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Nissan Primera P11-144 é uma versão atualizada do modelo, que foi colocado à venda no final de 1999, e pertence à classe O. A segunda geração difere da versão anterior no design original dos três tipos de carroceria: sedã, hatchback e carrinha.A parte frontal da carroceria, mantendo uma semelhança externa com seu antecessor, recebeu um capô alongado, faróis mais estreitos e um para-choque integrado à carroceria. O modelo ficou um pouco mais comprido. O comprimento total dos veículos sedan e hatchback foi aumentado em 92 mm e o station wagon foi aumentado em 63 mm. As unidades de potência incluem quatro motores com um deslocamento de 1,6-2,0 litros, incluindo três a gasolina e um diesel turboalimentado. O novo motor desta série é o motor a gasolina QG18DE com volume de 1,8 litros e potência de 114 cv, equipado com comando de válvulas variável, o que garante sua alta flexibilidade de operação e eficiência. O mais potente dos motores a gasolina SR20DE está equipado com uma transmissão manual e uma transmissão automática de variação contínua automática CVT ou CVT-M6 com mudança manual (variador). O conjunto completo com variador é considerado uma decisão de muito sucesso pela Nissan.
Este manual destina-se a permitir que o motorista discuta e planeje com competência os reparos do veículo com um mecânico profissional ou realize reparos por conta própria. O manual o ajudará a determinar qual trabalho precisa ser feito (mesmo que você pense que pode fazê-lo em uma oficina), diagnosticar e fornecer informações sobre a condição técnica, determinar a sequência de ações e diagnósticos para manutenção ou reparo. No entanto, esperamos que você use este Guia especificamente para trabalho independente.
O trabalho simples levará muito menos tempo do que a manutenção de um carro em uma oficina, onde você precisa vir duas vezes para sair e pegar o carro. E, claro, o mais importante, você pode economizar algum dinheiro que irá pagar pelo trabalho. Um bom conjunto de chaves métricas, chaves de fenda e calibradores de folga é essencial para manutenção e reparo, pois essas ferramentas manuais básicas são usadas na maioria dos trabalhos. Às vezes, são necessárias ferramentas especiais ou treinamento especial para reparos. Isto é indicado nos avisos neste manual. O manual inclui desenhos e descrições mostrando a função das várias peças e sua localização. Os trabalhos são descritos e fotografados em uma sequência passo a passo, para que até um iniciante possa realizá-los.
O guia consiste em 11 seções. As seções são divididas em Partes e Capítulos. Existem muitas ilustrações, especialmente naquelas partes que fornecem uma sequência detalhada das operações a serem executadas. O texto é acompanhado de ilustrações explicativas. Eles são numerados em números decimais de acordo com o número do Capítulo e o número do parágrafo nele contido, por exemplo: 6.4 - a ilustração refere-se ao parágrafo 4 do Capítulo 6. No início do Guia é fornecido um Índice detalhado, pelo qual você pode encontrar facilmente a pergunta em que está interessado. A "esquerda" ou "direita" do carro é considerada em relação à pessoa que se senta no banco do motorista voltada para a frente. Salvo indicação em contrário, as porcas e parafusos são desapertados girando no sentido anti-horário e apertados girando no sentido horário. Os fabricantes estão constantemente modificando os veículos com alterações nas especificações, especificações e recomendações e, mediante notificação, atualizaremos nosso Manual o mais rápido possível.
Ano de emissão: 2008 Gênero: Manual de manutenção e reparo Editor: UE "gansos-cisnes" Formato: PDF Qualidade: Páginas digitalizadas Número de páginas: 298
Descrição: Manual de reparação Nissan Primera P11, bem como um manual de operação e manutenção, o dispositivo de carros Nissan Primera P11 1995-2001.produção, equipado com motores a gasolina com volume de trabalho de 1,6, 1,8, 2,0 litros, bem como motores a diesel com volume de trabalho de 2,0 litros.
