Reparação de bricolage Mazda 323

Os carros destes modelos estão disponíveis nas versões sedan, hatchback e compacta com motores a gasolina e diesel.

O Mazda 323 está equipado com um motor de quatro cilindros em linha refrigerado a água localizado na direção da marcha.

Para preparar a mistura de trabalho, dependendo do modelo, é usado um carburador ou um sistema de injeção eletrônica de combustível, que, via de regra, não requer manutenção.

A tração das rodas dianteiras é realizada por meio de uma caixa de câmbio manual ou transmissão automática de 3 ou 4 velocidades.

O Mazda 323 também está disponível em uma versão de tração nas quatro rodas. Elementos adicionais são necessários para acionar as rodas traseiras. O acionamento das rodas dianteiras e traseiras é conectado por um eixo cardan. O eixo cardan aciona o diferencial da roda traseira, a partir do qual dois eixos de acionamento se estendem até as rodas traseiras.

O mecanismo de direção está localizado à esquerda do motor e é conectado às alavancas de direção por meio de hastes. Alguns modelos são equipados com direção hidráulica.

O sistema de freio consiste no cilindro de freio principal, servo-freio, freios a disco nas rodas dianteiras e freios a tambor nas rodas traseiras. Alguns modelos também possuem freios a disco nas rodas traseiras.

Dependendo do modelo Mazda 323 de 10/89 MY. pode ser equipado com um sistema de travagem antibloqueio (ABS).

Saudações a todos os sobrenomes.
FAK (Perguntas Frequentes) RUSSIA EDUCATION por MAZDA FAMILY / 323 / Protégé

CORPO E ÓPTICA (reparo, substituição, manutenção)

RELATÓRIO SOBRE A PRODUÇÃO DE PROTEÇÃO DE NÉVOA NA FAMÍLIA MAZDA S-VAGON
RELATÓRIO SOBRE A PRODUÇÃO DE PROTEÇÃO DE NÉVOA NA FAMÍLIA MAZDA S-VAGON
FOG on familia (se o nevoeiro estiver quebrado, onde e como comprar)
Lâmpadas nos faróis de neblina Substituir as lâmpadas nos faróis de neblina (quais colocar e como fazer)
RELATÓRIO: substituição de lâmpadas nos faróis de neblina no Mazda Familia (substituição de lâmpadas nos faróis de neblina foto reportagem)

Ajustando os faróis de neblina redondos
névoas

Remoção de faróis em um carro reestilizado
removendo os faróis da família

Remova e substitua a lâmpada do “sinalizador” no pré-estilização - muito simples 🙂
Nós removemos o pisca dianteiro e fazemos com ele o que queremos

Cabo de liberação da tampa do porta-malas/combustível
cabo no porta-malas como fazer? soluções para o problema, adequado para o cabo do capô

O que é melhor colocar como "limpadores".
Palhetas

Desinfecção do aquecedor (ar condicionado) no Mazda Familia (sem foto)
Desinfecção de concessionárias de automóveis. Sem foto.

Instalação de faróis de neblina regulares no Mazda Familia / 323 BJ
PTF normal

Remova e desmonte o espelho retrovisor lateral Mazda Familia 323 Protege BJ
Relatório de desmontagem do espelho Mazda Familia BJ5P

Substituindo as vedações da haste da válvula no motor ZL-DE (da mesma forma muda para ZL-VE e ZM)
Relatório. Substituindo MSK por ZL-DE.

Velas de ignição - compartilhando experiência
Quais velas colocar (quais escolher)
Em ZL como chegar às velas? (Como você muda as velas de ignição?)
velas. no pensamento. (irídio vs platina para família)

QUE MOTOR TENHO ZL-VE ou ZL-DE.
As diferenças nas configurações e modificações do Familia S-Wagon (fotos ilustrativas) também podem ser entendidas olhando para o tacômetro, se a zona vermelha começar a 7500 rpm, então você tem um ZL-VE, embora seja melhor comparar com a foto

Problemas com o regime de temperatura do motor de combustão interna (termostato)
Ajude as pessoas com temperatura

Maestro Andrew lava bicos com um dispositivo milagroso feito à mão
RELATÓRIO! limpeza do injetor com LAVR no Mazda Familia S-Vagon

FUEL PUMP (remoção), inclusive no C-car com sofá traseiro móvel
Sensor de nível de combustível

Filtro de combustível nas versões com tração nas quatro rodas
Filtro de combustível para BHA6R ICE B6

Onde fica o filtro de ar? 🙂 não precisa rir, tudo pode acontecer 🙂
filtro de ar mazda

Substituindo o filtro de ar (reportagem fotográfica) e discussão - qual é melhor colocar?
Substituindo o filtro de ar no Mazda Familia para manequins

Substituindo o retentor principal do motor de combustão interna e o retentor do eixo de entrada da transmissão automática (no futuro haverá um tópico avançado)
Substituição do retentor principal e do eixo de entrada da transmissão automática

A válvula está na área BDZ, estamos reparando as tubulações ( LEIA PARA TODOS QUE VÃO LAVAR BDZ E KXX. )
Válvula eletropneumática, reparo de tubos de pouso quebrados.

