Uma descrição detalhada do reparo do acionador de partida do aparador usando um exemplo marteloflex .
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A proporção proporcional desses componentes da mistura é indicada pelo fabricante no manual. Não é necessário preparar a mistura combustível em grandes volumes, pois suas propriedades são perdidas durante o armazenamento a longo prazo. A ferramenta importada deve ser acompanhada de instruções escritas em russo. Antes de iniciar a operação, a ferramenta é colocada em condições de trabalho: as peças de atrito são lubrificadas, o acessório de corte é trocado, uma mistura de combustível é despejada no tanque. Uma semana depois, decidi trabalhar com este Hummer novamente. Isso provavelmente se deve ao fato de que STIHL FS55 bem leve. A ordem de trabalho é a seguinte: Desligue o motor e espere até que ele esfrie. Embora agora eu o tome com uma barra reta, como Stil FS55. Calma, na minha opinião, é melhor para equilibrar o motor - após o corte, as mãos não vibram tanto. O aparador elétrico é ainda mais potente. Eu cortei com um aparador Boshev por 10-12 anos. Uma longa haste tubular é presa à caixa de engrenagens de um motor de combustão interna de dois tempos. Por dois anos eu cortei 6 acres (5 vezes por temporada). A barra é reta, a caixa de câmbio é forjada.
Shuriki "Martelo" funciona perfeitamente, a única doença é carregadores muito delicados, o fio é fino, os trabalhadores rasgam todos os meses uma vez por mês. A linha de pesca nem se preocupou em tentar, coloque o disco imediatamente - tudo é cortado facilmente, mesmo quando o disco embota contra as pedras. A trança inicia normalmente tanto no frio quanto no quente - com 1-3 empurrões com o motor de partida . Caí na areia e na água e na lama e de uma altura, tudo parece estar em ordem. Benzokosa é uma das principais ferramentas do morador de veraneio, usada para colocar rapidamente a terra em ordem. Então, na ordem: Coloque a ferramenta de lado para que o filtro de ar fique para cima. Facas de aço com afiação de dupla face para o benzokos para limpar a área de ervas daninhas, pequenos arbustos, grama dura.
Não estrague tudo uma vez que você não sabe como funciona o motor e como desparafusá-lo é melhor ficar quieto, é bom que eu pensei e olhei para a seta, senão eu viraria o calendário
Bolobol, desaparafusado no sentido anti-horário, calce o pistão e desaparafuse no sentido anti-horário! ! Aversão honrosa
WYH olhar é de que lado olhar! Eu não sou um super profissional. Diz dak diz) Eu não discuto. Obrigado por avaliar.
Este é um escriba. Este . desça, insira-o nessa porcaria e você terá uma pizdyulina))) Classe, 5+
Roma, se Kostya não tivesse postado este vídeo com a “porcaria”, não é fato que eu teria encontrado o interessante comentário de Eugene sobre a grade do silenciador! Assim, o autor de qualquer forma respeito e respeito! E a comunidade é a comunidade para desenvolver a mente coletiva! :))))
Roman Vasiliev obrigado pela crítica, vou levar em consideração. mas nem todos nascem com conhecimento preciso de cada detalhe.
Há uma malha no silenciador, desaperte-a, retire-a, limpe-a e a velocidade voltará ao normal.
Zheka, obrigado pela dica! Eu estava desgastado com esse modelo, passei pelo carburador, está tudo desnivelado/instável, o próximo passo é subir no silenciador! Viver para sempre. Cancelar mais tarde, o que e como! :))))
Cool disse - "Em geral, de alguma forma desaparafusa e, de alguma forma, torce"
Como funciona a articulação do boom agora, depois de três anos?
Sinceramente fiquei surpreso quando você duvidou da confiabilidade da conexão, tk. Eu sei que isso é uma vantagem definitiva, porque é muito conveniente para o transporte e, em termos de confiabilidade, não é pior que uma barra sólida, há vários anos que estou convencido da minha trança.
Alexander Vladimirovich Koshu todo fim de semana da temporada, não há problema.
Como atolar um virabrequim? Como quem pode, não funciona. As pessoas vêm para ver como isso é feito em detalhes, e depois outra bagunça.
Alexander Stepanov Desapertei a vela de ignição e empurrei meio metro de corda no cilindro, quando o virabrequim estava rolando, o pistão repousa sobre a corda sem danos, o virabrequim está preso. Compartilhe com seus amigos, ajude alguém. Boa sorte!
