

Para borrar a linha entre o revestimento antigo e o novo ao usar tinta spray, a transição é tratada com um solvente aerossol especial. Depois que a borda é desfocada, a superfície é aberta com um verniz incolor.

Se a área de dano for extensa, é melhor usar tintas automotivas convencionais. Eles são misturados com um solvente e pulverizados na superfície com um aerógrafo. 2-3 pulverizações são suficientes para pintar uniformemente a superfície.

Para facilitar a transição entre a pintura antiga e a nova, artesãos experientes usam os seguintes truques:

1. Cada camada subsequente de tinta deve ir além da anterior, mas em nenhum caso deve cair em áreas com uma pintura antiga.
2. A primeira camada de tinta deve ser a mais viscosa e a tinta para aplicações subsequentes é diluída com uma grande quantidade de diluente.

É possível abrir a área pintada com verniz após a secagem final da última camada de tinta. Para coloração local, é usado principalmente verniz de carro em latas de spray.

Após a pintura, é melhor polir a peça, isso protegerá a pintura e eliminará os defeitos que surgiram durante a pintura. Os preços do polimento da carroceria variam de acordo com o método de processamento e variam de 1900 a 20 mil rublos. Você pode economizar esse valor e polir a carroceria do carro depois de pintar com as próprias mãos.

O polimento local da carroceria é realizado somente após a secagem final do verniz e da pintura. Se não aparecerem defeitos na superfície da peça durante a pintura, é realizado o polimento protetor. Com este método de processamento, o polimento é aplicado na superfície do corpo e esfregado em movimentos circulares com guardanapos. Graças ao polimento protetor, o corpo adquire brilho e proteção contra fatores externos adversos.

Se, após a secagem da tinta, aparecerem irregularidades na superfície, é usado o polimento abrasivo. Este método consiste na retificação mecânica da superfície: usando um moedor e pastas especiais de polimento ou lixa de grão fino.

A pintura corporal local do tipo faça você mesmo não é diferente da pintura completa do carro. Mas artesãos experientes usam alguns truques ao fazê-lo:

1. Para sua execução, não é necessário desmontar a carroceria, o carro é coberto com filme plástico e suas bordas são fixadas com fita adesiva ao redor do local da pintura. A desmontagem da peça só é necessária se o acesso à área danificada for difícil.
2. Os arranhões com massa são realizados na seguinte sequência: a solução é aplicada sobre o dano e nivelada com uma espátula ao longo dele.
3. A cor do primer afeta o tom final da superfície, então o primer é selecionado para combinar com o tom da tinta.
4. O polimento para coloração local nem sempre é necessário. Se o dano estiver localizado em um recesso, próximo à borda ou ao molde, o polimento não será realizado. Se o dano capturar a borda ou o meio da peça, é realizado um polimento parcial da carroceria do carro.

O corpo é considerado uma das partes mais vulneráveis ​​do veículo. Pequenas pedras que voam em direção ao carro em alta velocidade danificam a pintura.Arranhões também podem aparecer como resultado de um pequeno acidente de trânsito ou após contato com galhos. Mesmo um arranhão raso é perigoso.

Se o revestimento de laca estiver danificado, mais cedo ou mais tarde a umidade entrará no metal, o que pode causar o desenvolvimento de formações corrosivas.

Para restaurar o carro e dar-lhe uma aparência espetacular, a pintura do carro está sendo reparada.

Porque quanto mais cedo a pintura do carro for restaurada, melhor. Arrumar a pintura da carroceria de um carro com as próprias mãos é um evento real. Vale ressaltar que um procedimento autoproduzido custará duas a três vezes mais barato que os serviços de uma oficina especializada. Se você quer aprender a restaurar pintura (com ou sem pintura), este artigo é para você!

Existem três tipos de arranhões e lascas que são observados nas superfícies do carro. Esses incluem:

1. Dano leve. Nesse caso, apenas a camada externa de verniz é danificada. Arranhões desse tipo são fáceis de eliminar - uma tinta comum a lápis serve. Além disso, você pode fazer vidro líquido em um carro com suas próprias mãos.
2. Dano moderado. Nesse caso, tanto a película protetora do carro quanto a camada do solo são danificadas. Você terá que mexer mais para eliminar arranhões moderados. No entanto, se você tiver as ferramentas e experiência com elas, não encontrará problemas.
3. Graves danos. É bastante difícil eliminá-los, porque tanto a camada de verniz quanto o primer e o metal estão danificados. Nesse caso, não funcionará para consertar um carro sem pintar. Na presença de danos graves, uma solução racional é entrar em contato com um serviço especializado. Mas se você tiver todas as ferramentas e experiência necessárias nesse trabalho, ainda poderá remover arranhões profundos do carro com suas próprias mãos.

A pintura do carro desempenha não apenas uma função estética (dando ao carro uma aparência espetacular), mas também protege o corpo de danos e ferrugem

Antes de começar a restaurar o verniz de um carro, certifique-se de ter as seguintes ferramentas e materiais em seu arsenal:

1. Materiais da espátula.
2. Materiais de laca.
3. Mistura de primer.
4. Lixadeira.
5. Peles para trabalhos abrasivos.
6. Materiais para trabalhos abrasivos.
7. Fragmentos de tecido de feltro.

