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A proporção proporcional desses componentes da mistura é indicada pelo fabricante no manual. Não prepare a mistura de combustível em grandes volumes, pois o armazenamento a longo prazo perde suas propriedades. Uma ferramenta importada deve ser acompanhada de uma instrução escrita em russo. Antes de iniciar a operação, a ferramenta é colocada em condições de trabalho: as peças de atrito são lubrificadas, o conjunto de corte é trocado, a mistura de combustível é despejada no tanque. Uma semana depois, decidi trabalhar com este Martelo novamente. Provavelmente é porque STIHL FS55 bem leve. O procedimento é o seguinte: Desligue o motor e espere até que ele esfrie. Embora agora eu o tome com uma barra reta, como Stil FS55. Calma, na minha opinião, é melhor em termos de equilíbrio do motor - as mãos após o corte não são tão barulhentas. O aparador elétrico é ainda mais potente, cortei a relva durante 10-12 anos com um aparador Bosch. Uma longa haste tubular é presa à caixa de engrenagens de um motor de combustão interna de dois tempos. Dois anos eu corto 6 acres (5 vezes por temporada). A haste é reta, a caixa de engrenagens é forjada.
Shuriks "Martelo" funcionam perfeitamente, a única doença é carregadores muito delicados, o fio é fino, trabalhadores duros o rasgam uma vez por mês. Eu nem tentei a linha de pesca, coloquei o disco imediatamente - tudo é cortado facilmente, mesmo quando o disco fica opaco nas pedras. A trança começa normalmente a frio e a quente - com 1-3 empurrões com um iniciante. Caí na areia e na água e na lama e de uma altura, tudo parece estar em ordem. Benzokosa é uma das principais ferramentas do morador de veraneio, usada para colocar rapidamente a terra em ordem. Então, na ordem: Coloque a ferramenta de lado para que o filtro de ar fique para cima. Facas de aço com afiação de dupla face para um cortador de grama para limpar a área de ervas daninhas, pequenos arbustos, grama dura.
Porra, não espalhe se você não sabe como o motor funciona e como desparafusá-lo, é melhor ficar calado, é bom que eu pensei e olhei para a seta, senão eu teria girado o virabrequim
Bolobol, desaparafusado no sentido anti-horário, calce o pistão e desaparafuse no sentido anti-horário! ! Desgosto merecido
Olhar WYH é de que lado olhar! Eu não sou um super profissional. Diz pato dis) Eu não discuto. Obrigado por avaliar.
Este é um escriba. Este . uau, coloque nessa merda e você terá uma pizdyulina))) Classe, 5+
Roma, se Kostya não tivesse postado este vídeo com a “herovina”, não é fato que eu teria encontrado o interessante comentário de Evgeny sobre a grade do silenciador! Portanto, respeite e respeite o autor de qualquer forma! E a comunidade é para isso e a comunidade, para desenvolver a mente coletiva! :))))
Roman Vasiliev obrigado pela crítica, vou levar em consideração. mas nem todos nascem com um conhecimento preciso de cada detalhe.
A malha do silenciador está entupida. Desaperte-o, retire-o, limpe-o e a velocidade voltará ao normal.
Jaque, obrigado pela dica! Sofri com esse modelo, passei por cima do carburador, está tudo desnivelado/instável, a próxima etapa é subir no silenciador! Viver para sempre. Cancelar mais tarde, o que e como! :))))
Ele disse: “Em geral, de alguma forma desaparafusa e depois de alguma forma torce”
Como funciona a conexão na lança agora depois de três anos?
Fiquei sinceramente surpreso quando você duvidou da confiabilidade da conexão, tk. Eu sei que isso é uma vantagem definitiva, porque é muito conveniente para o transporte e, em termos de confiabilidade, não é pior que uma haste sólida, há vários anos que estou convencido da minha trança.
Alexander Vladimirovich Kosh durante a temporada todo fim de semana, não há problema.
Como atolar o virabrequim? Como quem pode, não rola. As pessoas vêm para ver como é feito em detalhes, e depois outra porcaria.
Alexander Stepanov Desapertei a vela de ignição e empurrei meio metro de corda no cilindro, quando o virabrequim foi rolado, o pistão descansou contra a corda sem danos, o virabrequim estava preso. Compartilhe com seus amigos, alguém vai ajudar. Boa sorte!