Problemas com a marcha lenta após a descarga do BDZ e KXX
Dificuldade.
Em marcha lenta (sem revoluções de aquecimento após a limpeza do BDZ e KXX)
Fale-me sobre KXX. (um pequeno dispositivo no exemplo de um KXX quebrado)

Ar condicionado - teste de funcionamento
Como verificar se o condomínio está soprando? (há fotos do livro)

Problemas com a partida a frio, o motor dá partida, mas imediatamente para, inicia normalmente na 2ª tentativa (como UTT - “Toyota morning trouble”)
Funciona muito bem, mas depois trava
Para quando está frio :(
Problema do motor ZL (solução para o problema - A PLACA NA POLIA DO VIRABREQUIM ESTÁ INCORRETAMENTE INSTALADA AO SUBSTITUIR O GRM - o sensor de posição do virabrequim não pode contar as rotações)

Sensor de detonação (a propósito, adequado para o código Mazda-3 no assunto códigos de peças de reposição)

Instalação do rádio (substituição, pinagem de fios, etc.)
Música em Mazda Sobrenome (conexão).

Truques fora do padrão (sistemas anti-roubo)
Problema muito estranho

Complementamos o carro com uma luz de neblina traseira
Luz de nevoeiro traseira

O modo HOLD parou de funcionar na transmissão automática
HOLD não funciona

Reparação da fechadura da ignição (o carro não responde ao girar a chave na fechadura, não liga)
reportagem fotográfica da reanimação da fechadura de ignição

Reparação de uma fita de cabo, fio de mola do volante Airbag Mazda 323 Familia Protege
Relatório: Reparação do volante

Recuperação de erros P0753, P0758, P0763 Erros de transmissão automática Mazda Familia 323 Protege P0753, P0758, P0763

Juntas homocinéticas externas 2VD e 4VD - um tópico resumido sobre aplicabilidade
Granadas EXTERNAS da família

Substituindo o retentor de óleo da caixa de velocidades traseira em 4 HP
glândula - como chamar, foto (há fotos do livro)

Substituindo o rolamento da roda traseira no Mazda Familia / Ford Laser 4WD
Foto relatório substituição rolamento da roda traseira 4WD BJ5P

Discutindo tamanhos de aros de 14 polegadas (parâmetros técnicos)
175x70x r14 cabe?
Rodas 14″
Qual o tamanho dos pneus e aros das bicicletas? (quem e o que se pôs, experiência)
Jantes R15 no Mazda Familia 1996

Dados de ângulo de curvatura para corpo BHA6LP 4 WD
Partida. o colapso do Mazda Familia

Relatório sobre a substituição do bloco silencioso traseiro da alavanca dianteira na garagem
Relatório sobre a substituição do bloco silencioso traseiro da alavanca dianteira

Blocos silenciosos de poliuretano (teoria e prática)
Blocos silenciosos de poliuretano

Substituição completa de toda a suspensão do Mazda 323 Familia Protege BJ
Substituição completa de todo o hodovka!

Tipos de estabilizadores traseiros Mazda 323 Familia Protege BJ
Que estabilizador traseiro temos?

RELATÓRIO SOBRE A REMOÇÃO DO PAINEL DA PORTA DIANTEIRA NO MAZDA SOBRENOME S-VAGON
Relatório sobre a remoção do revestimento das portas da carrinha Mazda Familia S

Filtro de cabine (onde, o que e como)
Filtro de cabine.
onde fica o filtro de cabine
Onde está localizado o filtro de cabine?
Onde no Sobrenome 2001 em diante filtro de cabine? (links para páginas de fotos)
Onde está o filtro de cabine.
Filtro de cabine
Filtro de cabine no Sobrenome (a maioria dos códigos de filtros de cabine de diferentes fabricantes são coletados na página 2)
Instalação do filtro de cabine MAZDA 323F (2002, sem ar condicionado, volante à esquerda) (instalamos o filtro de cabine no Mazda 323 europeu sem ar condicionado e no Mazda 323 de Cingapura)

Diagrama de fiação da fechadura central
diagrama de fiação

Desinfecção do radiador do aquecedor e do evaporador do ar condicionado
Desinfecção de concessionárias de automóveis. Sem foto.

Tapetes de borracha Mazda 323 Protege BJ (volante à esquerda)

TUNING MAZDA FAMILIA / 323 / PROTEGE

Fazemos a luz de fundo do porta-luvas em LEDs no Mazda Surname S-wagon
Relatório sobre a instalação de iluminação do porta-luvas no Mazda Familia

Instalar um computador de bordo num Mazda Familia 323 Protege BJ
Instalação de computador de viagem.
A introdução do computador de bordo Multitronics vg1031 na arrumação. (instalação oculta no painel de instrumentos)

Instalação de um lavador de pára-brisas “ventilador”
Afinação do lava pára-brisas 🙂

Instalar um aquecedor de motor autônomo no Mazda Familia 323 Protege
Reportagem fotográfica da instalação do Webasto Mazda Familia

Estamos empenhados em ajustar os faróis no dorestyle
ajuste de farol

Instale o sensor de nível de fluido no reservatório do lavador do para-brisa
PROJETO: Sensor de nível de fluido do lavador baixo

Projeto de estilo exterior privado para Mazda Familia
Mazda Família por suspensão

Colocamos paradas de gás no capô para que seja conveniente fazer a manutenção do carro
PROJETO: colocamos paradas de gás no capô do Mazda Familia

Colocamos luzes diurnas (DRL) de nossa própria produção no Mazda Sobrenome BJ
Fazendo DRLs com LEDs

Instalar luzes diurnas (DRL) no Mazda Familia / 323 / Protege
Relatório MINI: Instalando as luzes diurnas de LED (DRL)

Dimensão DRL + pisca no Mazda Familia 323 Protege
DRL + sinal de volta

Colocamos a barra estabilizadora traseira no Mazda Sobrenome BJ
Bom galera ajudem. Estou pensando em adicionar um estabilizador traseiro.

Colocamos controle climático eletrônico do Mazda Premacy para o Mazda Familia
Controle climático. Substituindo botões por botões.

