Reparação de bricolage Mazda 323

Os carros destes modelos estão disponíveis nas versões sedan, hatchback e compacta com motores a gasolina e diesel.

O Mazda 323 está equipado com um motor de quatro cilindros em linha refrigerado a água localizado na direção da marcha.

Para preparar a mistura de trabalho, dependendo do modelo, é usado um carburador ou um sistema de injeção eletrônica de combustível, que, via de regra, não requer manutenção.

A tração das rodas dianteiras é realizada por meio de uma caixa de câmbio manual ou transmissão automática de 3 ou 4 velocidades.

O Mazda 323 também está disponível em uma versão de tração nas quatro rodas. Elementos adicionais são necessários para acionar as rodas traseiras. O acionamento das rodas dianteiras e traseiras é conectado por um eixo cardan. O eixo cardan aciona o diferencial da roda traseira, a partir do qual dois eixos de acionamento se estendem até as rodas traseiras.

O mecanismo de direção está localizado à esquerda do motor e é conectado às alavancas de direção por meio de hastes. Alguns modelos são equipados com direção hidráulica.

O sistema de freio consiste no cilindro de freio principal, servo-freio, freios a disco nas rodas dianteiras e freios a tambor nas rodas traseiras. Alguns modelos também possuem freios a disco nas rodas traseiras.

Dependendo do modelo Mazda 323 de 10/89 MY. pode ser equipado com um sistema de travagem antibloqueio (ABS).

Saudações a todos os sobrenomes.
FAK (Perguntas Frequentes) RUSSIA EDUCATION por MAZDA FAMILY / 323 / Protégé

CORPO E ÓPTICA (reparo, substituição, manutenção)

RELATÓRIO SOBRE A PRODUÇÃO DE PROTEÇÃO DE NÉVOA NA FAMÍLIA MAZDA S-VAGON
RELATÓRIO SOBRE A PRODUÇÃO DE PROTEÇÃO DE NÉVOA NA FAMÍLIA MAZDA S-VAGON
FOG on familia (se o nevoeiro estiver quebrado, onde e como comprar)
Lâmpadas nos faróis de neblina Substituir as lâmpadas nos faróis de neblina (quais colocar e como fazer)
RELATÓRIO: substituição de lâmpadas nos faróis de neblina no Mazda Familia (substituição de lâmpadas nos faróis de neblina foto reportagem)

Ajustando os faróis de neblina redondos
névoas

Remoção de faróis em um carro reestilizado
removendo os faróis da família

Remova e substitua a lâmpada do “sinalizador” no pré-estilização - muito simples 🙂
Nós removemos o pisca dianteiro e fazemos com ele o que queremos

Cabo de liberação da tampa do porta-malas/combustível
cabo no porta-malas como fazer? soluções para o problema, adequado para o cabo do capô

O que é melhor colocar como "limpadores".
Palhetas

Desinfecção do aquecedor (ar condicionado) no Mazda Familia (sem foto)
Desinfecção de concessionárias de automóveis. Sem foto.

Instalação de faróis de neblina regulares no Mazda Familia / 323 BJ
PTF normal

Remova e desmonte o espelho retrovisor lateral Mazda Familia 323 Protege BJ
Relatório de desmontagem do espelho Mazda Familia BJ5P

Substituindo as vedações da haste da válvula no motor ZL-DE (da mesma forma muda para ZL-VE e ZM)
Relatório. Substituindo MSK por ZL-DE.

Velas de ignição - compartilhando experiência
Quais velas colocar (quais escolher)
Em ZL como chegar às velas? (Como você muda as velas de ignição?)
velas. no pensamento. (irídio vs platina para família)

QUE MOTOR TENHO ZL-VE ou ZL-DE.
As diferenças nas configurações e modificações do Familia S-Wagon (fotos ilustrativas) também podem ser entendidas olhando para o tacômetro, se a zona vermelha começar a 7500 rpm, então você tem um ZL-VE, embora seja melhor comparar com a foto

Problemas com o regime de temperatura do motor de combustão interna (termostato)
Ajude as pessoas com temperatura

Maestro Andrew lava bicos com um dispositivo milagroso feito à mão
RELATÓRIO! limpeza do injetor com LAVR no Mazda Familia S-Vagon

FUEL PUMP (remoção), inclusive no C-car com sofá traseiro móvel
Sensor de nível de combustível

Filtro de combustível nas versões com tração nas quatro rodas
Filtro de combustível para BHA6R ICE B6

Onde fica o filtro de ar? 🙂 não precisa rir, tudo pode acontecer 🙂
filtro de ar mazda

Substituindo o filtro de ar (reportagem fotográfica) e discussão - qual é melhor colocar?
Substituindo o filtro de ar no Mazda Familia para manequins

Substituindo o retentor principal do motor de combustão interna e o retentor do eixo de entrada da transmissão automática (no futuro haverá um tópico avançado)
Substituição do retentor principal e do eixo de entrada da transmissão automática

A válvula está na área BDZ, estamos reparando as tubulações ( LEIA PARA TODOS QUE VÃO LAVAR BDZ E KXX. )
Válvula eletropneumática, reparo de tubos de pouso quebrados.