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Os caras estão postando uma foto de um pistão com um cortador de grama Perfer 520k pistão diâmetro 44mm
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Muitas pessoas se perguntam “Qual é a diferença entre um cortador de grama e um aparador?”
Para responder a essa pergunta, duas diferenças principais precisam ser apontadas.
Em primeiro lugar, o aparador só pode usar linha de pesca, enquanto o cortador de grama funciona com facas, além de um disco de corte. Embora você possa usar linha de pesca.
E em segundo lugar, qualquer cortador de grama ("Calm", cortador de grama "Echo", cortador de grama Hammer, cortador de grama Husqvarna e qualquer outro) é muito mais poderoso que um aparador.
Na verdade, aqui está a diferença. Se o aparador for destinado ao uso doméstico e ao aparamento preciso de gramados macios, o roçador já pode ser usado em necessidades profissionais para cortar arbustos duros.
Em geral, de fato, para Lenremont, tudo isso não importa.
Afinal, podemos realizar o reparo do aparador e conserto de motocicletas. Motokosa "Shtil" isso, motokosa "Echo" ou qualquer outro - nossos mestres ainda lidarão brilhantemente com o reparo de qualquer equipamento.
Diagnóstico de avaria do equipamento
590 esfregar. (em caso de reparação GRATUITAMENTE)
Diagnóstico urgente do equipamento (1-2 dias)
Reparação de varetas e peças de corte
Substituição do conjunto da alavanca do acelerador por um cabo (c/a)
Substituir o elemento de corte na tampa protetora
Reparação da caixa de velocidades (substituição de engrenagens, rolamentos)
Substituindo a luva de suporte do eixo
Substituindo o suporte de montagem do cinto (chicote)
Substituição do suporte do guidão
Substituição do punho dianteiro (volante) (com / a)
Substituição do gatilho/bloqueador de gás (s/a)
Substituir a vedação do canal de impulso
Reparação do carburador (instalação do kit de reparação, substituição da agulha)
Substituição do tubo de entrada
Limpeza do silenciador (com limpeza, lapidação das sedes e substituição das juntas resistentes ao calor)
Substituição do respiro do tanque de combustível
Substituição do respiro, tubos do filtro de óleo
Substituindo o filtro do carburador
Reparação do sistema de arranque e ignição
Substituição da vela de ignição (s/a)
Substituindo a tampa da vela (com / a)
Substituindo o fio de alta tensão
Ajuste de ignição (ajuste da folga do magneto)
Substituindo o tambor de partida de um tipo externo (c / a)
Substituição da tampa/mola do motor de arranque
Substituição de uma partida em coleta do tipo externo
Reparação de arranque tipo externo
Substituição do cabo de partida do tipo externo
Substituindo o tambor de partida do tipo interno (c/a)
Substituindo a mola de partida do tipo interno
Tipo interno do conjunto de partida de substituição
Substituindo o cabo de partida interno
Substituindo o conjunto do copo da embreagem do tipo externo (c / a)
Substituindo o copo de embreagem tipo interno (c/a)
Substituição do amortecedor (amortecedor) do copo da embreagem
Substituindo o tambor de embreagem de um tipo externo (c / a)
Substituição do tambor de embreagem do tipo interno (c/a)
Substituindo a embreagem do tipo interno
Substituição da embreagem externa
Troca do rolamento da embreagem
Substituição da mola da embreagem
Troca do filtro de ar
Substituição do suporte do filtro de ar
Substituição da alavanca do afogador
Lavando o filtro de ar
Substituição do cárter (com desmontagem do motor)
Substituição do virabrequim (análise completa)
Substituindo os retentores de óleo (ao substituir o virabrequim)
Substituindo os retentores de óleo (sem substituir o virabrequim)
Substituição do grupo cilindro-pistão (pistão, anéis de pistão, cilindro, rolamentos)
Lavagem completa das peças do motor
Antepara (aplica-se apenas a equipamentos profissionais)
Restauração de threads no caso (dependendo da complexidade)
Manutenção dos cortadores de grama a gás (tipo 1) - custo 3540 rublos
Verificação, limpeza, ajuste do carburador
Limpeza do filtro de ar
Troca do filtro de combustível
Verificação, limpeza, ajuste do sistema de óleo
Verificação e ajuste da ignição
Verificação da condição da embreagem
Verificação do desempenho da haste e do eixo flexível
Manutenção dos cortadores de grama a gás (tipo 2) - custo 4680 rublos
Verificando, limpando, ajustando o carburador, substituindo rem. kit
Troca do filtro de ar
Troca do filtro de combustível
Verificação, limpeza, ajuste do sistema de óleo
Verificando e ajustando a ignição, substituindo a vela de ignição
Verificação da condição da embreagem
Verificação do desempenho da haste e do eixo flexível
O que você está recebendo: Todo o trabalho de manutenção em seu equipamento é realizado por funcionários experientes e qualificados de nosso centro de serviços em equipamentos de alta tecnologia que atendem aos padrões internacionais.