Defina o controle de pausa para os limpadores de pára-brisa (zeladores)
Ajustador de intervalo do limpador

Instalar um espelho no pára-sol do passageiro do Mazda Familia / 323
Mini-relatório sobre instalação de espelho na pala de sol do passageiro

Dimensões de instalação nos piscas do Mazda 323 (dorestyling)
Luzes laterais nos piscas!

Códigos para as peças de reposição mais comuns
códigos de peças de reposição

Códigos de peças de reposição que se encaixam do coreano KIA ao Mazda Familia / 323
Uma seleção de peças de reposição KIA para MAZDA!

Ferramentas em garagens mazdovodov
Garagem Mazdavod (ferramentas, acessórios, etc.)

O que fazer se a água no reservatório do lavador de vidros estiver congelada?
parece estar morto.

Danças de inverno com um pandeiro de criadores familiares (enrolado na estação fria do inverno, como foi em 2007-08)
Começamos a Mazda no frio (troca de experiência)

Catálogo de peças de reposição Mazda

Vou resumir, será mais rápido. para começar, passe pelo procedimento de registro, agora você tem sua senha e login, está individualizado 🙂 Aconselho você a especificar um telefone celular como número de telefone.

para encomendar uma peça de reposição, primeiro você precisa encontrar seu código, mas como existem apenas Mazdas europeus, o código da peça de reposição deve ser pesquisado aqui ou (informações mais corretas também são russificadas), também há um catálogo aqui para isso você precisa digitar o número do seu corpo, depois encontrar uma peça de reposição e descobrir seu código, e depois ir ao existencial e pegar a mercadoria pelo código, geralmente é mais barato pegar um não original, IMHO a qualidade é o mesmo, a menos que o preço seja bastante barato. Depois disso, você vai até o escritório da existe em sua cidade e paga o pedido, e depois de um tempo ele é entregue a você.

Sites onde pode ler e conversar sobre a Mazda:

Os carros destes modelos estão disponíveis nas versões sedan, hatchback e compacta com motores a gasolina e diesel.

O Mazda 323 está equipado com um motor de quatro cilindros em linha refrigerado a água localizado na direção da marcha.

Para preparar a mistura de trabalho, dependendo do modelo, é usado um carburador ou um sistema de injeção eletrônica de combustível, que, via de regra, não requer manutenção.

A tração das rodas dianteiras é realizada por meio de uma caixa de câmbio manual ou transmissão automática de 3 ou 4 velocidades.

O Mazda 323 também está disponível em uma versão de tração nas quatro rodas. Elementos adicionais são necessários para acionar as rodas traseiras. O acionamento das rodas dianteiras e traseiras é conectado por um eixo cardan. O eixo cardan aciona o diferencial da roda traseira, a partir do qual dois eixos de acionamento se estendem até as rodas traseiras.

O mecanismo de direção está localizado à esquerda do motor e é conectado às alavancas de direção por meio de hastes. Alguns modelos são equipados com direção hidráulica.

O sistema de freio consiste no cilindro de freio principal, servo-freio, freios a disco nas rodas dianteiras e freios a tambor nas rodas traseiras.Alguns modelos também possuem freios a disco nas rodas traseiras.

Dependendo do modelo Mazda 323 de 10/89 MY. pode ser equipado com um sistema de travagem antibloqueio (ABS).

1.0 carros da marca Mazda-323
1.3 Números de identificação do veículo
1.4 Compra de peças de reposição
1.5 Tecnologia de serviço, ferramentas e equipamentos do local de trabalho
1.6 Partida do motor a partir de uma fonte auxiliar
1.7 Levantamento e reboque
1.8 Produtos químicos automotivos, óleos e lubrificantes
1.9 Solução de problemas
1.10 Manutenção contínua
1.11. serviço de manutenção
1.12 Caixa de velocidades/tração nas rodas
1.13 Freios/pneus/rodas
1.14 Volante

2.0 motores a gasolina
2.3 Remoção e instalação do motor
2.4 Remoção e instalação de uma correia dentada para motores VZ, V5, B6 (SOHC), BP (SOHC)
2.5 Remoção e instalação de uma correia dentada (DOHC)
2.6 Remoção e instalação do cabeçote/substituição da junta do cabeçote
2.7 Mecanismo de acionamento por corrente
2.8 Remoção e instalação da árvore de cames / ajuste da sincronização das válvulas
2.9 Remoção e instalação da árvore de cames
2.10 Árvore de cames / comando de sincronização
2.11 Árvore de cames/pág.

3.0 Sistema de lubrificação do motor
3.1 Circuito de óleo
3.2 Verificação da pressão do óleo
3.3 Verificação do sensor de pressão do óleo
3.4 Remoção e instalação do cárter de óleo
.

4.0 Sistema de arrefecimento do motor
4.2 Concentrado anticongelante
4.3 Trocando o refrigerante
4.4 Verificação da estanqueidade do sistema de refrigeração
4.5 Remoção e instalação/verificação do termostato
4.6 Remoção e instalação da bomba de água
4.7 Remoção e instalação do radiador
4.8 Remoção e instalação do motor do ventilador
4.9 Verificando o interruptor térmico
.

5.0 Sistema de ignição
5.1 Precauções de segurança ao trabalhar com o sistema de ignição eletrônica
5.2 Verificação da bobina de ignição
5.3 Verificação do cabo de ignição
5.4 Verificando/ajustando o ponto de ignição
5.5 Remoção e instalação do distribuidor de ignição
5.6 Velas de ignição
5.7 Velas para MAZDA 323
.