Problemas com a marcha lenta após a descarga do BDZ e KXX
Dificuldade.
Em marcha lenta (sem revoluções de aquecimento após a limpeza do BDZ e KXX)
Fale-me sobre KXX. (um pequeno dispositivo no exemplo de um KXX quebrado)

Ar condicionado - teste de funcionamento
Como verificar se o condomínio está soprando? (há fotos do livro)

Problemas com a partida a frio, o motor dá partida, mas imediatamente para, inicia normalmente na 2ª tentativa (como UTT - “Toyota morning trouble”)
Funciona muito bem, mas depois trava
Para quando está frio :(
Problema do motor ZL (solução para o problema - A PLACA NA POLIA DO VIRABREQUIM ESTÁ INCORRETAMENTE INSTALADA AO SUBSTITUIR O GRM - o sensor de posição do virabrequim não pode contar as rotações)

Sensor de detonação (a propósito, adequado para o código Mazda-3 no assunto códigos de peças de reposição)

Instalação do rádio (substituição, pinagem de fios, etc.)
Música em Mazda Sobrenome (conexão).

Truques fora do padrão (sistemas anti-roubo)
Problema muito estranho

Complementamos o carro com uma luz de neblina traseira
Luz de nevoeiro traseira

O modo HOLD parou de funcionar na transmissão automática
HOLD não funciona

Reparação da fechadura da ignição (o carro não responde ao girar a chave na fechadura, não liga)
reportagem fotográfica da reanimação da fechadura de ignição

Reparação de uma fita de cabo, fio de mola do Airbag do volante Mazda 323 Familia Protege
Relatório: Reparação do volante

Recuperação de erros P0753, P0758, P0763 Erros de transmissão automática Mazda Familia 323 Protege P0753, P0758, P0763

Juntas homocinéticas externas 2VD e 4VD - um tópico resumido sobre aplicabilidade
Granadas EXTERNAS da família

Substituindo o retentor de óleo da caixa de velocidades traseira em 4 HP
glândula - como chamar, foto (há fotos do livro)

Substituindo o rolamento da roda traseira no Mazda Familia / Ford Laser 4WD
Foto relatório substituição rolamento da roda traseira 4WD BJ5P

Discutindo tamanhos de aros de 14 polegadas (parâmetros técnicos)
175x70x r14 cabe?
Rodas 14″
Qual o tamanho dos pneus e aros das bicicletas? (quem e o que se pôs, experiência)
Jantes R15 no Mazda Familia 1996

Dados de ângulo de curvatura para corpo BHA6LP 4 WD
Partida. o colapso do Mazda Familia

Relatório sobre a substituição do bloco silencioso traseiro da alavanca dianteira na garagem
Relatório sobre a substituição do bloco silencioso traseiro da alavanca dianteira

Blocos silenciosos de poliuretano (teoria e prática)
Blocos silenciosos de poliuretano

Substituição completa de toda a suspensão do Mazda 323 Familia Protege BJ
Substituição completa de todo o hodovka!

Tipos de estabilizadores traseiros Mazda 323 Familia Protege BJ
Que estabilizador traseiro temos?

RELATÓRIO SOBRE A REMOÇÃO DO PAINEL DA PORTA DIANTEIRA DA FAMÍLIA MAZDA S-VAGON
Relatório sobre a remoção do revestimento das portas da carrinha Mazda Familia S

Filtro de cabine (onde, o que e como)
Filtro de cabine.
onde fica o filtro de cabine
Onde está localizado o filtro de cabine?
Onde no Sobrenome 2001 em diante filtro de cabine? (links para páginas de fotos)
Onde está o filtro de cabine.
Filtro de cabine
Filtro de cabine no Sobrenome (a maioria dos códigos de filtros de cabine de diferentes fabricantes são coletados na página 2)
Instalação do filtro de cabine MAZDA 323F (2002, sem ar condicionado, volante à esquerda) (instalamos o filtro de cabine no Mazda 323 europeu sem ar condicionado e no Mazda 323 de Cingapura)

Diagrama de fiação da fechadura central
diagrama de fiação

Desinfecção do radiador do aquecedor e do evaporador do ar condicionado
Desinfecção de concessionárias de automóveis. Sem foto.

Tapetes de borracha para Mazda 323 Protege BJ (volante à esquerda)

TUNING MAZDA FAMILIA / 323 / PROTEGE

Fazemos a luz de fundo do porta-luvas em LEDs no Mazda Surname S-wagon
Relatório sobre a instalação de iluminação do porta-luvas no Mazda Familia

Instalando um computador de bordo em um Mazda Familia 323 Protege BJ
Instalação de computador de viagem.
A introdução do computador de bordo Multitronics vg1031 na arrumação. (instalação oculta no painel de instrumentos)

Instalação de um lavador de pára-brisas “ventilador”
Afinação do lava pára-brisas 🙂

Instalar um aquecedor de motor autônomo no Mazda Familia 323 Protege
Reportagem fotográfica da instalação do Webasto Mazda Familia

Estamos empenhados em ajustar os faróis no dorestyle
ajuste de farol

Instale o sensor de nível de fluido no reservatório do lavador do para-brisa
PROJETO: Sensor de nível de fluido do lavador baixo

Projeto de estilo exterior privado para Mazda Familia
Mazda Família por suspensão

Colocamos paradas de gás no capô para que seja conveniente fazer a manutenção do carro
PROJETO: colocamos paradas de gás no capô do Mazda Familia

Colocamos luzes diurnas (DRL) de nossa própria produção no Mazda Sobrenome BJ
Fazendo DRLs com LEDs

Instalar luzes diurnas (DRL) no Mazda Familia / 323 / Protege
Relatório MINI: Instalando as luzes diurnas de LED (DRL)

Dimensão DRL + pisca no Mazda Familia 323 Protege
DRL + sinal de volta

Colocamos a barra estabilizadora traseira no Mazda Sobrenome BJ
Bom galera ajudem. Estou pensando em adicionar um estabilizador traseiro.

Colocamos controle climático eletrônico do Mazda Premacy para o Mazda Familia
Controle climático. Substituindo botões por botões.