Motores a gasolina: GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 hp) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 hp) MFI, SR20DE 2.0L / 90 kW (122 hp) MFI, SR20DE 2.0L / 110 kW (150 hp) MFI.
Motor a gasóleo: CD20T 2,0 l. / 66 kW (90 cv) TD.
Grupo: Novo Postagens: 6 Inscrição: 25.3.2005 Nº do usuário: 1620
Grupo: Novo Postagens: 156 Inscrição: 13.8.2004 De: Almaty, KZ Nº do usuário: 938
Grupo: Novo Postagens: 6 Inscrição: 25.3.2005 Nº do usuário: 1620
Grupo: Supermoderador Postagens: 7191 Registro: 5.3.2003 De: Moscou, Beloruskaya-Dínamo Nº de usuário: 31
Grupo: Novo Postagens: 6 Inscrição: 25.3.2005 Nº do usuário: 1620
Grupo: Supermoderador Postagens: 7191 Registro: 5.3.2003 De: Moscou, Beloruskaya-Dínamo Nº de usuário: 31
Grupo: Novo Postagens: 2 Registro: 9.3.2005 Nº de usuário: 1525
Grupo: Novo Postagens: 1321 Registro: 31.1.2005 De: Distrito Administrativo Sul de Moscou - Podolsk Nº de usuário: 1411 Veículo: Primera
Grupo: Novo Postagens: 698 Inscrição: 13.4.2004 De: Stolny grad Nº do usuário: 708
Grupo: Novo Postagens: 4174 Inscrição: 15.4.2004 De: Wertheim (Alemanha) Nº do usuário: 718
Grupo: Novo Postagens: 698 Inscrição: 13.4.2004 De: Stolny grad Nº do usuário: 708
Eu não sei, mas funciona para mim
Que diferença faz se você tem um automático ou não? Kompik mantém alta velocidade e tudo. O que há com a caixa?
Grupo: Novo Postagens: 49 Registro: 26.6.2003 De: São Petersburgo Nº do usuário: 150
Grupo: NISMO-CLUB Postagens: 5812 Inscrição: 24.5.2004 De: Moscou ZAO Nº de usuário: 795 Carro: GT TÁXI
Grupo: Novo Postagens: 698 Inscrição: 13.4.2004 De: Stolny grad Nº do usuário: 708
Grupo: NISMO-CLUB Postagens: 5812 Inscrição: 24.5.2004 De: Moscou ZAO Nº de usuário: 795 Carro: GT TÁXI
Grupo: Novo Postagens: 698 Inscrição: 13.4.2004 De: Stolny grad Nº do usuário: 708
Espere, aqui está um tópico que foi discutido há apenas um ano:
Existem sintomas semelhantes. e conhecer muitos. Ou eu estou errado?
Grupo: NISMO-CLUB Postagens: 65 Inscrição: 18/10/2005 De: Moscou, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Nº de usuário: 2613 Veículo: NISSAN PRIMERA P11 SE (CAMINO VE)
Grupo: Novo Postagens: 51 Inscrição: 30.9.2005 Nº de usuário: 2535
Mas a partir deste lugar, vamos dar uma olhada))
Grupo: NISMO-CLUB Postagens: 65 Inscrição: 18/10/2005 De: Moscou, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Nº de usuário: 2613 Veículo: NISSAN PRIMERA P11 SE (CAMINO VE)
O salão é muito aconchegante. Os materiais de acabamento são de alta qualidade e bem preservados, mesmo em cópias antigas. Não há comentários sobre visibilidade - embora o pilar dianteiro esquerdo chame sua atenção durante uma visão lateral, ele não bloqueia a visibilidade, assim como os apoios de cabeça traseiros.