6.0 Sistema de potência, carburador, sistema de injeção de combustível
6.1 Regras de limpeza ao trabalhar com o sistema de energia
6.2 Remoção e instalação/verificação do sensor no tanque de combustível
6.3 Remoção e instalação do tanque de combustível
6.4 Remoção e instalação da bomba de combustível
6.5 Remoção e instalação/verificação da bomba de combustível
6.6 Remoção e instalação do filtro de ar
6.7. Carburador
6.8. sistema de injeção de combustível
.

Motor 7.0 Diesel
7.1 Princípio de funcionamento do motor diesel
7.2 Desmontagem e instalação da correia dentada/ajuste da engrenagem de distribuição
7.3 Sistema de pré-aquecimento do motor diesel
7.4 Verificando o sistema de pré-aquecimento
7.5 Ventilação do sistema de alimentação
7.6 Verificação/substituição da válvula solenóide de corte de combustível
7.7 Ajuste do acelerador
7.8 Verificar/ajustar a marcha lenta
7.9 Remoção e instalação de injetores
7.10 Remoção e instalação.

8.0 Sistema de exaustão
8.1 Princípio de funcionamento do conversor catalítico (catalisador)
8.2 Regras para a operação de veículos com catalisador
8.3 Remoção e instalação do sistema de exaustão
8.4 Verificação/remoção e instalação da sonda lambda
.

9.0 Embreagem
9.1 Remoção e instalação/verificação da embreagem
9.2 Remoção e instalação/verificação do rolamento de liberação da embreagem
9.3 Ajustando o pedal/cabo da embreagem
9.4 Verificar/ajustar o pedal da embraiagem
9.5 Sangria do atuador da embreagem
.

10.0 transmissão manual
10.1 Remoção e instalação da caixa de engrenagens
10.2 Mecanismo de mudança
10.3 Tração nas quatro rodas
.

11.0 Transmissão automática
11.1 Veículos de reboque com transmissão automática
.

12.0 Sistema de suspensão e direção
12.2 Remoção e instalação do suporte de suspensão
12.3 Desmontagem do suporte de suspensão / remoção e instalação do amortecedor / mola helicoidal
12.4 Verificação do amortecedor
12.5 Remoção e instalação do elo transversal/substituição do suporte de borracha
12.6 Verificação/substituição do braço de controle/mancal da articulação
12.7 Remoção e instalação do eixo de transmissão
12.8 Remoção e instalação do eixo intermediário
12.9 Verificação/desmontagem do eixo de acionamento/substituição das vedações
12.10 Sub.

13.0 Sistema de freio
13.1 Dados técnicos do sistema de frenagem
13.2 Freio dianteiro
13.3 Remoção e instalação das pastilhas de freio dianteiras
13.4 Verificação da espessura / desvio lateral do disco de freio
13.5 Remoção e instalação das pastilhas de freio a disco traseiras
13.6 Remoção e instalação da pinça de freio
13.7 Remoção e instalação do disco de freio
13.8 Remoção e instalação das pastilhas/tambor de freio traseiros
13.9 Remoção e instalação do cilindro do freio da roda
13.10 Reparação de rodas

14.0 Rodas e pneus, carroceria do carro, pintura do carro, cuidados com o carro
14.2 Designações de disco
14.3 Designações dos pneus
14.4 Troca de rodas
14.5 Instruções de cuidados com os pneus
14.6 Balanceamento de rodas
14.7 Correntes de neve
14.8 Roda sobressalente
14.9 Desgaste dos pneus
14.10 Corpo
14.11 Remoção e instalação do pára-choques dianteiro
14.12 Remoção e instalação do pára-choques traseiro
14.13 Remoção e instalação da grade
14.14 Remoção e instalação de molduras laterais
14.15 Remoção e instalação da frente.

15.0 Sistema elétrico
15.2 Verificação do disjuntor quanto ao fluxo de corrente
15.3 Teste de relé
15.4 Verificação do motor do limpador
15.5 Verificando os indicadores de direção
15.6 Verificando as luzes de freio
15.7 Verificação do aquecedor do vidro traseiro
15.8 Desconectar e conectar os plugues do cabo
15.9 Localização dos fusíveis
15.10 Substituição de fusíveis
15.11 Remoção e instalação da bateria
15.12 Teste de bateria
15.13 A bateria descarrega sozinha
15.14 Carregando a bateria.

16.0 Aquecedor, sistema de iluminação, instrumentos
16.2 Motor do ventilador
16.3 Remoção e instalação do ventilador do aquecedor
16.4 Unidade de controle do aquecedor
16.5 Ajustando acionamentos do aquecedor
16.6 Verificação do motor do ventilador/pré-resistores
16.7 Verificando o interruptor do aquecedor
16.8 Sistema de iluminação
16.9 Mesa de lâmpadas
16.10 Substituindo as lâmpadas externas
16.11 Farah
16.12 Remoção e instalação do farol
16.13 Ajuste do farol
16.14 Remoção e instalação das luzes traseiras
16.15 Instrumentos 17.0 Controles e procedimentos operacionais
17.2 Amaciamento
17.3 Chaves
17.4 Fechaduras das portas
17.5 Dispositivo de travamento único (central) (se houver)
17.6 Proteção para crianças (se equipado, apenas nas portas traseiras)
17.7 Vidro elétrico (se equipado)
17.8 Vidros giratórios traseiros (nos modelos de 3 portas)
17.9 Assentos
17.10 Ajuste da altura do volante (se equipado)
17.11 Cintos de segurança (se equipado)
17.12 Porta traseira/tampa do porta-malas
17.

18.0 Diagramas de fiação
18.2 Localização dos plugues elétricos centrais
18.3 Construção de circuitos elétricos
18.4 Localização do relé
18,5. edição de 1987.
18.6. Edição modelo 1991.
.

