Em detalhes: reparo DIY MAZ 4370 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
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Alexey115 »02 de outubro de 2016, 20:58
Nikas »05 de outubro de 2016, 11:45
Boa tarde. Não vejo problemas em aumentar a distância entre eixos, a única coisa é se a plataforma lateral tiver 7500 mm de comprimento (tamanho interno), então a distância entre eixos deve ser de 4950 mm, mais a extensão do balanço traseiro da estrutura do chassi.
Viatcheslav »16 de outubro de 2016, 20:21
Viatcheslav »16 de outubro de 2016, 20:27
Nikas »17 de outubro de 2016, 10:39
Viatcheslav »20 de outubro de 2016, 13:35
Olá novamente, vou escrever brevemente minha lista de desejos e você pode julgar se ou não.
altura 2600 Distância entre eixos, mm 4200 Calha da roda dianteira/traseira, mm 1810/1600 A massa do veículo equipado, kg 4200 Capacidade de carga do chassi, kg 7800 ———————————————————— Eu tenho uma cabine isotérmica e de acordo com os documentos há uma van de carga, então eu quero jogar fora e fazer da van um toldo, já que a cabine não é relevante para mim, de acordo com os documentos, o peso vazio do carro é 5480, o máximo permitido é 11400, então eu quero jogar fora o estande com metros de carga no chão dentro de 5,4 metros + 5-7 centímetros de outra parede, mas quero jogar fora porque é curto e quero aumentar os medidores internos de carga sem prejudicar, bem, pelo menos até 6,2 m, Será uma mudança, por exemplo, alongamento por meio de trabalho soldado com a construção de um pedaço da estrutura na parte de trás da casa! Ou é possível aumentar os metros sem estender o quadro e tudo ficará bem? para mim e 6,2 metros no printsyp é o suficiente!
Viatcheslav »20 de outubro de 2016, 14:45
Vídeo (clique para reproduzir).
Vladimir VS »24 de outubro de 2016, 20:48
Viatcheslav »14 de dezembro de 2016, 12:49
Vladimir VS "14 de dezembro de 2016, 13:16
Um relatório fotográfico detalhado passo a passo sobre a restauração do veículo MAZ-64229.
O mestre levou dois anos de trabalho sem pressa para restaurar o MAZ, e o carro estava em tal estado imediatamente após a compra.
Houve muito trabalho, mas o autor ainda decidiu consertar o carro, então fotos de todos os trabalhos para restauração.
A caixa foi colocada de volta.
Cobri as juntas com pó de alumínio para evitar que queimem.
O radiador foi limpo e reparado.
Além disso, o reparo da cabine começou, a podridão foi cortada na parte inferior e o novo metal foi soldado.
A cabine estava coberta com uma cartilha, nivelada com massa de vidraceiro.
Pintura da moldura do para-brisa.
A cabine foi pintada com tinta acrílica Ocean.
A parte inferior da cabine foi coberta com um composto anticorrosivo (óleo combustível diluído com gasolina).
Toda a fiação teve que ser resolvida.
Como resultado, o artesão restaurou completamente o carro em dois anos.
Lave o travesseiro e jogue a capa do assento
Normalmente, eu coloco o banco de trás do milharal no meu irmão muito bem
No Norte, esses mazuriks são chamados (hbs) Eu quero ser um super! sem ofensa! bem, então eles chamam!
Do que Chekatilo lembra, certamente alguém vai desmoronar. Vai bater, depois dormir. Vai bater, depois dormir. Vai bater, depois dormir.
Não admira que um assento dobrável para dois)))
Gennadich AO VIVO Correto! Eu apoio! Boa sorte !
Anton Chigur Na verdade não, primeiro durmo, depois vou triturar comida (duas ou três de uma vez), depois três dias de folga
legal, respeito, um ouriço em Isuzu que ao dirigir, que ao descansar é irreal se cansar, Este é um trabalho e não um resort para que tudo brilhe com limpeza. Como.
Dmitry Krupin Além disso, o caminhão de carga, o caminhão de combustível, pelo menos, Osimenatorka - mas Deus me livre, você terá um problema. Vamos resolvê-lo juntos, apesar do conforto da sua cabine ou da minha. O principal entendimento um do outro. Não julgue uma pessoa que não a conhece. Seu pai estava preocupado com você, e mantenha suas palavras com você, e não perca seu tempo, as crianças serão úteis. Não é um prego torto para você - não é um policial. Ir. Não tire o pó, respeite-se.
