Detalhes: Mazda 323 f reparo do-it-yourself de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Os carros destes modelos estão disponíveis nas versões sedan, hatchback e compacta com motores a gasolina e diesel.
O Mazda 323 está equipado com um motor de quatro cilindros em linha refrigerado a água localizado na direção da marcha.
Para preparar a mistura de trabalho, dependendo do modelo, é usado um carburador ou um sistema de injeção eletrônica de combustível, que, via de regra, não requer manutenção.
A tração das rodas dianteiras é realizada por meio de uma caixa de câmbio manual ou transmissão automática de 3 ou 4 velocidades.
O Mazda 323 também está disponível em uma versão de tração nas quatro rodas. Elementos adicionais são necessários para acionar as rodas traseiras. O acionamento das rodas dianteiras e traseiras é conectado por um eixo cardan. O eixo cardan aciona o diferencial da roda traseira, a partir do qual dois eixos de acionamento se estendem até as rodas traseiras.
O mecanismo de direção está localizado à esquerda do motor e é conectado às alavancas de direção por meio de hastes. Alguns modelos são equipados com direção hidráulica.
O sistema de freio consiste no cilindro de freio principal, servo-freio, freios a disco nas rodas dianteiras e freios a tambor nas rodas traseiras. Alguns modelos também possuem freios a disco nas rodas traseiras.
Dependendo do modelo Mazda 323 de 10/89 MY. pode ser equipado com um sistema de travagem antibloqueio (ABS).
Nome do tópico deve necessariamente começar com nome completo do modelo do carro e transmitir ao usuário os principais essência do tema . Por exemplo:
Mazda 3: como trocar o filtro de ar?.
Um subfórum tem como objetivo criar tópicos sobre compra/venda Compra/Venda Mazda !
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Para criar temas de compra/venda - imediatamente + 20%!
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O tópico visa principalmente ajudar os proprietários do Mazda 323 BG, mas acho que também será útil para os proprietários de outras modificações do Mazda 323. A ideia principal é reunir relatórios fotográficos e em nosso fórum Boa não um monte de fotografias.
Tema principal do Mazda 323 BG:
PRO_100: Mazda 323 BG sedan 1991-1994 (96), Compartilhamos com todos que possuem um carro assim. Para ajudar os outros
Há tantas coisas úteis aqui, é uma pena que não estejam sistematizadas. Mas. Que o buscador encontre.
Tópicos relacionados ao Mazda 323 BG
Tópicos que indiretamente podem ser úteis para os governantes do Mazda 323 BG
O tópico está pronto para ser complementado com links para novos f-reports.
Eu ficaria grato se os autores lançassem (no meu pessoal) links para seus f-reports.
(De repente eu sinto falta de um relatório único)
Se você acha que o que você planejou não tem nenhum benefício real, você está pronto para enviar o tópico para o necrotério.
A postagem foi editada dallasdp – 10 de janeiro de 2015, 18:21
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por favor, esclareça o que você está falando sobre o filtro de cabine
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Sim, parece um filtro de ar. Ou
Aqui está sobre o filtro de cabine para 323F BA Relatório [instalação do filtro de cabine em 323F BA em fotos] de um amigável>
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Sim, parece um filtro de ar. Ou
Aqui está sobre o filtro de cabine para 323F BA Relatório [instalação do filtro de cabine em 323F BA em fotos] de um amigável>
muito provavelmente isso, é que a cabeça não cozinhou naquela época, a lua estava na constelação de Áries, mas por algum motivo minha cabeça estava encravada, por algum motivo pensei que se eu tivesse um carburador e um filtro redondo grande e plano 
então todo mundo deveria ter um!
A postagem foi editada ACUSADO – 31 de agosto de 2011, 18:40
Saudações a todos os sobrenomes.
FAK (Perguntas Frequentes) RUSSIA EDUCATION por MAZDA FAMILY / 323 / Protégé
CORPO E ÓPTICA (reparo, substituição, manutenção)
RELATÓRIO SOBRE A PRODUÇÃO DE PROTEÇÃO DE NÉVOA NA FAMÍLIA MAZDA S-VAGON
RELATÓRIO SOBRE A PRODUÇÃO DE PROTEÇÃO DE NÉVOA NA FAMÍLIA MAZDA S-VAGON
FOG on familia (se o nevoeiro estiver quebrado, onde e como comprar)
Lâmpadas nos faróis de neblina Substituir as lâmpadas nos faróis de neblina (quais colocar e como fazer)
RELATÓRIO: substituição de lâmpadas nos faróis de neblina no Mazda Familia (substituição de lâmpadas nos faróis de neblina foto reportagem)
Ajustando os faróis de neblina redondos
névoas
Remoção de faróis em um carro reestilizado
removendo os faróis da família
Remova e substitua a lâmpada do “sinalizador” no pré-estilização - muito simples 🙂
Nós removemos o pisca dianteiro e fazemos com ele o que queremos
Cabo de liberação da tampa do porta-malas/combustível
cabo no porta-malas como fazer? soluções para o problema, adequado para o cabo do capô
O que é melhor colocar como "limpadores".