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Os caras estão postando uma foto do pistão com a roçadeira Perfer 520k, o diâmetro do pistão é 44mm
Temos um armazém de 90m2 das peças e ferramentas necessárias.
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Muitas pessoas fazem a pergunta "Qual é a diferença entre uma roçadora e um aparador?"
Para responder a esta pergunta, você precisa apontar duas diferenças principais.
Em primeiro lugar, o aparador só pode usar a linha, enquanto a roçadeira funciona com facas e um disco de corte. Embora você possa usar uma linha também.
E em segundo lugar, qualquer roçadora ("Calma", "Echo", roçadeira "Martelo", roçadeira "Husqvarna" e qualquer outra) é muito mais poderosa que um aparador.
Na verdade, essa é a diferença. Se o aparador for destinado ao uso doméstico e ao aparar gramados macios com precisão, o roçador já pode ser usado para necessidades profissionais para aparar arbustos duros.
Em geral, de fato, para "Lenremont" tudo isso não importa.
Afinal, podemos realizar tanto o reparo do aparador, quanto reparação de roçadeiras. Esta é a roçadeira "Calma", a roçadeira "Echo" ou qualquer outra - nossos mestres ainda lidarão brilhantemente com o reparo de qualquer equipamento.
Diagnóstico de avaria do equipamento
RUB 590 (em caso de reparo é GRATUITO)
Diagnóstico urgente do equipamento (1-2 dias)
Reparação da haste e da peça de corte
Substituindo o conjunto da alavanca do acelerador por um cabo (s / y)
Substituindo o elemento de corte na proteção
Reparação da caixa de velocidades (substituição de engrenagens, rolamentos)
Substituindo a luva de suporte do eixo
Substituindo o suporte de montagem do cinto (chicote)
Substituindo o suporte de montagem do volante
Substituindo a alça frontal (volante) (s / y)
Substituindo o gatilho / bloqueador do acelerador (s / y)
Substituindo a vedação da porta de impulso
Reparação do carburador (instalação de um kit de reparação, substituição de uma agulha)
Substituindo o coletor de admissão
Limpeza do silenciador (com limpeza, retificação das sedes e substituição das juntas resistentes ao calor)
Substituindo o respiro do tanque de combustível
Substituindo o respiro, tubo do filtro de óleo
Substituição do filtro do carburador
Reparação do sistema de arranque e ignição
Substituindo a vela de ignição (s / y)
Substituindo a tampa da vela de ignição (s / y)
Substituindo o fio de alta tensão
Ajuste de ignição (ajuste da folga do magneto)
Substituindo um tambor de partida externo (s / y)
Substituir a tampa/mola do motor de arranque
Substituindo um conjunto de partida externo
Reparação de arranque externo
Substituindo o cabo de partida externo
Substituindo o tambor de partida do tipo interno (s / y)
Substituindo a mola de partida do tipo interno
Substituindo o conjunto de partida, tipo interno
Substituindo o cabo de partida interno
Substituindo o conjunto do copo de embreagem externo (montado embutida)
Substituindo o copo interno da embreagem (montado embutida)
Substituição do amortecedor (amortecedor) do copo da embreagem
Substituição do tambor de embreagem externo (s / y)
Substituindo o tambor de embreagem do tipo interno (s / y)
Substituindo a embreagem interna
Substituindo a embreagem externa
Substituindo o rolamento da embreagem
Substituindo a mola da embreagem
Substituição do filtro de ar
Substituição do suporte do filtro de ar
Substituindo a alavanca do afogador
Lavando o filtro de ar
Substituição do cárter (com desmontagem do motor)
Substituição do virabrequim (análise completa)
Substituindo os retentores de óleo (ao substituir o virabrequim)
Substituindo os retentores de óleo (sem substituir o virabrequim)
Substituição do grupo cilindro-pistão (pistão, anéis de pistão, cilindro, rolamentos)
Lavagem complexa de peças do motor
Bulkhead (aplica-se apenas a equipamentos profissionais)
Restauração do fio no corpo (dependendo da complexidade)
Manutenção de cortadores de gasolina benzotrimmer (tipo 1) - custo 3540 rublos
Verificação, limpeza, ajuste do carburador
Limpeza do filtro de ar
Substituição do filtro de combustível
Verificação, limpeza, ajuste do sistema de óleo
Verificação e ajuste da ignição
Verificando o estado da embreagem
Verificação da funcionalidade da haste e do eixo flexível
Manutenção dos cortadores de gasolina benzotrimmer (tipo 2) - o custo é de 4680 rublos
Verificando, limpando, ajustando o carburador, substituindo o reparo. kit
Substituição do filtro de ar
Substituição do filtro de combustível
Verificação, limpeza, ajuste do sistema de óleo
Verificando e ajustando a ignição, substituindo a vela de ignição
Verificando o estado da embreagem
Verificação da funcionalidade da haste e do eixo flexível
O que você está recebendo: Todo o trabalho de manutenção em seu equipamento é realizado por funcionários experientes e qualificados de nosso centro de serviços, utilizando equipamentos de alta tecnologia que atendem aos padrões internacionais.