Em 1963, um carro de classe de golfe bastante indescritível foi mostrado ao público, que, no entanto, rapidamente ganhou popularidade e “fundou” toda uma família de carros - esta foi a primeira geração do Mazda 323. Quando a segunda geração do Mazda 323 foi lançada pela Em 1980, este carro já se distinguia pela tração dianteira e cinco anos depois - em 1985 - a primeira geração deste modelo foi demonstrada pela primeira vez.

Quando a quarta geração do Mazda 323 saiu - aconteceu em 1989 - os criadores desta geração decidiram fazer todas as modificações um pouco mais individuais e garantiram que cada carro recebesse um interior e exterior bastante incomum, deixando o lado técnico inalterado . Sob o capô da quarta geração do Mazda 323, os engenheiros instalaram um motor capaz de encantar os proprietários com 185 cv. com um volume de 1,8 litros.

Além disso, os especialistas da empresa começaram a trabalhar na quinta geração do Mazda 323, e esse trabalho durou de 1994 a 1998. Cabe destacar que o trabalho foi bastante produtivo, caso contrário dificilmente seria possível realizar três atualizações do mesmo modelo em apenas quatro anos de produção.

Por exemplo, o antigo painel de controle foi deixado para a primeira geração e, de agosto de 1995 a outubro de 1996, quando começou a produção da segunda geração, o Mazda 323 apareceu nos centros de vendas com um console central aprimorado e mais adaptado às necessidades modernas e com um novo emblema, que foi feito na forma de ícone de lótus.

O período de outubro de 1996 a junho de 1998 foi marcado pelo lançamento das últimas versões da quinta geração do Mazda 323.Este carro tinha cada vez mais diferenças em relação às primeiras versões - o emblema que decorava a grade do radiador adquiriu a forma de um pássaro voador, a forma dos espelhos e do painel mudou e uma luz de freio adicional apareceu.

Naquela época, havia três representantes da quinta geração ao mesmo tempo - um hatchback de 5 e 3 portas e um sedã. A linha de motores a gasolina incluía quatro unidades, sendo a mais fraca delas, que produzia apenas 73 cv. e tinha um volume de trabalho de 1,4 litros, destinado apenas a hatchbacks e sedãs de 3 portas.

O resto dos motores a gasolina são uma unidade de 1,5 litros com 88 cavalos de potência, uma unidade de 1,8 litros com 114 cavalos de potência e um motor V6 de 2 litros com 144 cavalos de potência. Além disso, havia vários motores a diesel na linha de motores - o primeiro com volume atmosférico de 2 litros e potência de 71 cv e o segundo - um 1,7 litro, turboalimentado e 82 cv.

Quase todas as versões da quinta geração do Mazda 323 funcionavam com uma transmissão manual de 5 velocidades, mas também havia essas “cópias” nas quais uma transmissão automática estava instalada.

O ano de 2001 trouxe algumas mudanças ao modelo - os designers trabalharam no exterior do carro, pelo que adquiriu uma aparência mais agressiva e expressiva.

Os engenheiros também contribuíram trabalhando na gama de motores - o motor de 1,5 litro foi substituído por um motor de 1,6 litro capaz de fornecer 98 cv. Eles também se livraram do motor de 1,8 litro - em vez dele, um motor de 2 litros e 131 cavalos foi instalado no Mazda 323, que anteriormente era usado principalmente pelo modelo 626.

Adicionamos potência ao turbodiesel de dois litros - ele começou a produzir mais 11 "cavalos". Apenas o pequeno motor de 1,3 litro permaneceu o mesmo com 72 cavalos de potência.

O modelo Mazda 323 existiu até 2003, quando a gama de modelos da empresa foi reabastecida com um novo carro com um novo nome - Mazda 3.

Informações gerais sobre o carro.

Os carros desses modelos estão disponíveis nas versões sedã, hatchback e compacta com motores a gasolina e diesel. O Mazda 323 é alimentado por um motor em linha de quatro cilindros refrigerado a água localizado na direção da viagem. Para preparar a mistura de trabalho, dependendo do modelo, é usado um carburador ou um sistema de injeção eletrônica de combustível, que, via de regra, não requer manutenção. As rodas dianteiras são acionadas através de uma caixa de câmbio manual ou uma transmissão automática de 3 ou 4 velocidades. O Mazda 323 também está disponível em uma versão de tração nas quatro rodas. Elementos adicionais são necessários para acionar as rodas traseiras. O acionamento das rodas dianteiras e traseiras é conectado por um eixo cardan. O eixo da hélice aciona o diferencial da roda traseira, a partir do qual dois eixos de transmissão se estendem até as rodas traseiras. A caixa de direção está localizada à esquerda do motor e é conectada às alavancas de direção por meio de hastes. Alguns modelos são equipados com direção hidráulica. O sistema de frenagem consiste em um cilindro mestre de freio, um servo-freio, freios a disco nas rodas dianteiras e freios a tambor nas rodas traseiras. Alguns modelos também possuem freios a disco nas rodas traseiras.

Dependendo do modelo Mazda 323 de 10/89 pode ser equipado com sistema de travagem antibloqueio (ABS).