Palhetas
Desinfecção do aquecedor (ar condicionado) no Mazda Familia (sem foto)
Desinfecção de concessionárias de automóveis. Sem foto.
Instalação de faróis de neblina regulares no Mazda Familia / 323 BJ
PTF normal
Remova e desmonte o espelho retrovisor lateral Mazda Familia 323 Protege BJ
Relatório de desmontagem do espelho Mazda Familia BJ5P
Substituindo as vedações da haste da válvula no motor ZL-DE (da mesma forma muda para ZL-VE e ZM)
Relatório. Substituindo MSK por ZL-DE.
Velas de ignição - compartilhando experiência
Quais velas colocar (quais escolher)
Em ZL como chegar às velas? (Como você muda as velas de ignição?)
velas. no pensamento. (irídio vs platina para família)
QUE MOTOR TENHO ZL-VE ou ZL-DE.
As diferenças nas configurações e modificações do Familia S-Wagon (fotos ilustrativas) também podem ser entendidas olhando para o tacômetro, se a zona vermelha começar a 7500 rpm, então você tem um ZL-VE, embora seja melhor comparar com a foto
Problemas com o regime de temperatura do motor de combustão interna (termostato)
Ajude as pessoas com temperatura
Maestro Andrew lava bicos com um dispositivo milagroso feito à mão
RELATÓRIO! limpeza do injetor com LAVR no Mazda Familia S-Vagon
FUEL PUMP (remoção), inclusive no C-car com sofá traseiro móvel
Sensor de nível de combustível
Filtro de combustível nas versões com tração nas quatro rodas
Filtro de combustível para BHA6R ICE B6
Onde fica o filtro de ar? 🙂 não precisa rir, tudo pode acontecer 🙂
filtro de ar mazda
Substituindo o filtro de ar (reportagem fotográfica) e discussão - qual é melhor colocar?
Substituindo o filtro de ar no Mazda Familia para manequins
Substituindo o retentor principal do motor de combustão interna e o retentor do eixo de entrada da transmissão automática (no futuro haverá um tópico avançado)
Substituição do retentor principal e do eixo de entrada da transmissão automática
A válvula está na área BDZ, estamos reparando as tubulações ( LEIA PARA TODOS QUE VÃO LAVAR BDZ E KXX. )
Válvula eletropneumática, reparo de tubos de pouso quebrados.
Problemas com a marcha lenta após a descarga do BDZ e KXX
Dificuldade.
Em marcha lenta (sem revoluções de aquecimento após a limpeza do BDZ e KXX)
Fale-me sobre KXX. (um pequeno dispositivo no exemplo de um KXX quebrado)
Ar condicionado - teste de funcionamento
Como verificar se o condomínio está soprando? (há fotos do livro)
Problemas com a partida a frio, o motor dá partida, mas imediatamente para, inicia normalmente na 2ª tentativa (como UTT - “Toyota morning trouble”)
Funciona muito bem, mas depois trava
Para quando está frio :(
Problema do motor ZL (solução para o problema - A PLACA NA POLIA DO VIRABREQUIM ESTÁ INCORRETAMENTE INSTALADA AO SUBSTITUIR O GRM - o sensor de posição do virabrequim não pode contar as rotações)
Sensor de detonação (a propósito, adequado para o código Mazda-3 no assunto códigos de peças de reposição)
Instalação do rádio (substituição, pinagem de fios, etc.)
Música em Mazda Sobrenome (conexão).
Truques fora do padrão (sistemas anti-roubo)
Problema muito estranho
Complementamos o carro com uma luz de neblina traseira
Luz de nevoeiro traseira
O modo HOLD parou de funcionar na transmissão automática
HOLD não funciona
Reparação da fechadura da ignição (o carro não responde ao girar a chave na fechadura, não liga)
reportagem fotográfica da reanimação da fechadura de ignição
Reparação de uma fita de cabo, fio de mola do Airbag do volante Mazda 323 Familia Protege
Relatório: Reparação do volante
Recuperação de erros P0753, P0758, P0763 Erros de transmissão automática Mazda Familia 323 Protege P0753, P0758, P0763
Juntas homocinéticas externas 2VD e 4VD - um tópico resumido sobre aplicabilidade
Granadas EXTERNAS da família
Substituindo o retentor de óleo da caixa de velocidades traseira em 4 HP
glândula - como chamar, foto (há fotos do livro)
Substituindo o rolamento da roda traseira no Mazda Familia / Ford Laser 4WD
Foto relatório substituição rolamento da roda traseira 4WD BJ5P
Discutindo tamanhos de aros de 14 polegadas (parâmetros técnicos)
175x70x r14 cabe?
Rodas 14″
Qual o tamanho dos pneus e aros das bicicletas? (quem e o que se pôs, experiência)
Jantes R15 no Mazda Familia 1996
Dados de ângulo de curvatura para corpo BHA6LP 4 WD
Partida. o colapso do Mazda Familia
Relatório sobre a substituição do bloco silencioso traseiro da alavanca dianteira na garagem
Relatório sobre a substituição do bloco silencioso traseiro da alavanca dianteira
Blocos silenciosos de poliuretano (teoria e prática)
Blocos silenciosos de poliuretano
Substituição completa de toda a suspensão do Mazda 323 Familia Protege BJ
Substituição completa de todo o hodovka!
