O custo de um kit de reparo de chip de pára-brisa é várias vezes menor do que o valor que você ouvirá no serviço. E a escolha, claro, é sua. Mas pode haver várias fichas durante a temporada, então provavelmente é mais fácil trocar o carro imediatamente. O reparo do chip do pára-brisa está ao seu alcance. Não duvide.
O reparo de lascas no pára-brisa é feito preferencialmente na garagem e em tempo ensolarado apropriado. Embora isso não seja um axioma. Não há clima - há secador de cabelo de uma esposa ou secador de cabelo de um vizinho. Sempre há uma saída.
No kit há um suporte de metal especial para fixação da seringa ao "bico" do injetor. Depois de criar pressão na seringa, o desenho é deixado pelo tempo especificado nas instruções. Normalmente 4-6 horas.
Tudo. O chip do para-brisa foi reparado, é possível polir o local do reparo ou, uma vez retirado, todo o para-brisa. O objetivo é alcançado, o chip é eliminado, o risco de rachadura no para-brisa é minimizado. Vamos pegar a estrada. Deixe o mínimo possível que você tenha que reparar lascas no pára-brisa.
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Boa sorte para vocês amantes do seu carro.
As visitas à oficina de qualquer proprietário de carro saem do ritmo habitual da vida e atingem o orçamento. Gastar dinheiro e tempo não se justifica, e uma pequena rachadura ou lasca no para-brisa cria desconforto e inconveniência durante os trens. Aconselhamos a não adiar a solução do problema até ao vencimento ou férias, já que agora você pode reparar lascas e rachaduras no para-brisa com suas próprias mãos e restaurar lascas de até 30 mm usando o kit Glass Profi.
O para-brisa está sujeito a danos durante a condução, se uma pedra bater, um pássaro ou inseto se chocar, bem como em pequenos acidentes. By the way, vândalos ou hooligans nas estradas (estacionamento) podem danificar o “front-end”. Tais casos são difíceis de provar para a seguradora para compensação, portanto, os reparos devem ser feitos por conta própria (se não houver gravação em DVR).
Difícil passar na inspeção
A visibilidade piora;
A probabilidade de um acidente aumenta;
Possível destruição adicional do produto;
Entrada de umidade e poeira durante deformações;
A aparência da "andorinha" torna-se não apresentável.
Além disso, o vidro também pode estourar com uma queda acentuada de temperatura na primavera ou no outono. Cada uma dessas situações força você a recorrer a serviços de reparo para serviços. Mas por que pagar a mais se o kit de reparo de para-brisas Glass Profi, fabricado nos Estados Unidos, resolve rapidamente esses problemas.
A estrutura de uma substância polimérica tem um critério de densidade, que é medido em CPS (centipoise), ou mPas (milipascal por segundo). Este indicador é a principal propriedade do material. O coeficiente de fluidez também depende do seu valor, bem como da permeabilidade do ar na forma de bolhas antes da polimerização. As composições de polímeros para o reparo de para-brisas de carros são divididas em grupos.
Para chips (feixes finos) recomenda-se uma densidade de 10-50 cps.
Rachaduras:
Defeitos combinados:
Tratamento de superfície para endurecimento: 300 cps.
Algumas oficinas também utilizam o kit GlassProfi pela facilidade de aplicação e secagem rápida.
Para reparar o vidro de maneira mais tecnológica, por exemplo, com um adesivo industrial composto, você precisará remover a “capa frontal”, aplicar a composição do polímero sob pressão usando um dispositivo injetor e aguardar a cristalização sob raios ultravioleta. Esses reparos custarão ao proprietário do carro 5000-7000 rublos (dependendo do tamanho do dano) .
Por muitos anos, os desenvolvedores aprimoraram tecnologias antigas e trabalharam em uma ferramenta, realizaram testes em laboratório. Finalmente, em 2017, foi “lançado” um componente composto atualizado, que está disponível para todos.
O Glass Profi Repair Kit inclui os acessórios necessários , para o reparo de rachaduras, bem como lascas do pára-brisa do carro. Você pode corrigir os defeitos sozinho e rapidamente, sem visitar um serviço de carro. O super-efeito é fornecido pelo polímero especialmente desenvolvido. Tem as propriedades de apertar, envolver, mantendo a transparência, bem como a condutividade da luz, o que permite eliminar rachaduras, lascas, arranhões no vidro do carro em condições de garagem.