No processo de manutenção, nossos especialistas verificarão o estado técnico de todas as unidades de trabalho e conjuntos de seu equipamento e, em caso de mau funcionamento, farão sua substituição ou reparo em tempo hábil, realizarão trabalhos de troca de óleo e filtros, diagnosticarão todos os sistemas e o motor. Se necessário, nossos mestres verificarão o controle de seu equipamento, o sistema de alimentação, ignição e muito mais.
Nós garantimos reparo de qualidade e um alto nível de serviço!
O custo mínimo de reparo é de 990 rublos.
O custo das obras não indicadas na tabela de preços é negociado à parte.
O custo do trabalho aumenta dependendo da complexidade e das características de design do equipamento, de sua contaminação, "colação" de elementos individuais, devido à operação inadequada, cuidados inadequados e manutenção preventiva intempestiva.
Eliminação das consequências de reparações não profissionais + 50% do custo base.
Para reparos urgentes com você, o custo extra para reparos é de 2.000 rublos. O reparo só é possível em uma oficina especializada na rua Kievskaya.
Os preços não incluem o custo das peças. O custo dos conjuntos e peças substituídos é cobrado além do custo do trabalho.
Devido à impossibilidade de determinar com precisão o escopo do trabalho por telefone ao aceitar um pedido, o despachante liga para o cliente com um custo aproximado. A quantidade exata é chamada pelo mestre durante o trabalho direto com o equipamento.
O período de garantia para o trabalho do mestre é de 1,5 anos.
Peças com garantia de 4 meses.
Conclusão completa do trabalho de diagnóstico para baixa de equipamentos - 470 esfregar.
O problema mais básico é entender se o módulo de controle está realmente quebrado e precisa de reparos, ou se uma das unidades da máquina de lavar realmente quebrou, e é isso que cria a aparência de danos aos componentes eletrônicos. A resolução deste problema é prioritária, pois se você começar a reparar ou trocar o módulo imediatamente sem motivo suficiente, você jogará dinheiro fora e o problema não será resolvido.
Portanto, para começar, vamos descobrir como diagnosticar um problema com um módulo eletrônico? Vamos começar com um simples - estudaremos os sinais típicos de avaria de um módulo eletrônico. Em cerca de metade dos casos, os módulos eletrônicos das modernas máquinas de lavar fornecem a causa do mau funcionamento com seu “comportamento”. Basta reconhecê-lo e identificá-lo.
Importante! O comportamento indicado da máquina de lavar apenas sugere um mau funcionamento e reparo futuro do módulo eletrônico. Para ter certeza, você precisa realizar uma série de testes.
você deve primeiro executar o teste automático da máquina de lavar e, em seguida, testar as unidades da máquina manualmente. Só então as conclusões finais sobre o mau funcionamento podem ser feitas. Então, como fazer um autoteste de máquina de lavar?
Em diferentes modelos de lavadoras, o autoteste é feito de diferentes formas. Portanto, recomendamos que você leia atentamente o manual de instruções do seu modelo de lavadora automática. Vamos dar um exemplo de autoteste usando a máquina de lavar Ardo como exemplo.
Traduzimos a seta do programador para uma posição estritamente vertical, de modo que a seta aponte para baixo.
Defina a temperatura para zero.
Verificamos se o tambor está vazio e não há água no tanque.
Pressionamos todos os botões no painel de controle ao mesmo tempo, após o que o modo de teste automático da máquina deve iniciar.
Após a conclusão do teste, o visor deve mostrar um código de erro correspondente a um mau funcionamento da unidade da máquina de lavar ou a um mau funcionamento do módulo eletrônico.
Observação! O teste não pode ser realizado em máquinas de lavar nas quais um motor assíncrono está instalado ou em máquinas ultramodernas com um sistema de autodiagnóstico integrado (há um botão especial no painel de “autodiagnóstico”).