Tipos de estabilizadores traseiros Mazda 323 Familia Protege BJ
Que estabilizador traseiro temos?
RELATÓRIO SOBRE A REMOÇÃO DO PAINEL DA PORTA DIANTEIRA DA FAMÍLIA MAZDA S-VAGON
Relatório sobre a remoção do revestimento das portas da carrinha Mazda Familia S
Filtro de cabine (onde, o que e como)
Filtro de cabine.
onde fica o filtro de cabine
Onde está localizado o filtro de cabine?
Onde no Sobrenome 2001 em diante filtro de cabine? (links para páginas de fotos)
Onde está o filtro de cabine.
Filtro de cabine
Filtro de cabine no Sobrenome (a maioria dos códigos de filtros de cabine de diferentes fabricantes são coletados na página 2)
Instalação do filtro de cabine MAZDA 323F (2002, sem ar condicionado, volante à esquerda) (instalamos o filtro de cabine no Mazda 323 europeu sem ar condicionado e no Mazda 323 de Cingapura)
Diagrama de fiação da fechadura central
diagrama de fiação
Desinfecção do radiador do aquecedor e do evaporador do ar condicionado
Desinfecção de concessionárias de automóveis. Sem foto.
Tapetes de borracha para Mazda 323 Protege BJ (volante à esquerda)
TUNING MAZDA FAMILIA / 323 / PROTEGE
Fazemos a luz de fundo do porta-luvas em LEDs no Mazda Surname S-wagon
Relatório sobre a instalação de iluminação do porta-luvas no Mazda Familia
Instalando um computador de bordo em um Mazda Familia 323 Protege BJ
Instalação de computador de viagem.
A introdução do computador de bordo Multitronics vg1031 na arrumação. (instalação oculta no painel de instrumentos)
Instalação de um lavador de pára-brisas “ventilador”
Afinação do lava pára-brisas 🙂
Instalar um aquecedor de motor autônomo no Mazda Familia 323 Protege
Reportagem fotográfica da instalação do Webasto Mazda Familia
Estamos empenhados em ajustar os faróis no dorestyle
ajuste de farol
Instale o sensor de nível de fluido no reservatório do lavador do para-brisa
PROJETO: Sensor de nível de fluido do lavador baixo
Projeto de estilo exterior privado para Mazda Familia
Mazda Família por suspensão
Colocamos paradas de gás no capô para que seja conveniente fazer a manutenção do carro
PROJETO: colocamos paradas de gás no capô do Mazda Familia
Colocamos luzes diurnas (DRL) de nossa própria produção no Mazda Sobrenome BJ
Fazendo DRLs com LEDs
Instalar luzes diurnas (DRL) no Mazda Familia / 323 / Protege
Relatório MINI: Instalando as luzes diurnas de LED (DRL)
Dimensão DRL + pisca no Mazda Familia 323 Protege
DRL + sinal de volta
Colocamos a barra estabilizadora traseira no Mazda Sobrenome BJ
Bom galera ajudem. Estou pensando em adicionar um estabilizador traseiro.
Colocamos controle climático eletrônico do Mazda Premacy para o Mazda Familia
Controle climático. Substituindo botões por botões.
Defina o controle de pausa para os limpadores de pára-brisa (zeladores)
Ajustador de intervalo do limpador
Instalar um espelho no pára-sol do passageiro do Mazda Familia / 323
Mini-relatório sobre instalação de espelho na pala de sol do passageiro
Dimensões de instalação nos piscas do Mazda 323 (dorestyling)
Luzes laterais nos piscas!
Códigos para as peças de reposição mais comuns
códigos de peças de reposição
Códigos de peças de reposição que se encaixam do coreano KIA ao Mazda Familia / 323
Uma seleção de peças de reposição KIA para MAZDA!
Ferramentas em garagens mazdovodov
Garagem Mazdavod (ferramentas, acessórios, etc.)
O que fazer se a água no reservatório do lavador de vidros estiver congelada?
parece estar morto.
Danças de inverno com um pandeiro de criadores familiares (enrolado na estação fria do inverno, como foi em 2007-08)
Começamos a Mazda no frio (troca de experiência)
Catálogo de peças de reposição Mazda
Vou resumir, será mais rápido. para começar, passe pelo procedimento de registro, agora você tem sua senha e login, está individualizado 🙂 Aconselho você a especificar um telefone celular como número de telefone.
para encomendar uma peça de reposição, primeiro você precisa encontrar seu código, mas como existem apenas Mazdas europeus, o código da peça de reposição deve ser pesquisado aqui ou (informações mais corretas também são russificadas), também há um catálogo aqui para isso você precisa digitar o número do seu corpo, depois encontrar uma peça de reposição e descobrir seu código, e depois ir ao existencial e pegar a mercadoria pelo código, geralmente é mais barato pegar um não original, IMHO a qualidade é o mesmo, a menos que o preço seja bastante barato. Depois disso, você vai até o escritório da existe em sua cidade e paga o pedido, e depois de um tempo ele é entregue a você.