Defina o controle de pausa para os limpadores de pára-brisa (zeladores)
Ajustador de intervalo do limpador

Instalar um espelho no pára-sol do passageiro do Mazda Familia / 323
Mini-relatório sobre instalação de espelho na pala de sol do passageiro

Dimensões de instalação nos piscas do Mazda 323 (dorestyling)
Luzes laterais nos piscas!

Códigos para as peças de reposição mais comuns
códigos de peças de reposição

Códigos de peças de reposição que se encaixam do coreano KIA ao Mazda Familia / 323
Uma seleção de peças de reposição KIA para MAZDA!

Ferramentas em garagens mazdovodov
Garagem Mazdavod (ferramentas, acessórios, etc.)

O que fazer se a água no reservatório do lavador de vidros estiver congelada?
parece estar morto.

Danças de inverno com um pandeiro de criadores familiares (enrolado na estação fria do inverno, como foi em 2007-08)
Começamos a Mazda no frio (troca de experiência)

Catálogo de peças de reposição Mazda

Vou resumir, será mais rápido. para começar, passe pelo procedimento de cadastro, agora você tem sua senha e login, está individualizado 🙂 Aconselho você a indicar seu celular como seu telefone.

para encomendar uma peça de reposição, primeiro você precisa encontrar seu código, mas como existem apenas Mazdas europeus, você deve procurar o código da peça de reposição aqui ou (informações mais corretas também são russificadas), também há um catálogo aqui para isso você precisa digitar o número do seu corpo, depois encontrar uma peça de reposição e descobrir seu código, e depois ir ao existencial e pegar a mercadoria pelo código, geralmente é mais barato pegar um não original, IMHO a qualidade é o mesmo, a menos que o preço seja bastante barato. Depois disso, você vai até o escritório da existe em sua cidade e paga o pedido, e depois de um tempo ele é entregue a você.

Sites onde pode ler e conversar sobre a Mazda:

Os carros destes modelos estão disponíveis nas versões sedan, hatchback e compacta com motores a gasolina e diesel.

O Mazda 323 está equipado com um motor de quatro cilindros em linha refrigerado a água localizado na direção da marcha.

Para preparar a mistura de trabalho, dependendo do modelo, é usado um carburador ou um sistema de injeção eletrônica de combustível, que, via de regra, não requer manutenção.

A tração das rodas dianteiras é realizada por meio de uma caixa de câmbio manual ou transmissão automática de 3 ou 4 velocidades.

O Mazda 323 também está disponível em uma versão de tração nas quatro rodas. Elementos adicionais são necessários para acionar as rodas traseiras. O acionamento das rodas dianteiras e traseiras é conectado por um eixo cardan. O eixo cardan aciona o diferencial da roda traseira, a partir do qual dois eixos de acionamento se estendem até as rodas traseiras.

O mecanismo de direção está localizado à esquerda do motor e é conectado às alavancas de direção por meio de hastes. Alguns modelos são equipados com direção hidráulica.

O sistema de freio consiste no cilindro de freio principal, servo-freio, freios a disco nas rodas dianteiras e freios a tambor nas rodas traseiras.Alguns modelos também possuem freios a disco nas rodas traseiras.

Dependendo do modelo Mazda 323 de 10/89 MY. pode ser equipado com um sistema de travagem antibloqueio (ABS).

1.0 carros da marca Mazda-323
1.3 Números de identificação do veículo
1.4 Compra de peças de reposição
1.5 Tecnologia de serviço, ferramentas e equipamentos do local de trabalho
1.6 Partida do motor a partir de uma fonte auxiliar
1.7 Levantamento e reboque
1.8 Produtos químicos automotivos, óleos e lubrificantes
1.9 Solução de problemas
1.10 Manutenção contínua
1.11. serviço de manutenção
1.12 Caixa de velocidades/tração nas rodas
1.13 Freios/pneus/rodas
1.14 Volante

2.0 motores a gasolina
2.3 Remoção e instalação do motor
2.4 Remoção e instalação de uma correia dentada para motores VZ, V5, B6 (SOHC), BP (SOHC)
2.5 Remoção e instalação de uma correia dentada (DOHC)
2.6 Remoção e instalação do cabeçote/substituição da junta do cabeçote
2.7 Mecanismo de acionamento por corrente
2.8 Remoção e instalação da árvore de cames / ajuste da sincronização das válvulas
2.9 Remoção e instalação da árvore de cames
2.10 Árvore de cames / comando de sincronização
2.11 Árvore de cames/pág.

3.0 Sistema de lubrificação do motor
3.1 Circuito de óleo
3.2 Verificação da pressão do óleo
3.3 Verificação do sensor de pressão do óleo
3.4 Remoção e instalação do cárter de óleo
.

4.0 Sistema de arrefecimento do motor
4.2 Concentrado anticongelante
4.3 Trocando o refrigerante
4.4 Verificação da estanqueidade do sistema de refrigeração
4.5 Remoção e instalação/verificação do termostato
4.6 Remoção e instalação da bomba de água
4.7 Remoção e instalação do radiador
4.8 Remoção e instalação do motor do ventilador
4.9 Verificando o interruptor térmico
.

5.0 Sistema de ignição
5.1 Precauções de segurança ao trabalhar com o sistema de ignição eletrônica
5.2 Verificação da bobina de ignição
5.3 Verificação do cabo de ignição
5.4 Verificando/ajustando o ponto de ignição
5.5 Remoção e instalação do distribuidor de ignição
5.6 Velas de ignição
5.7 Velas para MAZDA 323
.