O autoteste não fornece um resultado adequado em todos os casos. Para certificar-se de que o módulo eletrônico está com defeito, você precisa tocá-lo com um multímetro. O mesmo deve ser feito com todas as unidades suspeitas, ligando-as uma a uma. O trabalho, é claro, é muito meticuloso, mas essa é a única maneira de ter 100% de certeza de que o módulo eletrônico está com defeito.
Há muitas razões para a quebra do módulo eletrônico. E nem todos os motivos são devidos ao funcionamento inadequado da máquina de lavar. Mas as primeiras coisas primeiro.
Defeito de fábrica: uma das peças da placa ou trilho está danificada.
Entrada de umidade, trabalhar em condições de umidade muito alta.
Flutuações de tensão.
Desligar a máquina de lavar da rede várias vezes durante o programa de lavagem.
O casamento de fábrica, infelizmente, é típico para máquinas de lavar baratas e caras.
Na maioria das vezes, esse casamento ocorre na parte mais difícil da máquina de lavar - na unidade de controle. Felizmente, na maioria dos casos o problema é detectado em pouco tempo, quando a máquina ainda está na garantia, mas às vezes o problema só se manifesta após alguns anos. Nesse caso, os reparos devem ser realizados às suas próprias custas e muitas vezes com as próprias mãos.
Qualquer máquina de lavar automática é projetada para trabalhar em condições ambientais muito adversas, especialmente alta umidade. Contudo, em alguns casos, é a umidade que causa a falha do módulo eletrônico . Basicamente, a umidade se torna a causa de um curto-circuito que desativa o eletricista e a eletrônica. Depois disso, a máquina definitivamente precisará de reparos sérios.
Se você conectar a máquina de lavar a uma fonte de alimentação “indefesa”, um pico de tensão pode queimar qualquer unidade da máquina de lavar ou todas as unidades juntas, incluindo o módulo eletrônico. Isso pode ser evitado incluindo um difavtomat nas comunicações elétricas que alimentam a máquina de lavar.
E, finalmente, o fator usuário. Nunca desligue a máquina de lavar durante o funcionamento da rede à força. Vários desses desligamentos podem desativar o módulo eletrônico. Se você precisar desligar a máquina de lavar com urgência, é melhor pressionar a parada e só depois desligá-la - isso será menos prejudicial do que um desligamento repentino.
Agora vamos para a pergunta principal, vale a pena fazer o reparo do módulo eletrônico por conta própria ou é melhor confiar esse assunto responsável a especialistas? É bastante difícil responder a esta pergunta. Tudo dependerá do seu conhecimento, habilidades e habilidades para trabalhar com microcircuitos e placas de circuito impresso, bem como da natureza da avaria.
O problema mais básico de um amador é a definição de avaria em um módulo eletrônico. Cada detalhe precisa ser chamado, um elemento queimado ou uma trilha quebrada deve ser determinada, e só então o elemento deve ser substituído ou a trilha soldada. A probabilidade de você fazer tudo certo, com habilidades medíocres, tende a zero.
Obviamente, é possível substituir os componentes eletrônicos das máquinas de lavar modernas, mas isso não funcionará, especialmente se não forem realizados diagnósticos de alta qualidade. Uma nova placa eletrônica provavelmente queimará novamente.
Existe outra opção - remover toda a unidade de controle e entregá-la ao mestre para teste. Isso não é recomendado por especialistas. Se você já convida o mestre, precisa dar a ele a oportunidade de ligar e verificar a unidade de controle no local, diretamente na máquina de lavar. Assim, ele é capaz de determinar o problema com mais precisão.
Importante! Os módulos eletrônicos das máquinas de lavar modernas só podem ser reparados por artesãos qualificados, não confie nos reparos a qualquer um, esteja interessado nas recomendações de um especialista antes de confiar o trabalho a ele.
O que quer que se diga, é mais lucrativo recorrer a um especialista. O reparo faça você mesmo de um elemento tão complexo de uma máquina de lavar pode levar a custos ainda mais altos. Na pior das hipóteses, ao realizar um teste de equipamento incorreto, você pode queimar não apenas a unidade de controle, mas também o aquecedor, motor, bomba de drenagem ou tudo ao mesmo tempo - você precisa comprar um carro novo. Isso levanta a questão - por que correr riscos, não é melhor confiar o reparo do seu assistente doméstico a um bom mestre?
Vídeo (clique para reproduzir).
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