A maioria dos Primera estão bem equipados - têm fecho centralizado, imobilizador, airbag do condutor, vidros eléctricos e retrovisores eléctricos, direcção assistida e regulação da altura da coluna de direcção, bem como ar condicionado e ABS. Em carros mais antigos, foram observadas falhas no controlador do modo do sistema de aquecimento interior frio / quente (uma nova unidade custa US $ 100). O sistema de ventilação é organizado com muita competência. Assim, os defletores localizados no console central podem levar ar de fora de forma autônoma, enquanto o restante fornece ar quente do “fogão” para a cabine. Isso é muito conveniente em uma longa jornada - o ar frio externo direcionado ao rosto ajudará um motorista cansado a superar a sonolência.
A maioria dos carros que circulam nas nossas estradas está equipada com uma caixa mecânica de 5 velocidades; uma versão com um "automático" de 4 velocidades terá que ser procurada. Com operação adequada, a transmissão automática não causa problemas. Sua manutenção consiste em verificar a estanqueidade e trocar o lubrificante a cada 60 mil quilômetros. Mas a "mecânica" em carros que rodaram mais de 150 mil km pode trazer surpresas desagradáveis - especialistas lembraram casos de falha dos rolamentos da caixa de câmbio, evidenciado pelo aumento do ruído durante a operação da unidade.Em espécimes bem viajados, a bucha do câmbio de marchas pode estar quebrada e o cabo da embreagem pode quebrar. O óleo na "mecânica" também é trocado a cada 60 mil km.
Para quem pode apreciar
O Nissan Primera (P11) nunca alcançou a popularidade desfrutada por muitos de seus concorrentes. Isso se deve em parte a uma política de marketing malsucedida e em parte à falta de design expressivo e menor confiabilidade em comparação com os principais concorrentes japoneses. Mas esta máquina também tem vantagens inegáveis - graças a um design mais simples, sua manutenção é mais barata e custa menos que o resto dos "japoneses". Além disso, Primera é bem conhecido não apenas pelos funcionários das estações de serviço da marca, para que você possa economizar dinheiro consertando-o em um serviço especializado mais acessível.
09.96 É lançada a produção da segunda geração do Nissan Primera (série de carroçaria P11), representada por um sedan e um hatchback 09.97 A gama de modificações foi reabastecida com uma carrinha Wagon de 5 portas 08.99 Começou a produção do Nissan Primera (série de carroçaria P144).
A primeira geração do Nissan Primera (P10) estreou em 1990 e substituiu o modelo Bluebird. O carro foi apresentado em três modificações - um sedã de 4 portas, um liftback de 5 portas e uma perua. A gama de motores era quase a mesma e consistia em cinco motores a gasolina que variavam de 1,6 l 16V (90 cv) a 2,0 l 16V (150 cv) e dois motores diesel 2,0 l (75 cv).) e 2,0 L Turbo (91 cv). ). Este Primera é caracterizado por alta resistência à corrosão, boa estabilidade e manuseio, além de um porta-malas espaçoso. Entre as deficiências, destacam-se a falta de confiabilidade das unidades a diesel, a falha da 5ª marcha em uma transmissão manual e a fragilidade do mecanismo de direção.
A terceira geração do Nissan Primera (P144) é um produto de profunda reestilização do Primera (P11): seu principal recheio técnico é o mesmo. Mudou significativamente, tornando-se mais moderno e atraente, o exterior e o interior do carro. A gama de motores foi ligeiramente reduzida - para substituir as unidades de 2,0 litros com capacidade de 115 cv. Com. e 131l. Com. veio um novo motor de 1,8 litros e 16 válvulas com capacidade de 114 cv. com., e a versão "carregada" do GT enfraqueceu um pouco - seu "coração" de 2,0 litros produz apenas 140 cv. Com.
A atual quarta geração do Nissan Primera (P12) é tradicionalmente representada por três modificações, no entanto, agora, em vez de um liftback, os clientes recebem um hatchback. A gama de motores a gasolina não mudou significativamente, exceto que dois dos motores mais potentes foram adicionados a eles - um 16V 2,5 litros (170 hp) e um 16V 2,0 litros (204 hp). Mas os turbodiesels equipados com sistema de injeção direta de combustível são completamente novos - 1,9 litros (120 cv) e 2,2 litros 16V (139 cv). É verdade que as versões a diesel e as versões a gasolina de 2,5 litros não são fornecidas oficialmente para a Ucrânia. O custo da versão básica do Primera é de cerca de US$ 24.000, e a versão mais cara é superior a US$ 32.000.