O ajuste MAZ de várias modificações é realizado para melhorar o conforto na cabine do caminhão e suavizar a suspensão. Em alguns casos, também é realizado o ajuste de software - para reduzir o consumo de combustível e aumentar a potência do motor, o que não é econômico nesses tratores.
A preocupação da MAZ para a produção de caminhões e equipamentos é a maior empresa da Rússia com uma enorme história.O modelo de trator mais popular, que pode ser encontrado nas estradas domésticas e europeias, é o modelo MAZ 5551 com suspensão reforçada e motor a diesel. O trator é usado para transportar vários bens comerciais em longas distâncias ou para uso local. O modelo foi criado em colaboração com engenheiros alemães da MAN e, desde o primeiro lançamento em 1971, o caminhão passou por muitas mudanças que afetaram o conforto.
Entre as vantagens deste caminhão, pode-se destacar uma cabine espaçosa, um painel conveniente e funcional, manutenção despretensiosa e confiabilidade da unidade de energia. A suspensão reforçada, implementada neste carro, permite que você se mova confortavelmente mesmo nas estradas regionais mais irregulares, e o banco do motorista possui molas com várias opções de ajuste, como em caminhões dos principais fabricantes europeus. E, claro, a principal vantagem dos tratores domésticos é o preço, que é significativamente menor do que os análogos estrangeiros.
Qualquer manutenção e ajuste de um caminhão começa com a cabine. A funcionalidade e o conforto da cabine MAZ não são altos o suficiente, portanto, o ajuste aumentará um pouco o conforto e a manutenção adequada aumentará a segurança. Regularmente, antes das partidas, é necessário verificar o mecanismo de travamento do quadro, o acionamento e o dispositivo de seguro da cabine MAZ. Caso algum mecanismo esteja desgastado ou as molas de estabilização tenham perdido sua rigidez, é urgente substituir as peças por novos análogos ou adquirir um conjunto mais reforçado de produção nacional ou estrangeira (principalmente em termos de molas).
Ao inspecionar visualmente a máquina, é necessário verificar constantemente o mecanismo de segurança para prender a cabine ao chassi. As avarias nos mecanismos de elevação e bloqueio são as mais perigosas. Você pode fazer o ajuste dessas partes com suas próprias mãos, tornando-as mais fortes com suas próprias mãos. Se estiverem completamente fora de ordem, devem ser substituídos. O ajuste do caminhão é muito mais difícil do que o ajuste de um carro ou microônibus; portanto, para algumas peças, é recomendável usar os serviços de especialistas que possuem o diagnóstico necessário e outros equipamentos para reparar ou atualizar vários pontos de fixação da cabine.
Além de alterações técnicas e substituição de peças, a cabine de ajuste MAZ também implica:
remoção de amassados e outros danos,
massa, primer e pintura da cabine,
soldagem (com corrosão severa de alguns elementos),
substituição de janelas, portas, fiação elétrica, etc.
instalação de acessórios de tuning adicionais para caminhões.
Devido às constantes avarias do fogão regular no MAZ de várias versões, muitos motoristas desses carros instalam um sistema de ar condicionado independente da cabine. A instalação é melhor feita em oficinas especializadas, pois esse procedimento é bastante difícil e envolve muitas nuances técnicas. Para criar um ambiente ainda mais confortável no interior de um caminhão, durante o processo de ajuste do MAZ, você também pode instalar bancos aquecidos, espelhos laterais, substituir janelas padrão por outras mais reforçadas e realizar sua tonalidade clara.
Quanto ao ajuste dos elementos internos, você pode reestofar o painel de instrumentos, instalar cortinas no para-brisa e, se necessário, reparar ou instalar ajustes adicionais nos bancos. O desgaste dos bancos é uma causa muito comum que interfere no conforto da cabine. O assento do motorista MAZ é feito usando uma estrutura rígida para apoiar a coluna e ajuste pneumático e amortecedores que permitem amortecer choques e vibrações ao dirigir em estradas irregulares.