Usando o kit de reparo de para-brisa Glass Profi, você pode não apenas se livrar de problemas indesejados, mas também proteger cuidadosamente a superfície contra danos no futuro. Este efeito é fornecido pelo filme de barreira, que é formado sob a influência do polímero.
Ampla disponibilidade para compra/pedido;
Fácil de usar;
Velocidade, eficiência;
Preço favorável, em comparação com a substituição completa da faixa de cabeça ou os serviços de um serviço de carro;
1 conjunto para 4-5 aplicações;
Resistente ao gelo (viscosidade 150 cps);
Sua composição não prejudica a saúde humana;
Dispositivos adicionais não são necessários;
Garantido para eliminar danos e defeitos devido à fórmula universal (composição) adequada para qualquer revestimento de vidro, independentemente da marca do carro;
Versatilidade em relação aos adesivos. O Glass Profi é adequado para defeitos de até 30-40 mm de tamanho
Graças a esses recursos, as avaliações sobre a cola GlassProfi são apenas positivas.
Certifique-se de incluir um manual de instruções, bem como todos os elementos necessários para reparar rachaduras e lascas no pára-brisa, como parte do kit profi de vidro adquirido.
Isso inclui:
Lembrar: assim que você notar rachaduras, não demore com os reparos. Você também pode reparar rachaduras no para-brisa com suas próprias mãos assistindo às instruções em vídeo no final do artigo. Este processo tecnológico não requer conhecimentos e habilidades especiais.
Começando a reparar uma rachadura no para-brisa com suas próprias mãos, antes de tudo, você precisa selar as áreas ao redor das rachaduras com fita adesiva. Antes de iniciar o reparo, limpe a superfície com um pano e também desengraxe com acetona.
Retire o disco adesivo do kit, fixe-o firmemente na área danificada. Elimine cuidadosamente as bolhas de ar. Fixe o pedestal ao disco adesivo.
Usando um pedestal, insira o polímero existente em uma ventosa especial.
Agora pegamos a seringa existente do kit, inserimos no pedestal e aplicamos cuidadosamente o polímero na fenda através do dispensador abaixando o pistão. Este é um processo importante, então você não deve se apressar aqui.
Remova cuidadosamente o disco adesivo da superfície usando a lâmina que acompanha o kit.
Graças à fórmula exclusiva do polímero, a rachadura desaparece em minutos. Você não precisa esperar muito para que a substância endureça.
Verifique o resultado do trabalho mantendo 3-4 horas em uma sala seca. Em seguida, limpe a área tratada com acetona, o excesso é removido polindo com uma pasta especial.
Diante do problema do cracking, todos estão tentando encontrar uma maneira rápida e fácil de corrigi-lo.
A desvantagem desse método é que a rachadura permanece perceptível, pois é simplesmente preenchida com cola. Se você não aplicar o produto com cuidado, corre o risco de obter algumas listras extras com manchas no vidro. Outra desvantagem é que este produto seca na superfície de 16 a 24 horas, e você também precisará selecionar uma marca de acordo com a densidade (viscosidade).
Outra maneira de reparar é misturar aguarrás com acetona na proporção de 3: 1 em um recipiente de vidro. Despeje a espuma de poliestireno finamente triturada nesta solução, que deve se dissolver completamente após uma reação química. A massa resultante deve ser aplicada muito rapidamente na rachadura com uma seringa ou pincel.
Como você pode ver, para reparar o vidro usando esse método, é necessário realizar toda uma cadeia tecnológica de operações. Além disso, é bastante difícil aplicar essa solução - ela se espalha, endurece rapidamente, para que o resultado do trabalho não pareça limpo do lado de fora.
A maioria, à primeira vista, o remédio mais simples do acima é cobrir o defeito com esmalte transparente, mas isso é adequado para eliminar pequenos defeitos no tamanho de 3-7 mm.
Bom Dia a todos.