1. Automóveis Mazda-323 1.0 Automóveis Mazda-323 1.3 Números de identificação do veículo 1.4 Compra de peças sobressalentes 1.5 Tecnologia de serviço, ferramentas e equipamento de trabalho 1.6 Arranque do motor a partir de uma fonte auxiliar 1.7 Levantamento e reboque 1.8 Produtos químicos automotivos, óleos e lubrificantes 1.9 Resolução de problemas 1.10 Manutenção de rotina 1.11. Trabalhos de manutenção 1.12 Caixa de velocidades / tracção às rodas 1.13 Travões / pneus / rodas 1.14 Direcção / tracção às rodas dianteiras 1.15 Sistema eléctrico do veículo 1.16 Carroçaria / equipamento interior

2.Motores a gasolina 2.0 Motores a gasolina 2.3 Remoção e instalação do motor 2.4 Remoção e instalação da correia dentada dos motores ВЗ, В5, B6 (SOHC), ВР (SOHC) 2.5 Remoção e instalação da correia dentada (DOHC) 2.6 Remoção e instalação do cabeçote / substituição da junta do cabeçote 2.7 Mecanismo de acionamento da corrente 2.8 Remoção e instalação do eixo de comando / ajuste do eixo de comando 2.9 Remoção e instalação do eixo de comando 2.10 Comando / comando do comando de válvulas 2.11 Comando do eixo de comando / comando de válvulas 2.12 Remoção e instalação do comando de válvulas 2.13 Remoção e instalação das válvulas 2.14 Substituição vedações da haste da válvula 2.15 Verificação das guias das válvulas 2.16 Usinagem dos chanfros da sede da válvula no cabeçote / usinagem das válvulas 2.17 Válvulas de lapidação 2.18 Verificação / ajuste da folga da válvula 2.19 Verificação da compressão 2.20 Remoção e instalação / tensionamento da correia trapezoidal

3. Sistema de lubrificação do motor 3.0 Sistema de lubrificação do motor 3.1 Circuito de óleo 3.2 Verificação da pressão do óleo 3.3 Verificação do sensor de pressão do óleo 3.4 Remoção e instalação do cárter de óleo

4. Sistema de refrigeração do motor 4.0 Sistema de refrigeração do motor 4.2 Concentrado anticongelante 4.3 Substituição do líquido de refrigeração 4.4 Verificação da estanqueidade do sistema de refrigeração 4.5 Remoção e instalação / verificação do termostato 4.6 Remoção e instalação da bomba de água 4.7 Remoção e instalação do radiador 4.8 Remoção e instalação do motor do ventilador 4.9 Verificação do interruptor térmico

5. Sistema de ignição 5.0 Sistema de ignição 5.1 Medidas de segurança ao trabalhar com um sistema de ignição eletrônico 5.2 Verificação da bobina de ignição 5.3 Verificação do cabo de ignição 5.4 Verificação / ajuste do ponto de ignição 5.5 Remoção e instalação do distribuidor de ignição 5.6 Velas de ignição 5.7 Velas para MAZDA 323

6. Sistema de potência, carburador, sistema de injeção de combustível 6.0 Sistema de potência, carburador, sistema de injeção de combustível 6.1 Regras de limpeza ao trabalhar com o sistema de potência 6.2 Remoção e instalação / verificação do sensor no tanque de combustível 6.3 Remoção e instalação do tanque de combustível 6.4 Remoção e instalação da bomba de combustível 6.5 Remoção e instalação / verificação da bomba de combustível 6.6 Remoção e instalação do filtro de ar 6.7. Carburador 6.8. Sistema de injeção de combustível

7. Motor diesel 7.0 Motor diesel 7.1 Princípio de funcionamento de um motor diesel 7.2 Remoção e instalação de uma correia dentada / ajuste do acionamento da engrenagem de distribuição 7.3 Sistema de pré-aquecimento de um motor diesel 7.4 Verificação de um sistema de pré-aquecimento 7.5 Sangria de um sistema de combustível 7.6 Verificação / substituição de válvula solenóide para corte de combustível 7.7 Ajuste de um gás de acionamento 7.8 Verificação/ajuste da marcha lenta 7.9 Remoção e instalação de injetores 7.10 Remoção e instalação da bomba de vácuo

8. Sistema de escape 8.0 Sistema de escape 8.1 Princípio de funcionamento do catalisador (catalisador) 8.2 Regras para operar veículos com catalisador 8.3 Desmontagem e instalação do sistema de escape 8.4 Verificação / remoção e instalação de uma sonda lambda

9. Embraiagem 9.0 Embraiagem 9.1 Desmontagem e instalação / verificação da embraiagem 9.2 Desmontagem e instalação / verificação do rolamento de desengate da embraiagem 9.3 Ajuste do pedal / cabo da embraiagem 9.4 Verificação / regulação do pedal da embraiagem 9.5 Sangria do actuador da embraiagem

10. Caixa de velocidades manual 10.0 Caixa de velocidades manual 10.1 Desmontagem e instalação da caixa de velocidades 10.2 Mecanismo de mudança de velocidades 10.3 Tração às quatro rodas

11. Caixa de velocidades automática 11.0 Caixa de velocidades automática 11.1 Veículos de reboque com caixa de velocidades automática

12. Sistema de suspensão e direção 12.0 Sistema de suspensão e direção 12.2 Remoção e instalação do amortecedor 12.3 Desmontagem do amortecedor / remoção e instalação do amortecedor / mola helicoidal 12.4 Verificação do amortecedor 12.5 Remoção e instalação do braço oscilante / substituição do suporte de borracha 12.6 Verificação/substituição da alavanca/articulação do suporte transversal 12.7 Remoção e instalação do eixo de acionamento 12.8 Remoção einstalação do eixo intermediário 12.9 Verificação / desmontagem do eixo de acionamento / substituição dos retentores de óleo 12.10 Rolamento do cubo dianteiro 12.11 Suspensão traseira 12.12 Remoção e instalação do amortecedor traseiro 12.13 Desmontagem do amortecedor traseiro / mola helicoidal 12.14 Braços / braço de reboque / estabilizador 12.15 Verificação do cubos do rolamento 12.16 Remoção e instalação do rolamento do cubo 12.17 Ajuste da folga do rolamento do cubo 12.18 Remoção e instalação do cubo 12.19 Direção 12.20 Remoção e instalação do volante 12.21 Remoção e instalação da extremidade do tirante 12.22 Remoção e instalação do manguito de borracha do acionamento da direção 12.23 Servobomba 12.24 Valores de alinhamento das rodas 12.25 Valores para teste MAZDA 323