Preços para novos não originais peças de reposição, $ Frente/traseira freio almofadas ________ 38/73 Filtro de ar _____________ 13 Filtro de combustível _____________ 17 Filtro de óleo __________________ 8 Rolamento dianteiro/traseiro cubos ___ 42/120 Amortecedor (dianteiro/traseiro)_________ 82/90 Junta esférica ____________________ 15 Kit de embreagem _______________ 205 Bomba ____________________________ 77 Radiador ____________________________ 340 Correia dentada _______________________ 43 Polia do tensor de sincronização _______________ 93
Nissan Primera (P11) dados comuns Tipo de corpo sedan, liftback e station wagon Portas/assentos 4/5, 5/5 e 5/5 Dimensões L/W/H, mm 4430/1715/1410 (sedan, liftback) e 4510/1715/1500 Base, mm 2600 Peso em ordem de marcha 1140/1670, 1165/1670, 1225/1780 Volume do tronco, l 490, 505 e 460/1700 Volume do tanque, l 60 Motores Gasolina 4 cil.: 1,6 L 16 V (99 HP), 2,0 L 16 V (115 HP), 2,0 L 16 V (131 HP), 2,0 L 16 V (150 HP) Turbo diesel 4 cil.: 2,0 l (90 cv) Transmissão Tipo de acionamento frontal Ponto de verificação 5-st. pele. ou 4º. máquina. Chassis Freios dianteiros/traseiros disco. vent./tambor ou disco. vent./disco Suspensão dianteira/traseira solteiro / solteiro Pneus 175/70 R14, 185/65 R14, 195/60 R15 Custo na Ucrânia, $ de 8,9 mil a 12,0 mil
Manual para o reparo, operação e manutenção de carros Nissan Primera P11 1995-2001, equipados com motores a gasolina de 1,6, 1,8, 2,0 litros, bem como motores a diesel de 2,0 litros.
GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 hp) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 hp) MFI, SR20DE 2.0L / 90 kW (122 hp) MFI, SR20DE 2.0L / 110 kW (150 hp) MFI. Motor a gasóleo: CD20T 2,0 l. / 66 kW (90 cv) TD. A publicação contém desenhos e descrições explicando as funções de várias peças e mecanismos e mostrando sua localização. As obras são descritas e fotografadas em uma sequência passo a passo, para que até um iniciante possa completá-las.Este livro será útil para proprietários de carros Nissan Primera P11, mecânicos, estações de serviço, oficinas e serviços de automóveis.
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Como reparar os limpadores do Nissan Primera P11:
Desaperte você mesmo os limpadores e o parafuso central.
Em seguida, remova os parafusos que prendem a guarnição. Ele também precisa ser removido.
Usando a chave “10”, desaparafuse os suportes do motor.
Colocando a mão no buraco, desaparafuse a porca que prende a própria caixa de engrenagens ao trapézio. Desconecte o conector primeiro.
Após remover o trapézio, tente remover sua tampa. Muito provavelmente, você verá plástico derretido lá, que terá que ser removido. O círculo magnético pode ser limpo e os contatos. Remova o próprio plástico com uma faca aquecida.
Remova a graxa velha da bucha. Não esqueça de lubrificar depois. O lubrificante deve ser adaptado para trabalhar em condições úmidas.
Depois que o plástico for removido e a tampa estiver no lugar, talvez seja necessário fazer furos adicionais para os fixadores da tampa.
A instalação é feita na ordem inversa. O trapézio precisará ser puxado em direção ao driver, após o que você terá que apertar a porca.