A viagem terminou com sucesso e o pacote foi recebido no correio local. O conjunto veio em um saco plástico normal para que nada fosse danificado durante o transporte, o vendedor o embrulhou em um pequeno plástico bolha.Então, o próprio kit de reparo de chip vem em uma embalagem original bastante agradável, que é um blister de plástico coberto com um lindo filme verde 🙂 (você não abrirá o blister até rasgá-lo).
O tubo é rotulado como resina de reparo de vidro. Seu conteúdo é transparente, líquido. Muito semelhante à super cola de tubos.
Para concluir, quero dizer que fiquei muito satisfeito tanto com a qualidade deste conjunto quanto com o resultado. Eu cuidadosamente coloquei todas as sobras em uma bolha e escondi no porta-malas para um dia chuvoso, você nunca sabe o quê. E assim todo o trabalho de reparação de vidro pode ser feito mesmo no campo, mesmo na floresta 🙂 Encomendei mais alguns destes kits para amigos, é melhor ter, mas não será útil, do que não estar à mão na hora certa.
Sobre isso, em princípio, tudo. Obrigado pela atenção e pelo seu tempo.
O reparo do para-brisa do tipo "faça você mesmo" não é um trabalho muito difícil, qualquer entusiasta de carros que gosta de consertar seu carro pode lidar com isso. Para fazer isso, você precisa conhecer as regras e procedimentos para realizar o trabalho e ter as ferramentas e materiais necessários.
O chip precisa ser reparado
Verifique o para-brisa. O vidro triplex é adequado para reparos. Um chip ou rachadura que aparece no pára-brisa do seu carro não deve causar pânico. O chip deve ser reparado e a rachadura deve ser processada adequadamente. Inspecione a rachadura e estime a área de dano à superfície do vidro.
Você mesmo pode consertar uma pequena rachadura, bem como em um serviço de carro da empresa. Se todo o para-brisa estiver rachado, consulte um técnico experiente. Talvez o custo do reparo seja mais barato do que substituir todo o para-brisa, mas ninguém garantirá a qualidade do reparo e sua preservação por uma longa vida útil. E vidro novo é novo. Esta pergunta é com você.
Desengorduramento
Após avaliar o defeito detectado, prepare as ferramentas e materiais necessários para reparar o dano. A limpeza de lascas e rachaduras de vários contaminantes é feita independentemente do tempo decorrido quando o dano foi formado.
Kit de reparo de vidros automotivos
Sujeira, microfragmentos são removidos com compostos especiais. Sopre bem, você pode usar uma bomba simples, enxaguar e secar o local onde fará os reparos. Desengordurar a superfície reparada com álcool. Tendo feito todo o trabalho preliminar, prossiga lentamente para restaurar o pára-brisa.
Composição de reparo
Adesivo óptico - polímero. Ao escolhê-lo e comprá-lo, consulte o vendedor, o coeficiente de transparência do adesivo e o para-brisa que está sendo reparado devem corresponder.É desejável que o tempo de cura seja curto.
Injetor e ponte - um dispositivo com o qual o polímero é introduzido em locais danificados no vidro. Esses dispositivos são feitos de metal e plástico. Se você precisar deles para um uso único, compre os de plástico.
Uma bomba convencional é usada para soprar o vidro quebrado.
Furar. Ele faz furos nas bordas das rachaduras, para que o estresse no vidro seja aliviado. É melhor usar uma broca de diamante.
Espelho e lâmpada elétrica. Com a ajuda deles, você verifica a presença de ar no polímero e especifica os limites dos danos ao vidro.
Scriber - eles limpam e expandem, se necessário, a superfície danificada.
A lâmpada ultravioleta acelera a cura do polímero.
Guardanapos.
Neutralizador de rachaduras
Instale o injetor sobre o local de reparo. Como fazer isso, leia as instruções que acompanham o kit de reparo. Tudo está escrito nele em uma linguagem acessível e compreensível.
O processo de reparo de um chip no para-brisa consiste nas seguintes etapas. Você começa a introduzir cola de polímero no chip. Faça isso deste modo. Pegue uma seringa e coloque cola nela. Injete a seringa no bico do injetor. Repita esta operação duas vezes. O processo de polimerização leva várias horas. Depois que o polímero endurecer completamente, limpe o local do reparo do excesso de cola. Em seguida, resta apenas polir o local de reparo ou toda a superfície do vidro do seu carro.