6.0 Sistema de potência, carburador, sistema de injeção de combustível
6.1 Regras de limpeza ao trabalhar com o sistema de energia
6.2 Remoção e instalação/verificação do sensor no tanque de combustível
6.3 Remoção e instalação do tanque de combustível
6.4 Remoção e instalação da bomba de combustível
6.5 Remoção e instalação/verificação da bomba de combustível
6.6 Remoção e instalação do filtro de ar
6.7. Carburador
6.8. sistema de injeção de combustível
.

Motor 7.0 Diesel
7.1 Princípio de funcionamento do motor diesel
7.2 Desmontagem e instalação da correia dentada/ajuste da engrenagem de distribuição
7.3 Sistema de pré-aquecimento do motor diesel
7.4 Verificando o sistema de pré-aquecimento
7.5 Ventilação do sistema de alimentação
7.6 Verificação/substituição da válvula solenóide de corte de combustível
7.7 Ajuste do acelerador
7.8 Verificar/ajustar a marcha lenta
7.9 Remoção e instalação de injetores
7.10 Remoção e instalação.

8.0 Sistema de exaustão
8.1 Princípio de funcionamento do conversor catalítico (catalisador)
8.2 Regras para a operação de veículos com catalisador
8.3 Remoção e instalação do sistema de exaustão
8.4 Verificação/remoção e instalação da sonda lambda
.

9.0 Embreagem
9.1 Remoção e instalação/verificação da embreagem
9.2 Remoção e instalação/verificação do rolamento de liberação da embreagem
9.3 Ajustando o pedal/cabo da embreagem
9.4 Verificar/ajustar o pedal da embraiagem
9.5 Sangria do atuador da embreagem
.

10.0 transmissão manual
10.1 Remoção e instalação da caixa de engrenagens
10.2 Mecanismo de mudança
10.3 Tração nas quatro rodas
.

11.0 Transmissão automática
11.1 Veículos de reboque com transmissão automática
.

12.0 Sistema de suspensão e direção
12.2 Remoção e instalação do suporte de suspensão
12.3 Desmontagem do suporte de suspensão / remoção e instalação do amortecedor / mola helicoidal
12.4 Verificação do amortecedor
12.5 Remoção e instalação do elo transversal/substituição do suporte de borracha
12.6 Verificação/substituição do braço de controle/mancal da articulação
12.7 Remoção e instalação do eixo de transmissão
12.8 Remoção e instalação do eixo intermediário
12.9 Verificação/desmontagem do eixo de acionamento/substituição das vedações
12.10 Sub.

13.0 Sistema de freio
13.1 Dados técnicos do sistema de frenagem
13.2 Freio dianteiro
13.3 Remoção e instalação das pastilhas de freio dianteiras
13.4 Verificação da espessura / desvio lateral do disco de freio
13.5 Remoção e instalação das pastilhas de freio a disco traseiras
13.6 Remoção e instalação da pinça de freio
13.7 Remoção e instalação do disco de freio
13.8 Remoção e instalação das pastilhas/tambor de freio traseiros
13.9 Remoção e instalação do cilindro do freio da roda
13.10 Reparação de rodas

14.0 Rodas e pneus, carroceria do carro, pintura do carro, cuidados com o carro
14.2 Designações de disco
14.3 Designações dos pneus
14.4 Troca de rodas
14.5 Instruções de cuidados com os pneus
14.6 Balanceamento de rodas
14.7 Correntes de neve
14.8 Roda sobressalente
14.9 Desgaste dos pneus
14.10 Corpo
14.11 Remoção e instalação do pára-choques dianteiro
14.12 Remoção e instalação do pára-choques traseiro
14.13 Remoção e instalação da grade
14.14 Remoção e instalação de molduras laterais
14.15 Remoção e instalação da frente.

15.0 Sistema elétrico
15.2 Verificação do disjuntor quanto ao fluxo de corrente
15.3 Teste de relé
15.4 Verificação do motor do limpador
15.5 Verificando os indicadores de direção
15.6 Verificando as luzes de freio
15.7 Verificação do aquecedor do vidro traseiro
15.8 Desconectar e conectar os plugues do cabo
15.9 Localização dos fusíveis
15.10 Substituição de fusíveis
15.11 Remoção e instalação da bateria
15.12 Teste de bateria
15.13 A bateria descarrega sozinha
15.14 Carregando a bateria.

16.0 Aquecedor, sistema de iluminação, instrumentos
16.2 Motor do ventilador
16.3 Remoção e instalação do ventilador do aquecedor
16.4 Unidade de controle do aquecedor
16.5 Ajustando acionamentos do aquecedor
16.6 Verificação do motor do ventilador/pré-resistores
16.7 Verificando o interruptor do aquecedor
16.8 Sistema de iluminação
16.9 Mesa de lâmpadas
16.10 Substituindo as lâmpadas externas
16.11 Farah
16.12 Remoção e instalação do farol
16.13 Ajuste do farol
16.14 Remoção e instalação das luzes traseiras
16.15 Instrumentos 17.0 Controles e procedimentos operacionais
17.2 Amaciamento
17.3 Chaves
17.4 Fechaduras das portas
17.5 Dispositivo de travamento único (central) (se houver)
17.6 Proteção para crianças (se equipado, apenas nas portas traseiras)
17.7 Vidro elétrico (se equipado)
17.8 Vidros giratórios traseiros (nos modelos de 3 portas)
17.9 Assentos
17.10 Ajuste da altura do volante (se equipado)
17.11 Cintos de segurança (se equipado)
17.12 Porta traseira/tampa do porta-malas
17.

18.0 Diagramas de fiação
18.2 Localização dos plugues elétricos centrais
18.3 Construção de circuitos elétricos
18.4 Localização do relé
18,5. edição de 1987.
18.6. Edição modelo 1991.
.