A suspensão dianteira é independente com travessa, triângulos superiores e inferiores, suportes de suspensão e barra estabilizadora. As alavancas transversais superiores são conectadas às juntas de direção pelas chamadas terceiras alavancas intermediárias. O suporte de suspensão superior é fixado aos guarda-lamas e o inferior é fixado às alavancas intermediárias. Uma barra estabilizadora é conectada às alavancas intermediárias através dos racks (ver ilustração 1.0).
Não são permitidos trabalhos de soldagem e endireitamento nos elementos de suspensão das rodas dianteiras. As peças danificadas devem ser substituídas por novas. Sempre substitua as porcas autotravantes e os parafusos e porcas enferrujados por novos ao realizar reparos. As porcas autotravantes são geralmente identificáveis pelo anel de plástico nas roscas. Os parafusos autotravantes possuem um revestimento protetor nas roscas.
A informação é relevante para os modelos 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 de lançamento.
Não temos medo, sobe-legal!! Conserto de marchas Nissan Primera
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Reparar Nissan Primera P11 Comece a comer óleo. Tudo sobre petróleo
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Repare a lavagem do injetor do Nissan Primera P11 faça você mesmo em casa
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Repare a falha do injetor Nissan Primera P11 aberta.
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Nissan Primera. Reparação do corpo. Parte 1
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ARRANHÕES - BATIDA DA SUSPENSÃO DIANTEIRA
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Substituindo limiares, cozinhe o Nissan Sunny inferior.
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Este carro corresponde à alta qualidade da indústria automobilística japonesa, e mesmo a compra de uma versão usada não significa que em um futuro próximo seja necessário fazer reparos complexos no Nissan Example R11. Porque antes de comprar, o futuro proprietário solicitou o diagnóstico de falhas no Centro Técnico da Garagem.
Em vão. Nosso serviço de automóveis é especializado especificamente na manutenção da Nissan e a lista de serviços abrange todos os tipos de trabalhos relacionados à restauração, substituição, prevenção e manutenção de qualquer sistema do veículo.
E como um serviço de carro sério e responsável, sempre recomendará a eficácia e os benefícios financeiros da prevenção antes de uma grande intervenção.
Lavagem do radiador. É necessário para evitar o superaquecimento do motor e, como resultado, seus reparos muito caros. Estaremos tranquilos para todos se, após um máximo de 30-40 mil quilómetros, os proprietários de Nissan que preferem um estilo de condução urbano nos contactem para receber este serviço. Esperamos todos os fãs de esportes radicais com mais frequência, a cada 10 mil km.
A Primera tem boa resistência, mas para todo o trem de pouso, uma desvantagem típica é o desgaste dos braços da suspensão.
Problemas elétricos. O diagnóstico do computador ajudará a fazer um "diagnóstico".
A garantia de reparações rápidas e de alta qualidade, bem como outros vários tipos de serviços, é uma estreita especialização do nosso serviço automóvel. Trabalhamos apenas com veículos Nissan e usamos peças genuínas. Se a situação o exigir e o lado técnico da questão permitir, estamos prontos para oferecer a cada cliente uma escolha de peças contratuais da mesma qualidade. Você pode economizar até 60%.
A gama de serviços prestados no serviço de viaturas estende-se a qualquer tipo de manutenção. A qualificação de nossos profissionais nos permite realizar manutenções programadas ou sazonais.
O centro automotivo possui os recursos necessários para a manutenção do serviço completo de cada modelo da marca japonesa - para realizar diagnósticos, desenvolver com rapidez e eficiência o plano mais ideal para operações de reparo e coordená-lo com você.
Os descontos aplicam-se a vários serviços de manutenção.