13. Sistema de freio 13.0 Sistema de freio 13.1 Dados técnicos do sistema de freio 13.2 Freio dianteiro 13.3 Remoção e instalação das pastilhas de freio dianteiras 13.4 Verificação da espessura / desvio lateral do disco de freio 13.5 Remoção e instalação das pastilhas de freio a disco traseiro 13.6 Remoção e instalação do disco de freio pinça de freio 13.7 Remoção e instalação do disco de freio 13.8 Remoção e instalação das pastilhas de freio traseiras/tambor de freio 13.9 Remoção e instalação do cilindro de freio da roda 13.10 Reparação do cilindro de freio da roda 13.11 Líquido de freio 13.12 Sangria do sistema de freio 13.13 Substituição de tubos e mangueiras de freio 13.14 Verificação o servofreio 13.15 Desmontagem e instalação do interruptor da luz do freio 13.16 Freio de mão 13.17 Ajustar o freio de mão 13.18 Sistema de freio antibloqueio (ABS)

15. Sistema elétrico 15.0 Sistema elétrico 15.2 Verificação do interruptor quanto à passagem de corrente 15.3 Verificação do relé 15.4 Verificação do motor do limpador 15.5 Verificação dos indicadores de direção 15.6 Verificação das luzes de freio 15.7 Verificação do aquecedor do vidro traseiro 15.8 Desconexão e conexão dos plugues dos cabos 15.9 Localização dos fusíveis 15.10 Substituição de fusíveis 15.11 Remoção e instalação 15.12 Verificação da bateria 15.13 Bateria descarrega sozinha 15.14 Carga da bateria 15.15 Armazenamento da bateria 15.16 Alternador 15.17 Precauções de segurança do alternador 15.18 Verificação da tensão do alternador 15.19 Remoção e instalação do alternador 15.20 Componentes do alternador 15.21 Desmontagem do alternador / substituição das escovas de carvão e instalação 15.23 Verificação/substituição do relé de tração de partida

16. Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos 16.0 Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos 16.2 Motor do ventilador 16.3 Remoção e instalação do ventilador do aquecedor 16.4 Unidade de controle do aquecedor 16.5 Ajuste dos acionamentos do aquecedor 16.6 Verificação do motor do ventilador / pré-resistores 16.7 Verificação do interruptor do aquecedor 16.8 Iluminação 16.9 Tabela de lâmpadas 16.10 Substituição de lâmpadas de iluminação externa 16.11 Farol 16.12 Remoção e instalação de faróis 16.13 Ajuste de faróis 16.14 Remoção e instalação de luzes traseiras 16.15 Instrumentos 16.16 Painel de instrumentos 16.17 Remoção e instalação de painel de instrumentos 16.18 Instrumentos 16.19 Remoção e instalação de um receptor de rádio 16.20 Remoção e instalação de um receptor de rádio instalação de alto-falantes 16.21 Remoção e instalação de uma antena chicote 16.22 palhetas do limpador 16.23 Remoção e instalação / ajuste dos bicos do lavador 16.24 Remoção e instalação dos braços do limpador dianteiro 16.25 Limpador dianteiro 16.26 Remoção e instalação do motor do limpador dianteiro 16.27 Limpador traseiro 16.28 Remoção e instalação novo motor do limpador traseiro 16.29 Remoção e instalação do braço do limpador traseiro

17.Comandos e procedimentos de operação 17.0 Comandos e procedimentos de operação 17.2 Amaciamento 17.3 Chaves 17.4 Fechaduras das portas 17.5 Travamento simples (centralizado) (se disponível) 17.6 Proteção contra travessuras de crianças (se disponível, somente nas portas traseiras) 17.7 Vidro elétrico (se disponível) disponível) 17.8 Vidros traseiros pivotantes (nos modelos de 3 portas) 17.9 Bancos 17.10 Ajuste da altura do volante (se equipado) 17.11 Cintos de segurança (se equipado) 17.12 Porta traseira / tampa do porta-malas 17.13 Reabastecimento 17.14 Espelhos 17.15 Correias de bagagem 17.16 Tampa do porta-malas (se equipado) 17.17 Roda sobressalente 17.18 Painel de instrumentos 17.19 Volante e troca de marchas 17.20 Partida do motor 17.21 Controle da transmissão manual e caixa de transferência 17.22 Operação de um carro com transmissão automática 17.23 Recomendações para operação econômica 17.24 Tempostat (interruptor de modo de velocidade constante) 17.25 Iluminação e luzes de advertência 17.26 Toalhetes de pára-brisa abeto e lavador do para-brisa 17.27 Painel de instrumentos 17.28 Outros dispositivos e equipamentos 17.29 Aquecedor e ventilação 17.30 Ar condicionado (se equipado) 17.31 Luzes internas, do porta-malas e de leitura (se equipado) 17.32 Teto de abrir deslizante (se equipado) 17.33 Partida de empurrar ou rebocar 17.34 Compartimento do motor

18. Esquemas elétricos 18.0 Esquemas elétricos 18.2 Disposição dos plugues para a central elétrica 18.3 Construção dos esquemas elétricos 18.4 Disposição dos relés 18.5. 1987 não. 18.6. Modelo 1991

Livros e manuais gratuitos do Mazda 323

Manual de serviço Mazda 323

- reparação do Mazda 323 em fotos - detalhes dos componentes e montagens do carro - eliminação do tipo "faça você mesmo" das avarias típicas do Mazda 323

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Manual do proprietário e manual de serviço do Mazda 323

Os carros desses modelos estão disponíveis nas versões sedã, hatchback e compacta com motores a gasolina e diesel.