Durante o processo de manutenção, nossos especialistas verificarão o estado técnico de todas as unidades de trabalho e conjuntos de seu equipamento e, em caso de mau funcionamento, os substituirão ou repararão em tempo hábil, realizarão trocas de óleo e filtro e diagnosticarão todos os sistemas e o motor. Se necessário, nossos mestres verificarão o controle de seu equipamento, o sistema de alimentação, ignição e muito mais.
Nós garantimos reparo de qualidade e alto nível de serviço!
O custo mínimo de reparo é de 990 rublos.
O custo das obras não especificadas na tabela de preços é negociado à parte.
O custo do trabalho aumenta dependendo da complexidade e das características de design do equipamento, de sua contaminação, “cola” de elementos individuais, devido à operação inadequada, manutenção inadequada e manutenção preventiva intempestiva.
Eliminação das consequências de reparos não profissionais + 50% do custo base.
Para reparos urgentes, você tem um custo extra para reparos de 2.000 rublos. O reparo só é possível em uma oficina especializada na rua Kievskaya.
Os preços não incluem o custo das peças. O custo de componentes e peças substituídos é cobrado além do custo do trabalho.
Devido à impossibilidade de determinar com precisão o escopo do trabalho por telefone ao aceitar um pedido, o despachante liga para o cliente com um custo aproximado. A quantidade exata é chamada pelo mestre durante o trabalho direto com o equipamento.
O período de garantia para o trabalho do mestre é de 1,5 anos.
Peças com garantia de 4 meses.
Conclusão completa do trabalho de diagnóstico para baixa de equipamentos - 470 esfregar.
O problema mais básico é entender se o módulo de controle está realmente quebrado e precisa de reparos, ou se uma das unidades da máquina de lavar realmente quebrou, e é isso que cria a aparência de danos aos componentes eletrônicos. A resolução deste problema é prioritária, pois se você começar a reparar ou trocar o módulo imediatamente sem motivo suficiente, você jogará dinheiro fora e o problema não será resolvido.
Portanto, para começar, vamos descobrir como diagnosticar um problema com um módulo eletrônico? Vamos começar com um simples - estudaremos os sinais típicos de avaria de um módulo eletrônico. Em cerca de metade dos casos, os módulos eletrônicos das modernas máquinas de lavar fornecem a causa do mau funcionamento com seu “comportamento”. Basta reconhecê-lo e identificá-lo.
Importante! O comportamento indicado da máquina de lavar apenas sugere um mau funcionamento e reparo futuro do módulo eletrônico. Para ter certeza, você precisa realizar uma série de testes.
você deve primeiro executar o teste automático da máquina de lavar e, em seguida, testar as unidades da máquina manualmente. Só então as conclusões finais sobre o mau funcionamento podem ser feitas. Então, como fazer um autoteste de máquina de lavar?
Em diferentes modelos de lavadoras, o autoteste é feito de diferentes formas. Portanto, recomendamos que você leia atentamente o manual de instruções do seu modelo de lavadora automática. Vamos dar um exemplo de autoteste usando a máquina de lavar Ardo como exemplo.
Traduzimos a seta do programador para uma posição estritamente vertical, de modo que a seta aponte para baixo.
Defina a temperatura para zero.
Verificamos se o tambor está vazio e não há água no tanque.
Pressionamos todos os botões no painel de controle ao mesmo tempo, após o que o modo de teste automático da máquina deve iniciar.
Após a conclusão do teste, o visor deve mostrar um código de erro correspondente a um mau funcionamento da unidade da máquina de lavar ou a um mau funcionamento do módulo eletrônico.
Observação! O teste não pode ser realizado em máquinas de lavar nas quais um motor assíncrono está instalado ou em máquinas ultramodernas com um sistema de autodiagnóstico integrado (há um botão especial no painel de “autodiagnóstico”).