Você pode solicitar o tipo de reparo necessário para o seu Nissan Primera entrando em contato com especialistas em qualquer um dos Tech. Centro "Garagem"
Os carros japoneses, apesar dos ecos dos desastres recentes, ainda gozam do merecido respeito dos compradores domésticos. Nas estradas russas, cada vez mais você pode encontrar Nissan Primera , que pertence à categoria de um dos desenvolvimentos mais originais destinados à produção em massa. No entanto, como uma parte significativa dos modelos de produção, a margem de segurança da Nissan não é ilimitada. E chega um momento em que você definitivamente precisa de um reparo no Nissan Primera. Podemos oferecer uma solução simples e eficaz para este problema.
O nosso centro de reparação automóvel é considerado um elo importante na cadeia de centros de assistência automóvel da marca Nissan,
localizado no território da Rússia. Ao contrário de muitas oficinas multimarcas, realizamos exclusivamente reparações Nissan, mas com um nível de qualidade muito elevado. Para isso, utilizamos equipamentos certificados e peças de reposição originais. Caso o modelo oferecido para reparo já tenha sido descontinuado, podemos até mesmo neste caso emitir as peças e conjuntos necessários dos armazéns do fabricante. Isso acontece com algumas peças de reposição para o Nissan Primera, que são simplesmente impossíveis de comprar em lojas comuns.
No caso do Nissan Primera, o sistema de propulsão instalado no carro é um grande problema para seus proprietários. Desenvolvido principalmente para países com excelentes e boas superfícies rodoviárias, muitas vezes não consegue lidar com as realidades russas. Além disso, em todos os documentos anexos, os fabricantes recomendam fortemente a utilização de uma gama limitada de óleos de motor. Para um motorista doméstico, isso não é uma "barreira" e qualquer marca de óleo é usada. Como resultado, o sistema de propulsão Nissan Primera pode falhar após alguns anos de operação ativa. Para uma operação ininterrupta de longo prazo, os proprietários de carros devem cumprir inquestionavelmente todas as regras de operação, caso contrário, muito em breve, você terá que fazer reparos sérios em seu carro.
Livro de reparação Nissan Primera P11 (Nissan Primera P11)
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A Nissan é um representante brilhante da qualidade e confiabilidade dos carros japoneses. A preocupação "Nissan" há mais de 80 anos agrada os motoristas com novos modelos. Em 2010, a marca entrou entre as dez maiores montadoras do mundo. O que já merece alguns elogios. No entanto, apesar do excelente desempenho do carro em testes e boas características técnicas, o carro apresenta alguns inconvenientes em termos de falhas comuns. assim reparação Nissan Primera R11 é bem normal. E agora vale a pena considerar as avarias mais comuns dos "japoneses".
A Nissan não tolera muito bem a estação quente, quando fora da janela o termômetro mostra mais de + 25C. Nesse clima, o motor superaquece rapidamente. Isso leva ao fato de que o proprietário do carro precisa trocar a cabeça do cilindro do motor. No entanto, esse problema não é inerente a todos os Nissans, já que a montadora conseguiu corrigir essa falha do motor a tempo. Portanto, agora o reparo do Nissan Primera R11, no que diz respeito ao motor de combustão interna, não incomoda muito o motorista. Por isso, devemos agradecer aos novos sistemas de refrigeração que começaram a ser instalados nos "japoneses" no final dos anos 90. Muitas vezes computador Diagnóstico Nissan Primera R11 detecta avarias de elevadores hidráulicos. Mas esta falha é resultado do não cumprimento de todos os requisitos operacionais. Portanto, a culpa aqui é inteiramente do proprietário do carro. Além disso, Manutenção Nissan Primera R11 deve ser realizado a cada 5-10 mil quilômetros, e não a cada 20 km, como muitos motoristas estão acostumados, que dirigiram outro carro antes dos “japoneses”.
A transmissão automática às vezes precisa de reparos, nos quais os sincronizadores estão sujeitos a um desgaste rápido. Dos elementos do chassi, as juntas estriadas geralmente precisam ser substituídas. Os rolamentos do amortecedor dianteiro e do cubo também requerem substituição regular. No entanto, um reparo global do Nissan Primera P11 não é necessário aqui. Basta ir ao desmantelamento, comprar as peças de reposição necessárias e substituí-las por um carro. Quase todo motorista experiente pode lidar com esse trabalho. Caso contrário, você pode entrar em contato com o reparo do Nissan Primera R11 em Moscou.