A restauração da pintura do carro deve ser realizada de acordo com este algoritmo:

• Certifique-se de que todas as superfícies não funcionais do veículo estão devidamente protegidas. Para isso, geralmente são utilizados materiais de cobertura (como um filme de construção), fixados com fita adesiva.
• Limpe a área da superfície a ser tratada (e toda a área ao seu redor dentro de um raio de cinco milímetros). Para fazer isso, use um moedor ou lixa abrasiva com alta taxa de grão. A limpeza é necessária para remover a sujeira e a ferrugem que já podem ter se formado no arranhão.

• Enxaguar, desengordurar e secar a área problemática. Ele deve estar limpo quando você começar a trabalhar.
• Se o arranhão afetou mais do que apenas a camada de verniz, aplique uma camada de primer na superfície e espalhe com uma espátula de borracha
• Quando o primer secar, lixe novamente a área problemática com uma lixadeira ou papel abrasivo com alto índice de grão.
• Depois disso, começa a restauração direta da pintura do carro. O verniz é aplicado com uma lata de aerossol (é importante observar o princípio da correspondência de cores).
• Agora comece a polir as superfícies. Um material abrasivo é aplicado a panos de feltro e, com a ajuda deles, o revestimento é polido.Ao mesmo tempo, é importante levar em consideração que você precisa passar gradualmente de produtos com grãos grossos para produtos com grãos finos, bem como de trapos duros para macios. O polimento continua até que a superfície fique completamente fosca.
• O processo de restauração da pintura do carro sem pintura é concluído aplicando uma camada protetora na superfície da carroceria. Este pode ser um polimento especial, que contém compostos à base de cera.

Um dispositivo para medir a espessura do complexo de marcenaria de um carro, que será ajudante indispensável neste assunto, é um medidor de espessura, que você pode encontrar em nosso site.

Após a eliminação do defeito, é realizado o envernizamento final do carro ou seu polimento.

Se o arranhão estiver localizado em um local proeminente e não diferir em profundidade, é bastante racional usar um lápis de tinta.

Ele desempenha uma função estética e não protetora, mas permite ocultar completamente todos os vestígios de danos. A vantagem de uma tinta a lápis é a velocidade de seu uso. O principal é escolher o tom de cor certo (isso não deve ser um problema, pois existem mais de cem variedades no mercado). Antes de usar o lápis de tinta, o dano é tratado de acordo: limpar, enxaguar, desengordurar, secar. Depois de aplicar a tinta, use um verniz transparente.

A carroceria do carro é uma parte que exige cuidado e manuseio cuidadoso. Condução descuidada, má qualidade da estrada e outros fatores muitas vezes causam defeitos na pintura do carro. O aparecimento de pequenas lascas na pintura requer reparos, pois estraga a aparência do carro e causa mais danos. Portanto, os motoristas às vezes precisam de informações sobre como remover os chips da carroceria do carro.

Nenhum proprietário de carro está imune a danos na pintura. Além da condução descuidada, as fichas em um carro aparecem pelos seguintes motivos:

• condições climáticas adversas - granizo, flutuações de temperatura;
• estrada de cascalho;
• insetos colidindo com o carro a toda velocidade;
• negligência de terceiros, danos físicos;
• lavagem de carro errada.

O proprietário do carro não percebe a formação de pequenas lascas de tinta. Somente um exame cuidadoso do corpo após a viagem e a limpeza do carro da sujeira ajudam a encontrar possíveis defeitos. Se eles forem encontrados, é desejável reparar o corpo o mais rápido possível. Deixar pequenos danos sem vigilância está repleto de consequências.

Microdanos violam a integridade da pintura e se tornam um motivo para sua corrosão adicional, e um aumento na área do defeito tornará os reparos caros. Enquanto espera, a situação será agravada pelo início da ferrugem do corpo. A pintura danificada não será capaz de impedir que o metal oxide. Nesse caso, a carroceria do carro exigirá um reparo profissional longo e caro.

A pintura do carro é composta por primer, tinta e um verniz transparente que serve como proteção adicional. Algumas tintas já possuem verniz em sua composição, portanto não necessitam de proteção adicional. Por profundidade, os chips no carro são divididos em danos:

• verniz;
• verniz e tinta;
• verniz, tinta e primer.

De acordo com o tipo de defeitos na pintura são divididos em:

• vestígios de polimento;
• "Teias de aranha" - pequenos danos na camada superior;
• marcas de água - defeitos pequenos, mas visíveis na camada de verniz;
• pequenos arranhões individuais;
• arranhões profundos;

O reparo é necessário se ocorrer dano a cada camada, e não apenas a arranhões que atingiram o solo. Pequenas rachaduras são muito mais fáceis de reparar.

Antes de prosseguir diretamente para o reparo, é necessário encontrar todos os chips no corpo e avaliar os danos. Para fazer isso, você deve inspecionar cuidadosamente o carro, especialmente na área do para-choque dianteiro, faróis e radiador.