O Mazda 323 é alimentado por um motor em linha de quatro cilindros refrigerado a água localizado na direção da viagem.

Para preparar a mistura de trabalho, dependendo do modelo, é usado um carburador ou um sistema de injeção eletrônica de combustível, que, via de regra, não requer manutenção.

As rodas dianteiras são acionadas através de uma caixa de câmbio manual ou uma transmissão automática de 3 ou 4 velocidades.

O Mazda 323 também está disponível em uma versão de tração nas quatro rodas. Elementos adicionais são necessários para acionar as rodas traseiras. O acionamento das rodas dianteiras e traseiras é conectado por um eixo cardan. O eixo da hélice aciona o diferencial da roda traseira, a partir do qual dois eixos de transmissão se estendem até as rodas traseiras.

A caixa de direção está localizada à esquerda do motor e é conectada aos braços de direção por meio de hastes. Alguns modelos são equipados com direção hidráulica.

O sistema de frenagem consiste em um cilindro mestre de freio, um servo-freio, freios a disco nas rodas dianteiras e freios a tambor nas rodas traseiras. Alguns modelos também possuem freios a disco nas rodas traseiras.

Dependendo do modelo Mazda 323 de 10/89 pode ser equipado com sistema de travagem antibloqueio (ABS).

VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp Uaz & nbsp & nbsp nbsp nbsp & nbsp Chevy & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp

O carro precisa de um amortecedor para que o piloto não sinta todos os buracos e solavancos na estrada em seu próprio quinto ponto. É o amortecedor que suaviza os choques e devolve a roda ao seu lugar original. Às vezes, ruídos estranhos aparecem nele. Pior se estourar ou rachar. Neste caso, sua substituição é definitivamente necessária.

É raro que o momento de ignição seja deslocado devido ao estresse mecânico constante. Apesar disso, o problema do ponto de ignição existe no Mazda 323, portanto, o fabricante recomenda verificações de rotina desse elemento. Além disso, se o distribuidor foi desmontado, você definitivamente precisará verificar e ajustar o ponto de ignição no Mazda 3. Para verificar este momento, você precisa ter dois dispositivos - um tacômetro e um estroboscópio.

Os pára-choques protegem seu veículo de fatores externos. Esses fatores podem ser vários seixos, paus, detritos, insetos, animais e às vezes até pessoas. Além disso, é um amolecedor de pequeno impacto. Ele também armazena os elementos de fiação de aparelhos elétricos. Às vezes, o para-choque é trocado conforme a necessidade, às vezes à vontade, por causa de pequenos arranhões e lascas que aparecem muito rapidamente. Então, como ocorre a substituição dos pára-choques no Mazda 626?

O carburador não é usado em modelos de carros novos há muito tempo. Mas, se você possui um Mazda 323, esse dispositivo específico deve ser instalado nele. É necessário para preparar a mistura certa para o motor. O tempo e a falta de combustível podem causar rapidamente o mau funcionamento deste dispositivo, portanto, você precisa estar preparado para substituí-lo.

Os problemas de embreagem no Mazda 3 podem ser muito diferentes - são empurrões, subsidência e grampos. Em qualquer caso, você precisará substituir a embreagem no Mazda 3.

Os carros estrangeiros são fabricados para condições de estrada próximas ao seu país. Como as estradas no Japão são planas, o Mazda 626 sofre muito com o espaço pós-soviético. Qualquer suspensão pode ser destruída com nossas estradas. Mesmo alguns tanques estarão fora de serviço depois de dirigir em nossas rodovias, para não mencionar as estradas suburbanas. Mas agora não é sobre isso. A consequência de estradas ruins é a destruição de peças de carros.

O ventilador do aquecedor é necessário para poder controlar a intensidade do suprimento de ar para o interior do carro. Sem esse elemento, o ar entraria no compartimento de passageiros muito lentamente e o aquecimento no carro não levaria alguns minutos, mas várias horas. Dependendo do ano de fabricação, existem diferentes ventiladores no Mazda 323.

O volante é necessário para transferir forças das mãos de um motorista para as rodas de um carro e realizar manobras na estrada. Se uma roda estiver com defeito, ela requer intervenção imediata, porque é impossível dirigir com essa avaria e é fatal. A qualquer momento, as rodas podem girar para onde quiserem.

Ao substituir os discos de freio, muitas vezes é necessário sangrar os freios. O mesmo procedimento às vezes é feito após uma longa operação do carro, pois com o tempo a eficiência de frenagem diminui, não importa o quão cuidadosamente você dirija. A principal razão para esta ação é a entrada de ar no sistema de freio. E se a mangueira do freio foi desconectada da pinça por algum tempo devido a trabalhos de reparo, apenas uma determinada pinça poderá ser bombeada.

A bomba de combustível é responsável por garantir que, a qualquer momento, haja tanta gasolina no motor quanto o motorista desejar, pressionando o pedal do acelerador. Se ele quiser ir rápido, deve haver uma grande quantidade de combustível, se lentamente - um pouco. Ele está localizado em um suporte no tanque de combustível. Muito perto do sensor de nível de combustível. Como a gasolina emite substâncias tóxicas quando evapora, vista-se de modo que não haja área aberta. Você só precisa trabalhar com luvas. Além disso, você deve sempre ter uma máscara de gás por perto.

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