Se você tiver uma pequena rachadura no vidro, conserte-a imediatamente. Ele pode mudar e tornar-se ramificado. E este é um defeito grave, às vezes é impossível eliminá-lo. Teremos que pensar em substituir todo o vidro.
Reparação de vidros
Você levará mais tempo para consertar um para-brisa rachado do que para consertar um chip. Use um kit de reparo semelhante ao anterior. Todas as operações para reparar rachaduras na superfície do vidro são idênticas às suas ações ao remover um chip no vidro. A diferença é observada no processo de preparação para reparos futuros.
Prepare uma furadeira elétrica com uma broca de diamante instalada nela.
Afaste-se da borda da rachadura 1-2 mm, faça um furo. Isso ajudará a aliviar o estresse interno do pára-brisa, a rachadura não se expandirá mais em direções inesperadas.
Depois de fazer um furo, limpe-o cuidadosamente, seque-o bem.
Coloque a ponte com o injetor sobre o local do reparo, certificando-se de que o ganso esteja sobre a rachadura.
Lentamente, alimente o polímero na rachadura.
Quando estiver cheio de cola, remova a ponte com o injetor. Ligue a lâmpada ultravioleta, isso acelerará a cura do polímero em três vezes.
Lixe a superfície do vidro depois que a cola secar.
Reparar a superfície do para-brisa levará um pouco do seu tempo livre e das suas finanças. Só é necessário seguir corretamente todas as instruções e conselhos de motoristas experientes.
Outra maneira de reparar o pára-brisa:
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Danos ao pára-brisa quando uma pedra o atinge ou a formação de rachaduras devido a uma grande diferença de temperatura é uma ocorrência bastante comum. Na maioria dos casos, uma substituição completa do para-brisa pode ser evitada. Mas você não pode ficar sem reparo, porque com o tempo, mesmo uma pequena rachadura pode destruir completamente o vidro.
O custo do reparo do para-brisa em um serviço de carro depende do tipo de dano, seu tamanho, dos materiais de reparo usados e, às vezes, da região.
Preços estimados de reparo usando materiais russos:
Reparação de buracos de cavacos - a partir de 500 rublos.
Reparação de chips de até 3 mm - a partir de 1000 rublos.
Reparação de um chip com vigas de até 5 mm - de 1200 rublos.
Reparação de um chip com vigas de até 1 cm - de 1700 rublos.
Reparação de um chip com um fragmento perdido - de 2200 rublos.
Reparação de rachaduras (enchimento) - a partir de 50 rublos / cm
Ao usar compostos de reparo importados, o custo pode aumentar em 30-100%.
Um exemplo do custo do reparo de chips em um dos salões de Moscou
Antes de reparar, recomendamos que você mesmo ligue para várias empresas de reparo de vidro, descreva a situação e esclareça os preços dos reparos. Para procurar oficinas de vidros automotivos, você pode usar o serviço 2gis.
O reparo do para-brisa pode ser feito de forma independente. Se você possui um determinado conjunto de equipamentos e segue uma sequência estrita de ações, pode fazer reparos em casa, por exemplo, em uma garagem. Em alguns casos, o custo de um conjunto de equipamentos e materiais pode ser inferior ao custo de reparos em um serviço de carro. Além disso, você ganhará experiência e poderá usar os equipamentos e materiais para reparos subsequentes de vidro.
Deve ser lembrado que é desejável realizar reparos quase imediatamente após o dano ao vidro. Caso contrário, poeira e sujeira presas em microfissuras afetarão significativamente a qualidade do trabalho e será bastante problemático removê-las completamente.
1. Limpeza e desengorduramento de fissuras e superfícies de vidro . Precisamos remover sujeira e graxa da rachadura que chegou lá. Para fazer isso, você pode usar produtos de limpeza domésticos comuns, produtos químicos especiais para carros para limpar vidros ou simplesmente usar álcool. Atenção especial deve ser dada diretamente ao local do dano. Durante a limpeza, é necessário soprar cuidadosamente o local da rachadura, para isso você pode usar uma bomba convencional.