Para restaurar adequadamente um carro, você deve avaliar a condição geral, determinar se o solo está danificado. Se o dano não for muito grave, faz sentido começar a repará-lo usando ferramentas especializadas. Existem as seguintes maneiras de restaurar a pintura:

• restauração de verniz com polimento;
• restauração de tinta com pincel;
• uso de lata de aerossol;
• reparação de pintura automotiva lascada com uso de verniz.

Antes de iniciar o revestimento, é necessário limpar completamente a superfície da corrosão. A área danificada deve ser limpa da sujeira. Usando lixa para alisar a superfície, crie a base para o revestimento.

É estritamente proibido usar um conversor de ferrugem. Quando aplicado, uma mancha aparecerá no local da corrosão mesmo após a pintura.

Em seguida vem a aplicação do principal revestimento restaurador. Existem diferentes métodos de aplicação, por isso vamos considerá-los com mais detalhes abaixo.

O último passo é lixar e polir a superfície. O lixamento é feito com papel P2000 com base dura e o polimento é feito com pasta de polimento e pano. Para avaliar o resultado, é mais conveniente usar água e garantir que ela se espalhe uniformemente pela superfície.

Este método de restauração é usado para remover pequenas lascas no carro. Danos superficiais são cobertos com uma pasta especial, anti-riscos, após a secagem. Isso ajuda a impedir mais corrosão e torna os cavacos menos perceptíveis. As principais vantagens são a facilidade de execução e a confiabilidade do revestimento. Entre as desvantagens pode-se notar a duração do trabalho.

Alguns proprietários de carros preferem polir periodicamente todo o corpo. Isso permite que você se livre de defeitos sutis nos estágios iniciais, evite mais corrosão e atualize a aparência do carro, dando-lhe um brilho como após a pintura.

A cobertura de cavacos com pasta de polimento será perceptível se:

• em caso de danos a uma grande área, a tonalidade muda para fosco;
• com arranhões de grande profundidade, o revestimento não dará um resultado eficaz.

Este método refere-se à restauração condicionalmente. Lápis são mais frequentemente usados ​​como reparo temporário para chips. Esta é a maneira mais fácil de reparar chips na carroceria de um carro com suas próprias mãos. Três tipos de lápis de restauração são vendidos:

• cera;
• corretor de gel;
• lápis de colorir.

Lápis de cera - usado para remover lascas de qualquer profundidade. Na aparência e no método de aplicação, assemelha-se a um batom. A composição das substâncias desses lápis contém um inibidor de corrosão, por isso é uma proteção confiável, mas de curta duração. Para reparos temporários, passe o giz de cera na superfície sem limpá-la da corrosão.

Corretor de gel - a capacidade de fazer sem polimento para a restauração da pintura. O líquido em tal lápis tem uma alta viscosidade e endurece por um longo tempo. Após a restauração do defeito com esse lápis, a superfície não difere visualmente de outras áreas.

Lápis de colorir - uma garrafa de tinta, pronta para uso. É adequado para cobrir pequenas lascas no carro ou danos leves. Particularmente sensível à corrosão. Após o uso, recomenda-se que a superfície seja envernizada e polida.

Ferramenta ideal para remover cavacos grandes. É produzido após a moagem e limpeza do local de dano da antiga camada de pintura. Com a escolha certa da cor, os locais coloridos não diferem do resto do corpo.

A tinta spray dura mais do que a tinta a lápis devido à sua aplicação uniforme. Uma vantagem adicional é a capacidade de pintar em locais de difícil acesso.

Além da tinta em latas de spray, existe um auto-primer, necessário para pintar lascas pequenas, mas profundas. Há também uma tinta acrílica que não requer envernizamento.

A laca é a camada protetora superior do revestimento. Em caso de danos graves, a abertura com polimento não é suficiente. Após o reparo local do chip, é necessário envernizar.

O revestimento da superfície com verniz é realizado após a secagem completa da tinta. O verniz é aplicado em várias camadas finas até que a superfície da área danificada se projete ligeiramente além do nível da parte externa da pintura. Depois disso, a irregularidade é corrigida nivelando a superfície por lixamento.

Defeitos lançados causam corrosão. Se o dano atingiu o metal, é necessário um reparo urgente do chip na carroceria do carro.

Para remover essa falha, você deve limpar a superfície ao redor com uma lixa grossa. Para que a pintura fique melhor, as bordas da área a ser restaurada devem ser planas. Depois de limpar a superfície, trate-a com um primer e espere a camada secar.

É aconselhável reparar a lasca com tinta que contenha verniz, pois ao revestir a camada de tinta, será perceptível o local onde o defeito foi eliminado.

Para eliminar defeitos na carroceria, kits especiais são vendidos em concessionárias de veículos. Estes incluem primer, tinta e verniz, bem como pincéis para revestimento. O kit de reparo de chip do corpo tem uma ampla gama de cores e permite reparar quase todos os defeitos e arranhões.