Para evitar que o mau funcionamento da máquina se torne um problema regular para você, você deve monitorar cuidadosamente a condição de todas as unidades de trabalho, montagens, não se esqueça da substituição regular de fluidos, etc. Afinal, o reparo de carros Nissan Primera R11 pode resultar em uma quantia séria.
Cada proprietário de carro deve operar adequadamente seu carro, então o incômodo do reparo ficará no esquecimento. Em caso de avaria, é necessário planejar corretamente o curso de ação adicional para não pagar demais e não danificar seu carro. Um reparo profissional de um Nissan exemplo p11 em um serviço de carro da Nissan será a melhor solução. Mas com o que os proprietários desta marca de carro têm que lidar com mais frequência?
Qualquer marca de carro tem suas próprias "armadilhas" das quais você deve estar ciente com antecedência. Para não recorrer ao reparo do Nissan Primera R11 com tanta frequência, você deve saber qual unidade mecânica precisa de cuidados especiais.
embreagem fracamente protegida para alternar a operação do ar condicionado. A entrada de sujeira, sal e poeira neste sistema não pode ser evitada.Se você não substituir a embreagem em um carro Nissan p11 exemplo a tempo, os reparos terão que ser realizados com bastante frequência. Tanto o próprio aparelho quanto o radiador do ar condicionado, bem como os tubos de saída, podem ser danificados;
desgaste prematuro do sistema da árvore de cames. Isso geralmente é devido a erros na manutenção do carro. A operação correta do Nissan Example P11 para reparos permitirá que você aplique o mínimo possível. É necessário realizar manutenção em serviços profissionais de automóveis;
falha de seus sensores do virabrequim. Essa avaria ocorre mais frequentemente com uma quilometragem superior a 250 mil quilômetros. Este é um problema bastante sério e o carro Nissan P11 precisa de reparos imediatamente;
a suspensão é outro ponto fraco do carro. No caso da suspensão do Nissan R11, muito dinheiro terá que ser investido em reparos.
A frente do carro é especialmente afetada;
os reparos do nissan primera p11 são frequentemente realizados devido ao desgaste na bucha das asas. O mecanismo de mudança de marchas é propenso a falhas frequentes;
o carro Nissan Primera P11 deve ser entregue para reparos também devido a uma ruptura no cabo da embreagem.
O principal motivo que leva ao reparo do Nissan Primera P11 é o funcionamento inadequado do carro. Mas a idade do carro também desempenha um papel importante. Se você estiver comprando um veículo usado, um serviço completo deve ser realizado imediatamente. Vale a pena refazer isso uma vez por ano. Só assim o reparo do nissan primera p11 não precisará do seu carro por muito tempo. Para estar ciente de todas as avarias, você pode se juntar ao clube nissan example p11. O reparo deste carro é o assunto mais discutido aqui. Você pode compartilhar sua experiência e obter as informações que serão úteis para você. No clube Nissan Primera P11, você pode descobrir tudo sobre o reparo. Mas é melhor ir a um serviço de carro profissional para aconselhamento.
Vídeo (clique para reproduzir).
O serviço de Moscou "Autopilot" oferece aos proprietários de carros a mais ampla gama de serviços. Aqui você pode realizar um diagnóstico completo do carro, realizar manutenção. Em um serviço de carro, um exemplo nissan p11 reparos são feitos no mais alto nível. A vasta experiência e o conhecimento desta marca automóvel são os principais critérios de profissionalismo.Aqui, para o Nissan Primera P11, os trabalhos de reparação serão realizados o mais rapidamente possível. Qualidade, resultado, preços estáveis - estas estão longe de todas as vantagens do serviço Autopilot. O aconselhamento especializado competente o ajudará a entender todas as questões difíceis.