Em 1963, um carro de classe de golfe bastante indescritível foi mostrado ao público, que, no entanto, rapidamente ganhou popularidade e “fundou” toda uma família de carros - esta foi a primeira geração do Mazda 323. Quando a segunda geração do Mazda 323 foi lançada pela Em 1980, este carro já se distinguia pela tração dianteira e cinco anos depois - em 1985 - a primeira geração deste modelo foi demonstrada pela primeira vez.

Quando a quarta geração do Mazda 323 saiu - aconteceu em 1989 - os criadores desta geração decidiram fazer todas as modificações um pouco mais individuais e garantiram que cada carro recebesse um interior e exterior bastante incomum, deixando o lado técnico inalterado . Sob o capô da quarta geração do Mazda 323, os engenheiros instalaram um motor capaz de encantar os proprietários com 185 cv. com um volume de 1,8 litros.

Além disso, os especialistas da empresa começaram a trabalhar na quinta geração do Mazda 323, e esse trabalho durou de 1994 a 1998. Cabe destacar que o trabalho foi bastante produtivo, caso contrário dificilmente seria possível realizar três atualizações do mesmo modelo em apenas quatro anos de produção.

Por exemplo, o antigo painel de controle foi deixado para a primeira geração e, de agosto de 1995 a outubro de 1996, quando começou a produção da segunda geração, o Mazda 323 apareceu nos centros de vendas com um console central aprimorado e mais adaptado às necessidades modernas e com um novo emblema, que foi feito na forma de ícone de lótus.

O período de outubro de 1996 a junho de 1998 foi marcado pelo lançamento das últimas versões da quinta geração do Mazda 323.Este carro tinha cada vez mais diferenças em relação às primeiras versões - o emblema que adornava a grade do radiador adquiriu a forma de um pássaro voando, a forma dos espelhos e do painel mudou e uma luz de freio adicional apareceu.

Naquela época, havia três representantes da quinta geração ao mesmo tempo - um hatchback de 5 e 3 portas e um sedã. A linha de motores a gasolina incluía quatro unidades, e a mais fraca delas, que produzia apenas 73 cv. e tinha um volume de trabalho de 1,4 litros, destinava-se apenas a hatchbacks e sedãs de 3 portas.

Os restantes motores a gasolina são uma unidade de 1,5 litro com 88 “cavalos”, uma unidade de 1,8 litro que produz 114 cavalos de potência e um motor V6 de 2 litros com 144 cv. Além disso, havia vários motores a diesel na linha de motores - o primeiro com volume atmosférico de 2 litros e potência de 71 cv e o segundo - um 1,7 litro, turboalimentado e 82 cv.

Quase todas as versões da quinta geração do Mazda 323 funcionavam com uma transmissão manual de 5 velocidades, mas também havia essas “instâncias” nas quais uma transmissão automática foi instalada.

O ano de 2001 trouxe algumas mudanças no modelo - os designers trabalharam no exterior do carro, o que fez com que ele adquirisse uma aparência mais agressiva e expressiva.

Os engenheiros também contribuíram trabalhando na gama de motores - o motor de 1,5 litro foi substituído por um motor de 1,6 litro capaz de fornecer 98 cv. Eles também se livraram do motor de 1,8 litro - em vez disso, um motor de 2 litros e 131 cavalos foi instalado no Mazda 323, que era usado anteriormente principalmente pelo modelo 626.

Eles adicionaram potência ao turbodiesel de dois litros - começou a produzir mais 11 “cavalos”. E apenas o pequeno motor de 1,3 litro permaneceu o mesmo, com seus 72 cavalos de potência.

O modelo Mazda 323 durou até 2003, quando a linha da empresa foi reabastecida com um novo carro com um novo nome - Mazda 3.

Informações gerais sobre o carro.

Os carros destes modelos estão disponíveis nas versões sedan, hatchback e compacta com motores a gasolina e diesel. O Mazda 323 está equipado com um motor de quatro cilindros em linha refrigerado a água localizado na direção da marcha. Para preparar a mistura de trabalho, dependendo do modelo, é usado um carburador ou um sistema de injeção eletrônica de combustível, que, via de regra, não requer manutenção. A tração das rodas dianteiras é realizada por meio de uma caixa de câmbio manual ou transmissão automática de 3 ou 4 velocidades. O Mazda 323 também está disponível em uma versão de tração nas quatro rodas. Elementos adicionais são necessários para acionar as rodas traseiras. O acionamento das rodas dianteiras e traseiras é conectado por um eixo cardan. O eixo cardan aciona o diferencial da roda traseira, a partir do qual dois eixos de acionamento se estendem até as rodas traseiras. O mecanismo de direção está localizado à esquerda do motor e é conectado às alavancas de direção por meio de hastes. Alguns modelos são equipados com direção hidráulica. O sistema de freio consiste no cilindro de freio principal, servo-freio, freios a disco nas rodas dianteiras e freios a tambor nas rodas traseiras. Alguns modelos também possuem freios a disco nas rodas traseiras.

Dependendo do modelo Mazda 323 de 10/89 MY. pode ser equipado com um sistema de travagem antibloqueio (ABS).