2. Perfurando um chip ou rachadura . Isso deve ser feito para remover pequenos pedaços de vidro e poeira restante da rachadura, bem como para preencher melhor a rachadura com uma composição de polímero. Usando uma broca ou broca com uma broca diamantada de pequeno diâmetro, um pequeno furo é feito no centro do cavaco. No caso de uma rachadura, suas bordas são perfuradas para aliviar o estresse. Depois disso, usando um compressor ou uma bomba manual, é necessário soprar as lascas de vidro e a poeira. Se não houver furadeira ou furadeira à mão, você pode usar uma lâmina afiada comum.
Após furar a rachadura, é necessário repetir o primeiro parágrafo da instrução para a limpeza final da rachadura/lasca.
3. Preenchimento do defeito com uma composição especial de polímero. Para isso, um injetor e uma ponte são usados. Em vez de uma agulha, o injetor tem uma ventosa. O injetor pode ser de metal reutilizável ou plástico barato. A instalação adequada do injetor é essencial. Ele deve estar localizado no centro do chip e estritamente perpendicular à superfície do para-brisa. Caso contrário, não será garantido um ajuste confortável da parte de trabalho do injetor ao vidro, o que não permitirá criar a pressão necessária. A posição desejada da ferramenta é alcançada usando o parafuso de ajuste.
Depois disso, é necessário encher o injetor com uma composição especial de polímero. Primeiro, a composição é colocada em uma seringa - dispensador e, com sua ajuda, é alimentada no injetor. Depois disso, a pressão é criada no injetor e o adesivo preenche a área danificada. Este procedimento é repetido várias vezes: pressão, vácuo, pressão, vácuo. Isso é feito várias vezes até que o chip ou rachadura esteja completamente preenchido.
O controle visual do preenchimento de rachaduras é melhor feito de dentro do carro.
No final do primeiro estágio, a pressão é removida do injetor e o excesso de composição de polímero é removido.
4. Acabamento de rachadura . Para isso, é usado um polímero mais viscoso, embora seja idêntico em sua composição química ao primeiro.
5. Nivelamento e secagem da composição de polímero . Para isso, é usado um filme transparente especial. É colocado na superfície da composição aplicada. Ao mesmo tempo, a formação de bolhas de ar sob o filme não deve ser permitida. Se necessário, eles são eliminados por um leve alisamento. Depois disso, ocorre a secagem e o nivelamento da composição aplicada. Uma lâmpada ultravioleta especial é usada para isso, embora a secagem também possa ocorrer à luz do dia. Ao usar luz ultravioleta, a composição seca completamente após 10 a 15 minutos.Sob luz natural, o tempo de secagem completa aumenta três vezes. Em seguida, o filme é removido e o excesso de polímero é removido por raspagem.
6. Rachadura de polimento final . Na fase final, é realizado um polimento completo da seção restaurada do vidro do carro. Isso exigirá polimento de vidro e um pano macio.
Antes do reparo automático, recomendamos assistir ao vídeo a seguir sobre como consertar um para-brisa rachado em casa:
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A opção mais fácil para reparar rachaduras e lascas com as próprias mãos é comprar um kit de reparo pronto. Conjuntos semelhantes agora são vendidos nas lojas e na Internet.
Como regra, esses kits incluem um disco adesivo, um pedestal com uma ventosa, uma seringa de dosagem com um polímero, uma lâmina para desmontar o disco.
Considere os conjuntos mais populares:
Negócio concluído DD6584
O kit de reparo de pára-brisas Done Deal é capaz de reparar lascas e rachaduras de qualquer tipo até 20 cm de tamanho. O custo na loja é de cerca de 600 rublos.
GlassProfi (GlassProfi)
Um frasco deste adesivo polimérico é suficiente para reparar 2 grandes rachaduras de até 30 cm de tamanho.
Permatex (Permatex)
O custo do conjunto é de cerca de 500 rublos.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Um conjunto de uma conhecida marca alemã que, ao contrário dos conjuntos padrão, inclui um aplicador com quatro incrementos, além de um conjunto de placas de reparo. O custo deste conjunto começa a partir de 1000 rublos.
O equipamento profissional de reparo de vidro custa muito dinheiro, seu custo começa em 15.000 rublos.
O equipamento profissional de reparo de vidro automotivo inclui:
Um kit de reparo mais completo pode incluir: uma bomba manual, um moedor, acessórios especiais para uma furadeira elétrica e rodas de polimento de feltro.