Sites onde pode ler e conversar sobre a Mazda:
O Mazda 323 (Mazda Familia, Mazda Protege, Mazda Astina e outros nomes) é um automóvel de passageiros que tem sido o principal representante da preocupação Mazda Motor por um longo período de tempo. Também foi produzido sob a marca Ford, por exemplo, o modelo Laser.
Há uma escolha bastante ampla de motores instalados no Familia, variando de 1,3 litros a diesel de 2 litros. Também houve modificações com um motor turbo produzido nos anos 80 (Mazda Familia GTX). No território da Rússia, os mais populares são os carros a gasolina Mazda Familia na parte de trás do S-Wagon e Sedan 1999-2003 (tipo de carroceria BJ).
As duas principais modificações desses anos podem ser condicionalmente divididas em versões pré-facelift e pós-facelift do corpo. O restyling corporal ocorreu em 2000. As mudanças afetaram o para-choque do carro, as óticas dianteira e traseira, o acabamento interno também mudou.
Em 2003, o carro foi substituído na linha de montagem pelo modelo Mazda3, que recebeu o nome de Mazda Axela para o mercado japonês (JDM). O nome Familia foi mantido pela réplica da Mazda do Nissan Wingroad. Anteriormente, a mesma prática era aplicada ao veículo comercial Familia Van (também conhecido como Nissan AD).
Em 1963, um carro de classe de golfe bastante indescritível foi mostrado ao público, que, no entanto, rapidamente ganhou popularidade e “fundou” toda uma família de carros - esta foi a primeira geração do Mazda 323. Quando a segunda geração do Mazda 323 foi lançada pela Em 1980, este carro já se distinguia pela tração dianteira e cinco anos depois - em 1985 - a primeira geração deste modelo foi demonstrada pela primeira vez.
Quando a quarta geração do Mazda 323 saiu - aconteceu em 1989 - os criadores desta geração decidiram fazer todas as modificações um pouco mais individuais e garantiram que cada carro recebesse um interior e exterior bastante incomum, deixando o lado técnico inalterado . Sob o capô da quarta geração do Mazda 323, os engenheiros instalaram um motor capaz de encantar os proprietários com 185 cv. com um volume de 1,8 litros.
Além disso, os especialistas da empresa começaram a trabalhar na quinta geração do Mazda 323, e esse trabalho durou de 1994 a 1998. Cabe destacar que o trabalho foi bastante produtivo, caso contrário dificilmente seria possível realizar três atualizações do mesmo modelo em apenas quatro anos de produção.
Por exemplo, o antigo painel de controle foi deixado para a primeira geração e, de agosto de 1995 a outubro de 1996, quando começou a produção da segunda geração, o Mazda 323 apareceu nos centros de vendas com um console central aprimorado e mais adaptado às necessidades modernas e com um novo emblema, que foi feito na forma de ícone de lótus.
O período de outubro de 1996 a junho de 1998 foi marcado pelo lançamento das últimas versões da quinta geração do Mazda 323. Este carro tinha cada vez mais diferenças em relação às primeiras versões - o emblema que adorna a grade do radiador assumiu a forma de um pássaro voando , a forma dos espelhos e do painel mudou, um sinal de parada adicional apareceu.
Naquela época, havia três representantes da quinta geração ao mesmo tempo - um hatchback de 5 e 3 portas e um sedã. A linha de motores a gasolina incluía quatro unidades, e a mais fraca delas, que produzia apenas 73 cv. e tinha um volume de trabalho de 1,4 litros, destinava-se apenas a hatchbacks e sedãs de 3 portas.
Os restantes motores a gasolina são uma unidade de 1,5 litro com 88 “cavalos”, uma unidade de 1,8 litro que produz 114 cavalos de potência e um motor V6 de 2 litros com 144 cv. Além disso, havia vários motores a diesel na linha de motores - o primeiro com volume atmosférico de 2 litros e potência de 71 cv e o segundo - um 1,7 litro, turboalimentado e 82 cv.
Quase todas as versões da quinta geração do Mazda 323 funcionavam com uma transmissão manual de 5 velocidades, mas também havia essas “instâncias” nas quais uma transmissão automática foi instalada.
O ano de 2001 trouxe algumas mudanças no modelo - os designers trabalharam no exterior do carro, o que fez com que ele adquirisse uma aparência mais agressiva e expressiva.
Os engenheiros também contribuíram trabalhando na gama de motores - o motor de 1,5 litro foi substituído por um motor de 1,6 litro capaz de fornecer 98 cv. Eles também se livraram do motor de 1,8 litro - em vez disso, um motor de 2 litros e 131 cavalos foi instalado no Mazda 323, que era usado anteriormente principalmente pelo modelo 626.