1. Veículos Mazda-323 1.0 Veículos Mazda-323 1.3 Números de identificação do veículo 1.4 Compra de peças sobressalentes 1.5 Tecnologia de manutenção, ferramentas e equipamentos do local de trabalho 1.6 Partida do motor a partir de uma fonte auxiliar 1.7 Macaco e reboque 1.8 Produtos químicos automotivos, óleos e lubrificantes 1.9 Solução de problemas 1.10 Manutenção atual 1.11. Trabalhos de manutenção 1.12 Caixa de velocidades/tração nas rodas 1.13 Travões/pneus/rodas 1.14 Direção/tração dianteira 1.15 Sistema elétrico do veículo 1.16 Carroçaria/interior

2.Motores a gasolina 2.0 Motores a gasolina 2.3 Remoção e instalação do motor 2.4 Remoção e instalação da correia dentada para motores VZ, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC) 2.5 Remoção e instalação da correia dentada (DOHC) 2.6 Remoção e instalação do cabeçote/substituição da junta do cabeçote 2.7 Mecanismo de acionamento por corrente 2.8 Remoção e instalação do comando de válvulas/ajuste de comando de válvulas 2.9 Remoção e instalação do comando de válvulas 2.10 Comando de comando de válvulas/sincronismo 2.11 Comando de comando de válvulas/disparo 2.12 Remoção e instalação de eixos de comando de válvulas 2.13 Remoção e instalação de válvulas 2.14 Substituição dos retentores 2.15 Verificação das guias 2.16 Chanfradura das sedes das válvulas no cabeçote/usinagem das válvulas 2.17 Polimento das válvulas 2.18 Verificação/ajuste da folga das válvulas 2.19 Verificação da compressão 2.20 Remoção e instalação/tensionamento da correia trapezoidal

3. Sistema de lubrificação do motor 3.0 Sistema de lubrificação do motor 3.1 Circuito de óleo 3.2 Verificação da pressão do óleo 3.3 Verificação do sensor de pressão do óleo 3.4 Remoção e instalação do cárter de óleo

4. Sistema de Arrefecimento do Motor 4.0 Sistema de Arrefecimento do Motor 4.2 Concentrado Anticongelante 4.3 Mudança do Líquido de Arrefecimento 4.4 Verificação de Vazamento do Sistema de Arrefecimento 4.5 Remoção e Instalação/Verificação do Termostato 4.6 Remoção e Instalação da Bomba de Água 4.7 Remoção e Instalação do Radiador 4.8 Remoção e Instalação do Motor do Ventilador 4.9 Verificação do Interruptor Térmico

5. Sistema de ignição 5.0 Sistema de ignição 5.1 Precauções ao trabalhar com sistema de ignição eletrônica 5.2 Verificação da bobina de ignição 5.3 Verificação do cabo de ignição 5.4 Verificação / ajuste do ponto de ignição 5.5 Remoção e instalação do distribuidor de ignição 5.6 Velas de ignição 5.7 Velas de ignição para MAZDA 323

6. Sistema de combustível, carburador, sistema de injeção de combustível 6.0 Sistema de combustível, carburador, sistema de injeção de combustível 6.1 Regras de limpeza ao trabalhar com o sistema de combustível 6.2 Remoção e instalação / verificação do sensor no tanque de combustível 6.3 Remoção e instalação do tanque de combustível 6.4 Remoção e instalação da bomba de combustível 6.5 Remoção e instalação/verificação da bomba de combustível 6.6 Remoção e instalação do filtro de ar 6.7. Carburador 6.8. sistema de injeção de combustível

7. Motor diesel 7.0 Motor diesel 7.1 Princípio de funcionamento do motor diesel 7.2 Remoção e instalação da correia dentada/ajuste da engrenagem de distribuição 7.3 Sistema de pré-aquecimento do motor diesel 7.4 Verificação do sistema de pré-aquecimento 7.5 Purga do sistema de combustível 7.6 Verificação/substituição da válvula solenóide de corte de combustível 7.7 Ajuste do acionamento 7.8 Verificação/ajuste da marcha lenta 7.9 Remoção e instalação dos injetores 7.10 Remoção e instalação da bomba de vácuo

8. Sistema de escape 8.0 Sistema de escape 8.1 Princípio de funcionamento do catalisador (catalisador) 8.2 Regras para operar carros com catalisador 8.3 Remoção e instalação do sistema de escape 8.4 Verificação/remoção e instalação da sonda lambda

9. Embraiagem 9.0 Embraiagem 9.1 Remoção e instalação/verificação da embraiagem 9.2 Remoção e instalação/verificação do rolamento de desengate da embraiagem 9.3 Ajuste do pedal/cabo da embraiagem 9.4 Verificação/ajuste do pedal da embraiagem 9.5 Sangria do actuador da embraiagem

10. Caixa de velocidades manual 10.0 Caixa de velocidades manual 10.1 Desmontagem e instalação da caixa de velocidades 10.2 Mecanismo de mudança de velocidades 10.3 Tracção às quatro rodas

11. Transmissão automática 11.0 Transmissão automática 11.1 Veículos de reboque com transmissão automática

12. Sistema de suspensão e direção 12.0 Sistema de suspensão e direção 12.2 Remoção e instalação do amortecedor 12.3 Desmontagem do amortecedor / remoção e instalação do amortecedor / mola helicoidal 12.4 Verificação do amortecedor 12.5 Remoção e instalação do braço transversal / substituição do suporte de borracha 12.6 Verificação/substituição da alavanca/junta do suporte transversal 12.7 Remoção e instalação do eixo de transmissão 12.8 Remoção e instalaçãoeixo intermediário 12.9 Verificação/desmontagem do eixo de transmissão/substituição das vedações 12.10 Rolamento do cubo dianteiro 12.11 Suspensão traseira 12.12 Remoção e instalação do amortecedor traseiro 12.13 Desmontagem do amortecedor traseiro/remoção e instalação do amortecedor/mola helicoidal 12.14 Suspensão/mancal do braço de arrasto /estabilizador do cubo Verificação 12.15 12.16 Remoção e instalação do rolamento da roda 12.17 Ajuste da folga do rolamento da roda 12.18 Remoção e instalação do cubo 12.19 Direção 12.20 Remoção e instalação do volante 12.21 Remoção e instalação da extremidade do tirante 12.22 Remoção e instalação da capa de borracha da caixa de direção 12.23 Bomba para instalação dos volantes 4 Ângulos 12.2 MAZDA 323 verificações