Compostos poliméricos especiais usados no reparo de rachaduras e lascas também podem ser incluídos nos kits ou adquiridos separadamente.
A compra de um conjunto reutilizável mais caro é justificada. Seu uso permitirá que você realize reparos em um nível mais alto, e ninguém está a salvo do aparecimento de novos danos no pára-brisa.
Olá queridos leitores do blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
Neste artigo, veremos como reparar um para-brisa lascado.
Pequenos danos no para-brisa podem se transformar em rachaduras a qualquer momento. Geralmente acontece quando você menos espera. Quando o vidro rachar, será mais difícil, caro e às vezes impossível devolvê-lo à sua aparência anterior. Um para-brisa lascado precisa ser reparado. Antes de reparar o dano, é aconselhável fechá-lo imediatamente com fita adesiva. Isso evitará que sujeira e umidade entrem no chip.
Os pára-brisas consistem em várias camadas. Dois vidros finos são colados com uma camada de polímero. As partes externas do vidro são endurecidas. A camada central de polímero é elástica e atua como um amortecedor, reduzindo a possibilidade de danos ao vidro por pequenas pedras voando da estrada. Se, no entanto, a pedra danificar o vidro, o vidro externo será danificado.
Lascas e rachaduras são dois dos danos mais comuns no pára-brisa. Alguns danos são mais complexos e têm uma configuração de vários tipos de danos. Existem normas ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard - Automotive Windshield Repair Standard), que definem a forma (pela qual são dados os nomes descritos abaixo) e a manutenibilidade, dependendo do tamanho do dano.
Dano de estrela. Possui um dano central, do qual se estendem várias rachaduras. Geralmente tem uma aparência em forma de X. Tal dano é reparável se não exceder 6–7 cm de diâmetro.Teschinki que se estende do centro do dano requer perfuração para impedir sua propagação.
O dano do olho de boi tem um chip primário cercado por uma fratura secundária não rachada. Tal dano é considerado adequado para reparo se seu tamanho não exceder 2,5 cm.
Uma lesão crescente é definida como um olho de boi parcial e incompleto. Em inglês é chamado Half moon (meia lua, crescente). A reparar se não exceder 2,5 centímetros.
Dano combinado é definido como dano com múltiplas características. Ou seja, possui as características de dano "Estrela", "Olho de Boi", além de rachaduras de vários tamanhos vindas do epicentro do dano. Esses danos combinados são considerados reparáveis se seu diâmetro (excluindo rachaduras) não exceder 4–5 cm.
O pára-brisa consiste em várias camadas. As camadas são interligadas por um polímero. Se a camada intermediária do vidro estiver danificada ou o vidro estiver totalmente danificado, o vidro não poderá ser reparado e deverá ser substituído.
Danos com recessos e uma parte faltante do vidro são reparáveis se o diâmetro do recesso não exceder 3 mm.
Rachaduras longas não podem ser reparadas (pelo menos não de forma econômica). Portanto, é importante ter tempo para reparar o chip antes que ele se transforme em uma rachadura.
Todos os tipos de danos ao pára-brisa são reparados da mesma maneira. A área danificada é limpa e seca. Em seguida, o ar é bombeado para fora do dano e o polímero é injetado sob pressão. O polímero que é injetado na cavidade danificada é transparente e tem o mesmo índice de refração do vidro. Assim, após um reparo devidamente realizado, o dano se torna quase invisível de qualquer ângulo.
A área a ser reparada é então iluminada com luz ultravioleta por 5 minutos para ativar o polímero. O próximo passo é cortar os resíduos de polímero da superfície do vidro e polir o segmento reparado.
É necessário que o vidro esteja limpo e seco antes do reparo. Não use detergentes ou limpadores de vidro antes de reparar o para-brisa. É melhor usar o limpador e desengordurante que vem com o kit de reparo. Se o vidro estiver úmido, você pode usar um secador de cabelo para secá-lo. Ao reparar, deve estar aproximadamente à temperatura ambiente.
Existem diferentes tipos de kits de reparo. Os kits de reparo mais baratos são versões simplificadas de equipamentos profissionais de reparo de chips. O procedimento de reparo usando kits diferentes pode variar, mas o princípio principal é o mesmo.