Eles adicionaram potência ao turbodiesel de dois litros - começou a produzir mais 11 “cavalos”. E apenas o pequeno motor de 1,3 litro permaneceu o mesmo, com seus 72 cavalos de potência.
O modelo Mazda 323 durou até 2003, quando a linha da empresa foi reabastecida com um novo carro com um novo nome - Mazda 3.
Os carros destes modelos estão disponíveis nas versões sedan, hatchback e compacta com motores a gasolina e diesel.
O Mazda 323 está equipado com um motor de quatro cilindros em linha refrigerado a água localizado na direção da marcha.
Para preparar a mistura de trabalho, dependendo do modelo, é usado um carburador ou um sistema de injeção eletrônica de combustível, que, via de regra, não requer manutenção.
A tração das rodas dianteiras é realizada por meio de uma caixa de câmbio manual ou transmissão automática de 3 ou 4 velocidades.
O Mazda 323 também está disponível em uma versão de tração nas quatro rodas. Elementos adicionais são necessários para acionar as rodas traseiras. O acionamento das rodas dianteiras e traseiras é conectado por um eixo cardan. O eixo cardan aciona o diferencial da roda traseira, a partir do qual dois eixos de acionamento se estendem até as rodas traseiras.
O mecanismo de direção está localizado à esquerda do motor e é conectado às alavancas de direção por meio de hastes. Alguns modelos são equipados com direção hidráulica.
O sistema de freio consiste no cilindro de freio principal, servo-freio, freios a disco nas rodas dianteiras e freios a tambor nas rodas traseiras. Alguns modelos também possuem freios a disco nas rodas traseiras.
Dependendo do modelo Mazda 323 de 10/89 MY. pode ser equipado com um sistema de travagem antibloqueio (ABS).
No mercado britânico, a Mazda sempre foi ofuscada por suas contrapartes maiores, mas os carros desta empresa não pioraram. Este Mazda 323 com motor de 1,3 litro pertence a Linda French - ela ganha a vida cuidando de cães de raça pura em shows e, portanto, costuma viajar de carro de ponta a ponta da Inglaterra. Mas para 170.000 km rodados, nada de grave aconteceu com o motor - não é necessário reabastecer o óleo entre as substituições. É verdade que o marido dela, George, está vigiando o carro, e ele é um mecânico de automóveis profissional. Vamos nos juntar a ele enquanto ele faz a próxima manutenção.
1. Um motor pequeno não é sobrecarregado com uma abundância de sistemas auxiliares e, portanto, não será difícil inspecionar todas as tubulações, mangueiras e braçadeiras em busca de vazamentos de fluidos operacionais.
2. O bujão de drenagem do cárter do óleo do motor é visível e pode ser desaparafusado sem problemas. Ao substituir o plugue, use um novo anel de vedação de cobre.
3. Depois de substituir o filtro de óleo, que pode ser adquirido no catálogo de peças de reposição online, despeje 3,3 litros de óleo novo no cárter, ligue o motor e deixe-o em marcha lenta por um minuto e, em seguida, verifique o nível na vareta.
4. As pastilhas de freio não parecem novas, mas na verdade estão boas. A espessura das pastilhas é suficiente até o próximo MOT, e os discos estão desgastados moderadamente e, o mais importante, uniformemente.
5.O tambor do freio traseiro é removido após desapertar a porca do cubo central. George tem sua própria maneira de remover os tambores - ele desaparafusa a porca, coloca a roda no lugar e a usa como alavanca, girando o rolamento no eixo. Inspecione os tambores por dentro - o desgaste deve ser pequeno e uniforme.
Informações gerais sobre o carro.
Os carros destes modelos estão disponíveis nas versões sedan, hatchback e compacta com motores a gasolina e diesel. O Mazda 323 está equipado com um motor de quatro cilindros em linha refrigerado a água localizado na direção da marcha. Para preparar a mistura de trabalho, dependendo do modelo, é usado um carburador ou um sistema de injeção eletrônica de combustível, que, via de regra, não requer manutenção. A tração das rodas dianteiras é realizada por meio de uma caixa de câmbio manual ou transmissão automática de 3 ou 4 velocidades. O Mazda 323 também está disponível em uma versão de tração nas quatro rodas. Elementos adicionais são necessários para acionar as rodas traseiras. O acionamento das rodas dianteiras e traseiras é conectado por um eixo cardan. O eixo cardan aciona o diferencial da roda traseira, a partir do qual dois eixos de acionamento se estendem até as rodas traseiras. O mecanismo de direção está localizado à esquerda do motor e é conectado às alavancas de direção por meio de hastes. Alguns modelos são equipados com direção hidráulica. O sistema de freio consiste no cilindro de freio principal, servo-freio, freios a disco nas rodas dianteiras e freios a tambor nas rodas traseiras. Alguns modelos também possuem freios a disco nas rodas traseiras.
Dependendo do modelo Mazda 323 de 10/89 MY. pode ser equipado com um sistema de travagem antibloqueio (ABS).