13. Sistema de freio 13.0 Sistema de freio 13.1 Especificações do sistema de freio 13.2 Freio dianteiro 13.3 Remoção e instalação das pastilhas de freio dianteiras 13.4 Verificação da espessura do disco de freio/desvio lateral 13.5 Remoção e instalação das pastilhas de freio do disco traseiro 13.6 Remoção e instalação da pinça de freio 13.7 Remoção e instalação do disco de freio 13.8 Remoção e instalação das pastilhas do freio traseiro/tambor do freio 13.9 Remoção e instalação do cilindro do freio da roda 13.10 Reparação do cilindro do freio da roda 13.11 Líquido de freio 13.12 Sangria do sistema de freio 13.13 Troca das linhas e mangueiras do freio 13.14 Verificação do servo-freio 13.15 Remoção e instalação do freio interruptor de luz 13.16 Travão de mão 13.17 Ajuste do travão de mão 13.18 Sistema de travagem antibloqueio (ABS)

15. Sistema elétrico 15.0 Sistema elétrico 15.2 Verificação do interruptor para fluxo de corrente 15.3 Verificação do relé 15.4 Verificação do motor do limpador 15.5 Verificação dos indicadores de direção 15.6 Verificação das luzes de freio 15.7 Verificação do vidro traseiro aquecido 15.8 Desconexão e conexão dos plugues dos cabos 15.9 Localização do fusíveis 15.10 Substituição dos fusíveis 15.11 Desmontagem e instalação 15.12 Verificação da bateria 15.13 A bateria descarrega sozinha 15.14 Carregar a bateria 15.15 Guardar a bateria 15.16 Alternador 15.17 Precauções de segurança do alternador 15.18 Verificar a tensão do alternador 15.19 Retirar e instalar o alternador 15.20 Componentes do alternador 15.20 Componentes do alternador 15.20 alternador/substituição das escovas de carvão 15.22 Desmontagem e instalação Verificação/substituição do relé de tração de um motor de arranque

16. Aquecedor, sistema de iluminação, instrumentos 16.0 Aquecedor, sistema de iluminação, instrumentos 16.2 Motor do ventilador 16.3 Remoção e instalação do ventilador do aquecedor 16.4 Unidade de controle do aquecedor 16.5 Ajuste dos atuadores do aquecedor 16.6 Verificação do motor do ventilador/pré-resistores 16.7 Verificação do interruptor do aquecedor 16.8 Sistema de iluminação 16.9 Tabela de lâmpadas 16.10 Substituição 16.11 Farol 16.12 Remoção e instalação do farol 16.13 Ajuste dos faróis 16.14 Remoção e instalação das luzes traseiras 16.15 Instrumentos 16.16 Painel de instrumentos 16.17 Remoção e instalação do painel de instrumentos 16.18 Instrumentos 16.19 Remoção e instalação do rádio 16.20 Remoção e instalação de alto-falantes 16.21 Substituição da antena chicote1 Remoção e instalação das palhetas 16.23 /ajustar os bicos do lavador 16.24 Remoção e instalação dos braços do limpador dianteiro 16.25 Limpador dianteiro 16.26 Remoção e instalação do motor do limpador dianteiro 16.27 Limpador traseiro 16.28 Remoção e instalação Troca do motor do limpador traseiro 16.29 Remoção e instalação do braço do limpador traseiro

17. Comandos e técnicas de operação 17.0 Comandos e técnicas de operação 17.2 Acionamento 17.3 Chaves 17.4 Fechaduras das portas 17.5 Dispositivo de travamento simples (central) (se equipado) 17.6 Proteção para crianças (se equipado, somente nas portas traseiras) 17.7 Vidros elétricos (se 17.8 Traseiros) vidros basculantes (nos modelos de 3 portas) 17.9 Bancos 17.10 Ajuste da altura do volante (se equipado) 17.11 Cintos de segurança (se equipado) 17.12 Porta traseira/tampa do porta-malas 17.13 Reabastecimento 17.14 Retrovisores 17.15 Cintos de bagagem 17.16Tampa do porta-malas (se equipado) 17.17 Roda sobressalente 17.18 Painel de instrumentos 17.19 Volante e câmbio 17.20 Partida do motor 17.21 Transmissão manual e operação da caixa de transferência 17.22 Operação do veículo com transmissão automática 17.23 Dicas para uma condução econômica 17.24 Interruptor do piloto automático 17.25 Iluminação e aviso luzes 17.26 Limpador e lavador de para-brisa 17.27 Painel de instrumentos 17.28 Outros instrumentos e equipamentos 17.29 Aquecedor e ventilação 17.30 Ar condicionado (se equipado) 17.31 Luzes internas, do porta-malas e de leitura (se equipado) 17.32 Teto solar deslizante (se equipado) 17.33 Partida de empurrar ou rebocar 17.34 Compartimento do motor

18. Esquemas elétricos 18.0 Esquemas elétricos 18.2 Localização dos plugues da central elétrica 18.3 Construção dos circuitos elétricos 18.4 Localização dos relés 18.5. edição de 1987. 18.6. Edição modelo 1991.