O autoteste não fornece um resultado adequado em todos os casos. Para certificar-se de que o módulo eletrônico está com defeito, você precisa tocá-lo com um multímetro. O mesmo deve ser feito com todas as unidades suspeitas, ligando-as uma a uma. O trabalho, é claro, é muito meticuloso, mas essa é a única maneira de ter 100% de certeza de que o módulo eletrônico está com defeito.
Há muitas razões para a quebra do módulo eletrônico. E nem todos os motivos são devidos ao funcionamento inadequado da máquina de lavar. Mas as primeiras coisas primeiro.
Defeito de fábrica: uma das peças da placa ou trilho está danificada.
Entrada de umidade, trabalhar em condições de umidade muito alta.
Flutuações de tensão.
Desligar a máquina de lavar da rede várias vezes durante o programa de lavagem.
O casamento de fábrica, infelizmente, é típico para máquinas de lavar baratas e caras.
Na maioria das vezes, esse casamento ocorre na parte mais difícil da máquina de lavar - na unidade de controle. Felizmente, na maioria dos casos o problema é detectado em pouco tempo, quando a máquina ainda está na garantia, mas às vezes o problema só se manifesta após alguns anos. Nesse caso, os reparos devem ser realizados às suas próprias custas e muitas vezes com as próprias mãos.
Qualquer máquina de lavar automática é projetada para trabalhar em condições ambientais muito adversas, especialmente alta umidade. Contudo, em alguns casos, é a umidade que causa a falha do módulo eletrônico . Basicamente, a umidade se torna a causa de um curto-circuito que desativa o eletricista e a eletrônica. Depois disso, a máquina definitivamente precisará de reparos sérios.
Se você conectar a máquina de lavar a uma fonte de alimentação “indefesa”, um pico de tensão pode queimar qualquer unidade da máquina de lavar ou todas as unidades juntas, incluindo o módulo eletrônico. Isso pode ser evitado incluindo um difavtomat nas comunicações elétricas que alimentam a máquina de lavar.
E, finalmente, o fator usuário. Nunca desligue a máquina de lavar durante o funcionamento da rede à força. Vários desses desligamentos podem desativar o módulo eletrônico. Se você precisar desligar a máquina de lavar com urgência, é melhor pressionar a parada e só depois desligá-la - isso será menos prejudicial do que um desligamento repentino.
Agora vamos para a pergunta principal, vale a pena fazer o reparo do módulo eletrônico por conta própria ou é melhor confiar esse assunto responsável a especialistas? É bastante difícil responder a esta pergunta. Tudo dependerá do seu conhecimento, habilidades e habilidades para trabalhar com microcircuitos e placas de circuito impresso, bem como da natureza da avaria.
O problema mais básico de um amador é a definição de avaria em um módulo eletrônico. Cada detalhe precisa ser chamado, um elemento queimado ou uma trilha quebrada deve ser determinada, e só então o elemento deve ser substituído ou a trilha soldada. A probabilidade de você fazer tudo certo, com habilidades medíocres, tende a zero.
Obviamente, é possível substituir os componentes eletrônicos das máquinas de lavar modernas, mas isso não funcionará, especialmente se não forem realizados diagnósticos de alta qualidade. Uma nova placa eletrônica provavelmente queimará novamente.
Existe outra opção - remover toda a unidade de controle e entregá-la ao mestre para teste. Isso não é recomendado por especialistas. Se você já convida o mestre, precisa dar a ele a oportunidade de ligar e verificar a unidade de controle no local, diretamente na máquina de lavar. Assim, ele é capaz de determinar o problema com mais precisão.
Importante! Os módulos eletrônicos das máquinas de lavar modernas só podem ser reparados por artesãos qualificados, não confie nos reparos a qualquer um, esteja interessado nas recomendações de um especialista antes de confiar o trabalho a ele.
O que quer que se diga, é mais lucrativo recorrer a um especialista. O reparo faça você mesmo de um elemento tão complexo de uma máquina de lavar pode levar a custos ainda mais altos. Na pior das hipóteses, ao realizar um teste de equipamento incorreto, você pode queimar não apenas a unidade de controle, mas também o aquecedor, motor, bomba de drenagem ou tudo ao mesmo tempo - você precisa comprar um carro novo. Isso levanta a questão - por que correr riscos, não é melhor confiar o reparo do seu assistente doméstico a um bom mestre?
Vídeo (clique para reproduzir).
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