1. Veículos Mazda-323 1.0 Veículos Mazda-323 1.3 Números de identificação do veículo 1.4 Compra de peças sobressalentes 1.5 Tecnologia de manutenção, ferramentas e equipamentos do local de trabalho 1.6 Partida do motor a partir de uma fonte auxiliar 1.7 Macaco e reboque 1.8 Produtos químicos automotivos, óleos e lubrificantes 1.9 Solução de problemas 1.10 Manutenção atual 1.11. Trabalhos de manutenção 1.12 Caixa de velocidades/tração nas rodas 1.13 Travões/pneus/rodas 1.14 Direção/tração dianteira 1.15 Sistema elétrico do veículo 1.16 Carroçaria/interior
2. Motores a gasolina 2.0 Motores a gasolina 2.3 Remoção e instalação do motor 2.4 Remoção e instalação da correia dentada para motores VZ, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC) 2.5 Remoção e instalação da correia dentada (DOHC) 2.6 Remoção e instalação do cabeçote / substituição da gaxeta cabeçotes 2.7 Mecanismo de acionamento por corrente 2.8 Remoção e instalação do comando de válvulas/ajuste de comando de válvulas 2.9 Remoção e instalação do comando de válvulas 2.10 Comando de comando de válvulas/sincronismo 2.11 Comando de comando de válvulas/disparo 2.12 Remoção e instalação de eixos de comando de válvulas 2.13 Remoção e instalação de válvulas 2.14 Substituição dos retentores 2.15 Verificação das guias das válvulas 2.16 Chanfradura das sedes das válvulas no cabeçote/usinagem das válvulas 2.17 Polimento das válvulas 2.18 Verificação/ajuste da folga das válvulas 2.19 Verificação da compressão 2.20 Remoção e instalação/tensionamento da correia trapezoidal
3. Sistema de lubrificação do motor 3.0 Sistema de lubrificação do motor 3.1 Circuito de óleo 3.2 Verificação da pressão do óleo 3.3 Verificação do sensor de pressão do óleo 3.4 Remoção e instalação do cárter de óleo
4. Sistema de Arrefecimento do Motor 4.0 Sistema de Arrefecimento do Motor 4.2 Concentrado Anticongelante 4.3 Mudança do Líquido de Arrefecimento 4.4 Verificação de Vazamento do Sistema de Arrefecimento 4.5 Remoção e Instalação/Verificação do Termostato 4.6 Remoção e Instalação da Bomba de Água 4.7 Remoção e Instalação do Radiador 4.8 Remoção e Instalação do Motor do Ventilador 4.9 Verificação do Interruptor Térmico
5. Sistema de ignição 5.0 Sistema de ignição 5.1 Precauções ao trabalhar com sistema de ignição eletrônica 5.2 Verificação da bobina de ignição 5.3 Verificação do cabo de ignição 5.4 Verificação / ajuste do ponto de ignição 5.5 Remoção e instalação do distribuidor de ignição 5.6 Velas de ignição 5.7 Velas de ignição para MAZDA 323
6.Sistema de potência, carburador, sistema de injeção de combustível 6.0 Sistema de potência, carburador, sistema de injeção de combustível 6.1 Regras de limpeza ao trabalhar com o sistema de potência 6.2 Remoção e instalação / verificação do sensor no tanque de combustível 6.3 Remoção e instalação do tanque de combustível 6.4 Remoção e instalação a bomba de combustível 6.5 Remoção e instalação/verificação da bomba de combustível 6.6 Remoção e instalação do filtro de ar 6.7. Carburador 6.8. sistema de injeção de combustível
7. Motor diesel 7.0 Motor diesel 7.1 Princípio de funcionamento do motor diesel 7.2 Remoção e instalação da correia dentada/ajuste da engrenagem de distribuição 7.3 Sistema de pré-aquecimento do motor diesel 7.4 Verificação do sistema de pré-aquecimento 7.5 Purga do sistema de combustível 7.6 Verificação/substituição da válvula solenóide de corte de combustível 7.7 Ajuste do acionamento 7.8 Verificação/ajuste da marcha lenta 7.9 Remoção e instalação dos injetores 7.10 Remoção e instalação da bomba de vácuo
8. Sistema de escape 8.0 Sistema de escape 8.1 Princípio de funcionamento do catalisador (catalisador) 8.2 Regras para operar carros com catalisador 8.3 Remoção e instalação do sistema de escape 8.4 Verificação/remoção e instalação da sonda lambda
9. Embraiagem 9.0 Embraiagem 9.1 Remoção e instalação/verificação da embraiagem 9.2 Remoção e instalação/verificação do rolamento de desengate da embraiagem 9.3 Ajuste do pedal/cabo da embraiagem 9.4 Verificação/ajuste do pedal da embraiagem 9.5 Sangria do actuador da embraiagem
10. Caixa de velocidades manual 10.0 Caixa de velocidades manual 10.1 Remoção e instalação da caixa de velocidades 10.2 Mecanismo de mudança de velocidades 10.3 Tração às quatro rodas
11. Transmissão automática 11.0 Transmissão automática 11.1 Veículos de reboque com transmissão automática