Os kits profissionais são projetados para uso em oficinas especializadas. Seu custo é de 500 dólares americanos e acima. Eles são vendidos em estojos convenientes, que contêm todas as ferramentas e consumíveis necessários para reparar pára-brisas danificados. Tais conjuntos incluem:
suporte do injetor (ponte)
espelho para instalação na parte de trás do vidro. Ajuda a controlar a instalação de equipamentos de reparo e o processo de reparo.
furadeira sem fio portátil. É usado para perfurar as extremidades das rachaduras para impedir sua propagação.
Lâmpada ultravioleta.Usado para ativar rapidamente o polímero após a injeção.
Um conjunto de polímeros para injeção na cavidade danificada.
Toalhetes desengordurantes, fitas adesivas, polidores de vidro, etc.
Os kits profissionais permitem reparar qualquer dano reparável, incluindo alguns tipos de rachaduras.
Alguns kits profissionais podem incluir várias ferramentas idênticas para reparar vários chips ao mesmo tempo.
Como mencionado acima, os kits de reparo de chip de pára-brisa mais baratos são versões simplificadas de kits profissionais. Eles são muito mais baratos e não contêm algumas das ferramentas e acessórios que estão em kits profissionais. Em seguida, veremos o reparo de um para-brisa lascado usando um kit de reparo 3M barato.
Para reparar você mesmo um para-brisa lascado, você pode comprar um kit de reparo de lascas relativamente barato. Em nosso exemplo, não é fornecido o kit não profissional mais barato, mas também não o mais caro.
A 3M oferece um kit especial desenvolvido para reparar pequenas lascas, "estrelas" e rachaduras em vidros automotivos. Alguns pequenos chips podem ser reparados para que fiquem quase invisíveis. Lesões maiores podem ser impedidas de se espalhar ainda mais e tornar-se menos perceptíveis.
Este conjunto pode ser usado em sua própria garagem. Não são necessárias condições especiais para isso.
Então, vejamos o processo de reparo usando o exemplo de um pequeno chip passo a passo:
Para iniciar o processo de reparo de um para-brisa lascado, você precisa remover todos os pedaços de vidro restantes. No kit para isso há uma haste especial. Você também pode usar uma lâmina.
O próprio dano e a superfície do vidro ao redor do chip devem ser cuidadosamente limpos para garantir uma boa adesão das ventosas do dispositivo incluído no kit. É importante verificar se nenhuma partícula e sujeira permanecem nos recessos e rachaduras do dano.
Em seguida, você precisa montar a luminária e instalá-la no vidro de modo que sua parte central fique acima do centro do dano. O adaptador deve ser posicionado perpendicularmente à superfície.
Você precisa verificar a localização da “ponte” por dentro novamente antes de passar para a próxima etapa. Observe que uma toalha de papel foi colocada perto do centro do dispositivo para evitar que a resina escorra para o vidro.
O próximo passo é usar o injetor especial incluído no kit para encher a câmara com um polímero especial.
Aparafuse o injetor na cavidade. É necessário injetar o polímero na cavidade danificada e bombeá-lo novamente para remover as bolhas de ar. Em seguida, o polímero novamente precisa ser injetado com pressão.
Em seguida, você precisa que toda a estrutura fique em repouso por 30 minutos, de preferência sob o sol, após o que você pode desmontar o dispositivo.
Em seguida, os resíduos de polímeros vazados são removidos. E a área de reparo é limpa com um limpador.
Vídeo (clique para reproduzir).
Na foto você pode ver que o chip ficou invisível.
Não há necessidade de reparar o pára-brisa ao sol. Os raios do sol acelerarão a cura do polímero antes que ele se espalhe, o que degradará a qualidade do reparo. Após a injeção e espalhamento na cavidade de clivagem do polímero, você precisa aplicar uma lâmpada ultravioleta ou deixar a área de reparo sob o sol.
Alguns kits contêm um filme adesivo e exigem que ele seja aplicado na área a ser reparada algum tempo após a injeção da resina. Com alguns tipos de danos, ajuda a evitar que o polímero flua no estágio inicial de endurecimento.
Pequenas rachaduras devem ser impedidas de se espalharem por meio da perfuração de um pequeno orifício não passante no final.