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Mazda 323 manual de reparação e manutenção

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Manual do proprietário e manual de serviço do Mazda 323

Os carros destes modelos estão disponíveis nas versões sedan, hatchback e compacta com motores a gasolina e diesel.

O Mazda 323 está equipado com um motor de quatro cilindros em linha refrigerado a água localizado na direção da marcha.

Para preparar a mistura de trabalho, dependendo do modelo, é usado um carburador ou um sistema de injeção eletrônica de combustível, que, via de regra, não requer manutenção.

A tração das rodas dianteiras é realizada por meio de uma caixa de câmbio manual ou transmissão automática de 3 ou 4 velocidades.

O Mazda 323 também está disponível em uma versão de tração nas quatro rodas. Elementos adicionais são necessários para acionar as rodas traseiras. O acionamento das rodas dianteiras e traseiras é conectado por um eixo cardan. O eixo cardan aciona o diferencial da roda traseira, a partir do qual dois eixos de acionamento se estendem até as rodas traseiras.

O mecanismo de direção está localizado à esquerda do motor e é conectado às alavancas de direção por meio de hastes. Alguns modelos são equipados com direção hidráulica.

O sistema de freio consiste no cilindro de freio principal, servo-freio, freios a disco nas rodas dianteiras e freios a tambor nas rodas traseiras. Alguns modelos também possuem freios a disco nas rodas traseiras.

Dependendo do modelo Mazda 323 de 10/89 MY. pode ser equipado com um sistema de travagem antibloqueio (ABS).

VAZ & nbsp & nbsp GAS & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Reno & nbsp & nbsp IL & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp UAZ & nbsp & nbsp Ford & nbsp & nbsp Hyundai & nbsp & nbsp Cherry & nbsp & nbsp Chevrolet & nbsp & nbsp Skoda

Um carro precisa de um amortecedor para que o motorista não sinta todos os buracos e solavancos na estrada em seu próprio quinto ponto. É o amortecedor que suaviza os golpes e devolve a roda ao seu lugar original. Às vezes, há ruídos estranhos nele. Pior se estourar ou rachar. Neste caso, ele definitivamente precisa ser substituído.

Raramente, quando o ponto de ignição é alterado devido ao estresse mecânico constante. Apesar disso, o problema do ponto de ignição existe no Mazda 323, por isso o fabricante recomenda que sejam realizadas verificações de rotina deste elemento. Além disso, se o distribuidor foi desmontado, certamente será necessário verificar e ajustar o ponto de ignição no Mazda 3. Para verificar esse momento, você precisa ter dois dispositivos - um tacômetro e um estroboscópio.

Os pára-choques protegem seu carro de fatores externos. Esses fatores podem ser vários seixos, paus, detritos, insetos, animais e às vezes até pessoas. Além disso, é um pequeno amaciante no impacto. Além disso, armazena os elementos de fiação de aparelhos elétricos. Às vezes, o para-choque é trocado conforme a necessidade, às vezes à vontade, devido a pequenos arranhões e lascas que aparecem muito rapidamente.Então, como é a substituição dos pára-choques no Mazda 626.

O carburador não é usado em modelos de carros novos há muito tempo. Mas, se você possui um Mazda 323, esse dispositivo deve ser instalado nele. É necessário preparar a mistura desejada para o motor. O tempo e o combustível ruim podem causar rapidamente o mau funcionamento deste dispositivo, portanto, você precisa estar preparado para substituí-lo.

Os problemas de embreagem no Mazda 3 podem ser muito diferentes - são solavancos, subsidência e grampos. Em qualquer caso, você precisará substituir a embreagem no Mazda 3.

Os carros estrangeiros são produzidos para condições de estrada próximas ao seu país. Como as estradas são suaves no Japão, o Mazda 626 sofre muito com o espaço pós-soviético. Com nossas estradas, você pode destruir qualquer suspensão. Até mesmo alguns tanques vão quebrar em nossas rodovias, sem falar nas estradas suburbanas. Mas agora não é sobre isso. A consequência de estradas ruins é a destruição de peças de carros.

O ventilador do aquecedor é necessário para poder controlar a intensidade do suprimento de ar para o interior do carro. Sem esse elemento, o ar entraria na cabine muito lentamente e o aquecimento no carro levaria não alguns minutos, mas várias horas. Dependendo do ano de fabricação, o Mazda 323 pode ter diferentes ventoinhas.

O volante é necessário para transferir forças das mãos do motorista para as rodas do carro e realizar manobras na estrada. Se a roda estiver com defeito, requer intervenção imediata, porque dirigir com essa avaria é impossível e com risco de vida. A qualquer momento, as próprias rodas podem girar para onde quiserem.

Ao substituir os discos de freio, muitas vezes você precisa sangrar os freios. O mesmo procedimento às vezes é feito após uma longa operação do carro, pois com o tempo a eficiência de frenagem diminui, não importa o quão cuidadosamente você dirija. A principal razão para esta ação é a entrada de ar no sistema de freio. E se a mangueira do freio foi desconectada da pinça por algum tempo, devido a trabalhos de reparo, apenas uma determinada pinça pode ser bombeada.

A bomba de combustível é responsável por garantir que a cada momento no motor haja a quantidade de gasolina que o motorista desejar pressionando o pedal do acelerador. Se ele quer ir rápido, então deve haver uma grande quantidade de combustível, se ele quer ir devagar, uma pequena quantidade. Está localizado no suporte no tanque de combustível. Muito perto do marcador de combustível. Como a gasolina libera substâncias tóxicas ao evaporar, vista-se de forma que não fique um único lugar aberto. Você precisa trabalhar apenas em luvas. Além disso, você deve sempre ter uma máscara de gás por perto.

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