12. Sistema de suspensão e direção 12.0 Sistema de suspensão e direção 12.2 Remoção e instalação do amortecedor 12.3 Desmontagem do amortecedor / remoção e instalação do amortecedor / mola helicoidal 12.4 Verificação do amortecedor 12.5 Remoção e instalação do braço transversal / substituição do suporte de borracha 12.6 Verificação / substituição do suporte transversal 12.7 Remoção e instalação do eixo de acionamento 12.8 Remoção e instalação do eixo intermediário 12.9 Verificação / desmontagem do eixo de acionamento / substituição dos manguitos 12.10 Rolamento do cubo dianteiro 12.11 Suspensão traseira 12.12 Desmontagem e instalação do suporte da suspensão traseira 12.13 Desmontagem do escora da suspensão traseira / desmontagem e instalação do amortecedor / mola helicoidal 12.14 Braço de suspensão/braço de arrasto/estabilizador 12.15 Verificação do rolamento do cubo 12.16 Remoção e instalação do rolamento do cubo 12.17 Ajuste da folga do rolamento do cubo 12.18 Remoção e instalação do cubo 12.19 Direção 12.20 Remoção e instalação do volante 12.21 C Remoção e instalação da extremidade do tirante 12.22 Remoção e instalação do manguito de borracha da caixa de direção 12.23 Bomba da direção hidráulica 12.24 Alinhamento das rodas 12.25 Valores para verificação MAZDA 323
13. Sistema de freio 13.0 Sistema de freio 13.1 Especificações do sistema de freio 13.2 Freio dianteiro 13.3 Remoção e instalação das pastilhas de freio dianteiras 13.4 Verificação da espessura do disco de freio/desvio lateral 13.5 Remoção e instalação das pastilhas de freio do disco traseiro 13.6 Remoção e instalação da pinça de freio 13.7 Remoção e instalação do disco de freio 13.8 Remoção e instalação das pastilhas do freio traseiro/tambor do freio 13.9 Remoção e instalação do cilindro do freio da roda 13.10 Reparação do cilindro do freio da roda 13.11 Líquido de freio 13.12 Sangria do sistema de freio 13.13 Troca das linhas e mangueiras do freio 13.14 Verificação do servo-freio 13.15 Remoção e instalação do freio interruptor de luz 13.16 Travão de mão 13.17 Ajuste do travão de mão 13.18 Sistema de travagem antibloqueio (ABS)
15. Sistema elétrico 15.0 Sistema elétrico 15.2 Verificação do interruptor para fluxo de corrente 15.3 Verificação do relé 15.4 Verificação do motor do limpador 15.5 Verificação dos indicadores de direção 15.6 Verificação das luzes de freio 15.7 Verificação do vidro traseiro aquecido 15.8 Desconexão e conexão dos plugues dos cabos 15.9Localização dos fusíveis 15.10 Substituir os fusíveis 15.11 Retirar e instalar a bateria 15.12 Verificar a bateria 15.13 A bateria descarrega sozinha 15.14 Carregar a bateria 15.15 Guardar a bateria 15.16 Alternador 15.17 Precauções de segurança do alternador 15.18 Verificar a tensão do alternador 15.19 Retirar e instalar o alternador 15.20 Componentes do alternador 15.20 Componentes do alternador substituindo as escovas de carvão 15.22 Remoção e instalação do motor de partida 15.23 Verificação/substituição do relé do solenóide do motor de partida
16. Aquecedor, sistema de iluminação, instrumentos 16.0 Aquecedor, sistema de iluminação, instrumentos 16.2 Motor do ventilador 16.3 Remoção e instalação do ventilador do aquecedor 16.4 Unidade de controle do aquecedor 16.5 Ajuste dos atuadores do aquecedor 16.6 Verificação do motor do ventilador/pré-resistores 16.7 Verificação do interruptor do aquecedor 16.8 Sistema de iluminação 16.9 Tabela de lâmpadas 16.10 Substituição 16.11 Farol 16.12 Remoção e instalação do farol 16.13 Ajuste dos faróis 16.14 Remoção e instalação das luzes traseiras 16.15 Instrumentos 16.16 Painel de instrumentos 16.17 Remoção e instalação do painel de instrumentos 16.18 Instrumentos 16.19 Remoção e instalação do rádio 16.20 Remoção e instalação de alto-falantes 16.21 Substituição da antena chicote1 Remoção e instalação das palhetas 16.23 /ajustar os bicos do lavador 16.24 Remoção e instalação dos braços do limpador dianteiro 16.25 Limpador dianteiro 16.26 Remoção e instalação do motor do limpador dianteiro 16.27 Limpador traseiro 16.28 Remoção e instalação Troca do motor do limpador traseiro 16.29 Remoção e instalação do braço do limpador traseiro
17. Comandos e técnicas de operação 17.0 Comandos e técnicas de operação 17.2 Acionamento 17.3 Chaves 17.4 Fechaduras das portas 17.5 Dispositivo de travamento simples (central) (se equipado) 17.6 Proteção para crianças (se equipado, somente nas portas traseiras) 17.7 Vidros elétricos (se 17.8 Traseiros) Janelas (nos modelos de 3 portas) 17.9 Bancos 17.10 Ajuste da altura do volante (se equipado) 17.11 Cintos de segurança (se equipado) 17.12 Porta traseira/tampa do porta-malas 17.13 Abastecimento 17.14 Retrovisores 17.15 Correias de bagagem 17.16 Tampa do porta-malas (se equipado) presente) 17.17 Roda sobressalente 17.18 Painel de instrumentos 17.19 Volante e câmbio 17.20 Partida do motor 17.21 Transmissão manual e operação da caixa de transferência 17.22 Operação do veículo com transmissão automática 17.23 Dicas para uma operação econômica 17.24 Interruptor do piloto automático 17.25 Luzes e luzes de advertência 17.26 olhais de vidro 17.27 Painel de instrumentos 17.28 Outros instrumentos e equipamentos 17.29 Aquecedor e ventilação 17.30 Ar condicionado (se equipado) 17.31 Luzes do interior, do porta-malas e de leitura (se equipado) 17.32 Teto solar deslizante (se equipado) 17.33 Partida de empurrar ou rebocar 17.34 Compartimento do motor
18. Esquemas elétricos 18.0 Esquemas elétricos 18.2 Localização dos plugues da central elétrica 18.3 Construção dos circuitos elétricos 18.4 Localização do relé 18.5. edição de 1987. 18.6. Edição modelo 1991.
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Eu posso fazer quase qualquer elemento sozinho em uma máquina, e quando tenho um bom metal.
E finalmente, conseguimos! Desculpem as falhas do vídeo! Agora estamos aguardando uma resenha sobre o Mazda e vou contar tudo em detalhes.
Neste vídeo, falarei sobre o motivo da ociosidade flutuante em um carro Mazda 323f BG e também mostrarei como resolvê-lo.
Projeto AutoCheck 2 series – Reparação de carroçaria Mazda 323F [RACIA BARANOVICHI] Reparação de carroçaria .
E agora vou mostrar-lhe como fazer você mesmo um limiar no Mazda.
Barra estabilizadora faça você mesmo Mazda 323f BG em aço inoxidável Comprimento do pino 150 mm Diâmetro do pino 9 mm.
Tentaremos o mais informativo possível remover o processo de reparo deste carro e o uso de matirals.
Medidor de vazão com defeito Mazda 323 f (BA) 1996 motor 1,5 litro Z5-DE, 88Hp.
Primeiro olhe para o problema.
A primeira tentativa triste de restaurar um elevador de vidros Mazda 323f com bugs. o cartão da porta adora bater. Não funciona.
Substituindo progs e arcos traseiros no Mazda 323.
Um exemplo de limpeza de uma peça com um jateador de areia.
No domingo, voltei a trabalhar no meu carro e fiz o arco traseiro por dentro, removi o painel.
Uma pequena revisão feita a partir de um relatório de progresso para o cliente. Esses pára-choques deveriam ser jogados fora imediatamente, mas depois vieram.
tentamos encontrar a causa, corrigi-la + substituir as vedações. ————————– Grupo em VKA.
No mercado britânico, a Mazda sempre foi ofuscada por suas contrapartes maiores, mas os carros desta empresa não pioraram. Este Mazda 323 com motor de 1,3 litro pertence a Linda French - ela ganha a vida cuidando de cães de raça pura em shows e, portanto, costuma viajar de carro de ponta a ponta da Inglaterra. Mas para 170.000 km rodados, nada de grave aconteceu com o motor - não é necessário reabastecer o óleo entre as substituições. É verdade que o marido dela, George, está vigiando o carro, e ele é um mecânico de automóveis profissional. Vamos nos juntar a ele enquanto ele faz a próxima manutenção.
1. Um motor pequeno não é sobrecarregado com uma abundância de sistemas auxiliares e, portanto, não será difícil inspecionar todas as tubulações, mangueiras e braçadeiras em busca de vazamentos de fluidos operacionais.
2. O bujão de drenagem do cárter do óleo do motor é visível e pode ser desaparafusado sem problemas. Ao substituir o plugue, use um novo anel de vedação de cobre.
3. Depois de substituir o filtro de óleo, que pode ser adquirido no catálogo de peças de reposição online, despeje 3,3 litros de óleo novo no cárter, ligue o motor e deixe-o em marcha lenta por um minuto e, em seguida, verifique o nível na vareta.
4. As pastilhas de freio não parecem novas, mas na verdade estão boas. A espessura das pastilhas é suficiente até o próximo MOT, e os discos estão desgastados moderadamente e, o mais importante, uniformemente.
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Vídeo (clique para reproduzir). |
5. O tambor do freio traseiro é removido após desapertar a porca do cubo central. George tem sua própria maneira de remover os tambores - ele desaparafusa a porca, coloca a roda no lugar e a usa como alavanca, girando o rolamento no eixo. Inspecione os tambores por dentro - o desgaste deve ser pequeno e uniforme.
